Если видео задумывалось как разоблачение, то разоблачения не получилось. По пунктам распишу, но сразу оговорюсь, что я не утверждаю, что такой стабилизатор напряжения действительно улучшает работу двигателя. При этом вполне это допускаю. Во-первых, насчет цены. Всегда можно что-то заколхозить самому, и в некоторых случаях это выйдет дешевле (если не считать затраченного времени, а время - это тоже деньги). Здесь же вы покупаете готовый продукт, который взял и поставил. И поставил вполне грамотно, без каких-то там напильников, паяльников, болгарки, или чего бы то ни было еще. Помимо просто двух конденсаторов, здесь также имеется: корпус, все провода с нужными разъемами. Герметик внутри для кого-то видится как "заметание следов", а для кого-то: а) фиксация компонентов, чтобы не отвалились от вибраций; б) герметик в прямом смысле как защита от попадания влаги или чего угодно еще постороннего. Все же это устройство фактически должно работать на открытом воздухе, а в случае таких машин, как Нива, и при буквальном погружении в воду/грязь. Добавить к этому еще и поточность производства устройства как бизнеса, то производитель для того этим и занимается, чтобы заработать. Но также он еще должен платить налоги с прибыли. А в стоимость еще, помимо прочего, добавляется НДС. Вот и получаем итоговую стоимость, которая сильно выше по определению, чем просто два кондёра. Насчет того, что сама по себе идея - фуфло. Во-первых, даже в этом видео озвучено, что стабилизация использовалась раньше. Аргумент в пользу того, что теперь все делается компьютером, а потому стабилизация не нужна, не слишком состоятельный. Потому что компьютер: а) находится банально "далеко" по цепи от самой катушки; б) в силу цифровой природы он не может отслеживать такие флуктуации настолько же быстро, как это делает аналоговый стабилизатор напрямую перед катушкой. Следовательно, стабилизатор такой в теории может дать пользы. Вернее, он действительно по факту дает стабилизацию. Вопрос лишь в том, действительно ли эта дополнительная стабилизация полезна? Несмотря на то, что пока нет прям 100% объективных доказательств его пользы (есть доступные на YT тесты на диностенде, показывающие небольшое увеличение мощности и момента, но к ним есть вопросы), но и объективных доказательств обратного (т.е. опровержения) тоже нет, помимо просто рассуждений вслух, что эта штука - бесполезная. Поэтому лично я по-прежнему оставляю за подобным устройством право на жизнь как потенциальный улучшитель. Особенно, если учесть отзывы некоторых пользователей (пускай хоть они тоже либо субъективные, либо непроверяемые), которые говорят, например о более плавном пуске двигателя (например, на Весте на холодную), либо о снижении среднего расхода топлива после установки.
200 рублей и под капотом всё в проводах. Я поставил на весту МКЗ. ДВИГАТЕЛЬ работает мягче, ровно. С низов тяга стала лучше. А кто ждёт от этого устройства, что его авто поедит как феррари, удачи. Свою работу МКЗ выполняет.
Ну почему все если ругают, то не объективно????!!! Прибавьте к сумме конденсаторов корпус, 2 разных герметика, провода, разъемы, зарплату ИТР и рабочего собирающего сие "ЧУДО" и выйдет "наеб...лово" не на такую большую сумму. А с другой стороны - вы же сами доказали что идея рабочая и известна с давних времен. Есть люди которые лучше купят чем сделают сами. Я бы лучше сделал САМ!. И скорее всего сделаю ради академического интереса! ))
Такой менталитет у многих, кто сам никогда ничего не пытался производить на продажу. Во многом это отголосок (как ни крути) совдеповского прошлого. Они думают, например, что если ты покупаешь книгу, то ты покупаешь просто некоторый объем бумаги (в лучшем случае еще учтут некоторый объем затраченных чернил), а на всем остальном как бы наживается продавец. Конкретно по видео: если это видео подразумевалось как разоблачение, что оно имеет абсолютно обратный эффект) Если быть конкретнее: да, стабилизатор напряжение. Да, на конденсаторах. Но нет абсолютно никакой аргументации, что эта штука, пуская даже она такая элементарная - не помогает. Безусловно, нет и особо объективных доказательсв того, что помогает (хотя видел тест на диностенде у Флегантова, но там тоже есть вопрос насчет уже прогретого двигателя). Но при прочих равных (исходя из так сказать презумпции невиновности) склонен считать, что такая приблуда вполне может улучшить работу двигателя, пока не будет доказано обратное. По крайней мере в теории это звучит вполне себе справедливо.
у тебя походу на ауди да? чась эти штуки стойт в районе от 16-17к в тенге. просто купит не получается. дети кредиты от зп до зп. можеш по подробне описать схему. хочу так же сделать.
Изначально было понятно, что это лохотрон! Достаточно зайти на сайт этой конторы и все становится понятно! Нет никаких данных производителя . Нет ни адреса, телефона!!! Есть правда вацап... когда задал им вопрос, на каком принципе основана работа данной безделушки, они сразу слились!!!
Я лишь высказал своё мнение, которое не поменяю. Показал как проверить это устройство... Если там будут обычные конденсаторы, то это будет видно по показаниям мультиметра. Если вы счастливый обладатель такого блока, просто проверьте. Да и даже если там совсем другая начинка, простой блок стабилизации напряжения стоит 200 рублей на том же самом Али
все эти блоки- разводилово лохов. Поверьте моему опыту,реально помогают только неодимовые магниты прикреплённые по схеме-+-+-+-+-+ итд. к топливной магистрали .Чем больше магнитов прикрепите,тем заметней улучшение работы двигателя. Выстроенные в линеечку магниты создают прямолинейное магнитное поле,которое воздействуя на молекулы бензина,выстраивает их ,как бы по ниточке,один за одним. Бензин приобретает совершенно необыкновенные свойства,вдвое повышается его теплоёмкость и детонационное число. Очень хорошо надеть по кольцевому магниту на каждый высоковольтный провод. Пользуйтесь,пока не удалили нефтяные магнаты.
Имею это чудо устройство, напряжение перестало прыгать при работе акселератора газа, устройство стоит своих денег, а стоит оно столько потому что уходят затраты на производство и качество сборки, а не колхозить Автор, иди тогда посчитай сколько стоит сделать колу своими руками, тоже дёшево, Я думаю с такими темпами, ты лучше себе машину из жести соберёшь, а что, за то дёшево, а то покупать готовую машину дорого
Напряжение перестало прыгать где? Напряжение зарядки? Или напряжение на свечах? Да это хлам обыкновенный. А что бы машина нормально работала, нужно её ремонтировать и следить за ней, а не колхозить её "чудо" устройствами, которые делают якобы лучше, хотя по факту скрывают проблему. Если вас развели на покупку этого устройства, то не нужно искать причину в других людях, дело только в вас) А на счёт колы и жести, я скажу так! Эту систему ставят штатно на ваз 2101-2106 с контактным зажиганием. На инжекторных моторах она не нужна.
@@theautorudnychannel6860 ну, на счёт ремонта Я бы поспорил, напряжение скочит даже на новых грантах калинах приорах, если вы не замечали, при добавлении газа на оборотах с 700-900 при трогании со 2, переодически моргает свет, просадка идёт, и при резких ускорениях жмешь в топку, он думает 2 секунды, ехать ему или нет, и после делает резкий рывок, ни о какой плавности тут речи быть и не может, это проблема всех грант 100% 12-18годов, понимаю что лечится другой прошивкой, типа евро2, но опять же для тех кто не понимает в прошивках, эта вещь нужная, она стабилизирует работу
@@theautorudnychannel6860 а докапываться за чужую работу, смысл, так можно докопаться до любого производителя, ведь все же делается руками человека, так почему бы вам не сделать лучше? Как говорится отвергаешь, предлагай! А нечего предложить тогда не критикуй
@@amambetov96 ничего лучше, чем электронное зажигание на инжекторных моторах, ещё не придумали. Все лишние дополнения и приспособления по зажиганию, расчитаны на лоха. Я не собираюсь спорить с вами) Пользуйтесь, если хотите, дело полностью ваше! Я выразил своё мнение и не собираюсь его менять! Если у вас уже стоит данный девайс, то не оправдывайте свою глупость и чужую правду. Жаль, что вы не можете сделать свою машину, что бы она нормально работала без этого модуля. Я всё сказал!
Если видео задумывалось как разоблачение, то разоблачения не получилось. По пунктам распишу, но сразу оговорюсь, что я не утверждаю, что такой стабилизатор напряжения действительно улучшает работу двигателя. При этом вполне это допускаю.
Во-первых, насчет цены. Всегда можно что-то заколхозить самому, и в некоторых случаях это выйдет дешевле (если не считать затраченного времени, а время - это тоже деньги). Здесь же вы покупаете готовый продукт, который взял и поставил. И поставил вполне грамотно, без каких-то там напильников, паяльников, болгарки, или чего бы то ни было еще. Помимо просто двух конденсаторов, здесь также имеется: корпус, все провода с нужными разъемами. Герметик внутри для кого-то видится как "заметание следов", а для кого-то: а) фиксация компонентов, чтобы не отвалились от вибраций; б) герметик в прямом смысле как защита от попадания влаги или чего угодно еще постороннего. Все же это устройство фактически должно работать на открытом воздухе, а в случае таких машин, как Нива, и при буквальном погружении в воду/грязь. Добавить к этому еще и поточность производства устройства как бизнеса, то производитель для того этим и занимается, чтобы заработать. Но также он еще должен платить налоги с прибыли. А в стоимость еще, помимо прочего, добавляется НДС. Вот и получаем итоговую стоимость, которая сильно выше по определению, чем просто два кондёра.
Насчет того, что сама по себе идея - фуфло. Во-первых, даже в этом видео озвучено, что стабилизация использовалась раньше. Аргумент в пользу того, что теперь все делается компьютером, а потому стабилизация не нужна, не слишком состоятельный. Потому что компьютер: а) находится банально "далеко" по цепи от самой катушки; б) в силу цифровой природы он не может отслеживать такие флуктуации настолько же быстро, как это делает аналоговый стабилизатор напрямую перед катушкой. Следовательно, стабилизатор такой в теории может дать пользы. Вернее, он действительно по факту дает стабилизацию. Вопрос лишь в том, действительно ли эта дополнительная стабилизация полезна?
Несмотря на то, что пока нет прям 100% объективных доказательств его пользы (есть доступные на YT тесты на диностенде, показывающие небольшое увеличение мощности и момента, но к ним есть вопросы), но и объективных доказательств обратного (т.е. опровержения) тоже нет, помимо просто рассуждений вслух, что эта штука - бесполезная. Поэтому лично я по-прежнему оставляю за подобным устройством право на жизнь как потенциальный улучшитель. Особенно, если учесть отзывы некоторых пользователей (пускай хоть они тоже либо субъективные, либо непроверяемые), которые говорят, например о более плавном пуске двигателя (например, на Весте на холодную), либо о снижении среднего расхода топлива после установки.
Братела.... Ты молодец!!!
А кондеры какого типа там? Твердотельные?
200 рублей и под капотом всё в проводах. Я поставил на весту МКЗ. ДВИГАТЕЛЬ работает мягче, ровно. С низов тяга стала лучше. А кто ждёт от этого устройства, что его авто поедит как феррари, удачи. Свою работу МКЗ выполняет.
Молодец!
Интересно можно переделать зажигания такое на газ 53
Ну почему все если ругают, то не объективно????!!! Прибавьте к сумме конденсаторов корпус, 2 разных герметика, провода, разъемы, зарплату ИТР и рабочего собирающего сие "ЧУДО" и выйдет "наеб...лово" не на такую большую сумму. А с другой стороны - вы же сами доказали что идея рабочая и известна с давних времен. Есть люди которые лучше купят чем сделают сами. Я бы лучше сделал САМ!. И скорее всего сделаю ради академического интереса! ))
Такой менталитет у многих, кто сам никогда ничего не пытался производить на продажу. Во многом это отголосок (как ни крути) совдеповского прошлого. Они думают, например, что если ты покупаешь книгу, то ты покупаешь просто некоторый объем бумаги (в лучшем случае еще учтут некоторый объем затраченных чернил), а на всем остальном как бы наживается продавец. Конкретно по видео: если это видео подразумевалось как разоблачение, что оно имеет абсолютно обратный эффект) Если быть конкретнее: да, стабилизатор напряжение. Да, на конденсаторах. Но нет абсолютно никакой аргументации, что эта штука, пуская даже она такая элементарная - не помогает. Безусловно, нет и особо объективных доказательсв того, что помогает (хотя видел тест на диностенде у Флегантова, но там тоже есть вопрос насчет уже прогретого двигателя). Но при прочих равных (исходя из так сказать презумпции невиновности) склонен считать, что такая приблуда вполне может улучшить работу двигателя, пока не будет доказано обратное. По крайней мере в теории это звучит вполне себе справедливо.
Что на это скажете?)
Интересно, сколько тебе заплатили конкуренты?
у тебя походу на ауди да? чась эти штуки стойт в районе от 16-17к в тенге. просто купит не получается. дети кредиты от зп до зп. можеш по подробне описать схему. хочу так же сделать.
Вот и этот мкз усиливает мощность искры , отсюда стабильная работа двигателя.
Изначально было понятно, что это лохотрон! Достаточно зайти на сайт этой конторы и все становится понятно! Нет никаких данных производителя . Нет ни адреса, телефона!!! Есть правда вацап... когда задал им вопрос, на каком принципе основана работа данной безделушки, они сразу слились!!!
продаш если не нужно? беру за 5к тенге
Не приплетайте Игоря с его БСИ так как это совсем другое устройство!
Я лишь высказал своё мнение, которое не поменяю. Показал как проверить это устройство... Если там будут обычные конденсаторы, то это будет видно по показаниям мультиметра. Если вы счастливый обладатель такого блока, просто проверьте. Да и даже если там совсем другая начинка, простой блок стабилизации напряжения стоит 200 рублей на том же самом Али
Тож самое скорее всего
все эти блоки- разводилово лохов. Поверьте моему опыту,реально помогают только неодимовые магниты прикреплённые по схеме-+-+-+-+-+ итд. к топливной магистрали .Чем больше магнитов прикрепите,тем заметней улучшение работы двигателя. Выстроенные в линеечку магниты создают прямолинейное магнитное поле,которое воздействуя на молекулы бензина,выстраивает их ,как бы по ниточке,один за одним. Бензин приобретает совершенно необыкновенные свойства,вдвое повышается его теплоёмкость и детонационное число. Очень хорошо надеть по кольцевому магниту на каждый высоковольтный провод.
Пользуйтесь,пока не удалили нефтяные магнаты.
Имею это чудо устройство, напряжение перестало прыгать при работе акселератора газа, устройство стоит своих денег, а стоит оно столько потому что уходят затраты на производство и качество сборки, а не колхозить
Автор, иди тогда посчитай сколько стоит сделать колу своими руками, тоже дёшево, Я думаю с такими темпами, ты лучше себе машину из жести соберёшь, а что, за то дёшево, а то покупать готовую машину дорого
Напряжение перестало прыгать где? Напряжение зарядки? Или напряжение на свечах?
Да это хлам обыкновенный. А что бы машина нормально работала, нужно её ремонтировать и следить за ней, а не колхозить её "чудо" устройствами, которые делают якобы лучше, хотя по факту скрывают проблему. Если вас развели на покупку этого устройства, то не нужно искать причину в других людях, дело только в вас)
А на счёт колы и жести, я скажу так! Эту систему ставят штатно на ваз 2101-2106 с контактным зажиганием. На инжекторных моторах она не нужна.
@@theautorudnychannel6860 ну, на счёт ремонта Я бы поспорил, напряжение скочит даже на новых грантах калинах приорах, если вы не замечали, при добавлении газа на оборотах с 700-900 при трогании со 2, переодически моргает свет, просадка идёт, и при резких ускорениях жмешь в топку, он думает 2 секунды, ехать ему или нет, и после делает резкий рывок, ни о какой плавности тут речи быть и не может, это проблема всех грант 100% 12-18годов, понимаю что лечится другой прошивкой, типа евро2, но опять же для тех кто не понимает в прошивках, эта вещь нужная, она стабилизирует работу
@@theautorudnychannel6860 а докапываться за чужую работу, смысл, так можно докопаться до любого производителя, ведь все же делается руками человека, так почему бы вам не сделать лучше? Как говорится отвергаешь, предлагай! А нечего предложить тогда не критикуй
@@amambetov96 ничего лучше, чем электронное зажигание на инжекторных моторах, ещё не придумали. Все лишние дополнения и приспособления по зажиганию, расчитаны на лоха. Я не собираюсь спорить с вами) Пользуйтесь, если хотите, дело полностью ваше! Я выразил своё мнение и не собираюсь его менять! Если у вас уже стоит данный девайс, то не оправдывайте свою глупость и чужую правду. Жаль, что вы не можете сделать свою машину, что бы она нормально работала без этого модуля. Я всё сказал!
@@theautorudnychannel6860 отрицание фактов.. и отзывы других людей
На теории конечно по другому, но что эта ваша теория по сравнению с фактами...🤦
красавчик! спасибо за разоблачение! сколько людей ведеться на это!