Москва-Хабаровск 1978 год, 8 часов пять минут. Три раза кормили , мужики курили все прямо в салоне, летчики открыли дверь в кабину и каждый мог подойти и посмотреть. это ребята был СССР. Как я счастлив, что был там...
@@777Odino4ka777 В каждом кресле стояла выдвижная пепельница. Курить разрешали прям в салоне, но если рядом пассажир возмущался, то просили пройти в туалет. Но как правило курили прям здесь. Детская память самая крепкая. На данном рейсе разрешали, про других не знаю.Стюардесса постоянно про безопасность курения что то говорила, но что именно сейчас не вспомню. Мне было 12 и курить я не мог, по крайне мере при всех:))))
Уважаемые господа! ИЛ-62 несомненно лучший дальнемагистральник СССР!!! То, что машина великолепно вела себя в воздухе-бесспорно. Хабаровск-Москва летал 4 раза...в зоне турбулентности как танк пер почти без тряски и бросков...Браво ильюшинцам!!!!! Узнал бы, что где то на линиях есть, слетал бы ещё!!!
Иэххх,просто молодец ,аысказал все то,о чем и я мечтаю и помню.Хорошо класно все написал,поддерживаю и согласен целиком и полност.Ставлю тебе лайк.Удачи
Как по рельсам . Чуть вздрогнет корпусом ,шатнется и идет спокойно . Между креслами неплохо было с пространством. Москва - Хабаровск . 80 е. годы. 747 Боинг такой же тяжелый , спокойный, но он дорогая , сложная иномарка . 777 сейчас ,, королит " на Москва - Хабароаск .
У меня такое было, стою в очереди в туалет, и тут такой удар по корпусу - не знаю, что это было. Я - честно - до туалета кирпичи отложить успел, но! самолет даже не дрогнул!!! Я потом сходил, куда надо, что сделать надо - сделал, но... Вот, что это было - до сих пор не могу понять...
А вот я занятно летал обратно. Летал на Туполе. Но тогда было ельцинское лихолетье. Выяснилось, что нет топлива для дозаправки. Запросили Хабаровск, он согласился принять и заправить. Но по пути на город обрушился циклон с грозой, перенаправили нас в Комсомольск-На-Амуре. Там вовсе бушевала буря, но уже уходила. Посадили очень резко, аж грудь заломило от боли. И стал бешено рассекать воду лайнер, поднимая столбы воды и брызг. Военные стали заправлять нас. Тогда я впервые увидел кокпит Туполя. С любезного разрешения КВС вошел и стал осматривать кабину. Потом по моей просьбе КВС запросил разрешения впустить меня в аэропорт для прогулки в ожидании, а то долго. Я гордо один разгуливал по аэропорту, поражаясь запустнению и затхлости, словно вымер. Потом вернулся на борт, и вылетели, по пути вновь дозаправились в Абакане ))))) Вот такое приключение пришлось мне пережить.
Летел в 1982г из Алма -Аты в Минводы.Поразил огромный размер крыла.А самое интересное произошло в Минводах.Рядом сидела очень красивая девушка,горянка.Когда приземлились она куда-то пропала. А затем началось представление.Это была невеста,которую встречали в аэропорту. Прямо у трапа начались танцы.Все пассажиры любовались этим зрелищем.Май 1982г кто помнит напишите.
Летал на таком из Москвы в Красноярск, и вот нифига не помню, чтобы так сильно двигатели были слышны в салоне. Может, просто зависит от места сидения, сидел я напротив крыла. Полёт очень понравился, запал в душу... Особенно как протыкали кучевые облака, это ж целый аттракцион с подпрыгиванием в сиденье. Прикольно было)))
Channel2 Я туда ходил, чтобы посмотреть как вращаются лопатки компрессора двигателя, их визуально было видно даже в полёте. Людей там не было в том отсеке за весь полёт, загрузка самолета была не полной, и я лазил весь полёт по салону, получал удовольствие от созерцания работы техники)
Channel2 Ну, у нас в "попе" было свободно и я высовывал башку, чтобы увидеть движки в работе, лбом упирался в иллюминатор, но смотрел как лопатки вращаются. И не так уж сильно быстро как мне показалось.. Не быстрее чем лопасти обычного вентилятора. Хотя, конечно, первичные лопасти, они не быстро крутятся, как в турбо-вентиляторных конструкциях аирбасов. Визуально скорость видно.
Самый надежный самолет СССР. Все системы на нем дублированы 4 раза! Летал на нем много раз Южно-Сахалинск- Москва. Звук турбин поражает своей мощью. Были инженеры, конструкторы,были и самолеты. Сейчас эффективные менеджеры и операторы самолетов Европы и Штатов.Обидно за великую страну,развалил Христенко пучеглазый авиапромышленность и вся эта либерда с ним вместе взятые в правительстве.
Тоже летал: Домодедово-Ташкент. На удивление тихо в салоне от турбин и между креслами посвободнее. Хороший самолет. Не будет никогда больше такого модельного ряда в РФ как в СССР. Тогда была такая фантазия у конструкторов. А сейчас классический моноплан с двумя двигателями. Хотя надежная компоновка в плане безопасности. А так на большее не хватает умов...
Летал в 88м Москва Алма-Ата сидел ещё ближе к двигателю. Было тогда 9 лет но звук помню хорошо . Соседа с сзади чуть не облил , минералка на столике стояла , не знал что во время обеда спинку нельзя двигать . Среагировал поймал ура .
86496! Я на нем летал!!! Анадырь - Москва, или обратно - не важно! Я на нем летал!!!🙃 Этот борт тога в авиакомпании Домодедовские авиалинии был! И тоже, во втором салоне, и, примерно, на этом же месте!!! Ил - 62, дружище, а мы еще вместе))) Хоть и так, на видео...
Если заменить четыре его двигателя нк8 на два нк93 тяга была бы примерно одинаковая но расход топлива в два раза меньше куда бы эта штука без посадки смогла долететь?
Самолёт был намного проще и в техническом исполнении и в управлении чем Ту-154.Даже лётчики были в шоке и не понимали зачем было так усложнять самолёт.Когда переучивались с ИЛ-62 на Ту-154.Именно из за сложности столько было катастроф на ТУ.
Дата выпуска борта RA- 86496 февраль 1979 года, кап. Ремонт в 2005 году, 39 лет самолёту! СЛГ ( сертификат лётной годности) до 4 февраля 2018 года... Немного ему осталось.. Жаль..
России нужен новый самолет. ИЛ-62 это старая модель СССР, она орошая. То что вы сделали SuperJet-100 это позор, это сборная модель из разных частей. Вы либо признаете свое поражение и вступаете в общую конструкцию самолетов, либо продолжаете создавать только свои самолеты. Сегодня Мир так не живет. Нет самолетов Боинг только США или Airbus только Европа, есть созданный продукт, а Россия занимается тем, что создает свои самолеты которые не нужны миру.
Сам часто летал ИЛ-62 когда-то и всегда любил набор тяги на месте с последующим отпусканием тормозов. Только до сих пор не понимаю - это особенность этого самолета или следствие короктой ВПП?
Летал и не раз на Ту-154 и Ту-134 из Сухуми- то же самое .Пилоты давали полный газ , но самолёт стоял на тормозах , ощущалось при этом ,что самолёт как бы "приседал" на нос ,а хвост задирался , затем тормоза резко отпускали и самолёт резко набирал скорость ,даже немного вдавливало в спинку кресла . Признаться ,это был самый "щекочащий" нервы момент полёта .
Andrey Zhidenkov я также помню, что все советские самолёты, и 154 и 134, так взлетали, сначала полный набор , потом отпускают тормоза. Як 42 также стартовал.
Летал один раз ща всю жизнь на ИЛ-62М в августе 2018 г. и еще раз убедился какой могущественый и сильный авиапром был в СССР который в одно мнгновенье был уничтожен . Мне на на ИЛ-62М в разы было комфортнее лететь чем на Airbus и Boeing. Его сколько раз можно было глубоко модернезировать как американцы делали с Boeing-747 с 1969 года по настоящее время и был бы самолет конкурентоспособный и не стоял бы в отстойнике на порезку на металл или как импортные самолеты в ожидании запчастей из-за зарубежных санкций.
Если я не ошибаюсь, то во времена СССР шутка даже была, что самолёты ИЛ взлетают только по тому, что земля круглая... Я и сам летал на такой модели 2 раза и совсем не маленькие перелеты были Москва - Анадырь и обратно, нормальный аппарат по-моему.
@@aleksperfect1400 да, согласен с вами. Но Ил 62, мне по тональности, на 4 голоса (квинты, кварты и т.д., если понимаете, о чём сопсно я), более всех нравится с детства.
очень интересное видео... 1)Борт RA 86496 принадлежит ВВС России 223 ЛО... Автор, кто вы? и как вы попали ни куда-нибудь, а на борт ввс России? 2)сам разбег оставляет неоднозначное чувство - отрыв от полосы произошел буквально на последних штрихах... еще десятая секунды... и это был бы не взлет.... а катастрофа!!! а так как у ил 62 с энерговооруженностью все в порядке.... представляете насколько был загружен борт, что смог произвести отрыв от полосы буквально на последних метрах....( а полоса в благовещенске около 3км) очень напоминает катастрофу военной тушки в сочи...
Там вроде бы запас был еще хороший. Мне кажется летчики все контролировали и разбег делали с запасом. Борт ВВС, но рейс был зарезервирован для Роскосмоса.
Включите скорость просмотра 0,5. На 3:46 - зебра, а конец полосы на 3:50. По зебре он еще ехал, не? Полоса там 2800х45, УЙТИ МОГ БЫ МЕТРОВ ЗА 500 от торца. (гребаный капслок)))
Сейчас посмотрел схему, он поднялся примерно за 250-280м. Ну может за 300м от торца. Для пассажирского рейса это конечно мало. Хотя, бывало и с грунта...((
благовещенк - однозначно перегруз - сам пилотировал данный борт пока не списали. согласен с Олегом...но как правило так бывает когда квс уже принял решение и натаскивает пацана справа
В данном Ил-62М на удивление тоже было тесновато. Это зависит от компоновки. На аэрофлостких нормальных самолетах очень хорошее расстояние между креслами.
0:00 - 1:40 - выезд на торец ВПП
1:43 - 1:55 - набор тяги
2:00 - 2:55 - прогрев
2:56 - Взлет
3:43 - отрыв от полосы
4:11 - 4:23 - убирает закрылки в промежуточное положение
4:29 - обороты прибераются
5:15 - 5:25 - уборка закрылок в нулевое положение
двигатели - симфония, кайф для уха
Москва-Хабаровск 1978 год, 8 часов пять минут. Три раза кормили , мужики курили все прямо в салоне, летчики открыли дверь в кабину и каждый мог подойти и посмотреть. это ребята был СССР. Как я счастлив, что был там...
Насчёт курили не погорячился?
@@777Odino4ka777 ...курили...факт...
СССР СДОХ !!!
@@777Odino4ka777 В каждом кресле стояла выдвижная пепельница. Курить разрешали прям в салоне, но если рядом пассажир возмущался, то просили пройти в туалет. Но как правило курили прям здесь. Детская память самая крепкая. На данном рейсе разрешали, про других не знаю.Стюардесса постоянно про безопасность курения что то говорила, но что именно сейчас не вспомню. Мне было 12 и курить я не мог, по крайне мере при всех:))))
Курили ещё в году 1995 на рейсах Владивосток-Москва. Ну в бизнес классе точно))
Эх тот божественный звук детства, запах сгоревшего керосина, сильной страны, уверенности и веры в светлое будущее😥 как волнительно это было.
Ваш коммент прям на "слезинку пробил".....
эмм.. специфика детства такая, что в любой стране оно счастливое..
Капля кокса, две бутылки - взлет - такая тишина!
ЖАЛЬ,ЧТО СЕЙЧАС ВСЕ БЕЗЛИКО
Остался только запах сгоревшего прошлого
Каждый полет на этом самолете, был настоящим счастьем! С ним связаны самые интересные периоды моей жизни! Спасибо Советским конструкторам!
ложь!
Ты не летал вообще!
@@alexboland8537 Где и в чём,дурилка ты картонная??????????
Не смотри на этих . А ни не летали на Ил62 . Я летал на всех . Ил62 лучший
Несколько раз я улетел из Лондона в Москву на шикарном Ил 62М каждый раз с большим счастьем. Если бы ещё раз!
Кааакой звук турбин,ласкает слух,много полетал на ИЛ-62,самолёт супер.
А не вой как от Болгарки 🥳 Аербасов Боингов
а энергоовооруженность... БЭЩАННАЯ, просто мощь
Уважаемые господа! ИЛ-62 несомненно лучший дальнемагистральник СССР!!! То, что машина великолепно вела себя в воздухе-бесспорно. Хабаровск-Москва летал 4 раза...в зоне турбулентности как танк пер почти без тряски и бросков...Браво ильюшинцам!!!!! Узнал бы, что где то на линиях есть, слетал бы ещё!!!
В Корее есть. Ын на ём етает.
Ил 96 можно относить к самолетам СССР,так он поэффективнее будет
Иэххх,просто молодец ,аысказал все то,о чем и я мечтаю и помню.Хорошо класно все написал,поддерживаю и согласен целиком и полност.Ставлю тебе лайк.Удачи
Как по рельсам . Чуть вздрогнет корпусом ,шатнется и идет спокойно . Между креслами неплохо было с пространством.
Москва - Хабаровск . 80 е. годы. 747 Боинг такой же тяжелый , спокойный, но он дорогая , сложная иномарка . 777 сейчас
,, королит " на Москва - Хабароаск .
У меня такое было, стою в очереди в туалет, и тут такой удар по корпусу - не знаю, что это было. Я - честно - до туалета кирпичи отложить успел, но! самолет даже не дрогнул!!! Я потом сходил, куда надо, что сделать надо - сделал, но... Вот, что это было - до сих пор не могу понять...
Много лет на таких летал из Красноярска в Питер и обратно. Люблю их как родных. Лучший навсегда.
А вот я занятно летал обратно. Летал на Туполе. Но тогда было ельцинское лихолетье. Выяснилось, что нет топлива для дозаправки. Запросили Хабаровск, он согласился принять и заправить. Но по пути на город обрушился циклон с грозой, перенаправили нас в Комсомольск-На-Амуре. Там вовсе бушевала буря, но уже уходила. Посадили очень резко, аж грудь заломило от боли. И стал бешено рассекать воду лайнер, поднимая столбы воды и брызг. Военные стали заправлять нас. Тогда я впервые увидел кокпит Туполя. С любезного разрешения КВС вошел и стал осматривать кабину. Потом по моей просьбе КВС запросил разрешения впустить меня в аэропорт для прогулки в ожидании, а то долго. Я гордо один разгуливал по аэропорту, поражаясь запустнению и затхлости, словно вымер. Потом вернулся на борт, и вылетели, по пути вновь дозаправились в Абакане ))))) Вот такое приключение пришлось мне пережить.
Ил-62 самолет Брежнева! Брежневу спасибо и за Армию и за рабочий класс!
Мой любимый.
Мощный.
Ил 62.
Москва (Домодедово) - Магадан (Сокол). В течение 1984 по июль 1991 года.
тоже в те времена летал этим рейсом )), любимый самолет
Летал Якутск - Москва (Домодедово) в далеких 80-хх. 6 часов спокойного полёта. Лучший советский самолёт для меня
Безумно красивый квартет!!!
Самый надежный,самый лучший в мире гражданский авиалайнер!!!!!!Я сколько летал на них,пассажиром,и всегда восхищался,и самим самолетом,и экипажем!
Да ладно.
Вот не терплю квасного патриотизма людей,не разбирающихся в авиации
Скажите это полякам которые потеряли его и не только им а так же серерокорейцам и кубинцам
Чуть по грунту не пошёл... Классный самолёт. С детства на нем летал из Хабаровска до Москвы и обратно. Спасибо за видео.
Алексей Рябов чё тут все пугают ?)) Нормально взлетел , мне кажется , хотя разгонялся долго согласен )
Погуглите, какая скорость отрыва от ВПП - и всё станет ясно.
@@alexdobt3239 посмотрел РЛЭ - на самом деле вообще разбег по факту был небольшой
метров триста ещё оставалось минимум
@@Kosmopolit23 еще ведро черешни можно было взять)
Самый элегантный самолёт в мире
Летел в 1982г из Алма -Аты в Минводы.Поразил огромный размер крыла.А самое интересное произошло в Минводах.Рядом сидела очень красивая девушка,горянка.Когда приземлились она куда-то пропала. А затем началось представление.Это была невеста,которую встречали в аэропорту. Прямо у трапа начались танцы.Все пассажиры любовались этим зрелищем.Май 1982г кто помнит напишите.
Его песня как бальзам для души.💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Эх родные края, жил раньше в Свободном и самолёт обалденный ! Спасибо за видео!
Самый дальнобойный, советский пассажирский самолёт. Очень красивый.
и лелит как птица, очень плавно без тряски и рывков
Ил 96 подальнобойнее
@@deulin-ruslan Ил -62 реально долго работал. А Ил-96, только пыню катает.
@@user-oo1wp3yg4n речь не о сроках эксплуатации,а о технических характеристиках
@@deulin-ruslan хорошо. Су-27 гораздо лучше Су-7. Всё?
Надёжный, как автомат Калашникова!!! Красавец!!!!!
Ил самолет нашей жизни СССР!
Летал много раз на нем , идеально , и между прочем ан24 , красавчик .
А звуккккк, ммммм, песня❤
Ил-62 на 11 часов в воздухе! Владивосток-Москва 9-часов 30минут! Полёт супер!
Потрясная машина 62ой . С его планером все рекорды побить можно)
Самый при самый надёжный самолёт былой эпохи ссср,всегда очень любил его за этот нехарактерный и несравнимый ни с чем звук его двигателей👍
Красавец. До слез жалею, что ни разу в жизни не полетал на нем. А теперь их нет, все распилили либо в музеях ((
Нет не всё. Летают в Казани иногда. Бывшие борта N1 до сих пор обслуживаются
Как это прекрасно летать на этом замечательном лайнере! Слава Советским авиаконструкторам!
Music to my ears.
Очень долгий разбег, но на этот есть причины. На ИЛ-86 летал, вот где плавность!
Ил-86 взлетает потому, что Земля круглая.
@@user-pj6kk3pe1n была бы квадратная - в космос бы уходил!
Мощь👍
Каждый год...весна....каникулы...
вперёд навстречу лету😊
9 рейсов в сутки!
В коллекцию, огромное спасибо за видео!
спасибо за отзыв!
Самый красивый самолёт.
Летал на таком из Москвы в Красноярск, и вот нифига не помню, чтобы так сильно двигатели были слышны в салоне. Может, просто зависит от места сидения, сидел я напротив крыла. Полёт очень понравился, запал в душу... Особенно как протыкали кучевые облака, это ж целый аттракцион с подпрыгиванием в сиденье. Прикольно было)))
Роман Теренков я сидел почти у двигателей , ну за крылом
Channel2
Я туда ходил, чтобы посмотреть как вращаются лопатки компрессора двигателя, их визуально было видно даже в полёте. Людей там не было в том отсеке за весь полёт, загрузка самолета была не полной, и я лазил весь полёт по салону, получал удовольствие от созерцания работы техники)
Роман Теренков а у нас весь самолёт был забит. С этого места лопаток даже не видно, которые вращаются, хотя думал из увижу )
Channel2
Ну, у нас в "попе" было свободно и я высовывал башку, чтобы увидеть движки в работе, лбом упирался в иллюминатор, но смотрел как лопатки вращаются. И не так уж сильно быстро как мне показалось.. Не быстрее чем лопасти обычного вентилятора. Хотя, конечно, первичные лопасти, они не быстро крутятся, как в турбо-вентиляторных конструкциях аирбасов. Визуально скорость видно.
Роман Теренков может казалось что не быстро, эффект стробоскопа ?
На таком большом самолёте ,тоже летала .Хороший вид из окна самолёта!
только окошки маленькие
Сохранить надо несколько таких самолетов, чтобы потомкам показывать.
его в Шереметьево 1 на стоянку поставили вместо стоявшего раньше там Ил 18
Наши пилоты взлетят откуда угодно с любой полосы, потому что они грамотные, мужественны
Е, опытные Лётчики. Браво ребята!!!
Один из любимых самолётов детства!
Там самое главное сразу разворачиваться, чтобы в Китай не залететь 😆 Илюша красавец, флагман!
Первый советский самолёт который имел автоматическую посадку
Д-30КУ Знатно поют, а на взлетном режиме реально рычат!)))
Полет- мягкий- музыка в салоне- это- ИЛ- 62!
Самый надежный самолет СССР. Все системы на нем дублированы 4 раза! Летал на нем много раз Южно-Сахалинск- Москва. Звук турбин поражает своей мощью. Были инженеры, конструкторы,были и самолеты. Сейчас эффективные менеджеры и операторы самолетов Европы и Штатов.Обидно за великую страну,развалил Христенко пучеглазый авиапромышленность и вся эта либерда с ним вместе взятые в правительстве.
До чего мощная у него механизация
он походу сесть и взлететь может хоть из степи казахской
Круто!
Интересна его система управления. Смысл как в Ан-2. Это нонсенс, но работает отлично.
Тоже летал: Домодедово-Ташкент. На удивление тихо в салоне от турбин и между креслами посвободнее. Хороший самолет. Не будет никогда больше такого модельного ряда в РФ как в СССР. Тогда была такая фантазия у конструкторов. А сейчас классический моноплан с двумя двигателями. Хотя надежная компоновка в плане безопасности. А так на большее не хватает умов...
умов не хватает это точно
В РФ теперь точно ближайшие 10 лет небудет умов одни зомби
На Боингах теперь летаем.
Не делает РФ дальнемагистральные самолеты и среднемагистральные пока не делаем. Экономика в жопе....
Звук как у космолёта.Благородный...
Летал в 88м Москва Алма-Ата сидел ещё ближе к двигателю. Было тогда 9 лет но звук помню хорошо . Соседа с сзади чуть не облил , минералка на столике стояла , не знал что во время обеда спинку нельзя двигать . Среагировал поймал ура .
Магадан - Москва ...8 часов полета - я летал...
Блин на нём не летал,но думаю хороший был самалёт!
большое крыло и плавный ход!
86496! Я на нем летал!!! Анадырь - Москва, или обратно - не важно! Я на нем летал!!!🙃 Этот борт тога в авиакомпании Домодедовские авиалинии был! И тоже, во втором салоне, и, примерно, на этом же месте!!! Ил - 62, дружище, а мы еще вместе))) Хоть и так, на видео...
Did I forget to put a question mark at the end of my 3rd question? Sorry.
Обалдеть, взлет почти с торца. Чего так долго тянул с отрывом?
Ох,этот звук👍
Если заменить четыре его двигателя нк8 на два нк93 тяга была бы примерно одинаковая но расход топлива в два раза меньше куда бы эта штука без посадки смогла долететь?
Where were you going? What seat number? What airline. And where on earth in Blagoveshensk!?
In eastern Russia, near Vladivostok . Not airplane, special flight to space support facility. Seat number don't remember.
Самолёт был намного проще и в техническом исполнении и в управлении чем Ту-154.Даже лётчики были в шоке и не понимали зачем было так усложнять самолёт.Когда переучивались с ИЛ-62 на Ту-154.Именно из за сложности столько было катастроф на ТУ.
А что в ТУшке такого сложного?...
У Ил-62 их тоже немало
Ага, простой в управлении. На посадке в кабине Что? Где? Когда?
До сих пор летает) 12 лет отлетал на таком
I also wonder what the sets of blades in the engines that don't spin are for.
It's mechanical shield , I think , for large objects that can inject inside
Дата выпуска борта RA- 86496 февраль 1979 года, кап. Ремонт в 2005 году, 39 лет самолёту! СЛГ ( сертификат лётной годности) до 4 февраля 2018 года... Немного ему осталось.. Жаль..
Сегодня последний день и на металл порежут
+Flight 555
"и на металл порежут"
И это ХОРОШО!!!
Откуда такая инфа, летать их учите?
Андрей Щетинин, в инете забил номер борта, вся информация выходит.
России нужен новый самолет. ИЛ-62 это старая модель СССР, она орошая. То что вы сделали SuperJet-100 это позор, это сборная модель из разных частей. Вы либо признаете свое поражение и вступаете в общую конструкцию самолетов, либо продолжаете создавать только свои самолеты. Сегодня Мир так не живет. Нет самолетов Боинг только США или Airbus только Европа, есть созданный продукт, а Россия занимается тем, что создает свои самолеты которые не нужны миру.
Ил-62 не китайский хлам А-320! Брежнев уважал и любил жизнь! Как хочется вернуться в СССР!
Раньше 62-е только в Хабаровск и Владик летали. В Благе ни разу не видел.
Это был спец рейс с Чкаловского аэродрома Москвы.
Момент начала взлета 2:55
Полетал в своём детстве на ИЛ62 из Хабаровска/Владивостока до Москвы/Минска. Увы, больше таких новых видео не будет.
Сам часто летал ИЛ-62 когда-то и всегда любил набор тяги на месте с последующим отпусканием тормозов. Только до сих пор не понимаю - это особенность этого самолета или следствие короктой ВПП?
Andrey Zhidenkov в данном случае и вес и длина полосы наверно играют роль
да просто пилоты сами пёрлись от звука движков :)
Летал и не раз на Ту-154 и Ту-134 из Сухуми- то же самое .Пилоты давали полный газ , но самолёт стоял на тормозах , ощущалось при этом ,что самолёт как бы "приседал" на нос ,а хвост задирался , затем тормоза резко отпускали и самолёт резко набирал скорость ,даже немного вдавливало в спинку кресла . Признаться ,это был самый "щекочащий" нервы момент полёта .
Andrey Zhidenkov я также помню, что все советские самолёты, и 154 и 134, так взлетали, сначала полный набор , потом отпускают тормоза. Як 42 также стартовал.
Гурджия Вахтанг подтверждаю . Як 42 также стартовал , с полным набором тяги .
А кто у нас ещё в 15ом году на них летал?! ЭирКорео?!
Красиво смотрть накрыло.
Я летал боингам до него до сих пор не дотянутся
эт точно
Летал один раз ща всю жизнь на ИЛ-62М в августе 2018 г. и еще раз убедился какой могущественый и сильный авиапром был в СССР который в одно мнгновенье был уничтожен . Мне на на ИЛ-62М в разы было комфортнее лететь чем на Airbus и Boeing. Его сколько раз можно было глубоко модернезировать как американцы делали с Boeing-747 с 1969 года по настоящее время и был бы самолет конкурентоспособный и не стоял бы в отстойнике на порезку на металл или как импортные самолеты в ожидании запчастей из-за зарубежных санкций.
Я думал они уже не летают у нас . А так, самолёт в полете очень комфортный .
@@Channel-si9jj лётают но не в гражданской авиации.
Чуть в Китай не улетели)))
Крылья Советов!!
В 80х 90х якутск москва такой летал регулярно
I'm not a nervous flyer but I was wonder if the pilot was ever gonna rotate.
😂😂 yeah, the last meter of the landing strip
В 13 году летали из Чкаловского в Моздок и обратно только на RA-86495
1997 год Москва-якутск спасибо за прямой рейс ил62
Are those soviet made coffins still flying? Thousands of people died in crashes of IL62 and IL62M.
Пипец, оглохнуть можно...
Это тебе не airbus а350
@@johnbandero197 да, airbus A350 XWB будет во много раз комфортнее. Да и улететь в нем можно вдвое дальше.
Камера усиливает звук.
А что, есть ещё пилоты, которые умеют управлять этой махиной, ведь в ней намного больше делалось в ручную?!
А зачем он стоит перед разбегом так долго а двигатели работают почти на максимуме?
Прогревает и ждёт чтобы работа была в номинальном режиме
ай да в Италию!
Мне кажется (могут ошибаться), но по-моему это ТУ а не ИЛ….
Механизацию в посадочной конфигурации
Alexandr Goncharuk это правильно ?
Не летал на ИЛ-62, без понятия. Судя по тому что был дефицит ВПП, в данной ситуации это выглядит как выход.
То есть углы выставки больше и закрылки выходят на большее расстояние при посадке?
Механизацию в посадочной конфигурации
Сомневаюсь, что такое допустимо по РЛЭ. Но всё ИМХО, т.к. нет допуска на данный тип...
@@alexh6751 согласен! Только посадочная конфигурация механизации может уменьшить разбег при короткой ВПП.
нифигасе разбег, перегруз что ли?
Paul Feld а должен быть короче? ну забит он был полностью. плюс багаж.
Топлива до Мск + высокая скорость взлета+ низкая тяговооруженность.
Если я не ошибаюсь, то во времена СССР шутка даже была, что самолёты ИЛ взлетают только по тому, что земля круглая... Я и сам летал на такой модели 2 раза и совсем не маленькие перелеты были Москва - Анадырь и обратно, нормальный аппарат по-моему.
Нормальный взлёт небольшой перевес
@@user-uc3bm3dj1c это про Ил 86 говорили.....
Жаль что загубили советское авиастроение. РФ в жизни не востановит производство. Потому что они из клоаки не собираются вылазить.
il-6 -? aeroflot POCCR EAST LINE -?
Not Aeroflot. Roscosmos
Channel2 ajhhh¡¡¡ POCCKOCMOC´´ avya ? thanks soo much´´ greetings from NUEVO LEON MEXIKO ahh-¡ i love you IL-62 all series
Если это Благовещенск Амурская обл., то это литерный рейс. Скорее всего Путин прилетал. У нас Ил 62 регулярку не выполняют. Классный самолет.
Это Роскосмос. Путин на таком старье не летает)
Он на Ил-96 летает
жадное дубьё...
Летал Южно-сахалинск Москва
Песня 4-х турбин. Ни один самолет так более не поёт.
Поют Ту134 А 3 и Б 3,Ту 154 м Ил 62 М. На них на всех стоят Д 30 второй серии и выше.
@@aleksperfect1400 да, согласен с вами. Но Ил 62, мне по тональности, на 4 голоса (квинты, кварты и т.д., если понимаете, о чём сопсно я), более всех нравится с детства.
@@vladimirchamberlain2800 да классно поют, неповторимо!
Какая Авиакомпания
Роскосмос
@@Channel-si9jj Куда летел из Благовещенска
@@arda506 в Москву
очень интересное видео...
1)Борт RA 86496 принадлежит ВВС России 223 ЛО... Автор, кто вы? и как вы попали ни куда-нибудь, а на борт ввс России?
2)сам разбег оставляет неоднозначное чувство - отрыв от полосы произошел буквально на последних штрихах... еще десятая секунды... и это был бы не взлет.... а катастрофа!!! а так как у ил 62 с энерговооруженностью все в порядке.... представляете насколько был загружен борт, что смог произвести отрыв от полосы буквально на последних метрах....( а полоса в благовещенске около 3км) очень напоминает катастрофу военной тушки в сочи...
Там вроде бы запас был еще хороший. Мне кажется летчики все контролировали и разбег делали с запасом. Борт ВВС, но рейс был зарезервирован для Роскосмоса.
Отрыв от полосы произошел за 568 метров до ее окончания, проверил по видео (жирные полосы) и по снимку из космоса
ух ты,какой профессионализм в комментариях,слышно лучших лётчиков Чики!👍👍👍😁
Нихрена там полосы мало оставалось
MEGA channel да ладно, ещё метров 30 было )
Это не значит, что полоса короткая. Может у лётчика стиль взлёта такой. При желании он мог бы и раньше самолёт поднять.
@@user-vc8nl1ju1z что это ещё за стиль такой? А рубеж принятия решения уже отменили чтоль?
@@vitalegvitalegov есть такие лётчики
@@user-vc8nl1ju1z есть такие лётчики - жизнями рисковать?
Ушёл с последней плиты...
В смысле долго разгонялся? по-моему там еще запас был)
Включите скорость просмотра 0,5.
На 3:46 - зебра, а конец полосы на 3:50. По зебре он еще ехал, не? Полоса там 2800х45, УЙТИ МОГ БЫ МЕТРОВ ЗА 500 от торца. (гребаный капслок)))
Сейчас посмотрел схему, он поднялся примерно за 250-280м. Ну может за 300м от торца. Для пассажирского рейса это конечно мало. Хотя, бывало и с грунта...((
Решил пощекотать нервы пассажирам или перегруз ))
благовещенк - однозначно перегруз - сам пилотировал данный борт пока не списали. согласен с Олегом...но как правило так бывает когда квс уже принял решение и натаскивает пацана справа
Полоса жесть, что руки кривые плиты положить, явно Ту-95 не раз садились............
Бля развалить такой автопром, чтоб потом придумывать уйню типа сюююпэр жеет 100.
Замена Ту-134 всё равно нужна.
Интересно а пилоты как пассажиры бояться летать?
им по сто грамм водки дают перед вылетом чтобы не боялись.
@@user-fg8ox4qj6b правда, что ли? 😂😂😂
Правда. Ведь летать очень страшно особенно за рулем.
@@user-fg8ox4qj6b ОЛЕГ КОНСТАНТИНОВИЧ!!!!
Да, Константином был мой дед.
всё хорошо, но те кто летал на ИЛе потом с тоской упихиваются на тесные места современных Боингов и Эрбасов
В данном Ил-62М на удивление тоже было тесновато. Это зависит от компоновки. На аэрофлостких нормальных самолетах очень хорошее расстояние между креслами.