GASI RESTORATION: Alfa Romeo Duetto coda tronca
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- Опубликовано: 30 сен 2024
- benvenuti ad una nuova puntata dedicata ai nostri restauri in corso d'opera,oggi vi faremo vedere il duetto bianco visto tempo fa su un altro canale, dove sono stati riscontrati parecchi problemi di ruggine e di applicazione di stucco.
Da alfista dispiace dirlo, ma il posto giusto per questa è la pressa. Tanto a comprarne un'altra messa meglio alla fine spendi meno, di questo telaio l'unica cosa buona è il numero. Mi dispiace per il poveretto che ha preso questa sola, la passione spesso porta ad acquisti incauti.
Concordo, troppo compromessa.
Concordo in pieno ma aggiungo anche che questo genere di auto particolari vada acquistato da gente con un minimo di competenza
Solo però se la compra dove ha preso la prima
@@giacomoa2294 infatti. Spesso in questo settore si avventura gente incompetente che pensa di fare l'affare con l'intento di guadagnare. Magari non è questo il caso però, in ogni caso, quando si acquista questo tipo di auto una base di conoscenza la si deve avere. O, per lo meno, conoscere chi ti può aiutare a scegliere..
@@CommissarioCattani91 vero...ma a vendere una macchina così stai facendo una truffa.
Grande come sempre🔝🔝🔝👍👍👍
una semplice domanda, ma conviene?
Pensavo che fosse sta buttata via, apprate che con una cifra bassa si trova un telaio decente, quella macchia è un falso storico alla fine valeva asportare i numeri di telaio e ricostruire un auto nuova attorno.
Ma anche se la metti i dima è tutto un taccone e non sara' mai dritta e sicura come veniva fatta in Alfa con le sue dime, le postazioni di puntatura e non dei cordoni di saldatura da 1 metro l'uno.
Buttare buttare buttare
Domanda da ignorante, ma visti i lavori ed i costi, conviene rifarla ex novo ??? Sembra che un carro armato le sia passato sopra venti volte 😱
Buonasera signor gas i sono un lattoniere con più di 30 di esperienza per quanto sia bravo il vostro carrozzeria ma questo tipo di lavoro è da folli vi assicuro che la macchina non avrà mai la omogeneità di assemblaggio
Bisogna proprio essere affezionati per resistere a non buttarla in demolizione. . Grazie Gasi e Alessio per averci dimostrato come una bella vetrina può nascondere un retro bottega da incubo ....
Era più economico comprarsi una Ferrari 456 GT ...
L'unica soddisfazione di questa domenica in zona rossa. Grazie tante!!!! Sei di gran supporto
Dispiace dirlo, ma questa andava demolita qualche cm di stucco fa... A questo punto mi chiedo se economicamente valga la pena andare avanti oppure purtroppo trovarne un'altra e usare alcuni ricambi
Più che un problema economico è che per quanto ci butti resterà sempre un rattoppo.
Ma a parte i soldi, ma il telaio potrà mai avere ancora una rigidità degna?
Se mi capitasse in mano una macchina conciata così lascerei il mio lavoro e mi dedicherei alla ricerca di ogni responsabile di questo stupro. Farei una lista tipo Kill Bill e li andrei a prendere uno ad uno.
LISTA KILL BILL 🔝🔝🔝🤣🤣🤣🤣
🤣
🤣🤣🤣🤣 sprangate sui denti proprio
Valli a trovare, magari il lavoro di MERDA è stato fatto 20 anni fà se non di più, questo è il difetto delle storiche....
Új⁶jj Dr jf⁶f
In questo video viene spiegato e definito il termine "inculata".
Auto da buttare, conservare qualche ricambio e prenderne un'altra magari affidandosi a gente competente.
Scelta coraggiosa, conciata così non l'avrei riparata sia per il costo che per i danni strutturali. Che criminali che ci sono in giro, aldilà della truffa economica, vendere un'auto in quello stato è un "attentato" alla sicurezza di chi la acquista. Ok che gli standard di sicurezza rimangono comunque ridicoli paragonati ad un'auto moderna, ma ridotta in quella maniera non oso pensare come si sarebbe potuta comportare la scocca in caso d'urto.
Non sarà "leggermente" antieconomico fare un lavoro del genere?
Comunque, come sempre, complimenti. 😉
Mi domandavo pure io la stessa cosa. Sarebbe poi interessante sapere un'altra cosa, come ad esempio si comporta l'assicurazione in caso di un brutto incidente senza responsabilità. Mi spiego meglio, spesso applicano la regola che il valore della riparazione dopo il sinistro non deve superare quello commerciale dell'auto ma se uno ha appena speso 300000 euro come per quest'Alfa?
Lo è sicuramente 😂😂però poi magari diventerà un membro della famiglia ...
@@amcorda
In alcuni casi puoi far eseguire una perizia asseverata al termine dei lavori di restauro, così puoi presentarla alla compagnia assicuratrice ( sempre sia d' accordo) che ne certifichi il valore.
In questo modo puoi stabilire un massimale di risarcimento più vicino ai soldi spesi, altrimenti le Assicurazioni si basano solo sul listino usato eurotax
@@paololignea395 le assicurazione hanno periti pronti a periziare vetture storiche iscritte ASI , e nel caso di Alfa Romeo al RIAR , che è il suo registro . IN eurotax non trovi piu quei modelli .
Gabri, ma vale la pena? Il materiale della scocca non ha più la tenacità di una volta, se capita un'incidente si accartoccia come una lattina.
Ok, però le lamiere compromesse così perdono le loro caratteristiche di rigidità. (poi qualcuno magari scriverà qualcosa di più esatto)
Ma scusate, vale la pena sistemarla a sto punto??
Un vero incubo per il povero proprietario.
Onestamente non capisco cosa lo induca a cimentarsi in un restauro così impegnativo ed antieconomico, personalmente avrei cercato un’altra Alfa pagata il giusto e di questa avrei tenuto la meccanica per gli eventuali ricambi.
io la penso come te, troppo oneroso penso che ci vorranno veramente tanti e tanti soldi, conviene cercarne una sana ed in eccellenti condizioni.
Io però personalmente.... da nipote di un Battilastra nonché carrozziere dagli anni 50.... con una macchina così non girerei tranquillo..
Vuoi o non vuoi e tutto un taccone....
Semza contare che non avrai mai una macchina originale...
Da nessuna parte
Carrozzeria a stucco portante. In quelle condizioni un "osso di seppia", quello che danno ai canarini però, è più robusto.
Posso capire la storia del modello ma quando una macchina è conciata così non dovrebbe proprio circolare.
Perdonami se non ricordo male il proprietario ha pagato 25k la macchina alla fine gli costa meno comprarne un altra no ?
Io probabilmente l'avrei buttata.. A sapere che sotto è un puzzle non mi da nemmeno più soddisfazione. Non vorrei essere nei suoi panni.
Ci sono rimasto di stucco!
Chiaro esempio di lasciare perdere auto con l'ottica di restaurarle.,.
Nono assolutamente, addirittura i longheroni saldati, mi spiace dirlo ma l'unico posto dove deve andare quest'alfa è la pressa.
Ma anche se uno la volesse restaurare, non sarà mai più un duetto originale, sarà sempre un rattoppo a mio modo di vedere.
Non si fanno questi ripristini gasi...pensa al poveretto a cui il proprietario la venderà...non va bene su, non tanto per lo stucco ma perché diventa pericoloso girare con un'auto che può sfondare i supporti motore, le culle, i bracci posteriori, portiere.....uhmmm,io non l'avrei assolutamente accettato come lavoro.
Impresa questa assurda. Da qualunque prospettiva mi sforzi di guardarla mi sembra sempre priva di senso.
Resta il fascino di lavorazioni complesse che gasi e i suoi collaboratori sono in grado di fare e su questo tanto di cappello, sempre.
La cosa bella è che la gente non sa che il 90% delle macchine d'epoca del genere ( duetto GT porsche 356 mercededes 190 sl fiat 850 ecc ) sono messe tutte più o meno così
Ho l'impressione che hai ragione.
@@pochet01mi sembra che anche tu hai ragione.
@@pochet01 purtroppo non possiamo negare l'evidenza, anche la fiat stessa storia, dovevi tenerle in garage.
@@pochet01 Noi Italiani facciamo le cose ( non tutte) con molta estetica a scapito un po' della qualità.
Non è questione di tedesche o italiane le macchine di quei tempi erano riparate più o meno tutte allo stesso modo ....
Poi se dici che mercedes non soffre di problemi di ruggine mi sa che non hai mai visto un 190 i vita tua .... basta fare una piccole ricerca su you tube e vedi in che condizioni sono .....
Le italiane sembrano avere più problemi solo perché c'è ne sono molte di più ed hanno più interesse storico
Da possessore di duetto 91 4 serie lascia amaro in bocca.È vero quello che mi disse ad un raduno un collezionista:per quanto possiamo aver pagato, queste auto non sono nostre;noi possiamo solo sforzarci di esserne i degni custodi.Finchè possiamo.Poi si deve trovare chi proseguirà al nostro posto.
Il collezionista ha detto bene. Però l'idea non è sua: ricalca un celebre slogan pubblicitario della Patek Philippe.
Si spera nei figli , io per esempio ho una 147 gta che costudisco gelosamente e che rimarra con me finché avrò vita .. poi toccherà ai miei 2 figli .. e se saranno intelligenti continueranno .. spero ! 😁
Il restauro è sempre possibile, il limite è la capacità di spesa del committente.
Sì, ma non sempre ha senso. Fosse un esemplare unico di una macchina rarissima o scomparsa da rimettere a nuovo come testimonianza storica o qualcosa del genere, capirei... ma si tratta di una Duetto. Ricostruirla (o costruirla) praticamente del tutto ti porta ad avere qualcosa che non puoi certamente più chiamare Alfa Romeo Spider, ma solo che le somiglia.
Azz... Che lavoraccio... Dovrei essere proprio stra mega affezionato per rifare un auto in queste condizioni...
Perdonami la domanda magari è un sacrilegio ... Ma conviene ricreare questa macchina? Perché a questo punto di questo si parla di ricreazione ...se fossi io il proprietario minimo denuncerei il venditore... Perché vendere una macchina in questo stato è quasi un tentato omicidio
Incredibile......... Non posso pensare come si ridurrebbe in caso di un incidente serio, pericolosissima ⚠️
Ma ne vale la pena sistemarla ? Non è una osso di seppia, quanto vale una volta ripristinata?
L'Alfa Romeo Duetto è un mito , ma in questo caso non ne varrebbe la pena metterci un euro
Ma quanto gli verrà a costare tutto sto lavoro al proprietario... quà si parla di oltre 40k per il restauro completo di tutto secondo me
Stessa idea
Questo è un video che lascia di stucco.
Un lavorone si vede la professionalità. Mi chiedevo se ne vale la pena possibile non si trovi un usato più sana ? È antieconomica a mio parere
Mi associo.. Ok che è un duetto, un'auto mitica, ma qua di macchina originale c'è rimasto veramente poco mi sembra.. è una carcassa fatta di pezze e lamiere marce..
E quando avranno finito di lamiere dell'epoca non sarà rimasto più niente....
Secondo me non ha senso restaurarla. Un lavoro del genere avrebbe senso solo per recuperare una macchina degli anni 20/30 tipo una lancia dilmda, una delle prime aureali e roba simile, in cui l'auto viene utilizzata solo come esposizione museale (al massimo ad un raduno) e hanno un valore molto elevato. Ma spendere sti soldi per un auto che cmq ha un valore commerciale modesto non so fino a che punto ha senso...
Più guardo questo rottame e più mi chiedo se valga la pena sistemarlo. I costi di restauro superano di gran lunga il valore della vettura, ma anche di una cifra spropositamente più alta! Qual'è il limite oltre il quale il Restauratore dovrebbe dire: "lascia perdere"?
Come direbbe Abatantuono "matooonn che schifezz! Ma che il duetto degli orrori?"
Ciao Gasi ma ha senso ripararla? non converrebbe cercarne un altra e questa utilizzarla per recuperare qualche pezzo magari del motore...
Alcuni carrozzieri nn sono buoni neanche ad usare una zappa... Vergogna assoluta... Complimenti al
Gasi e alla carrozzeria che sta riprendendo questo gioiellino di duetto💪
Davvero sconcertante lo stato di salute di questa auto. Un blocco di ruggine, che a lungo andare sicuramente avrebbe ceduto. Quindi quando si vuole acquistare un auto d'epoca è meglio affidarsi a chi davvero se ne intende per non incappare in sgradevoli sorprese. Di certo questo rimessaggio verrà a costare un botto. Video molto interessante.
Diamo un senso a questa domenica da reclusi...
Non vorrei essere nei panni del malcapitato proprietario.... Buon lavoro...
Una sola domanda: perché?
Qui hanno fatto taglio e cucito, di ALFA ci devono essere solo le punzonature del telaio... 😶
Questo duetto non è da buttare ora...era da rottamare già qualche tempo fa'!
Come hanno commentato gia' tanti ma vale la pena ripararla ? Non e' meglio buttare tutta la scocca e cercare di utilizzare le parti meccaniche ( sempre che ce ne siano di recuperabili ) .
Adoro il duetto coda tronca e vedere certe riparazioni fatte come quelle su questo esemplare fanno male, sarebbero da prendere questi personaggi e dirgli in maniera non proprio gentile di cambiare lavoro. Per fortuna ora è nelle mani giuste ma sono certo che il proprietario si sarà spaventato dalla mole di lavoro. Non vedo l'ora di vederla finita buona domenica a tutti
Se l'auto sotto è fradicia non c'è lavoro fatto bene che tenga....non si doveva fare e Amen.
@@micromymario23 anche ma di auto marce e riportate a telaio ne ho viste e se fatte a opera d'arte posso essere rimesse in strada in questo caso una sommatoria di incapacità e lavori al risparmio ha fatto un totale enorme di danni
@@albertomotta4263 In quel caso era palese che l'estetica fosse totalmente in secondo piano dato che dovevi per forza trovare il modo di ancorare la lamiera nuova alle parti ancora sane....non c'era altro modo...anche ora che è stata tirata a ferro pensi sia molto meglio?....puoi fare un lavoro di fino sulla battitura della lamiera ma gli ancoraggi e le saldature non puoi certo decidere di farli altrove, ci andrà solo meno stucco ma l'auto strutturalmente farà schifo uguale....non è colpa loro, andava pressata e basta.
Ciao Gasi! Mamma ke macello🤦🏼♂️ Io nn me ne intendo...ma vale la pena metterci nuovamente le mani x ripristinare sti disastri?😅
Scusa Gabriele, ma che senso ha mettere le mani su quella carrozzeria?
Mi domando se abbia senso, da un punto di vista economico, recuperare una macchina, seppur bellissima,conciata così..... ovvio che se l'unico motivo è quello affettivo il senso c'è, ma in caso contrario?
ragioniamo solo in termini di soldi: questa Duetto anche se l'ha avuta per poco l'avrà pagata almeno 10mila euro. Adesso cosa fa ? La butta via insieme ai soldi già spesi ? Come vedi la scelta non è così facile.
@@francisalquati1276 Beh Francis la tua opinione è condivisibile in parte, vero quel che dici ma è anche vero che dopo aver scoperto un rattoppamento strutturale unico che necessiterà di saldature su saldature, chi si fiderebbe a guidarla sentendosi sicuro ?
@@francisalquati1276 certo che l'ha pagata, ma quanto dovrà spendere ancora per avere una macchina sana? E' una spider, e già è fragile perché non ha il tetto che la tiene insieme, in più ha le lamiere portanti compromesse: quanto costa oggi una spider sana, ammesso che esista e che sia possibile sincerarsene con sicurezza? Se costa meno di quello che deve spenderci dentro lui forse gli conviene vendere i pezzi come ricambi e comprarne un'altra.
È una follia restaurare un' auto di questo tipo in queste condizioni.
madonna, neanche se mi mettevo con una saldatrice ad elettrodo non veniva na porcata del genere, a sto punto non la riparerei neanche, della macchina originale non è rimasto nulla...
La cattedrale dello stucco ..... bello vedere l’avanzamento lavori
Economicamente non conviene quasi mai, ma restaurare una macchina vul dire questo.
I soldi "persi" oggi li riprenderà tra 20
anni, magari i figli.
Un lavoro così è un investimento a lungo termine.
Bravo il proprietario e il gasi
Dipende sempre dai numeri. Non è detto che possa sempre essere un investimento, nemmeno nel lungo termine.
Questa macchina è da rottamare
praticamente la macchina pesava il doppio per tutto lo stucco messo. Comunque troppo pericoloso andare in giro con una macchina così, si sarebbe aperta in due a 90 km/h
😱sembra una carta geografica d
Certo che di carrozzieri..........c'è ne sono questi sono i risultati 🙄 ma...vorrei vederla finita nella prova guida 😄👍🏼
In gamba ciao Gabrie👋🏻
conviene spendere tutte queste ore per una macchina cosi rovinata??????????????????
Rottame da buttare. Vedere se ci sono gli estremi per rimborso dal venditore. Io mi domando cosa sarebbe successo al primo incidente
ma al primo incidente nel box la macchina ha perso 1kg di stucco😂😂
Ma aldilà della non convenenienza dell'intervento, che mi sembra piuttosto appurato. (sono abbastanza sicuro che con costi d'interventi simili, ci si compri un esemplare conservato in modo perfetto). Ma quello che mi domando è : dopo aver buttato 25 k per comprarla, dopo averne spesi almeno altrettanti per rimetterla in sesto, una volta completata, la macchina può essere definita "originale" ed avere il valore commerciale di un duetto conservato? Io non credo proprio o perlomeno se dovessi essere un futuro acquirente, non spenderei mai soldi per una macchina cosi raffazzonata pagandola come un originale. Quindi sto povero cristo si ritrova a spenderci una valanga di soldi sopra, per ritrovarsi una macchina con un futuro valore di 5/6/7/8 k giusto per le parti meccaniche? Onestamente da semplice appassionato non capisco, se qualcuno di più informato può spiegarmi gliene sarei grato.
Ma conviene restaurarla ? Se i longheroni sono compromessi fai un incidente sei morto anche se li restauri a puntino,
Video più atteso del Natale da parte dei bambini
Da far accapponare la pelle! Anche io mi associo ai tanti che pensano sia accanimento terapeutico tentare di mantere in vita questo rottame... Di sicuro se arriveranno alla fine andrà il doppio, perché il rapporto peso/potenza migliorerà drasticamente! 😅
Incredibile l'accozzaglia di lavori mal fatti che ha!! 🙈 Ecco perché bisogna smontare tutto e portarla a nudo... Altrimenti una macchina che dai per buona, è in realtà pronta a cadere a pezzi!!
Verniciatura in stile traghetti Tirrenia 😂
Leggermente stuccata...Grande Gasi 👍
😄e ci aggiungerei giusto un punto di saldatura poco poco🤏🏻
@@cosimodamianoallegretti3722 giusto un pochino...😁😁😁
Mi chiedo se vale la pena. cmq bravi a fare vedere le magagne. Almeno uno si rende conto a cosa va incontro.
Mi chiedo che senso abbia restaurare una macchina di questo tipo in queste condizioni. Se il telaio fosse stato a posto, avrei potuto capire, si cambiano i lamierati ma su un telaio buono. Qui, invece, nemmeno il telaio è a posto. Va ricostruita da zero. Secondo me, non ha senso.
A prescindere che chi ha commercializzato quest'auto dovrebbe passarsi una mano sulla coscienza perchè un cedimento strutturale, conciata com'è, avrebbe potuto mandare al creatore il proprietario che l'ha inconsapevolmente acquistata, è una truffa a tutti gli effetti e come tale andrebbe gestita.
Documentazione dell'intero restauro EMERGENZIALE alla mano, avvocato e richiesta risarcimento che comprenda le spese dell'intero intervento di ripristino, manodopera compresa.
Mamma mia, deve aver subito un grosso incidente...con tutte ste toppe.....Ciaoooooo Gasi!!
Direi che quasi ci sono gli estremi per una denuncia all'ex proprietario ... se per sfortuna con questa auto invece "dell'incidente" in garage con la moto andava in autostrada e avrebbe fatto un'incidente questa macchina si sarebbe disintegrata... mamma mia !
Secondo me, per quanto può esser bravo il lattoniere, questa macchina andrebbe rottamata. Non ha senso riparla, praticamente non c è un solo punto non compromesso e bisogna davvero rifare ogni parte, il muso va sostituito insieme ai montanti su cui si avvitano le portiere, longheroni da mettere a posto, fiancate da rifare, fondi da cambiare, posteriore da rimettere a posto....ma in caso di incidente come reagisce sta macchina? Finisce al creatore chi la guida
Sistemare questo telaio è una pazzia
Chiamasi lavori alla carlona e ora non oso immaginare il costo totale del ripristino...grazie sempre Gabri x tutti i tuoi super interessanti video
Conveniva comprarne un’altra
con il rischio di portarsene a casa una nelle stesse condizioni ....
Ma conviene ancora ripristinare un'auto così? Non conviene trovarne una con motore fuso e usare la meccanica, già revisionata, per l'altra?
In effetti......anche perchè con tutti quegli interventi, che resistenza strutturale potrebbe ancora avere ?
Caspita! Ma aveva senso un lavoro simile?
Non vale nemmeno i soldi spesi per sabbiarla. Rottamatela e cercatene un 'altra. Avete sempre i pezzi da usare eventualmente
Ma mi domando: rifare un'auto praticamente da zero come in questo caso conviene? Con quello che costeranno questi lavori non se ne comprano almeno altri due di duetto? E poi vale la pena spendere tutti questi soldi per fare un restauro che cmq non garantirà di avere un'auto integra come è un'auto nuova?
Purtroppo di questi "artisti" dello stucco ce ne sono tanti..... Riportare la macchina in condizioni ottimali sarà un vero e proprio bagno di sangue, e poi uno deve pure sentirsi dire che il prezzo è alto quando si mettono in vendita.
Se però sai quanto vale e decidi di spenderci il doppio, lo fai a tuo rischio e pericolo. Rivenderla al doppio del valore è una perdita di tempo
@@nicolamiriano9150 in questo caso l'unica ragione per fare un restauro è il valore affettivo e la consapevolezza di tenerla fino alla fine dei suoi giorni. Antieconomico è dire poco.
@@salvatorep.1685 Esatto...
@@salvatorep.1685 Sarà sicuramente un discorso diverso non lo metto in dubbio, ma molti comprano oggi auto a 100 mila euro che fra 4 anni varranno la metà. Almeno qui si rimette a posto una spider storica. Il dubbio che mi viene riguarda la rigidità della scocca rilamierata, forse a questo punto sarebbe meglio cercare una scocca messa bene, non sono un esperto, ma avrei paura in caso di incidente con questa messa così
Quando fai i lavori te stesso sai com'è la macchina in realtà, ma questa è veramente quasi irrecuperabile o comunque non vantaggioso a livello economico. Ogni tanto meglio prendersi l'inculata e andare avanti...
Le auto in condizioni migliori di questa ce ne Sono sicuramente .ripararla e' una follia a mio parere
Salve a tutti, c'è un'esperto che mi sa dire cosa fare quando il volante sterzando, fa dei rumori forti, grazie.
La cosa che fa riflettere è pensare a tutte quelle che sono state rottamate ed avevano magari un telaio molto più sano di questo...
No, la cosa che fa riflettere è pensare a quanta gente senza saperlo guida auto conciate come questa...........
Un lavoro da non fare
Io possiedo una 4 serie della duetto ,onestamente una macchina ridotta così oltre ad essere pericolosa perché marcia in punti vitali tipo longaroni con il rischio che si spezza in due, io non ci spenderei un centesimo di euro, era da ricambi
Gabriele scusa la domanda che può sembrare indiscreta ma un lavoro del genere oltre a rifare tutta la carrozzeria e la meccanica ,ma quando viene la spesa?
Qui c'è da acquistare quasi tutti i lamierati, e per fortuna del Duetto si trova tutto. Vanno rifatti quelli non sostituibili, messa in dima, trattamento preverniciatura e verniciatura completa secondo me non bastano 10.000 € solo per la carrozzeria.
Ma alla fine della fiera...vale la pena?
Con quello che spenderà a lavori finiti potrebbe prenderci una Ferrari 488 nuova!
Scocca nuova?
...mmmm farse non le fanno più.
Disastro.
Ciao
Ti adoro Gasi, mi hai svoltato la serata! Bimbe a letto ( figlia e moglie ), e poi via al video con birretta e sigaretta!!!
Minkia che botta per il proprietario!
La macchina e da buttare o quasi.
Eh quando i carrozzieri con i sinistri lucrano sulle assicurazioni ora ho capito il perché
Gasi non vorrei essere al posto del proprietario chissà le bestemmie atomiche ma soprattutto la delusione e la fregatura che gli hanno fatto!comunque avanti con il restauro,ciao gasi e a tutto lo staff
Ma dentro l'abitacolo, nel posteriore c'è anche del silicone??
Non riesco a capire cosa sia quella striscia bianca
Quando il cliente vedrà il lavoro finito resterà di stucco😂
Per il costo forse.
@@robertopetrolini6608 sicuramente
Non mi pare proprio un'auto su cui puntare....troppo compromessa.