Este canal siempre me sorprende, primero con el gran nivel de conocimiento del señor Roberto, que lo expresa con mucha claridad y de manera muy correcta. Y después por la condición impecable de los autos que nos invitan a ver, es todo un lujo. Muchas gracias.
Es así, lo último europeo q entro por Renault fue el laguna, últimamente es todo Dacia con logo Renault, un primo q vino de Francia me mostró los modelos actuales en Francia y siguen haciendo vehículos de gran calidad y estética, ni saben q existe el Logan, symbol etc, basura rumana para el tercer mundo...
Así es, qué pena que se hayan convertido en una marca Low Cost. En los 80s. fabricaban el Torino, la Fuego, el 18, el 11. Más tarde el Laguna. Ahora hacen el Logan.
A ARGENTINA, EM SE TRATANDO DE AUTOMÓVEL, É A EUROPA DA AMÉRICA LATINA!! VEÍCULOS CLÁSSICOS E MARAVILHOSOS!! BONITO RENAULT FUEGO GTX 1987. ÓTIMO VÍDEO!!
Hola Fabio, así es, una época q en Argentina se producían los mismos modelos q se comercializaban en Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Cuando Renault era Renault... Que belleza la Fuego. Pasan los años y se sigue viendo moderna. Si algún día me toca cambiar mí humilde Renault 11 me compraría una de esas bellezas
Mi viejo en el 88 compro una 0km azul petróleo ...que auto ...esa coupé llegaba a los 200 kph ...inolvidable ..!!!la vendió con 700000 km y no gastaba una gota de aceite ...el mejor motor de Renault ..interminable.
Hermoso auto. Me lo quise cprar en 1992 pero me dijo q se divorciaba. Jajajaja igual me termine divorciando despues y me cpre en el 95 una xr3 cabrio jajaja
Felicitaciones, y gracias nuevamente Roberto, todo el equipo Oldtimer, y al dueño del Fuego!. Recuerdo andar en una GTX '88; las butacas de las mejores de la industria nacional de todos los tiempos. Bien bajas, respaldo alto, riñonera envolvente, y ese cuero al tacto único, más la comodidad. Diferenciando los autos 'franceses' de los 'alemanes''. Saludos
No hay q olvidar de berta que tubo mucho que ver en eso.después lo contrato ford y también gano con los Orión escort.creo que berta hacia la diferencia
@@leobussio9822 El mago se formo en los Estados Unidos,creador del 380W surgido de experimentar de los motores Rambler,sin duda el mejor en su especialidad a nivel mundial y bien argento!!
No sé si a alguien le pasó , pero la primera vez que manejé una Fuego , la primera sensación esa puerta a "nivel del codo" y ese tablero, era como subirse a un caza , que hermoso vehículo... EPICO INFORME !!!!!!!!!!
La Fuego marcó su época en cuanto a diseño,prueba de eso fueron sus mejores ventas respecto de su archirrival Sierra XR4,aunque ésta última la superaba claramente en cualidades dinámicas. Como siempre,felicitaciones sr Roberto Mina por lo impecable del auto presentado y la sobriedad y conocimiento de su relato.
Roberto tiene la magia para presentar coches que casi nadie tiene. Oldtimer no sería quien es sin Roberto. La fuego, una nave, una belleza de la época. Muy buen informe, impecable como siempre.
Hola Pablo984, gracias por seguirnos y por el apoyo. Sin dudas Oldtimer es un equipo q funciona de manera realmente fluida, cada uno hace su aporte. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina Obvio, las tomas, la calidad del auido y del video son, también, dignas de destacar. El cámara y la edición son de primera calidad.
Todo un deportivo de Renault de los años 80....La Coupé Fuego es todo un clásico de los coches deportivos de clase media que marcó época con su diseño, estilo y equipamiento inconfundibles....en Lima en esa época había un buen número de esos coupés Fuego que eran el sueño de los jóvenes escolares de entonces ....hoy es poco común encontrar uno en tan buen estado de conservación....muy buen vídeo como siempre Roberto....saludos desde Lima en Perú
Muchas gracias Roberto! Cuando Renault era una marca aspiracional! Toda la línea era muy moderna! La involución local y regional se dio a partir de nuestra crisis del 2001. Hasta ahí eran prácticamente los mismos autos que en Francia. En el año 99, el Megane traía airbags y ABS en toda la gama. Después los despojaron de todo. Tocaron piso con los aberrantes Clio Mío. Una época que ya no vuelve, salvo que empecemos a mejorar y volvamos al radar del primer mundo.
A mi modo de ver..el gobierno/estado en su general le tiene que exigir la venta de los mismos autos que esas marcas hacen en sus países de origen...pero claro para que no exploten los precios,tendría que dejar de cobrar su parte de dinero el gobierno (impuestos)al vender un auto de primer nivel o nivel europeo
No se pierden nada allí por no tener los modelos europeos de Renault. Son una auténtica chatarra. Renault tiene muy comprometido su futuro a día de hoy
Que buen video gracias Roberto por compartir ,te faltó contar la anécdota de la fuego en el autódromo de General Roca ,saludos desde Río Negro ,General Roca
Hola Fernando, si...solo la mostramos en imágenes. Se nos extendía demasiado el informe si desarrollabamos las historias q tuvieron la Fuego y el flaco Traverso en los autódromos. Gracias por seguirnos, saludos 👍
Que linda coupe que nos trajiste Roberto... en lo personal desde niño siempre me fascinó al igual que su hermano de cuatro puertas, aún recuerdo ese color rojo fuego..., excelente informe como siempre... creo que la versión la GTX II fue la mas linda de todas...... saludos al equipo..
Orgullo de la industria argentina, un auto genial, muy equilibrado, y un diseño único e innovador. El vídeo exelente , felicitaciones al equipo y gracias Roberto una vez más.
Hola Roberto, usted es un genio, tiene una facilidad para explicar increíble!!!!! Siempre veo sus videos, y no deja de sorprenderme. Espero su test del sierra sx. Un abrazo.
Me imagino una tarde de verano en la costanera, saco blanco, gafas oscuras y sonando modern talking en la radio, ninguna preocupación, la felicidad ahí. Ahora, gracias Roberto por permitirnos imaginar un poco un escenario así.. admiro mucho este auto.. impecable por cierto... abz grande
Recuerdo de chico esa coupé y el 18 GTX eran mis preferidos. Si hoy por hoy encontrara cualquiera de esos dos modelos en ese estado no dudaría en comprarlas. De primera el informe. Saludos Old Timer!!!!
Se me pianta un lagrimón al ver esta belleza porque tuve una exactamente igual a esta pero de color azul la compré en el año 2004 con 23000 kilómetros reales de fábrica a su primer dueño y la vendí cuando nació mi hija en el 2006 un auto único e inigualable no pasa un sólo día que no la extrañe gracias por tu informe Roberto me trajo muchísimos recuerdos
Como siempre excelente video Roberto, la Renault hermosa ese color le queda fantástico, además es de mis pagos as estado por Wilde, así que imagino que el dueño al cual felicito es de la zona, como siempre da gusto ver tus vídeos por tanta información de cada vehículo, saludos.
Realmente el mejor canal de autos que he visto.No solamente por las unidades que parecen recién sacadas del concesionario si no también y muy importante la cátedra que da el amigo Roberto que es un crack como explica ,un abrazo y saludos desde Mendoza 👍👍👍👏👏👏👏
Vaya que este auto quedó en el inconciente de los fierreros despues que el flaco traverso ganara la carrera, sino me equivoco en rafaela, con el auto prendido fuego 🔥... Abraso grande Roberto
Hola Robert . Buen video e investigación. Allá por el 85, tuvimos que viajar a un evento familiar en una de estas, y, me tocó ir en los asientos traseros, yo, un oso de 1,80mts y 110 ks de peso . Fuimos 4 , y en si, el viaje fue suave y rápido, pero, cuando llegamos ,hubo que hacer dos cosa.: una , llamar a los bomberos para que me sacaran a succión y , dos ,llamar a un traumatólogo para que me armara de vuelta. Este coche compite con el Fiat 600 en lo incómodo atrás.
14:45... Su cara de satisfacción define el placer de conducción de este automóvil. Por cierto aunque las plazas traseras sean testimoniales son mejores por acabados, materiales comodidad y espacio que muchos cuatro puertas de hoy día.
Hola Mauro, así es, una época muy recordada en Argentina ,dónde las marcas reconocidas producían en nuestro país modelos presentados casi al mismo tiempo que en casa matriz. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Tuve una modelo 86 exactamente igual. El transpaso de la gtx a la gtx2... un espectaculo de auto. Ahora tengo un 18 gtx 88 con 150mil kms... todo un autazo
Feliciitaciones y gracias nuevamente, Roberto, todo el equipo Oldtimer, y al dueño del Fuego!. Recuerdo haber andado en un GTX '88; butacas de las mejores de la industria nacional; cojines bajos, respaldo alto, y riñonera envolvente. Cuero, al tacto, de la mejor calidad; creo la comodidad de las butacas de los autos franceses, distinto a la mayor rigidez de los alemanes. Saludos
Hermosa la fueguito! Me acuerdo que comerciales hacian! La del diablo, la del baquero, la del hielo (de la GTA) etc. Una epoca muy buena para el rombo. Exitos chicos muy buen canal
Bonito y buen coche,en Europa no tuvo la gran acogida que tuvo en Argentina y aún no entiendo el porqué,quizás era un modelo algo caro para la relación calidad precio de los stàndares europeos o yo que sé el porqué,lo que si sé es que ahora se empiezan a cotizar,excelente como siempre la atención en los detalles del Sr.Roberto en cada uno de sus vídeos,en mi opinión este canal y el Power Art de Guille García son los mejores canales con temática del automóvil que conozco,como siempre un abrazo desde España a los componentes del canal y a todos los hermanos argentinos.
Roberto espectacular el informe... te juro que me se me anuda la garganta viendo esto... recuerdos de mi infancia y adolescencia compartiendo la mesa de los domingos con mis viejos viendo el tc 2000. Abrazo enorme.
Hola Edgar, así es, nos pasa un poco a todos al ver los clásicos de los 70 y 80. Épocas memorables de nuestra industria. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Lo mejor que le pasó al modelo FUEGO es el trabajo de ingeniería de nuestro querido Oreste Berta... Pero no está completo sin una adecuada presentación al estilo OLDTIMER. Como siempre gracias al equipo y a Roberto, nuestro presentador preferido!
Hola Roberto! Excelente informe como todos los oldtimer y youngtimer! Que hay en común entre esta Guego, la R21 Nevada RT de y la camionetita de José Beraldi??? 🤔
Hola Juan, gracias por seguirnos. La nevada es de un miembro del staff de Oldtimer. La partner es de Abel Beraldi, dueño de la Fuego del informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
La Fuego. Muy novedosa allá por el 81. Renault trajo y luego fabrico está Coupe , llenando un segmento aviso de esta clase de auto. La única pega , era la famosa luneta ( al igual que el R11 ) inconseguible si se llegaba a romper por x causa . Eterno rival del Xr 4 , tanto que para ganar potencia y competirle ,culminó en la GTA Max. Buen reportaje para curiosos y amantes de la marca. Marco su época , lastima que en la actualidad no hay mucho para buscar si se quiere una Coupe nacional .
Que lindo test Roberto!!!! Sin dudas fue otro adelantado a su tiempo junto al Sierra. De la unidad sólo elogios ya que está nueva!!!! Un verdadero placer el material, tus conocimientos y la unidad ya que es una verdadera maravilla como se ha conservad gracias al buen cuidado que le dado su dueño. Gracias por tan linda entrega. Saludos cordiales
Excelente test Robert y muy buen auto, lo raro que vi es el estado del cuero quebradizo por un vehículo que tiene 76000 kilómetros quizás no eran de la mejor calidad que le hayan puesto
Hola Daniel, muchas gracias. Si, quizás si lo hubiera tenido al cuero se hubiera visto mejor. Pero su dueńo prefiere tenerla así...con las "arruguitas de los 34 años". Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Lo que pasa, por más que el auto tenga pocos kms y esté impecable como ésta cupé, el cuero envejece igual, convengamos que tiene 34 años, y claro aparecen las marcas, por más que no tenga tanto uso. Y si eran de execelente calidad y era cuero. Ahora los pocos autos que lo ofrecen, es símil cuero, osea ni cuero ni lo otro.
Hace unos días vi un video español sobre Coupé Fuego y decía que la armaban en Chile y Venezuela además de Argentina, Fuera de Francia. Con la corrección de que acá NO se "armaba" sino que Se Fabricaba" porque teníamos las matrices, etc; Quisiera saber si las que se vendían en Chile cómo es la cosa, Fabricar No Creo pero puede ser que las armaran viniendo las partes de Francia y probablemente desde la propia Argentina. Saludos.
Otro excelente informe ,de una de las epocas mas importante de la historia automotriz argentina , a mi gusto el auto mas avanzado que se fabrico en argentina con su casi totalidad de sus componentes nacionales , block aluminio computadora de abordo igual casi a las de hoy en dia, ya algunas versiones de esa misma GTX II ya la traian , entre otros adelantos , un leyenda, una obra de arte La Fuego ...Gracias Roberto por hacernos revivir esos buenos momentos .....
Las primeras francesas ✌️👏👏👏👍 el único problema de los motores de 2L es el aceite y agua en el block a veces se pican un detalle que hay que tener en cuenta
Hola Roberto. Me acuerdo muy bien de la coupe Fuego. Me gustaban más esos modelos de los ochenta. La Max no tanto. Excelente el video, muy bien explicado cómo siempre. Todo muy profesional. 👍
Hermoso ejemplar y un informe inmejorable, en mi pueblo alla por los 90 alguien trajo de Italia una fuego rara para el pais era turbo diesel. Era igual a la de aca sólo que traía lava faros con espinillas tipo mercedes, Saludos
Sea renault ,en este caso la fuego, hermosa y entera unidad, como algo similar osea cupe en otras marcas , estando en un estado optimo de mecanica tren delantero , frenos suspensiones, neumaticos, alineacion , estado de carroceria, alineacion de faros balanceo osea todo lo referido a sus funcionamientos acordes, se puede decir que a uno lo llevan a cualquier parte y respetando la velocidad crucero no tienen que envidiarle nada a los actuales. Obvio que en parte electronica, control de crucero , estabilidad , abs etc no lo tenian pero cumplen o cumplian excelentemente su funcionamiento igual, fueron y son unos fierros , dependiedo su cuidado y mantenimiento, o quien les metia mano, eso sucede con autos o vehiculos sea clasicos o actuales, . Roberto y equipo unos capos !! Saludos cordiales
Una lastima que no fue tan popular aquí en Colombia aunque aún podemos ver unos poquísimos circulando en las calles, muy buen vídeo cómo siempre y lo terminaré de ver en la noche cuando mi papá vuelva del trabajo
Excelente unidad y muy lindo informe! No recordaba que en total fueron 4 modelos distintos de llantas que vinieron en los 10 años de producción aprox, y nunca me subi a una no sabía que la plazas traseras eran tan chicas...un abrazo saludos al equipo de los timer!
Que grande Robert ,hemosa fuego ,una joya de auto. Que interesante escuchar la historia de cada unidad bien detallada . Un Saludo al gran equipo de Oldtimer.
Que reliquia, si se siguieran viendo autos de ese estilo por la calle, estar al lado y manejar esos clásicos sin duda debe ser una experiencia mas que satisfactoria, saludos equipo.
Hola Guillermo, muchas gracias. Sin dudas es el estilo de autos q por nuestra edad (junto con algunos de años anteriores) son los q más nos gustan, tanto para observarlos y manejarlos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que hermosura el Fuego, uno de mis Renault favoritos, ahora los sigo en Instagram también, como mundosusados, saludos Roberto y a todo el equipo, siempre nos brindan un gran informe
Impecable informe, como siempre. Excelente unidad, de las que cuesta encontrar, exactamente por lo enunciado. Era así. A la mayoría de las Fuego las descuartizaron... Dos detalles: Las Fuego 2 litros Argentinas tuvieron 103 cv. DIN (99cv. traía el 18 TX que entre otras diferencias traía un múltiple simple), y los 200 caballos del Torino eran norma SAE, equivalentes a unos 176 cv. DIN. Jamás se pretendió reemplazar al Torino, más allá de lo que dijeran los "vendedores" de agencias de la época. El que sabía de autos sabía perfectamente que nunca pudo haber sido así... La máxima declarada era de 179 km/h en las GTX 2 litros, que era mas o menos lo que andaba la que tuve hasta hace poco. Hasta 1984 no tuvieron dirección asistida, y respecto a la Francesa de 1981 se le habían eliminado los cinturones inerciales traseros y antiniebla trasero. Había que cuidar el cuero de los asientos ya que tenían tendencia a "ajarse" con facilidad, cosa que también ocurría en los 18 EL y 21. Lo que a veces jugaba malas pasadas era el módulo de encendido electrónico... Las luces eran de lo mejor del auto. Los asientos traseros tal cuál, "simbólicos". La 83 que tuve tenía todavía carburador Weber Italiano, los electroventiladores originales japoneses, los faros Seima, sólo 2 parlantes traseros, entre otras "notas"... La extraño todos los días. Sin dudas símbolo de deseo de toda una época de nuestro país..., y después también. Saludos Roberto, tremenda nota!
Buen video Rober... Lastima que no hiciste mención de la gran curiosidad de la fuego para abrir el baúl... Me parece que era un detalle más que importante para la nota!! Abrazo..
Un coche de mucho éxito en Europa este Renault Fuego, en España tuvimos la versión Turbo con el motor de 1565 cm³ 132Cv y la versión Turbo Diesel que compartía el motor de 2068 cm³ del Renault 18 GTD con 88Cv que es de los primeros cupés en montar una mecánica diesel. Un gran video y un coche en estado de concurso y como no, la gran narración de Roberto Mina que sigue mostrando su pasión por estas joyas.
Hola Antonio, exacto en España hubo distintas motorizaciones y versiones q en Argentina. En Argentina fue un auto muy deseado y recordado. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España.
Que belleza!! Muy bien video Roberto querido! Estaría bueno una comparación de una Fuego y una XR4 en los apartados que analizas habitualmente en los análisis, un saludo!
Una hermosura, con asientos de cuero cuero...no de cuerina o cuero ecológico como le dicen ahora. Un auto con un diseño revolucionario, hasta me acuerdo que apareció en un capitulo del auto fantástico. Gracias por traer esta belleza a tu programa!
Tuve una pero el modelo GTA Max. Hermosa por todos lados. Una pequeña anécdota para mostrar la robustez que tenía. Una noche de lluvia estaba por la R4 altura M Coronado, y el entorno obligaba a salir de la zona lo más rápido posible... Justo tenía la goma de los limpiaparabrisas un poco seca y no barrian bien, así que entre eso, la lluvia, y el camino sin marcar hizo que no viera quepor obras se achicaba un carril y me comí un cordonazo a más de 100 kmph. Dando un golazo tal que partí la llanta... Más allá que la tuve que cambiar más rápido que el equipo McLaren, al otro día al llevarla al mecánico me esperaba el peor diagnóstico para el tren delantero. Pero ante mí sorpresa estaba intacto y no acusaba en nada el tremendo golpazo que se había comido. Autazo, con la robustez de los R18 que corrieron en rally. Abrazo a Roberto, a quién es un lujo siempre escuchar cómo describe cada detalle.
Hola Francisco, tengo un Dodge Coronado 78 ,un Fiat 125 Mirafiori 82, y tenía hasta hace un par de meses un Fiat Tempra 92 q lamentablemente me lo robaron y no apareció más. Gracias por seguirnos, saludos.
Muy buen vídeo!!!!!. En España quedan bastantes, y cierto es que cada vez se ven más restaurados, o sin restaurar en muy buenas condiciones. Un modelo muy bonito de Renault. Saludos desde el otro lado del Atlántico!!!!.
Muy bueno el informe!! super completo hasta el último detalle, como siempre. Es sorprendente el estado que está esa Fuego, tiene detalles mínimos del uso pero no pareciera para nada que le pasaron 34 años, habla muy bien de los dueños que tuvo y tiene.
La fuego marcó una época de nuestra industria automotriz. Los torineros mucho no la querían. Eran dos generaciones de autos muy distintas. En esa época los duelos de las pistas se veían en la calle. Hoy todo cambió. No sólo la industria sino además los autos que corren. Ahora son monomarca en el motor y con boton push to pass. Lo que contas de la coupe del flaco es asi. Pero renault intentó que volviera al blanco y el flaco se negó. Crack total.. . Saludos y excelente informe como siempre. Ya nos tienen mal acostumbrados. Jajajaja
Hola Gustavo, así es, era un cambio rotundo de Torino a Fuego, pero Renault tenía decidido el reemplazo y así fue. Sobre lo q mencionas del flaco era obvio q no iba a permitir la vuelta a color blanco del auto , ya q lo recaudado en la publicidad del auto era para el y lo del color lo había impuesto LEE la marca de los jeans. Gracias por seguirnos, saludos.
Este canal siempre me sorprende, primero con el gran nivel de conocimiento del señor Roberto, que lo expresa con mucha claridad y de manera muy correcta. Y después por la condición impecable de los autos que nos invitan a ver, es todo un lujo.
Muchas gracias.
Hola Fede, gracias por seguirnos y por tu comentario q nos obliga a superarnos informe tras informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Roberto es ingeniero aeronautico
Noapta para gorditos
La edad dorada de Renault en Argentina. Se iba a extender hasta los 90s. Ahora salvo Koleos, no tenemos un renault verdadero y actual.
Hola Julián, así es, realmente otra época muy diferente de Renault en nuestro país. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Son diferentes épocas si, pero si tenemos Renault verdaderos, son todos los q ves
Es así, lo último europeo q entro por Renault fue el laguna, últimamente es todo Dacia con logo Renault, un primo q vino de Francia me mostró los modelos actuales en Francia y siguen haciendo vehículos de gran calidad y estética, ni saben q existe el Logan, symbol etc, basura rumana para el tercer mundo...
Así es, qué pena que se hayan convertido en una marca Low Cost. En los 80s. fabricaban el Torino, la Fuego, el 18, el 11. Más tarde el Laguna. Ahora hacen el Logan.
@@danielgonzalez1968 es dacia
A ARGENTINA, EM SE TRATANDO DE AUTOMÓVEL, É A EUROPA DA AMÉRICA LATINA!! VEÍCULOS CLÁSSICOS E MARAVILHOSOS!! BONITO RENAULT FUEGO GTX 1987. ÓTIMO VÍDEO!!
Hola Fabio, así es, una época q en Argentina se producían los mismos modelos q se comercializaban en Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina EU QUE TE AGRADEÇO, ESPERO UM DIA PODER CONHECER A ARGENTINA!!
Cuando Renault era Renault... Que belleza la Fuego. Pasan los años y se sigue viendo moderna. Si algún día me toca cambiar mí humilde Renault 11 me compraría una de esas bellezas
Hola Ivan, así es, un porte q aún hoy 40 años después de su lanzamiento...no desentona para nada. Saludos 👍
Cuando un diseño sigue siendo espectacular después de 40 años quiere decir que es una obra maestra.
Hola equis man, sin dudas un diseño realmente diferente a lo conocido en su momento. Saludos 👍
Mi viejo en el 88 compro una 0km azul petróleo ...que auto ...esa coupé llegaba a los 200 kph ...inolvidable ..!!!la vendió con 700000 km y no gastaba una gota de aceite ...el mejor motor de Renault ..interminable.
Hola Sergio, exacto, los autos tratandolos bien y con el debido mantenimiento...no tienen fecha de vencimiento. Saludos 👍
Hermoso auto. Me lo quise cprar en 1992 pero me dijo q se divorciaba. Jajajaja igual me termine divorciando despues y me cpre en el 95 una xr3 cabrio jajaja
Hola Nestor, entre nosotros....re auto de separado...😉😎 jajaja. Gracias por seguirnos, saludos 👍
Con la coupe fuego,Traverso se gano todo!!. Saludos al team de Old Timer.
Felicitaciones, y gracias nuevamente Roberto, todo el equipo Oldtimer, y al dueño del Fuego!. Recuerdo andar en una GTX '88; las butacas de las mejores de la industria nacional de todos los tiempos. Bien bajas, respaldo alto, riñonera envolvente, y ese cuero al tacto único, más la comodidad. Diferenciando los autos 'franceses' de los 'alemanes''. Saludos
No hay q olvidar de berta que tubo mucho que ver en eso.después lo contrato ford y también gano con los Orión escort.creo que berta hacia la diferencia
@@leobussio9822 El mago se formo en los Estados Unidos,creador del 380W surgido de experimentar de los motores Rambler,sin duda el mejor en su especialidad a nivel mundial y bien argento!!
No sé si a alguien le pasó , pero la primera vez que manejé una Fuego , la primera sensación esa puerta a "nivel del codo" y ese tablero, era como subirse a un caza , que hermoso vehículo... EPICO INFORME !!!!!!!!!!
Hola Fabián, así es, la posición de manejo era realmente desconocida en autos de nuestro país. Gracias por seguirnos, saludos.
EL PRIMER TABLERO SI..EL SEGUNDO TABLERO DE VISERA NOSE
@@gusdetail1475 , si, el segundo, alargado era más estándar
La Fuego marcó su época en cuanto a diseño,prueba de eso fueron sus mejores ventas respecto de su archirrival Sierra XR4,aunque ésta última la superaba claramente en cualidades dinámicas. Como siempre,felicitaciones sr Roberto Mina por lo impecable del auto presentado y la sobriedad y conocimiento de su relato.
Hola Alejandro, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
La Fuego.... el sueño de mi adolescencia. 👍👍🇪🇦
Hola José, así es, el sueño de muchos...!!! Gracias por seguirnos, saludos.
Roberto tiene la magia para presentar coches que casi nadie tiene. Oldtimer no sería quien es sin Roberto. La fuego, una nave, una belleza de la época. Muy buen informe, impecable como siempre.
Hola Pablo984, gracias por seguirnos y por el apoyo. Sin dudas Oldtimer es un equipo q funciona de manera realmente fluida, cada uno hace su aporte. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina Obvio, las tomas, la calidad del auido y del video son, también, dignas de destacar. El cámara y la edición son de primera calidad.
Todo un deportivo de Renault de los años 80....La Coupé Fuego es todo un clásico de los coches deportivos de clase media que marcó época con su diseño, estilo y equipamiento inconfundibles....en Lima en esa época había un buen número de esos coupés Fuego que eran el sueño de los jóvenes escolares de entonces ....hoy es poco común encontrar uno en tan buen estado de conservación....muy buen vídeo como siempre Roberto....saludos desde Lima en Perú
Hola Paul, gracias por seguirnos y por tu aporte respecto a la Fuego el Peru. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Lima ,Peru.
Como siempre material e información excelente! - ya es una costumbre esperar los nuevos videos y un gusto ver los mismos - Saludos desde Almagro.
Hola Miguel, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Tremenda nave, me gusta la gta max en rojo!
Hola Luciano, gracias por seguirnos, saludos 👍
Muchas gracias Roberto! Cuando Renault era una marca aspiracional! Toda la línea era muy moderna! La involución local y regional se dio a partir de nuestra crisis del 2001. Hasta ahí eran prácticamente los mismos autos que en Francia. En el año 99, el Megane traía airbags y ABS en toda la gama. Después los despojaron de todo. Tocaron piso con los aberrantes Clio Mío. Una época que ya no vuelve, salvo que empecemos a mejorar y volvamos al radar del primer mundo.
Hola Antonio, gracias por seguirnos y sin dudas totalmente de acuerdo con tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
A mi modo de ver..el gobierno/estado en su general le tiene que exigir la venta de los mismos autos que esas marcas hacen en sus países de origen...pero claro para que no exploten los precios,tendría que dejar de cobrar su parte de dinero el gobierno (impuestos)al vender un auto de primer nivel o nivel europeo
No se pierden nada allí por no tener los modelos europeos de Renault. Son una auténtica chatarra. Renault tiene muy comprometido su futuro a día de hoy
Aqui no Brasil não teve esse modelo. Esse carro é muito radical e diferente. Gostei 👍👍👍 E parabéns pelo canal esta cada vez melhor.
Hola Kelber, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Brasil 👍
Kelber.voceis tem o sp2 uma bricadeira um abraixo
Que buen video gracias Roberto por compartir ,te faltó contar la anécdota de la fuego en el autódromo de General Roca ,saludos desde Río Negro ,General Roca
Hola Fernando, si...solo la mostramos en imágenes. Se nos extendía demasiado el informe si desarrollabamos las historias q tuvieron la Fuego y el flaco Traverso en los autódromos. Gracias por seguirnos, saludos 👍
Que linda coupe que nos trajiste Roberto... en lo personal desde niño siempre me fascinó al igual que su hermano de cuatro puertas, aún recuerdo ese color rojo fuego..., excelente informe como siempre... creo que la versión la GTX II fue la mas linda de todas...... saludos al equipo..
Hola Martín, gracias por seguirnos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Recuerdo cuando era niño y salió la fuego, era futurista y modelo de vanguardismo y status, Excelente informe como siempre, gracias!!
Hola Ariel, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍.
Época de oro de los Renault.los mejores autos de los años 80, 90 excelente informe saludos Roberto y al equipo de Oldtimer.
Hola CIF F, totalmente de acuerdo, una época realmente buena del rombo. Gracias por seguirnos, saludos.
Orgullo de la industria argentina, un auto genial, muy equilibrado, y un diseño único e innovador. El vídeo exelente , felicitaciones al equipo y gracias Roberto una vez más.
Hola Miguel, así es, otra industria automotriz Argentina. Gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos
Hola Roberto, usted es un genio, tiene una facilidad para explicar increíble!!!!! Siempre veo sus videos, y no deja de sorprenderme. Espero su test del sierra sx. Un abrazo.
Hola Gustavo, muchas gracias por el comentario. Agendamos tu solicitud. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Me imagino una tarde de verano en la costanera, saco blanco, gafas oscuras y sonando modern talking en la radio, ninguna preocupación, la felicidad ahí. Ahora, gracias Roberto por permitirnos imaginar un poco un escenario así.. admiro mucho este auto.. impecable por cierto... abz grande
Hola Leandro, sin dudas la puesta q sugerís es realmente soñada....otras épocas... Gracias por tu comentario. Saludos 👍
O entrando a mar del plata , com la música de las películas de porcel y Olmedo, jaja
Coincido Leandro!
Recuerdo de chico esa coupé y el 18 GTX eran mis preferidos. Si hoy por hoy encontrara cualquiera de esos dos modelos en ese estado no dudaría en comprarlas. De primera el informe. Saludos Old Timer!!!!
Hola Luis, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Se me pianta un lagrimón al ver esta belleza porque tuve una exactamente igual a esta pero de color azul la compré en el año 2004 con 23000 kilómetros reales de fábrica a su primer dueño y la vendí cuando nació mi hija en el 2006 un auto único e inigualable no pasa un sólo día que no la extrañe gracias por tu informe Roberto me trajo muchísimos recuerdos
Hola Gustavo, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍
No tengo dudas en que este informe era un ícono muy esperado.Muchas gracias..!!
Hola Cristóbal, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Como siempre excelente video Roberto, la Renault hermosa ese color le queda fantástico, además es de mis pagos as estado por Wilde, así que imagino que el dueño al cual felicito es de la zona, como siempre da gusto ver tus vídeos por tanta información de cada vehículo, saludos.
Hola Roberto, muchas gracias, así es, el dueño del ejemplar del informe es de Wilde. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Todas las tomitas de ventilación funcionaban con mangueritas de vacío.... UN LUJAZOOOOOOOO!!!!!!!!!
Hola Fabián, así es...el característico psss al presionarlos. Gracias por seguirnos, saludos.
Muy buena review como siempre. El ejemplar estaba bien, pero no como otros que si estaban impecables. Un dies roberto👍
Realmente el mejor canal de autos que he visto.No solamente por las unidades que parecen recién sacadas del concesionario si no también y muy importante la cátedra que da el amigo Roberto que es un crack como explica ,un abrazo y saludos desde Mendoza 👍👍👍👏👏👏👏
Hola Santiago, gracias por seguirnos y por tu comentario , nos obliga a ser mejores permanentemente. Saludos 👍
no es para tanto..
Vaya que este auto quedó en el inconciente de los fierreros despues que el flaco traverso ganara la carrera, sino me equivoco en rafaela, con el auto prendido fuego 🔥...
Abraso grande Roberto
Hola Julio, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
No fue Rafaela sino en Rio Negro…una locura de final.
Hola@@pedrocirilopadillaguzman4377, puede ser
Hola Robert . Buen video e investigación. Allá por el 85, tuvimos que viajar a un evento familiar en una de estas, y, me tocó ir en los asientos traseros, yo, un oso de 1,80mts y 110 ks de peso . Fuimos 4 , y en si, el viaje fue suave y rápido, pero, cuando llegamos ,hubo que hacer dos cosa.: una , llamar a los bomberos para que me sacaran a succión y , dos ,llamar a un traumatólogo para que me armara de vuelta. Este coche compite con el Fiat 600 en lo incómodo atrás.
Hola Furlabus, muchas gracias por tu comentario. Respecto a los asientos traseros...eran realmente "simbólicos". Saludos del equipo de Oldtimer 👍
14:45... Su cara de satisfacción define el placer de conducción de este automóvil. Por cierto aunque las plazas traseras sean testimoniales son mejores por acabados, materiales comodidad y espacio que muchos cuatro puertas de hoy día.
Hola Arcangel, así es, muy placentero manejar una Fuego en este estado... gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que época notável. Autos com personalidade e estilo. Parabéns a Renault da Argentina!
Hola Mauro, así es, una época muy recordada en Argentina ,dónde las marcas reconocidas producían en nuestro país modelos presentados casi al mismo tiempo que en casa matriz. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Te hacía y te hace hoy en día volver la cabeza.Por
Cierto. De que color es esta unidad?👍
Hola Paco, gracias por seguirnos, el color es Rojo Apache. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Tuve una modelo 86 exactamente igual. El transpaso de la gtx a la gtx2... un espectaculo de auto. Ahora tengo un 18 gtx 88 con 150mil kms... todo un autazo
Hola Danilo, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
FLOR DE AUTAZO EL GTX MUY BUEN MODELO..FELICITACIONES SR ROBERTO LO SIGO 100PRE
EXITOS..ME GUSTAN MUCHO LOS AUTOS👍
Hola Charly, muchas gracias el apoyo. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Feliciitaciones y gracias nuevamente, Roberto, todo el equipo Oldtimer, y al dueño del Fuego!. Recuerdo haber andado en un GTX '88; butacas de las mejores de la industria nacional; cojines bajos, respaldo alto, y riñonera envolvente. Cuero, al tacto, de la mejor calidad; creo la comodidad de las butacas de los autos franceses, distinto a la mayor rigidez de los alemanes. Saludos
Hola Eric, gracias por seguirnos. Comparto tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muchas gracias Roberto!. Saludos
Hermosa la fueguito! Me acuerdo que comerciales hacian! La del diablo, la del baquero, la del hielo (de la GTA) etc. Una epoca muy buena para el rombo. Exitos chicos muy buen canal
Hola Nico, así es, épocas de autos y publicidades inolvidables. Gracias por seguirnos, saludos 👍
Bonito y buen coche,en Europa no tuvo la gran acogida que tuvo en Argentina y aún no entiendo el porqué,quizás era un modelo algo caro para la relación calidad precio de los stàndares europeos o yo que sé el porqué,lo que si sé es que ahora se empiezan a cotizar,excelente como siempre la atención en los detalles del Sr.Roberto en cada uno de sus vídeos,en mi opinión este canal y el Power Art de Guille García son los mejores canales con temática del automóvil que conozco,como siempre un abrazo desde España a los componentes del canal y a todos los hermanos argentinos.
Hola Juan Carlos, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Espectacular ROBERTO Y EQUIPO 👈🥰🥰 mi positivo mi cariño y amistad eternamente simplemente maravilloso 🥳🥳👋👏👏👏👏
Hola Gustavo, gracias por seguirnos y por tu comentario, realmente nos obliga a ser cada vez mejores. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Roberto espectacular el informe... te juro que me se me anuda la garganta viendo esto... recuerdos de mi infancia y adolescencia compartiendo la mesa de los domingos con mis viejos viendo el tc 2000. Abrazo enorme.
Hola Edgar, así es, nos pasa un poco a todos al ver los clásicos de los 70 y 80. Épocas memorables de nuestra industria. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Felicitaciones 👏 por el video , muy bueno y increíble la cupé fuego , la verdad dan ganas de volver a esas épocas doradas de Renault .excelente 👍👍✌✌
Hola Joel, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Lo mejor que le pasó al modelo FUEGO es el trabajo de ingeniería de nuestro querido Oreste Berta... Pero no está completo sin una adecuada presentación al estilo OLDTIMER. Como siempre gracias al equipo y a Roberto, nuestro presentador preferido!
Hola Juan Pablo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que hermosa unidad...de Los mejores autos que vi en este canal...hermoso sin dudas, abrazo grande Roberto, genio!!!
Hola Franco, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Tremendo reporte, como siempre, Robert! Y ésa Fuego, está inmaculada...muy bueno!!
Hola Diego, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hola Roberto! Excelente informe como todos los oldtimer y youngtimer! Que hay en común entre esta Guego, la R21 Nevada RT de y la camionetita de José Beraldi??? 🤔
Hola Juan, gracias por seguirnos. La nevada es de un miembro del staff de Oldtimer. La partner es de Abel Beraldi, dueño de la Fuego del informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina mis felicitaciones a todos ellos
Como de.costumbre, impecable trabajo, excelente video, felicitaciones p todos los q lo realizan !!
Hola SuperArgentun, muchas gracias por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
La Fuego. Muy novedosa allá por el 81. Renault trajo y luego fabrico está Coupe , llenando un segmento aviso de esta clase de auto. La única pega , era la famosa luneta ( al igual que el R11 ) inconseguible si se llegaba a romper por x causa . Eterno rival del Xr 4 , tanto que para ganar potencia y competirle ,culminó en la GTA Max. Buen reportaje para curiosos y amantes de la marca. Marco su época , lastima que en la actualidad no hay mucho para buscar si se quiere una Coupe nacional .
Segmento avido. Perdón por el error.
Tremendo ejemplar de esta nave !!!! Excelente estado y mejor aún cada dato, imagen y mucho, pero mucho más la calidad de Oldtimer !!!!
Hola David, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Amo la fuego!!.. más de 30 años y sigue tirando facha el auto!!!!..
Hola Roberto, así es, un diseño muy atrayente. Saludos 👍
Que lindo test Roberto!!!! Sin dudas fue otro adelantado a su tiempo junto al Sierra. De la unidad sólo elogios ya que está nueva!!!! Un verdadero placer el material, tus conocimientos y la unidad ya que es una verdadera maravilla como se ha conservad gracias al buen cuidado que le dado su dueño.
Gracias por tan linda entrega. Saludos cordiales
Hola Puruchi, muchas gracias. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Mi abuelo tenía una de estas en rojo. Era precioso el auto.
Hola Jonathan, gracias por seguirnos, saludos 👍
Hermoso ejemplar! Siempre me gustó la Fuego, y para mi la mejor versión: GTA MAX.
Hola Pablo, gracias por seguirnos, la gta max...sin dudas la q mejor caminaba. Saludos 👍
Excelente test Robert y muy buen auto, lo raro que vi es el estado del cuero quebradizo por un vehículo que tiene 76000 kilómetros quizás no eran de la mejor calidad que le hayan puesto
Hola Daniel, muchas gracias. Si, quizás si lo hubiera tenido al cuero se hubiera visto mejor. Pero su dueńo prefiere tenerla así...con las "arruguitas de los 34 años". Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Lo que pasa, por más que el auto tenga pocos kms y esté impecable como ésta cupé, el cuero envejece igual, convengamos que tiene 34 años, y claro aparecen las marcas, por más que no tenga tanto uso. Y si eran de execelente calidad y era cuero. Ahora los pocos autos que lo ofrecen, es símil cuero, osea ni cuero ni lo otro.
Hace unos días vi un video español sobre Coupé Fuego y decía que la armaban en Chile y Venezuela además de Argentina, Fuera de Francia. Con la corrección de que acá NO se "armaba" sino que Se Fabricaba" porque teníamos las matrices, etc; Quisiera saber si las que se vendían en Chile cómo es la cosa, Fabricar No Creo pero puede ser que las armaran viniendo las partes de Francia y probablemente desde la propia Argentina. Saludos.
siempre me gustaron los autos con todas sus variantes a lo largo de historia automotriz argentina sigan asi los felicito Roberto a usted y su equipo
Hola Franco, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
que hermosa coupé un lujo de auto, excelente video pero me quedo con la sierra xr4 toda la vida.
Un saludo Roberto!!!
Hola Marcos, muchas gracias. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Otro excelente informe ,de una de las epocas mas importante de la historia automotriz argentina , a mi gusto el auto mas avanzado que se fabrico en argentina con su casi totalidad de sus componentes nacionales , block aluminio computadora de abordo igual casi a las de hoy en dia, ya algunas versiones de esa misma GTX II ya la traian , entre otros adelantos , un leyenda, una obra de arte La Fuego ...Gracias Roberto por hacernos revivir esos buenos momentos .....
Hola charly80y, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Rober impecable informe y espectacular coupé fuego ...creo que el diseño está vigente ...abrazo
Hola Mario, gracias por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Las primeras francesas ✌️👏👏👏👍 el único problema de los motores de 2L es el aceite y agua en el block a veces se pican un detalle que hay que tener en cuenta
Hola Ezequiel, gracias por seguirnos, saludos 👍
Saludos 👏👍
Que hermosa fuego!! Tu descripción impecable como siempre!! Auto super innovador para su epoca! Felicitaciones y saludos a vos y todo el equipo!!
Hola Martín, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina De nada Roberto!! Sigan asi!! 💪💪
Fui a votar temprano , para no perderme esta hermosa renault fuego 🔥 grande Robert excelente informe ...
Hola Martín, gracias por apoyarnos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Coche muy bonito, estaba ansioso esperando el video, saludos desde Brasil...
Hola Renan, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Brasil 👍
ROBERTO la verdad tus videos son un deleite para coleccionar te mando un fuerte abrazo desde España.
Hola Roberto.
Me acuerdo muy bien de la coupe Fuego. Me gustaban más esos modelos de los ochenta. La Max no tanto.
Excelente el video, muy bien explicado cómo siempre.
Todo muy profesional. 👍
Hola Pablo, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Impecable! Como siempre Rober saludos al equipo y muy buen informe de un fierro para pisar y disfrutar
Hola Mecánica F&F, gracias por seguirnos y apoyarnos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermoso ejemplar y un informe inmejorable, en mi pueblo alla por los 90 alguien trajo de Italia una fuego rara para el pais era turbo diesel. Era igual a la de aca sólo que traía lava faros con espinillas tipo mercedes, Saludos
Hola Diego, así es, hubo diversas versiones en Europa y en EEUU q no se llegaron a ver en nuestro país. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Tuve una durante 17 años,todavía parece un auto moderno,hermosa por dónde se la mire y ese color bellísimo,excelente programa
Hola Christian, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Sea renault ,en este caso la fuego, hermosa y entera unidad, como algo similar osea cupe en otras marcas , estando en un estado optimo de mecanica tren delantero , frenos suspensiones, neumaticos, alineacion , estado de carroceria, alineacion de faros balanceo osea todo lo referido a sus funcionamientos acordes, se puede decir que a uno lo llevan a cualquier parte y respetando la velocidad crucero no tienen que envidiarle nada a los actuales. Obvio que en parte electronica, control de crucero , estabilidad , abs etc no lo tenian pero cumplen o cumplian excelentemente su funcionamiento igual, fueron y son unos fierros , dependiedo su cuidado y mantenimiento, o quien les metia mano, eso sucede con autos o vehiculos sea clasicos o actuales, . Roberto y equipo unos capos !! Saludos cordiales
Hola Erminio, gracias por seguirnos y muy claro tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Una lastima que no fue tan popular aquí en Colombia aunque aún podemos ver unos poquísimos circulando en las calles, muy buen vídeo cómo siempre y lo terminaré de ver en la noche cuando mi papá vuelva del trabajo
Impecable el vídeo, felicitaciones al equipo y gracias por seguir trayendonos estás joyas cada semana 💪
Hola Juanma, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
La Fuego trajo un extra a pedido, era una escoba que iba en el baúl y servía para "barrer la pista" El único que compró ese extra fue Traverso 😆
Roberto dando cátedra y uno aprende mucho con este auto hermoso de una época hermosa! Disfrutando el vídeo con un vinito tinto para cerrar el domingo!
Hola MarWar, gracias por el comentario, realmente nos hace tratar de ser cada vez mejores. Saludos 👍
Vean el detalle a los 09:36: la rueda de auxilio es igual a las cuatro titulares. Impensable hoy!
Hola Daniel, así es, para esa época el cliente era lo más importante para las fábricas...(no los costos). Gracias por seguirnos, saludos 👍
Excelente unidad y muy lindo informe! No recordaba que en total fueron 4 modelos distintos de llantas que vinieron en los 10 años de producción aprox, y nunca me subi a una no sabía que la plazas traseras eran tan chicas...un abrazo saludos al equipo de los timer!
Hola Axel, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que grande Robert ,hemosa fuego ,una joya de auto. Que interesante escuchar la historia de cada unidad bien detallada . Un Saludo al gran equipo de Oldtimer.
Hola Franco, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente análisis
Si la Cupé fuego hubiera tenido tracción trasera como la Sierra, la historia para esta Fuego hubiera sido mejor.
Hola Max, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que reliquia, si se siguieran viendo autos de ese estilo por la calle, estar al lado y manejar esos clásicos sin duda debe ser una experiencia mas que satisfactoria, saludos equipo.
Hola Guillermo, muchas gracias. Sin dudas es el estilo de autos q por nuestra edad (junto con algunos de años anteriores) son los q más nos gustan, tanto para observarlos y manejarlos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
hermoso auto, algun dia ojala pueda tener uno, gracias por el excelente informe
Hola Facullo 22, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Mi auto favorito yo mas pobre q la mierda amaba rse auto tenia 6 años y lo veia pasar q hermosura
Que hermosura el Fuego, uno de mis Renault favoritos, ahora los sigo en Instagram también, como mundosusados, saludos Roberto y a todo el equipo, siempre nos brindan un gran informe
Hola Angel, gracias por seguirnos también por IG, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina saludos
Impecable informe, como siempre. Excelente unidad, de las que cuesta encontrar, exactamente por lo enunciado. Era así. A la mayoría de las Fuego las descuartizaron... Dos detalles: Las Fuego 2 litros Argentinas tuvieron 103 cv. DIN (99cv. traía el 18 TX que entre otras diferencias traía un múltiple simple), y los 200 caballos del Torino eran norma SAE, equivalentes a unos 176 cv. DIN. Jamás se pretendió reemplazar al Torino, más allá de lo que dijeran los "vendedores" de agencias de la época. El que sabía de autos sabía perfectamente que nunca pudo haber sido así... La máxima declarada era de 179 km/h en las GTX 2 litros, que era mas o menos lo que andaba la que tuve hasta hace poco. Hasta 1984 no tuvieron dirección asistida, y respecto a la Francesa de 1981 se le habían eliminado los cinturones inerciales traseros y antiniebla trasero. Había que cuidar el cuero de los asientos ya que tenían tendencia a "ajarse" con facilidad, cosa que también ocurría en los 18 EL y 21. Lo que a veces jugaba malas pasadas era el módulo de encendido electrónico... Las luces eran de lo mejor del auto. Los asientos traseros tal cuál, "simbólicos". La 83 que tuve tenía todavía carburador Weber Italiano, los electroventiladores originales japoneses, los faros Seima, sólo 2 parlantes traseros, entre otras "notas"... La extraño todos los días. Sin dudas símbolo de deseo de toda una época de nuestro país..., y después también. Saludos Roberto, tremenda nota!
Hola Dino, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Mi auto preferido, tuve una GTA MAX roja modelo 92, un verdadero caño!!!! Muy linda la coupe Felicitaciones!!!!!!
Hola Cesar, gracias por seguirnos, saludos 👍
Buen video Rober... Lastima que no hiciste mención de la gran curiosidad de la fuego para abrir el baúl... Me parece que era un detalle más que importante para la nota!! Abrazo..
Hola Pablo, algunas cosas quedan afuera en edición. Se nos van extenso los informes sino. Gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos
feucha la fuego, un engendro raro...
Hola Juan, gustos son gustos, gracias por seguirnos, saludos.
Que genialidad el auto paseando por wilde
El mejor canal con las mejores unidades. Sublime
Hola NicoB, gracias por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muy linda esa cupé fuego. Excelente informe como siempre. Saludos
Hola Alexander, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Un coche de mucho éxito en Europa este Renault Fuego, en España tuvimos la versión Turbo con el motor de 1565 cm³ 132Cv y la versión Turbo Diesel que compartía el motor de 2068 cm³ del Renault 18 GTD con 88Cv que es de los primeros cupés en montar una mecánica diesel. Un gran video y un coche en estado de concurso y como no, la gran narración de Roberto Mina que sigue mostrando su pasión por estas joyas.
Hola Antonio, exacto en España hubo distintas motorizaciones y versiones q en Argentina. En Argentina fue un auto muy deseado y recordado. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España.
Excelente trabajo, hermosa máquina.
Hola Dennismartin, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que belleza!! Muy bien video Roberto querido!
Estaría bueno una comparación de una Fuego y una XR4 en los apartados que analizas habitualmente en los análisis, un saludo!
Hola Francisco, muchas gracias, vamos a hacer algunos comparativos. Agendamos tu sugerencia. Saludos 👍
Un autazo, bestia que emocionaba al encenderse, gracias Maestro por éste informe!!!!!! un abrazo a Ud. y equipo!
Hola Ruben, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos 👍
Una hermosura, con asientos de cuero cuero...no de cuerina o cuero ecológico como le dicen ahora. Un auto con un diseño revolucionario, hasta me acuerdo que apareció en un capitulo del auto fantástico. Gracias por traer esta belleza a tu programa!
Hola V8, gracias a vos por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Tuve una pero el modelo GTA Max. Hermosa por todos lados. Una pequeña anécdota para mostrar la robustez que tenía. Una noche de lluvia estaba por la R4 altura M Coronado, y el entorno obligaba a salir de la zona lo más rápido posible... Justo tenía la goma de los limpiaparabrisas un poco seca y no barrian bien, así que entre eso, la lluvia, y el camino sin marcar hizo que no viera quepor obras se achicaba un carril y me comí un cordonazo a más de 100 kmph. Dando un golazo tal que partí la llanta... Más allá que la tuve que cambiar más rápido que el equipo McLaren, al otro día al llevarla al mecánico me esperaba el peor diagnóstico para el tren delantero. Pero ante mí sorpresa estaba intacto y no acusaba en nada el tremendo golpazo que se había comido. Autazo, con la robustez de los R18 que corrieron en rally. Abrazo a Roberto, a quién es un lujo siempre escuchar cómo describe cada detalle.
Hola Mario, así es, era una plataforma muy aguantadora q en rally daba cuenta de eso. Gracias por seguirnos, saludos 👍
🔥🔥🔥🔥🔥 siempre me ha dado la curiosidad que auto tiene Roberto jejejeje
Hola Francisco, tengo un Dodge Coronado 78 ,un Fiat 125 Mirafiori 82, y tenía hasta hace un par de meses un Fiat Tempra 92 q lamentablemente me lo robaron y no apareció más. Gracias por seguirnos, saludos.
Muy buen vídeo!!!!!. En España quedan bastantes, y cierto es que cada vez se ven más restaurados, o sin restaurar en muy buenas condiciones. Un modelo muy bonito de Renault. Saludos desde el otro lado del Atlántico!!!!.
Hola José, muchas gracias por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍
Muy bueno el informe!! super completo hasta el último detalle, como siempre. Es sorprendente el estado que está esa Fuego, tiene detalles mínimos del uso pero no pareciera para nada que le pasaron 34 años, habla muy bien de los dueños que tuvo y tiene.
Hola Rodrigo, así es, un ejemplar realmente muy bien conservado. Gracias por seguirnos, saludos
La fuego marcó una época de nuestra industria automotriz. Los torineros mucho no la querían. Eran dos generaciones de autos muy distintas. En esa época los duelos de las pistas se veían en la calle. Hoy todo cambió. No sólo la industria sino además los autos que corren. Ahora son monomarca en el motor y con boton push to pass. Lo que contas de la coupe del flaco es asi. Pero renault intentó que volviera al blanco y el flaco se negó. Crack total.. . Saludos y excelente informe como siempre. Ya nos tienen mal acostumbrados. Jajajaja
Hola Gustavo, así es, era un cambio rotundo de Torino a Fuego, pero Renault tenía decidido el reemplazo y así fue. Sobre lo q mencionas del flaco era obvio q no iba a permitir la vuelta a color blanco del auto , ya q lo recaudado en la publicidad del auto era para el y lo del color lo había impuesto LEE la marca de los jeans. Gracias por seguirnos, saludos.