Раньше, на ВЛ10 малых номеров были в секциях большие прямоугольные окна. Зачем стали делать маленькие круглые, не понятно. То ли что то унифицировали с восьмидесятками?
я не локомотивщик, но скажите почему панель управления на 0:20 не на цифровых измерительных приборах если построен в 2007? и открытой 1:41 назову "клеммной панелью" разве езда возможна(слышал что при открытых похожих шторках для безопасности бригады должно отключаться напряжение на электровозе )?
+Альф Алматы Этот электровоз хоть и построен относительно недавно, но эта техника в техническом исполнении прошлый век. АПУ с ВЛ11М, клеммные рейки не закрыты шторами, так как напряжение на них - 50 вольт.
Раньше, на ВЛ10 малых номеров были в секциях большие прямоугольные окна. Зачем стали делать маленькие круглые, не понятно. То ли что то унифицировали с восьмидесятками?
+Николай Герцен возможно унификация, на новых электровозах вообще нет боковых окошек в машинном отделении.
Sergey Moiseyev Это уже экономия...
я не локомотивщик, но скажите почему панель управления на 0:20 не на цифровых измерительных приборах если построен в 2007? и открытой 1:41 назову "клеммной панелью" разве езда возможна(слышал что при открытых похожих шторках для безопасности бригады должно отключаться напряжение на электровозе )?
+Альф Алматы Этот электровоз хоть и построен относительно недавно, но эта техника в техническом исполнении прошлый век. АПУ с ВЛ11М, клеммные рейки не закрыты шторами, так как напряжение на них - 50 вольт.
ясн,значит пришли грубо говоря вл8 ? загуглил Ваше название АПУ с вл11м-там ток 3,5 А в конце заряда АБ(при старте до 20А)-это разве не мало?
+Альф Алматы так и есть, все нормально.