A me l'hanno consegnata il 27 ottobre, uguale a quella che hai testato. Mi e' parso subito, una splendido motore, ho 2.500 km. sono contentissimo. Grazie del video e complimenti a te.
@@flavio26799 A me va bene cosi'!! Anche perche' ,non sono un giovanotto! Ho 65 anni!!! Ma mi piacciono certe macchine ( avevo de Tommaso Turbo ,n.b. La mini , Renault 5 gt turbo, Celica 1.800 il 192 cv., Peugeot 206 gti 2.000, Peugeot rally 306 2.000, BMW 2.000, non mi e' piaciuta trazione posteriore. Golf gti ( 200 cv. ) Poi non ricordo! Prima macchina una 500. La miglior macchina ad oggi per me e' stata il R5 gti turbo e la golf gti, ed ora direi la polo gti !
@@beppe1541 Gran bei mezzi, io conservo una golf 3 VR6 Edition, la mia golf preferita (Ha un suono incredibile tra l’altro). La polo gti nuova sembra elettrica in confronto haha
Ho provato l'auto anche al limite, non è affatto così. È un mezzo molto molto equilibrato, ovviamente una potenziata ai freni non fa mai male se vuoi divertirti e fare l'asino 😂
@@kirillf.2285 Dopo il termine contrattuale, hanno 60 giorni (loro dicono lavorativi ma non è specificato da nessuna parte) per evadere l’ordine altrimenti puoi recedere il contratto prendendo il doppio della caparra…vedremo.
Ma la parte migliore sai qual è? Che la polo comfortline 1.0 tgi 90 cv 2021 di mia sorella ha il clima decisamente piu' bello... e la 1.0 tsi del 2022 ha il clima tutto touch... incomprensibile
Questo è uno di quei casi che mi viene da dire che l’alievo ha superato il maestro: Polo GTI (secondo me) è meglio che là Golf GTI, è più divertente da guidare e toglie più soddisfazioni Bravissimo come sempre, continua così 👍
Bravissimo Fabio, gran potenziale questa Polo, peccato che devono ancora sbloccare la centralina... ma per caso è possibile mappare il dq381 oppure è bloccato come nella Cupra Leon che hai fatto recentemente?
un' altra domanda è che esula dal lavoro di mappatura, ma la mini cooper s con i cavalli circa della della polo in questione, con la fantomatica bt2 , quanto gestisce meglio il surplus di potenza acquisito ?
La mia resterà stock a vita. Il motore anche se lineare spinge bene. Il limite è abbastanza alto ma già con gomme invernali o pioggia si capisce che è sovradimensionato all'auto. Con più cavalli l'anteriore penso ne risentirebbe troppo. Lo scarico è silenzioso ma piacevole dall'abitacolo. Resta un ottimo tuttofare senza rinunciare alle prestazioni. Col piedino da fata consuma anche poco.
@@bubu4648 Come quelli che per fare rumore accrocchiano due tubi storti al posto dello scarico originale e poi la macchina funziona male hahaha e si sentono pure fighi haha
Ciao Fabio, complimenti per il lavoro e per la trasparenza che trasmetti nei tuoi video. Bmw x2 150 cv diesel s drive? Mappa su centralina originale o modulo aggiuntivo?
sempre grandi prodotti da VAG, ma domanda sulle centraline BT, vanno anche su motori un po' piu datati tipo 20 anni fa? chiedo per il mio 2jz Toyota...
Ciao una domanda: Secondo te il motore della polo gti 207 cv, codice motore DNND, è lo stesso che è equipaggiato anche sulla A3 8Y 2.0 tfsi 190 cv quattro che ha codice motore DNNA? Ma poi sei sicuro che il motore sia davvero diverso rispetto alla precedente versione da 200cv e che non sia solo una differenza a livello di turbo?
@@nicolopavan1950 “2.0-litre turbo class. The heart of every GTI, and thus also of the new Polo GTI, is the engine. In recent times the GTI has been powered by high torque four-cylinder turbocharged engines. In the case of the new Polo GTI, it is a two-litre direct-injection petrol engine with an output of 147 kW / 200 PS. It develops 8 PS more than the 1.8 TSI of the previous model (141 kW / 192 PS). This means that, like the Golf GTI the Polo GTI appears in the 2.0-litre turbo class for the first time. The 1,984 cc engine has a compression ratio of 11.65:1. The GTI unit delivers its maximum power between 4,400 and 6,000 rpm. This power plant of the third generation EA888 engine series transmits its maximum torque of 320 Nm to the front wheels at a low 1,500 rpm; this high torque figure stays constant up to a speed of 4,400 rpm - giving the GTI engine a torque curve that, rather than being traditional, features a sporty torque plateau. High-tech system. The new Polo GTI's special technical features include an electronic valve-lift system on the inlet side, a dual injection system with TSI and manifold injectors (combined direct and manifold injection), three-part oil scraper rings, an engine controller with four core processors and a Miller combustion cycle.” ✌🏼✌🏼✌🏼
Che confusione ragazzi... in effetti anche VW non aiuta molto i suoi fan a capire cosa vuole vendergli... CMQ Il DNND è sempre un ciclo miller e otto, insieme; funziona a ciclo miller ad andatura normale, quando spingi passa autonomamente a ciclo otto; il rapporto di compressione è 12.2:1. E' un evoluzione delle vecchie versioni di questo motore (DKZC o CZPC), sempre con lo scopo frenetico di rientrare nei parametri Euro7, senza successo..👍 la descrizione riportata di PKC riguarda appunto la vecchia versione montata sulla polo GTI 2020 (infatti il valore di potenza non combacia, 200cv contro 207cv..)
@@PowerKingChiptuning Quindi per parallelismo, immagino che anche il 2.0 190cv della nuova A3 8Y (la versione 40 tfsi per intenderci) sia ciclo otto come la polo gti 2022, data la differenza della sola lettera finale nel codice motore dei modelli sopra elencati (?)
Dipende da quanto potenza "aggiungi". iniezione non patisce, i suoi limiti sono quelli e non li superi, però vai ad affaticare il cambio, frizione (in questo caso automatici), freni e probabilmente il raffreddamento generale del motore. Ovvio poi che non usandola sempre al massimo non è che rompi qualcosa tanto facilmente ma qualche accortezza in più bisogna averla come controllare bene i vari fluidi che lubrificano/raffreddano il tutto
ci vorrebbe un vaq sulla polo , non dico un wavetrac ma un vaq visto che non c'è il 4x4. gomme piú larghe e un assetto piú frenato. le carreggiate piú strette rispetto all mqb del golf 7, la fanno un po andar in giro. però le 205 non si possono vedere nemmeno con i 207 famosi !
Quando una Yaris turbo 3 cilindri? Fatti un Samsung galaxy tab 8 Plus o ultra.....💪👍👋La mia patente è andata anni fa in Svizzera ...poi non lho rifatta ...ne ho guadagnato in salute ma i ricordi del mio Kadet GSI 16V 2.0 DA 160 CV CON SCARICO DIRETTO E FILTRO mi perseguitano (senza cat.)...(ho 50 anni)...👋👍👏👏
Buonasera Fabio bel video bella anche la macchina che cmq ė un due litri tsi di ultima generazione ! che faccia dei bellissimi numeri ė palese dalla prova al banco ! ,naturalmente , tanto di cappello al tuo lavoro così come al prodotto Power king btp2! ( lo so che posso risultare pesante ,ma un bel tre cilindri vag o dico un FIAT T-Jet o un SGE 0,9L quelli da 63 KW twinair, che viene installato su vetture come 500, Panda, Mito, Ypsilon quando c'è li porterai sul canale ? 😂) ,cmq veniamo al video così a caldo dopo la visione, la sensazione e che.... credo che , visti i numeri da quasi come se avessi operato ,uno stage 1, , magari una rimappatura per la gestione cambio dsg non credo avrebbe fatto la differenza? ,in meglio ! valorizzando anche di più il tuo operato ! se ho scritto cose sbagliate Fabio correggimi pure un saluto Fabrizio. 👍👏
@@michelesalmina5461 se un'auto esteticamente è riuscita come linea, è bella anche di base, allora posso dirti che anche la 7 r è bella e la base fa' schifo, ma di 7 si vedono in giro xche' alla fine è una golf ancora, la 8 sembra uns Toyota!!! La r32 4/5 e 7 r, sono di un'altro pianeta esteticamente!!! Lascia perdere, non c'è proprio paragone, parlo x i miei gusti personali sia chiaro, cmq in molti la pensano come me,
Ho montato una proracing il top di gamma, l'incremento é ottimo ma noto una maggiore rumorositá del motore, prima del modulo non mi accorgevo fosse accesa talmente era silenziosa.. non so se sia normale, parlo del 1.3 tb 163 cv
Sarebbe interessante sapere se a livello di motore rispetto alla sorella maggiore Golf è solo una questione di grandezza della turbina visto che è sempre lo stesso 2000...
Secondo me una polo 2000 non ha molto senso Soprattutto quando c'è già sua maestà golf.... La cilindrata massima di una polo dovrebbe essere un 1600,se devo prendere un 2000 personalmente guardo altro In ogni caso gran bel risultato 👍
@@mattiagreggi4706 dovrebbero sviluppare seriamente i vari motori più piccoli in casa, mentre cosi cambi due sciocchezze e hai depotenziato...tenendo un motore validissimo! Io sono contro ai motoroni depotenziati ma a livello aziendale non è male considerando anche l'acquirente della casa vw
Da possessore ti dico che... La polo 2000 ha senso eccome!! 😂😂 Provate entrambe e per vari motivi ho scelto la polo... E sono sempre più convinto della mia scelta!
Allora, c'è qualcosa che non va... In genere mi fido dei dati che fornisci. Lo dico perché nel settore "preparazioni" è pieno di incompetenti cosa che ritengo tu non sia. Detto ciò, io ho la A1 40 tfsi 207 CV. Per poter tirare fuori 267 CV e 485 nm ho dovuto fare stage 3+ con aspirazione vwr, scarico libero da 76, intercooler Wagner e Is 20. Dopo aver eseguito il lavoro da Monza garage ho fatto verificare che tutto fosse ok da Evotronic che, tra l'altro, mi ha riferito che non avrebbe saputo fare di meglio. Quindi com'è possibile che uno stupido chip tuning dia questi risultati?
Wow! Monza garage ha uno stage 3+ per questo motore? da quel che mi risulta la ECU di questa unità non è ancora stata "sbloccata", si trovano solo moduli aggiuntivi come questo di PKC. Tanta roba! Sicuro che hai il DNND??
@@andreacesari4604 A me la macchina arriva a Gennaio ma ho già messo in conto uno scarico completo della Milltek, credo sia il migliore restando sui scarichi omologati. Dai video il suono originale sembra un aspirapolvere
non ho mai avuto VW le mie domande sono: -È lo stesso motore della Gti!? -Si può montare il turbo della Gti? Se così fosse su un peso ridotto si avrebbe un piccolo missile…
Concordo totalmente... purtroppo le vetture GT sono dei "compromessi" fra sportività e comodità; in questo periodo storico il cliente medio guarda piu alla comodità/consumi (nel traffico il dsg è una goduria, ma solo nel traffico..), e le case non hanno piu budget per offrire più varianti, come invece era in passato.
Certo che su una vettura che costa 31.000/35.000€ almeno in clima automatico potevano metterlo di serie… io immaginavo che solo l’alfa è la Fiat potevano fare cazzate…
le vw sono veramente orrende anche con 250cv, delle tedesche comprabili eccetto porsche prenderei solo mercedes o bmw m3 mai ste schifezze di folskwaghen, gusti orrendi
A me l'hanno consegnata il 27 ottobre, uguale a quella che hai testato. Mi e' parso subito, una splendido motore, ho 2.500 km. sono contentissimo. Grazie del video e complimenti a te.
Grazie e ottima auto! Manca solo la BT2 ora ;)
Come hai trovato il suono di scarico? Ci sono molte lamentale a riguardo 😢
La mia arriva a Gennaio
@@flavio26799 A me va bene cosi'!! Anche perche' ,non sono un giovanotto! Ho 65 anni!!! Ma mi piacciono certe macchine ( avevo de Tommaso Turbo ,n.b. La mini , Renault 5 gt turbo, Celica 1.800 il 192 cv., Peugeot 206 gti 2.000, Peugeot rally 306 2.000, BMW 2.000, non mi e' piaciuta trazione posteriore. Golf gti ( 200 cv. ) Poi non ricordo! Prima macchina una 500. La miglior macchina ad oggi per me e' stata il R5 gti turbo e la golf gti, ed ora direi la polo gti !
@@beppe1541 Gran bei mezzi, io conservo una golf 3 VR6 Edition, la mia golf preferita (Ha un suono incredibile tra l’altro).
La polo gti nuova sembra elettrica in confronto haha
@@flavio26799 da cambiare subito
Bellissimo video. Mi chiedevo a che pressione girasse il turbo stock ed a quanto gira con la mappa
Grazie
Ciao ragazzo tu stai sempre bene come al solito e sei il Dio delle centraline
Come sempre siete i migliori....!! Secondo me bisogna potenziare I freni e l'assetto perché se cavi tutti i controlli non si tiene più...
Ho provato l'auto anche al limite, non è affatto così. È un mezzo molto molto equilibrato, ovviamente una potenziata ai freni non fa mai male se vuoi divertirti e fare l'asino 😂
Grazie per averla portata !!! 😍 Numero 1 come al solito !!! La mia è entrata in produzione poco più di 2 mesi e finalmente arriverà !!N
@@aale_kk eh! Io fine marzo, da settembre adesso mi dicono fine dicembre/Gennaio....
@@kirillf.2285 Dopo il termine contrattuale, hanno 60 giorni (loro dicono lavorativi ma non è specificato da nessuna parte) per evadere l’ordine altrimenti puoi recedere il contratto prendendo il doppio della caparra…vedremo.
Quel clima manuale mi ha fatto venire i brividi
Un po' come Checco Zalone col Porsche e 5 euro di GPL... Uguale
Fa venire i brividi il fatto che lo hanno proposto su una macchina di quel costo
Ma la parte migliore sai qual è? Che la polo comfortline 1.0 tgi 90 cv 2021 di mia sorella ha il clima decisamente piu' bello... e la 1.0 tsi del 2022 ha il clima tutto touch... incomprensibile
@@siniscalco3 potrebbe essere di importazione......
Ragazzi è optional il clima bizona, semplicemente il proprietario per poche centinaia di euro ha fatto un po' il tirchietto 😂
Questo è uno di quei casi che mi viene da dire che l’alievo ha superato il maestro: Polo GTI (secondo me) è meglio che là Golf GTI, è più divertente da guidare e toglie più soddisfazioni
Bravissimo come sempre, continua così 👍
Bel video! Grande Polo!!! Grazie!
la cosa che più colpisce è il dimezzamento del regime di rotazione per quanto riguarda la coppia...incredibile🥂
Bravissimo Fabio, gran potenziale questa Polo, peccato che devono ancora sbloccare la centralina... ma per caso è possibile mappare il dq381 oppure è bloccato come nella Cupra Leon che hai fatto recentemente?
Scusate la domanda ma non bisognerebbe nasconderla in caso si venga fermati dalle ffoo?
Ciao oggi ne provo una ma ha già la centralina Abt e la versione Co 230 cv, sapete se possibile rimaparla?
👋complimenti Fabio,che numeri ragazzi con la BT2 e che motori che fa'il gruppo VW 🚀🚀
Ciao, ma questo motore è lo stesso che monta l'audi a1 gb 40 tfsi?
Ciao, esatto!
Ciao per la Swift sport 140 non avete niente in prova ?
un' altra domanda è che esula dal lavoro di mappatura,
ma la mini cooper s con i cavalli circa della della polo in questione, con la fantomatica bt2 ,
quanto gestisce meglio il surplus di potenza acquisito ?
Se intendi la 192cv sul sito ci sono i grafici con la BT2!
Hai lavorato sui ford ecoboost? saltano le guarnizioni di testa?
La mia resterà stock a vita. Il motore anche se lineare spinge bene. Il limite è abbastanza alto ma già con gomme invernali o pioggia si capisce che è sovradimensionato all'auto. Con più cavalli l'anteriore penso ne risentirebbe troppo. Lo scarico è silenzioso ma piacevole dall'abitacolo. Resta un ottimo tuttofare senza rinunciare alle prestazioni. Col piedino da fata consuma anche poco.
Scusami posso chiederti quanti mesi di atteso per averla ?
@@marcolazzeri pronta consegna! non ci ho pensato due volte a confermarla.
@@sebavasto Hai fatto bene, io lo ordinata il 10 febbraio e ancora non si dove e finita 😡 grazie.
Si sente anche il suono di scarico oppure solo il suono artificiale? 😅
@@bubu4648 Come quelli che per fare rumore accrocchiano due tubi storti al posto dello scarico originale e poi la macchina funziona male hahaha e si sentono pure fighi haha
Ma è possibile solo con la centralina aggiuntiva o anche la mappa si può fare? (o è ancora bloccata con antituning)
Il DSG fino a che NM "resiste" ?
Mi sono fatto la stessa domanda.
In effetti i doppia frizione soffrono le coppie elevate, mah
Questa nuova monta il dq 381 , come la golf gti
@@_leocav ma quando mai? il 95% delle supercar monta cambi a doppia frizione... e di macchine stage3 con doppia frizione ne ho viste tantissime...
di dsg non esiste solo un modello, la golf r e la polo 1.0 tsi non montano lo stesso dsg (per fare un esempio)
Ciao Fabio, complimenti per il lavoro e per la trasparenza che trasmetti nei tuoi video.
Bmw x2 150 cv diesel s drive? Mappa su centralina originale o modulo aggiuntivo?
Ciao, possiamo fare o l'una o l'altra a tua scelta :)
Grazie per le belle parole!
sempre grandi prodotti da VAG, ma domanda sulle centraline BT, vanno anche su motori un po' piu datati tipo 20 anni fa? chiedo per il mio 2jz Toyota...
Urca! Non è detto, va visto
Ciao una domanda:
Secondo te il motore della polo gti 207 cv, codice motore DNND, è lo stesso che è equipaggiato anche sulla A3 8Y 2.0 tfsi 190 cv quattro che ha codice motore DNNA?
Ma poi sei sicuro che il motore sia davvero diverso rispetto alla precedente versione da 200cv e che non sia solo una differenza a livello di turbo?
Quello vecchio ciclo miller, il 207 ciclo otto!
@@PowerKingChiptuningcazzata, ciclo Miller solo sugli ibridi ✌️
@@nicolopavan1950 “2.0-litre turbo class. The heart of every GTI, and thus also of the new Polo GTI, is the engine. In recent times the GTI has been powered by high torque four-cylinder turbocharged engines. In the case of the new Polo GTI, it is a two-litre direct-injection petrol engine with an output of 147 kW / 200 PS. It develops 8 PS more than the 1.8 TSI of the previous model (141 kW / 192 PS). This means that, like the Golf GTI the Polo GTI appears in the 2.0-litre turbo class for the first time. The 1,984 cc engine has a compression ratio of 11.65:1. The GTI unit delivers its maximum power between 4,400 and 6,000 rpm. This power plant of the third generation EA888 engine series transmits its maximum torque of 320 Nm to the front wheels at a low 1,500 rpm; this high torque figure stays constant up to a speed of 4,400 rpm - giving the GTI engine a torque curve that, rather than being traditional, features a sporty torque plateau.
High-tech system. The new Polo GTI's special technical features include an electronic valve-lift system on the inlet side, a dual injection system with TSI and manifold injectors (combined direct and manifold injection), three-part oil scraper rings, an engine controller with four core processors and a Miller combustion cycle.”
✌🏼✌🏼✌🏼
Che confusione ragazzi... in effetti anche VW non aiuta molto i suoi fan a capire cosa vuole vendergli... CMQ Il DNND è sempre un ciclo miller e otto, insieme; funziona a ciclo miller ad andatura normale, quando spingi passa autonomamente a ciclo otto; il rapporto di compressione è 12.2:1.
E' un evoluzione delle vecchie versioni di questo motore (DKZC o CZPC), sempre con lo scopo frenetico di rientrare nei parametri Euro7, senza successo..👍 la descrizione riportata di PKC riguarda appunto la vecchia versione montata sulla polo GTI 2020 (infatti il valore di potenza non combacia, 200cv contro 207cv..)
@@PowerKingChiptuning Quindi per parallelismo, immagino che anche il 2.0 190cv della nuova A3 8Y (la versione 40 tfsi per intenderci) sia ciclo otto come la polo gti 2022, data la differenza della sola lettera finale nel codice motore dei modelli sopra elencati (?)
Motore fantastico. Dovrebbe arrivarmi a novembre 💫💖
con un alfaromeo 159 1.9jtdm da 150 cv del 2007 che incremento riesco ad ottenere e che modulo mi consigli?
Hai provato a configurarla sul sito?
Ma potenziare il motore porta problemi ad altri pezzi della macchina? Come pompa benzina ignettori ecc?
Dipende da quanto potenza "aggiungi". iniezione non patisce, i suoi limiti sono quelli e non li superi, però vai ad affaticare il cambio, frizione (in questo caso automatici), freni e probabilmente il raffreddamento generale del motore. Ovvio poi che non usandola sempre al massimo non è che rompi qualcosa tanto facilmente ma qualche accortezza in più bisogna averla come controllare bene i vari fluidi che lubrificano/raffreddano il tutto
Valida la bt2.
Valida nulla da fare.
Bella vecio bravo come sempre.
😉👍
ci vorrebbe un vaq sulla polo , non dico un wavetrac ma un vaq visto che non c'è il 4x4.
gomme piú larghe e un assetto piú frenato.
le carreggiate piú strette rispetto all mqb del golf 7, la fanno un po andar in giro.
però le 205 non si possono vedere nemmeno con i 207 famosi !
Ciao gli stessi risultati li hai sulla gemella A1?
Ciao, tutto identico 🚀
Posso mettere la centralina aggiungerla alla mia focus st line 2022?
Scrivi mail a info@powerking.it
Ma un informazione, si può mappare una Ford fiesta del 1996 1.25cc 16v 75cv?
è aspirata, guadagni forse 10 cv
Ciao, golf 7.5 1.6 tdi 5m ne hai fatte?
Tantissime
@@PowerKingChiptuning ci hai già fatto qualche video o me lo sono perso?
Video no ma trovi tanti post su Instagram ed è anche configurabile sul sito
I cerchi vedo che sono gli OZ, ma da 17 o 18?
siete i migliori grande Fabio ottimo lavoro bellissima la polo gti e che numeri
Con scarico e aspirazione e 100 ottani secondo te tocca i 300?
No
Quando uscirà lo stage 1 per questo nuovo motore?
Mi auguro prestissimo!!!!!!
E anti tunig la nuova polo ?
Quando una Yaris turbo 3 cilindri?
Fatti un Samsung galaxy tab 8 Plus o ultra.....💪👍👋La mia patente è andata anni fa in Svizzera ...poi non lho rifatta ...ne ho guadagnato in salute ma i ricordi del mio Kadet GSI 16V 2.0 DA 160 CV CON SCARICO DIRETTO E FILTRO mi perseguitano (senza cat.)...(ho 50 anni)...👋👍👏👏
Buonasera Fabio bel video bella anche la macchina che cmq ė un due litri tsi di ultima generazione ! che faccia dei bellissimi numeri ė palese dalla prova al banco ! ,naturalmente , tanto di cappello al tuo lavoro così come al prodotto Power king btp2! ( lo so che posso risultare pesante ,ma un bel tre cilindri vag o dico un FIAT T-Jet o un SGE 0,9L quelli da 63 KW twinair, che viene installato su vetture come 500, Panda, Mito, Ypsilon quando c'è li porterai sul canale ? 😂) ,cmq veniamo al video così a caldo dopo la visione, la sensazione e che.... credo che , visti i numeri da quasi come se avessi operato ,uno stage 1, , magari una rimappatura per la gestione cambio dsg non credo avrebbe fatto la differenza? ,in meglio ! valorizzando anche di più il tuo operato ! se ho scritto cose sbagliate Fabio correggimi pure un saluto Fabrizio. 👍👏
Ciao! Una mappa cambio potrebbe essere un buon abbinamento! Comunque un 3 cilindri VAG l'ho portato poco fa, l'hai visto? ;)
@@PowerKingChiptuning si 😁ma per gli altri motori 😉😇😇😇😇
È lo stesso motore del Tiguan 2.0 tsi 190 cv?
Sono motori differenti
Bella e che potenza.... sarebbe bello che riusciresti a portare sul canale la golf 8 1.5 etsi 150cv
Meglio di no, è brutta!!
@@andreagti8124 la r line è la r no dai
@@michelesalmina5461 se un'auto esteticamente è riuscita come linea, è bella anche di base, allora posso dirti che anche la 7 r è bella e la base fa' schifo, ma di 7 si vedono in giro xche' alla fine è una golf ancora, la 8 sembra uns Toyota!!! La r32 4/5 e 7 r, sono di un'altro pianeta esteticamente!!! Lascia perdere, non c'è proprio paragone, parlo x i miei gusti personali sia chiaro, cmq in molti la pensano come me,
Ciao, è già disponibile sul sito! L'avevo mostrata in una storia di instagram!
È lo stesso motore della A1 40 TFSI giusto?
Identico!
Ho montato una proracing il top di gamma, l'incremento é ottimo ma noto una maggiore rumorositá del motore, prima del modulo non mi accorgevo fosse accesa talmente era silenziosa.. non so se sia normale, parlo del 1.3 tb 163 cv
Salve pui testare anche l'Honda Hr-v Sport 1.5 Vtec turbo 182 please🙏🙏🙏🙏
Per la tua esiste ktuner: 220 CV facili
Qualcuno sa se è possibile levare l’imbrigli elettronici e montare un bel diff Autobloccante ?
Dato che sono un possessore di questa Polo, queste rimappature sono legali e al collaudo si passa? Grazie
Scrivimi per informazioni: info@powerking.it
Ma è lo stesso motore della golf 8 gti ?
No, il ciclo è diverso poi la turbina è più piccola quindi hai più spinta a bassi giri a differenza delle golf
ciao, gran bel video e gran bella macchina,,, ma con la mappatura invece quanto guadagnerebbe?
Buon anno!!!
Sarebbe interessante sapere se a livello di motore rispetto alla sorella maggiore Golf è solo una questione di grandezza della turbina visto che è sempre lo stesso 2000...
sicuramente il turbo è differente
Quelli della polo sono a ciclo 8 e ciclo miller.. cambia la posizione dell'albero a camme i suoi attuatori
Cambia un bel po di roba ma di base il progetto e quello. Ciclo combustione rapporto compressione, turbo e variatore di fase son diversi
Possibile che arrivi con scarico gpf back sui 270 cv stage 2? Il cambio regge fino ai 500 nm
Se gli fai il downpipe si, solo catback impossibile
@@simodena la tua AW1 è mappata?
@@Vrobi93 ancora no
@@simodena come ti trovi? Da una bella spinta?
@@Vrobi93 eh spinge bene anche da originale tranquillo ahah
L’ho provata, una bella macchina.
A sentire il cambio ...mi sa che gioverebbe anche uno stage 1 sul cambio
Ecco la macchina che in futuro prenderò in considerazione in primavera 2023 ?
Come mai questo motore sale meglio come incremento rispetto alla 200?
È tutto un altro motore
Peccato che di polo non se ne vedono mai, se non sbaglio nel suo segmento è la più pesante
Secondo me una polo 2000 non ha molto senso
Soprattutto quando c'è già sua maestà golf....
La cilindrata massima di una polo dovrebbe essere un 1600,se devo prendere un 2000 personalmente guardo altro
In ogni caso gran bel risultato 👍
risparmio da parte di vw... Tanto l'assicurazione la paghiamo noi!
@@Emanuele-bv2bq sicuramente polita al risparmio
@@mattiagreggi4706 dovrebbero sviluppare seriamente i vari motori più piccoli in casa, mentre cosi cambi due sciocchezze e hai depotenziato...tenendo un motore validissimo!
Io sono contro ai motoroni depotenziati ma a livello aziendale non è male considerando anche l'acquirente della casa vw
Da possessore ti dico che... La polo 2000 ha senso eccome!! 😂😂 Provate entrambe e per vari motivi ho scelto la polo... E sono sempre più convinto della mia scelta!
Perché non hai provato una i20n
Allora, c'è qualcosa che non va... In genere mi fido dei dati che fornisci. Lo dico perché nel settore "preparazioni" è pieno di incompetenti cosa che ritengo tu non sia. Detto ciò, io ho la A1 40 tfsi 207 CV. Per poter tirare fuori 267 CV e 485 nm ho dovuto fare stage 3+ con aspirazione vwr, scarico libero da 76, intercooler Wagner e Is 20.
Dopo aver eseguito il lavoro da Monza garage ho fatto verificare che tutto fosse ok da Evotronic che, tra l'altro, mi ha riferito che non avrebbe saputo fare di meglio. Quindi com'è possibile che uno stupido chip tuning dia questi risultati?
Evidentemente non è così stupido come chip. I dati di over 260cv sono ormai consolidati su molte Polo/A1
Wow! Monza garage ha uno stage 3+ per questo motore? da quel che mi risulta la ECU di questa unità non è ancora stata "sbloccata", si trovano solo moduli aggiuntivi come questo di PKC. Tanta roba! Sicuro che hai il DNND??
Motore nuovo?!
Dovrà pagare il superbollo😱😱😱😱😱😱😱😜👍🔝🙋♂️
Ci siamo già sentiti per telefono la mia A1 207cv te la devo portare il prima possibile con quei numeri.
vai con la 100 ottani nel serbatoio, così vediamo la differenza rispetto alla 95 del video 😁
Ho la stessa auto, necessito di questa centralina al più presto 😂😂
😎🏁
Come trovi lo scarico di serie? Troppo silenzioso?
@@flavio26799 si, è troppo silenzioso, una delle prime parti che andrò a modificare
@@andreacesari4604 A me la macchina arriva a Gennaio ma ho già messo in conto uno scarico completo della Milltek, credo sia il migliore restando sui scarichi omologati.
Dai video il suono originale sembra un aspirapolvere
@@flavio26799 sto aspettando che escano sui vari siti gli scarichi per questa versione, al momento si trova ancora solo per la vecchia
Questa Primavera prendo un appuntamento e vengo in tua sede!
Ti aspetto:)
Purtroppo mi dicono in conce che la garanzia decade, mi dispiace molto. Ciao,grazie.
non ho mai avuto VW le mie domande sono:
-È lo stesso motore della Gti!?
-Si può montare il turbo della Gti?
Se così fosse su un peso ridotto si avrebbe un piccolo missile…
È una gti
È un piccolo missile😂
VECIO cominciamo....3 2 1 viaaaa......
L'hanno fatta 207 per andare sopra alla i20N che ne ha 204
Mamma mia
Non fanno più auto da uomini. Cambio DSG, nessun differenziale autobloccante😴
Un bel 6 marce manuale e basta coi problemi dei DSG che ancora continuano........
certo, comodissimo in cittá dovere smanettare continuamente con le marce
Concordo totalmente... purtroppo le vetture GT sono dei "compromessi" fra sportività e comodità; in questo periodo storico il cliente medio guarda piu alla comodità/consumi (nel traffico il dsg è una goduria, ma solo nel traffico..), e le case non hanno piu budget per offrire più varianti, come invece era in passato.
Mi piacerebbe vedere una bmw 218D f45 per capire se prendere un modulo aggiuntivo o meno
È disponibile sul sito con tanto di grafico! Hai provato a configurarla?
Certo che su una vettura che costa 31.000/35.000€ almeno in clima automatico potevano metterlo di serie… io immaginavo che solo l’alfa è la Fiat potevano fare cazzate…
Optional con 250€😅 tra poco metteranno anche i sedili come optional.
Ha 2 nm meno della mia, 1600 105 cv stage 2...
le vw sono veramente orrende anche con 250cv, delle tedesche comprabili eccetto porsche prenderei solo mercedes o bmw m3 mai ste schifezze di folskwaghen, gusti orrendi
Folsk😂
Ah ma è una gti? Hahaah