Toll erklärt ! Haben die Pazifik auch, glaube das ausgereifteste System. Wir nutzen aber zugebenermassen oft unseren elektrischen Autopilot, da wir auf kürzeren Schlägen zu faul sind das alles einzurichten. Für Langschläge aber sicher das zuverlässigste Steuern.👍
@@pdevrin hey, es kommt ja darauf an, welche du hast. Und dann ist das Gewicht maßgeblich für die Funktion. Einfach so austauschen ist keine gute Idee. Zumal das untere Ruder bei unserem Windpilot aus Alu ist. Schau mal auf der Webseite, dort findest du jede Menge Manuals und Explosionszeichnungen. Vielleicht findest du da ja was ✌️ Unsere ist weggepackt, da wir sie noch nicht angebaut haben, sorry!
Super Video....☺️👍🏼‼️ Kann man das auch auf einem katamaran benutzen ❓Und wie teuer ist so ein teil.Bin Neuling aber verliebe mich langsam in diesen Livestyle ☺️☺️👍🏼👍🏼❤️😊
Moin, herzlich willkommen. Es kommt auf den Kat und die Windfahne an. Es gibt unterschiedliche Hersteller. Hydrovane und Windpilot sind die am meisten verbreiteten. Die Hydrovane ist teurer, Windpilot kostet ab 3000. Wobei das bis 7000+ geht, je nach Größe. Unser Angebot von Hydrovane lag bei 10000, unsere ist eine Windpilot. Ab- und an gibt es gebrauchte. Am besten erst das Boot und dann schauen… Schön dass du dabei bist!
Funktioniert auch beim Katamaran, wenn die Windfahne so angebaut werden kann, dass sie bei allen Windrichtingen frei angeströmt wird, und, wenn es sich um einen normalen Fahrtenkatamaran handelt. Funktioniert nicht gut bei reinen Sportbooten, egal Monohull, Katamaran oder Tri, soweit diese in Böen so stark beschleunigen, dass der scheinbare Wind plötzlich sehr viel vorlicher einfällt.
@@hafenkinoblog ich habe erst mal das Ruder welches ins Wasser geht im Haven verloren . Gottseidank war es an einer Leine gesichert. Jetzt hab ich etwas Schiess weil ich ja alleine unterwegs bin, aber ich nehme mir die Zeit um weiter zu rätseln. 😉😂😂😂😂😂⛵️
Kia Ora Christoph ...Hmmh ...... interessant, aber ich werde Dich hoffentlich eines Tages für eine Einweisung vor Ort buchen können ;-) Mit besten Grüßen auch an Deinen Schatz Siegmar
Hallo Christoph, schön und verständlich erklärt. Versteht sich bei Dir schon fast von selbst. Wir haben für unser Boot noch keine Windfahnensteuerung. Wird/muss aber wohl noch kommen. Ich sympatisiere mit einer Pazifk Light für mein 28 Fuß Boot. Hattest Du Dich mal mit dem Unterschied zur Pazifik befasst ? Oder weiß das jemand aus der Community ? Gleiche Technik nur weniger Kraft ? Gruß Michael
Hallo Michael, Danke für das Lob! Ich bin durch Zufall kürzlich auf die Seite gestoßen, es gibt ja den Windpilot Blog. Ich verstehe das auch so, dass das die selbe Technik ist aber eben für ein kleines Boot bis 27 Fuß, und für Pinnen Steuerung. Sonst ruf doch den Herrn Förthmann einfach mal an, der berät dich auch. Wir mehr weiß hier in der community gerne her damit! 😀👍
Ich hab für meine Allegro 27 (Langkieler, Spitzgatter) die Pacific light. Ist im Prinzip genau das gleiche System, nur etwas kleiner, deutlich leichter, sozusagen etwas abgespeckt. Funktioniert, wenn man sich etwas eingeschossen hat, wirklich vorzüglich. Und, anders als hier im Video berichtet, auf allen Kursen und allen Windstärken, sobald man 1,5-2 Knoten Fahrt im Schiff hat. Und steuert sehr viel weicher, harmonischer, als jeder Autopilot und jeder Pinnenpilot. Bin letztes Jahr damit nach Südengland, Irland Isle of Man und wieder zurück an die Ems.
Ich weiß nicht genau, worauf du dich beziehst. Wir können nicht behaupten, dass die Windpilot auf irgendeinem Kurs nicht richtig gesteuert hätte. im Gegenteil! Wenn sie nicht richtig steuert, ist es ein Bedienungsfehler. Ich gebe dir recht, sobald du etwas Fahrt im Schiff hast, geht jeder Kurs zum Wind.
@@hafenkinoblog Ich bezog mich auf den Satz bei ... 0.35. 'und steuert das Boot lautlos und komplett ermüdungsfei auf FAST ALLEN Kursen.' Dass die Servopendulumanlagen (Windpilot, Aries, Monitor und.a.) auf allen Kursen und bei praktisch allen Windstärken, die das Boot bewegen, steuert, ist eben der Hauptunterschied zu den Auxiliarruderanlgen (z.B. Hydrovane), die weder vor dem Wind oder tief raumschots bei hoher folgender See, noch bei sehr hohen Windstärken und grobem Seegang wirklich gut steuert. Auxiliarruderanlagen erreichen, da hier die Steuerkraft allein durch das wenig dichte Medium Luft erzeugt wird, wesentlich geringere Steuerdrücke als Servopendulumanlagen, bei denen die Kraft durch das viel dichtere Medium Wasser erzeugt wird. Das ist der Grund, warum Auxiliarruderanlagen viel empfindlicher auf schlecht getrimmte Segel reagieren. Deshalb muss man mit Hydovane viel früher reffen als mit Windpilot oder Aries.
Klasse erklärt , vielen Dank. Wir haben auch einen Windpiloten mit unserem gebrauchten Schiff übernommen. Probeschlag startet voraussichtlich nach weiteren Refit arbeiten im Mai Richtung Ostsee. Mit welchen Blöcken habt ihr die Reibung der Seilführung so klein wie möglich hin bekommen? Wir freuen uns auf einen Austausch auch zu allen anderen Themen. Fair winds und liebe Grüße Hans&Heike
Hallo Hans, die Blöcke waren bei uns mit dabei als wir neu gekauft haben. Ich würde sagen, wenn Du gute nimmst, solche mit vernünftigen Lagern, kannst Du nichts falsch machen! Schön dass Du dabei bist! 😀👍
@@hafenkinoblog wow bist Du schnell…vielen Dank für die schnelle Antwort… :-) … ich hoffe ich nerve nicht mit noch ein paar Fragen… Aus welchem Material sind die Steuerleinen ?…aus Dynema 78 um möglichst wenig Reck zu haben? … welche Durchmesser haben die Steuerleinen.. wenn ich das richtig gesehen habe hast Du clamcleat s zum spannen der Leinen, oder? LG Hans
Hallo Hans, natürlich darfst du sehr gerne weiter fragen. Ich habe noch mal nachgesehen, die Rollen sind Barton Rollen, ich glaube das ist sogar nur ein Gleitlager. Die Leinen haben 8 mm Durchmesser und sind ganz normale geflochtene Leinen. Den Reck rauszunehmen ist sicher keine schlechte Idee. Denn meine Leinen recken sich im normalen Betrieb, und ich ziehe irgendwann die Lose wieder raus, wenn ich merke, dass die Windfahne nicht mehr ganz genau steuert. 😊
Mich interressiert, wie die Windfahne das Pendelruder dreht. Es gibt ja den sich auf und abbewegenden Stift, aber wie wird das dann in eine Drehung übertragen? 4:49 hier hätte man es fast sehen können.
Hallo Eragon, ehrlich gesagt hab ich doch nie genau darauf geachtet. Ich schau morgen mal, ob ich den auf den Grund gehen kann und dir hoffentlich eine befriedigende Antwort liefern liefern kann.
Hallo Eragon, ich habe eben nachgesehen. Die Schubstange von der Windfahnensteuerung geht durch den Schaft durch und drückt auf einen Hebel. Die Achse des Hebels hat am Ende eine rechtwinklige Umlenkung in die Achse des Pendel Ruders. Plump gesagt: die Windfahne kippt zur Seite und setzt eine Schubstange in Bewegung. Die Schubstange drückt nach unten. Von dort wird der lineare Schub in eine Drehbewegung umgewandelt. Also eigentlich eine Schubstange/Pleuel. Also ähnlich wie im Motor oder auch bei der Dampfmaschine. Die Übertragung vom Dampfzylinder auf einen Rad (Dampflok), beziehungsweise hier umgekehrt. Hilft das?
Super erklärt 👍, habe auch so ein Teil⛵️
Danke dir! Und vielleicht war ja noch ein Kniff für dich dabei… schöne Grüße!
Moin Christoph! Sehr schön erklärt!! 👍👍 Danke dir!!!
Sehr gerne! Freut mich!
Toll erklärt ! Haben die Pazifik auch, glaube das ausgereifteste System. Wir nutzen aber zugebenermassen oft unseren elektrischen Autopilot, da wir auf kürzeren Schlägen zu faul sind das alles einzurichten. Für Langschläge aber sicher das zuverlässigste Steuern.👍
Hallo Naima, vielen Dank! Das freut mich, wenn es gefällt. Schön, dass Du dabei bist!😀👍
super erklärt Christof👍
Danke für das Lob! 😀
Top Erklärt👍 läuft☺️
Danke Dir! Freut mich😀👍
hallo, falks moeglich bitte um genaue grösse von windvane oben und ruder unten….danke vielmals… meine sind kaputt und neupries finde ich übertrieben….
@@pdevrin hey, es kommt ja darauf an, welche du hast. Und dann ist das Gewicht maßgeblich für die Funktion. Einfach so austauschen ist keine gute Idee. Zumal das untere Ruder bei unserem Windpilot aus Alu ist.
Schau mal auf der Webseite, dort findest du jede Menge Manuals und Explosionszeichnungen. Vielleicht findest du da ja was ✌️
Unsere ist weggepackt, da wir sie noch nicht angebaut haben, sorry!
Ja, wir haben die Pacific auch schon lange und ich will die nie mehr missen!
Ja die ist klasse!😀👍
Kia Ora Christoph, Mensch ..... da freue ich mich drauf, denn ich habe noch keine Plan, wie sie funktioniert ... cheers Siegmar
😀👍
Super Video....☺️👍🏼‼️
Kann man das auch auf einem katamaran benutzen ❓Und wie teuer ist so ein teil.Bin Neuling aber verliebe mich langsam in diesen Livestyle ☺️☺️👍🏼👍🏼❤️😊
Moin, herzlich willkommen. Es kommt auf den Kat und die Windfahne an. Es gibt unterschiedliche Hersteller. Hydrovane und Windpilot sind die am meisten verbreiteten.
Die Hydrovane ist teurer, Windpilot kostet ab 3000. Wobei das bis 7000+ geht, je nach Größe. Unser Angebot von Hydrovane lag bei 10000, unsere ist eine Windpilot.
Ab- und an gibt es gebrauchte.
Am besten erst das Boot und dann schauen…
Schön dass du dabei bist!
@@hafenkinoblog DAS ging ja schnell....entweder da kann auch einer nicht schlafen oder du bist auf der anderen Seite der Erde ☺️👍🏼‼️liebe Grüße
@@benrem1414 😂 uns ist das Strom an Steg ausgefallen und wir mussten uns darum kümmern. Jetzt geht es aber schlafen…
Funktioniert auch beim Katamaran, wenn die Windfahne so angebaut werden kann, dass sie bei allen Windrichtingen frei angeströmt wird, und, wenn es sich um einen normalen Fahrtenkatamaran handelt. Funktioniert nicht gut bei reinen Sportbooten, egal Monohull, Katamaran oder Tri, soweit diese in Böen so stark beschleunigen, dass der scheinbare Wind plötzlich sehr viel vorlicher einfällt.
Moin, ich habe die Aries bin auch noch am üben . 😉😂
Dann erzähl mal von Deinen Erfahrungen!
@@hafenkinoblog ich habe erst mal das Ruder welches ins Wasser geht im Haven verloren . Gottseidank war es an einer Leine gesichert. Jetzt hab ich etwas Schiess weil ich ja alleine unterwegs bin, aber ich nehme mir die Zeit um weiter zu rätseln. 😉😂😂😂😂😂⛵️
@Ruud Stiebeler Leider kenne ich die Aries nicht persönlich. Ich kenne leider
auch niemanden der eine fährt. Oder kann hier jemand helfen?
Kia Ora Christoph ...Hmmh ...... interessant, aber ich werde Dich hoffentlich eines Tages für eine Einweisung vor Ort buchen können ;-) Mit besten Grüßen auch an Deinen Schatz Siegmar
Hallo Siegmar, klar gerne. So machen wir das😀👍
Moin Christoph. Auf TO habe ich dich gerade angeschrieben. Die Frage war, um welchen Typ Pacific handelt es sich hier?
Er meldet sich bei dir.
Hallo Christoph, schön und verständlich erklärt. Versteht sich bei Dir schon fast von selbst. Wir haben für unser Boot noch keine Windfahnensteuerung. Wird/muss aber wohl noch kommen. Ich sympatisiere mit einer Pazifk Light für mein 28 Fuß Boot. Hattest Du Dich mal mit dem Unterschied zur Pazifik befasst ? Oder weiß das jemand aus der Community ? Gleiche Technik nur weniger Kraft ? Gruß Michael
Hallo Michael, Danke für das Lob! Ich bin durch Zufall kürzlich auf die Seite gestoßen, es gibt ja den Windpilot Blog. Ich verstehe das auch so, dass das die selbe Technik ist aber eben für ein kleines Boot bis 27 Fuß, und für Pinnen Steuerung. Sonst ruf doch den Herrn Förthmann einfach mal an, der berät dich auch. Wir mehr weiß hier in der community gerne her damit! 😀👍
Ich hab für meine Allegro 27 (Langkieler, Spitzgatter) die Pacific light. Ist im Prinzip genau das gleiche System, nur etwas kleiner, deutlich leichter, sozusagen etwas abgespeckt. Funktioniert, wenn man sich etwas eingeschossen hat, wirklich vorzüglich. Und, anders als hier im Video berichtet, auf allen Kursen und allen Windstärken, sobald man 1,5-2 Knoten Fahrt im Schiff hat. Und steuert sehr viel weicher, harmonischer, als jeder Autopilot und jeder Pinnenpilot. Bin letztes Jahr damit nach Südengland, Irland Isle of Man und wieder zurück an die Ems.
Ich weiß nicht genau, worauf du dich beziehst. Wir können nicht behaupten, dass die Windpilot auf irgendeinem Kurs nicht richtig gesteuert hätte. im Gegenteil! Wenn sie nicht richtig steuert, ist es ein Bedienungsfehler. Ich gebe dir recht, sobald du etwas Fahrt im Schiff hast, geht jeder Kurs zum Wind.
@@hafenkinoblog Ich bezog mich auf den Satz bei ... 0.35. 'und steuert das Boot lautlos und komplett ermüdungsfei auf FAST ALLEN Kursen.' Dass die Servopendulumanlagen (Windpilot, Aries, Monitor und.a.) auf allen Kursen und bei praktisch allen Windstärken, die das Boot bewegen, steuert, ist eben der Hauptunterschied zu den Auxiliarruderanlgen (z.B. Hydrovane), die weder vor dem Wind oder tief raumschots bei hoher folgender See, noch bei sehr hohen Windstärken und grobem Seegang wirklich gut steuert. Auxiliarruderanlagen erreichen, da hier die Steuerkraft allein durch das wenig dichte Medium Luft erzeugt wird, wesentlich geringere Steuerdrücke als Servopendulumanlagen, bei denen die Kraft durch das viel dichtere Medium Wasser erzeugt wird. Das ist der Grund, warum Auxiliarruderanlagen viel empfindlicher auf schlecht getrimmte Segel reagieren. Deshalb muss man mit Hydovane viel früher reffen als mit Windpilot oder Aries.
Klasse erklärt , vielen Dank. Wir haben auch einen Windpiloten mit unserem gebrauchten Schiff übernommen. Probeschlag startet voraussichtlich nach weiteren Refit arbeiten im Mai Richtung Ostsee. Mit welchen Blöcken habt ihr die Reibung der Seilführung so klein wie möglich hin bekommen? Wir freuen uns auf einen Austausch auch zu allen anderen Themen. Fair winds und liebe Grüße Hans&Heike
Hallo Hans, die Blöcke waren bei uns mit dabei als wir neu gekauft haben. Ich würde sagen, wenn Du gute nimmst, solche mit vernünftigen Lagern, kannst Du nichts falsch machen! Schön dass Du dabei bist! 😀👍
@@hafenkinoblog wow bist Du schnell…vielen Dank für die schnelle Antwort… :-) … ich hoffe ich nerve nicht mit noch ein paar Fragen…
Aus welchem Material sind die Steuerleinen ?…aus Dynema 78 um möglichst wenig Reck zu haben? … welche Durchmesser haben die Steuerleinen..
wenn ich das richtig gesehen habe hast Du clamcleat s zum spannen der Leinen, oder? LG Hans
Hallo Hans, natürlich darfst du sehr gerne weiter fragen. Ich habe noch mal nachgesehen, die Rollen sind Barton Rollen, ich glaube das ist sogar nur ein Gleitlager. Die Leinen haben 8 mm Durchmesser und sind ganz normale geflochtene Leinen. Den Reck rauszunehmen ist sicher keine schlechte Idee. Denn meine Leinen recken sich im normalen Betrieb, und ich ziehe irgendwann die Lose wieder raus, wenn ich merke, dass die Windfahne nicht mehr ganz genau steuert. 😊
Ach ja, ganz vergessen und die Leinen haben 8 mm Durchmesser.
Dynema ist oft zu steif, gerade wenn neu, normales Tauwerk funzt i.d.R. besser,
Mich interressiert, wie die Windfahne das Pendelruder dreht. Es gibt ja den sich auf und abbewegenden Stift, aber wie wird das dann in eine Drehung übertragen? 4:49 hier hätte man es fast sehen können.
Hallo Eragon, ehrlich gesagt hab ich doch nie genau darauf geachtet. Ich schau morgen mal, ob ich den auf den Grund gehen kann und dir hoffentlich eine befriedigende Antwort liefern liefern kann.
@@hafenkinoblog Ich freu mich drauf.
Hallo Eragon, ich habe eben nachgesehen. Die Schubstange von der Windfahnensteuerung geht durch den Schaft durch und drückt auf einen Hebel. Die Achse des Hebels hat am Ende eine rechtwinklige Umlenkung in die Achse des Pendel Ruders. Plump gesagt: die Windfahne kippt zur Seite und setzt eine Schubstange in Bewegung. Die Schubstange drückt nach unten. Von dort wird der lineare Schub in eine Drehbewegung umgewandelt. Also eigentlich eine Schubstange/Pleuel. Also ähnlich wie im Motor oder auch bei der Dampfmaschine. Die Übertragung vom Dampfzylinder auf einen Rad (Dampflok), beziehungsweise hier umgekehrt. Hilft das?
Stand auch in der Anleitung: beide Bronze