Acá en Colombia llegó hasta 1987, características los cristales era de un color oscuro NO negro sino como café, el tablero era como en felpa como la guantera del q miramos en este maravilloso vídeo, la palanca de cambio la pera como llamamos acá era diferente y la unidades de luces por dentro eran totalmente con su aluminio, el reloj de hora iba en ese mismo sitio digital pero era diferente, los de acá los emblemas traseros decían Renault 18 GTX y otro q decía 5 velocidades, otro detalle del de Colombia es donte venía la placa (patente) entre stop y stop era de color negro , acá no hubo GTX II , excelente carro tuve uno lo disfrute pero estoy seguro q la velocidad máxima sobrepasa los 180 kms era una nave, gracias por todo y recordar, si en Colombia existiera un 18 así dos litros en 2023 con 10.000 kms originales valdría por los menos 10.000 dólares, gracias nuevamente y felicidades Argentina por amar esa generación de Renault!!!
Saludos, a lo bien en mis años aquí en Cali no e visto el gtx 2000 y entiendo que en su época allá en Venezuela eran importados desde aquí Colombia, por eso me parece tan raro no verlo en las calles caleñas, y soy taxista cotidiano!!! Pero si, ese carrito es una nave 😆😆
CAMPAÑA OLDTIMER VIDEO CAR GARAGE 150 K: CUANDO EL RECUERDO TE EMOCIONA Estimados amigos: tenemos todos una nueva meta. Para lograrlo si ves este reporte, da like, referencia y suscríbete. Con tu invaluable aporte, sigamos haciendo crecer a nuestro querido canal. Un abrazo siempre fraterno.
@@charlysonoman Sr. Charly Sonoman: siempre un agrado saludar a tan distinguido caballero. Lo más importante es que todos estamos de acuerdo con su acertado comentario y lo compartimos plenamente pues el canal produce siempre un contenido de primera calidad. Un saludo fraterno de parte de este modesto suscriptor.
Excelente como todos los videos que publicás! Me admira el conocimiento y el manejo de los términos, siempre impecable. Además las referencias al encuadre en el tiempo en que estos coches estuvieron con plena vigencia. Tuve un GTXII, motor 2.2, año 1990 y difiere el dato de consumo que diste en el video. A alta velocidad, nunca consumió más de 11/12 litros cada 100km. Gracias por otro hermoso recuerdo de nuestros autos.
solo puedo decir una cosa: impecable. Acá en Colombia la tuvo difícil con el Chevrolet Monza 2.0, y el Mazda 626. Era un deleite. Mi mecánico tuvo uno, le decíamos el limoncito (era verde, en tono claro) y cuando jugábamos en la cuadra y él lo tenía estacionado, procurábamos no acercarnos mucho porque de pronto nos regañaba. Al cabo de los años se lo vendió a un abogado. Ay qué tiempos. Excelente unidad y el informe, un placer verlo. Saludos don Roberto desde Colombia 😊
Sr. Roberto Alejandro Mina: Una vez más felicitaciones a su persona, equipo y propietario. Una unidad con una filosofía de construcción, calidad y estilo que hoy añoramos, pero que nos es traída con la inteligencia única de vuestro canal. Un abrazo fraterno.
@@robertoalejandromina Don Roberto. Vuestro empeño y el del equipo son verdaderas expresiones de lo que debiese tenerse presente siempre a la hora de investigar y producir audiovisualmente. Un abrazo siempre fraterno y un aplauso cerrado a un trabajo de primera calidad.
ESO. Filosofía. Es lo que carecen las Automotrices. ¿No se dan cuenta que haciendo Zapatillas gigantes con Ruedas y motor Van a terminar haciendo Todos Lo Mismo y Van a Desaparecer???
Me acuerdo que hiciste un video de un txe 89, el mas equipado de todos en el historial del renault 18 argentino, y lo que me llamaba la atención era la combinación de interiores que tenía disponibles, este venia gris , pero vi en azul , en bordó ,en beige. Y lo que recuerdo tambien es la practicidad de Renault de compartir en todos sus modelos componentes como llaves , teclas , instrumental , cerraduras , eso hacia muy versatil a la marca , me acuerdo que el 21 traía prácticamente la misma cerradura baul del 11...y ni hablar de los motores ...el 1.4/1.6 este 2.0, el 2.2...entre un 12,9,11,19,21,18, la fuego...iba todo ..
Tanto el 18 como la Fuego en esta versión, verdaderamente te dejan sin aliento, no se puede creer el kilometraje y ni hablar el estado de esta unidad. Increíble Roberto, gracias. Abrazo desde Mendoza!!!!
Que máquina y que diseño,nada que ver con los de hoy en día uno mira los autos de hoy y son todos parecidos, gracias Robert SOS una eminencia dando informes saludos desde Mendoza 👏👏👏👍👍👍
2:29. Esa exactamente, de ese color fue mi break 1983. La compré en 1999 y en esa época con esa plata compraba un fiat uno base pero 1993. Preferí esa break. Un auto impresionante. Viajes a la costa, a entre ríos y a mil lugares. El auto tenía 17 años y estaba mejor equipado que muchos 0 km de esa época. Fue mi primer auto. Y lo recuerdo con mucho cariño. Arrepentido de haberlo vendido Gracias Roberto y equipo
Magnifico coche en su época y magnífica unidad. Interior modernizado y confortable.el diseño del volante espectacular.como es costumbre disfrutando de los informes de Roberto🏁👍
Tremenda unidad. Detalles distintivos: El sonido EXACTAMENTE original del escape como en el vano motor, los acrílicos traseros con el color bien fuerte y claro (que jamás vieron el sol), los tapizados vírgenes de esa pana exquisita que hacía del interior un verdadero "lugar de estar"... Color no tan visto lo que lo hace más atractivo aún. Una delicia el informe, como siempre. Saludos Roberto, también a Leo y todo el equipo.
Me enamore de esa unidad una HERMOSURA y su estado....ademas que ya amo ese auto y esa versión tuve uno en la familia era de mi papa y después fue mio unos años y de verdad al día de hoy me arrepentí de tener que venderlo..... FELICITACIONES AL DUEÑO...!!!!
Que belleza, que hermosura, no alcanzan los adjetivos para describirlo. Mis felicitaciones al dueño por mantenerlo en ese estado. Y mil gracias a los integrantes del canal por traerlo para hacer el video.
Que máquina,Roberto. El hermano de mi vieja tuvo uno de 0 km, año 84 y al poco tiempo y al no agarrarle la mano a la potencia del motor, nos salimos de un camino, hicimos 2 vueltas de carnero y quedamos en pleno campo: el coche todo roto, menos los paragolpes metálicos y las punteras de goma. Un abrazo amigo.
Cada Estreno... Un placer Renovado. Este canal va por buen camino. Exito garantizado. Exelente produccion. La calidez del presentador con su oratoria y sapiencia haran de este canal algo grande y de orgullo Argentino. Felicitaciones !!!
Qué buen video. Particularmente, la pasión sobre los autos de colección o clásicos me ha surgido luego de tener mi VW Gol trend pack I (es el base) 2013. No sabría explicarlo porqué, pero me enantan estas "relíquias" de colección. SON UNA AUTÉNTICA JOYA. Me hice suscriptor del canal hace untiempo ya, porque brindan una información al detalle de los vehículos históricos que transitaron nuestras calles alguna vez. Abrazo y un saludo de un correntino desde Comodoro.
Buen video como siempre Roberto aquí en Chile, el R18 también marcó época, pero con ciertas diferencias: llegó el año '78 hasta el ' 83 con piezas francesas y se armaba aquí en Los Andes. Tenías el TL1.4 de 4v, ts y gts 1.6 5v. Desde el 83 al 92, desde Argentina. Un saludo.
Preciosa unidad. Saludos desde España. Yo tuve un 18 GTX 2 litros de 1985, fabricado en España por FASA. Aquí el R-18 también fue un modelo popular pero no tanto como en Argentina. Las versiones españolas equipaban el 1.6, el 2.0, el 1.6 turbo y el diesel 2.1. Nunca se montó el motor 1.4 (sin embargo el R-18 francés básico si llevó el 1.4). Curiosamente su sustituto, el R-21, del que también fui propietario, en España el modelo básico llevó el 1.7 litros transversal mientras que ese nunca estuvo disponible en Argentina. El R-18 finalizó su fabricación en Europa en el 86 justo cuando entró el R-21. Hay que reconocer que los R-18 argentinos son muy, muy bonitos con ese diseño de salpicadero tan bien hecho. Y el GTX argentino una maravilla de equipamiento que aquí nunca estuvo disponible hasta ese nivel de detalle. Me sorprende las prestaciones publicadas del GTX en Argentina, un poco pobres. Aquí se anunciaban 180 km/h (doy fe que los alcanzaba). Un saludo afectuoso y buen trabajo.
Otra vez Roberto nos regalo un gran informe con un ejemplar de primer nivel. En su momento fue un autazo, pero lo que me llama la atencion, buscando ejemplares, es el escaso valor que se ofrece en las paginas de autis, un Renault 18 en aceptables condiciones. Algunos no pasan los $ 800.000. En su momento este auto fue codiciado. Maneje uno y fue una gran experiencia. Esta unidad, nada que envidiarle a un auto de estos ultimos años. Banco los autos antguos por diseño, confort y mareriales. Abrazo Roberto. Y vamos por mas!¡¡¡¡¡
Hola Miguel, muchas gracias. Hoy por hoy, dar con un r18 en excelente estado no es fácil, la mayoría ya cumplieron su ciclo y realmente no vale la pena ir por alguno de ellos, Ya q restaurar un clásico es muy costoso y repuestos originales casi no se consiguen. Por eso su bajo valor. Saludos 👍
Maravilloso joya total realmente increíble fue un icono un amigo tuvo uno ISO varios viajes a Córdoba si drama realmente u fierro excelente nota su dueño más que felicitaciones
Gracias Roberto y equipo por el excelente informe. El auto se ve impecable, me encanta esa versión, tuve un R18 GTX creo que modelo 82-83, lo compré usado en el 87, parecía muy bueno, pero fue el peor auto que tuve, siempre en el mecánico, me cansé y lo vendí y dije nunca más Renault, aunque sé que fue una cuestión de suerte. Lo otro malo en los 18 era que les agarraba corrosión muy pronto y no la podías parar. Volví a Ford y nunca más cambie de marca.
Mi viejo tuvo uno color azul noche , y antes un TX verde oscuro metalizado amaba esos autos, debo decirte que la llave de ruedas no iba ahí donde estaba, tenía unos plásticos de sujeción, en el chapón donde a la patente, pero del lado de adentro, se los ve en el video. Me encantan los videos de oldtimer! Saludos
Muy bueno el informe. Muy bueno el estado de la unidad. Excelente y puro el sonido del escape . En realidad es la cuarta actualización del 18 nacional, sin contar que por mediados de 1984 la linea también sufrió algunas modificaciones.. Esta es la segunda versión de GTX II ; la primera se lanzó en agosto de 1985 y con modificaciones para toda la gama. Fué la linea de la GTX II Break 4 x 4. Gran mérito de Renault en ir equipando cada vez más al 18 hasta llegar a su punto cúlmine con el TXE y convertirlo en uno de los autos más equipados del pais por 1988 y 1989. Excelente las butacas de esta versión. La curiosidad que 18 se lanzó con la versión TX y se dejó de producir en 1993 teniendo en su gama también una versión TX pero de 2.2 litros.
Que lindo recuerdo !! Que nave por favor !! Mi viejo tenía una break de ese color año 1987 creo , nos fuimos a Brasil varias veces 2 adultos y 4 niños cargado hasta los dientes !!!😂😂
Que Belleza de unidad.!!!!! Disfrute cada minuto. No se si será 1 ra mano pero realmente felicito a su dueño por haberlo conservado durante todos estos años. Mi versión preferida el GTX II aparte explicado con todo lujo de detalles. El 18 significaba lujo, equipamiento y distinción en esa época. Da gusto ver el estado de su pintura, llantas, baguetas y paragolpes. El color de sus acrílicos delanteros y traseros inmaculados y el interior sin dudas el de un cero km. Con uno de esta serie pero rojo viaje a dedo desde Pinamar a Buenos Aires siendo adolescente. Otro país y otra seguridad y ese viaje quedó marcado en mi memoria. Felicitaciones Roberto por el detallado informe y por dar con esta unidad que es todo un hallazgo. De los pocos que deben sobrevivir. También felicito nuevamente a su dueño que lo lo ha sabido conservar en tan impoluto estado.
Hola Puruchi Salvatore, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. El auto realmente no se puede creer el estado que tiene. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Estimado sr Roberto Mina,qué buenos recuerdos nos trae el informe de este impecable ejemplar del R 18!Fue,junto con el Peugeot 505 de los primeros diseños "rupturistas" en nuestro mercado ( luego vendrían la Fuego y el revolucionario Sierra). Un auto deseado,al que sus logros deportivos terminaron de encumbrar. Párrafo aparte para la excepcional unidad,con menos de 10000 km,de ésas que sólo Oldtimer es capaz de rastrear. Calurosas felicitaciones!
En los 80 cuando yo era crío el Renault 18 era un cochazo hasta la aparición del 21 que ya fue un salto de modernidad y diseño muy notable. Aquí en España se vio poco el Renault Fuego como decíamos nosotros, yo los pocos que recuerdo la mayoría eran con matrícula francesa, aunque con el Opel manta o Ascona y el sierra eran los coupes más chulos de la época, también el escort mk1.un saludo.
Muy bueno el test espectacular el auto. La calidad del vídeo es excelente mejor que en tv y su calidad para detallar los materiales son muy esquisitos, estoy muy contento por el contenido que hace, espero que tenga mucho trabajo más para esta plataforma. Un saludo muy cordial para usted y su compañero de edición.
Hola Sergio, muchas gracias por seguirnos y por el comentario tan halagador. Nos alegra mucho que te gusten nuestros contenidos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hola don Roberto que ejemplar de R18, la verdad inmaculado estado,me trajo recuerdos del R18 TXE armado en Argentina que hubo en casa, un auto muy rápido, cómodo, saludos desde Vallenar, Chile
Hola Oscar, gracias por seguirnos y por el comentario. Nos encanta que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile 👍
Que gran allazgo Roberto de conseguir esta unidad prácticamente 0km. Me acuerdo del 18 bordó que fue unos de los primeros informes que también estaba impecable.hermoso auto el 18. Saludos Roberto y equipo!!!
Roberto, excelente como siempre tus informes, increible lo que era Renault, alla por los 80/90 y lo que es hoy dia….. gracias por tus informes!!! Saludos
Muy bueno y completo el informe de Roberto, realmente lo felicito. Siempre me gustó el R18 desde la version 1981 al 92, es un auto que pasó por todas las tecnologías electro-mecánicas que lo ha convertido en uno de los vehiculos más elegidos por los usuarios.
Felicitaciones al dueño! Gracias a los custodios de estas joyas históricas. El R18 (siguiendo la tradición del R12) tenía buena calidad y terminación. En Argentina era un producto con "cariño y esmero" y de allí, su precio "corrido hacia el rojo" 😉. Sé, de primera mano, que en Europa no era así . Muy buen capitulo y felicitaciones por conseguir que los coleccionistas muestren sus joyas ! 👍
Fila cero para este GTX!!!! Jamás circuló con lluvia, prueba de ello es el impecable estado de bajos... Sin dudas uno de los buques insignia de la elegancia de los 80 en Argentina. Gracias Oldtimer ✨
Un Caño terrible ese Renault 18 lo tuve 5 años me fui a todos lados de vacaciones, una comidad terrible con un estilo unico, las batucas eran de avión y la aceleración era terrible La verdad una nave el 18 Muy lindos recuerdos me trae. Lo unico malo al menos para mi y mi experiencia era la tapa de aluminio Cualquier problema de temperatura te quemaba la tapa enseguida me paso 2 o 3 veces en 5 años. Saludos para todos Aguante el 18 y Argentina
Mi padre tuvo un GTX 2 LITROS,un coche muy fiel ,la tracción delantera hacia cuando lo aceleraba se elevera un poco, mi padre se adapto enseguida, pero recuerdo un día se lo presto a un amigo para que lo manejara un rato chico susto se llevó al ver que se elevaba un poco jajaja, a veces también el problema que tenía es que se le levantaba el capot a mi padre le pasó,es por eso que algunos optaban por ponerle un ganchitos al costado,o una especie de bozal, para andar en ciudad o en ruta, sacando eso el auto era muy noble, y respondía muy bien,es muy difícil dar con uno en buen estado
Que bellísima maquina, en un estado admirable, debe estar en el top 10 de oldtimer en estado y originalidad. Renault por esos años junto a Peugeot estaban a la vanguardia en lo que se refiere tecnología y equipamiento. Saludos Roberto y equipo. Alberto de Unquillo.
Tuve el renault 18 GTS de 4 velocidades, motor 1.6 de 79 cv, pero con paragolpes metalicos cromados y llantas de tres tornillos con limpia lavafaros. Era un coche muy bonito para mi gusto.
Excelente informe como siempre. Completo . Presentado con Profesionalismo, datos ,Historia Curiosidades. Desde aqui siempre siguiendo los videos del canal. Saludos para Roberto y todo el equipo .
No te puedo creer el estado "inmaculado" de ése 18... ya para el año 87 estaba muy adelantado en términos tecnológicos... un claro ejemplo es la computadora de abordo, el estéreo Philips, los alzacristales, la columna de dirección regulable, etc, etc... me imagino lo que debe haber sido para ése momento adquirir un coche así!!!. Saludos cordiales desde Mendoza para usted Roberto y a su equipo de Old Timer 😊.
La verdad que un lujo poder ver todas las funciones del 18 ya que pasa lo que vos desias la mayoría de los que quedan están mal tratados , me mato que te diga el nivel de aceite en Carter que locura ❤
Impecable Roberto! 3 Tuve, todos con motorización Junior, un auto que envejecía mal. Por eso sorprende mas el estado de la unidad, felicitaciones a su dueño.
Ola! I'm very happy to see this car because this is my all-time favorite car, It was my childhood remember when I traveled a turbo one of them. A very big thank you from Budapest.
Hola equipo old timer . Tuve uno igual en chile año 1991.exelente auto un gran confort .un interior sobresaliente. Todavía extraño ese auto. Lo malo que en Chile ya no se ven estos autos. Felicitaciones al dueño por el estado de este auto.
Increíble el estado de la unidad. Muy moderno para la época con equipamiento que otros demoraron décadas en traer. Gran informe. Saludos para el equipo de oldtimer.
Me encanta. Lo amo desde siempre. Tuve un gts 1.6 y ese vano motor lo conozco de memoria jajaja. Ahora bien. Me doy cuenta que el 2.0 tan moderno y de aleación de aluminio tenía 103 cv y el 505 con el viejo varillero del 504 tenía 108 cv no sacaba gran diferencia de potencia. Recién una fuego gta máx traía 123 cv . Y un 505 sri ( con ese mismo motor del 18) traía 130 cv. La hermosa tecnología de hace 35 años cuando todavía las 16 válvulas no habían llegado aquí. Gracias por este informe Roberto
Recuerdo a principios de los 80s ver una peli de Belmondo que manejaba una Break 18. Unos años después lo veíamos en nuestras calles. Un salto enorme de calidad de Renault con respecto a lo que venía fabricando. Excelente video como siempre. Un saludo Roberto.
El mejor recuerdo, tuvimos un GTS 90' y todas satisfacciones, la verdad Roberto no se de dónde sacan estos autos pero es para la satisfacción de los que te seguimos cada semana, gracias y sigan así....
gracias gracias gracias roberto me trajiste el pasado al dia de hoy ..recuerdos y placer de escuchar tu relato impecable ...lastima q se suspendio la expo ...ya nos veremos
Hola Pablo, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Así es veremos para cuando se reprograma Expo Auto Argentino. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hola Roberto y equipo Impresionante el informe! Súper completo! Y que decir de la unidad... 0 km! Mis aplausos para la producción y para el dueño de esta belleza
Un auto distinguido y valorado por el público argentino de aquella época, por su agradable estética y electrónica superior a la del resto del parque automotor local. Brindaba estatus a los afortunados propietarios, y recordemos que en 1987 aún era tope de gama sedán de Renault (el R-21 llegaría a fines del 88 si mal no recuerdo). Inmejorable unidad.
Realmente increíble el estado de ese 18!!! No dejo de retroceder el vídeo para ver ciertos detalles, lo pones en una agencia y lo podes ofrecer como 0km. Gracias Roberto por estos videos!
Ya un clásico de clásicos informes!! Maquinones sea la marca que sea, estos 18 un muy buen auto y sus versiones! Hasta el diesel anduvo muy muy bien! , Unas décadas ya de tantos modelos y versiones , no creo que los modelos actuales el día de mañana que alguien les haga algún informe seguro que no tendrán el encanto de estos fierrazos !! Saludos Roberto y equipo!!
Qué recuerdos mi viejo tuvo uno del mismo color de las primeras llantas motor inovador para la época está impecable e interior el de la presentación excelente información 👍🌟🌟
En el 91 me compré un 88 computarizado con 20.000 km. Sin dudas el mejor auto que tuve. La unica vez que toqué los 200 km x h. Eso si el tanque solo duraba poco mas de 1 hora. Por supuesto yo tenía 30 años menos. Ahora estoy un poco menos loco. Como lo extraño. Gracias por traerme buenos recuerdos.😊
Tuve un tx 92 en impecable estado, siempre NAFTA. Hasta el 2010 que lo vendí. Pero sin cuidarlo en ciudad, con el distribuidor avanzado y el carburador con otro chicler.... Y medio equipo silens... Me daba en ciudad 22 litros cada 100. 😅😅😅 Hermoso auto.
Como es costumbre el señor Roberto Mina volvió a utilizar su varita mágica y con un golpe de su mano nos trajo otro excelente ejemplar acabado de salir de un Concesionario de la marca del rombo. No lo logro explicar pero estos autos de esos años todavía me siguen pareciendo muy atractivos al día de hoy, y este es un sedán en estado impecable, que al igual que el Station Wagon eran autos muy hermosos, solo veo el tema de que eran motores altos consumidores de NAFTA. Reciba todo el equipo de oldtimer un gran saludo desde Arizona Estados Unidos...
Hola Vladimir, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. El consumo si bien era alto,estaba en el rango de sus competidores, lo q lo transformaba en normal para su época. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Saludos, desde Cali, ese es el único renolt que me gustó, por la sencilla razón qe en mi adolescencia venezolana ese carrito en las autopistas lo veia superar facil a mi amado Ford Sierra 😆😆 increíble pero cierto, un pariente lejano tuvo una clase de carro hermoso con quemacoco y tapicuero, uff, una elegancia!!! Pero mi amado Sierra es el papá 😘🇻🇪😘🇨🇴 saludos y bendiciones.... Por ahí vi lo comparaste con la Fregatta jajajaja 👍🏽
Excelente informe, como siempre, con muchos datos e historia del auto, y por supuesto una unidad en perfectísimo estado de conservación de un hermoso vehículo. Un abrazo grande para vos Roberto y para todo el staff de Old Timer desde Santa María de Punilla, Córdoba.
Como siempre Roberto un informe excelente. Como comenté en otra oportunidad tuve una unidad del año 1987 GTX II Edición Limitada en color gris con las franjas laterales negras/gris en degradé y por eso es algo especial para mi este auto. Siempre un placer ver tus informes de los autos de aquellas épocas donde éramos jóvenes. Un gran abrazo y felicitaciones Roberto.
Gracias Roberto! Hermosísima unidad de R18. Pensar que en los '80 este auto era el sueño de cualquier familia de clase media. Excelente informe como siempre!
Estupendo trabajo Sr. Roberto como nos tiene mal acostumbrados ya ; y una unidad maravillosa y única realmente . Felicitaciones al propietario y el agradecimento de siempre por su profesionalismo y humildad . Adelante Oldtimer !!! Gran saludo .
Increíble el estado del coche! Como si recién hubiese salido de fábrica. Felicitaciones por otro review fascinante. Que lindas épocas cuando veías un Renault de lejos y lo diferenciabas claramente, y no como ahora que si le quitamos la insignia, puede ser cualquier cosa.
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
Que increíble este Roberto. Que capacidad de hacer que nos gusten cada vez menos los autos nuevos. Dá cátedra todos los domingos. Maestro!!!
Se lo ganó bien el Rober.
@@MrInospito SE LO GANO BIEN"EL SR BOB"😂👍✌️🇦🇷
Hola Tincho, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario que realmente nos enorgullece. Saludos 👍
@@robertoalejandromina SALU2
No una locura ¡¡¡ totalmente cierto lo que desis 😎
Que belleza de auto! De jovencito me volvia loco, y me encantaba ese color, y a aparte caminaba una locura.
Acá en Colombia llegó hasta 1987, características los cristales era de un color oscuro NO negro sino como café, el tablero era como en felpa como la guantera del q miramos en este maravilloso vídeo, la palanca de cambio la pera como llamamos acá era diferente y la unidades de luces por dentro eran totalmente con su aluminio, el reloj de hora iba en ese mismo sitio digital pero era diferente, los de acá los emblemas traseros decían Renault 18 GTX y otro q decía 5 velocidades, otro detalle del de Colombia es donte venía la placa (patente) entre stop y stop era de color negro , acá no hubo GTX II , excelente carro tuve uno lo disfrute pero estoy seguro q la velocidad máxima sobrepasa los 180 kms era una nave, gracias por todo y recordar, si en Colombia existiera un 18 así dos litros en 2023 con 10.000 kms originales valdría por los menos 10.000 dólares, gracias nuevamente y felicidades Argentina por amar esa generación de Renault!!!
Hola Anita Segura, gracias por seguirnos y por tu aporte, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Colombia 👍
Saludos, a lo bien en mis años aquí en Cali no e visto el gtx 2000 y entiendo que en su época allá en Venezuela eran importados desde aquí Colombia, por eso me parece tan raro no verlo en las calles caleñas, y soy taxista cotidiano!!! Pero si, ese carrito es una nave 😆😆
CAMPAÑA OLDTIMER VIDEO CAR GARAGE 150 K: CUANDO EL RECUERDO TE EMOCIONA
Estimados amigos: tenemos todos una nueva meta. Para lograrlo si ves este reporte, da like, referencia y suscríbete. Con tu invaluable aporte, sigamos haciendo crecer a nuestro querido canal. Un abrazo siempre fraterno.
BUENISIMO CONTENIDO✌️👍
@@charlysonoman Sr. Charly Sonoman: siempre un agrado saludar a tan distinguido caballero. Lo más importante es que todos estamos de acuerdo con su acertado comentario y lo compartimos plenamente pues el canal produce siempre un contenido de primera calidad.
Un saludo fraterno de parte de este modesto suscriptor.
@@josemiguelaguirregimenez6416 SALU2 AMIGO👍
@@charlysonoman Muchas gracias. Que esté bien junto a los suyos.
Hola José, el permanente agradecimiento por tu apoyo y acompañamiento permanente. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente como todos los videos que publicás! Me admira el conocimiento y el manejo de los términos, siempre impecable. Además las referencias al encuadre en el tiempo en que estos coches estuvieron con plena vigencia. Tuve un GTXII, motor 2.2, año 1990 y difiere el dato de consumo que diste en el video. A alta velocidad, nunca consumió más de 11/12 litros cada 100km. Gracias por otro hermoso recuerdo de nuestros autos.
solo puedo decir una cosa: impecable. Acá en Colombia la tuvo difícil con el Chevrolet Monza 2.0, y el Mazda 626. Era un deleite. Mi mecánico tuvo uno, le decíamos el limoncito (era verde, en tono claro) y cuando jugábamos en la cuadra y él lo tenía estacionado, procurábamos no acercarnos mucho porque de pronto nos regañaba. Al cabo de los años se lo vendió a un abogado. Ay qué tiempos. Excelente unidad y el informe, un placer verlo. Saludos don Roberto desde Colombia 😊
Hola Carlos, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Colombia 👍
Sr. Roberto Alejandro Mina: Una vez más felicitaciones a su persona, equipo y propietario. Una unidad con una filosofía de construcción, calidad y estilo que hoy añoramos, pero que nos es traída con la inteligencia única de vuestro canal. Un abrazo fraterno.
Hola José, muchas gracias por seguirnos y por el apoyo. Nos alegra mucho que sean de su agrado nuestros contenidos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina Don Roberto. Vuestro empeño y el del equipo son verdaderas expresiones de lo que debiese tenerse presente siempre a la hora de investigar y producir audiovisualmente. Un abrazo siempre fraterno y un aplauso cerrado a un trabajo de primera calidad.
@@robertoalejandromina SALU2
@@josemiguelaguirregimenez6416 SALU2
ESO. Filosofía. Es lo que carecen las Automotrices. ¿No se dan cuenta que haciendo Zapatillas gigantes con Ruedas y motor Van a terminar haciendo Todos Lo Mismo y Van a Desaparecer???
Me acuerdo que hiciste un video de un txe 89, el mas equipado de todos en el historial del renault 18 argentino, y lo que me llamaba la atención era la combinación de interiores que tenía disponibles, este venia gris , pero vi en azul , en bordó ,en beige. Y lo que recuerdo tambien es la practicidad de Renault de compartir en todos sus modelos componentes como llaves , teclas , instrumental , cerraduras , eso hacia muy versatil a la marca , me acuerdo que el 21 traía prácticamente la misma cerradura baul del 11...y ni hablar de los motores ...el 1.4/1.6 este 2.0, el 2.2...entre un 12,9,11,19,21,18, la fuego...iba todo ..
Hola Diego, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
@@robertoalejandromina SALU2
Espectacular el informe y ni hablar del estado de conservación del 18, envidia sana total!!!!!!! Abrazos equipo oldtimer.....
Hola Ernesto, muchas gracias por seguirnos. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
@@robertoalejandromina salu2
Tanto el 18 como la Fuego en esta versión, verdaderamente te dejan sin aliento, no se puede creer el kilometraje y ni hablar el estado de esta unidad. Increíble Roberto, gracias. Abrazo desde Mendoza!!!!
Hola Luis, gracias por seguirnos y por el comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina SALU2 DON ROBERTO👍
Escuchar a robrrto es una esquisites en las palabras descripción e historia, felicitaciones
Hola Gabriel, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos 👍
Que máquina y que diseño,nada que ver con los de hoy en día uno mira los autos de hoy y son todos parecidos, gracias Robert SOS una eminencia dando informes saludos desde Mendoza 👏👏👏👍👍👍
Hola Santiago, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Mendoza 👍
Que Hermoso 18. El color de la carroceria; con el interior... Un encanto de la casa francesa!
En Colombia fue una sensación para los que queríamos potencia , venía bien equipado para la época.
Gracias por compartir 👍🏁
2:29. Esa exactamente, de ese color fue mi break 1983. La compré en 1999 y en esa época con esa plata compraba un fiat uno base pero 1993. Preferí esa break. Un auto impresionante. Viajes a la costa, a entre ríos y a mil lugares. El auto tenía 17 años y estaba mejor equipado que muchos 0 km de esa época. Fue mi primer auto. Y lo recuerdo con mucho cariño. Arrepentido de haberlo vendido Gracias Roberto y equipo
Hola Gustavo, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermosa maquina, epocas cuando Renault hacia autos de calidad.Felicitaciones Roberto y al equipo.
Totalmente de acuerdo. Ahora tienen una terminacion que dan ganas de llorar....
Hola Raúl, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Magnifico coche en su época y magnífica unidad.
Interior modernizado y confortable.el diseño del volante espectacular.como es costumbre disfrutando de los informes de Roberto🏁👍
Hola Paco, gracias por seguirnos y por el comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Sin dudas un vehículo que marco una era ....de lo más exclusivo ( mentira que gusta el auto....) Un placer verlos cada domingo...
Saludos al equipo...
Hola Jorge, gracias por seguirnos, saludos 👍
Impecable informé!! Una unidad única.
Gracias oldtimer producción y al estimado Sr Roberto.
Hola Jairo, muchas gracias, nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Inmejorable estado de este R18,felicitaciones al dueño,y a Uds por traernos y deleitarnos con estas bellezas de autos !!Un cordial saludo Roberto
Hola NEB 78, muchas gracias, nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
@@robertoalejandromina SALU2
Tremenda unidad. Detalles distintivos: El sonido EXACTAMENTE original del escape como en el vano motor, los acrílicos traseros con el color bien fuerte y claro (que jamás vieron el sol), los tapizados vírgenes de esa pana exquisita que hacía del interior un verdadero "lugar de estar"... Color no tan visto lo que lo hace más atractivo aún. Una delicia el informe, como siempre. Saludos Roberto, también a Leo y todo el equipo.
"VANO..O EN-VANO"EL MOTOR???😂😂SALU2...PANA🇦🇷👍✌️
Hola Dino, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Me enamore de esa unidad una HERMOSURA y su estado....ademas que ya amo ese auto y esa versión tuve uno en la familia era de mi papa y después fue mio unos años y de verdad al día de hoy me arrepentí de tener que venderlo.....
FELICITACIONES AL DUEÑO...!!!!
Hola Pedro, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Que belleza, que hermosura, no alcanzan los adjetivos para describirlo.
Mis felicitaciones al dueño por mantenerlo en ese estado.
Y mil gracias a los integrantes del canal por traerlo para hacer el video.
no lo traen... lo van a buscar
Hola Joacko03, muchas gracias,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@advocatusconciliumtantrino3126 SALUTTI
@@robertoalejandromina salu2
Fué mi auto soñado
Que máquina,Roberto. El hermano de mi vieja tuvo uno de 0 km, año 84 y al poco tiempo y al no agarrarle la mano a la potencia del motor, nos salimos de un camino, hicimos 2 vueltas de carnero y quedamos en pleno campo: el coche todo roto, menos los paragolpes metálicos y las punteras de goma. Un abrazo amigo.
Hola Furlabus, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos 👍
Cada Estreno... Un placer Renovado. Este canal va por buen camino. Exito garantizado. Exelente produccion. La calidez del presentador con su oratoria y sapiencia haran de este canal algo grande y de orgullo Argentino. Felicitaciones !!!
En Argentina si que hay una bella cultura automotora, se admira con mucho respeto desde acá. Saludos desde Santiago de Chile 🇨🇱
Hola Daniel, muchas gracias, nos llena de orgullo tu comentario, realmente nos alienta para ir por más. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina Sos un capo Roberto.
Qué buen video. Particularmente, la pasión sobre los autos de colección o clásicos me ha surgido luego de tener mi VW Gol trend pack I (es el base) 2013. No sabría explicarlo porqué, pero me enantan estas "relíquias" de colección. SON UNA AUTÉNTICA JOYA. Me hice suscriptor del canal hace untiempo ya, porque brindan una información al detalle de los vehículos históricos que transitaron nuestras calles alguna vez. Abrazo y un saludo de un correntino desde Comodoro.
Hola Guillermo, muchas gracias por seguirnos y por el comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Buen video como siempre Roberto aquí en Chile, el R18 también marcó época, pero con ciertas diferencias: llegó el año '78 hasta el ' 83 con piezas francesas y se armaba aquí en Los Andes. Tenías el TL1.4 de 4v, ts y gts 1.6 5v. Desde el 83 al 92, desde Argentina. Un saludo.
Hola Carlos, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile 👍
Excelente edición, me la guardo. Fue mi primer auto el llanta cospel, una belleza para esas épocas. Saludos!
Hola Fabricio, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Preciosa unidad. Saludos desde España. Yo tuve un 18 GTX 2 litros de 1985, fabricado en España por FASA. Aquí el R-18 también fue un modelo popular pero no tanto como en Argentina. Las versiones españolas equipaban el 1.6, el 2.0, el 1.6 turbo y el diesel 2.1. Nunca se montó el motor 1.4 (sin embargo el R-18 francés básico si llevó el 1.4). Curiosamente su sustituto, el R-21, del que también fui propietario, en España el modelo básico llevó el 1.7 litros transversal mientras que ese nunca estuvo disponible en Argentina. El R-18 finalizó su fabricación en Europa en el 86 justo cuando entró el R-21. Hay que reconocer que los R-18 argentinos son muy, muy bonitos con ese diseño de salpicadero tan bien hecho. Y el GTX argentino una maravilla de equipamiento que aquí nunca estuvo disponible hasta ese nivel de detalle. Me sorprende las prestaciones publicadas del GTX en Argentina, un poco pobres. Aquí se anunciaban 180 km/h (doy fe que los alcanzaba). Un saludo afectuoso y buen trabajo.
Hola Pedro, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍
Otra vez Roberto nos regalo un gran informe con un ejemplar de primer nivel. En su momento fue un autazo, pero lo que me llama la atencion, buscando ejemplares, es el escaso valor que se ofrece en las paginas de autis, un Renault 18 en aceptables condiciones. Algunos no pasan los $ 800.000. En su momento este auto fue codiciado. Maneje uno y fue una gran experiencia. Esta unidad, nada que envidiarle a un auto de estos ultimos años. Banco los autos antguos por diseño, confort y mareriales. Abrazo Roberto. Y vamos por mas!¡¡¡¡¡
Hola Miguel, muchas gracias. Hoy por hoy, dar con un r18 en excelente estado no es fácil, la mayoría ya cumplieron su ciclo y realmente no vale la pena ir por alguno de ellos, Ya q restaurar un clásico es muy costoso y repuestos originales casi no se consiguen. Por eso su bajo valor. Saludos 👍
@@robertoalejandromina gracias. Es verdad. Yo restare un Renault 12 y me costo mucho por precio y calidad de repuestos alternativos. Saludos!!!!!
Maravilloso joya total realmente increíble fue un icono un amigo tuvo uno ISO varios viajes a Córdoba si drama realmente u fierro excelente nota su dueño más que felicitaciones
Hola Gerónimo, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Gracias Roberto y equipo por el excelente informe. El auto se ve impecable, me encanta esa versión, tuve un R18 GTX creo que modelo 82-83, lo compré usado en el 87, parecía muy bueno, pero fue el peor auto que tuve, siempre en el mecánico, me cansé y lo vendí y dije nunca más Renault, aunque sé que fue una cuestión de suerte. Lo otro malo en los 18 era que les agarraba corrosión muy pronto y no la podías parar. Volví a Ford y nunca más cambie de marca.
Hola J33, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Mi viejo tuvo uno color azul noche , y antes un TX verde oscuro metalizado amaba esos autos, debo decirte que la llave de ruedas no iba ahí donde estaba, tenía unos plásticos de sujeción, en el chapón donde a la patente, pero del lado de adentro, se los ve en el video. Me encantan los videos de oldtimer!
Saludos
Hola Matías, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muy bueno el informe.
Muy bueno el estado de la unidad. Excelente y puro el sonido del escape .
En realidad es la cuarta actualización del 18 nacional, sin contar que por mediados de 1984 la linea también sufrió algunas modificaciones..
Esta es la segunda versión de GTX II ; la primera se lanzó en agosto de 1985 y con modificaciones para toda la gama. Fué la linea de la GTX II Break 4 x 4.
Gran mérito de Renault en ir equipando cada vez más al 18 hasta llegar a su punto cúlmine con el TXE y convertirlo en uno de los autos más equipados del pais por 1988 y 1989.
Excelente las butacas de esta versión.
La curiosidad que 18 se lanzó con la versión TX y se dejó de producir en 1993 teniendo en su gama también una versión TX pero de 2.2 litros.
Hola Hec Fer, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que lindo recuerdo !! Que nave por favor !! Mi viejo tenía una break de ese color año 1987 creo , nos fuimos a Brasil varias veces 2 adultos y 4 niños cargado hasta los dientes !!!😂😂
impecable una joya en ese color que no vi muchos hermoso auto
Hola Gerardo, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos
Que Belleza de unidad.!!!!! Disfrute cada minuto. No se si será 1 ra mano pero realmente felicito a su dueño por haberlo conservado durante todos estos años. Mi versión preferida el GTX II aparte explicado con todo lujo de detalles. El 18 significaba lujo, equipamiento y distinción en esa época. Da gusto ver el estado de su pintura, llantas, baguetas y paragolpes. El color de sus acrílicos delanteros y traseros inmaculados y el interior sin dudas el de un cero km. Con uno de esta serie pero rojo viaje a dedo desde Pinamar a Buenos Aires siendo adolescente. Otro país y otra seguridad y ese viaje quedó marcado en mi memoria. Felicitaciones Roberto por el detallado informe y por dar con esta unidad que es todo un hallazgo. De los pocos que deben sobrevivir. También felicito nuevamente a su dueño que lo lo ha sabido conservar en tan impoluto estado.
Hola Puruchi Salvatore, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. El auto realmente no se puede creer el estado que tiene. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Estimado sr Roberto Mina,qué buenos recuerdos nos trae el informe de este impecable ejemplar del R 18!Fue,junto con el Peugeot 505 de los primeros diseños "rupturistas" en nuestro mercado ( luego vendrían la Fuego y el revolucionario Sierra). Un auto deseado,al que sus logros deportivos terminaron de encumbrar. Párrafo aparte para la excepcional unidad,con menos de 10000 km,de ésas que sólo Oldtimer es capaz de rastrear. Calurosas felicitaciones!
Hola Alejandro, gracias por seguirnos y por el comentario tan halagador. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
En los 80 cuando yo era crío el Renault 18 era un cochazo hasta la aparición del 21 que ya fue un salto de modernidad y diseño muy notable.
Aquí en España se vio poco el Renault Fuego como decíamos nosotros, yo los pocos que recuerdo la mayoría eran con matrícula francesa, aunque con el Opel manta o Ascona y el sierra eran los coupes más chulos de la época, también el escort mk1.un saludo.
Hola Carlos, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muy bueno el test espectacular el auto. La calidad del vídeo es excelente mejor que en tv y su calidad para detallar los materiales son muy esquisitos, estoy muy contento por el contenido que hace, espero que tenga mucho trabajo más para esta plataforma. Un saludo muy cordial para usted y su compañero de edición.
Hola Sergio, muchas gracias por seguirnos y por el comentario tan halagador. Nos alegra mucho que te gusten nuestros contenidos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que hermoso esta ese 18 , me encantaría tener uno así para uso diario
Hola don Roberto que ejemplar de R18, la verdad inmaculado estado,me trajo recuerdos del R18 TXE armado en Argentina que hubo en casa, un auto muy rápido, cómodo, saludos desde Vallenar, Chile
Hola Oscar, gracias por seguirnos y por el comentario. Nos encanta que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile 👍
Que gran allazgo Roberto de conseguir esta unidad prácticamente 0km. Me acuerdo del 18 bordó que fue unos de los primeros informes que también estaba impecable.hermoso auto el 18. Saludos Roberto y equipo!!!
Hola Leonardo, gracias por seguirnos,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Roberto, excelente como siempre tus informes, increible lo que era Renault, alla por los 80/90 y lo que es hoy dia….. gracias por tus informes!!! Saludos
Muy bueno y completo el informe de Roberto, realmente lo felicito. Siempre me gustó el R18 desde la version 1981 al 92, es un auto que pasó por todas las tecnologías electro-mecánicas que lo ha convertido en uno de los vehiculos más elegidos por los usuarios.
Hola Gabriel, muchas gracias por seguirnos y por el comentario, nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
BUENISIMO INFORME SR MINA QUE FLOR DE AUTAZO ESE R18 FANTASTICO INFORME 100PRE LO SIGO..EXITOS Y SALU2👍🇦🇷
Hola Charly, muchas gracias, nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina SALU2
Felicitaciones al dueño! Gracias a los custodios de estas joyas históricas. El R18 (siguiendo la tradición del R12) tenía buena calidad y terminación. En Argentina era un producto con "cariño y esmero" y de allí, su precio "corrido hacia el rojo" 😉. Sé, de primera mano, que en Europa no era así . Muy buen capitulo y felicitaciones por conseguir que los coleccionistas muestren sus joyas ! 👍
Fila cero para este GTX!!!! Jamás circuló con lluvia, prueba de ello es el impecable estado de bajos... Sin dudas uno de los buques insignia de la elegancia de los 80 en Argentina. Gracias Oldtimer ✨
Hola Juan, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Mi mama tenia ese auto en venezuela, ese vehiculo el motor solo pedia gasolina y agua no se le dañaba absolutamente nada!!!
Increibleee
Un Caño terrible ese Renault 18 lo tuve 5 años me fui a todos lados de vacaciones, una comidad terrible con un estilo unico, las batucas eran de avión y la aceleración era terrible
La verdad una nave el 18
Muy lindos recuerdos me trae.
Lo unico malo al menos para mi y mi experiencia era la tapa de aluminio
Cualquier problema de temperatura te quemaba la tapa enseguida me paso 2 o 3 veces en 5 años.
Saludos para todos
Aguante el 18 y Argentina
Mi padre tuvo un GTX 2 LITROS,un coche muy fiel ,la tracción delantera hacia cuando lo aceleraba se elevera un poco, mi padre se adapto enseguida, pero recuerdo un día se lo presto a un amigo para que lo manejara un rato chico susto se llevó al ver que se elevaba un poco jajaja, a veces también el problema que tenía es que se le levantaba el capot a mi padre le pasó,es por eso que algunos optaban por ponerle un ganchitos al costado,o una especie de bozal, para andar en ciudad o en ruta, sacando eso el auto era muy noble, y respondía muy bien,es muy difícil dar con uno en buen estado
Hola Javier, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
que lujo Rberto..para esta unidad te falto el saco y la corbata..alto nivel para la epoca lo de la computadora fue algo increible
Hola Gustavo, muchas gracias, es cierto hubiese estado bueno el traje...😁😁😁. Saludos 👍
,Heermoso ese renault y q bien cuidado que esta lo felicito sr mina muy interesantes como 100pre sus informes..exitos👍🇦🇷
Hola Charly, muchas gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina SALU2
Que bellísima maquina, en un estado admirable, debe estar en el top 10 de oldtimer en estado y originalidad.
Renault por esos años junto a Peugeot estaban a la vanguardia en lo que se refiere tecnología y equipamiento. Saludos Roberto y equipo. Alberto de Unquillo.
Hola Alberto, muchas gracias,nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Tuve el renault 18 GTS de 4 velocidades, motor 1.6 de 79 cv, pero con paragolpes metalicos cromados y llantas de tres tornillos con limpia lavafaros. Era un coche muy bonito para mi gusto.
Excelente informe como siempre. Completo . Presentado con Profesionalismo, datos ,Historia Curiosidades.
Desde aqui siempre siguiendo los videos del canal. Saludos para Roberto y todo el equipo .
Hola Wdarg, muchas gracias por seguirnos y por el comentario que realmente nos enorgullece. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Wow !!!
Que hermoso Renault, se ve en un excelente estado de conservación, está de lujo el color
Excelente video
Saludos
Hola Sabino, muchas gracias, nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Debe ser la línea más linda del 18. Espectacular 👌
Hola Bocha, gracias por seguirnos, saludos 👍
No te puedo creer el estado "inmaculado" de ése 18... ya para el año 87 estaba muy adelantado en términos tecnológicos... un claro ejemplo es la computadora de abordo, el estéreo Philips, los alzacristales, la columna de dirección regulable, etc, etc... me imagino lo que debe haber sido para ése momento adquirir un coche así!!!. Saludos cordiales desde Mendoza para usted Roberto y a su equipo de Old Timer 😊.
Hola Juan así es, un auto realmente de buen diseño y equipamiento alta gama. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
La verdad que un lujo poder ver todas las funciones del 18 ya que pasa lo que vos desias la mayoría de los que quedan están mal tratados , me mato que te diga el nivel de aceite en Carter que locura ❤
Felicitaciones por el auto y el informe como siempre Roberto dando cátedra. Saludos
Hola Jorge, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que unidad!!! @roberto ya supera el nivel Dios!!!! que lindo auto el R18, sin duda el 1ro de un cambio en la industria automotriz Argentina
Hola Santiago, muchas gracias por seguirnos y por el comentario, nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Impecable Roberto! 3 Tuve, todos con motorización Junior, un auto que envejecía mal. Por eso sorprende mas el estado de la unidad, felicitaciones a su dueño.
Hola Maxi, así es, los 18 de uso cotidiano con intemperie a cuestas ,sufrían mucho el paso de los años. Gracias por seguirnos, saludos 👍
Impecable Oldtimer como siempre y que joya presentan hoy. algo revolucionario en esos tiempos. gracias por tu sabiduría Roberto!!!
Hola Carlos, muchas gracias por seguirnos y por el comentario tan halagador. Saludos 👍
Ola! I'm very happy to see this car because this is my all-time favorite car, It was my childhood remember when I traveled a turbo one of them. A very big thank you from Budapest.
Gracias Roberto, impecable reporte, impecable el auto. Fue todo un placer.
Hola Daniel, muchas gracias, nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Que hermoso auto Roberto y recuerdo y señor con el que trabaje tenia uno 85 blanco precioso muy lindo auto
Hola equipo old timer . Tuve uno igual en chile año 1991.exelente auto un gran confort .un interior sobresaliente. Todavía extraño ese auto. Lo malo que en Chile ya no se ven estos autos. Felicitaciones al dueño por el estado de este auto.
Hola Daniel, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile 👍
Increíble el estado de la unidad. Muy moderno para la época con equipamiento que otros demoraron décadas en traer. Gran informe. Saludos para el equipo de oldtimer.
Hola Leo R, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Me encanta. Lo amo desde siempre. Tuve un gts 1.6 y ese vano motor lo conozco de memoria jajaja. Ahora bien. Me doy cuenta que el 2.0 tan moderno y de aleación de aluminio tenía 103 cv y el 505 con el viejo varillero del 504 tenía 108 cv no sacaba gran diferencia de potencia. Recién una fuego gta máx traía 123 cv . Y un 505 sri ( con ese mismo motor del 18) traía 130 cv. La hermosa tecnología de hace 35 años cuando todavía las 16 válvulas no habían llegado aquí. Gracias por este informe Roberto
Hola Javier, muchas gracias por seguirnos y por tu aporte, nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Recuerdo a principios de los 80s ver una peli de Belmondo que manejaba una Break 18. Unos años después lo veíamos en nuestras calles. Un salto enorme de calidad de Renault con respecto a lo que venía fabricando. Excelente video como siempre. Un saludo Roberto.
Hola Pablo, así es, las películas de Belmondo y sus "persecuciones" , realmente inolvidables. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
El mejor recuerdo, tuvimos un GTS 90' y todas satisfacciones, la verdad Roberto no se de dónde sacan estos autos pero es para la satisfacción de los que te seguimos cada semana, gracias y sigan así....
Hola Germán, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
gracias gracias gracias roberto me trajiste el pasado al dia de hoy ..recuerdos y placer de escuchar tu relato impecable ...lastima q se suspendio la expo ...ya nos veremos
Hola Pablo, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Así es veremos para cuando se reprograma Expo Auto Argentino. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Espectacular, lindo, cómodo, tremendo manejo, potente....uff
Roberto cada test de usted es de excelencia, nos hace vivir con una pasión cada test que hace, un saludo grande desde La Rioja
Hola Maximiliano, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de La Rioja👍
Hola Roberto y equipo
Impresionante el informe! Súper completo!
Y que decir de la unidad... 0 km!
Mis aplausos para la producción y para el dueño de esta belleza
Hola Andrés, muchas gracias, nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermoso Fiat, acá muy poquitos, pero unicamente en la versión común.
Abrazo desde Marindia, Uruguay.
Un auto distinguido y valorado por el público argentino de aquella época, por su agradable estética y electrónica superior a la del resto del parque automotor local. Brindaba estatus a los afortunados propietarios, y recordemos que en 1987 aún era tope de gama sedán de Renault (el R-21 llegaría a fines del 88 si mal no recuerdo). Inmejorable unidad.
Hola Agus, gracias por seguirnos y por el comentario que compartimos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que hermosas butacas. El primer auto que recuerdo de mi viejo.
Hola Zaku88, así es,un interior increíble. Gracias por seguirnos, saludos 👍
Realmente increíble el estado de ese 18!!! No dejo de retroceder el vídeo para ver ciertos detalles, lo pones en una agencia y lo podes ofrecer como 0km. Gracias Roberto por estos videos!
Hola Gustavo, gracias por seguirnos y por el comentario, nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Ya un clásico de clásicos informes!! Maquinones sea la marca que sea, estos 18 un muy buen auto y sus versiones! Hasta el diesel anduvo muy muy bien! , Unas décadas ya de tantos modelos y versiones , no creo que los modelos actuales el día de mañana que alguien les haga algún informe seguro que no tendrán el encanto de estos fierrazos !! Saludos Roberto y equipo!!
Hola Erminio, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Qué recuerdos mi viejo tuvo uno del mismo color de las primeras llantas motor inovador para la época está impecable e interior el de la presentación excelente información 👍🌟🌟
Hola Ezequiel, gracias por seguirnos y por el comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍
En el 91 me compré un 88 computarizado con 20.000 km. Sin dudas el mejor auto que tuve. La unica vez que toqué los 200 km x h. Eso si el tanque solo duraba poco mas de 1 hora. Por supuesto yo tenía 30 años menos. Ahora estoy un poco menos loco. Como lo extraño. Gracias por traerme buenos recuerdos.😊
Hola Riky, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
El auto que todos aspiraban tener por fortaleza y lujo
Hola Gustavo,así es, totalmente de acuerdo. Saludos 👍
Cuanta calidad que ofrecía reanault por aquellos años.... !!!
Hola Miguel, así es, otro estilo de automóviles sin dudas. Saludos 👍
El tema es que la mitad de los autos de Renault que se venden hoy son Dacia, ni siquiera son Renault, fijate lo que es un Clio europeo.
Tuve un tx 92 en impecable estado, siempre NAFTA. Hasta el 2010 que lo vendí. Pero sin cuidarlo en ciudad, con el distribuidor avanzado y el carburador con otro chicler.... Y medio equipo silens... Me daba en ciudad 22 litros cada 100. 😅😅😅 Hermoso auto.
Hola Mauro, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos 👍
Como es costumbre el señor Roberto Mina volvió a utilizar su varita mágica y con un golpe de su mano nos trajo otro excelente ejemplar acabado de salir de un Concesionario de la marca del rombo.
No lo logro explicar pero estos autos de esos años todavía me siguen pareciendo muy atractivos al día de hoy, y este es un sedán en estado impecable, que al igual que el Station Wagon eran autos muy hermosos, solo veo el tema de que eran motores altos consumidores de NAFTA.
Reciba todo el equipo de oldtimer un gran saludo desde Arizona Estados Unidos...
Hola Vladimir, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. El consumo si bien era alto,estaba en el rango de sus competidores, lo q lo transformaba en normal para su época. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Ese vehículo de niño lo veía muy bueno realmente me gustaría que volvería a fabricarse , en chile llegaron muchos .
Saludos, desde Cali, ese es el único renolt que me gustó, por la sencilla razón qe en mi adolescencia venezolana ese carrito en las autopistas lo veia superar facil a mi amado Ford Sierra 😆😆 increíble pero cierto, un pariente lejano tuvo una clase de carro hermoso con quemacoco y tapicuero, uff, una elegancia!!! Pero mi amado Sierra es el papá 😘🇻🇪😘🇨🇴 saludos y bendiciones.... Por ahí vi lo comparaste con la Fregatta jajajaja 👍🏽
Increíble el estado del 18 ,un hallazgo !! Saludos amigos!
Hola Alejandro, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que reliquia de auto. Súper bien conservado.
Autaso... Muy buen trabajo como siempre... Fue el primer auto que ví sin gotagua estilo canaleta... Gracias por compartir que sigan los exitos!!!!!
Hola Gringo, así es, el agua escurría por los embellecedores q estaban a los costados del techo. Saludos 👍
Excelente informe, como siempre, con muchos datos e historia del auto, y por supuesto una unidad en perfectísimo estado de conservación de un hermoso vehículo. Un abrazo grande para vos Roberto y para todo el staff de Old Timer desde Santa María de Punilla, Córdoba.
Hola Gabriel, muchas gracias por seguirnos y por el comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Córdoba 👍
@@robertoalejandromina muchas gracias Roberto.
Como siempre Roberto un informe excelente. Como comenté en otra oportunidad tuve una unidad del año 1987 GTX II Edición Limitada en color gris con las franjas laterales negras/gris en degradé y por eso es algo especial para mi este auto.
Siempre un placer ver tus informes de los autos de aquellas épocas donde éramos jóvenes. Un gran abrazo y felicitaciones Roberto.
Hola Gustavo, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos 👍
Nació avanzado , realmente un auto superior en su momento, Disfrute el informe, abrazo Roberto y equipo
Hola Jorge, muchas gracias,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Gracias Roberto! Hermosísima unidad de R18. Pensar que en los '80 este auto era el sueño de cualquier familia de clase media. Excelente informe como siempre!
Hola Franco, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍.
es para felicitarlo al dueño , impecable el estado en el que está. enamorado del 18 me hace acordar a uno azul que tuve.
Hola José, gracias por seguirnos y por el comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Estupendo trabajo Sr. Roberto como nos tiene mal acostumbrados ya ; y una unidad maravillosa y única realmente .
Felicitaciones al propietario y el agradecimento de siempre por su profesionalismo y humildad .
Adelante Oldtimer !!!
Gran saludo .
Hola Axel, muchas gracias por seguirnos y por el comentario, saludos 👍
@@robertoalejandromina Usted es lo mas Roberto !!!
@@robertoalejandrominasaludos! Me da mucha curiosidad el que el motor esté levemente inclinado,¿cuál es la función? Nunca había visto algo así
Increíble el estado del coche! Como si recién hubiese salido de fábrica.
Felicitaciones por otro review fascinante.
Que lindas épocas cuando veías un Renault de lejos y lo diferenciabas claramente, y no como ahora que si le quitamos la insignia, puede ser cualquier cosa.
Hola Alped, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario que compartimos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente informe. Increíble ver un coche asi. Felicitaciones Roberto ...como siempre mostrando maravillas de coches de una época.
Hola Adrian, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍