Cum ne folosim de FRÂNA DE MOTOR în viraje si ce trepte de viteză folosim ? Școala de șoferi
HTML-код
- Опубликовано: 20 ноя 2021
- Bună ziua dragilor ! În acest videoclip vă arăt cum puteți lua virajele, mai ales cele în loc . Cu ce treaptă de viteze abordăm aceste viraje , rotirea mâinilor pe volan și cum ne folosim de frână de motor . Sper să vă fie util.
Dacă vă place acest videoclip și vă este util nu uitați vă rog să vă abonați. Mulțumesc frumos și drumuri bune !
Alătură-te acestui canal pentru a primi acces la beneficii:
ruclips.net/channel/UC0xR...
Vă invit să urmăriți și 👉 Cum scapi de emoții la proba practică ? Ce trebuie să faci ca să promovezi examenul? 20 de SFATURI • Cum scapi de emoții la...
👉 Școala de șoferi - Pornirea , plecarea de pe loc/rampă , frânarea . Cum folosim ambreiajul corect ? • Pornirea , plecarea de...
👉 CUM APRECIEM DISTANȚA FAȚĂ DE MAȘINA DIN FAȚĂ / SPATE , DE CE ȚINEM CONT PENTRU VIRAJUL LA DREAPTA ? • CUM APRECIEM DISTANȚA ...
👉 Cum îti formezi unghiul de 45 de grade ? Cea mai simplă metodă de a parca lateral pe dreapta • Cum îti formezi unghiu...
👉 Cum îmi mențin direcția de deplasare ?Nemenținea distanței suficiente față de mașinile din fața Ep 5 www.youtube.com/watch?v=Pfisn...
Scoala de soferi , DRPCIV , Codul Rutier , Parcarea laterala ,Permis ,Trafic , Intersectii, Ambreiaj , Lectii pentru incepatori , Manevre speciale , Examen ,Traseu , scoala rutiera , plecarea de pe loc , plecarea din rampa , gararea , Instructor auto DRPCIV 
Авто/Мото
Buna dimineața! Super! De când aștept eu aceste filmări cu pedalele. Va mulțumim pentru tot. Am învățat foarte multe lucruri de la dvs. Îmi mai doresc astfel de filmari. Un profesionist cu un mare caracter! Viață lungă!
Foarte buna ideea cu camera la pedale. Este foarte bine sa vedem jocul picioarelor. Mai asteptam clipuri de genul. Felicitari! Aveti un like si un share pt treaba asta si in general.
Este de mare folos sa visionare filmuletele dv,multumim din suflet
Muncind, muncind, ajungem la rezultate bune, multumesc frumos ptr toate explicațiile
Mulțumesc frumos pentru aceste sfaturi și importante indicații!! Tot binele din lume să - l aveți!!
Mulțumesc frumos pentru apreciere !
O zi frumoasă!Mii de mltumiri!Sunt minunate explicațiile dumneavoastră!Cel puțin pt.mine sunt f.utile!Succes în activitatea pe care o faceți de zi cu zi!
Foarte utilă filmarea pentru pedale. Mulțumim!
Mulțumesc frumos...
Super !!!!
Multumim foarte multe invatam aici 👍👍👍
❤Multumesc
Mulțumesc frumos! 🌹
Foarte buna ideia si explictiile,multumim!
Foarte utile explicații!
Ja whol, ja! Înțeleg,
Mulțumesc frumos
Mulțumesc frumos Dl.Instructor foarte mult mă ajută aceste exerciții de învățat o seară bună sănătate
Cu placere , asemenea !
Frumos, mulțumesc!
Cu placere !
Frumos intro 👍
Multumim frumos ne invata ti frt bine pacat ca nu v am intilnit inainte de a face scoala frt multe lucruri am invatat de la dv felicitari
Cu drag !
Salut sefu. mutumesc mult RESPECT
Te salut !
aici se intelege mai usor
Explicați foarte frumos domnul Ionuț. Vă rog să-mi spuneți cum poziționați piciorul drept pe accelerație? Am văzut în filmare că piciorul drept nu îl țineți drep pe accelerație e puțin poziționat pe cant și stați foarte lejer iar în momentul când accelerați, piciorul e puțin într-o parte și tot cu cantul piciorului accelerați. Cred că este importanță și această poziție pentru o mai bună folosire a pedalelor... cred că ajută foarte mult și acest lucru! Vă mulțumim pentru tot! Doamne ajuta!
Îl țin în mod intenționat așa pentru a se putea observa mai bine ce fac . Urmează un videoclip mai detaliat despre poziția corectă a picioarelor etc .De stat , stau într-adevăr relaxat .
Mulțumesc frumos pentru apreciere !
Buna ziua, dar daca suntem deja in treapta a doua prin simplu fapt ca luam piciorul de acceleratie inseamna ca incepe frana de motor ? Si pur si simplu facem celelalte instructiunui mai putin retrogradarea treptei ?
Cele mai multe viraje le putem aborda din frână de motor în treapta 2 . Sunt câteva cazuri când trebuie să retrogradezi în 1 ( de exemplu viraj la dreapta și masini parcate imediat după viraj )
@@FabricaDePermise mulțumesc
Eu la școală, instructoarea mea m-a învățat că atunci când viram la stânga sau dreapta o făceam cu ambreiajul apăsat...este bine?
Salut ! . De obicei ne folosim cât mai mult de frână de motor . Sunt în treapta 1 să zicem pentru viraj la dreapta pe străduțe și întru controlat cu ambreiajul ridicat din frână de motor . Sunt într-adevăr câteva situații neprevazute în care ai ceva după viraj imediat și atunci poți folosi ambreiajul sa controlezi .
Bună ziua! La masina mea, atunci când retrogradez din treapta 3 în 2 la 30 km la ora se simte o smucitura. Smucitura dispare dacă retrogradez atunci când am 25 km la ora, dar uneori am nevoie de 30-35 km la ora într un sens giratoriu sa zic unde merg înainte iar circulația este libera. E în regula în situația asta sa întru cu treapta 3 un pic subturata atunci când merg înainte la sens ca să evit acel soc atunci când retrogradez în treapta 2 și nu doresc sa încetinesc pana la 25 km la ora, de ex.? Sper ca m am făcut înțeles, mulțumesc!
Socul este probabil din cauză că dai drumul prea repede la pedala de ambreiaj . Este ok să retrogradezi în treapta 2 înainte sa intri în sensul giratoriu și când urmează să ieși accelerezi și treapta 3 . Mai bine cu 2 pe la 30-40 km /oră decât cu 3 și subturată .
@@FabricaDePermise mulțumesc pt răspuns. Posibil sa fie de la ambreiaj, deși oricât de mult as tine pe pedala de ambreiaj, tot simt puțin socul ala, faptul ca masina se înfrânează. Poate asa o fi normal, sa simți o mica chestie, se simte practic diferența de turații, în treapta 3 la 1500-2000 ture, retrogradez în 2 și am 2500-3000 ture și se simte asa un mic soc. Asa o fi normal ??
@@florinhash4843 Este normal să se simtă diferența de turații pentru că retrogradezi . Încearcă dacă viitoare să eliberezi mai incet și controlat ambreiajul însoțit de o ușoară accelerație . O să vezi diferența
@@FabricaDePermise adică eu în treapta 3 la 30-35 la ora am între 1500-2000 ture, dau treapta 2 și urca la 2500-3000 ture și diferența asta de turații se simte ca o mica vâjâitură/sau vâjâit, un mic zgomot, soc în motor, smucitura, nu știu exact cum sa o numesc, ideea e ca se simte ceva, nu e totul perfect lin. Și când am nevoie de 30-35 la ora evit sa retrogradez în treapta 2 ca să evit acel soc, și o țin în treapta 3, deși subturata (de ex. la sensul giratoriu când fac înainte sau chiar dreapta uneori, când fac stânga sau întorc dau treapta 2). Știu ca nu prea e corect, dar ca să dau treapta 2 trebuie sa reduc pe la 20-25 la ora ca să nu se simtă socul, iar dacă rondul e liber, mi se pare ca reduc prea mult viteza și ma claxonează cei din spate ca puteam sa ma bag mai repede cu treapta 3, rondul fiind liber. În fine, cred ca v am amețit, ma scuzați :) O sa mai încerc cu ambreiajul sa vad ce iese. Mulțumesc!
@@FabricaDePermise ok, mulțumesc mult de tot. O sa încerc și cu accelerația.
Am carnet,dar niciodata nu strica un sfat in plus
Unde sunt alea 4 secunde care le țineai pe ambreiaj în timp ce pleci de peloc
Recomandați la examen orice viraj sa îl luam cu ambreiajul apăsat sau?aștept răspuns mulțumesc
Nu ! Din frană de motor și in funcție de viraj cu treapta 1 sau 2 Dacă ai masină parcată imediat pe colț poti să o controlezi din ambreiaj și frană
@@FabricaDePermise la începători recomandați deci virajele cu ambreiajul apăsat nu?ca sa înțeleg
Pentru orice pericol la începători zic sa nu moară motorul intram cu piciorul apasat pe ambreiaj la un giratoriu? Aștept răspuns mulțumesc
Nu pentru ca faci asa zisul coasting care in timp uzeaza prematur ambreiajul. Cum a zis si el in acest video te folosesti de frana de motor si pisti din acceleratie cand ai nevoie
@@hondurasen3632 doar în caz de pericol când vine cineva într-un giratoriu stam pregătiți cu piciorul pe ambreiaj nu?
@@cezaralexandru5221 bineînțeles si pe frână pentru ca tu ai turatie mica cand faci un giratoriu.
Buna ziua e corect cind faci curba ex stinga sa dai mina dreapta peste volan s au le tin 90 15 00 multumesc
Depinde de curbă
@@FabricaDePermise va intreb ptr ca instructorul mi a spus ca nu trebuie sa plimb volanul si sa nu dau mina dreapta peste volan altul mi a spus altfel
@@mihaelabadea3827 Sunt situatii în care poți vira ,, mână în mână,, și altele mână peste mână
@@FabricaDePermise multumesc ptr explicatie felicitari si succes
Daca vine unu cu viteza din spate si e putin neatent, nu vede ca eu franez cu frana de motor, nu e risc de accident? Cel din spate nu are de unde sa stie ca eu pun frana de motor ptr ca nu se aprinde niciun stop.???Virajele cu frana de motor cred ca sunt pentru cursantii care nu controleaza masina si care nu vor sa li se opreasca motorul la examen. Nimeni nu conduce asa. Frana de motor nu e perfect controlabila, nu poti controla precis viteza cu care vrei sa mergi.
Un sfat sau o rugaminte cum doriți....puneți și subtitrare la videouri e mai ușor pentru cei care nu pot asculta.
O să tin cont . Numai că o să fie mai mult de muncă
Daca fac frana de motor de la 50 de km pe h până pe la 20 de kmh sa pot schimba in treapta a doua și am pe cineva in spate, de multe ori ăla din spate este f agresiv și ce-o fi la gura lui numai el știe ,
Pe tine te interesează să faci virajul în siguranță pentru tine și ceilalți . Dacă te gândești tot timpul la ce anume cred alții despre tine nu vei realiza nimic bun . În videoclip am încercat să fac totul cât mai incet ca să am timp să si explic . Manevra în sine se realizează mai repede și fluent
Dacă te uiți atent , conduc în treapta 3 cu 50 km și în momentul în care retrogradez iau usor piciorul de pe accelerație , ambreiajul la podea ùșor pe frână și treapta 2 . Totul se petrece relativ repede fără să incomodeze pe nimeni .Frâna de motor care mă interesează este cea dinaintea virajului.
Nimic mai simplu