Szerintem nagyon jó irány, hogy gyártasz tartalmakat saját youtubera. Én a forma-1-et csak pár éve követem, előtte nem éreztem a korosztályom igazán megszólítva. 27 vagyok ,főleg az angol nyelvű sky adásokat nézem, de mióta láttam pár adást veled a Tribün csatornán , téged követlek itthon. Összeszedett, informatív és összességében minőségi. Hajrá !
Szia Dani! Szerintem nagyon jó videókat készítesz érdekes, izgalmas témákkal. Nagyon jól adod elő, nem unalmas, órákig tudnám hallgatni. A kommentátor fülkében is nagyon jól vezeted a futamot, szerintem te vagy a legjobb. Csak így tovább! Várom a további izgalmas, érdekes új videókat.
Zseniális content! Lendületes, összeszedett, több témát érintve viszonylag rövid idő alatt. Csak így tovább Dani! 😊 Nagyon elvézetes nézni/hallgatni ezeket az anyagokat tőled
Szerintem nem kell csapatutasítás a következők miatt: 1. Az ne ácsingózzon egyéni vb címre, aki közelebb van a bajnokság 5. helyén álló Sainzhoz, mint a bajnokságot vezető pilótához. 2021-ben Verstappen- Hamilton páros 11 pontra voltak egymástól Monza után, Bottas, pedig 100+os hátrányban volt. 2. Persze most lehet érvelni, hogy most Norris van elől, ezért kellene segíteni DE onnantól a Norris és a fanjai (akiknek az arcméretűk radikálisan nagyobb, mint amennyire predesztinálva lennének a teljesítményből) ha megnyerné idén a bajnokságot, akkor püffölnék az asztalt, hogy mIÉRT nEM a vILÁGBAJNOKOTOKAT sEGÍTITEK?! Ugyanaz volt pepitában Russell- Hamilton esetében Hamilton távozásáig. 3. Szerintem pont most nem kéne elvenni Piastri kedvét mikor elkezdett nagyobb elánnal versenyezni. Lehet darabokra töri "szegény kicsi" Lando önbizalmát, de kit érdekel? Az összes világbajnokban meg van a gyilkos ösztön, helyesen Piastriban is és jelenleg neki az első számú feladata pilótaként, hogy a földbe döngölje Norrist a futamokon, ezzel mutatva az oroszlánkörmeit. 4. Egykori tanárom mondta anno, mikor mondtuk, hogy csak azon a 1 ponton múlt a jobb jegy, hogy nem azon múlt, hanem mindegyiken amit elrontottál. Na most nem kezdek listát írni, hogy Norris hányszor rontott el és mit. Röviden Norris vb címe nem a Hungaroringen lévő csapatutasítás (ami helyes volt, mert a csapat rontotta el) miatt, nem Monza miatt fog elmenni, hanem azért, mert Norris olyan mint egy nagyra nőtt óvodás és egy tinédzser fenegyerek keveréke. Pofája az akkora, hogy a padockban a garázsajtón is oldalazva tud csak bemenni teljesítmény meg egyre kevesebb, sőt ha Piastri ott van a közelében, akkor méginkább elveszti a józan eszét (ami nekem nem fáj, mivel mindig örülök, ha Piastri dobogót, annak meg pláne ha futamgyőzelmet látok). 5. Ez már a szubjektív véleményem, szerintem egy szezon tud úgyis érdekes lenni, ha a bajnokságban nincs éles verseny. Ha minden futamon más nyer, és úgy lesz világbajnok az első helyen álló, hogy keresztbe veri egymást az üldözők serege az szerintem érdekesebb, mintha folyton azt néznénk, hogy a fő üldözőnek kikiáltott (bár az 1. pontban leírtak szerint fenntartom, hogy ez inkább média hype, mintsem komoly dolog) megnyerne mindent.
A 3-as és 4-es ponthoz annyit írnék, hogy Norris 198 másodperccel döngölte a földbe Piastri-t ebben a szezonban összesítve. Ez futamonként 12 másodperc átlagban. Ennek az eredménye az, hogy neki van esélye az egyénire, Piastri-nak meg nincs. Meg annak a kb. 2 tizedes körönkénti előnynek, amit ez a különbség mutat, és ami miatt rendszeresen hátrébbról kell indulnia Piastri-nak, mint Norris-nak Tehát, ha szerinted Norris akkora hulladék, meg rengeteget hibázott, akkor Piastri mekkora hulladék volt ebben a szezonban? A te narratívád szerint van egy szar és egy még szarabb versenyzőjük. Oké, nekem megfelel. De ha van esély 3 év totális dominancia után megfogni Verstappen-t, akkor mégis csak a kevésbé rossz versenyzőt kellene támogatni. Akinek van legalább esélye. (A konstruktőri VB senkit nem érdekel. 2007-ben Mclaren nyerte, de az emberek arra emlékeznek, hogy Raikkonen Ferrarival lett bajnok, 2008-ban ugyanúgy senkit nem érdekelt, hogy a Ferrari konstruktőriben bajnok lett, az egyetlen lényeges dolog az volt, hogy Hamilton a Mclaren-nel bajnok lett.)
Érzek egy kis felesleges rossz indulatott ebben az egészben Még a williams is vb cimre ácsitozik csak nekik jelenleg matematilag lehetetlen 2. érvelésedet meg inkább el is engedem Piastri valóban jól csinálja csak nem a legjobbkor bár ezzel a csapat kevésbé törödik (197/241 igaz csak 44 pont de akkor már az a 62 pont se olyan nagy szám) (ami helyes volt, mert a csapat rontotta el) Jaja nem kell csapat utasítás egyetértek (Norris vb címe nem a Hungaroringen) ez igaz már előtte is voltak problémák szép csaták Verstappennel amik balul sültek el de nem csak Norris miatt (5.) teljesen egyetértek nem is tetszet e miatt az előző szezon.
Szerintem Piastri azóta lett ennyire agresszív mióta vissza hallgatta a Norris rádiót a hungaroringen.. és én is pont így reagálnék a helyében, keményen dolgozott hogy behúzza a futamot, és félidőben a csapattárs belepiszkít, és megneheziti a dolgát, és csak annyit mond, hogy ha gyorsabb érjen utól és előzzön meg.. na most Piastri is ugyanezt csinálja (nyilván más az álma a friss pilótanak meg egy rutinos pilótának, Piastri még nem a VB címről álmodott, csak az első futamgyőzelemről, most visszaadja a "kedvesseget" az álmod félidejében ha kell, érj utol és előzz meg.. mert ha ajándéknak érezzetik azt amiért valójában keményen megdolgoztál, az nem ugyanolyan öröm elérni, és erről igenis Norris tehet, hogy nem azonnal adta vissza a poziciót mikor a csapat elszúrta és megkértek, hogy legyen csapatjátékos..)
@@TamasKiss-yk4st Egyetértek, hogy ez is benne van. Ugyanakkor azért is fenntartom, hogy Piastri részben a 2025-ös világbajnoki pozicióján is dolgozik. Amikor úgy érkezel a F1-be, hogy megnyerted az F3-at és az F2-t egymás után, akkor szerintem tudja (nagyképűség nélkül), hogy mire hivatott, vagy ha nem akkor a már említett managere, tudja és úgy keveri ki a helyzetet majd, hogy Oscar nyerjen vb-t, de azt is hangsúlyozom, az Oscar érdeme lesz, mivel keverhetné a lapokat Webber akárhogy, ha Piastri nem lenne egy hatalmas tehetség. Meg végsősoron Yuki Tsunodán (akinek az étterem nyitás a fontos) kívül mind a 19 versenyzőt a vb cím érdekli.
Úgy mondom neked Dani, hogy bár szeretem az F1-et, de rajtad és Gáboron kívül nem vagyok hajlandó mástól semmit meghallgatni ezt illetően. Annyi “mű okos”, habi-szakértő készít kínos és kellemetlen, továbbá 95%-ban csak szubjektív véleményekből álló tartalmakat (magyar szinten mondom), hogy nem is igazán fogyasztok magyar nyelvű F1-es írott és/vagy videós anyagokat. Szóval a lényeg: ahogy ezt a videót feldobta a RUclips, megnéztem és ment is itt RUclips-on is a feliratkozás (máshol követés, vagy éppen adott helyen ahogy hívják). Egyébként szuper és kellően informatív lett ez a videó!👌🏻
Igaz amit írtál de én még Mészáros Sándor(Mesandor) követését ajánlom, hívhatom a Pusmorgópápanak is, rengeteg háttérinfót osztmeg. Ja és Hajrá Dani, jó ez az irány!
Igen, én 1996 óta nézek F1-et, és nekem is az a véleményem, hogy egy egészen más színvonalat hozott a közvetítésekbe az, hogy olyanok (is) vannak a mikrofonok mögött, akik maguk is belülről ismerik azt, hogy hogy működik egy versenyautó és körülötte a csapat.
Azért mostantól a ferrari a fejlesztesekkel minden pályán tényező lesz és ha nem is a leggyorsabbak könnyen meglephetik máskor is a mclarent, főleg ha ők csak magukkal foglalkoznak. Szezon elején a ferrarie volt a legjobb gumikezeles (pl jeddah utolsó körben leclerc hozta el a bonusz pontot), aztán a spanyolorszagi kisiklas nemcsak a teljesítményre de a gumikezelesre is negatív hatással volt, viszont mind zandvoortban mind monzaban újra az övék volt a legjobb gumikezelés, nem akarom elkiabalni, de úgy tűnik sikerült megoldaniuk a problémáikat és innentől számolni kell velük. Az a videóban sem hangzott el meg igazából sehol sem látom említve egyszer sem, hogy annak ellenére hogy a két mclaren ütötte vágta egymást és kergették a másikat leclerc is tartotta bőven a tempójukat 1.5 tizeddel volt lassabb az átlaga mint piastrinak a keményeken és a gumikezelés is sokkal jobb volt mint a mclarennek, leclerc közelebbről követte norrist mint norris piastrit mégis norris gumijai nagyon korán elfogytak, utána pedig piastri aki végig tiszta levegőben autozott is előbb ette meg a gumikat mint leclerc aki vegig 1-1.5 mp-el volt norris mögött. Erős kijelentés lesz amit mondok, de ha ez így folytatódik és máshol is ilyen erős lesz a ferrari én még leclerct sem írnám ki a bajnoki csatából, asszem 82-vel van verstappen mögött 27-el norris mögött, de úgy tűnik verstappenen simán lehet hozni akár 20 pontokat is egy hétvégén, de 15-öt bármikor ha nem esik ki senki a ferrari vagy a mclarenesek közül, de barmikor elkaphatja őt egs hamilton vagy russell is, a mclaren és norris pedig ha továbbra is hibakat követ el, leclerc meg hoz még pár győzelmet akkor azt a 27 pontot pár futam alatt be lehet hozni onnantol pedig neki is esélye nyílik a bajnoki címre, főleg hogy jön baku ahol legutóbbi 4 idomerobol 4-et nyert (tavalyi sprintidomerovel egyutt) és bakut meg szingapúrt az autó is szeretni fogja, de szerintem innentől minden pályán lehet eselye nyerni, jó nyilván a mclaren a favorit pár tizeddel gyorsabbak nyers tempóban, viszont gumikezelesben a ferrari jobb és ha a mclarenesek csak egymásra koncentralnak könnyen ugyan ebbe a hibába eshetnek mint itt is. Egy biztos nagyon izgalmas lesz a szezon hátralévő része
Mekihez egy kis kiegészítés. Azért lássuk be, privát csapatként az idei és a jövő évi lesz/lehet sokáig a csapat legjobb évei a következő 4 évben, ha még a Merci motor be is talál, általában az első években a gyári csapatok dominálnak. Ez alapján amit művel a csapat az irtó nagy hiba, és ezt még megkoronázza Piastri, aki nem előre néz, hanem az idei évét akarja minél jobban befejezni, kérdem én, így ha jövőre ő lesz a kihívó, ki fog neki segíteni? Norris nem lesz annyival lassabb valószínűleg, így ő szépen ezeket majd vissza fogja tudni adni. Nem jó a csapat utasítás, és jó ha a 2 pilóta versenyez egymással, de egy ennyire egyértelmű szituációba se képesek beállni 1 mögé, irtó nagy hiba, és úgy látszik ez a Meki sajátossága, hiszen 2007-et is részben ezért bukták, ahogy az idei és a jövő évit is el fogják bukni, hacsak nem lesz egy 14-16 közötti Merci dominanciájuk, amikor ez is belefér.
Az aspektus ,hogy Piastrit azért nem fogják vissza mert a Webber féle manegmant ennek kijárta az útját teljesen reálisnak tűnik! Ebbe eddig bele se gondoltam ,hogy ez lehet az oka! Köszi a Videot! 👍
Colapintoról nem hallottunk véleményt, bár az is egy másik téma! 😁 Csak érdekes számomra, hogy annó 2022-ben Nick de Vries volt az, aki Williamsben debütált pont Monzában. Dotd volt, pontokat szerzett a csapatnak, ment is jövőre az Alphatauriba.
Szia Dani, Nem Leclerrel versenyzett Piastri hanem Norrissal a második kiállásnál. Megkérdezték tőle, hogy kibírja-e egy kiállással vagy nem. Azt mondta, hogy nem. És azért volt ez fontos mert ha két kiállás akkor pont akkor kellett hozni, hogy elkerüljék q Hungaroring 2.0t
Üdv Dani. Tök jó a videó, tök jó, hogy vannak igazán közvetlen infóid, de hiányoztál az F2/F3 közvetítéseknél :) Visszatérsz még abba a szerepbe is? Sok sikert a csatornával!
Szia! Nagyon szeretem a tartalmaid mind minőségben mind érdekességben Ha lehet egy kérdésem: szerinted mire gondolt Verstappen amikor azt mondta hogy maradjon a csapat ébren?
13:30 Azért én óvatosan fogalmaznék a "Ferrari nem tényező" kijelentéssel, ugyanis a Scuderia lemaradása mindössze 39 pont a Red Bull és 31 a McLaren mögött. Nyilván ennek egyik oka Norrisék év eleji gyengélkedése, de a Ferrarinak is voltak olyan gondok, amik miatt voltak negyedik erő is (ekkor előzte le őket a McLaren), de látszólag ezek nagy részét megoldották, hisz már Zandvoortban is jól mentek, nem csak Monzában. Még azért nyitott kérdés, mire lehet ez a csomag képes a hátralévő versenyeken. Jelen tendenciák alapján a Hornerék már ízlelgethetik a konstruktőri harmadik helyet, míg én elhiszem, hogy a McLaren a legsokoldalúbb autó, és tényleg az abszolút leggyorsabb jelenleg, de azért ez a különbség olyan kicsi ennyivel a vége előtt, hogy könnyen lehet belőle meglepetés. Nyilván Leclerc világbajnoki címére 86 pontos hátrányból én se tennék egy fabatkát se, de azért fél szemmel még lehet arra is sandítani, ugyanis ha a Red Bull formája állandósul, és mondjuk Verstappen elkezd jobban keménykedni Norrisszal, ha szorul a hurok, lehetnek még itt kiesések és meglepetés-eredmények. Végre újra izgalmas a Forma-1, kér azért az első pár versenyért.
Szia! Nagyon jó videó, várjuk a folytatást! Mi a véleményed arról, hogy a McLaren és a Mercedes előnye, feljavulása részben a hajlékonyabb szárnyaknak köszönhető, amely jelenleg még az FIA szerint rendben van?
Szerintem ez faszság! Ha megnézel a Red Bullról közeli felvételeket nekik is mozog bár nem akkora mértékben! Én náluk vettem először észre futamokkal ezelőtt most meg ujjal mutogatnak
@@prompt4196 Max akkora marketingfogás hogy tök mind1 hányszor nyer VB-t! Ugyan az mint Hamilton! Dőlt a lóvé! Ha nyerte volna a 8. Címet akkor is! Hiába unalmas!
Ciao! Szerintem azért "nem akarnak" csapatusítást, mert látják gyakorlatilag a konstruktőri meg lesz... Ez a McLaren érdeke első körben. Ki küzdjön csapaton belül az egyéniért? Ezt oldják meg a versenyzőik. Amit úgy vélek helyén való. Versenyezzenek így lesz értékesebb ha világbajnok lesz...
Sok f1 es csatornat kovetek angolt es magyart is de mesze a tied az egyik leg jobb nagyon Jo verseny elemzes. Lehet hogy a mclarenek Jo az autoja de annak ellenere hogy az autoja ott van de a box kiallasokra es a csapat utasitasokra Meg nicsenek keszen
Es ha piastri jobban tartott attol hogy a friss gumis norris bedaralja vegen ha kint marad es o norris taktikajat “masolta” elonybol, ezzel ot kivedekezve leclerctol pedig egyaltalan nem tartva, vagy csak a ketto kozul az egy kiallasos leclerc-et tartotta kisebb veszelyfaktornak?
@@danielmagyarics8850 érdekes felvetés, ha nem cserélt volna és nem működnek a gumik akkor Norris is veszélyt jelentett volna rá ez biztos. Egyszerűen túlsàgosan magabiztosak voltak szerintem, hogy a Ferrari nem tudja megcsinálni egy kiállással
Osztom a véleményed szerintem is Noris volt akit figyeltek. Emlékeim szerint amikor Piastri kiállt 2 másodpercel jött vissza a küzdelemben lévő Verstappen Noris páros elé. Noris miatt nem volt idejük tovább húzni az 1 illetve 2 kiállás közti döntést, mert 1 max 2 kört követően már csak a csapattárs mögé tudott volna vissza jönni. Akkor pedig megint nagyon kínos rádiózásokat hallgathattunk volna a McLaren garázsból vagy Piastri vagy Noris vagy mindkettejük irányába, amit szerintem a csapat se szeretett volna újra eljátszani, így inkább bíztak abban, hogy a 16. körben cserélő Leclerc nem fogja végig bírni és simán levadásszák.
Szerintem Norris nem számított arra, hogy Piastri ilyen szinten keménykedni fog ellene. Van egy olyan érzésem, hogy innentől Verstappen üzemmódban fog Piastri ellen versenyezni. (nagyon agresszívan)
De milyen csatákat látunk? Semmilyet! Hetek óta nincs csata az első kör után, csak megy a vonatozás...a tabella szoros persze de valós előzések nincsenek. Olyan mi volt Hamilton-Verstappen anno pláne nem
Én csak a Leclerc részre térnék ki, nagyon jó pilóta, de nekem nem egy zseni. Amint nyomás alá kerül hibázik. Nem egy Hamilton vagy Max. Nagyon jó, de nem best of.
Tehát csak a Mclaren a konstruktőri esélyes? Innen is látszik, hogy baromságokat beszélsz nagyon sokszor, nem elég az M4 sporton ezt hallgatni, de itt is folytatod a tendenciát.
Ja persze a Ferrari győzelemhez hazai környezetben amit ők ismernek legjobban, ahhoz minimum titkos záradék vagy csoda kell... Hagyjuk már... Faszság. Amikor hirtelen a Mclaren feltámadt poraiból és elkezdett nyerni az nem csoda, vagy nem összeesküvés elmélet, mi? Forza Ferrari!!!!!!!!
Szerintem jogosan csalódott Norris ,végre sikerült futamot győznie, és még a világbajnoki címre is van esélye még sincsen nagy támogatása e téren Piastri a Magyar futam után igazán lehetne tekintélyesebb Norrisal szembe Tudom verseny és tök jó hogy harcolnak, de ha volt egy csapat meg beszélés amibe bele ment akkor legalább ugy előzné ki hogy nem esik vissza +1 helyet
Magyarul ezt úgy mondjuk hogy lehetne tekintettel Norrisra :D De amúgy miért is? Ott végig vezetett, Norris csak a rossz boxsorrend miatt tudta megelőzni, a pályán nem.
@@laszlobalogh7112 Elnézést, es köszönöm a javítást. 😅 A box kiállás a verseny része ha jobban jösz ki belőle akkor nyersz és a legtöbb időt ott tudod nyerni es veszíteni Box kiállásról nem tehet Norris es igen ha kell nyugodt szivvel mehetett volna az 1. Helyért mert több oka is lehetett volna rá de végül át adta a helyét és ez nem egy könnyű dolog nem véletlen voltak olyan radiozasok sem
Ne má, Piastrinak volt két teljes szezonja engem nem győzött meg h ő a jobbik...kikap időmérőkön és legtöbbször versenyeken is . Van 4-5 hétvége ahol jobb. Webber 2.0 ...ha Zak Brown lennék ,megfognám a tarkóját ahogy anno Senna Schumachernek és megmutatnám hol a helye
Szerintem nagyon jó irány, hogy gyártasz tartalmakat saját youtubera. Én a forma-1-et csak pár éve követem, előtte nem éreztem a korosztályom igazán megszólítva. 27 vagyok ,főleg az angol nyelvű sky adásokat nézem, de mióta láttam pár adást veled a Tribün csatornán , téged követlek itthon. Összeszedett, informatív és összességében minőségi. Hajrá !
Szia Dani!
Szerintem nagyon jó videókat készítesz érdekes, izgalmas témákkal.
Nagyon jól adod elő, nem unalmas, órákig tudnám hallgatni.
A kommentátor fülkében is nagyon jól vezeted a futamot, szerintem te vagy a legjobb.
Csak így tovább!
Várom a további izgalmas, érdekes új videókat.
Nagyon profik voltak a rajt előtti interjúk.
😂😂😂😂 igen nagyon
Tök jó hogy csináltok ilyen elemzős videókat 😻
Nagyon örülök Neked Dani,szuper jó ez a video, a közvetitésekben is szeretem ha ott vagy a studióban, vagy a pályán. Köszi a videodat.👍
Nagyon jó lett Dani!! Szeretem a videóid! Csak így tovább! Nagyon tetszett!!
Zseniális content! Lendületes, összeszedett, több témát érintve viszonylag rövid idő alatt. Csak így tovább Dani! 😊 Nagyon elvézetes nézni/hallgatni ezeket az anyagokat tőled
Minőségi tartalom! Csak így tovább.
...Dani, ez jó volt! 👍 Nagyon jó versenyt sikerult a helyszínrol kozvetítened.👍
Szerintem, konnyebben fogyasztható így a videó, pont elég hosszú ...👏👍
Szerintem nem kell csapatutasítás a következők miatt:
1. Az ne ácsingózzon egyéni vb címre, aki közelebb van a bajnokság 5. helyén álló Sainzhoz, mint a bajnokságot vezető pilótához. 2021-ben Verstappen- Hamilton páros 11 pontra voltak egymástól Monza után, Bottas, pedig 100+os hátrányban volt.
2. Persze most lehet érvelni, hogy most Norris van elől, ezért kellene segíteni DE onnantól a Norris és a fanjai (akiknek az arcméretűk radikálisan nagyobb, mint amennyire predesztinálva lennének a teljesítményből) ha megnyerné idén a bajnokságot, akkor püffölnék az asztalt, hogy mIÉRT nEM a vILÁGBAJNOKOTOKAT sEGÍTITEK?! Ugyanaz volt pepitában Russell- Hamilton esetében Hamilton távozásáig.
3. Szerintem pont most nem kéne elvenni Piastri kedvét mikor elkezdett nagyobb elánnal versenyezni. Lehet darabokra töri "szegény kicsi" Lando önbizalmát, de kit érdekel? Az összes világbajnokban meg van a gyilkos ösztön, helyesen Piastriban is és jelenleg neki az első számú feladata pilótaként, hogy a földbe döngölje Norrist a futamokon, ezzel mutatva az oroszlánkörmeit.
4. Egykori tanárom mondta anno, mikor mondtuk, hogy csak azon a 1 ponton múlt a jobb jegy, hogy nem azon múlt, hanem mindegyiken amit elrontottál. Na most nem kezdek listát írni, hogy Norris hányszor rontott el és mit. Röviden Norris vb címe nem a Hungaroringen lévő csapatutasítás (ami helyes volt, mert a csapat rontotta el) miatt, nem Monza miatt fog elmenni, hanem azért, mert Norris olyan mint egy nagyra nőtt óvodás és egy tinédzser fenegyerek keveréke. Pofája az akkora, hogy a padockban a garázsajtón is oldalazva tud csak bemenni teljesítmény meg egyre kevesebb, sőt ha Piastri ott van a közelében, akkor méginkább elveszti a józan eszét (ami nekem nem fáj, mivel mindig örülök, ha Piastri dobogót, annak meg pláne ha futamgyőzelmet látok).
5. Ez már a szubjektív véleményem, szerintem egy szezon tud úgyis érdekes lenni, ha a bajnokságban nincs éles verseny. Ha minden futamon más nyer, és úgy lesz világbajnok az első helyen álló, hogy keresztbe veri egymást az üldözők serege az szerintem érdekesebb, mintha folyton azt néznénk, hogy a fő üldözőnek kikiáltott (bár az 1. pontban leírtak szerint fenntartom, hogy ez inkább média hype, mintsem komoly dolog) megnyerne mindent.
A 3-as és 4-es ponthoz annyit írnék, hogy Norris 198 másodperccel döngölte a földbe Piastri-t ebben a szezonban összesítve. Ez futamonként 12 másodperc átlagban. Ennek az eredménye az, hogy neki van esélye az egyénire, Piastri-nak meg nincs. Meg annak a kb. 2 tizedes körönkénti előnynek, amit ez a különbség mutat, és ami miatt rendszeresen hátrébbról kell indulnia Piastri-nak, mint Norris-nak
Tehát, ha szerinted Norris akkora hulladék, meg rengeteget hibázott, akkor Piastri mekkora hulladék volt ebben a szezonban?
A te narratívád szerint van egy szar és egy még szarabb versenyzőjük. Oké, nekem megfelel. De ha van esély 3 év totális dominancia után megfogni Verstappen-t, akkor mégis csak a kevésbé rossz versenyzőt kellene támogatni. Akinek van legalább esélye. (A konstruktőri VB senkit nem érdekel. 2007-ben Mclaren nyerte, de az emberek arra emlékeznek, hogy Raikkonen Ferrarival lett bajnok, 2008-ban ugyanúgy senkit nem érdekelt, hogy a Ferrari konstruktőriben bajnok lett, az egyetlen lényeges dolog az volt, hogy Hamilton a Mclaren-nel bajnok lett.)
Érzek egy kis felesleges rossz indulatott ebben az egészben
Még a williams is vb cimre ácsitozik csak nekik jelenleg matematilag lehetetlen
2. érvelésedet meg inkább el is engedem
Piastri valóban jól csinálja csak nem a legjobbkor bár ezzel a csapat kevésbé törödik (197/241 igaz csak 44 pont de akkor már az a 62 pont se olyan nagy szám)
(ami helyes volt, mert a csapat rontotta el) Jaja nem kell csapat utasítás egyetértek
(Norris vb címe nem a Hungaroringen) ez igaz már előtte is voltak problémák szép csaták Verstappennel amik balul sültek el de nem csak Norris miatt
(5.) teljesen egyetértek nem is tetszet e miatt az előző szezon.
@@azujparadigma6568Egyet elfelejtesz: Piastri a 2. szezonjában alig van lemaradva a már 6. szezonját taposó Norristól.
Szerintem Piastri azóta lett ennyire agresszív mióta vissza hallgatta a Norris rádiót a hungaroringen.. és én is pont így reagálnék a helyében, keményen dolgozott hogy behúzza a futamot, és félidőben a csapattárs belepiszkít, és megneheziti a dolgát, és csak annyit mond, hogy ha gyorsabb érjen utól és előzzön meg.. na most Piastri is ugyanezt csinálja (nyilván más az álma a friss pilótanak meg egy rutinos pilótának, Piastri még nem a VB címről álmodott, csak az első futamgyőzelemről, most visszaadja a "kedvesseget" az álmod félidejében ha kell, érj utol és előzz meg.. mert ha ajándéknak érezzetik azt amiért valójában keményen megdolgoztál, az nem ugyanolyan öröm elérni, és erről igenis Norris tehet, hogy nem azonnal adta vissza a poziciót mikor a csapat elszúrta és megkértek, hogy legyen csapatjátékos..)
@@TamasKiss-yk4st Egyetértek, hogy ez is benne van.
Ugyanakkor azért is fenntartom, hogy Piastri részben a 2025-ös világbajnoki pozicióján is dolgozik. Amikor úgy érkezel a F1-be, hogy megnyerted az F3-at és az F2-t egymás után, akkor szerintem tudja (nagyképűség nélkül), hogy mire hivatott, vagy ha nem akkor a már említett managere, tudja és úgy keveri ki a helyzetet majd, hogy Oscar nyerjen vb-t, de azt is hangsúlyozom, az Oscar érdeme lesz, mivel keverhetné a lapokat Webber akárhogy, ha Piastri nem lenne egy hatalmas tehetség.
Meg végsősoron Yuki Tsunodán (akinek az étterem nyitás a fontos) kívül mind a 19 versenyzőt a vb cím érdekli.
Úgy mondom neked Dani, hogy bár szeretem az F1-et, de rajtad és Gáboron kívül nem vagyok hajlandó mástól semmit meghallgatni ezt illetően. Annyi “mű okos”, habi-szakértő készít kínos és kellemetlen, továbbá 95%-ban csak szubjektív véleményekből álló tartalmakat (magyar szinten mondom), hogy nem is igazán fogyasztok magyar nyelvű F1-es írott és/vagy videós anyagokat. Szóval a lényeg: ahogy ezt a videót feldobta a RUclips, megnéztem és ment is itt RUclips-on is a feliratkozás (máshol követés, vagy éppen adott helyen ahogy hívják). Egyébként szuper és kellően informatív lett ez a videó!👌🏻
Igaz amit írtál de én még Mészáros Sándor(Mesandor) követését ajánlom, hívhatom a Pusmorgópápanak is, rengeteg háttérinfót osztmeg. Ja és Hajrá Dani, jó ez az irány!
Nagyon jó adásokat hoztál csak így tovább. Hiába a versenyző szem másként néz körül.
Igen, én 1996 óta nézek F1-et, és nekem is az a véleményem, hogy egy egészen más színvonalat hozott a közvetítésekbe az, hogy olyanok (is) vannak a mikrofonok mögött, akik maguk is belülről ismerik azt, hogy hogy működik egy versenyautó és körülötte a csapat.
Dani! Srácok! Az megoldható hogy ezek az adások podcast formában is megjelenjenek?
nagyon jó videó, köszi
Azért mostantól a ferrari a fejlesztesekkel minden pályán tényező lesz és ha nem is a leggyorsabbak könnyen meglephetik máskor is a mclarent, főleg ha ők csak magukkal foglalkoznak. Szezon elején a ferrarie volt a legjobb gumikezeles (pl jeddah utolsó körben leclerc hozta el a bonusz pontot), aztán a spanyolorszagi kisiklas nemcsak a teljesítményre de a gumikezelesre is negatív hatással volt, viszont mind zandvoortban mind monzaban újra az övék volt a legjobb gumikezelés, nem akarom elkiabalni, de úgy tűnik sikerült megoldaniuk a problémáikat és innentől számolni kell velük. Az a videóban sem hangzott el meg igazából sehol sem látom említve egyszer sem, hogy annak ellenére hogy a két mclaren ütötte vágta egymást és kergették a másikat leclerc is tartotta bőven a tempójukat 1.5 tizeddel volt lassabb az átlaga mint piastrinak a keményeken és a gumikezelés is sokkal jobb volt mint a mclarennek, leclerc közelebbről követte norrist mint norris piastrit mégis norris gumijai nagyon korán elfogytak, utána pedig piastri aki végig tiszta levegőben autozott is előbb ette meg a gumikat mint leclerc aki vegig 1-1.5 mp-el volt norris mögött. Erős kijelentés lesz amit mondok, de ha ez így folytatódik és máshol is ilyen erős lesz a ferrari én még leclerct sem írnám ki a bajnoki csatából, asszem 82-vel van verstappen mögött 27-el norris mögött, de úgy tűnik verstappenen simán lehet hozni akár 20 pontokat is egy hétvégén, de 15-öt bármikor ha nem esik ki senki a ferrari vagy a mclarenesek közül, de barmikor elkaphatja őt egs hamilton vagy russell is, a mclaren és norris pedig ha továbbra is hibakat követ el, leclerc meg hoz még pár győzelmet akkor azt a 27 pontot pár futam alatt be lehet hozni onnantol pedig neki is esélye nyílik a bajnoki címre, főleg hogy jön baku ahol legutóbbi 4 idomerobol 4-et nyert (tavalyi sprintidomerovel egyutt) és bakut meg szingapúrt az autó is szeretni fogja, de szerintem innentől minden pályán lehet eselye nyerni, jó nyilván a mclaren a favorit pár tizeddel gyorsabbak nyers tempóban, viszont gumikezelesben a ferrari jobb és ha a mclarenesek csak egymásra koncentralnak könnyen ugyan ebbe a hibába eshetnek mint itt is. Egy biztos nagyon izgalmas lesz a szezon hátralévő része
Mekihez egy kis kiegészítés.
Azért lássuk be, privát csapatként az idei és a jövő évi lesz/lehet sokáig a csapat legjobb évei a következő 4 évben, ha még a Merci motor be is talál, általában az első években a gyári csapatok dominálnak.
Ez alapján amit művel a csapat az irtó nagy hiba, és ezt még megkoronázza Piastri, aki nem előre néz, hanem az idei évét akarja minél jobban befejezni, kérdem én, így ha jövőre ő lesz a kihívó, ki fog neki segíteni? Norris nem lesz annyival lassabb valószínűleg, így ő szépen ezeket majd vissza fogja tudni adni.
Nem jó a csapat utasítás, és jó ha a 2 pilóta versenyez egymással, de egy ennyire egyértelmű szituációba se képesek beállni 1 mögé, irtó nagy hiba, és úgy látszik ez a Meki sajátossága, hiszen 2007-et is részben ezért bukták, ahogy az idei és a jövő évit is el fogják bukni, hacsak nem lesz egy 14-16 közötti Merci dominanciájuk, amikor ez is belefér.
Az aspektus ,hogy Piastrit azért nem fogják vissza mert a Webber féle manegmant ennek kijárta az útját teljesen reálisnak tűnik! Ebbe eddig bele se gondoltam ,hogy ez lehet az oka! Köszi a Videot! 👍
Colapintoról nem hallottunk véleményt, bár az is egy másik téma! 😁
Csak érdekes számomra, hogy annó 2022-ben Nick de Vries volt az, aki Williamsben debütált pont Monzában. Dotd volt, pontokat szerzett a csapatnak, ment is jövőre az Alphatauriba.
Szia Dani,
Nem Leclerrel versenyzett Piastri hanem Norrissal a második kiállásnál.
Megkérdezték tőle, hogy kibírja-e egy kiállással vagy nem. Azt mondta, hogy nem. És azért volt ez fontos mert ha két kiállás akkor pont akkor kellett hozni, hogy elkerüljék q Hungaroring 2.0t
Üdv Dani. Tök jó a videó, tök jó, hogy vannak igazán közvetlen infóid, de hiányoztál az F2/F3 közvetítéseknél :) Visszatérsz még abba a szerepbe is? Sok sikert a csatornával!
Jo elemzes, jo musor 👍
Szia
Jó voltál Dani
Szia! Nagyon szeretem a tartalmaid mind minőségben mind érdekességben
Ha lehet egy kérdésem: szerinted mire gondolt Verstappen amikor azt mondta hogy maradjon a csapat ébren?
Szuper a video csak ezt az m4sportos vàgàst ez èn elengednèm. 😂 de amugy remek informatìv ❤
13:30 Azért én óvatosan fogalmaznék a "Ferrari nem tényező" kijelentéssel, ugyanis a Scuderia lemaradása mindössze 39 pont a Red Bull és 31 a McLaren mögött. Nyilván ennek egyik oka Norrisék év eleji gyengélkedése, de a Ferrarinak is voltak olyan gondok, amik miatt voltak negyedik erő is (ekkor előzte le őket a McLaren), de látszólag ezek nagy részét megoldották, hisz már Zandvoortban is jól mentek, nem csak Monzában. Még azért nyitott kérdés, mire lehet ez a csomag képes a hátralévő versenyeken.
Jelen tendenciák alapján a Hornerék már ízlelgethetik a konstruktőri harmadik helyet, míg én elhiszem, hogy a McLaren a legsokoldalúbb autó, és tényleg az abszolút leggyorsabb jelenleg, de azért ez a különbség olyan kicsi ennyivel a vége előtt, hogy könnyen lehet belőle meglepetés.
Nyilván Leclerc világbajnoki címére 86 pontos hátrányból én se tennék egy fabatkát se, de azért fél szemmel még lehet arra is sandítani, ugyanis ha a Red Bull formája állandósul, és mondjuk Verstappen elkezd jobban keménykedni Norrisszal, ha szorul a hurok, lehetnek még itt kiesések és meglepetés-eredmények.
Végre újra izgalmas a Forma-1, kér azért az első pár versenyért.
👍
jo lett koszi
Szia! Nagyon jó videó, várjuk a folytatást! Mi a véleményed arról, hogy a McLaren és a Mercedes előnye, feljavulása részben a hajlékonyabb szárnyaknak köszönhető, amely jelenleg még az FIA szerint rendben van?
Szerintem ez faszság! Ha megnézel a Red Bullról közeli felvételeket nekik is mozog bár nem akkora mértékben! Én náluk vettem először észre futamokkal ezelőtt most meg ujjal mutogatnak
Inkább annak köszönhető, hogy abban sokkal kevesebb pénz van, ha Verstappen megint unalmasan megnyer mindent. Valamit már ki kellett találni, és lőn.
@@prompt4196 Max akkora marketingfogás hogy tök mind1 hányszor nyer VB-t! Ugyan az mint Hamilton! Dőlt a lóvé! Ha nyerte volna a 8. Címet akkor is! Hiába unalmas!
Ciao! Szerintem azért "nem akarnak" csapatusítást, mert látják gyakorlatilag a konstruktőri meg lesz... Ez a McLaren érdeke első körben. Ki küzdjön csapaton belül az egyéniért? Ezt oldják meg a versenyzőik. Amit úgy vélek helyén való. Versenyezzenek így lesz értékesebb ha világbajnok lesz...
Imádom ezeket a videókat❤
Szia Dani! Esetleg azt tudod hogy Mark Webber könyve van-e magyarul, vagy csak angolul lehet megtalàlni? :)
Koszi Dániel 🤌#ForzaFerrari
@@erbertobossim grazie mille’ 🍕
😊😊😊❤❤❤
Sok f1 es csatornat kovetek angolt es magyart is de mesze a tied az egyik leg jobb nagyon Jo verseny elemzes. Lehet hogy a mclarenek Jo az autoja de annak ellenere hogy az autoja ott van de a box kiallasokra es a csapat utasitasokra Meg nicsenek keszen
Es ha piastri jobban tartott attol hogy a friss gumis norris bedaralja vegen ha kint marad es o norris taktikajat “masolta” elonybol, ezzel ot kivedekezve leclerctol pedig egyaltalan nem tartva, vagy csak a ketto kozul az egy kiallasos leclerc-et tartotta kisebb veszelyfaktornak?
@@danielmagyarics8850 érdekes felvetés, ha nem cserélt volna és nem működnek a gumik akkor Norris is veszélyt jelentett volna rá ez biztos. Egyszerűen túlsàgosan magabiztosak voltak szerintem, hogy a Ferrari nem tudja megcsinálni egy kiállással
Osztom a véleményed szerintem is Noris volt akit figyeltek. Emlékeim szerint amikor Piastri kiállt 2 másodpercel jött vissza a küzdelemben lévő Verstappen Noris páros elé. Noris miatt nem volt idejük tovább húzni az 1 illetve 2 kiállás közti döntést, mert 1 max 2 kört követően már csak a csapattárs mögé tudott volna vissza jönni. Akkor pedig megint nagyon kínos rádiózásokat hallgathattunk volna a McLaren garázsból vagy Piastri vagy Noris vagy mindkettejük irányába, amit szerintem a csapat se szeretett volna újra eljátszani, így inkább bíztak abban, hogy a 16. körben cserélő Leclerc nem fogja végig bírni és simán levadásszák.
Pont ez a baj, h egymassal harcoltak. A ket team Norris es Piastri mernokei egymassal voltak elfoglalva.
Szerintem Norris nem számított arra, hogy Piastri ilyen szinten keménykedni fog ellene. Van egy olyan érzésem, hogy innentől Verstappen üzemmódban fog Piastri ellen versenyezni. (nagyon agresszívan)
Én egyszerűen nem merem elhinni, hogy Norrisnak kb 5%-nál több esélye van a bajnoki címre idén.
20 esetből 1-szer lenne bajnok ő kb úgy érzem.
De milyen csatákat látunk? Semmilyet! Hetek óta nincs csata az első kör után, csak megy a vonatozás...a tabella szoros persze de valós előzések nincsenek. Olyan mi volt Hamilton-Verstappen anno pláne nem
Csendben, szerényen megérkezett a Ferrari is, leginkább Leclerc-rel. Simán előfordulhat, hogy a Red Bull csak harmadik lesz a konstruktőriben.
Félek ez csak pünkösdi királyság. De legyen igazad.
Hát ez a Ferrari nem tényező elég erős kijelentés
@@attilaferenczi7091 a konstruktőri bajnokságot tekintve értettem, és sajnos ez a helyzet.
Te miért látod tényezőnek?
Én sem értem egy össze szedett jó ferrárinak a hátra lévő időben simán lehet konstruktőri bajnok sőt leclerc egyéni bajnoki címét se írnám le
@@borhegyirichard8676 mióta nézed az f1-et?
@@DaniNagyOfficialte aztán annyira kurvára tudod mi a helyzet :D
feliratkozva
Én csak a Leclerc részre térnék ki, nagyon jó pilóta, de nekem nem egy zseni. Amint nyomás alá kerül hibázik. Nem egy Hamilton vagy Max. Nagyon jó, de nem best of.
Tehát csak a Mclaren a konstruktőri esélyes? Innen is látszik, hogy baromságokat beszélsz nagyon sokszor, nem elég az M4 sporton ezt hallgatni, de itt is folytatod a tendenciát.
Végre egy tökös behozós tipp
Ja persze a Ferrari győzelemhez hazai környezetben amit ők ismernek legjobban, ahhoz minimum titkos záradék vagy csoda kell... Hagyjuk már... Faszság. Amikor hirtelen a Mclaren feltámadt poraiból és elkezdett nyerni az nem csoda, vagy nem összeesküvés elmélet, mi? Forza Ferrari!!!!!!!!
Szerintem jogosan csalódott Norris ,végre sikerült futamot győznie, és még a világbajnoki címre is van esélye még sincsen nagy támogatása e téren
Piastri a Magyar futam után igazán lehetne tekintélyesebb Norrisal szembe
Tudom verseny és tök jó hogy harcolnak, de ha volt egy csapat meg beszélés amibe bele ment akkor legalább ugy előzné ki hogy nem esik vissza +1 helyet
Magyarul ezt úgy mondjuk hogy lehetne tekintettel Norrisra :D
De amúgy miért is? Ott végig vezetett, Norris csak a rossz boxsorrend miatt tudta megelőzni, a pályán nem.
@@laszlobalogh7112 Elnézést, es köszönöm a javítást. 😅
A box kiállás a verseny része ha jobban jösz ki belőle akkor nyersz és a legtöbb időt ott tudod nyerni es veszíteni
Box kiállásról nem tehet Norris es igen ha kell nyugodt szivvel mehetett volna az 1. Helyért mert több oka is lehetett volna rá de végül át adta a helyét és ez nem egy könnyű dolog nem véletlen voltak olyan radiozasok sem
Ne má, Piastrinak volt két teljes szezonja engem nem győzött meg h ő a jobbik...kikap időmérőkön és legtöbbször versenyeken is . Van 4-5 hétvége ahol jobb. Webber 2.0 ...ha Zak Brown lennék ,megfognám a tarkóját ahogy anno Senna Schumachernek és megmutatnám hol a helye