если б оно столило за 100-ку зелёных, то да стоит, запариться а так.... Это как делать самодельный импульсный блок питания или купить у китайцев за ~ за 10 баксов. Спасибо что по схемотехнике поясняешь, полезно для общего развития.
Если бы оно стоило 100 а деталей там на 10 $, то да, но если оно стоит 100 и деталей на 80-90 $ то тоже не имеет смысла делать. Конечно если сидишь дома и скучно - любое занятие полезно)
Бесколлекторый. Приставка зависит от корня: пары з-с, г-к. За звонкой буквой идёт звонкая, за глухой - глухая. Поскольку коллектор начинается с "к", то приставка оканчивается на "с". А вот в словах "безграничный" и "безапелляционный" будет "з".
Там при 18А и 42в(это 36в батарея) и так 750 ват пик,так что шунт надо паять не пролудив, а то ток вырастет,я такой контроллер дорабатывал, кондеры менял на большую емкость по фазам.И охлаждение дорабатывал. Сейчас он у меня в пике около 900ват дает, 21-22А. Больше ему нельзя, сильно греется. Через тепло проводящую резину он у меня на корпус самоката прикручен плотно,через 10км наваливания корпус самоката градусов 40-50 становится а то и выше)))
а это у вас экат е-тау или куга?(хотя у е-тау 33 В,а у куги 36 В).Тоже интересует некоторый разгон штатных МК и контроллера(не хочется докупать инфинион к нему....)
предлагаю самому сделать для экономичности и уменьшения веса. в контролере стоит линейный стабилизатор 5в, его сразу менять на шим. корпус контролера как радиатор, оно такое не надо, нужен правильно обдуваемый радиатор. и для дальних поездок сделать зарядку на том же радиаторе, одновременно ведь зарядка и мотор работать не будут, в идеале вообще это сделать частью рамы. но пока только вижу что все контролеры одинаковые и с охлаждением и корпусом там лижбы было, учитывая как их ставят на раму
Я на таком после доработок ездил на 100 вольтах. Мотор колесо редукторное, поэтому ехало только 50 км/ч. Залудил шунт (мощность стала 800Ватт), поменял конденсатор на высоковольтный. Греется конечно но едет. И это за 500руб :-) Потом купил контроллер keil за 10т.р. синусоидный. Маленький как этот, но в 20 раз дороже) вообще нет шума, запас мощи 7кВт.
Здравствуйте. У меня батарея 48 вольт 12 амперчасов и контроллер прохожий на Ваш только у меня TREX. Хочу подключить прикуриватель с usb для зарядки телефона и т.д. Как его лучше подключить через понижайку и напрямую к аккумулятору или можно взять питание 12 вольт например с освещения? Заранее спасибо! И ещё вопрос у меня сборка из 4 аккумуляторов свинцовых гелиевых. Если я захочу поставить литий контроллер можно старый оставить?
Здравствуйте подскажите пожалуйста не могу найти на элкктросамокат шим контролёр, или как они там лм ключи. Искал по маркеровки на них, всё попусту. Как их найти?
своё делать в двух случаях или нет подобного в продаже или же есть но очень плохого качества в других случаях нет смысла , сильно дорого у китайцев не бывает поэтому этот вариант не расматривается
Вы просто не понимаете насколько это весело сделать самому. Даже если получилось хуже чем у китайцев то радости от того что оно заработало будет гораздо больше. Но правда геморроя при изготовлении будет гораздо больше.
Правильно рассуждаешь,зачем что-то разрабатывать если есть нормальные готовые продукты,да и нервы и деньги съэкономишь себе.Абсолютно согласен.Вот к примеру мне нужен был импульсный блок питания для определенной задачи.И что,мне его надо разрабатывать,мотать это гребаный трансформатор!Зачем,если можно с алиэкспрес заказать что-то подобное и немного доработать под свои задачи.Оно и дешевле,да и быстрее все будет.
Одно но, маленькое но весомое. А что делать если нужен ЛБП на 50В/10А, да ещё и линейного типа? Китайцы таких не делают, а если и делают то гамно, а если не гамно то очень дорого.
Люблю ковыряться в схемотехнике (такое есть вредное у меня хобби) , но времени вообще нет. А так посмотришь твой канал и принимаешь удовольствие как бы сам что-то сделал. Спасибо тебе за твои видео!!!
Не ну с логикой зачем изобретать, можно сразу электро вел купить)) Но я всё равно согласен, нахрен с этой мелочевкой возиться, сначала лучше собрать из крупноузловых модулей, а потом уже выдрачивать, если желание будет))
Самому стоит делать только если интересно. В итоге тратишь дофигища времени, в два-три раза больше денег, чем стоит топовое решение, но получаешь опыт, и, возможно адекватно работающее устройство.
Переделал со свинца на литий. Что теперь делать с рекуперацией ? Пока отделил аккумуляторы диодом, так как не знаю что сделает ток рекуперации с BMS платой. А Если тормозить с отсоединённым акумум - то не перегорит ли контроллер ?
Очень нравится когда вскрываешь и поесняешь по устройству. Какие-то моменты по устройству платы. Жду следующих выпусков про электро-кабылу. Всех благ тебе и крепкого здоровья.
@@ElEnBlog Подскажите, дайте совет, в чём проблема? Самокат едет вяло 1 км и вырубается полностью. АКБ имеет ёмкость 60% от новой и все банки исправны. Ключи исправны и не имеют КЗ. Фазы колёс так же не имеют КЗ.
@@PlaceTickets Нифига. Далеко не каждый контроллер уходит в защиту. Большинство именно так и будут себя вести до тех пор, пока бмс по просадке в 2,7В на ячейку не отрубит напряжение на контроллер.
Есть такой же контроллер, использую его без алюминиевого корпуса, так он в течение часовой поездки на полной мощности вообще не греется, еле теплый из-за резистора. Схема продуманная, и не стоит ничего улучшать. За год пользования ниразу не подвёл. Пропаял дорожки, шунт, разницы не заметил
Очень мало людей которые так здраво оценивают. И понимают что не рационально тратить кучу времени и денег на незначительный прирост качества итогового продукта. Ведь некоторые все таки понимают сколько сил, времени и денег - разработка, но не понимают что это не рационально.
Вот ещё. иногда поступают предложения о разработке, дают ссылку на Али на какаое то устройство за 15-40 $ и говорят это же почти 3000 рублей. Сделай нам немного дешевле и мы купим у тебя а не на али)))) А если у меня на месте покупать только детали, выйдет 80-90 % а иногда и 130-150 % от стоимости готового устройства на Али.
Тут момент, что люди иногда не понимают ценность интеллектуального труда. Думают - тыж ничего не делал, тыж только думал. От чего думают что большая часть цены - цена железа, а за думанье можно копейки дать.
В любом случае при полностью заряженных 13 элементах напряжение будет очень близко к 60 В, + так как коммутируются обмотки, будут небольшие выбросы. То есть всё на грани. Поэтому они и поставили резистор.
по своему опыту скажу - контроллер (у меня так же простенький и разогнанный по току) не греется,даже в лютую жару ели-ели можно заметить нагрев,провода (лежащие в сумочке и то больше греются),а вот мотор греется и прилично если нужно могу принципиальную схему скинуть,только куда? ты лучше найди провод круиз контроль,очень удобная штука,(говорю найти т,к возможно он не выведен как это часто бывает),выставил скорость ручкой газа и зафиксировал её казалось бы там нет никаких усилий что бы давить рычаг газа но когда поездишь поймешь о чем я говорю,палец немеет через пару км и с каждым днем это нарастает в очень не приятные чувства
Понял. Спасибо большое. А у вас схема на точно такой же как у меня контроллер? Я нашёл схему подобного, ссылку в описание положил. А расскажите про свой вел, какой двигатель, сколько заливаете в него, как долго катаете? Нашёл на канале, вело с двигателем на 500 Вт. Судя по видео больше двух лет уже катаете. Всё ОК? Почему электровел а не машина? За эти деньги можно купить какой-то жигуль и ездить.
схемы в нэте только 2 (по крене мере когда я искал в то время) одну из нив вы нашли,нет естественно 1 в 1 не ваш контроллер да движок на 500W без редуктора,катаю с 2012 года,проблем не было,вобще в электротранспорте только 1 проблема - АКБ контроллер если не изменяет память (надписи давно стерлись) на 20а был разогнан до 30а (примерно) но на самом деле вы не думайте,что в движок при 30а вкачивается почти 1,5квт учитывать нужно и потери в проводах и огромную просадку на АКБ в этот момент,а как поставил литевый АКБ то БМС начал ограничивать ток (меньше чем было но сколько я не замерял) но достаточно что бы ускоряться имея на борту еще и жену:) сначала катал на кислотных акб - теперь после лития могу сказать ,что свинец дермо полное хотя по цене литий выходит в 3-4 раза дороже НО это на первый взгляд (как в поговорке скупай платит дважды,а в данном случае 3-4) как пример - знакомый буквально пару недель назад покупал комплект свинца за 2650 гр я брал литий за 8400гр (и это с той наценкой что БМС+корпус батареии+ ЗУ) т,е потом мне это уже не нужно будет покупать,ну да ладно откинем пока этот нюанс поскольку эти вещи так же не вечные я на своем АКБ катаю 3-й сезон (проехал 2778 км причем часто с женой) и пока не замечаю деградации акб т,е на 3 сезона мне вполне хватит,на деле думаю гараздо больше кислотных АКБ мне хватало на 1 сезон,блин тут мат должен быть,в конце то уже не катание а онанизм,та даже если новые АКБ то на 1 заряде я могу проехать до 20 км в лучшем случае,не крутя педали,блин я же брал эл коня что бы не крутить педали так! и это если ехать не спеша на литии я 1 заряде 45км без экономии,газ в пол - и то это я чисто пробовал на сколько хватит и то не хватило сил уже катать хотя БМС еще не отработала,а так в реальной жизни мне максимум 20-25км нужно акб и тот и тот заявлено 9ач! 48в и теперь сделаю грубый подсчет - 3 сезона покупать кислотные АКБ это 2650*3=7950гр и еще 1 кислотный весит примерно как моя литиевая батарея так,что выводы сделаете сами:) вобще на пробег очень много влияет - вес,ветер,давление в калесах,ширена и форма резины,дорожное покрытие,рельеф дороги ,стиль езды - т,к то что ушло в нагрев это потери,разгоняться с места или на педалях а потом подхватывать двигателем - ну машину взять за такую цену можно разве что разваливающееся карыто в которые нужно постоянно вкидывать деньги на ремонт + бензин не дешевый+расходники всякие + ментовская доилка,а так если уж и нужна машина то могу у бати взять,права есть в общем эта тема мне интересна и можно писать еще много)))
надеюсь информация поможет вам вы какие акб хотели использовать? у меня акб собран на элементах литий-ион 18650,но на данное время говорят есть и лучше
Иногда, при езде, самопроизвольно отключается питание и для того, чтобы оно снова включилось, нужно именно разъединить и соединить разъём питания батареи на контроллер. В чём причина?
Брат Красавчик! Всё обосновал в конце грамотно. Выразил самую главную идею капитализма. Сталкивался 100500 раз с подобными делами. Заложено 100 процентов а ограничено на 30. Хотя винить не стоит никого.
Да, к примеру есть серия китайских осцилографов от Hantek, три аппарата, цены отличаются на 20%, а железо одно и то же, простой перепрошивкой из младшего варианта серии можно получить старший
Я больше скажу. Если самому делать, то не достаточно просто спаять такую же схему и всё. Там придется ещё прошивать микроконтроллер. Или вообще писать эту прошивку самому.
Мне лично очень нравится этот канал, сперва ставлю лайк потом уже смотрю!!! Но ей богу как он любит болтать, наверное по этому так доходчиво, только не в обиду канал супер😉😉👍👍
Может сталкивались, может есть идеи, как поведет себя мотор и контроллер если не правильную последовательность датчиков холла подключить? Собираю сам байк, и сейчас на этапе переделки разъемов, а то китайские запчасти одна с другой не стыкуются, а с самого мотор колеса торчит 5 проводов от датчиков
Для того чтобы повысить мощность загрубил шунт, после спалил транзистор , и купил на замену 6 транзисторов более мощные в "ЧИП и ДИП" по 150р за штуку. В результате +900р но моща-36В 700Вт Греется зараза. Провода 4 мм.кв изоляция плавится !!!
Супер канал, Подскажите, сгорел контроллер, если поставить другие номиналы мосфетов? насколько это критично, если не угадать, я ставил похожие по ттх , менял два мосфета, так как родные не найти было, но вольтаж и ампераж похожие, но колесо крутит но дергается рывками с периодикой в 2-3сек
На моторі три фази. З'єднуються в зірку, але можна з'єднати і в трикутник! Контролер по черзі подає на кожну фазу плюс і мінус. І так колесо крутиться!
Добрый день! Хочу обратиться за помошью - приобрел себе аналогичный контроллер (500 ват) и простейший курок газа. При подключении обучающего режима все нормально мотор колесо крутится. При подключении обычного режима контроллер не реагирует на курок газа. Замерял напряжение на проводах для подключения газа - плюс-минус 5вольт, управляющий 0. Проверял работоспособность курка газа - изменение сопротивления есть. Подскажите что может быть? Я не специалист в электронике, немного паяю в качестве хобби (больше пытаюсь повторить какие-либо проекты). Заранее благодарен. Дмитрий.
не загорит если батарея с контролером нагрузки будет :)Кондеры на сколько стоят Мкф и его питания, обрати на Это внимание!!! Провода на привод меняй они сохнут!! у меня за год в труху превратились
про то что она должна сгореть Это вы видео сказали с 6 по 7 минуту, а контроль нагрузки или тока это одно и тоже пардон что не объяснил :) у меня такое вот чудоvarlamov.ru/1870916.html у него батарея метр длиной в раме стоит и на ней столько защиты это просто пицец но есть один нюанс провода проходят как раз по механизму руля, у меня они перетерлись и так бахнуло что не в сказке сказать не пером описать короче контролеру кердэк он там маленький всего 10 см длина , ширина 5 , высота около 3 см, и тоже покупал контролер и пришлось после переделки выкидывать фонарь из за того что контролер длиннее оказался он в раме стоит вместе с батареей но 3 д печать выручила
Добрый день! Собрал детский электромобиль с контроллерами и мотор колесами, педаль на датчике холла. Как снизить скорость? На контроллере замкнул 80 %, все равно быстро. Поставил переменный резистор на сигнал педали- не прокатило))))
Шунт как-то хиловато выглядит. Я бы его с особой внимательностью погонял на максимальных токах, да в закрытом корпусе. А с LM317 интересней всё выходит: в документации указана максимальная разница напряжений между входным и выходным, а не максимальное входное напряжение. Поскольку сама ЛМка к земле чаще всего напрямую не присоединяется, то входное напряжение может быть значительно выше максимальной разрешённой разницы.
Заливать горкой припоя силовые дорожки не слишком хорошая идея. Припой имеет не высокую проводимость по сравнению с медью по этому это незначительно увеличит максимальный ток который сможет выдержать дорожка. А при нагреве этот припой запросто потечет и тогда уж точно все сгорит. Лучше напаивать на дорожку толстый медный провод.
Отличное видео! Добавлю от себя...: судя по 8 разрядному китайскому микроконтроллеру GPM8F3116A с функцией motorcontrol в качестве мозга - используется простейший 6 шаговый алгоритм управления BLDC двигателем с использованием датчиков Холла и одним шунтом. В отличие от фирменных контроллеров, где используется FOC(векторный) алгоритм управления у данного изделия ниже крутящий момент и КПД. Если судить по качеству платы - подвальное производство, соответственно впаяны китайские "аналоги" силовых полевиков от STM. Высока вероятность, что соответствуют макс ток и напряжение, низка вероятность, что соответствует заявленному сопротивление открытого канала. Вместо DC-DС преобразователя использовать LM в качестве стабилизатора при питании 48в - пи..ц полный. Но еще больший пи..ц - использовать диод в качестве защиты от переполюсовки при таких токах. Спасибо автору, что показал лицом изделие, которое лучше не покупать. Ну разве что для экспериментов и переделок). PS Всем рекомендовавшим собрать "дешевый" контроллер BLDC - управление мотор колесом это программно-аппаратный комплекс, где основную стоимость работ составляет программная часть.
Спасибо за даполнение. Обязательно почитаю про алгоритмы управления. По поводу транзисторов их ток и сопротивление канала связаны. Нет транзисторов у которых ток соответствует, а сопротивление канала больше, так как при максимальном токе транзисторы нагреются сильнее чем смогут рассеять
Ребята, на самом деле есть смысл сделать свой контроллер, мне допустим 38 км/ч будет мало, я хочу допустим разогнать его до 50, тогда есть смысл попробовать сделать свой контроллер что бы осуществить это не покупая мощные скоростные колёса. Насколько я знаю - контроллеры не дают разгон велосипеду выше установленной максимальной скорости в нём (Форсировка (Повышение напряжения) лишь ускорит заряд/разряд конденсаторов из-за чего и повышается скорость до 42 км/ч, не мудрено если скорость зависит от установленных конденсаторов в нутри).
Да все отлично разъяснил да и на самом деле так и есть компонентная база выйдет дорожэ ! Есть одна проблемка не очень хорошо в радио технике контролёра понемаю подключал фару черес контролёр сначала все было окей пропал контакт я включил фару она с габаритам и фара тоесть 2 контактная по накала черес клавишу и после этого фара свет в пол накала и постояно не отключается и не включается при подключении питание можете подсказать как решить такую проблему нечего примерного в интернете не могу найти а так контролёр все ок работает !?
Добрый день! Прошу совет. На контроллере при отключенной батарее присутствует напряжение (входные толстые провода Чёрный и красный +60 в. Батарея у меня на 60 в 26 а. На выходных клеммах полный ноль. Случилось так после зарядки аккумулятора. Блок питания зарядил его и отключился. После чего я проверил заряд,- показало 100%. Выключил кнопкой и на следующий день мопед уже кнопкой не включался
Собираюсь делать диностартер на скутер из обычного генератора ,нашёл расчёт количества магнитов,заменил сами магниты неодимовыми ,купил статор с большим числом полюсов,вопрос,как рассчитать сечение обмоточного провода,если планирую подавать на контроллер 24в?Приблизительно мощность для пуска должна быть 400-500w.
Этот резистор жутко греется, а его обмазал термопастой и прислонил в корпусу, иначе он аж цвет от нагрева менял. У меня немного другой контроллер на 500w резистор стоит паралельно корпусу с краю. И мотор потребляет аж 1250w при указанных 350w 48v. 24 ампера 52v жрёт. при разгоне. китайские контроллеры походу выдают в 2,5 раза выше мощность.
Изобретать конечно же, не надо. Но компоненты поменять можно. Китайские товарищи мастера их переименовывать. Соответствие параметров под БОЛЬШИМ сомнением)
Здравствуйте, на электровелосипеде перегорели два транзистора как я понял.. при включении не каких действий не происходит . Когда включаю зарядное устройство, начинает щёлкать . А что щелкает не понятно .
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, почему пищит зуммер контроллера при езде? Не знаю почему это началось. Хотел снять ограничение скорости 25 км. Делал по инструкции, нажимал тормоз и крутил ручку газа до упора, включал зажигание и ждал 15 мин. Второе что делал это отключал один разъём от контроллера и при этом переставал показывать спидометр. Третье что делал крутил трос тормоза.
Может подскажете с моей проблемой, а то зашел в тупик...Вообщем имееться велик на таком контроллере и есть проблема что он на ходу может просто отключать газ как будто отпустил полностью акселлератор ( но он выжат до упора ), несколько раз покрутишь его опять ехать начинает. Проверили уже все, и датчики холла и акум и ручку газа все рабочее. Грешу на контроллер но не знаю как его правильно проверить. Смотрели мосфеты - все рабочие.
Классное видео, с меня лайк! Вопрос: Пропал выбор скоростей, то есть при нажатии кнопки "+" или " -" мотор колесо не вращается, а когда делений на дисплее нет, мотор при нажатии на клавишу начинает работать. В чем причина? Это стало после того, как снимал колесо, разъединял провода, вроде все соединил так как и было.
Молодец, всё доходчиво рассказал, а главное всё правильно, только с датчиками холла немножко ошибся, но ты быстро во всём разберёшься, удачи тебе во всём!👍
подскажите, перестал работать похожий контроллер при резком открытии газа. С виду ничего паленого нету. Транзисторы целы, лмка тоже. питание на дисплей идет и ручка газа тоже меняет вольтаж. Такое ощущения что микроконтроллер не запущен. Возможна кренка виновата?
Привет. А ремонт контроллера произведешь ? Фазные провода коротнули. Мосфеты проверил через esr metr, все в норме. Но колесо не крутиться, наоборот стопорится при ручке газа. И греются фазные провода и мосфеты.
Спасибо за видео. Контроллер серии КТ36/48 11А , плата kte-9s5-e перестала работать PAS. На датчик питание идет. Сам датчик срабатывает. Цепь прозвонил до процессора. Что посоветуешь?
@@ElEnBlog Я думаю гораздо раньше придётся вникать, когда столкнёшься с проблемой ,где тебе впаривают в эти схемы кучу говна , что бы был зависим от сервиса.
Чувак в отзывах по данному контроллеру отписывает по назначению проводов: "На моем экземпляре есть круиз контроль, при замыкании контакта XH на землю скорость запоминается и ручку газа можно не держать до момента нажатия тормоза или газа. Контакт hi активизирует повышенную скорость и большой расход энергии. "
Приветствую! Подскажи пожалуйста. Стоял мопед на зарядке, была гроза. И после сгорела зарядка, и перестал ехать мотороллер. Акум заряжен, зажигание включается, свет включается, на газ не реагирует. Пробовал без педали тормоза также не работает. Крутил вручную колесо при зажигании, крутится без сопротивления. Мультиметром пробил транзисторы, всё рабочим, на минус и плюс не закорочены. Что может быть? Контролёр 60/48v 23A
Режим обучения? Чем это от ассистента отличается? Не понял про 36 вольт, это для мощности поменьше. Схема довольно сложная. Прямо как мой, но это для 250 ватт, так что нормально. А разве для этого не катушка используется? Раньше так делали... У меня есть такой же контроллер, но мощность одинаковая, просто передачи на скорость влияют, не в мощности дело, а в скорости, что бы помогало. Ускорение слово знакомо? Просто помощь водителю велосипеда.
Кстати конэкторы которые соединяются между собой обычно идут как переключятель! Тоесть в розомкнутом виде 350ват а в сомкнутом 250 к примеру. Ну подключишь глянеш! Может и так как ты говорил! but anyway удачи!!!
Есть вопрос по поводу подключения двух двигателей ( полного привода) к одному контроллеру во-первых Можно ли запараллелить датчики Холла двух двигателей на один контроллер так чтобы контроллер видел два двигателя как один? И можно ли запараллелить на один контроллер также два двигателя одинаковой мощности на один контроллер на питание ? Вообще можно ли запараллелить все контакты двух двигателей на один контроллер и с чем это связано ?
Подскажите, купил у китайцев контроллер на 1.5 квт. Во время установки уже на отключённом контроллере коротнул фазные провода, была искра. Контроллер сдох, при прозвоне между минусом и одним из выходов на двигатель КЗ. Что это значит, хана транзисторам?
Добрый день. Скажите пожалуйста почему рекуперация работает только назад? Перетыкивал фазы, датчики холла один фиг. Пс. Сделал трайк ребёнку 2 контроллера на 2 колеса. Одно вообще не тормозит, а так понял просто питание отключает при замыкании перемычки, а другое тоже так. Но если ехать назад то одно отключает а другое начинает тормозить. В чем проблема?
Думаю китайцы не дураки, раз на более мощные версии по 12 транзисторов ставят. Возможно при большем токе, большие выбросы и транзисторы ставят более высоковольтные, но с меньшим током, поэтому параллельно по два ставят.
Скажите пожалуйста , а есть ли разница между контроллерами Али , я смотрел там контроллеры как за 650р. , так и около 2000 там есть типа таких- 9 Mosfet 48V , стоит ли переплачивать??????
купил контролер 36/48 вольт 500 ват у меня 13S акум (54.6 вольт) поставил контролер и при падении напряжения до 51.6 вольт он начинает работать как стабилизатор тока-ниже напряжение под нагрузкой не падает-что мне делать
Интересно, кто тебе в коментах пишет что надо разрабатывать контроллер самому? Мне трудно представить, что бы такой умник что то подобное воплотил. И ещё, так и не ясно к какому дисплею или курку подойдёт этот контроллер, дисплей должен правильно общаться с контроллером. Так же, эксперименты с шунтом, череваты проблемой с батареей, она может и взорваться если защиты не сработают.
Подскажи Диодный дисплей при включении загораются асе диоды показывающий батарею и сразу же тухнут по очереди и показывает минимум хотя батарея сто процентов заряжена Это проблема контроллера или дисплея?
Всем привет, умения на електровелосипеде в контроллере згорел резистор, все стёрто на резисторе, как узнать какой поставить, умения мотор колисо 350 ватт 10 ампер 36 воли подскажите пожалуйста.
световая индикация ошибок "No light: Motor running 1 flash: Standby, motor stopped 2 flashes: Throttle input fault or HV brake active 3 flashes: Locked rotor (start speed protection) 4 flashes: 5 flashes: High side FET shorted 6 flashes: Hall sensor fault (датчики Холла в МК) 7 flashes: Аварийный ток 8 flashes: Under voltage (LVC) active (разряд АКБ)" Как работает твой простой контроллер - открываешь газ, и пока мотор не раскрутится до определенных оборотов, в него вкачивается неограниченный фазный ток( он ограничен только диаметром проводов и максимальным батарейным(18а, которые указаны на контроллере). На старте фазный ток в несколько раз превышает батарейный, пока напряжение на фазах мало, контроллер работает как dc-dc преобразователь. Контроллер управляет скоростью. Такое управление пагубно для редукторника - убивает фривил и шестерни, если вкачивать более 500ватт. есть более интересные контроллеры с токовым управлением, когда ток пропорционален повороту ручки газа, позволяет продлить жизнь редукторникам. кстати ты хочешь stm попробовать, есть тема, где товарищи сделали опенсорс прошивку на обычный китайконтроллер, там и токовое управление и синусность и дисплеи и датчик усилия педалей нужно только купить китай контроллер на stm8 серии кт(там есть ссылки), программатор у тебя уже есть. вот тема endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=30&t=87870&hilit=process
если б оно столило за 100-ку зелёных, то да стоит, запариться а так.... Это как делать самодельный импульсный блок питания или купить у китайцев за ~ за 10 баксов. Спасибо что по схемотехнике поясняешь, полезно для общего развития.
Если бы оно стоило 100 а деталей там на 10 $, то да, но если оно стоит 100 и деталей на 80-90 $ то тоже не имеет смысла делать. Конечно если сидишь дома и скучно - любое занятие полезно)
фирменный контроллер стоит от 100-ки и это не просто так, тк разработка motorcontrol стоит тысячи...
А какие у тебя догли?
Сотка зелёных :) даже за две можно купить прибор поменьше, но для других целей и меттала там меньше.
Бесколлекторый. Приставка зависит от корня: пары з-с, г-к. За звонкой буквой идёт звонкая, за глухой - глухая. Поскольку коллектор начинается с "к", то приставка оканчивается на "с". А вот в словах "безграничный" и "безапелляционный" будет "з".
Спасибо большое. Исправил.
бесов с коллекторами не бывает
поэтому без
Там при 18А и 42в(это 36в батарея) и так 750 ват пик,так что шунт надо паять не пролудив, а то ток вырастет,я такой контроллер дорабатывал, кондеры менял на большую емкость по фазам.И охлаждение дорабатывал. Сейчас он у меня в пике около 900ват дает, 21-22А. Больше ему нельзя, сильно греется.
Через тепло проводящую резину он у меня на корпус самоката прикручен плотно,через 10км наваливания корпус самоката градусов 40-50 становится а то и выше)))
Понял, спасибо. Я кстати тоже хочу к раме велосипеда его прикрутить. чтобы выкинуть корпус.
www.ElEnBlog.ru -блог об электронике Корпус я оставил. Пыле влогозащита нужна.
а это у вас экат е-тау или куга?(хотя у е-тау 33 В,а у куги 36 В).Тоже интересует некоторый разгон штатных МК и контроллера(не хочется докупать инфинион к нему....)
предлагаю самому сделать для экономичности и уменьшения веса.
в контролере стоит линейный стабилизатор 5в, его сразу менять на шим.
корпус контролера как радиатор, оно такое не надо, нужен правильно обдуваемый радиатор.
и для дальних поездок сделать зарядку на том же радиаторе, одновременно ведь зарядка и мотор работать не будут, в идеале вообще это сделать частью рамы.
но пока только вижу что все контролеры одинаковые и с охлаждением и корпусом там лижбы было, учитывая как их ставят на раму
Я на таком после доработок ездил на 100 вольтах. Мотор колесо редукторное, поэтому ехало только 50 км/ч.
Залудил шунт (мощность стала 800Ватт), поменял конденсатор на высоковольтный. Греется конечно но едет. И это за 500руб :-)
Потом купил контроллер keil за 10т.р. синусоидный. Маленький как этот, но в 20 раз дороже) вообще нет шума, запас мощи 7кВт.
Два сезона отьездил на 500-Ваттном колесе с контроллером на 350Вт. Пиковая мощность 800Вт. Контроллер выдерживает без проблем
Здравствуйте. У меня батарея 48 вольт 12 амперчасов и контроллер прохожий на Ваш только у меня TREX. Хочу подключить прикуриватель с usb для зарядки телефона и т.д. Как его лучше подключить через понижайку и напрямую к аккумулятору или можно взять питание 12 вольт например с освещения? Заранее спасибо! И ещё вопрос у меня сборка из 4 аккумуляторов свинцовых гелиевых. Если я захочу поставить литий контроллер можно старый оставить?
Здравствуйте подскажите пожалуйста не могу найти на элкктросамокат шим контролёр, или как они там лм ключи. Искал по маркеровки на них, всё попусту. Как их найти?
норм! ты говоришь ,словно в кружке умелые руки! да сюда заходят чайники,как я!
своё делать в двух случаях или нет подобного в продаже или же есть но очень плохого качества в других случаях нет смысла , сильно дорого у китайцев не бывает поэтому этот вариант не расматривается
Вы просто не понимаете насколько это весело сделать самому. Даже если получилось хуже чем у китайцев то радости от того что оно заработало будет гораздо больше. Но правда геморроя при изготовлении будет гораздо больше.
Правильно рассуждаешь,зачем что-то разрабатывать если есть нормальные готовые продукты,да и нервы и деньги съэкономишь себе.Абсолютно согласен.Вот к примеру мне нужен был импульсный блок питания для определенной задачи.И что,мне его надо разрабатывать,мотать это гребаный трансформатор!Зачем,если можно с алиэкспрес заказать что-то подобное и немного доработать под свои задачи.Оно и дешевле,да и быстрее все будет.
Одно но, маленькое но весомое. А что делать если нужен ЛБП на 50В/10А, да ещё и линейного типа? Китайцы таких не делают, а если и делают то гамно, а если не гамно то очень дорого.
Считать и думать. Если выгоно делать самому то делать, особенно если есть дарёные или пиз**е детали.
Люблю ковыряться в схемотехнике (такое есть вредное у меня хобби) , но времени вообще нет. А так посмотришь твой канал и принимаешь удовольствие как бы сам что-то сделал. Спасибо тебе за твои видео!!!
Блин, не думал об этом, но ведь точно сказано! 👍🏼😅
Не ну с логикой зачем изобретать, можно сразу электро вел купить))
Но я всё равно согласен, нахрен с этой мелочевкой возиться, сначала лучше собрать из крупноузловых модулей, а потом уже выдрачивать, если желание будет))
Самому стоит делать только если интересно. В итоге тратишь дофигища времени, в два-три раза больше денег, чем стоит топовое решение, но получаешь опыт, и, возможно адекватно работающее устройство.
Вопрос. Когда будут эксперименты с шунтом по увеличению мощности ? очень интеретно.
Электрокобыла ! 😂😂😂
Заряжаешь позитивом )
Выбрал правильный вариант!
350 Вт это не кобыла - ослик)
Переделал со свинца на литий. Что теперь делать с рекуперацией ? Пока отделил аккумуляторы диодом, так как не знаю что сделает ток рекуперации с BMS платой. А Если тормозить с отсоединённым акумум - то не перегорит ли контроллер ?
Очень нравится когда вскрываешь и поесняешь по устройству. Какие-то моменты по устройству платы. Жду следующих выпусков про электро-кабылу. Всех благ тебе и крепкого здоровья.
Спасибо друг!
@@ElEnBlog Подскажите, дайте совет, в чём проблема? Самокат едет вяло 1 км и вырубается полностью. АКБ имеет ёмкость 60% от новой и все банки исправны. Ключи исправны и не имеют КЗ. Фазы колёс так же не имеют КЗ.
@@PlaceTickets Просадку напруги под нагрузкой измерял?
@@Lacosta.j Нет. пульт вроде не показывает напряжение. Но Наверно всётки при просадке конроллер в защиту уходит.
@@PlaceTickets Нифига. Далеко не каждый контроллер уходит в защиту. Большинство именно так и будут себя вести до тех пор, пока бмс по просадке в 2,7В на ячейку не отрубит напряжение на контроллер.
Дизы поставили непроходимые тупицы в электронике. Парень молодец, все по делу, лайк!
Спасибо за добрые слова
Подскажите пожалуйста, на контроллере Xiaomi M365, какой принцип получения 12 и 5 вольт и 5 вольт идут с 12 или сразу получаются с 42 вольт?
Есть такой же контроллер, использую его без алюминиевого корпуса, так он в течение часовой поездки на полной мощности вообще не греется, еле теплый из-за резистора. Схема продуманная, и не стоит ничего улучшать. За год пользования ниразу не подвёл. Пропаял дорожки, шунт, разницы не заметил
Очень мало людей которые так здраво оценивают. И понимают что не рационально тратить кучу времени и денег на незначительный прирост качества итогового продукта. Ведь некоторые все таки понимают сколько сил, времени и денег - разработка, но не понимают что это не рационально.
Некоторые не понимают, потому что сами ни разу не пробовали создать что-то свое, сложнее сборки электро-конструктора.
К сожалению это так. Мне часто пишут мол я понимаю в электронике и мне стыдно должно быть покупать что-то готовое....
Вот ещё. иногда поступают предложения о разработке, дают ссылку на Али на какаое то устройство за 15-40 $ и говорят это же почти 3000 рублей. Сделай нам немного дешевле и мы купим у тебя а не на али)))) А если у меня на месте покупать только детали, выйдет 80-90 % а иногда и 130-150 % от стоимости готового устройства на Али.
Тут момент, что люди иногда не понимают ценность интеллектуального труда. Думают - тыж ничего не делал, тыж только думал. От чего думают что большая часть цены - цена железа, а за думанье можно копейки дать.
у нас на в СССР ВСЕГДА ТАК
Есть высоковольтная кренка LM317HV входное напряжение 60 вольт.
Спасибо
Спасибо
В любом случае при полностью заряженных 13 элементах напряжение будет очень близко к 60 В, + так как коммутируются обмотки, будут небольшие выбросы. То есть всё на грани. Поэтому они и поставили резистор.
Дорожки припоем усиливать не очень затея, припаяли б лучше поверх медный провод 1 мм или около...
согласен, медь лучше чем припой, а припой лучше чем ничего
по своему опыту скажу - контроллер (у меня так же простенький и разогнанный по току) не греется,даже в лютую жару ели-ели можно заметить нагрев,провода (лежащие в сумочке и то больше греются),а вот мотор греется и прилично
если нужно могу принципиальную схему скинуть,только куда?
ты лучше найди провод круиз контроль,очень удобная штука,(говорю найти т,к возможно он не выведен как это часто бывает),выставил скорость ручкой газа и зафиксировал её
казалось бы там нет никаких усилий что бы давить рычаг газа но когда поездишь поймешь о чем я говорю,палец немеет через пару км и с каждым днем это нарастает в очень не приятные чувства
Понял. Спасибо большое. А у вас схема на точно такой же как у меня контроллер? Я нашёл схему подобного, ссылку в описание положил.
А расскажите про свой вел, какой двигатель, сколько заливаете в него, как долго катаете?
Нашёл на канале, вело с двигателем на 500 Вт. Судя по видео больше двух лет уже катаете. Всё ОК? Почему электровел а не машина? За эти деньги можно купить какой-то жигуль и ездить.
схемы в нэте только 2 (по крене мере когда я искал в то время) одну из нив вы нашли,нет естественно 1 в 1 не ваш контроллер
да движок на 500W без редуктора,катаю с 2012 года,проблем не было,вобще в электротранспорте только 1 проблема - АКБ
контроллер если не изменяет память (надписи давно стерлись) на 20а
был разогнан до 30а (примерно) но на самом деле вы не думайте,что в движок при 30а вкачивается почти 1,5квт учитывать нужно и потери в проводах и огромную просадку на АКБ в этот момент,а как поставил литевый АКБ то БМС начал ограничивать ток (меньше чем было но сколько я не замерял) но достаточно что бы ускоряться имея на борту еще и жену:)
сначала катал на кислотных акб - теперь после лития могу сказать ,что свинец дермо полное
хотя по цене литий выходит в 3-4 раза дороже НО это на первый взгляд (как в поговорке скупай платит дважды,а в данном случае 3-4)
как пример - знакомый буквально пару недель назад покупал комплект свинца за 2650 гр
я брал литий за 8400гр (и это с той наценкой что БМС+корпус батареии+ ЗУ) т,е потом мне это уже не нужно будет покупать,ну да ладно откинем пока этот нюанс поскольку эти вещи так же не вечные
я на своем АКБ катаю 3-й сезон (проехал 2778 км причем часто с женой) и пока не замечаю деградации акб
т,е на 3 сезона мне вполне хватит,на деле думаю гараздо больше
кислотных АКБ мне хватало на 1 сезон,блин тут мат должен быть,в конце то уже не катание а онанизм,та даже если новые АКБ то на 1 заряде я могу проехать до 20 км в лучшем случае,не крутя педали,блин я же брал эл коня что бы не крутить педали так! и это если ехать не спеша
на литии я 1 заряде 45км без экономии,газ в пол - и то это я чисто пробовал на сколько хватит и то не хватило сил уже катать хотя БМС еще не отработала,а так в реальной жизни мне максимум 20-25км нужно
акб и тот и тот заявлено 9ач! 48в
и теперь сделаю грубый подсчет
- 3 сезона покупать кислотные АКБ это 2650*3=7950гр
и еще 1 кислотный весит примерно как моя литиевая батарея
так,что выводы сделаете сами:)
вобще на пробег очень много влияет - вес,ветер,давление в калесах,ширена и форма резины,дорожное покрытие,рельеф дороги ,стиль езды - т,к то что ушло в нагрев это потери,разгоняться с места или на педалях а потом подхватывать двигателем
- ну машину взять за такую цену можно разве что разваливающееся карыто в которые нужно постоянно вкидывать деньги на ремонт + бензин не дешевый+расходники всякие + ментовская доилка,а так если уж и нужна машина то могу у бати взять,права есть
в общем эта тема мне интересна и можно писать еще много)))
Спасибо!
надеюсь информация поможет вам
вы какие акб хотели использовать?
у меня акб собран на элементах литий-ион 18650,но на данное время говорят есть и лучше
высокотоковые ЛГ 18650. 2 или 3 в паралель. Было видео на канале, я рассказывал общие черты того что я хочу получить.
полностью с тобой согласен, зачем выдумывать велосипед если его уже придумали. его проще и дешевле модернизировать.
золотые слова
Иногда, при езде, самопроизвольно отключается питание и для того, чтобы
оно снова включилось, нужно именно разъединить и соединить разъём
питания батареи на контроллер. В чём причина?
Брат Красавчик! Всё обосновал в конце грамотно. Выразил самую главную идею капитализма. Сталкивался 100500 раз с подобными делами. Заложено 100 процентов а ограничено на 30. Хотя винить не стоит никого.
Да, к примеру есть серия китайских осцилографов от Hantek, три аппарата, цены отличаются на 20%, а железо одно и то же, простой перепрошивкой из младшего варианта серии можно получить старший
@@krypton1886с этого момента по подробнее 😂
Из какого какой можно будет сделать?
LM317HV, LM117HV Входное напряжение (max) (Uвх (max)): 60 В Выходной ток (Iвых): 1.5 А
Спасибо.
Я больше скажу. Если самому делать, то не достаточно просто спаять такую же схему и всё. Там придется ещё прошивать микроконтроллер. Или вообще писать эту прошивку самому.
Как получилось? Его еще надо обучать под мотор, я вот не знал отключил для герметизации теперь не могу запустить.
А где на проводе найти 15 вольт. Хотел подключить, автомобильный светодиодный габаритный фонарь на зад велосипеда.
Мне лично очень нравится этот канал, сперва ставлю лайк потом уже смотрю!!! Но ей богу как он любит болтать, наверное по этому так доходчиво, только не в обиду канал супер😉😉👍👍
Спасибо за добрые слова. Скоро будет видео про болтание))
Будем ждать😉😉😉удачи всех благ, надеюсь что мои слова тебя не задели, 🤝🤝🤝
Может сталкивались, может есть идеи, как поведет себя мотор и контроллер если не правильную последовательность датчиков холла подключить? Собираю сам байк, и сейчас на этапе переделки разъемов, а то китайские запчасти одна с другой не стыкуются, а с самого мотор колеса торчит 5 проводов от датчиков
если контроллер умный - он сам настроится, 5сли нет колесо будет дергаться, не не нормально крутиться
Привет , что скажешь про контроллер после эксплуатации ...стоит ли его покупать и дорабатывать или лучше сразу брать 500W ?
Для того чтобы повысить мощность загрубил шунт, после спалил транзистор , и купил на замену 6 транзисторов более мощные в "ЧИП и ДИП" по 150р за штуку. В результате +900р но моща-36В 700Вт Греется зараза. Провода 4 мм.кв изоляция плавится !!!
Супер канал, Подскажите, сгорел контроллер, если поставить другие номиналы мосфетов? насколько это критично, если не угадать, я ставил похожие по ттх , менял два мосфета, так как родные не найти было, но вольтаж и ампераж похожие, но колесо крутит но дергается рывками с периодикой в 2-3сек
датчики холлла целые?
@@ElEnBlog Да)
Провода на моторе какой цвет плюс какой минус?
На моторі три фази. З'єднуються в зірку, але можна з'єднати і в трикутник! Контролер по черзі подає на кожну фазу плюс і мінус. І так колесо крутиться!
Добрый день! Хочу обратиться за помошью - приобрел себе аналогичный контроллер (500 ват) и простейший курок газа. При подключении обучающего режима все нормально мотор колесо крутится. При подключении обычного режима контроллер не реагирует на курок газа. Замерял напряжение на проводах для подключения газа - плюс-минус 5вольт, управляющий 0. Проверял работоспособность курка газа - изменение сопротивления есть. Подскажите что может быть? Я не специалист в электронике, немного паяю в качестве хобби (больше пытаюсь повторить какие-либо проекты). Заранее благодарен. Дмитрий.
не загорит если батарея с контролером нагрузки будет :)Кондеры на сколько стоят Мкф и его питания, обрати на Это внимание!!! Провода на привод меняй они сохнут!! у меня за год в труху превратились
Что такое батарея с контролером нагрузки и почему должен сгореть?
про то что она должна сгореть Это вы видео сказали с 6 по 7 минуту, а контроль нагрузки или тока это одно и тоже пардон что не объяснил :) у меня такое вот чудоvarlamov.ru/1870916.html у него батарея метр длиной в раме стоит и на ней столько защиты это просто пицец но есть один нюанс провода проходят как раз по механизму руля, у меня они перетерлись и так бахнуло что не в сказке сказать не пером описать короче контролеру кердэк он там маленький всего 10 см длина , ширина 5 , высота около 3 см, и тоже покупал контролер и пришлось после переделки выкидывать фонарь из за того что контролер длиннее оказался он в раме стоит вместе с батареей но 3 д печать выручила
Здравствуйте, вы не из Санкт Петербурга?) А то мне бы перемычку в контроллере поставить, а то рекуперативного тормоза нет
Добрый день! Собрал детский электромобиль с контроллерами и мотор колесами, педаль на датчике холла. Как снизить скорость? На контроллере замкнул 80 %, все равно быстро. Поставил переменный резистор на сигнал педали- не прокатило))))
Шунт как-то хиловато выглядит. Я бы его с особой внимательностью погонял на максимальных токах, да в закрытом корпусе.
А с LM317 интересней всё выходит: в документации указана максимальная разница напряжений между входным и выходным, а не максимальное входное напряжение. Поскольку сама ЛМка к земле чаще всего напрямую не присоединяется, то входное напряжение может быть значительно выше максимальной разрешённой разницы.
Учитывая что Реф у ней 1.2 В то, учитывая напряжение полностью заряженных элементов 55 В, это почти на земле. 2% можно пренебречь.
Доброй вечер, можете показать куда припаяны провода обучения каким точкам, если вас не затруднит
Заливать горкой припоя силовые дорожки не слишком хорошая идея. Припой имеет не высокую проводимость по сравнению с медью по этому это незначительно увеличит максимальный ток который сможет выдержать дорожка. А при нагреве этот припой запросто потечет и тогда уж точно все сгорит. Лучше напаивать на дорожку толстый медный провод.
Очень доходчивый контент! Спасибо!
Класс спасибо. Можешь сделать наброски схемы подключения блочка и если сложный сигнал то осцилограмы.
ок, будет на канале
Отличное видео! Добавлю от себя...: судя по 8 разрядному китайскому микроконтроллеру GPM8F3116A с функцией motorcontrol в качестве мозга - используется простейший 6 шаговый алгоритм управления BLDC двигателем с использованием датчиков Холла и одним шунтом. В отличие от фирменных контроллеров, где используется FOC(векторный) алгоритм управления у данного изделия ниже крутящий момент и КПД. Если судить по качеству платы - подвальное производство, соответственно впаяны китайские "аналоги" силовых полевиков от STM. Высока вероятность, что соответствуют макс ток и напряжение, низка вероятность, что соответствует заявленному сопротивление открытого канала. Вместо DC-DС преобразователя использовать LM в качестве стабилизатора при питании 48в - пи..ц полный. Но еще больший пи..ц - использовать диод в качестве защиты от переполюсовки при таких токах. Спасибо автору, что показал лицом изделие, которое лучше не покупать. Ну разве что для экспериментов и переделок).
PS Всем рекомендовавшим собрать "дешевый" контроллер BLDC - управление мотор колесом это программно-аппаратный комплекс, где основную стоимость работ составляет программная часть.
Спасибо за даполнение. Обязательно почитаю про алгоритмы управления. По поводу транзисторов их ток и сопротивление канала связаны. Нет транзисторов у которых ток соответствует, а сопротивление канала больше, так как при максимальном токе транзисторы нагреются сильнее чем смогут рассеять
Корректное замечание про ток, спасибо. Имелось в виду, что 18 Ампер выдержат и 80А оригинал и 30А левак. Если ток увеличить до 25А уже не факт.
Там диод стоит на контакт зажигания= на питание схемы. Основной+ идёт напрямую на мосфеты
Ребята, на самом деле есть смысл сделать свой контроллер, мне допустим 38 км/ч будет мало, я хочу допустим разогнать его до 50, тогда есть смысл попробовать сделать свой контроллер что бы осуществить это не покупая мощные скоростные колёса.
Насколько я знаю - контроллеры не дают разгон велосипеду выше установленной максимальной скорости в нём (Форсировка (Повышение напряжения) лишь ускорит заряд/разряд конденсаторов из-за чего и повышается скорость до 42 км/ч, не мудрено если скорость зависит от установленных конденсаторов в нутри).
внутри стоит микроконтроллер
перемотку обмотки мотора можно еще сделать
Да все отлично разъяснил да и на самом деле так и есть компонентная база выйдет дорожэ ! Есть одна проблемка не очень хорошо в радио технике контролёра понемаю подключал фару черес контролёр сначала все было окей пропал контакт я включил фару она с габаритам и фара тоесть 2 контактная по накала черес клавишу и после этого фара свет в пол накала и постояно не отключается и не включается при подключении питание можете подсказать как решить такую проблему нечего примерного в интернете не могу найти а так контролёр все ок работает !?
Добрый день! Прошу совет. На контроллере при отключенной батарее присутствует напряжение (входные толстые провода Чёрный и красный +60 в. Батарея у меня на 60 в 26 а. На выходных клеммах полный ноль. Случилось так после зарядки аккумулятора. Блок питания зарядил его и отключился. После чего я проверил заряд,- показало 100%. Выключил кнопкой и на следующий день мопед уже кнопкой не включался
Для меня это уровень бог в электронике , посоветуйте контролер для мотора 750 ват и батареи 48 вольт 21 ампер
Да самому дорого.Лучше купить и доработать,такое тоже интересно смотреть.Удачи.
Вопрос! Как узнать настоящие характеристики контроллера? Мне это нужно, чтобы узнать фактическую мощность мотор-колеса.
К каким проводам подсоединить фонать к контроллеру?
Собираюсь делать диностартер на скутер из обычного генератора ,нашёл расчёт количества магнитов,заменил сами магниты неодимовыми ,купил статор с большим числом полюсов,вопрос,как рассчитать сечение обмоточного провода,если планирую подавать на контроллер 24в?Приблизительно мощность для пуска должна быть 400-500w.
Этот резистор жутко греется, а его обмазал термопастой и прислонил в корпусу, иначе он аж цвет от нагрева менял. У меня немного другой контроллер на 500w резистор стоит паралельно корпусу с краю. И мотор потребляет аж 1250w при указанных 350w 48v. 24 ампера 52v жрёт. при разгоне. китайские контроллеры походу выдают в 2,5 раза выше мощность.
почему когда напряжение с 52 ват паает до 34 то электросамокат отключается?
Изобретать конечно же, не надо. Но компоненты поменять можно. Китайские товарищи мастера их переименовывать. Соответствие параметров под БОЛЬШИМ сомнением)
Возможно, но не думаю.
Здравствуйте, на электровелосипеде перегорели два транзистора как я понял.. при включении не каких действий не происходит . Когда включаю зарядное устройство, начинает щёлкать . А что щелкает не понятно .
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, почему пищит зуммер контроллера при езде? Не знаю почему это началось. Хотел снять ограничение скорости 25 км. Делал по инструкции, нажимал тормоз и крутил ручку газа до упора, включал зажигание и ждал 15 мин. Второе что делал это отключал один разъём от контроллера и при этом переставал показывать спидометр. Третье что делал крутил трос тормоза.
Может подскажете с моей проблемой, а то зашел в тупик...Вообщем имееться велик на таком контроллере и есть проблема что он на ходу может просто отключать газ как будто отпустил полностью акселлератор ( но он выжат до упора ), несколько раз покрутишь его опять ехать начинает. Проверили уже все, и датчики холла и акум и ручку газа все рабочее. Грешу на контроллер но не знаю как его правильно проверить. Смотрели мосфеты - все рабочие.
Всё чётко объяснил! Лайк однозначно!
классно! главное информативно! полезу в свой а то всего 15а на 500вт движ
И как мотор едет? А то я хочу 500вт подключить к 18А контроллеру.
я не понимаю датчик на электровелосипеде, мне кажется только напряжения не достаточно... здесь и правила ПДД и очень много чего имеет значение.
заменив мощный резюк на параметрический стаб, количество выделенного тепла будет таким же))))
Естественно. Нужен импульсный
@@ElEnBlog И они таки существуют вполне не дорого.
@@olegs2607 где?
Здравствуйте ! Пожалуйста, помогите понять причину. Мотор перестал крутить колесо. Просто дёргается на одном месте, и всё.
Как подключить зарядное устройство к контролёру? ...
Классное видео, с меня лайк! Вопрос: Пропал выбор скоростей, то есть при нажатии кнопки "+" или " -" мотор колесо не вращается, а когда делений на дисплее нет, мотор при нажатии на клавишу начинает работать. В чем причина? Это стало после того, как снимал колесо, разъединял провода, вроде все соединил так как и было.
Замечательный обзор!очень познавательно и интересно!Спасибо вам!
Молодец, всё доходчиво рассказал, а главное всё правильно, только с датчиками холла немножко ошибся, но ты быстро во всём разберёшься, удачи тебе во всём!👍
подскажите, перестал работать похожий контроллер при резком открытии газа. С виду ничего паленого нету. Транзисторы целы, лмка тоже. питание на дисплей идет и ручка газа тоже меняет вольтаж. Такое ощущения что микроконтроллер не запущен. Возможна кренка виновата?
Добрый день. Как на этом контроллере организовать задний ход? Один уже сгорел. Проработав 5мин.
Привет. А ремонт контроллера произведешь ? Фазные провода коротнули. Мосфеты проверил через esr metr, все в норме. Но колесо не крутиться, наоборот стопорится при ручке газа. И греются фазные провода и мосфеты.
Привет, нужно смотреть
Спасибо за видео. Контроллер серии КТ36/48 11А , плата kte-9s5-e перестала работать PAS. На датчик питание идет. Сам датчик срабатывает. Цепь прозвонил до процессора. Что посоветуешь?
правильно мыслишь, зачем изобретать велосипед если все уже готово.
Может когда буду старым и будет скучно, что-то подобное проделаю)
@@ElEnBlog Я думаю гораздо раньше придётся вникать, когда столкнёшься с проблемой ,где тебе впаривают в эти схемы кучу говна , что бы был зависим от сервиса.
Чувак в отзывах по данному контроллеру отписывает по назначению проводов: "На моем экземпляре есть круиз контроль, при замыкании контакта XH на землю скорость запоминается и ручку газа можно не держать до момента нажатия тормоза или газа. Контакт hi активизирует повышенную скорость и большой расход энергии. "
Приветствую! Подскажи пожалуйста. Стоял мопед на зарядке, была гроза. И после сгорела зарядка, и перестал ехать мотороллер. Акум заряжен, зажигание включается, свет включается, на газ не реагирует. Пробовал без педали тормоза также не работает. Крутил вручную колесо при зажигании, крутится без сопротивления. Мультиметром пробил транзисторы, всё рабочим, на минус и плюс не закорочены. Что может быть?
Контролёр 60/48v 23A
Режим обучения? Чем это от ассистента отличается? Не понял про 36 вольт, это для мощности поменьше. Схема довольно сложная. Прямо как мой, но это для 250 ватт, так что нормально. А разве для этого не катушка используется? Раньше так делали... У меня есть такой же контроллер, но мощность одинаковая, просто передачи на скорость влияют, не в мощности дело, а в скорости, что бы помогало.
Ускорение слово знакомо?
Просто помощь водителю велосипеда.
Кстати конэкторы которые соединяются между собой обычно идут как переключятель! Тоесть в розомкнутом виде 350ват а в сомкнутом 250 к примеру. Ну подключишь глянеш! Может и так как ты говорил! but anyway удачи!!!
Спасибо!
Есть вопрос по поводу подключения двух двигателей ( полного привода) к одному контроллеру во-первых Можно ли запараллелить датчики Холла двух двигателей на один контроллер так чтобы контроллер видел два двигателя как один? И можно ли запараллелить на один контроллер также два двигателя одинаковой мощности на один контроллер на питание ? Вообще можно ли запараллелить все контакты двух двигателей на один контроллер и с чем это связано ?
нет, нельзя
Подскажите, купил у китайцев контроллер на 1.5 квт. Во время установки уже на отключённом контроллере коротнул фазные провода, была искра. Контроллер сдох, при прозвоне между минусом и одним из выходов на двигатель КЗ. Что это значит, хана транзисторам?
Добрый день. Скажите пожалуйста почему рекуперация работает только назад? Перетыкивал фазы, датчики холла один фиг. Пс. Сделал трайк ребёнку 2 контроллера на 2 колеса. Одно вообще не тормозит, а так понял просто питание отключает при замыкании перемычки, а другое тоже так. Но если ехать назад то одно отключает а другое начинает тормозить. В чем проблема?
Подскажите пожалуста на сколько ампер нужен контроллер для 1000 Вт. редуктор ного мотора-30-35-40ампер?
Думаю китайцы не дураки, раз на более мощные версии по 12 транзисторов ставят. Возможно при большем токе, большие выбросы и транзисторы ставят более высоковольтные, но с меньшим током, поэтому параллельно по два ставят.
согласен
Скажите пожалуйста , а есть ли разница между контроллерами Али , я смотрел там контроллеры как за 650р. , так и около 2000 там есть типа таких- 9 Mosfet 48V , стоит ли переплачивать??????
Прошло три месяца : ). Должен уже быть опыт эксплуатации.
Есть какие то мысли\отзыв об этом устройстве?
Давай ускоряйся, а то скоро лето закончиться надо будет на снегоход переделывать =)
Не получается. Поздно купил велосипед.... А детали из китая морем месяц и две недели движутся.
@@ElEnBlog Здравствуйте ! Колесо250w аккумулятор 36v10ач можно подключить контроллер на350w36v (Спасибо!)
@@ВалентинаНебогаткина конечно можно
Здравствуйте ,у меня вопрос ,на контроллере нет белого провода для
датчика скорости,можно ли его припаять, и куда к какой точки.
купил контролер 36/48 вольт 500 ват у меня 13S акум (54.6 вольт) поставил контролер и при падении напряжения до 51.6 вольт он начинает работать как стабилизатор тока-ниже напряжение под нагрузкой не падает-что мне делать
Интересно, кто тебе в коментах пишет что надо разрабатывать контроллер самому? Мне трудно представить, что бы такой умник что то подобное воплотил. И ещё, так и не ясно к какому дисплею или курку подойдёт этот контроллер, дисплей должен правильно общаться с контроллером.
Так же, эксперименты с шунтом, череваты проблемой с батареей, она может и взорваться если защиты не сработают.
Подскажи
Диодный дисплей при включении загораются асе диоды показывающий батарею и сразу же тухнут по очереди и показывает минимум хотя батарея сто процентов заряжена
Это проблема контроллера или дисплея?
Всем привет, умения на електровелосипеде в контроллере згорел резистор, все стёрто на резисторе, как узнать какой поставить, умения мотор колисо 350 ватт 10 ампер 36 воли подскажите пожалуйста.
световая индикация ошибок
"No light: Motor running
1 flash: Standby, motor stopped
2 flashes: Throttle input fault or HV brake active
3 flashes: Locked rotor (start speed protection)
4 flashes:
5 flashes: High side FET shorted
6 flashes: Hall sensor fault (датчики Холла в МК)
7 flashes: Аварийный ток
8 flashes: Under voltage (LVC) active (разряд АКБ)"
Как работает твой простой контроллер - открываешь газ, и пока мотор не раскрутится до определенных оборотов, в него вкачивается неограниченный фазный ток( он ограничен только диаметром проводов и максимальным батарейным(18а, которые указаны на контроллере). На старте фазный ток в несколько раз превышает батарейный, пока напряжение на фазах мало, контроллер работает как dc-dc преобразователь. Контроллер управляет скоростью. Такое управление пагубно для редукторника - убивает фривил и шестерни, если вкачивать более 500ватт.
есть более интересные контроллеры с токовым управлением, когда ток пропорционален повороту ручки газа, позволяет продлить жизнь редукторникам.
кстати ты хочешь stm попробовать, есть тема, где товарищи сделали опенсорс прошивку на обычный китайконтроллер, там и токовое управление и синусность и дисплеи и датчик усилия педалей
нужно только купить китай контроллер на stm8 серии кт(там есть ссылки), программатор у тебя уже есть.
вот тема
endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=30&t=87870&hilit=process
так что там с 4 миганиями?
Все толково объясняешь, лайк!
спасибо
кто пишет, что самому надо делать - тот нихера сам еще не сделал
я вообще удивлен стоимостью в 10 баксов
там у него корпус на 10 баксов тянет только
Это точно.
kalobyte та це капец
плохо что PAS этот контроллер не поддерживает
Где найти схему ? VP350-G-V4,0 ? После включения нажимаю на газ, колесо чуть чуть крутится и все останавливается.
Не легче ли сделать как в швейной машинке регулятор оборотов из графита
такой же контроллер у меня, я увеличил этот зашунтированный провод в два раза и в итоге при нагрузке все отключилось,видимо сгорел транзистор...
но тронулся велосипед не обычно резво... (36v 350w)
А што делать если сделали переплюсовку проводов питания? Контролер Можна починить?
Подскажите пожалуйста, замкнул батарею и теперь при включении говорит что батарея разряжена, хотя батарея в порядке...
Можешь подсказать,где искать,если при включении кантроллера горит лампа тормоза,и контролер естественно не контролер от квадроцикла,мотор 1ф.