Meg sem említettétek, hogy Magnussen eltiltása miatt Medveember Olivér vezeti a Haast, így két újonc is lesz Bakuban, akinek ez a második F'-es futama. Én jövőre betteném Pourchaire-t a Sauberbe, Bottast meg megtartanám tartalék-és fejlesztőpilótának, aki egyébként 5 évet volt Hamilton mellett. Ha az újonc nagyon nem válik be, bármikor ott a finn, aki ismeri a csapatot és az autót, könnyen be tud ugrani. Addig úgy sem nagyon lesz jobb opciójuk, amíg nem tudnak dobogókért harcolni, az meg saját számításaik szerint is legalább 3 év az átállás után. Nagy Danitól kérdezném tisztelettel, tud-e példát mondani rá, amikor két hasonló képességű pilóta jól működött egy csapatnál, mikor győzelmekért harcoltak? Alonso és Hamilton, Hamilton és Rosberg esetében például nem. De Raikonnen biztos örült ennek 2007-ben, ahogy most Max is örülni fog. Piastri azért is került közelebb Norrishoz, mert több apró hibát is elkövetett, illetve Ausztriában Max miatt nullázott, mikor nincs ilyen, mint Hollandiában, esélye sincs legyőzni őt. Oscarnak nincs reális esélye a bajnoki címre. Két intelligens fiatal srác, nem igaz, hogy nem lehet megbeszélni velük, hogy a hátralévő 8 futmon működjenek együtt. Igen, Piastri nem azért van ott, hogy Norrist segítse világbajnokká válni, de rá is érvényes: a csapat támogatása nélkül nem lehet világbajnok. Ha egymással versenyeznek, akkor az a többi csapatnak lesz jó, ahogy Monzában is. Szerintetek nem volt veszélyes Piastri manővere: ha megnézitek a versenyt, több hasonló próbálkozás volt, és többször lett belőle ütközés, mint nem. Szóval ha Norris keményebben védekezik, simán ütközhettek volna, amiről később azt nyilatkozta, ha nem a csapattársa van ott, úgy is tett volna. Attól, hogy a szurkolók egy része Norris-Piastri csatát akar látni, a csapat érdeke az, hogy ha esélye van behúzni a világbajnokságot, annak rendelje alá a pilóták egyéni érdekeit is. Most van erre lehetőség, semmi garancia nincs rá, hogy jövőre vagy az új szabályrendszerben is lesz.
Nem értem miért nem volt szó arról, hogy ha Norris nem hibázik a kigyorsításnál nincs ez a szituáció Piastrival. Nem létezik, hogy lett volna alkalma előzni neki ha nincs a hiba.
Nekem a McLaren a kedvenc csapatom, mert nálunk az az elv rég óta megvan, hogy nincs csapatutasítás. Alonso, Hamilton. Hamilton, Button. Norris, Sainz. Norris, Ricciardo. És most Norris, Piastri. Ez egy káros hozzáállás, viszont szerintem ez a korrekt. Ha az egyiket visszafogják, akkor vagy el hagyja a csapatok vagy egy Coulthard vállik belőlük. De tudjuk, hogy a mai fiatalok nem akarnak Coulthard-ok lennim Az F1 mindig a Versenyzésrol szólt (a nézők szemében), és nem a technikáról... A NÉZŐK SZEMÉBEN!!!
Szerintem csak egyszerűen gyorsabb Piastri. Jelen pillanatban ő a jobb versenyző, ha tetszik Norrisnak, ha nem. A gyorsabb versenyző előrébb végez ez ilyen egyszerű.
@@richardlakatos5669 Mindig rosszul voltam az első és a második számú pilóta kérdéstől. Hozzá teszem, hogy sok csapat úgy keres versenyzőt, hogy az egyik gyengébb legyen mint a másik és igazából, hogy Piastri hasonló képpen gyors mint Norris erre rá is fáznak. Piastri nem lesz sose második számú pilóta, elég csak megnézni ki a manager-e. Hozzá teszem, hogy ha választani kell, akkor inkább a Piastrit választanám aki évekkel fiatalabb. Norris görcsösen nyerni akar, ez miatt fog elmenni neki az egyéni cím. A következő versenyek közül ez miatt látjuk majd még falban.
Nem kell csapatsorrend! Tudom ezt mindenki vitatja, de az ne ácsingózzon egyéni bajnoki címre, aki a bajnokság 5. helyén lévő Sainzhoz közelebb van, mint a bajnokság vezetőjéhez. Hamilton Verstappentől 2021-ben 11 ponttal volt lemaradva. Bottas 100+ pontos hátrányban volt. Szerintem ez beszél önmagáért. Főleg úgy is felesleges a csapatutasítás, hogy miért kellene Piastri kedvét elvenni, mondjuk attól, hogy elverje már idén Norrist, ezzel akár megágyazva annak, hogy ő 2025-ben világbajnok legyen. Végezetül Ausztriában és Silverstoneban Norris saját hibájából dobott el pontokat, szóval ez még inkább az ellenszól, hogy Norris nem érdemli meg a vb címet.
Ausztriában Verstappen hibájából vesztette el a pontokat. A csapatutasítás hiányában Monzában 10 pontot buktak csapatszinten, a Ferrari is több pontot hozott a RB-on, mint ők. Ha nem kezeli ezt a helyzetet a csapat, akár mindkét bajnoki címet bukhatják, és Leclerc lesz Max mögött a második, és konstruktőriben sincsenek messze a vörösök. Egy nullázás, és ott vannak a nyakukon. Szóval attól, hogy a szurkolók egy része azt szeretné, hogy csata legyen, a csapat érdeke egyértelműen az, hogy a két pilóta együttműködjön a hátralévő 8 futamon. Jövőre meg tiszta lappal indulhatnak.
@@attilagal2480 Ausztriában Norris csinálgatta ugyanazt a nem működő manővert már körök óta, amiből a baleset lett. Szinte mindig az lett a vége, hogy kiment a pályáról (ezért is kapta meg a büntetést a pályahatárok be nem tartásáért, csak azt elvitte a kiesése). Monzában az elrontott stratégia miatt bukták el a futamgyőzelmet. Az meg, hogy Norris nem tudta megakadályozni, hogy Leclerc megelőzze csak azt bizonyítja, hogy nem érdemel vb címet. A tiszta lapozáshoz meg annyit, hogy látom magam előtt a kis elkényesztett brit nagypofáját, illetve a rajongóinak a sírását, hogy "mIÉRT nEM a vILÁGBAJNOKOTOKAT sEGÍTITEK???", Mercedes ezt ezerszer kapta meg, mikor már Russell jobban állt a bajnokságban, szóval nem alaptalanul kételkedem, abban, hogy Norris és fangirl-jei benyelik majd, azt, hogy a pilótájuk Piastri mögé elég csak.
Az a baj, hogy Norris szemszögéből nézed, hogy elvárhatja-e a csapattól, hogy elsőszámúként kezeljék. Nyilván nem. Ahogy Piastritól se várhatja el senki, akinek egy csöpp esze van, hogy ne fossa le magasról, hogy Norris lesz-e a bajnok vagy Verstappen. Ezek a pilóták mind egoisták és önzőek valamilyen szinten, hiszen ez kell ahhoz, hogy győztes legyél. Olyanról is beszélsz, hogy Norris "megérdemli-e", ami hülyeség, nyilván nem érdemel senki másik versenyzőtől segítséget. De! A McLarennek, mint csapatnak igenis illene felismernie, hogy Norrisnak van reális esélye világbajnoknak lenni, és ennek megfelelően hozzáállni a dologhoz. ha szeretnék az egyéni címet is, akkor maximalizálni kell ennek az esélyét, ez nem nehéz. Meg azért legyünk őszinték, Piastri idei esélyei a bajnoki címre elég haloványak és ebben a helyzetben pedig az esélyes pilótának kell segíteni az előretörését. Én nem mondom, hogy ne versenyezzenek, de itt például szerintem Piastrinak hullára mindegy volt, hogy második lesz vagy harmadik, mert ő győzni akart és az nem sikerült. Nálunk más volt a helyzet, az első győzelmére hajtott, ami egy hatalmas mérföldkő, meg lehet érteni, hogy hagyták nyerni. De akkor ott a csapat azzal győzködte Norrist, hogy szüksége lesz a csapat és Piastri segítségére a bajnokságban. Hol is van akkor az a segítség? 😏 Attól nem kell tartani, hogy Oszkárnak ettől "elmegy a kedve" és ettől nem lesz elég gyors, ez baromság, ezt a srácot nem abból a fából faragták, a vak is látja, hogy világbajnok kaliber, de egyelőre ez is egy felemás év volt neki, még mindig érnie kell, most Monzában jól ment, de előtte Zandvoortban 25+ másodpercet kapott Norristól, és a dobogóra se fért fel. De nézzük más szemszögből: most képzeld el, ha mondjuk teszem azt Norris és Verstappen összeütközik Bakuban, és a két Ferrari kerül az élre úgy, hogy Sainz van elöl, szerinted milyen gyorsan takarítanák el Leclerc elől? És ez független attól, hogy év végén elmegy, a monacói áll jobban, neki van nagyobb esélye, kész.
@@LordViktorHun88 Azért hozzátartozik a Hungaroringen történtekhez, hogy Norris tisztességtelenül került előre, nem saját teljesítményéből. Ez az egész közeledett rá téma az mindegy, mert már a sokadik versenyt látjuk idén, hogy a piszkos levegőben autózónak lehetetlen előzni, magyarul ott Piastri jogosan kiharcolta az elsőséget és a csapat b@lfaszsága volt, hogy Norrist hozták először, bár elnézve azóta szinte mindig ugyanezt csinálják, nehéz nem úgy értelmezni, hogy Oscar ellen dolgoznak, ami már megint csak megkérdőjelezi a csapatsorrend létjogosultságát. Ha a versenyződ ellen dolgozol a boxmunkádban és ez már tavalyi év közepe óta kb. így van. Mindig valahogy alávágnak Piastrinak. Szóval ha ígyse sikerül Norrist elésegíteni, akkor miért is kellene még Piastrit eltakarítani. A Ferrarinál, pedig szerintem idén aztán örülnek, ha valamelyik autójuk jó helyen célba ér, nem még azon kezdenek el mahinálni, hogy Leclerc vagy Sainz legyen az. Meg őket már sok helyen hagyták csatázni, igaz ez néha a csapat számára okozott fejtőrést. Most az, hogy ki nagyképű, ki nem az, persze jó vita. Engem Norrisban az zavar, hogy a teljesítményéhez képest elképesztően nagy az egoja. Lehet szídni Verstappent, az elejtett, néha túlszabadszájú nyilatkozatai miatt, de ő teljesítve mondott nagyokat, Norris meg úgy mondogat elég egobajnok hozzászólásokat, hogy olyan irgalmatlan nagyot nem virított.
A szárnyak mindig is hajlottak, nézzetek vissza pár évvel ezelőtti felvételeket...szóval ezt nehéz szabályba foglalni, hogy hány millimétert hajolhat ilyen és ilyen sebességnél.
Szia Máté. Vagy akárki olvassa. Milyen kamera beállításotok van 23:26nál? Szegény Máté mintha hobbit lenne hozzátok képest. Igen tudom hogy a Danik vertikálisan nem gyengék❤
@@roy-yalBonóval és a többi Mercedes mérnökkel dolgozik? Tényleg? Bizonyítékod is van rá? Egy olyan srác, akinek csak egy érettségije van, nincs szakmája, és egy videójátékkal játszik szerinted a legjobb egyetemen végzett mérnökökkel dolgozik együtt? Max egy munkahelyen dolgoznak és ennyi, de nem közösen vannak rajta ugyanazon a projekten…..
Szuper műsor!!
Örülök amíg a Red Bull vezet! 😊
Akkor az örömöd csak vasárnapig fog tartani
@@marcellgutori Honnan veszed? 🤨
@@HunorDávid-d5j Több és valószínű,hogy meglesz a konstruktőri a mekinek
nagyon jó beszélgetés :D
sziasztok, hétfőtől várom a videot :)
Meg sem említettétek, hogy Magnussen eltiltása miatt Medveember Olivér vezeti a Haast, így két újonc is lesz Bakuban, akinek ez a második F'-es futama.
Én jövőre betteném Pourchaire-t a Sauberbe, Bottast meg megtartanám tartalék-és fejlesztőpilótának, aki egyébként 5 évet volt Hamilton mellett. Ha az újonc nagyon nem válik be, bármikor ott a finn, aki ismeri a csapatot és az autót, könnyen be tud ugrani. Addig úgy sem nagyon lesz jobb opciójuk, amíg nem tudnak dobogókért harcolni, az meg saját számításaik szerint is legalább 3 év az átállás után.
Nagy Danitól kérdezném tisztelettel, tud-e példát mondani rá, amikor két hasonló képességű pilóta jól működött egy csapatnál, mikor győzelmekért harcoltak? Alonso és Hamilton, Hamilton és Rosberg esetében például nem. De Raikonnen biztos örült ennek 2007-ben, ahogy most Max is örülni fog. Piastri azért is került közelebb Norrishoz, mert több apró hibát is elkövetett, illetve Ausztriában Max miatt nullázott, mikor nincs ilyen, mint Hollandiában, esélye sincs legyőzni őt. Oscarnak nincs reális esélye a bajnoki címre. Két intelligens fiatal srác, nem igaz, hogy nem lehet megbeszélni velük, hogy a hátralévő 8 futmon működjenek együtt. Igen, Piastri nem azért van ott, hogy Norrist segítse világbajnokká válni, de rá is érvényes: a csapat támogatása nélkül nem lehet világbajnok. Ha egymással versenyeznek, akkor az a többi csapatnak lesz jó, ahogy Monzában is.
Szerintetek nem volt veszélyes Piastri manővere: ha megnézitek a versenyt, több hasonló próbálkozás volt, és többször lett belőle ütközés, mint nem. Szóval ha Norris keményebben védekezik, simán ütközhettek volna, amiről később azt nyilatkozta, ha nem a csapattársa van ott, úgy is tett volna. Attól, hogy a szurkolók egy része Norris-Piastri csatát akar látni, a csapat érdeke az, hogy ha esélye van behúzni a világbajnokságot, annak rendelje alá a pilóták egyéni érdekeit is. Most van erre lehetőség, semmi garancia nincs rá, hogy jövőre vagy az új szabályrendszerben is lesz.
Nem értem miért nem volt szó arról, hogy ha Norris nem hibázik a kigyorsításnál nincs ez a szituáció Piastrival. Nem létezik, hogy lett volna alkalma előzni neki ha nincs a hiba.
Már elkéstek, a Hungaroringen kellett volna hagyni Norrist nyerni.
Nekem a McLaren a kedvenc csapatom, mert nálunk az az elv rég óta megvan, hogy nincs csapatutasítás. Alonso, Hamilton. Hamilton, Button. Norris, Sainz. Norris, Ricciardo. És most Norris, Piastri. Ez egy káros hozzáállás, viszont szerintem ez a korrekt. Ha az egyiket visszafogják, akkor vagy el hagyja a csapatok vagy egy Coulthard vállik belőlük. De tudjuk, hogy a mai fiatalok nem akarnak Coulthard-ok lennim Az F1 mindig a Versenyzésrol szólt (a nézők szemében), és nem a technikáról... A NÉZŐK SZEMÉBEN!!!
Inkább lennének Coulthardok mint Perezek🤣
Szerintem egyszerűen arról van szó hogy Piastri nem hajlandó beállni másodiknak. Ő csak saját magáért versenyez, nem érdeke hogy Norris bajnok legyen.
Gondolom te soha sem versenyeztél. Max sakkoztál.@@richardlakatos5669
Szerintem csak egyszerűen gyorsabb Piastri. Jelen pillanatban ő a jobb versenyző, ha tetszik Norrisnak, ha nem. A gyorsabb versenyző előrébb végez ez ilyen egyszerű.
Hát hogyne lenne gyorsabb és jobb piastri. ezért második norris a világbajnoki pontszerzésben verszappen mögött 😅😅
@@RamónaBakacs Hát nem tudom. A jelenlegi formája szerintem jobb Piastrinak. Norris görcsösen nyerni akar, aztán ez miatt mindig jön a hiba.
@@richardlakatos5669 Mindig rosszul voltam az első és a második számú pilóta kérdéstől. Hozzá teszem, hogy sok csapat úgy keres versenyzőt, hogy az egyik gyengébb legyen mint a másik és igazából, hogy Piastri hasonló képpen gyors mint Norris erre rá is fáznak. Piastri nem lesz sose második számú pilóta, elég csak megnézni ki a manager-e. Hozzá teszem, hogy ha választani kell, akkor inkább a Piastrit választanám aki évekkel fiatalabb. Norris görcsösen nyerni akar, ez miatt fog elmenni neki az egyéni cím. A következő versenyek közül ez miatt látjuk majd még falban.
Vettel esetleg az audihoz?
Nem kell csapatsorrend! Tudom ezt mindenki vitatja, de az ne ácsingózzon egyéni bajnoki címre, aki a bajnokság 5. helyén lévő Sainzhoz közelebb van, mint a bajnokság vezetőjéhez. Hamilton Verstappentől 2021-ben 11 ponttal volt lemaradva. Bottas 100+ pontos hátrányban volt. Szerintem ez beszél önmagáért.
Főleg úgy is felesleges a csapatutasítás, hogy miért kellene Piastri kedvét elvenni, mondjuk attól, hogy elverje már idén Norrist, ezzel akár megágyazva annak, hogy ő 2025-ben világbajnok legyen.
Végezetül Ausztriában és Silverstoneban Norris saját hibájából dobott el pontokat, szóval ez még inkább az ellenszól, hogy Norris nem érdemli meg a vb címet.
Ausztriában Verstappen hibájából vesztette el a pontokat. A csapatutasítás hiányában Monzában 10 pontot buktak csapatszinten, a Ferrari is több pontot hozott a RB-on, mint ők. Ha nem kezeli ezt a helyzetet a csapat, akár mindkét bajnoki címet bukhatják, és Leclerc lesz Max mögött a második, és konstruktőriben sincsenek messze a vörösök. Egy nullázás, és ott vannak a nyakukon. Szóval attól, hogy a szurkolók egy része azt szeretné, hogy csata legyen, a csapat érdeke egyértelműen az, hogy a két pilóta együttműködjön a hátralévő 8 futamon. Jövőre meg tiszta lappal indulhatnak.
@@attilagal2480 Ausztriában Norris csinálgatta ugyanazt a nem működő manővert már körök óta, amiből a baleset lett. Szinte mindig az lett a vége, hogy kiment a pályáról (ezért is kapta meg a büntetést a pályahatárok be nem tartásáért, csak azt elvitte a kiesése).
Monzában az elrontott stratégia miatt bukták el a futamgyőzelmet. Az meg, hogy Norris nem tudta megakadályozni, hogy Leclerc megelőzze csak azt bizonyítja, hogy nem érdemel vb címet.
A tiszta lapozáshoz meg annyit, hogy látom magam előtt a kis elkényesztett brit nagypofáját, illetve a rajongóinak a sírását, hogy "mIÉRT nEM a vILÁGBAJNOKOTOKAT sEGÍTITEK???", Mercedes ezt ezerszer kapta meg, mikor már Russell jobban állt a bajnokságban, szóval nem alaptalanul kételkedem, abban, hogy Norris és fangirl-jei benyelik majd, azt, hogy a pilótájuk Piastri mögé elég csak.
Az a baj, hogy Norris szemszögéből nézed, hogy elvárhatja-e a csapattól, hogy elsőszámúként kezeljék. Nyilván nem. Ahogy Piastritól se várhatja el senki, akinek egy csöpp esze van, hogy ne fossa le magasról, hogy Norris lesz-e a bajnok vagy Verstappen. Ezek a pilóták mind egoisták és önzőek valamilyen szinten, hiszen ez kell ahhoz, hogy győztes legyél. Olyanról is beszélsz, hogy Norris "megérdemli-e", ami hülyeség, nyilván nem érdemel senki másik versenyzőtől segítséget.
De! A McLarennek, mint csapatnak igenis illene felismernie, hogy Norrisnak van reális esélye világbajnoknak lenni, és ennek megfelelően hozzáállni a dologhoz. ha szeretnék az egyéni címet is, akkor maximalizálni kell ennek az esélyét, ez nem nehéz. Meg azért legyünk őszinték, Piastri idei esélyei a bajnoki címre elég haloványak és ebben a helyzetben pedig az esélyes pilótának kell segíteni az előretörését. Én nem mondom, hogy ne versenyezzenek, de itt például szerintem Piastrinak hullára mindegy volt, hogy második lesz vagy harmadik, mert ő győzni akart és az nem sikerült. Nálunk más volt a helyzet, az első győzelmére hajtott, ami egy hatalmas mérföldkő, meg lehet érteni, hogy hagyták nyerni. De akkor ott a csapat azzal győzködte Norrist, hogy szüksége lesz a csapat és Piastri segítségére a bajnokságban. Hol is van akkor az a segítség? 😏
Attól nem kell tartani, hogy Oszkárnak ettől "elmegy a kedve" és ettől nem lesz elég gyors, ez baromság, ezt a srácot nem abból a fából faragták, a vak is látja, hogy világbajnok kaliber, de egyelőre ez is egy felemás év volt neki, még mindig érnie kell, most Monzában jól ment, de előtte Zandvoortban 25+ másodpercet kapott Norristól, és a dobogóra se fért fel.
De nézzük más szemszögből: most képzeld el, ha mondjuk teszem azt Norris és Verstappen összeütközik Bakuban, és a két Ferrari kerül az élre úgy, hogy Sainz van elöl, szerinted milyen gyorsan takarítanák el Leclerc elől? És ez független attól, hogy év végén elmegy, a monacói áll jobban, neki van nagyobb esélye, kész.
@@LordViktorHun88 Azért hozzátartozik a Hungaroringen történtekhez, hogy Norris tisztességtelenül került előre, nem saját teljesítményéből. Ez az egész közeledett rá téma az mindegy, mert már a sokadik versenyt látjuk idén, hogy a piszkos levegőben autózónak lehetetlen előzni, magyarul ott Piastri jogosan kiharcolta az elsőséget és a csapat b@lfaszsága volt, hogy Norrist hozták először, bár elnézve azóta szinte mindig ugyanezt csinálják, nehéz nem úgy értelmezni, hogy Oscar ellen dolgoznak, ami már megint csak megkérdőjelezi a csapatsorrend létjogosultságát. Ha a versenyződ ellen dolgozol a boxmunkádban és ez már tavalyi év közepe óta kb. így van. Mindig valahogy alávágnak Piastrinak. Szóval ha ígyse sikerül Norrist elésegíteni, akkor miért is kellene még Piastrit eltakarítani.
A Ferrarinál, pedig szerintem idén aztán örülnek, ha valamelyik autójuk jó helyen célba ér, nem még azon kezdenek el mahinálni, hogy Leclerc vagy Sainz legyen az. Meg őket már sok helyen hagyták csatázni, igaz ez néha a csapat számára okozott fejtőrést.
Most az, hogy ki nagyképű, ki nem az, persze jó vita. Engem Norrisban az zavar, hogy a teljesítményéhez képest elképesztően nagy az egoja. Lehet szídni Verstappent, az elejtett, néha túlszabadszájú nyilatkozatai miatt, de ő teljesítve mondott nagyokat, Norris meg úgy mondogat elég egobajnok hozzászólásokat, hogy olyan irgalmatlan nagyot nem virított.
Igen kell.
A szárnyak mindig is hajlottak, nézzetek vissza pár évvel ezelőtti felvételeket...szóval ezt nehéz szabályba foglalni, hogy hány millimétert hajolhat ilyen és ilyen sebességnél.
Szia Máté. Vagy akárki olvassa. Milyen kamera beállításotok van 23:26nál? Szegény Máté mintha hobbit lenne hozzátok képest. Igen tudom hogy a Danik vertikálisan nem gyengék❤
😅😅😅😅😅😅
Magyar nagy díj akkor mi volt?
Bottas nem tör autót az audinak minden pénze mehet a fejlesztésbe egy fiatallal ez nagy lutri
Bottast es Ricciardot mindjart osszenezem mar. Mert pont mindig Danielre hivatkozunk ugy hogy nyert, az elen ment sokat…
Azzal mar senki se szamol hogy meg nyerhet futamot Max is..😊
Hol. A drama ?
Sebastian Vettel Nico hulkenberg = Audi
Bottas maradjon! Az Audiban is!
2026 audi kick sauber vagy bármi csapatfelálása :valtteri botass elsőszámù pilòta ,felipe drugovich második számù pilòta ?
Legnagyobb ellenseged sajat magad Dani
Csak Nagy Danit hallgatom, ő az egyetlen igazi versenyző, a másik két jóskát mindig lehalkítom.
Végülis a másik csak a mercedes hivatalos versenyzoje aki bonoval meg a tobbi mercis mernokkel dolgozik de igen o senki ...eszetlen
😅😅😅
Vicces, hogy szerinted az e-sport versenyző nem igazi versenyező, míg manapság egy F1-es versenyző is több időt tölt a szimulátorban, mint a pályán.
Megmondalak!
@@roy-yalBonóval és a többi Mercedes mérnökkel dolgozik? Tényleg? Bizonyítékod is van rá? Egy olyan srác, akinek csak egy érettségije van, nincs szakmája, és egy videójátékkal játszik szerinted a legjobb egyetemen végzett mérnökökkel dolgozik együtt? Max egy munkahelyen dolgoznak és ennyi, de nem közösen vannak rajta ugyanazon a projekten…..
2026 audi kick sauber vagy bármi csapatfelálása :valtteri botass elsőszámù pilòta ,felipe drugovich második számù pilòta ?
2026 audi kick sauber vagy bármi csapatfelálása :valtteri botass elsőszámù pilòta ,felipe drugovich második számù pilòta ?
Hulkenbergnek 2027-ig van szerződése, Drugovich szóba se került az Audinál.