На такій гумі драйва не знімеш в калюжі з грязюкою... Пісок треба шукати, там шосейна гума норм але всі плюшки з закопюванням, буксом , підвіска, кліренс, мотор - можна протестувати. В багнюці треба гуму, тоді буде цікаво і драйвово. А так 70% позашляхових можливостей нівелюються замиленим протектором. Мені подобається ідея, але треба більше двіжу. Ця гума не дасть вам того. У піску буде те саме що і багнюка тільки гума вже не буде заважати. В даному випадку - тиснемо газ, хоч якось почистити протектор і проскакуємо ходом, там субару буде їхати гарно, або нива якась. На лексусі доречі можна зробити невеликий апгрейт - тумблер, який розмикає на запобіжнику abs. Якщо вимкнути abs то все інше теж вимикається і можна дати під хвоста, при цьому не треба замикати діф
Ну, скажімо так, це не класичний офроад, де ти змагаєшся з суперником і намагаєшся проїхати перешкоду за будь-яку ціну. Це по суті перші тести після тюнінгу, щоб просто перевірити як воно працює все і як цим користуватись. Якщо в майбутньому буде змога зняти саме змагання з суперником. То там звісно буде все агресивніше. За АБС знаю. Самий простий спосіб - зняти фішку з датчику рівня гальмівної рідини і все вирубується. Ми так раніше взимку дрифтували :). Але доречі для бездоріжжя це не завжди підходить. Можна піймати ефект коли буксує взагалі одне колесо. Тому конкретно на бездоріжжі іноді краще все ж таки залишати частину систем, вмикаючи саме блокування. Дякую за коментарі 🤝
@@БорисБюргер Тоді є ще два варіанти. Купувати новий. Або я ще бачив експерименти, коли вварювали гофру мяку. Ну типу теорія в тому, що на нього впливає рух двигуна відносно рами, а увесь вихлоп жорсткий без гофри. І це є основна причина. Не знаю чим той експеримент закінчився, але таке десь бачив.
Дякую за якісний контент 🇺🇦✌️
Дякую за підтримку. 🤝
Круто, саме таке відео я і шукав.
Лайк в підтримку каналу! Дякую за цікаву інформацію!!! Дякую , що українською!
Підписався. Крепко дякую за відео.Привіт з Кривого рогу.!
Дякую за підтримку!
Дякую , та мабудь через гуму , воно не є ясним с точки зору технологій.
Все одно цікаво 🤝
Туарег такий собі всюдихід, або просто не проїде або щось зламається
Спасибо за видос) Номера на машинах красиво смотрятся) продолжай снимать давно тебя смотрю)
На такій гумі драйва не знімеш в калюжі з грязюкою... Пісок треба шукати, там шосейна гума норм але всі плюшки з закопюванням, буксом , підвіска, кліренс, мотор - можна протестувати. В багнюці треба гуму, тоді буде цікаво і драйвово. А так 70% позашляхових можливостей нівелюються замиленим протектором. Мені подобається ідея, але треба більше двіжу. Ця гума не дасть вам того. У піску буде те саме що і багнюка тільки гума вже не буде заважати. В даному випадку - тиснемо газ, хоч якось почистити протектор і проскакуємо ходом, там субару буде їхати гарно, або нива якась. На лексусі доречі можна зробити невеликий апгрейт - тумблер, який розмикає на запобіжнику abs. Якщо вимкнути abs то все інше теж вимикається і можна дати під хвоста, при цьому не треба замикати діф
Ну, скажімо так, це не класичний офроад, де ти змагаєшся з суперником і намагаєшся проїхати перешкоду за будь-яку ціну.
Це по суті перші тести після тюнінгу, щоб просто перевірити як воно працює все і як цим користуватись.
Якщо в майбутньому буде змога зняти саме змагання з суперником. То там звісно буде все агресивніше.
За АБС знаю. Самий простий спосіб - зняти фішку з датчику рівня гальмівної рідини і все вирубується. Ми так раніше взимку дрифтували :). Але доречі для бездоріжжя це не завжди підходить. Можна піймати ефект коли буксує взагалі одне колесо. Тому конкретно на бездоріжжі іноді краще все ж таки залишати частину систем, вмикаючи саме блокування.
Дякую за коментарі 🤝
Да Лексус это вещь ему уже столько лета смотрится до сих пору классно и идет супер!!!!!!
Саша, сапоги в тебе??? :)
Лайк, цікаве відео!
В мееене 😁
Дякую за цікавий контент. Лайк за українську мову. Наснаги і чекаємо нових відео.
Спасибо большое за последние два с половиной года самое интересное видео с lexus которое я видел
Спасибо❤❤❤
Цікаво! Але різна гума не зовсім однакові умови ставе. Все одно дякую, давай більше відосів, вони в тебе інформативні.
Не підкажете ,як вирішувати проблему с правим вихлопним колектором? в Україні хтось робить на замовлення?
Ну, саме просте - це просто заварити його. Може навіть на кілька років вистачити.
Так,але ж це не варіант! мені його зварювали де кілька разів!
@@БорисБюргер Тоді є ще два варіанти. Купувати новий. Або я ще бачив експерименти, коли вварювали гофру мяку. Ну типу теорія в тому, що на нього впливає рух двигуна відносно рами, а увесь вихлоп жорсткий без гофри. І це є основна причина. Не знаю чим той експеримент закінчився, але таке десь бачив.
На бездоріжжі важливіше гума ніж навіть наявність повного приводу
Шикарное видео уже раз 15 пересмотр вал ❤❤❤❤❤❤❤
кто подскажет 470 тый такой же иногда не заводиться с первого раза, свечи новые нжк
Форсунки «течуть».
Багнючка 😊😅