Muy buenos videos peliki si señor un tío cojonudo y trabajador sube muchísimos vídeos de distribucion de 1:45 minutos por fa un fuerte saludo para ti y toda tu familia. me gusta muchísimo la mecánica desde niño cuidate mucho guapo ❤❤❤❤
Como siempre, magnífica explicación. Se agradecen los trucos que has dado,, a falta de decirnos la silicona que usas. Lo que sí me ha dejado impresionado es lo limpio que estaba el motor por dentro para ser diesel. Felicidades y a ilustrarnos de nuevo. Saludos
Hola tengo un Seat altea del 2015 el modelo 1.6 TDI 105cv código motor CAY también lleva esa correa interna?? Si es así a cuantos km recomiendan cambiarla? Gracias.
Hola, el procedimiento es prácticamente lo mismo, en ellos, en vez de tener una tapa de aluminio en la zona que cubre esa correa húmeda será de plástico la cual te aconsejo que sustituyas por una nueva. En el canal tienes un video de un motor 2.0 TDI con código motor DFG donde la puedes ver. Te paso aquí el enlace. ruclips.net/video/ru0iU69rBdk/видео.htmlsi=hB1oad1pOCZHPcKN También tienes en el canal el cambio de distribución del 2.0 TDI montado en un Arteon. Te paso enlace. ruclips.net/video/y-HDzHghJhk/видео.htmlsi=iUgE5cISLy9-f-oS Los pares de apriete de esa tapa de plástico son de 13 NM. El Par de apriete de la polea de distribución del cigüeñal es de 180 NM + 135º. Saludos.
Lo he vuelto a ver entero otra vez y otra vez digo Señor tutorial, ole. Lo haces sencillo
Muchas gracias!!!
Muy buen vídeo, super detallado ademas de los pares de apriete. Se agradece estos videos aunque son bastante tediosos. Gracias y a por mas 💪
Un video muy bien explicado paso a paso...has ganado un nuevo seguidor.Gracias!👍🙋
Pedazo de video,muy bien explicado todo....tienes un nuevo seguidor!
Muchas Gracias!!! 😉😉
El mejor video de distribucion hecha y explicada que he visto de cientos en RUclips 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Muy buen video, y con todo lujo de detalles. A ver si sale un ecoboost 1.0 le tengo ganas. Un Abrazo.
Muchas Gracias! Alguno de esos motores llegará seguro!!😉😉
Señor tutorial q has hecho.... muchas gracias por tu esfuerzo.
Muchas Gracias!!!😉
buen trabajo y muy buena explicación de todos los pasos.
Hola muy buena explicación éxito
Muchas Gracias!!!😉😉
Muy buenos videos peliki si señor un tío cojonudo y trabajador sube muchísimos vídeos de distribucion de 1:45 minutos por fa un fuerte saludo para ti y toda tu familia. me gusta muchísimo la mecánica desde niño cuidate mucho guapo ❤❤❤❤
Desde chile felicitaciones profesor muy, pero muy buen video lo mejor que he visto grande genio👏👏👏
Gracias!!!😉😉
Como siempre, magnífica explicación. Se agradecen los trucos que has dado,, a falta de decirnos la silicona que usas. Lo que sí me ha dejado impresionado es lo limpio que estaba el motor por dentro para ser diesel. Felicidades y a ilustrarnos de nuevo. Saludos
Muchas Gracias, la silicona es loctite 5970
Perfecto, gracias por tu aportación. Un abrazo
Muy burn video!! Gracias por tu tiempo! Muy detallado!
Que bien mecánico eres que bien lo explicas todo 👍
Gracias. Saludos 😉
Magnífico trabajo, muchas gracias.
Gracias a ti!! 😉
Muy buen video
Gracias!!😉😉
Hola. Buen video perfecto gracias
Gracias a ti!! 😉😉
Hola, donde tienes el taller? Tengo un seat toledo mk3, quiero cambiar la distribución completa
Hola! También he oído que a los 300.000km hay que cambiar los balancines de los árboles de levas.Es cierto? Puede aconsejar sobre esta tema?
se sabe si se puede cambiar la correa solo quitando el reten? dejando puesto el carter
Hola tengo un Seat altea del 2015 el modelo 1.6 TDI 105cv código motor CAY también lleva esa correa interna?? Si es así a cuantos km recomiendan cambiarla? Gracias.
Fantástico video. Eres un crack. Una duda, que obd o vagcom utilizas?. Hace tiempo que quiero hacerme con uno. Un saludo
Hola, utilizo equipo Autel. Gracias!!
Muy buen video y detallado de información de apriete y demas, que marca de silicona usas? Gracias y saludos.
Muchas gracias!! La silicona es loctite 5970.
Hola,sabes si mi skoda fabia 1600 tdi 75cv también lleva ese tipo de correa que mueve la bomba de aceite gracias
This is Standard of most 4 cylinder Commonrail vw Tdi Engines, Oilpump is driven by Belt.
Excelente
Para los motores 2.0 TDI es igual el mecanismo y el cambio de la correa de la bomba del aceite ?
Hola, el procedimiento es prácticamente lo mismo, en ellos, en vez de tener una tapa de aluminio en la zona que cubre esa correa húmeda será de plástico la cual te aconsejo que sustituyas por una nueva.
En el canal tienes un video de un motor 2.0 TDI con código motor DFG donde la puedes ver.
Te paso aquí el enlace.
ruclips.net/video/ru0iU69rBdk/видео.htmlsi=hB1oad1pOCZHPcKN
También tienes en el canal el cambio de distribución del 2.0 TDI montado en un Arteon. Te paso enlace.
ruclips.net/video/y-HDzHghJhk/видео.htmlsi=iUgE5cISLy9-f-oS
Los pares de apriete de esa tapa de plástico son de 13 NM.
El Par de apriete de la polea de distribución del cigüeñal es de 180 NM + 135º.
Saludos.
Buenos días, enhorabuena por el vídeo! ¿Cómo podría contactar contigo para solicitar cita de taller?
Porque se traba la bomba de alta presión si no lleva calado la bomba?
si se desprende dentro, circula por el aceite puede obstruir un conducto de aceite. la silicona claro.
Hola cuántos km tenía el coche?
Hola, minuto 1:01:15 😉😉
@@pelikihola peliki donde tienes el taller. Para que se lo hagas al mio
Hola cual es el codigo de motor?
En el vídeo dice código de motor CAY
No ubiese sido mas comodo ..sin soltar tanto/tubo..y con unos pulpos apartar todo hacia la derecha del motor???
Hola cuantos km tenia ?
Hola, minuto 1:01:15 😉😉