Новый Rapid, ипотека, желание жить.
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Новый Skoda Rapid или VW Polo , что выберешь ты? Я свой выбор сделал, об этом подробно в ролике. Что касается Шкода Рапид в новом поколение то он как и Фольксваген поло лифтбеки и это невероятно удобно. Простая машина которая возит из точки А в точку Б с минимальными затратами, что может быть лучше.
Связь с нами: taplink.cc/vag...
#skoda#skodarapid#rapid#шкода
Отверстия для ремней-это когда сидухи складываешь задние, что бы ремень ими не вытягивало
Каеф,спасибо за информацию
Такие симпли клевер на логанах есть 😅
@@user-ib5up5ok8x причем уже давно.у бати Логан 2 2015 года и там они есть.симпли логан
Причем на Первой Фабии 2006 года они тоже были :)
На октавии 1998 тоже есть
«…единственное я долго искал в них дырки, но они находятся чуть ниже чем у других …. А теперь перейдём к жопе!» 😂😂 Женя, дружба с крашенным Асафьевым не проходит без последствий ))))
Некоторые ролики Яна, из ТОПЛЕС, вызвали особый интерес - желание "вставить свои 5 копеек". Если про воду, энергию, контейнеры не помню такого, то вот про гендер и когда обезьяна станет человеком... Прям детально разбирать, готовить информацию пока не готов, но вот кое-что: 1) по поводу гендера, наверное наличие/отсутствие матки - более сильный показатель, нежели грубый голос, волосатость и отросший клитор например; | ну и если кто-то "втирает", что геи - это разновидность нормы... (чьей нормы?) 2) прародители якобы не встречались, но у меня другие данные, по сути хоть негр, хоть азиат - мы все родственники, рожала она двойнями, объяснить-предположить на биологическом уровне: почему не было кровосмешения (проблем с потомством, болезней, не встречал об этом) и расовые различия, как тогда вели себя гены - не достаточно компетенции; 3) объяснение, что сначала обезьяна, а потом сразу человек, изменения настолько плавные, что нет чёткого промежуточного существа - нормас?! А что на счёт детей-маугли, если ребёнку нужен сразу разумный (родитель или кто-то), иначе спустя какое-то время уже не перевоспитаешь полностью?
Где примеры позитивных мутаций, чтобы морское вдруг стало земноводным, плавало нечто, а потом бац и оно или дитё с лапами и лёгкими, которому захотелось с чего-то вдруг вылезти... (кому не нужна истина, а важно оправдать свои убеждения, не для таких мой плейлист, с характерным названием, какие привести доводы человеку, которому не нужно разобраться как правильно, а важно сберечь своё?! )
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ:
"Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».".
Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю.
"Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.".
"Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.".
"Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.".
Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ.
"Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS, с ковшеообразными сидениями сзади.
"При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям...
"Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований.
Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо.
По поводу цены. Те, кто пишут не стоит своих денег. Вы когда в последний раз были в автосалоне? Это понятно, что вы будете докатывать гранту пока она не рассыпется, но когда это произойдет - вы пойдете в автосалон и охренеете от цены даже на гранту и, судя по комментариям, снова купите какой-нибудь б/у задроч, хотя там с ценами ещё хуже т.к. на фоне роста цен на новые авто - бушки растут ещё сильнее. Остаётся вам ходить пешком или ездить на лошади
Щас лошадь хуй купишь))) проще тазик купить. Я в том году в сентябре купил рио икс лайн в салоне. После этого цена поднялась раз 5-6 на нее на сегодняшний момент. пздц цены что творят
Да нормальная цена, я тут прикинул по Октавии за 7 лет цена выросла в 2.3 раза. Если пересчитать на годовой рост то 13% в год примерно. Цена на Рапид выросла меньше.
Во первых она не стоит своих денег. Во вторых удачи как лох купить бюджетную помойку по цене Камри лет 5 назад. Почему люди так рассуждают ? Потому что у честных людей в глубинке как была зарплата 25тр 5лет назад такая и сегодня и если 5 лет назад они купили Камри , то теперь вшивый рапид. Удачи там со своим "стоит своих денег", а мы тут на Камри 2015 года и нам збс
@@ProDKRoss А Камри новая стоит? Тут вопрос стоит не в стоимости новых авто или средней зарплаты по регионам. А в том, что можно купить из новых в описанный бюджет. Из новых, подчёркиваю, а не из "вечных" японцев.
@@ProDKRoss удачи купить камри 16 года по цене рапида, только это будет кривой кусок говна из-под такси, в которую надо будет вваливать в ремонт, плюс расход 15л на сотку, зато это божественная камри, а не какая то новая кридитопомойка
Тем временам в Беларуси: "Что-то на запрещенном к продажам"
Ждите скоро самолёты ещё "отключат"
Просто Лука хочет присесть на бутылку Молотова)
а что там ваш лукаш придумал?
Всё равно продаваться будут
почему запрещено к продаже??
Пора уже сделать видос по всему ВАГу с деталями, которые нужны для избавления от пакета для пакета плохих дорог.
Некоторые ролики Яна , из ТОПЛЕС, вызвали особый интерес - желание "вставить свои 5 копеек". Если про воду, энергию, контейнеры не помню такого, то вот про гендер и когда обезьяна станет человеком... Прям детально разбирать, готовить информацию пока не готов, но вот кое-что: 1) по поводу гендера, наверное наличие/отсутствие матки - более сильный показатель, нежели грубый голос, волосатость и отросший клитор например; | ну и если кто-то "втирает", что геи - это разновидность нормы... (чьей нормы?) 2) прародители якобы не встречались, но у меня другие данные, по сути хоть негр, хоть азиат - мы все родственники, рожала она двойнями, объяснить-предположить на биологическом уровне: почему не было кровосмешения (проблем с потомством, болезней, не встречал об этом) и расовые различия, как тогда вели себя гены - не достаточно компетенции; 3) объяснение, что сначала обезьяна, а потом сразу человек, изменения настолько плавные, что нет чёткого промежуточного существа - нормас?! А что на счёт детей-маугли, если ребёнку нужен сразу разумный (родитель или кто-то), иначе спустя какое-то время уже не перевоспитаешь полностью?
Где примеры позитивных мутаций, чтобы морское вдруг стало земноводным, плавало нечто, а потом бац и оно или дитё с лапами и лёгкими, которому захотелось с чего-то вдруг вылезти... (кому не нужна истина, а важно оправдать свои убеждения, не для таких мой плейлист, с характерным названием, какие привести доводы человеку, которому не нужно разобраться как правильно, а важно сберечь своё?!)
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ:
"Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».".
Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю.
"Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.".
"Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.".
"Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.".
Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ.
"Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS, с ковшеообразными сидениями сзади.
"При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям...
"Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований.
Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо.
меняешь пружины, ставишь европейский комплект и всё...Лето на европе - 14 см клиренс. На зиму перекидываешь комплект плохих дорог - 16,5см.
@@vitaliyunruly9610 только пружины?
@@mrx-channel Понятно. Продолжайте вести наблюдение. Мы с вами свяжемся, свободны.
11:28 на этом моменте в Жеку вселяетсяся Стас Асафьев, он же крашеный, он же дед🤣🤣🤣
Тоже заметил))
Точнее, Вячеслав Астафьев. :)
Орнул )
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ:
"Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».".
Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю.
"Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.".
"Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.".
"Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.".
Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ.
"Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS, с ковшеообразными сидениями сзади.
"При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям...
"Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований.
Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо.
Крашеный дед)
Женя сделай ролик как не ушатать дсг. Особенности нюансы и ТД.. за ранее спасибо
В пробках в спорт и масло каждые 30к
@@namehot3352 интересен больше полный мануал так сказать. В общих чертах и так все понятно.
Не покупаешь дсг- не ушатаешь дсг. Отличная формула , у нас работает.
@@ProDKRoss хорошая формула. Только от механики я устал. А автомата классический тупой и жрет много таааак что выбора то и нет.
@@user-nm2mo3ts2t dsg 6 пробег 330+ сцепление родное. Езжу всегда на d . Езди и наслаждайся иначе это не ты владеешь авто, а оно тобой)
Мне не хватает тех старых роликов с разбором по технике и стоимости содержания, с табличками в описании. В регионах люди обслуживают самостоятельно, это было бы актуально в нынешних реалиях.
На 1.6 в Рапиде, в отличие от Поло, будут Дисковые тормоза сзади. Кроме 90 сил МТ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ:
"Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».".
Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю.
"Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.".
"Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.".
"Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.".
Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ.
"Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS, с ковшеообразными сидениями сзади.
"При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям...
"Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований.
Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо.
Пакет безопасность добавляете и будут дисковые тормоза на 1.6
@@mrx-channel ну да, ну да. Все автопроизводители долб...ставят бесполезную штуку
У меня на поло 1,6 мт задние дисковые.
Поло 90 сил, сзади диски.надо не жмотить на пакетах
я ездил в предыдущем кузове на 1.4 дсг-хорошая машина, мне жизнь спасла будучи 2месяцев отроду, на перекрёстке получил сильный удар в правый борт и перевернулся-вылез и жив здоров, машина в тотал, но отработала на 5 баллов)
Юраш, а теперь посмотри в сети сколько случаев, когда после подобных ударов в Рапид/Поло одни 200-ые 😉
По поводу отношения на дороге к рапиду) Если эта машина 1.4 tsi и хотя бы st1, то без разницы кто как к ней относится. Ты быстрее 80% потока как минимум и всегда сам перестроишься, обгонишь, опередишь да и в принципе сделаешь все что хочешь и помешать тебе не смогут. Удивлённые взгляды владельцев "типа" более мощных и дорогих авто будут бонусом при покупке такого авто и его чипе)
Рулится правда он так себе . Но поправимо заменой пружин
Кст говоря, 1.6 на палке до 190 едет, хз че там паспорт, но 190 он едет
Удивленные взгляды? Ну да все очень удивляются, когда видят резкий дерзкий таз. Так что удивлённые взгляды от быстрой кредитопомойки? Вот это повод для гордости, все надо брать убедил ))(
@@user-ms4cv9bw3q в гроб ? Куда ты собрался 190 ехать на фольге ?
@@ProDKRoss ну Камри точно обижаются сильнее всех 😉 Так Тойота это же фольга. У них даже слоган. "Управляй фольгой"
Уважение не зависит от авто, я например не смотрю на марку, когда пропускаю или наоборот не пропускаю, когда кто то в наглую лезет
А я смотрю. Камазы всегда пропускаю.
@@talisman6075 смотря на чем ехать, пускай бьет, если денег много,разок попадет и будет даже запор пропускать или пешком всю жизнь ходить
@@user-nq8po5lz2c так то может раздавить, словно пивную банку.) И уже пофиг на чем он там будет ходить или где сидеть..
@@woronesch вот-вот, это главный аргумент, учитывая как на их обслуживанит экономят и в каком они иногда состоянии, всегда лучше уступить))
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ:
"Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».".
Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю.
"Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.".
"Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.".
"Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.".
Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ.
"Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS, с ковшеообразными сидениями сзади.
"При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям...
"Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований.
Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо.
Владелец рапида 19 года. 1.4 полный фарш и всё такое. На дороге отношение, конечно забавное. Ещё забавнее унижать хамящих пацанов на старом, никуда не едущем, ведре. Даже чиповать не вижу надобности. Кто едет, как правило, ведут себя на дороге корректно. 👍 Думал покатаюсь (нужна была новая машина, семья нет времени и сил со старухами колупаться) куплю чего получше. Теперь, когда выветрелись стереотипы о тачке для такси, да в городе где компактность часто выгодна, забил и решил ездить на ней и дальше, найду куда потратить деньги с гораздо большей пользой.
Унижения от таксимашины? Ну да пацаны явно расстроены ,что их такси обогнало .
Камри тоже тогда таксипомойка; поплачь)
ЕЗЖУ НА РАПИДЕ И НИКОМУ НИЧЕГО ДОКАЗЫВАТЬ НЕ СОБИРАЮСЬ.....ОСОБЕННО УЩЕРБНЫМ НА ПОМОЙКАХ....
Бро не гани на АлиЭкспресс! Я там крутой подлокотник
взял на крузак, с встроенным биотуалетом! Тёща
очень довольна! Теперь на толчок в огороде не ходит.
Просит ключи от точилы. Кайфует под музыку.
Одно плохо. Нельзя резко тормозить.
Всё на панель и лобовуху выплёскивается.
Езжу потихоньку. А так то круть несусветная!!!
АлиЭкспресс сила!
Вещь, которая в этой машине далеко не эконом, это ЦЕНА
Почему? А что эконом тогда из новых?
@@romanplutok6202 человек просто с головой не дружит. Авто стоит 15тыс$, если бы Крым был не наш то 35р Х 15000 = 520.000р
Поэтому авто очень даже бюджетный
Моё почтение
@@sevakykyr1937 Если бы Крым был не наш, то это не соответствовало бы нашему генетическому коду - согласно ему (если верить тов. Лаврову) нам важнее Величие Страны, а не жить хорошо. Не забывайте, пожалуйста.
@@sevakykyr1937 Курс долара на 25 декабря 1991 года был 0,5571, если бы СССР не распался, то 0,5571р X 15000 = 8.356р. Поэтому авто даже бюджетнее бюджетного.
Женя маленький подстаканник предназначен для кофейный стаканчиков из автомата..
Спасибо за видео
Ты на мопеде покатайся по городу, действительно поймешь, что такое плохое отношение. )
Так они плевали на правила за что уважать?
Евгений, расскажи про VAG на заводском метане(обслуживали ли вы, стоит ли брать и т. д.) Спасибо
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ:
"Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».".
Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю.
"Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.".
"Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.".
"Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.".
Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ.
"Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS, с ковшеообразными сидениями сзади.
"При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям...
"Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований.
Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо.
Видос в котором я перепроверял не забыл ли я выключить скорость воспроизведения 1.25)))
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ:
"Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».".
Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю.
"Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.".
"Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.".
"Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.".
Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ.
"Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS, с ковшеообразными сидениями сзади.
"При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям...
"Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований.
Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо.
Про подстаканник очень верно подмечено! Это дичь... Двойная дичь была в предыдущих поло/рапидах, когда в одном подстаканнике уже стоял СТАКАН с эрой-глонас, размещение просто на 10 из 10, как будто какой то фашист из автоваза прокрался на конвейер VAG и придумал сей решение колхозное.
Тоже самое можно и про подлокотник в этих тачках сказать, нормально пользоваться ручником, не дёргая каждый раз этот подлокотник, нельзя.
Если взять черную или темно синюю, занизить, прошить, выхлоп добавить норм то можно и купить, полу машина полужоповоз будет.
Евгений привет! хотелось бы получить от тебя ролик про европодвеску, как подобрать, какую фирму взять, что при этом в совокупности еще поменять!
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ:
"Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».".
Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю.
"Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.".
"Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.".
"Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.".
Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ.
"Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS, с ковшеообразными сидениями сзади.
"При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям...
"Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований.
Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо.
Лайк за концовку
Лайк за коммент)
Эти две машины, я их называю полу рашид! Раньше называл полуседан и Шкода рашид!
🤣🤣🤣 Вот. Жеж. Теперь я буду так называть свой рапид🤣🤣🤣
да всем пох
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ:
"Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».".
Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю.
"Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.".
"Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.".
"Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.".
Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ.
"Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS, с ковшеообразными сидениями сзади.
"При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям...
"Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований.
Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо.
А я взял соплатформенный поло.ибо рапид откровенно уменьшенная Октавия и похожа на Датсун.
Из минусов всех рапидоподобных-проблема с поясничной поддержкой на любых креслах.
П.С. летом получаю Октавию 1.4 мкпп хоккей+Блэк полный, кантон.
На обзор мог бы дать
VAG: "Женя, название канала мы тебе оставим, но сам понимаешь, нужно будет расплатиться."
Женя: "что нужно отрекламировать?"
У тебя версия с пакетом спорт, поэтому салон такой и руль, барабаны идут только на 1,6 90 сил, на 110 сил дисковые тормоза вкруг, CarPlay беспроводной есть на мультимедиа болеро, а ещё пакетом можно добавить цифровую приборку и подогревы всего что только можно включая лобовое стекло.
В целом сравнивая с 7 гольфом на 1,4 на dq 200 (а в рапиде та же конфигурация), Шкода едет также
Поправочка,на 1.6 в топовой комплектации сзади стоят диски а не барабаны
Понять простить )
Нихрена не в топовой. Я такой купил в средней комплектации плюс пакет хоккей, диски сзади тоже стоят. Барабаны будут стоять, если у тебя будет 90 сил вместо 110.
@@user-eq5nr5cr4o буду знать
@@user-eq5nr5cr4o хотя я не говорил что диски стоят ТОЛЬКО в топовой комплектации,но все же буду знать
максимально разрешенная скорость 130 км. ч., а не 149)
хороший обзор, бодро, все понятно. Маленькое пожелание, очень много слово "история". Словарный запас у Вас богат, можно заменить
Все круто, канал развиваетсяя картинка хороша👍 единственное что лично мне немного мешает на релаксе смотреть видео, это быстрый поток речи Жени 😄 чуток помедленнее пожалуйста 👍
Можно в настройка изменить скорость. Ловите лайфак.
Наоборот это отлично. Четко, по делу, а не 10 минут: " Нуууу, воооот это воооот, а потомуууу".
странно ехал из Москвы в Питер сел за руль и всему удивляется как в первый раз никуда он не ездил на ней проплаченый обзор
Был у меня случай, пару лет назад нужно было поехать пассажиром за 80 км в другой город на Рапидке. Рапидка была новой (!предыдущая версия!). Машинка - космос! Маленькая, на 1.6 + механика, мультимедия, климат, подогревы - отлично. Меня привезли, я сделал всё что нужно и мне нужно было 2 часа подождать в машине. Не знаю почему, но через 1.5 часа мне начала болеть спина. Ожидание и дорога домой была ну очень неприятной)
Возможно, в той машине были какие-то дерьмовые сиденья, а может это потому, что я дылда (1.95 метра), но несколько моих знакомых имели такие же проблемы. Всем рекомендую перед покупкой такой машины раздобыть её на тест-драйв на пару часов.
если сломалась машина, то ты не пойдёшь сегодня в ресторан и починишь её😀 просто цитата, даже добавлять ничего не буду😀
Дисковые тормоза на всех вроде комплектациях, в отличии от поло( там только в топе)
Никак не привыкну к дизайну нового Рапида. Он ведь был таким красивым, а сейчас невыносимо ужасен!
А будет видео про заправки?) Типо где какой бензин.
И вроде ещё хотели выпустить видео про "экономичность" дизельных двигателей на дистанции.
На моторах 1,6 при связке с автоматом всегда будут дисковые задние тормоза ! в отличии от поло !
У меня поло 1,6 механика задние дисковые тормоза.
1.3 млн ....... 🥲🥲🥲
1.4
@@MrIlnurkin такая скорее 1,5 будет))
@@user-es6hy9wi3m со всеми пакетами, да. Будет 1.5. и тут начинаешь задумываться а нужна ли такое корыто за 1.5))))
@@user-es6hy9wi3m прям вот вчера был в салоне. За рапид амбишн 1.4 дсг с зимним пакетом 1 491 500 руб предложили. А в шоуруме стоял в стайле со всеми пакетами за 1.6 с хером млн. Отак уот
рапид симпотнее полика. а подстаканник стоило сделать выдвижной наверху, как на г4
Я ТОЖЕ ТАК СЧИТАЮ И ВЗЯЛ РАПИД-ХОТЯ МНОГИМ И ПОЛИК ЗАХОДИТ.....
Хорошая машина, но без поясничного упора далеко не уехать, тебе повезло что спина не умерла.
На 1.6 и автомате настроена как будто сейчас умрёт, на газ нажимаешь, а она никуда не едет, ещё газу, она тупит, а ещё больше она перекидывает передачу и ревёт.
Хороший машин для своего класса. Удалось покататься на турбовой версии рапида и мне зашло все. Сидуля так же около спортивные ковши и мега удобные+подвеска отрабатывает на 5+ все наши направления. Всякие соплярисы и рио с логанами совершенно не то пальто. Материалы отделки так же неплохие, но не более того.
Кофе в дверь ставится. Там у каждой двери расширитель под стакан. У меня там обычно ездит литровая бутылка воды, но если несу стакан, то вода переезжает на заднее сидение.
Сзади на 1.6 могут быть диски. Все зависит от комплектации. Руль на видео в пакете PLD это руль за доп. бабки. Он меньше, хват в разы удобней, кожа с перфорацией и тактильно в разы лучше. Таким рулём многие в С классе не могут похвастать. Подстаканник для водителя - в двери слева. В правый лезет только 0.33 банки.
Про барабаны не соглашусь в корне!
30 точно они не стоят
И есть куча хороших аналогов
И сам барабан нужно менять не раньше 300
Колодки ходят 200 т. Км без проблем.
Колодки стоят 3-4 очень хороший аналог
Ремкомплект копейки
От куда ты взял 30 и то что они не тормозят хз
Тоже не понял, особенно про не тормозят, в каршеринге брал поло 1.6 на АТ и клюет носом постоянно, когда чуть больше усилия прикладываешь...
Добрый день. Хорошая тачка. Взял себе 1,6,механика - амбишн,хоккей эдишн,болеро,поставил кованые диски Слик,заниженные пружины -50 мм,резина Нитто Нео Ген и кожаные чехлы( сигнал тоже поменял )
А проставки в подвеске убирал или оставил? Тоже хочу занизить
Добрый день. Заниженные пружины поставили подвеска мягче стала? И где меняли? У дилера или в сервисе
Катаюсь на CORDOBA 2.0, тачка огонь. Узкая, маленькая. Заходит норм! Купил ее после Е36, пару дней бесила шумка, но теперь все огонь. Жрет мало, и кайфово едет.
Все так, отличный автомобиль на фоне одноклассников, только при росте 200, мышцы ног покинут чат километров через 300-400,если ехать на дальняк((( а так-все и правда хорошо у рапида👍🏻
При росте 175 икорная мышца покинула чат после 2 часов езды
@@Iprizrack хз, таксую по 12-15 часов, спина только устаёт. Седушки такие же как в обзоре.
Средний расход 12л на экране =)
А после пары месяцев багажник будет стучать, что у поло, что у Рапида, у самого через 4 месяца начал стучать(
4 месяца и тоже заскрипел, поеду по гарантии поменяю
У бати рапид 5-й год, был первый рапид, сейчас первый рест конца 2019-го. Тачка очень хороша, правда рест на автомате и сильно проигрывает в динамике тому же 1.6 на палке. А робот батя не взял, потому что не хотел 1.4 мотор, а он только с ним ставится
Из минусов: шумная машина, крышка багажника очень шумит, как и крышка над запаской.
Пробивает подвеска (об этом сказано в видео про новый поло).
- Коробка для 1,6 тупит при торможении (понижает передачи с большим запозданием), а при понижении на вторую передачу вы будете получать пинок под зад и потерю тяги.
Женя, ты видел цены на запчасти АвтоВАЗа? Они на равне с ВАГом. От лады только название, все остальное квакает.
Очень нравятся ваши обзоры) Лайк и подписка👍😃 В качестве конструктива и пожелания - говорите пожалуйста чуть медленнее, моментами в ходе обзора вы прямо очень быстро тараторите и за вашей мыслью не успеваешь😬
Чтож она так плохо продается, что представительство опять ролик про Рапид/поло снять просит? 3 раз уже видео. Лучше бы они пофиксили проблему с гремящим багажником и глюками мультимедии
Никто не просит меня что либо снимать , я сам прошу на тест авто которые интересны.
Попробуй купить, очередь на полгода
@@user-jj7dr1tb4j я фиг знает что это за очередь. В начале апреля брат искал себе машину. Рапид ждать 3 месяца. Рио и Солярис месяц и наценка сверху 50тр. Взяли поло из поставки(пришел через неделю как решили брать его) без скидок, но с подарками.
Так в начале мая из всех дилеров Шкоды и Хендай звонили по несколько раз - ток приезжай у нас машины стоят
@@lexman2285 есть в ближайшем будущем только дешевые комплектации, нормальные полгода
У меня ни чего не гремит. Год езжу все ок.
4:16 когда попивал вина с Асафьевым и фразочки пошли его))
6:45 может когда раскладывают сиденья, чтобы ремень не мешал)?
11:32 дед выпей таблетки👍😂
Любителям дсг - моя Шкода, 1.4 тси и дсг 7, после 49000км пробега начались дсг вибрации при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3, по диагностике - скоро на замену сцепления. А так конечно машина хорошая😉
А у нас запретили шкоду продавать! Поэтому поло без вариантов.
Привет из Беларуси)
Вариант есть, напрмер, bmw e90.
вот как раз из-за неуважения на дороге многие выбирают крету вместо рапида. сам сейчас неспешно выбираю тачку до 1,5 млн рублей и склоняюсь к новому дастеру на турбомоторе с вариатором, только потому что живу город-пригород и зимой в пригороде бывает нужен полный привод и клиренс повыше.
Купил год назад 1.6 на автомате в предыдущем кузове, сзади дисковые тормоза. Доволен как слон. Ездит, динамики хватает, автомат тупит, конечно, но режим "S" исправляет эту ситуацию. Живу в СПб
они допом идут на 1.6. и то не во всех комплектациях
Тачка огонь, подпишусь под каждым словом. На моей все зимние опции, вообще все! и это действительно кайф на машине такого класса.
А можно список, пожалуйста? Я в эйфории от покупки забыл, какие опции стоят на моем (я не заказывал, а брал что было в салоне).
@@dangeralma3139 обогревы: стекла лоб и зад, баранка 3 режима, зеркала, сиденья перед и заднее 2 режима.
Привет, очень люблю твои обзоры, часто смотрю. По моему субъективно у мнение, много мата. Для обычных людей рапид это уже лухари, тем более за 1.3. И прям так сильно говорить что он без эмоций, есть развлечения кроме машины, ну такое. Для меня этот двигатель и коробка это лучшее ра та та. За обзор спасибо, хотя он очень разнится с первым взглядом.
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ:
"Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».".
Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю.
"Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.".
"Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.".
"Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.".
Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ.
"Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS, с ковшеообразными сидениями сзади.
"При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям...
"Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований.
Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо.
Замки втыкаются скорее всего когда складываешь сиденья задние что бы не мешались и не попадали в проем двери при закрывание
А теперь, покажите машину в комплектации актив, которую реально покупают люди
отверстия возле заднего дивана используют чтоб фиксировать ремни безопасности и удобно складывать задний ряд.
Пожалуйста приезжай зимой в Самару на машине с низким клиренсом. Я думаю ты помееяшь свое мнение по поводу комплекта плохих дорог.
Про то что автомобиль это не цель а средство передвижения к цели, это очень правильно сказано.
А вот брать за эти деньги задроченую премиум шушлайку это не очень умно
На работе выдали рапид 2018 года 1.4 на дсг, в очень крутой комплектации. Рвет конечно не по детски :D
На 1.6 110 л.с идут диски сзади, на 90 л.с идут барабаны
Закрывать багажник,могли бы сделать как на гранте с правой стороны ремешок,была гранта лифтбек,очень удобно сделали
лол, самые доступные квартиры на насыпи, тебя дезинформировали)
*Как этот мотор будет жить на STAGE 1 от РЕВО? Сцепление не порвёт? Стили езды адекватный, просто чтобы было*
А с чего его будет рвать? Тысячи рапидов и октавий на стэйджах ездят. Dq200 без проблем держит stage 1 на 1.8t gen3( а это лс под 240 и под 360 момента). У друга а7 1.8 на stage2 и dq200, уже 130 тысяч и проблем нет.
@@djeday200 😂👍
Пол года на таком рапиде на рево катаюсь. Не порвало.
отверстие под язычок ремня сзади очень полезно когда складываешь спинку дивана и ремни не мешают
Если не разбираешься в рынке недвижимости , не говори ерунды , сравнить Ваську и мурино
Рукалицо
Штука нужна в том случае когда складываешь второй ряд, что бы не зависали ремни между спинкой и пластиком
Для задних ремней это крутая штука, постоянно попадает ремень под спинку когда раскладываешь
1.6 110 л.с. - с зади дисковые тормоза.
Зачем спереди ставить кофе посередине, если в дверях большие подстаканники? Посередине с завода стоит стакан-пепельница. В ней мелочь удобно хранить))
С зади отверстие для ремня безопасности нужно, чтобы при складывании сидений не защемило ремень.
дисковые допом идут на 1.6. и то не во всех комплектациях
@@drog_aleck ознакомитесь с актуальным прайсом. Там четко написано, что дисковые тормоза сзади на всех моделях, кроме 1.6 90 л.с. На 1.6 110 л.с. будут идти дисковые тормоза сзади не зависимо от комплектации
У Диллера на автомате с обогревами в круг 8 дюймов + Камера заднего вида на 16 колёсах 1.380 . Лично мое мнение , дорого для машины б класса , как ни крути это б класс и в топ комплектациях это ощущение все равно остаётся
А что подобное есть за эти деньги есть?
@@user-ee8tg1wg5y из новья, пожалуй ничего .
мне в комплетуху радар с передними парктрониками не положили...вот думаю, может доставить.а так всё по делу. тачка огонь!
Если я вывалю за рапид 1,3млн, то он уже не привезёт меня туда, где мне будет хорошо, уже нигде не будет хорошо, ни на что хорошее денег нет, привет из Нижнего Мухосранска.
Согласен с автором! Для молодежи и истинных ценителей авто - только 1,4+ДСГ, для пенсионеров, меланхоликов и импотентов - 1,6...
Бюджетник б класса за 17-20 тыс долларов?
Мне кажется это идиотизм
Идиотизм с нашей экономикой творится
@@user-ui6sb8kb1h экономика тут не причём Алёша
@@user-sc5rs2np6y ну по всей видимости Алеша это вы,раз дальше носа своего не видите
Мне как-то полик больше нравится, цифровая приборка, перед и корма!
в рапиде цифровая приборка поинтереснее. имхо
на андроид авто отлично 2ГИС ставится с озвучкой Академика)), машина отличная, на 1,6 сзади тоже дисковые, барабаны только на 1,6 на 90 сил, разница по динамике на бумаге между 1,4 и 1,6 не более 2 секунд...не надо гнать на 1,6
Лучший автомобиль в классе.
Рапид хорошо подходит для дальних путешествий: загружаю семью, багаж и вперед на юга греть бока
Минута 10:29 твоя реакция это нечто)
А торпеда как у меня в камик прямо один в один!
Когда заказываете рапид, Вы у дилера просите трек-номер (или подобное), что бы отследить (позвонив производителю например) где находится машина ?
может уже привезли, а дилер молчит.
Слушай, может задняя херня для ремней нужна в момент когда откидываешь задний диван? Ну что бы потом, когда диван обратно поставишь, ремни были на месте, а не западали за диван, и не приходилось их доставать что бы пристегнуться)
11:35 - под крашенного косишь??? Не гоже так!)))
Самый пиздатый обзор, больше всего воодушевляет реальное рациональное мышление, а не чëс всех под одну гребенку
Когда задние сидения откидываешь то ремень безопасности туда прячешь
Шкода Рапид в сравнимых комплектациях с Поло, стоят дороже.
В жизни есть ещё много всяких весёлых вещей по мимо Автомобилей! Согласен!
Лупоглазый - удивляется креплению ремней , которые были в фокусе 2 ещё в 2005 . Вот это прорывной ваг, вот это крутая тачка))
Так же лупоглазый - называет видео поло или рапид , но поло я не вижу . Вилкой в глаз или в *** раз ? И что то одноглазых я не вижу в кадре . Норм контент
Лол
На намыве далеко не самые низкие цены в СПб. Нужна квартира в Питере - welcome.
Я почти купил в максималке год назад, но в итоге взял Octavia.
Диоды не перегорают , ну да ну да...
Запомни Ваговоды друг друга уважают и всегда пропускают друг друга!!!))))