Buongiorno vedo che siete dei veri professionisti. Polo 1.6 TDI 2013 di cui sono contento, unica cosa ha perso olio dalla coppa laterale in lamiera e da allora le marce si sono indurite rendendola fastidiosa da guidare. Nei 300 cc di olio rimasti c'era un pò di limatura di bronzo. Cosa può essere? Grazie
Ciao, posseggo questa macchina, ma non il modello gti. per quanto riguarda la sensazione di essere subuna golf è corretta. Il telaio è lo stesso della golf serie 5. In rete c'è gente che l'ha portata a stage 3 superando in scioltezza 420cv. Bel mezzo.
Devo correggerti: Questa polo monta il pianale MQB adattato per vetture del segmento B, quindi accorciato. La Golf 5 aveva pianale PQ35, in disuso dal 2011.
complimenti per il canale e i contenuti sempre interessanti. Come spunto per un video futuro visto che ne hai fatti un paio sul powershift ford...sarebbe interessante analizzare anche i cambi a convertitore di coppia che (se ho capito bene) sta montando adesso anche sui veicoli commerciali come il transit custom. Il mio ha un cambio 6F55, l'ho appena preso🤞
Ciao, ero interessato all'acquisto di questa versione del 2019 (pre restyling), avevo una domanda da fare, ma anxhe subquesta è necessario rimuovere il coprimotere per la questione incendi?
@@dakouane99era venduta anche col più affidabile cambio manuale a 6 marce, godendo oltretutto di un valore di coppia massima più elevata (320Nm contro i 250nm del DSG).
É vero ma oggi sono pochissimi a volere il manuale. E poi il DSG, quelli a bagno umido, sono pazzeschi, quando lo provi, é impossibile ritornare al manuale! (DSG Fart, rapidità,ect..) E per dire, hanno avuto così poca richiesta che l’hanno tolta sulla nuova Golf GTI 8.5 Facelift.
@@dakouane99 non entro nel merito della questione se sia meglio o peggio il manuale o l'automatico, anche perché subentrano anche i gusti personali ed è giusto che ognuno abbia i propri. Volevo solo aggiungere a quello che hai scritto sopra che sulla Polo 6C1 GTI montavano sia il DSG DQ200 sia il cambio manuale. Anche la Polo AW1 GTI all'inizio veniva venduta anche col cambio manuale, ma dopo alcuni mesi l'hanno tolto dal catalogo e hanno lasciato solo il DSG.
@@LorenceAdriani il 1.8 in generale è una buona base di partenza, ma direi la 6c. Io la vedo sulla carta in base di peso e potenza da poterci tirare fuori. Poi ci sono i problemi di progetto che quasi ogni quanto ha. Ma quello è un altro capitolo a parte. Io intendo sulla carta, e sui numeri, poi fisicamente è un altra cosa. Una scelta diversa da Toyota per esempio che ha preferito sviluppare un piccolo motore, per la Yaris GR. Ripeto non sono intenditore di VW.
Trovo la nuova Polo molto riuscita dal punto di vista estetico. A me piace anche piu della nuova Golf, fermo restando che io mi ostino (non so ancora per quanto mi sarà concesso) a comprare le auto per le loro caratteristiche meccaniche e non perché sono belle. Questa Polo ha due maledetti difetti, secondo me; il primo è il prezzo (è un'auto da 30.0000 euro max, non da 34/38k), il secondo è la miserrima sospensione posteriore a ponte torcente.
Purtroppo su una segmento B è difficile trovare un multilink al posteriore. Puoi trovarlo sull'Audi S1 e sulla Toyota Yaris GR, che però hanno anche un peso maggiore dovuto alla trazione integrale.
Io mi sto avvicinando ora, per sostituire la mia Punto T-Jet. In concessionario con vari optional me la danno da 36 a 32k, poi ne ho trovate diverse km0 a 29,9... Sempre un bel po' di soldi per un segmento che a mio avviso dovrebbe stare sui 25k massimo, ma a quanto pare oggi i prezzi sono folli di tutte le auto!
Prova molto completa, il problema è che comprare il nuovo è quasi come acquistare un monolocale con prezzi indecenti. Se ci si aggiunge il sempre minore potere di acquisto posso immaginare che la clientela di questo modello peschi soprattutto tra i giovani che, pur già lavorando, vivono ancora a casa dei genitori quindi come molte meno spese.
Il motore in se è probabilmente lo stesso della golf, ma cambia il contorno, turbo in primis, ma anche intercooler, pompa e iniettori. Cambiando tutta sta roba, i risultati raggiungibili sono gli stessi di Golf GTI, leon Cupra e tutte le cugine di segmento superiore con is20 ed is38
Ricordo ancora il giorno in cui mi dissero: “Ah! Ma il Dsg della tua Gti (Dq250 su Mk5 Edition 30) è fatto di pastafrolla!!! Vedrai quanti problemi!!!” Il tempo mi ha dato ragione, quante soddisfazioni!
il migliore gioiello del mondo la Polo GTI AW1 pre restyling(xchè la nuova non mi piace) è il mio sogno❤❤❤❤ esternamente ed internamente ha una linea affascinante e sposa perfettamente eleganza e sportività e grande qualità,monta il grintoso motore 2.0 tsi abbinato al fantastico e super collaudato dsg 6 marce su un corpo vettura compatto(molto meglio di Golf Gti) è una goduria unica!!!!!! Abbasso tutti quei motorini 1.4/1.5 con 200cv a 3 cilindri che hanno un'affidabilità che dura da Natale a Santo Stefano😂😂😂😂
La mia va molto bene. Ha 5 anni e 26.000 km. Nessun problema. Tenuta originale. Faccio di media 14 km/l.... Non consuma olio. La nuova ha il posteriore similgolf e non mi piace. Anche l'anteriore l'hanno troppo arrotondato. Peccato che non era disponibile con il cambio manuale.
--------------------- @GearWorks --------------------- Con le centraline che saltano, il cambio DSG che si spacca, il kit rabbocco Castrol "onnipresente" ed il design da cazzotto in un occhio... ...il pessimo risultato finale è garantito! MAI VW !!!
@@michelebianchi6401 interessante, la sto tenendo d'occhio per sostituire la mia Punto T-Jet, non pensavo si potesse arrivare a un consumo così basso! Immagino autostrada a 120, per toccare i 18-19....
Un ragazzo stipendiato deve vivere per la macchina ,un 2000,207 cv,quanto ti costa di bollo,assicurazione e benzina,alla fine ti ritrovi sotto il culo,una polo,
Certo, questa polo dimostra tutta la serietà dei tedeschi, anno 2022, per rischio INCENDIO motore campagna di richiamo per ELIMINARE la copertura motore 🤣🤣
Ritirassero questa GTI e rimettessero il diesel così come la gtd su Golf! Scelte assolutamente assurde da farsi autolesionismo allo stato Puro........😱
Prima della 8 gti lo posseduta , una vera bombetta la polo gti aw1 mai avuto un problema in 2 anni e solo soddisfazioni , 2.0 Turbo forever! ❤
Alla fine che problema aveva??
Meglio il dq250 o il 381 ?
Buongiorno vedo che siete dei veri professionisti. Polo 1.6 TDI 2013 di cui sono contento, unica cosa ha perso olio dalla coppa laterale in lamiera e da allora le marce si sono indurite rendendola fastidiosa da guidare. Nei 300 cc di olio rimasti c'era un pò di limatura di bronzo. Cosa può essere? Grazie
Ciao, posseggo questa macchina, ma non il modello gti. per quanto riguarda la sensazione di essere subuna golf è corretta. Il telaio è lo stesso della golf serie 5. In rete c'è gente che l'ha portata a stage 3 superando in scioltezza 420cv. Bel mezzo.
Devo correggerti: Questa polo monta il pianale MQB adattato per vetture del segmento B, quindi accorciato. La Golf 5 aveva pianale PQ35, in disuso dal 2011.
Che cesso le fanno da uomo?😂😂
420 cv su trazione anteriore in pratica un folle 😂🤣
La 207 cv monta il 7 marce identico a quello della golf.. Almeno così pare
Finalmente una analisi da professionista
complimenti per il canale e i contenuti sempre interessanti. Come spunto per un video futuro visto che ne hai fatti un paio sul powershift ford...sarebbe interessante analizzare anche i cambi a convertitore di coppia che (se ho capito bene) sta montando adesso anche sui veicoli commerciali come il transit custom. Il mio ha un cambio 6F55, l'ho appena preso🤞
Ciao, ero interessato all'acquisto di questa versione del 2019 (pre restyling), avevo una domanda da fare, ma anxhe subquesta è necessario rimuovere il coprimotere per la questione incendi?
Comunque la precedente polo gti avevano fatto anche l'affidabile 1.8 TSI 192CV dopo il 1.4 180.
Ma il cambio é rimasto il disastroso DQ200 7 marce a bagno secco
@@dakouane99era venduta anche col più affidabile cambio manuale a 6 marce, godendo oltretutto di un valore di coppia massima più elevata (320Nm contro i 250nm del DSG).
É vero ma oggi sono pochissimi a volere il manuale. E poi il DSG, quelli a bagno umido, sono pazzeschi, quando lo provi, é impossibile ritornare al manuale! (DSG Fart, rapidità,ect..) E per dire, hanno avuto così poca richiesta che l’hanno tolta sulla nuova Golf GTI 8.5 Facelift.
@@dakouane99 non entro nel merito della questione se sia meglio o peggio il manuale o l'automatico, anche perché subentrano anche i gusti personali ed è giusto che ognuno abbia i propri.
Volevo solo aggiungere a quello che hai scritto sopra che sulla Polo 6C1 GTI montavano sia il DSG DQ200 sia il cambio manuale.
Anche la Polo AW1 GTI all'inizio veniva venduta anche col cambio manuale, ma dopo alcuni mesi l'hanno tolto dal catalogo e hanno lasciato solo il DSG.
no monta il dq250 bagno d'olio@@dakouane99
Anni fa' ricordo c'era la Polo con il 1.8. Cosa ne pensi di quella abbinata? Non sono un fan delle VW ma credo che sia un bel prodotto.
Intendi la Polo 9N/9N3 GTI con il 1.8T 20 valvole?
Oppure la Polo 6C GTI con il 1.8 TSI da 192cv?
@@LorenceAdriani il 1.8 in generale è una buona base di partenza, ma direi la 6c. Io la vedo sulla carta in base di peso e potenza da poterci tirare fuori. Poi ci sono i problemi di progetto che quasi ogni quanto ha. Ma quello è un altro capitolo a parte. Io intendo sulla carta, e sui numeri, poi fisicamente è un altra cosa. Una scelta diversa da Toyota per esempio che ha preferito sviluppare un piccolo motore, per la Yaris GR. Ripeto non sono intenditore di VW.
Come sempre top video🎉
Video sempre interessanti .. grazie
Se è la versione con opf il minimo alto è perché è in rigenerazione
La versione restyling monta il 381, e ancora più accattivante d'estetica
Molto bella !
Trovo la nuova Polo molto riuscita dal punto di vista estetico. A me piace anche piu della nuova Golf, fermo restando che io mi ostino (non so ancora per quanto mi sarà concesso) a comprare le auto per le loro caratteristiche meccaniche e non perché sono belle. Questa Polo ha due maledetti difetti, secondo me; il primo è il prezzo (è un'auto da 30.0000 euro max, non da 34/38k), il secondo è la miserrima sospensione posteriore a ponte torcente.
Purtroppo su una segmento B è difficile trovare un multilink al posteriore. Puoi trovarlo sull'Audi S1 e sulla Toyota Yaris GR, che però hanno anche un peso maggiore dovuto alla trazione integrale.
Io mi sto avvicinando ora, per sostituire la mia Punto T-Jet.
In concessionario con vari optional me la danno da 36 a 32k, poi ne ho trovate diverse km0 a 29,9...
Sempre un bel po' di soldi per un segmento che a mio avviso dovrebbe stare sui 25k massimo, ma a quanto pare oggi i prezzi sono folli di tutte le auto!
Sarebbe interessante capire che problemi ha questa polo, non sembra proprio un problema di cambio
Che problema aveva??
Però due pistoni idraulici per il cofano motore potevano metterli...
Prova molto completa, il problema è che comprare il nuovo è quasi come acquistare un monolocale con prezzi indecenti. Se ci si aggiunge il sempre minore potere di acquisto posso immaginare che la clientela di questo modello peschi soprattutto tra i giovani che, pur già lavorando, vivono ancora a casa dei genitori quindi come molte meno spese.
Il motore in se è probabilmente lo stesso della golf, ma cambia il contorno, turbo in primis, ma anche intercooler, pompa e iniettori. Cambiando tutta sta roba, i risultati raggiungibili sono gli stessi di Golf GTI, leon Cupra e tutte le cugine di segmento superiore con is20 ed is38
Se non sbaglio la polo monta il 2.0 a ciclo Miller invece la golf sempre 2.0 ma a ciclo otto
ma non è l'ultima polo
La mia 1.4 ha 210.000 km.unica rottura la puleggia del volumetrico
cambio a 7 marce e non a 6 DSG, questo e' il modello precedente da 200 cv e non l'ultimo.
Pre restyling esce solo con 6 marce il dsg
Ricordo ancora il giorno in cui mi dissero: “Ah! Ma il Dsg della tua Gti (Dq250 su Mk5 Edition 30) è fatto di pastafrolla!!! Vedrai quanti problemi!!!”
Il tempo mi ha dato ragione, quante soddisfazioni!
Io onestamente un pensierino ce lo sto facendo...
il migliore gioiello del mondo la Polo GTI AW1 pre restyling(xchè la nuova non mi piace) è il mio sogno❤❤❤❤ esternamente ed internamente ha una linea affascinante e sposa perfettamente eleganza e sportività e grande qualità,monta il grintoso motore 2.0 tsi abbinato al fantastico e super collaudato dsg 6 marce su un corpo vettura compatto(molto meglio di Golf Gti) è una goduria unica!!!!!! Abbasso tutti quei motorini 1.4/1.5 con 200cv a 3 cilindri che hanno un'affidabilità che dura da Natale a Santo Stefano😂😂😂😂
La mia va molto bene. Ha 5 anni e 26.000 km. Nessun problema. Tenuta originale. Faccio di media 14 km/l.... Non consuma olio. La nuova ha il posteriore similgolf e non mi piace. Anche l'anteriore l'hanno troppo arrotondato. Peccato che non era disponibile con il cambio manuale.
Marce troppo lunghe
---------------------
@GearWorks
---------------------
Con le centraline che saltano, il cambio DSG che si spacca, il kit rabbocco Castrol "onnipresente" ed il design da cazzotto in un occhio...
...il pessimo risultato finale è garantito!
MAI VW !!!
Proprio come la golf no, dietro ha pur sempre un torcente dietro
A parer mio,se hanno messo un 2000,sotto una polo,vuol dire che è un motore vecchio,poca tecnologia,motori superati che consumano un botto,
Riesco a fare tranquillamente i 17/18 km/l sono arrivato anche a 19 se è per quello....
@@michelebianchi6401 interessante, la sto tenendo d'occhio per sostituire la mia Punto T-Jet, non pensavo si potesse arrivare a un consumo così basso!
Immagino autostrada a 120, per toccare i 18-19....
In media 14 km/l. Logicamente in autostrada a 120arrivi a 17
Un ragazzo stipendiato deve vivere per la macchina ,un 2000,207 cv,quanto ti costa di bollo,assicurazione e benzina,alla fine ti ritrovi sotto il culo,una polo,
Costa 34 la polo gti carissima la golf prezzo da supercar
Certo, questa polo dimostra tutta la serietà dei tedeschi, anno 2022, per rischio INCENDIO motore campagna di richiamo per ELIMINARE la copertura motore 🤣🤣
In conclusione, bella macchina ma ha problemi 😂
Senza il diesel tanti Hanno dirottato su altro.......ah..... polpaghen errore grave........!😢
Ritirassero questa GTI e rimettessero il diesel così come la gtd su Golf! Scelte assolutamente assurde da farsi autolesionismo allo stato Puro........😱
I sedili sono veramente orrendi
Da Germania Est
A me fanno impazzire sono eccezionali!
@@chopin75pianista Sembra che hanno una tovaglia al posto del sedile 🤣🤣🤣
Ok. Gusto retro'