Queste condizioni sono forse le peggiori per un fuoristrada, neve fresca su ghiaccio ! Ma voi ve la cavate sempre benissimo con l'esperienza e i vostri mezzi preparati al top. Complimenti per il video, non mi aspettavo dal jimny queste difficoltà con gli autobloccanti elettronici. 🤩🥰👍❤
Vedendo i video e considerando che la macchina ha quasi 40 anni a confronto con tutte le altre che sono preparate la campagnola risulta inarrestabile ed è tutta originale,gli altri per fare le stesse strade della campagnola devono avere una notevole preparazione
Questo nuovo Jimny va proprio dappertutto comunque, calcoliamo che è tutto originale, pensate cosa potrebbe fare se preparato a puntino e con dei blocchi meccanici seri. La Campagnola mitica, è inarrestabile. Complimenti per i video!
Siete sempre grandi ragazzi. Qua al nord è da inizio dicembre che non cade una goccia d'acqua... Brava Orsola, chissà che spavento Mirko e un abbraccio a Sara e Alessandra. Chissà se di quest' anno riuscirò a scendere...
Ciao ragazzi, guardare i vostri video è sempre istruttivo e divertente. Apprezzo molto la collaborazione evidente tra i componenti del gruppo. Con un po' di fantasia sembra quasi d'essere lì con voi. Bravi, bravi ed ancora bravi. Stefano e Sara aspetto il prossimo 👍😎👍😎
Ormai diventa quasi monotono farvi i complimenti ...bravissimi. Una menzione speciale alla proprietaria del Suzuki, che utilizza un mezzo "nuovo" senza troppa paura. Peccato per i limiti elettronici della JAP. Riguardo alla campa.... beh altrettanto coraggio ci vuole con un mezzo d'epoca... Ancora complimenti....
Grazie. Per fortuna Orsola non si fa condizionare dalla paura, anzi ha subito protetto con barre sottoporta e piastre la vettura e si lancia sempre in ogni ostacolo!
bello.....sempre video interessanti (nel bene e nel male...) e belli,bravissimi. comunque la campagnola è un mostro....e pensare che è sempre stata immeritatamente poco considerata a differenza delle sopravvalutate (e costose) jeep!
Grazie! Fuoristrada troppo difficile da guidare e diverso dagli altri per manutenzione e messa a punto. Avrebbero dovuto continuare la produzione facendolo meglio conoscere a proprietari e meccanici.
Bellissimo video bravi tutti, uno spettacolo con tutta quella neve, dalle mie parti ormai da anni , di neve rimane soltanto un lontano ricordo, bisogna andare a rispolverare vecchie foto ricordo. Una osservazione che vorrei fare è che, in situazioni così impegnative come in questo ultimo video , io avrei usato le catene, anche per evitare di prendere rischi inutili e poi di conseguenza si usa poco acceleratore. Questi boschi dove girate voi , in che zona e regione si trova? La mia zona si trova tra le province di Parma e Reggio Emilia e l'ambiente è tutto asciutto e secco e non piove da mesi; neve neanche l'ombra. Nel guardare i vostri video mi immagino di essere anch'io li con voi . Ciao a tutti
"mi appanzo" (13:10) è spettacolare! Complimenti per i video. Poichè ho un Jimny identico aspetto con ansia il momento in cui sceglierete quale blocco posteriore montare. A parte il solito ARB, ho preso in considerazione anche quelli con bloccaggio "elettrico" e non mediante compressore.
Grazie! Per ora Orsola lo vuole lasciare originale. Il blocco deve essere robusto ed affidabile, ARB è una garanzia. Quelli elettrici se lo fossero io li preferirei a quello ad aria, molte meno complicazioni
Ciao Stefano, complimenti come al solito per i bei video che postate, al tempo stesso naturalistici ma anche tecnici vorrei sapere se puoi indicarmi in linea di massima il percorso per arrivare a questo splendido acero di montagna, conosco abbastanza la zona che presumo sia quella salendo da Pereto. o se fosse quella più verso Marsia..... grazie Giacomo
Gran gran GRAN manico da parte della vostra amica col Jimny! Comunque... Il pensiero mio sulla neve: puoi avere tutte le gomme, con tutti i tasselli e le lamelle che neanche un geco se le sogna, ma per me... Esistono solo le catene in questi casi! Catene e cingoli!😂 Ma soprattutto catene, catene e ancora catene! P.s.: ovviamente un buon verro é sempre un ulteriore garanzia di sicurezza!👍
ciao ragazzi bel video grazie a voi e guardando cio che fate mi avete fatto appassionare alla campagnola tanto che ne ho comprata una con cui faccio le mie uscite
@@fiatcampagnolaadventures molto bene, ho un l 200, ma la campagnola è un altro mondo, cmq mi dedico a tutti quei lavori di cui ha bisogno ma scopro con molto piacere che qui si può aggiustare tutto anziché cambiare come normalmente si fa con un mezzo più recente
Ciao Stefano mio figlio Riccardo di 7 anni vi ha scoperto 4/5 mesi fá ed ha giá visto tutti i tuoi video e l'uscita di un nuovo video è un momento di felicità. È appassionatissimo di fuoristrada e oltre a voler fare un giro sulla tua campagnola vorrebbe sfidarti con la sua Defender Rc :) Potreste fargli un saluto nel prossimo video? Grazie in anticipo.
Allora un saluto da parte nostra al piccolo Riccardo, futuro pilota di fuoristrada e lo ringraziamo per la tanta passione che ha nel seguire le nostre avventure!
Premetto che non ho mai fatto fuoristrada in vita mia ma è un mondo che mi affascina tremendamente. Ti trovo veramente competente e bravissimo. Ho da fare una domanda: anche se siete in fuoristrada hard e con mezzi al top, ma in queste condizioni sono previste le catene per il ghiaccio? Scusa ancora la domanda stupida…..un caro saluto, bravissimi
Sei molto gentile grazie! Essendo un tipo di fuoristrada "sportivo" ed avendo grazie gomme extreme comunque una trazione notevole a meno che non sia ghiaccio liscio in forte salita, preferiamo non montarle e impegnarci di più. Come hai visto a meno di casi rari comunque i fuoristrada non vengono fermati, aumenta solo la difficoltà e quindi il divertimento.
Raga i video sono fantastici come sempre, vorrei chiedervi un consiglio, nel complesso il jimny è una vettura che vale la pena acquistare? Consiglio sincero please 🙏 Grazie
Ciao e grazie. Come prestazioni in fuoristrada se la cava abbastanza bene come hai visto da questo video ma anche da tutti gli altri sul Jimny nel nostro canale. E' chiaro che non è a livello di un fuoristrada preparato o di un JK Rubicon o di una Campagnola di serie, però se non si fanno percorsi in cui serva altezza da terra, i blocchi elettronici lavorano abbastanza bene e viene fuori quasi da tutto. E' chiaro che la poca altezza da terra rimane un limite e non è difficile magari nella neve fresca rimanere bloccati. Il rapporto costo/prestazioni è decisamente buono è quasi impossibile trovare di meglio a quel prezzo sul nuovo.
Grande ragazzi passaggi veramente bellissimi purtroppo il Jimny di serie non è stato progettato x fare fuoristrada impegnativo .........poca altezza da terra gomme piccole. Purtroppo x migliorarlo bisogna prepararlo... Mitica campa di serie un mostro ciao ragazzi
Grazie. Ma quali sono i fuoristrada progettati per fare fuoristrada hard? Se mi metto a pensare quale di serie avrebbe fatto meglio del Jimny mi viene in mente il Jk e il JL in versione rubicon, il Pinzgauer, l'Unimog, Il classe G a portale, la UAZ militare a portale, L' Hummer H1, Il Toyota Megacruiser, il nuovo Bronco e l'Iveco VM90 e pochissimi altri. Ma di questi alcuni per il peso o l'altezza da terra comunque non avrebbero passato tutti gli ostacoli di questa giornata. Per cui onore al piccolo Jimny!
Concordo ma pensiamo un attimo a chi acquista un fuoristrada con ridotte.....io ho la fortuna di averne provati tanti attualmente possessore di un Jimny jb74 vorrei solo dire che lobbiettivo delle case automobilistiche dovrebbe essere quello di massimizzare al massimo la modalità a discapito del comfort e non viceversa. se no x fare certi percorsi siamo costretti ad elaborare i 4x4 e perdiamo la possibilità di usarli su strada causa omologazioni. I mezzi d epoca avevano più mobilità xe' erano progettati x una missione l off-road. Un abbraccio a tutti.
@@fiatcampagnolaadventures tranne negli USA, che sembrano aver ritrovato lo spirito del fuoristrada estremo (vedi Bronco Raptor e Rubicon Xtreme Recon).
Ciao Stefano, sto riguardando i vostri video "invernali" ora che sta arrivando di nuovo la neve. Una domanda: che pressioni gomme utilizzi per questo tipo di condizioni del fondo? Grazie!
Ciao, anche in questa uscita siete riusciti ad entusiasmarmi! Campagnola e pilota eccellenti come al solito, ( sono di parte ), bravi anche gli altri per destrezza e coraggio. Una domanda tecnica inerente al grafitaggio, dato che in un tuo video hai accennato a questo, vorrei farlo ma sono indeciso, chi dice sì e chi dice no, chiedo cortesemente delucidazioni, con tutte le domande che ormai ti ho fatto sono in debito......quando sarà pronta la mia Campa benzina AR 76 te la affiderò per una uscita! Saluti.
Ne sarei contento di guidarla! Il grafitaggio per legge ora è fatto con olio di grafite a norma di legge che certamente aiuta a lubrificare le parti in movimento ma ha un adesione sui lamierati molto scarsa per cui basta un guado o qualche pozza di fango e sparisce subito. Il costo non è poco qua almeno 70 euro. Per cui ho smesso di farlo e mi lavo e pulisco il sottoscocca a pressione da solo con acqua dopo ogni uscita e amen.
Ciao mi sono al tuo canale perché ho visto uno dei tanti video 👍 ho la casa in campagna e sto cercando un 4 x 4 vedo che il Jimny su alcuni tratti fa fatica mentre la tua campagnola è una bestia 😁💪💪💪 cosa ne pensi della Jimny vecchio modello? Grazie Simone
Ciao, amo molto i suzukini e il modello precedente di serie non va come quest'ultimo modello ma comunque ha delle prestazioni interessanti. Se invece lo prepari bene diventa un piccolo animale. Comunque se vuoi sapere indicativamente le sue potenzialità confrontale con il metodo che ho descritto due video fa. La mia Campagnola ha un punteggio di 79, il nuovo Jimny originale se ricordo bene circa 60/62, il modello precedente lascio a te scoprirlo. ruclips.net/video/Za_fs6zFuhw/видео.html
ne ho uno in uso per il lavoro, purtroppo la società di noleggio non vuole capire che anche d'estate mi servono le ruote con del bel battistrada cosi mi ritrovo col fuoristrada ed a dover fare a piedi km... e poi vedo sti video e di cosa è capace lui!
Ciao Stefano. Casualmente ho scovato a Brescia quello che risulta essere il primissimo prototipo della Ar76,costruita in esemplare unico e testata a Hellborn (Germania) nel 1964. Ha già telaio portante più o meno uguale a quello definitivo, sospensioni indipendenti con barre di torsione. Al tempo il veicolo era anfibio, quindi galleggiante. Il suo nome è Fiat tipo 12. Un amico giornalista specializzato ha trovato storia e documentazione fotografica di questo prototipo e ha definito la mia scoperta sensazionale. Se vuoi vederlo è a Brescia,se mi fai avere una mail ti giro le foto che ho fatto Giovanni - Brescia
Viste grazie. Molto interessante. I dati dichiarati la renderebbero ancor oggi il top, in particolare il peso piuma e l'altezza da terra di ben 35 cm con gomme piccole da soli 7.00*16. Non capisco se i differenziali fossero autobloccanti, open o 100% bloccabili manualmente. Ma di chi è? Un vero peccato lasciarla alle intemperie!
Mirko ha fatto una traiettoria troppo stretta e in laterale per l'aderenza e la contropendenza di quell'ostacolo. Non pensava risucchiasse così tanto a sinistra. Per fortuna non si è girato! Prima di muoverla visto che era molto in bilico e con il posteriore li li per andare giù ci abbiamo messo parecchio a riflettere sul da farsi. Alla fine non abbiamo sbagliato nulla nel recupero ed è andata bene.
@@fiatcampagnolaadventures si si, non metto in dubbio la dinamica, fatto sta che cavoli, 2 volte su 2 é riuscito a fermarsi per un pelo. Può andare ad accendere un cero
Ciao tesoriiiiiiii ecco la nuova casa a Macomer, 180.000€ per una merveilla... ruclips.net/video/XPt-qVt-FEM/видео.html Cavolo i primi secondi del video se non controsterzava dava il giro.. UEIIIIII MITICAAAA grande alla mia coollega romana che tenta sempre al limite dell'impossibile, troppo una grande!!! 3:40-3:45 AAHAHAHAHAHAHAH un mito...e ma è rigida ogni scossone filtra tutto dentro e lo senti tutto 5:10-5:50 caspita il Jimny, dove non ce acqua e tocca sotto sale bene... 6:30-7 GRANDE MITICA!! la patronesse piu' della macchina, fantastica!!! 7:50-8:10 i blocchi cominciano a dare problemi, con il bagnato smettono di funzionare, si scioglie la neve col caldo della meccanica, neve diventa acqua, e i differenziali danno forfait Ecco perche' la hanno cacciata di produzione la Jimny, mentre la mpanda cross se fait 10 ans che ce...perche' la panda la si arrampica anche a pieno carico.... La tua campagnola in gita di piacere a sto giro, fantastica!!! Accidenti ma se non sale nanche ilWrangler è dura, sta cominciando a nevicare, cavolo non sembrava tutto ghiacciato 12:50-13;10 Grandeeeeee ricordo bene quel pezzo, stavolta e' dietro che a momenti toccavi, ma se non sali neanche tu la vedo critica... 14:15-14:36 FIUUUuuuUUUUUuUUUU grandioso!! 15:10 ACCIDENTIIIIII l'inerzia del peso in piu' e gomme larghe sulla neve sono controproducenti, se non la smetteva di insistere e controsterzava dava il giro, intelligente, siete davvero uno meglio dell'altro... 18:10-18:20 mamma mia visto cosi' è impressionante, che faccio vengo io con la captur? Si si, gia' la' sto °_° Spettacolari ragazzi, davvero un bellisismo gruppo, invincibili, un oceane di bacioni a tutti e al prossimo capolavoro, son contenta che è tornata la mitica del Jimny....Ciaoo
Grazie Sophie. Stavolta una traiettoria non perfetta poteva costare caro. Tutto molto difficile quando l'aderenza è sempre prossima allo zero, ogni piccolo errore si paga. Mi è dispiaciuto aver sbagliato marcia e non esser riuscito a sfondare alla fine, avevo paura di fare nuovi danni e sono andato molto cauto.
@@fiatcampagnolaadventures Bravo, OOO mitico, ho provato in anteprima affittata le 4 ciorni che son stata per affari in Tunisia, a Zarzis, poi ho girato Ken Addache e Monastir, ho preso 600kg di EPDM che mi serve per le aparakkiature che io costruisco e son di casa...infatti moltoi mi scampiano per tunisina ma no, sono sicula marsigliese....ho fatto il mio giro, il nave industriale Zarzis\Oristano partivava giovedi' notte io ho preso 2 commesse a Ken Addache per 2 auto, una 131 2.000 TC 2° serieberlina a 30.000€ e una 604 2.200 GRD a 18.000€....e adesso le sto cercando qua e la, poi preso tutto a Monastir l'EPDM, insomma sbarcai con il mio relault trafic a Zarzis lunedi mattina, martedi' sera avevo finito, allora mercoledi' praticamente dico era caldo, 24 greadi spiaggia e nuoto, si si, riposo, giovedi' dico affitto un fuoristrada c'era al conrispettivo di 28€ al giorno la nuova Grenadier, no mitici, COOOOSAAAAAA???? E quella sarebbe cosa nello specifico?sembra un auto anni 80 , una carretta che non ti dico, in fuoristrada era pessima, escursione sospensioni scarsa, dura, scomoda, lenta, nel tratto autostradale da Zarzis verso il confine con la libia a 100rumorosa sente il vento 8,5 km\l ma stiamo scherzando???? per fortuna che la costa 0,55€al litro... credimi un catorcio vergognoso, era caldo ma ho usato aria ma non climatizzata tanto io sono cresciuta tra Torretta e il cemento Marsigliese e sono abituata al caldo estremo, ooo, ma sai che i sedili in pelle erano FINTA pelle?mi ha sudato tutte le chiappe, sembra che mi son pisciata addosso che vergogna...no mi son trovata malissimo.... assolutamente, non so neanche che motore abbia, pero 'è morto...per cui mitici non comprate quella carretta, fa schifo come il defender, tutto chiacchere e distinctivo ma nulla di piu'....un Fiat 16 4x4 del 2009 va meglio del granadier nello stesso tratto che ho fatto io 235km di cui 180 di pietraie e off road sabbioso, non estremo perche' no, io ho paura.. amo l'off road ma non duro..eppure andava meglio.....consumi generali 5,8km\l 11,2 km\l la fiat 16 4x4 2.000 multijet 135 cv e 22km\l a 100 di tachimetro...si perche' non è rettilinea e autostrada ma curvete un opo a salti e tengo una media bassa.... comunque ricordo 8 ore con la sedici e 12 ore con la granadier per fare lo stesso percorso, sulla sabbia i 40 li tiene tranquillamente la sedici senza ridotte eeee e mentre l'altra 20frenata?????in un rettilineo pietroso proovai a inchiodare con la sedici, a 100 orari, 100 metri per fermarmi, con la 16 150 metri con il grenadier assolutamente da evitare, bacioni a voi tuti...
Grandi! Povero Jimny troppo basso da terra, credo che così leggero se andava per primo avrebbe avuto meno problemi. Anche io ho la j nuova e l'auto bloccanti elettronici devono essere ancora compresi... Cioè non è il classico che pisti e blocca, ma bisognerebbe giocare un po' col freno a mano, perlomeno x quanto mi riguarda così sono uscito da un fosso dopo esserci rimasto bloccato. È un mezzo ancora da capire....
Difficile capirli, l'elettronica li comanda secondo come è stata programmata e non sempre almeno per me è comprensibile come ad esempio perchè ad un certo punto abbia iniziato a far girare a turno prima una ruota e poi l'altra invece che insieme....
Da questo nuovo video si evince che 1) la proprietaria del Jimny, pur facendo ancora molti errori, è migliorata molto 2) gli "autobloccanti" elettronici non possono e non potranno mai, su nessun veicolo, sostituire dei tradizionali blocchi meccanici 3) Mirko nella salita del quasi ribaltamento ha fatto un errore da principiante, avrebbe dovuto prenderla ortogonalmente, con queste condizioni di aderenza. 4) i vostri video sono sempre bellissimi e la mitica Campa una garanzia Gabriele
Tutto vero tranne che faccio veramente fatica in queste immagini a vedere errori di guida da parte sua. Onestamente non penso se l'avessi guidato io sarebbe cambiato qualcosa. Mi puoi dire esattamente quali sono gli errori che noti?
@@fiatcampagnolaadventures io non sono un fuoristradasta ma il 90% dei video che guardo su RUclips sono di off-road. Quella salita era scivolosissima, io l'avrei presa proprio di fronte, perpendicolarmente, con le due ruote anteriori sulla linea di massima pendenza, altrimenti il rischio di scivolare lateralmente, come poi e successo, è concreto
@@fiatcampagnolaadventures io intendevo la manovra di Mirko nell'ultima parte del video per salire sull'avvallamento che lo ha portato al quasi ribaltamento
@@gabricco sono d'accordo anche io...il fatto è che più che un errore ho proprio sottovalutato l'ostacolo...vedendo il passaggio di Stefano sembrava ci fosse fango anziché ghiaccio e poi mi ero dimenticato di non avere i blocchi (che sono rotti), istintivamente poi in questi casi (con blocchi attivi) si da gas girando le ruote dal lato della massima pendenza, peccato però che non avendo i blocchi le ruote a monte non hanno fatto altro che aiutare la macchina a fare perno verso il fosso. Il fatto è che quando non si ha paura e si va con troppa sicurezza, si rischia come in questo caso di fare cazzate...
Avrebbero falsato i pregi e i difetti. Non essendo una gara poi, e avendo tutti blocchi, gomme extreme, verro e strop, anche in queste situazioni riusciamo sempre a salire
@@andreacapozzi765 beh non è difficile immaginare che migliorerebbero e non di poco la trazione sul ghiaccio o nel fango quando è compatto ma scivolosissimo.
Bel video come sempre, ma Stefano, come ti ho già scritto in un altro video, sbagliate a far passare per primo il tj con le gomme da 37, scava dei solchi troppo profondi mettendo in difficoltà gli altri mezzi a ponti, soprattutto se originali come il suzukino. Per il resto nulla da dire
Grazie ed è vero che nel fango morbido e scavabile il passaggio di un proto mette molto in difficoltà chi segue ma in questo caso la cosa è stata voluta per togliere lo strato nevoso superficiale ed esporre più ghiaccio possibile sia per testare il Jimny più al limite che per rendere il gioco più divertente a me che chiudevo il gruppo per poter anche riprendere più spesso il Jimny direttamente senza far scendere Sara.
ci credo che ci vuole il verricello per un jimny ancora originale mettetegli degli ammortizzatori seri poi vedete che il discorso cambia e non di poco...peccato siamo lontani se no venivo con la mia
È un gran peccato per il jimny avere quei blocchi elettronici. Con qualche miglioria sotto questo aspetto potrebbe dire tanto. Per quello che é, é una gran macchina
Ormai per l' utilizzo che ne fa il 99% di chi compra i fuoristrada, i blocchi elettronici costano molto di meno e bastano ed avanzano. certamente per un uso specialistico la meccanica non si batte per ora. In passato poi tanti fuoristrada blasonati, vedi il Defender i blocchi non li avevano nemmeno, quindi alla fine questo Jimny va benone e con qualche modifica (gomme più grandi, almeno un blocco meccanico al posteriore, meglio due, assetto +5 cm) si possono fare percorsi così con meno possibilità di fermarsi.
@@fiatcampagnolaadventures qualche modifica, magari reversibile ne migliorerebbe parecchio il piacere di guida in offroad. Purtroppo si va sempre più al risparmio..... E, guardando cos'è rimasto a livello di fuoristrada odierni, già é tanto che facciano un mezzo economico con le ridotte ed il 4x4 inseribile
@@fiatcampagnolaadventures Tanto questo è tutto un furto legalizzato dallo stato. Quando il petrolio era a 150 anni fà la benzina costava 1.8 e gasolio 1.7 . Qui qualcuno si mangia soldi.
Se hai le gomme da fango Extreme, è inutile dare poco gas dato che le gomme sono lisce e non hanno lamelle per trattenere la neve.. Come ben sai neve e gomma scivola sulla neve, ma neve+neve invece no
Non avrebbe avuto alcun senso testare il Jimny con le catene, non saremmo riusciti ad evidenziarne pregi e difetti. Nella neve va usato poco gas quando serve farlo. Sul ghiaccio o in condizioni miste e twist, è più importante avere 4 ruote che spingono invece che due e il Jimny può farlo solo se si da un po' di gas. Dovresti studiarti e capire il funzionamento degli autobloccanti elettronici. Un saluto.
Il fuoristrada si fa con macchine vecchie perchè spesso per passare ci vuole ignoranza e con una macchina nuova è difficile essere così decisi, la Campagnola poi sembra appiattire il terreno. L'elettronica brutta bestia.
Un video ipnotico x le varie difficoltà,fa leva sull’ ambiente estremo,che comunque non da credibilità al giudizio sui vari veicoli!Consiglio prima di pubblicare di segnalare il tipo di pneumatici chiamati in causa di ogni veicolo,in questo caso ho notato dei pneumatici della jeep e campagnola dei veri e propri cingoli da carro armato(pure maggiorati)mentre la jimny la vedevo con ruote di montagna ma nn adatte al tipo di terreno!ovvio che modifichi il giudizio di un’auto mentre,le altre due non so se la casa dava x norma il tipo di gomme!Influisce sul giudizio di un’auto in modo errato!e comunque mi permetto di dire che il jimny se la cavava egregiamente!Mi rimane il dubbio appunto sul dei pneumatici adatti cosa avrebbe combinato!
Buongiorno, la prego di riguardare il video con maggiore attenzione perché abbiamo riportato marca e modello delle gomme che monta il Jimny! Possibile che non se ne sia accorto?! Sono come marca e modello identiche a quelle della Campagnola, Ziarelli Extreme forest, solo che sono migliori perché molto più nuove e meno consumate. Per inciso quelle della Campagnola, come anche in questo caso chiaramente indicato nel video, sono a misura originale a libretto e non maggiorate. Quelle del proto TJ invece solo le uniche maggiorate ma sono molto vecchie e consumate. Un ultima considerazione: testare i fuoristrada in condizioni difficili permette di evidenziare difetti e problemi che non appaiono in percorsi più facili: per assurdo su una strada bianca tutti i fuoristrada vanno bene nello stesso modo. il Jimny comunque è un ottimo fuoristrada anche in rapporto al prezzo probabilmente uno dei migliori di quelli attualmente in produzione. Solo che in questo video il termine di paragone sono due fuoristrada eccellenti: un proto da gara e uno dei fuoristrada di serie più performante di sempre. Un saluto e mi permetto di esortarla le prossime volte a guardare con maggiore attenzione i nostri video, magari usando un monitor grande e non il telefono per notare meglio i dettagli che viceversa tendono a sfuggire. In saluto.
@@fiatcampagnolaadventures Ringrazio per la risposta!Confermo e condivido la scelta ottima dell’ambiente per testare le auto!Meglio di così non potevate fare!Avevo notato la precisazione sul tipo di gomme jimny,TJ ma non ne capivo l’usura delle gomme,è un dubbio che mi era venuto guardando il video,poi vedendo il jeep piantato con ruote completamente diverse da jimny tra l’altro da Voi segnalato come usate,mi sono nate delle perplessità,e quindi mi sono permesso di fare delle affermazioni!Comunque niente di polemico.Buon video!Ma se la prossima volta indicate su tutte le vetture il tipo di gomme che montate,secondo me il video sarà ancora migliore!Buona giornata a Voi e Grazie!
i numeri 1... siete il miglior canale per appassionati del vero fuoristrada. Dai vostri video trasuda esperienza, avventura e passione. grazie
Grazie Saverio noi viviamo il fuoristrada come un avventura e come tale è ancor più bella se condivisa!
Grazie mille!
Visto solo adesso, ero fuori x lavoro... bello bello bello!! E bello anche il recupero. La pilota del jimmi veramente brava!!!
Grazie!!!
Queste condizioni sono forse le peggiori per un fuoristrada, neve fresca su ghiaccio ! Ma voi ve la cavate sempre benissimo con l'esperienza e i vostri mezzi preparati al top. Complimenti per il video, non mi aspettavo dal jimny queste difficoltà con gli autobloccanti elettronici. 🤩🥰👍❤
Grazie. Solo portando un mezzo ai suoi limiti è possibile evidenziarne tutte le debolezze.
Grandissimi tutti,Ogni volta che guardo un vostro video mi innamoro sempre di più della campagnola inarrestabile
Grazie! Magari lo fosse! Però per essere originale è molto performante.
Vedendo i video e considerando che la macchina ha quasi 40 anni a confronto con tutte le altre che sono preparate la campagnola risulta inarrestabile ed è tutta originale,gli altri per fare le stesse strade della campagnola devono avere una notevole preparazione
Grazie Simone!
Excellent job by that Jimny! Love the content!
Thanks!👍🏻👍🏻
Questo nuovo Jimny va proprio dappertutto comunque, calcoliamo che è tutto originale, pensate cosa potrebbe fare se preparato a puntino e con dei blocchi meccanici seri.
La Campagnola mitica, è inarrestabile.
Complimenti per i video!
Un bellissimo buongiorno come sempre
Contenti di questo! 😉👍
Siete sempre grandi ragazzi. Qua al nord è da inizio dicembre che non cade una goccia d'acqua... Brava Orsola, chissà che spavento Mirko e un abbraccio a Sara e Alessandra.
Chissà se di quest' anno riuscirò a scendere...
Grazie Marco! Ti aspettiamo!!
Ciao Marco, un abbraccio a te
Video fantastici! Complimenti ragazzi e grazie per averli condivisi
Siamo contenti che ti piacciano!
il miglior canale italiano, per me, di fuoristrada... roba godibile e familiare (per lo spirito e la piacevolezza)
Come sempre i vostri video sono fantastici, ma devo confessarti che guardo i video principalmente per sentire il sound di quel mostro di TJ🤣😍😍
Grazie! 😉 Eh si! In gran bel ruggito il quattro litri benzina sei cilindri!
🍷🍷🍷🍷👌👌👌💯💯💯🤠🤠🤠💎💎💎❤️❤️👍👍🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🚙🚙🚙🚙🚙 spettacolo Ragazzi
Siamo contenti, grazie!
Siete sempre al 🔝
Grazie 😉👍
Siete dei grandi 👍
😉👍👍
Ciao ragazzi, guardare i vostri video è sempre istruttivo e divertente. Apprezzo molto la collaborazione evidente tra i componenti del gruppo. Con un po' di fantasia sembra quasi d'essere lì con voi. Bravi, bravi ed ancora bravi. Stefano e Sara aspetto il prossimo 👍😎👍😎
Siamo contenti che riusciamo a trasmetterti il nostro spirito d'avventura!
Grazie Francesco!
Sono d'accordo con te si impara tantissimo
Performance di gran taglio. Tanto divertimento se ci fosse stata anche la Lada Niva❤
Ormai diventa quasi monotono farvi i complimenti ...bravissimi.
Una menzione speciale alla proprietaria del Suzuki, che utilizza un mezzo "nuovo" senza troppa paura. Peccato per i limiti elettronici della JAP.
Riguardo alla campa.... beh altrettanto coraggio ci vuole con un mezzo d'epoca...
Ancora complimenti....
Grazie. Per fortuna Orsola non si fa condizionare dalla paura, anzi ha subito protetto con barre sottoporta e piastre la vettura e si lancia sempre in ogni ostacolo!
Sempre il top
Grazie! 😉
bello.....sempre video interessanti (nel bene e nel male...) e belli,bravissimi. comunque la campagnola è un mostro....e pensare che è sempre stata immeritatamente poco considerata a differenza delle sopravvalutate (e costose) jeep!
Grazie! Fuoristrada troppo difficile da guidare e diverso dagli altri per manutenzione e messa a punto. Avrebbero dovuto continuare la produzione facendolo meglio conoscere a proprietari e meccanici.
Bellissimo video bravi tutti, uno spettacolo con tutta quella neve, dalle mie parti ormai da anni , di neve rimane soltanto un lontano ricordo, bisogna andare a rispolverare vecchie foto ricordo. Una osservazione che vorrei fare è che, in situazioni così impegnative come in questo ultimo video , io avrei usato le catene, anche per evitare di prendere rischi inutili e poi di conseguenza si usa poco acceleratore. Questi boschi dove girate voi , in che zona e regione si trova? La mia zona si trova tra le province di Parma e Reggio Emilia e l'ambiente è tutto asciutto e secco e non piove da mesi; neve neanche l'ombra. Nel guardare i vostri video mi immagino di essere anch'io li con voi . Ciao a tutti
Grazie. Abruzzo. Si le catene aiutano tantissimo sul ghiaccio, ma avrebbero nascosto i pregi e i difetti del Jimny portato invece così al limite.
"mi appanzo" (13:10) è spettacolare! Complimenti per i video. Poichè ho un Jimny identico aspetto con ansia il momento in cui sceglierete quale blocco posteriore montare. A parte il solito ARB, ho preso in considerazione anche quelli con bloccaggio "elettrico" e non mediante compressore.
Grazie! Per ora Orsola lo vuole lasciare originale. Il blocco deve essere robusto ed affidabile, ARB è una garanzia. Quelli elettrici se lo fossero io li preferirei a quello ad aria, molte meno complicazioni
Muito bom o vídeo, gostei da solução da situação com perigo de tombar, pensaram juntos e resolveram o problema.
Obrigado! Foi uma aventura intensa e exigente!
Ciao Stefano,
complimenti come al solito per i bei video che postate, al tempo stesso naturalistici ma anche tecnici
vorrei sapere se puoi indicarmi in linea di massima il percorso per arrivare a questo splendido acero di montagna, conosco abbastanza la zona che presumo sia quella salendo da Pereto.
o se fosse quella più verso Marsia.....
grazie
Giacomo
Gran gran GRAN manico da parte della vostra amica col Jimny!
Comunque... Il pensiero mio sulla neve: puoi avere tutte le gomme, con tutti i tasselli e le lamelle che neanche un geco se le sogna, ma per me... Esistono solo le catene in questi casi!
Catene e cingoli!😂
Ma soprattutto catene, catene e ancora catene!
P.s.: ovviamente un buon verro é sempre un ulteriore garanzia di sicurezza!👍
ciao ragazzi bel video grazie a voi e guardando cio che fate mi avete fatto appassionare alla campagnola tanto che ne ho comprata una con cui faccio le mie uscite
Grazie! Come ti ci trovi?
@@fiatcampagnolaadventures molto bene, ho un l 200, ma la campagnola è un altro mondo, cmq mi dedico a tutti quei lavori di cui ha bisogno ma scopro con molto piacere che qui si può aggiustare tutto anziché cambiare come normalmente si fa con un mezzo più recente
Ciao Stefano mio figlio Riccardo di 7 anni vi ha scoperto 4/5 mesi fá ed ha giá visto tutti i tuoi video e l'uscita di un nuovo video è un momento di felicità. È appassionatissimo di fuoristrada e oltre a voler fare un giro sulla tua campagnola vorrebbe sfidarti con la sua Defender Rc :) Potreste fargli un saluto nel prossimo video? Grazie in anticipo.
Allora un saluto da parte nostra al piccolo Riccardo, futuro pilota di fuoristrada e lo ringraziamo per la tanta passione che ha nel seguire le nostre avventure!
lo aspettavo tanto il ritorno del Jimny
Ti è piaciuto quindi il suo ritorno?
@@fiatcampagnolaadventures yes, guardare i tuoi video è sempre rilassante e istruttivo.
Premetto che non ho mai fatto fuoristrada in vita mia ma è un mondo che mi affascina tremendamente. Ti trovo veramente competente e bravissimo. Ho da fare una domanda: anche se siete in fuoristrada hard e con mezzi al top, ma in queste condizioni sono previste le catene per il ghiaccio? Scusa ancora la domanda stupida…..un caro saluto, bravissimi
Sei molto gentile grazie! Essendo un tipo di fuoristrada "sportivo" ed avendo grazie gomme extreme comunque una trazione notevole a meno che non sia ghiaccio liscio in forte salita, preferiamo non montarle e impegnarci di più. Come hai visto a meno di casi rari comunque i fuoristrada non vengono fermati, aumenta solo la difficoltà e quindi il divertimento.
Raga i video sono fantastici come sempre, vorrei chiedervi un consiglio, nel complesso il jimny è una vettura che vale la pena acquistare? Consiglio sincero please 🙏 Grazie
Ciao e grazie. Come prestazioni in fuoristrada se la cava abbastanza bene come hai visto da questo video ma anche da tutti gli altri sul Jimny nel nostro canale. E' chiaro che non è a livello di un fuoristrada preparato o di un JK Rubicon o di una Campagnola di serie, però se non si fanno percorsi in cui serva altezza da terra, i blocchi elettronici lavorano abbastanza bene e viene fuori quasi da tutto. E' chiaro che la poca altezza da terra rimane un limite e non è difficile magari nella neve fresca rimanere bloccati. Il rapporto costo/prestazioni è decisamente buono è quasi impossibile trovare di meglio a quel prezzo sul nuovo.
Grandi
Ciao Giuseppe grazie!
Grazie Giuseppe!
Grande ragazzi passaggi veramente bellissimi purtroppo il Jimny di serie non è stato progettato x fare fuoristrada impegnativo .........poca altezza da terra gomme piccole. Purtroppo x migliorarlo bisogna prepararlo... Mitica campa di serie un mostro ciao ragazzi
Grazie. Ma quali sono i fuoristrada progettati per fare fuoristrada hard? Se mi metto a pensare quale di serie avrebbe fatto meglio del Jimny mi viene in mente il Jk e il JL in versione rubicon, il Pinzgauer, l'Unimog, Il classe G a portale, la UAZ militare a portale, L' Hummer H1, Il Toyota Megacruiser, il nuovo Bronco e l'Iveco VM90 e pochissimi altri. Ma di questi alcuni per il peso o l'altezza da terra comunque non avrebbero passato tutti gli ostacoli di questa giornata. Per cui onore al piccolo Jimny!
You need better tyres mad terrain cross trial 100/100
Concordo ma pensiamo un attimo a chi acquista un fuoristrada con ridotte.....io ho la fortuna di averne provati tanti attualmente possessore di un Jimny jb74 vorrei solo dire che lobbiettivo delle case automobilistiche dovrebbe essere quello di massimizzare al massimo la modalità a discapito del comfort e non viceversa. se no x fare certi percorsi siamo costretti ad elaborare i 4x4 e perdiamo la possibilità di usarli su strada causa omologazioni. I mezzi d epoca avevano più mobilità xe' erano progettati x una missione l off-road. Un abbraccio a tutti.
@@lucamazzoni4083 Eh si, sono d'accordo. Ormai i mezzi specialistici sono una rarità.
@@fiatcampagnolaadventures tranne negli USA, che sembrano aver ritrovato lo spirito del fuoristrada estremo (vedi Bronco Raptor e Rubicon Xtreme Recon).
Ciao Stefano, sto riguardando i vostri video "invernali" ora che sta arrivando di nuovo la neve. Una domanda: che pressioni gomme utilizzi per questo tipo di condizioni del fondo? Grazie!
Ciao, io di solito metto 1,8 bar anteriore e 1,2-1,3 bar posteriore.
@@fiatcampagnolaadventures grazie
Ciao, anche in questa uscita siete riusciti ad entusiasmarmi! Campagnola e pilota eccellenti come al solito, ( sono di parte ), bravi anche gli altri per destrezza e coraggio. Una domanda tecnica inerente al grafitaggio, dato che in un tuo video hai accennato a questo, vorrei farlo ma sono indeciso, chi dice sì e chi dice no, chiedo cortesemente delucidazioni, con tutte le domande che ormai ti ho fatto sono in debito......quando sarà pronta la mia Campa benzina AR 76 te la affiderò per una uscita!
Saluti.
Ne sarei contento di guidarla! Il grafitaggio per legge ora è fatto con olio di grafite a norma di legge che certamente aiuta a lubrificare le parti in movimento ma ha un adesione sui lamierati molto scarsa per cui basta un guado o qualche pozza di fango e sparisce subito. Il costo non è poco qua almeno 70 euro. Per cui ho smesso di farlo e mi lavo e pulisco il sottoscocca a pressione da solo con acqua dopo ogni uscita e amen.
how about install a lift-kit in the jimny ? for me it still is a great lil 4x4 i like it much :-)
Of course! With a little lift up to 5 cm, it could increase traction and angles.
Ciao mi sono al tuo canale perché ho visto uno dei tanti video 👍 ho la casa in campagna e sto cercando un 4 x 4 vedo che il Jimny su alcuni tratti fa fatica mentre la tua campagnola è una bestia 😁💪💪💪 cosa ne pensi della Jimny vecchio modello? Grazie Simone
Ciao, amo molto i suzukini e il modello precedente di serie non va come quest'ultimo modello ma comunque ha delle prestazioni interessanti. Se invece lo prepari bene diventa un piccolo animale. Comunque se vuoi sapere indicativamente le sue potenzialità confrontale con il metodo che ho descritto due video fa. La mia Campagnola ha un punteggio di 79, il nuovo Jimny originale se ricordo bene circa 60/62, il modello precedente lascio a te scoprirlo. ruclips.net/video/Za_fs6zFuhw/видео.html
@@fiatcampagnolaadventures grazie per la risposta immediata 😁 e complimenti x i video 😁👍
Сафари что ли на малыша поставил ? цепи не эффективнее были бы ?
ne ho uno in uso per il lavoro, purtroppo la società di noleggio non vuole capire che anche d'estate mi servono le ruote con del bel battistrada cosi mi ritrovo col fuoristrada ed a dover fare a piedi km... e poi vedo sti video e di cosa è capace lui!
Ciao Stefano. Casualmente ho scovato a Brescia quello che risulta essere il primissimo prototipo della Ar76,costruita in esemplare unico e testata a Hellborn (Germania) nel 1964.
Ha già telaio portante più o meno uguale a quello definitivo, sospensioni indipendenti con barre di torsione. Al tempo il veicolo era anfibio, quindi galleggiante. Il suo nome è Fiat tipo 12. Un amico giornalista specializzato ha trovato storia e documentazione fotografica di questo prototipo e ha definito la mia scoperta sensazionale. Se vuoi vederlo è a Brescia,se mi fai avere una mail ti giro le foto che ho fatto
Giovanni - Brescia
Ti ringrazio, contattami sul profilo instagram fiat_campagnola_adventures
Viste grazie. Molto interessante. I dati dichiarati la renderebbero ancor oggi il top, in particolare il peso piuma e l'altezza da terra di ben 35 cm con gomme piccole da soli 7.00*16. Non capisco se i differenziali fossero autobloccanti, open o 100% bloccabili manualmente. Ma di chi è? Un vero peccato lasciarla alle intemperie!
Per altro il fatto che potesse galleggiare le permetterebbe di superare molto meglio il fango alto senza affondarci dentro.
Comunque fatto sta che a mirko deve piacere quel brividino al limite del ribaltamento 😂 grandissimo sangue freddo e ottimo salvataggio
Mirko ha fatto una traiettoria troppo stretta e in laterale per l'aderenza e la contropendenza di quell'ostacolo. Non pensava risucchiasse così tanto a sinistra. Per fortuna non si è girato! Prima di muoverla visto che era molto in bilico e con il posteriore li li per andare giù ci abbiamo messo parecchio a riflettere sul da farsi. Alla fine non abbiamo sbagliato nulla nel recupero ed è andata bene.
@@fiatcampagnolaadventures si si, non metto in dubbio la dinamica, fatto sta che cavoli, 2 volte su 2 é riuscito a fermarsi per un pelo.
Può andare ad accendere un cero
Qual'è l'altra volta che intendi?
@@fiatcampagnolaadventures il video precedente a questo
@@deanmartin8605 Ah ok, ma li era diverso perchè la manovra era voluta,.
Ciao tesoriiiiiiii ecco la nuova casa a Macomer, 180.000€ per una merveilla...
ruclips.net/video/XPt-qVt-FEM/видео.html
Cavolo i primi secondi del video se non controsterzava dava il giro..
UEIIIIII MITICAAAA grande alla mia coollega romana che tenta sempre al limite dell'impossibile, troppo una grande!!!
3:40-3:45 AAHAHAHAHAHAHAH un mito...e ma è rigida ogni scossone filtra tutto dentro e lo senti tutto
5:10-5:50 caspita il Jimny, dove non ce acqua e tocca sotto sale bene...
6:30-7 GRANDE MITICA!! la patronesse piu' della macchina, fantastica!!!
7:50-8:10 i blocchi cominciano a dare problemi, con il bagnato smettono di funzionare, si scioglie la neve col caldo della meccanica, neve diventa acqua, e i differenziali danno forfait
Ecco perche' la hanno cacciata di produzione la Jimny, mentre la mpanda cross se fait 10 ans che ce...perche' la panda la si arrampica anche a pieno carico....
La tua campagnola in gita di piacere a sto giro, fantastica!!!
Accidenti ma se non sale nanche ilWrangler è dura, sta cominciando a nevicare, cavolo non sembrava tutto ghiacciato
12:50-13;10 Grandeeeeee ricordo bene quel pezzo, stavolta e' dietro che a momenti toccavi, ma se non sali neanche tu la vedo critica...
14:15-14:36 FIUUUuuuUUUUUuUUUU grandioso!!
15:10 ACCIDENTIIIIII l'inerzia del peso in piu' e gomme larghe sulla neve sono controproducenti, se non la smetteva di insistere e controsterzava dava il giro, intelligente, siete davvero uno meglio dell'altro...
18:10-18:20 mamma mia visto cosi' è impressionante, che faccio vengo io con la captur? Si si, gia' la' sto °_°
Spettacolari ragazzi, davvero un bellisismo gruppo, invincibili, un oceane di bacioni a tutti e al prossimo capolavoro, son contenta che è tornata la mitica del Jimny....Ciaoo
Grazie Sophie. Stavolta una traiettoria non perfetta poteva costare caro. Tutto molto difficile quando l'aderenza è sempre prossima allo zero, ogni piccolo errore si paga. Mi è dispiaciuto aver sbagliato marcia e non esser riuscito a sfondare alla fine, avevo paura di fare nuovi danni e sono andato molto cauto.
@@fiatcampagnolaadventures Bravo, OOO mitico, ho provato in anteprima affittata le 4 ciorni che son stata per affari in Tunisia, a Zarzis, poi ho girato Ken Addache e Monastir, ho preso 600kg di EPDM che mi serve per le aparakkiature che io costruisco e son di casa...infatti moltoi mi scampiano per tunisina ma no, sono sicula marsigliese....ho fatto il mio giro, il nave industriale Zarzis\Oristano partivava giovedi' notte io ho preso 2 commesse a Ken Addache per 2 auto, una 131 2.000 TC 2° serieberlina a 30.000€ e una 604 2.200 GRD a 18.000€....e adesso le sto cercando qua e la, poi preso tutto a Monastir l'EPDM, insomma sbarcai con il mio relault trafic a Zarzis lunedi mattina, martedi' sera avevo finito, allora mercoledi' praticamente dico era caldo, 24 greadi spiaggia e nuoto, si si, riposo, giovedi' dico affitto un fuoristrada c'era al conrispettivo di 28€ al giorno la nuova Grenadier, no mitici, COOOOSAAAAAA???? E quella sarebbe cosa nello specifico?sembra un auto anni 80 , una carretta che non ti dico, in fuoristrada era pessima, escursione sospensioni scarsa, dura, scomoda, lenta, nel tratto autostradale da Zarzis verso il confine con la libia a 100rumorosa sente il vento 8,5 km\l ma stiamo scherzando???? per fortuna che la costa 0,55€al litro... credimi un catorcio vergognoso, era caldo ma ho usato aria ma non climatizzata tanto io sono cresciuta tra Torretta e il cemento Marsigliese e sono abituata al caldo estremo, ooo, ma sai che i sedili in pelle erano FINTA pelle?mi ha sudato tutte le chiappe, sembra che mi son pisciata addosso che vergogna...no mi son trovata malissimo.... assolutamente, non so neanche che motore abbia, pero 'è morto...per cui mitici non comprate quella carretta, fa schifo come il defender, tutto chiacchere e distinctivo ma nulla di piu'....un Fiat 16 4x4 del 2009 va meglio del granadier nello stesso tratto che ho fatto io 235km di cui 180 di pietraie e off road sabbioso, non estremo perche' no, io ho paura.. amo l'off road ma non duro..eppure andava meglio.....consumi generali 5,8km\l 11,2 km\l la fiat 16 4x4 2.000 multijet 135 cv e 22km\l a 100 di tachimetro...si perche' non è rettilinea e autostrada ma curvete un opo a salti e tengo una media bassa.... comunque ricordo 8 ore con la sedici e 12 ore con la granadier per fare lo stesso percorso, sulla sabbia i 40 li tiene tranquillamente la sedici senza ridotte eeee e mentre l'altra 20frenata?????in un rettilineo pietroso proovai a inchiodare con la sedici, a 100 orari, 100 metri per fermarmi, con la 16 150 metri con il grenadier assolutamente da evitare, bacioni a voi tuti...
Grandi! Povero Jimny troppo basso da terra, credo che così leggero se andava per primo avrebbe avuto meno problemi.
Anche io ho la j nuova e l'auto bloccanti elettronici devono essere ancora compresi... Cioè non è il classico che pisti e blocca, ma bisognerebbe giocare un po' col freno a mano, perlomeno x quanto mi riguarda così sono uscito da un fosso dopo esserci rimasto bloccato. È un mezzo ancora da capire....
Difficile capirli, l'elettronica li comanda secondo come è stata programmata e non sempre almeno per me è comprensibile come ad esempio perchè ad un certo punto abbia iniziato a far girare a turno prima una ruota e poi l'altra invece che insieme....
@@fiatcampagnolaadventures l'alternarsi destra sinistra non l'ho capita nemmeno io😅
Da questo nuovo video si evince che
1) la proprietaria del Jimny, pur facendo ancora molti errori, è migliorata molto
2) gli "autobloccanti" elettronici non possono e non potranno mai, su nessun veicolo, sostituire dei tradizionali blocchi meccanici
3) Mirko nella salita del quasi ribaltamento ha fatto un errore da principiante, avrebbe dovuto prenderla ortogonalmente, con queste condizioni di aderenza.
4) i vostri video sono sempre bellissimi e la mitica Campa una garanzia
Gabriele
Tutto vero tranne che faccio veramente fatica in queste immagini a vedere errori di guida da parte sua. Onestamente non penso se l'avessi guidato io sarebbe cambiato qualcosa. Mi puoi dire esattamente quali sono gli errori che noti?
@@fiatcampagnolaadventures io non sono un fuoristradasta ma il 90% dei video che guardo su RUclips sono di off-road. Quella salita era scivolosissima, io l'avrei presa proprio di fronte, perpendicolarmente, con le due ruote anteriori sulla linea di massima pendenza, altrimenti il rischio di scivolare lateralmente, come poi e successo, è concreto
@@gabricco concordo. Ma cosa centra Mirko con Orsola?
@@fiatcampagnolaadventures io intendevo la manovra di Mirko nell'ultima parte del video per salire sull'avvallamento che lo ha portato al quasi ribaltamento
@@gabricco sono d'accordo anche io...il fatto è che più che un errore ho proprio sottovalutato l'ostacolo...vedendo il passaggio di Stefano sembrava ci fosse fango anziché ghiaccio e poi mi ero dimenticato di non avere i blocchi (che sono rotti), istintivamente poi in questi casi (con blocchi attivi) si da gas girando le ruote dal lato della massima pendenza, peccato però che non avendo i blocchi le ruote a monte non hanno fatto altro che aiutare la macchina a fare perno verso il fosso. Il fatto è che quando non si ha paura e si va con troppa sicurezza, si rischia come in questo caso di fare cazzate...
Ciao come mai non avete usato le catene?
Avrebbero falsato i pregi e i difetti. Non essendo una gara poi, e avendo tutti blocchi, gomme extreme, verro e strop, anche in queste situazioni riusciamo sempre a salire
Certo hai ragione, sono curioso di vedere come si comportano i vostri mezzi con le catene
@@andreacapozzi765 beh non è difficile immaginare che migliorerebbero e non di poco la trazione sul ghiaccio o nel fango quando è compatto ma scivolosissimo.
@@fiatcampagnolaadventures ad averli funzionanti i blocchi...🤣🤣
@@mirkos.7730 in effetti 😂😂😂
Bel video come sempre, ma Stefano, come ti ho già scritto in un altro video, sbagliate a far passare per primo il tj con le gomme da 37, scava dei solchi troppo profondi mettendo in difficoltà gli altri mezzi a ponti, soprattutto se originali come il suzukino. Per il resto nulla da dire
Grazie ed è vero che nel fango morbido e scavabile il passaggio di un proto mette molto in difficoltà chi segue ma in questo caso la cosa è stata voluta per togliere lo strato nevoso superficiale ed esporre più ghiaccio possibile sia per testare il Jimny più al limite che per rendere il gioco più divertente a me che chiudevo il gruppo per poter anche riprendere più spesso il Jimny direttamente senza far scendere Sara.
ci credo che ci vuole il verricello per un jimny ancora originale mettetegli degli ammortizzatori seri poi vedete che il discorso cambia e non di poco...peccato siamo lontani se no venivo con la mia
Quando vuoi venire sei il benvenuto.
Nice video. Check out the jeep wrangler Tj on snow on our channel
È un gran peccato per il jimny avere quei blocchi elettronici.
Con qualche miglioria sotto questo aspetto potrebbe dire tanto.
Per quello che é, é una gran macchina
Ormai per l' utilizzo che ne fa il 99% di chi compra i fuoristrada, i blocchi elettronici costano molto di meno e bastano ed avanzano. certamente per un uso specialistico la meccanica non si batte per ora. In passato poi tanti fuoristrada blasonati, vedi il Defender i blocchi non li avevano nemmeno, quindi alla fine questo Jimny va benone e con qualche modifica (gomme più grandi, almeno un blocco meccanico al posteriore, meglio due, assetto +5 cm) si possono fare percorsi così con meno possibilità di fermarsi.
@@fiatcampagnolaadventures qualche modifica, magari reversibile ne migliorerebbe parecchio il piacere di guida in offroad.
Purtroppo si va sempre più al risparmio..... E, guardando cos'è rimasto a livello di fuoristrada odierni, già é tanto che facciano un mezzo economico con le ridotte ed il 4x4 inseribile
👍🇲🇰
Grazie!😉👍
wow...., Fiat 1107A is the last vehicle in the convoy . Into snowy trail conditions .? Wondering why he has no problem getting thug... strong ...XD
Probably the major skill of my original 1107A is the traction. And in this ice-snow trail you can notice it better.
.... certo, che la Campagnola.... inimitabile!
Direi che la campa domina... Bassi giri e và
Secondo me con delle gomme prettamente invernali chiodati, il Jimny non avrebbe nessun problema salire
probabilmente a parte primo ed ultimi due ostacoli con gomme molto chiodate e con chiodi di almeno 4 mm avrebbe avuto meno problemi di trazione.
Il vero test sarà quando arriverà a 4 euro al litro la benzina e toccherà convertire a legna le auto 😂🙈
😭😭😭
@@fiatcampagnolaadventures Tanto questo è tutto un furto legalizzato dallo stato.
Quando il petrolio era a 150 anni fà la benzina costava 1.8 e gasolio 1.7 .
Qui qualcuno si mangia soldi.
Non avete mai sentito parlare di catene da neve? Sono molto utili e fatte apposta ... Nella neve bisogna usare poco gas...
Se hai le gomme da fango Extreme, è inutile dare poco gas dato che le gomme sono lisce e non hanno lamelle per trattenere la neve..
Come ben sai neve e gomma scivola sulla neve, ma neve+neve invece no
Non avrebbe avuto alcun senso testare il Jimny con le catene, non saremmo riusciti ad evidenziarne pregi e difetti. Nella neve va usato poco gas quando serve farlo. Sul ghiaccio o in condizioni miste e twist, è più importante avere 4 ruote che spingono invece che due e il Jimny può farlo solo se si da un po' di gas. Dovresti studiarti e capire il funzionamento degli autobloccanti elettronici. Un saluto.
Oltretutto sulla campagnola, con quelle gomme, le catene non montano...
Il fuoristrada oltre al mezzo valido è anche questione di intelligenza, con quel solco e mezzo basso ,e ovvio che si appoggia a terra 😀
@@luciano76464 Il problema è che si poteva passare solo da li ...
Il fuoristrada si fa con macchine vecchie perchè spesso per passare ci vuole ignoranza e con una macchina nuova è difficile essere così decisi, la Campagnola poi sembra appiattire il terreno. L'elettronica brutta bestia.
Beh si ma è relativo sempre alle dimensioni del portafoglio. L'elettronica fa quel che può ma la buona meccanica in questo caso è superiore.
Колір у Джимни депресивний .
Траурние джипи.
Un video ipnotico x le varie difficoltà,fa leva sull’ ambiente estremo,che comunque non da credibilità al giudizio sui vari veicoli!Consiglio prima di pubblicare di segnalare il tipo di pneumatici chiamati in causa di ogni veicolo,in questo caso ho notato dei pneumatici della jeep e campagnola dei veri e propri cingoli da carro armato(pure maggiorati)mentre la jimny la vedevo con ruote di montagna ma nn adatte al tipo di terreno!ovvio che modifichi il giudizio di un’auto mentre,le
altre due non so se la casa dava x norma il tipo di gomme!Influisce sul giudizio di un’auto in modo errato!e comunque mi permetto di dire che il jimny se la cavava egregiamente!Mi rimane il dubbio appunto sul dei pneumatici adatti cosa avrebbe combinato!
Buongiorno, la prego di riguardare il video con maggiore attenzione perché abbiamo riportato marca e modello delle gomme che monta il Jimny! Possibile che non se ne sia accorto?! Sono come marca e modello identiche a quelle della Campagnola, Ziarelli Extreme forest, solo che sono migliori perché molto più nuove e meno consumate. Per inciso quelle della Campagnola, come anche in questo caso chiaramente indicato nel video, sono a misura originale a libretto e non maggiorate. Quelle del proto TJ invece solo le uniche maggiorate ma sono molto vecchie e consumate. Un ultima considerazione: testare i fuoristrada in condizioni difficili permette di evidenziare difetti e problemi che non appaiono in percorsi più facili: per assurdo su una strada bianca tutti i fuoristrada vanno bene nello stesso modo. il Jimny comunque è un ottimo fuoristrada anche in rapporto al prezzo probabilmente uno dei migliori di quelli attualmente in produzione. Solo che in questo video il termine di paragone sono due fuoristrada eccellenti: un proto da gara e uno dei fuoristrada di serie più performante di sempre. Un saluto e mi permetto di esortarla le prossime volte a guardare con maggiore attenzione i nostri video, magari usando un monitor grande e non il telefono per notare meglio i dettagli che viceversa tendono a sfuggire. In saluto.
@@fiatcampagnolaadventures Ringrazio per la risposta!Confermo e condivido la scelta ottima dell’ambiente per testare le auto!Meglio di così non potevate fare!Avevo notato la precisazione sul tipo di gomme jimny,TJ ma non ne capivo l’usura delle gomme,è un dubbio che mi era venuto guardando il video,poi vedendo il jeep piantato con ruote completamente diverse da jimny tra l’altro da Voi segnalato come usate,mi sono nate delle perplessità,e quindi mi sono permesso di fare delle affermazioni!Comunque niente di polemico.Buon video!Ma se la prossima volta indicate su tutte le vetture il tipo di gomme che montate,secondo me il video sarà ancora migliore!Buona giornata a Voi e Grazie!
Bad Driver in jimny i will maked that better with a jimny 🤬🤬