Часть таких моторов были с маслонаполненных,поэтому и ставили шатуны с вкладышами и с центральной канавкой о отверстиями на НШШ,потом их ставили на моторы уже без насоса ,что было хуже.Карб нет смысла регулировать,если ЖХХ не выставлен отверстиями против каналов в карбе, для этого я поставил риску отвёрткой на торце жиклёра перед заворачиванием.Чуть начинаешь его крутить,даже на пару,тройку градусов и двигатель перебои даёт,и карб не слушается регулировок.
отсоедени сопуун от фильтра на фильтре поставь болт на герметик заводскую шлангу выкень от сопуна поставь кислородную или маслостойкую дешовый плосмасовый топлевй фильтор прекрепи к креплению бака получеш чистые свечи так сделал 11 лет назад только меняю масло Керпичь Удачи
Берилиевая бронза на шатуне это круто!!!Только ВГШ тоже втулку с бронзы надо,но предварительно её состарить БрБ2- 315°С на 4 часа,иначе заклинит при работе ,потому что будет расти в размере при температуре,после старения она наберёт твёрдость и не будет расти в размерах.А то получается при несостаренном состоянии начинает греться внутри,начинает расти,потом клинит палец и проворачивает наружную обойму.
@@user-ly1br9ml7p это была моя удача затея, о которой мечтал. Потом в инете понаходил, оказывается этим методом давно пользуются. Кто шарит в этих делах. Видел один один отливал себе на шатуны для старинного компрессора. Вот тогда я прозрел.
Алексей ты как всегда удивляешь, все собрал на коленке и работает а про сварной шатун я вообще молчу. Впрочем что тут удивляться ведь Левша блоху тоже на коленке подковал. С меня лайк. Дерзай дружище.
Да сделано не чтобы начались,а чтоб быстрее завод закрыли,что собственно и было сделано.А так движки ходовые были,у меня до сих пор работает,спасибо заводу,по тяге субарики отдыхают.
А почему новый ДМ-1К 7.5 сильно греется как стал его обкатывать? Хотя налажен как часы работает,но 10 минут и как кипяток и цилиндр и картер с маслом, дотронуться нельзя.Может кто знает?
Aleksey Camodelkin Карбюраторы не причём,настройка карба идёт в паре с рычагом регулятора оборотов.И сверху карба есть винт (ЖХХ),на нём метку надо ставить как канал на нём просверлены,если его завернуть и этот перпендикулярный канал не будет совпадать с перепускными отверстиями в карбе, то регулировка карба бесполезна.
Aleksey Camodelkin У меня с пол оборота заводится,что старый с конца 90х что новый ДМ-1К 7.5, одинаково,просто надо налаживать карб вместе с рычагом регулятора заодно,тогда слушаться будет.Помню крышку на карбе вскрыл,на которую подходит шланг с бензином,а там мусора полная сетка была,и вдобавок сгнила,как тронул её,она в порошок рассыпалась,пришлось выкинуть,другую вырезал и поставил через 2 кольцевых прокладки.
Если в данный момент, то жара. Мож не притёрся? Притирка желательно по холоду. В жару пользуйся маслом 10w60 100% с воздушным охлаждением. Масло огонь. Но дорогое.
Мне очень давно приходилось точить на газ 53 в. Гнездо под выпускной клапан. С отоженой полуоси с газ 53 . Советовал пожилой водитель. Работал отлично двигатель.
Пробую реанимировать свой движок МБ ,имеет маслонасос на одной шестерне, подобно как на УРАЛЕ, от вас узнаю, что к подобным движкам есть шатуны с проточкой! По этой теме никто не знает что -ли, ничего не нашел. Проточку канавки сделал сам, а отверстие заглушить или оставить? Нужна ли лапка разбрызгивателя? Может кто сталкивался с подобным ?движок заменил на китайский, а МБ планирую использовать, и ещё : в Китае только начали делать подобные движки, с приставкой "спорт "
@@user-bs1fy7oj3t пока в раздумии, у него вес большой. Пока не ставлю. Проточен в черновую с припуском. Я ушол с токарки, теперь мои самоделки стали. Замучали здаровья пошатнулось. Но в запас токой-же сделал.
@@user-bp4gn4eq3l вгш это втулки я из них перегибал вкладыши . колено отнес в проточку ,да не дешево но дешевле нового. потом выбрал с каких втулок делать вкладыши и от их толщины уже разворачивал отверстие в шатуне .
А зачем там каолпачки,клапана вверху масло сверху не потечет ,задкюеют и выпадут в осадок т к все время нагрев ,охлаждение воздушное ,аль умнее тех кто делал,кабы еще направляющие не прехватили клапан вопрос линейного расширения материалла, ну да удачи самоделкину
Часть таких моторов были с маслонаполненных,поэтому и ставили шатуны с вкладышами и с центральной канавкой о отверстиями на НШШ,потом их ставили на моторы уже без насоса ,что было хуже.Карб нет смысла регулировать,если ЖХХ не выставлен отверстиями против каналов в карбе, для этого я поставил риску отвёрткой на торце жиклёра перед заворачиванием.Чуть начинаешь его крутить,даже на пару,тройку градусов и двигатель перебои даёт,и карб не слушается регулировок.
Да, это правда сделано чтобы мучались.
отсоедени сопуун от фильтра на фильтре поставь болт на герметик заводскую шлангу выкень от сопуна поставь кислородную или маслостойкую дешовый плосмасовый топлевй фильтор прекрепи к креплению бака получеш чистые свечи так сделал 11 лет назад только меняю масло Керпичь Удачи
Берилиевая бронза на шатуне это круто!!!Только ВГШ тоже втулку с бронзы надо,но предварительно её состарить БрБ2- 315°С на 4 часа,иначе заклинит при работе ,потому что будет расти в размере при температуре,после старения она наберёт твёрдость и не будет расти в размерах.А то получается при несостаренном состоянии начинает греться внутри,начинает расти,потом клинит палец и проворачивает наружную обойму.
Очень грамотное полезное видео. 👍👍👍👍
Спасибо🤝
В свое время делал на уд2 вкладышы работали нормально.
@@user-ly1br9ml7p это была моя удача затея, о которой мечтал. Потом в инете понаходил, оказывается этим методом давно пользуются. Кто шарит в этих делах. Видел один один отливал себе на шатуны для старинного компрессора. Вот тогда я прозрел.
Тоже люблю с железом поработать. Самый кайф когда завелось, то, что ты собрал. Удачи.
Спасибо
Алексей ты как всегда удивляешь, все собрал на коленке и работает а про сварной шатун я вообще молчу. Впрочем что тут удивляться ведь Левша блоху тоже на коленке подковал. С меня лайк. Дерзай дружище.
Спасибо, я думаю дойдёт дело до гнёзд клапанов и гильзовка блока. Но это в мечтах.
Да сделано не чтобы начались,а чтоб быстрее завод закрыли,что собственно и было сделано.А так движки ходовые были,у меня до сих пор работает,спасибо заводу,по тяге субарики отдыхают.
По моще и запаса прочности спора нет, только доргать до усёра нужно. Карбюраторы дубовые как и разработчик. Уверен 100%
А почему новый ДМ-1К 7.5 сильно греется как стал его обкатывать? Хотя налажен как часы работает,но 10 минут и как кипяток и цилиндр и картер с маслом, дотронуться нельзя.Может кто знает?
Aleksey Camodelkin Карбюраторы не причём,настройка карба идёт в паре с рычагом регулятора оборотов.И сверху карба есть винт (ЖХХ),на нём метку надо ставить как канал на нём просверлены,если его завернуть и этот перпендикулярный канал не будет совпадать с перепускными отверстиями в карбе, то регулировка карба бесполезна.
Aleksey Camodelkin У меня с пол оборота заводится,что старый с конца 90х что новый ДМ-1К 7.5, одинаково,просто надо налаживать карб вместе с рычагом регулятора заодно,тогда слушаться будет.Помню крышку на карбе вскрыл,на которую подходит шланг с бензином,а там мусора полная сетка была,и вдобавок сгнила,как тронул её,она в порошок рассыпалась,пришлось выкинуть,другую вырезал и поставил через 2 кольцевых прокладки.
Если в данный момент, то жара. Мож не притёрся? Притирка желательно по холоду. В жару пользуйся маслом 10w60 100% с воздушным охлаждением. Масло огонь. Но дорогое.
Самые лучшие движки которые мне удалось пользоваться ... Хонды, Бриггсы, Субару близко не идут, что по тяге что по надежности
Да, мотор огонь. Очень простой, но, для долгой и безотказной работы, нужно серьезно дорабатывать.
@@umen9305 10 лет пользуюсь. Никаких проблем.
Молодец, пускай работает и радует
Срасибо🤝
У меня двигатели таково типа только с выходом Распредвала но на втулках не подскажете название заранее спасибо
Название чего?
У меня мотоблок Нива, был. Продал. На распредвала тоже втулки, только без масло насоса, черпак который разбрызгивает масло.
Двигателя ? На моём двигателе нет название . Может знаете как называется я искал в интернет не могу найти
@@saniamorari3336 если не ошибаюсь, есть 3 вида похожие, Нива, Луч, Ока.
@@AlekseyCamodelkin спасибо
Вот и стреляет а так мног труда молодец
Спасибо
Интересная камера сгорания клапана стоят не на против цилиндра..
Это видать делалось для хорошего охлаждения, потому что при какой жаре не работал не разу не сёдла не клапана не прогарали. Сделано с запасом металла.
Это называется нижнее расположение клапанов, на современных двигателях уже не используется!
Там и головка блока интересная,их два типа под 76 и 92й бензин,только мощность получается разная в номинале.
Коленвал на втулках или на подшибниках
Подшипники 206
Были с маслонасосами.
Здравствуйте! От чего подходят седла клапанов?
Сёдла не знаю, а клапана от жигулей и кольца тоже. Но учитывайте температурный режим. Долго не ходят. У меня так и не дошло к замене сёдлов.
@@AlekseyCamodelkin спасибо
Мне очень давно приходилось точить на газ 53 в. Гнездо под выпускной клапан. С отоженой полуоси с газ 53 . Советовал пожилой водитель. Работал отлично двигатель.
Пробую реанимировать свой движок МБ ,имеет маслонасос на одной шестерне, подобно как на УРАЛЕ, от вас узнаю, что к подобным движкам есть шатуны с проточкой! По этой теме никто не знает что -ли, ничего не нашел. Проточку канавки сделал сам, а отверстие заглушить или оставить? Нужна ли лапка разбрызгивателя? Может кто сталкивался с подобным ?движок заменил на китайский, а МБ планирую использовать, и ещё : в Китае только начали делать подобные движки, с приставкой "спорт "
В шатуне канавка нужна без неё никак. Черпачёк который розбрызгивает масло это и есть заменитель масло насоса. Пока всё работает🤝👌
как ходит самодельный шатун. спасибо.
👍👍👍Второй сезон пошол
@@AlekseyCamodelkin а как с дисбалансом справились. спасибо.
@@user-bs1fy7oj3t А какой дисбаланс если я делал на станке и для себя, до проточки точных деталей я всегда протачивал кулачки чтобы небыло биения.
@@AlekseyCamodelkin я имел ввиду шатун зила
@@user-bs1fy7oj3t пока в раздумии, у него вес большой. Пока не ставлю. Проточен в черновую с припуском. Я ушол с токарки, теперь мои самоделки стали. Замучали здаровья пошатнулось. Но в запас токой-же сделал.
У меня такой же агрегат аж три
доброго. у меня мотор заводится но на средних оборотах начинает стрелять и теряет обороты. чем можно исправить куда лезть
В зажигание лазил? Тоесть метки на коленвале и распредвале? Когда двиг плохая компресия это основная болезнь.
я по молодости поставил вкладыши из верхних головок шатуна (грузовых) отверстие в нгш разворачивал вручную ! отходил семь лет ! и развалися редуктор.
Значет у меня ещё 5 лет в запасе???
Подробнее можно про вкладыши вгш грузовых?
@@user-bp4gn4eq3l это долго объяснять. На канале есть видео об этом.
@@user-bp4gn4eq3l вгш это втулки я из них перегибал вкладыши . колено отнес в проточку ,да не дешево но дешевле нового. потом выбрал с каких втулок делать вкладыши и от их толщины уже разворачивал отверстие в шатуне .
@@tambabamba а с какой машины втулки?
А кольца жигулевские на 76 не подходят?
Подходят но долго не ходят. 2 сезона и стёрлись.
@@AlekseyCamodelkin ну хоть так. Температурный режим другой...
@@user-bp4gn4eq3l да
Подходят от ЗАЗ 968.причем ремонт в ремонт. Они намного лучше стоковых.
@@umen9305 я не вкурсе, я себе на точил с мотоциклетной гильзы👍
А зачем там каолпачки,клапана вверху масло сверху не потечет ,задкюеют и выпадут в осадок т к все время нагрев ,охлаждение воздушное ,аль умнее тех кто делал,кабы еще направляющие не прехватили клапан вопрос линейного расширения материалла, ну да удачи самоделкину
Я лучше знаю свою технику😉
Какое масло в него лить нужно?
Для лета я лью скуторное 10w60👍
НУДЬГА!!!!!!!
Шатун не правильно закрутил
2 года отработал с неправильной закруткой.
Ты хренью занимаешься 100%.Люди не делайте этого,лейте синтетику и не работайте на транспортной передаче!
Почему такие выводы???