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313系その名も『実家のような安心感』by東海民
トイレが付いてますからね！！２１１系は昔トイレが付いてなかったです
トイレやらクロスシートやら...
313系は長時間乗っても全く疲れを感じない
国鉄型を淘汰したみたいに言われるけど、そんなみんなの大好きな国鉄型と同じ、統一感、万能性、ローカル線も大都会もどんな景色にも映える、増結など自由度の高さ。完璧な車両だと思うけどなぁ。
性能面でも最大出力はそこそこに再々出力を極めて広範囲で発揮する特性故ローカル線の饋電設備にやさしいまま低速域高速域で高い加速性能を見せる。故に編成量数を変えて管内どこにでも投入できる。まぁ中速域は出力なりにそこそこではある。
そして国鉄もなし得なかった、気動車も同じ車体まで達成してる
個人的に近郊型最高傑作だと思う
普通車なのに車体間ダンパが付いているという全車高級車仕様
ダンパ付きと無しでは橋梁での揺れ具合が全く違う。
5000番台はセミアクティブダンパーまで付いてます。
キハ25『呼んだ？』
遮音性は確かに素晴らしい。熱海で同じロングシートなのにこうも違うのかといつも思う。
5000番代は素晴らしい
315系よりも快適です。
乗り心地が良くて最高。関西線区間はオールロングの315系が増えて来てしまった😢
2連の315は無いので、それを狙って乗車すれば良いですよ。
高級車は草
爆笑した😆
@@user-th9im5lb3n それな！
セントラルライナー…今となっては懐かしいですね。
@@horahiro3043 まあまあ最近乗りました！
セントラルライナーはもう廃止されましたよ
313系はパターンが色々あるから本当に大好き！！❤🎉🎉🎉
211系は好きな車両だったな...
主｢この車両により東海エリアから数多くの国鉄車が姿を消しました｣211系0番台｢ワイはなぜか120km/h対応だったためか313系が増えても残ったんやけどな･･･(；ω；｀*)｣
東海エリアを走る国鉄車この写真しかなかった...
@@made-in-banana あらまぁ･･･103系･113系･115系｢｢｢解せぬ｣｣｣
@@made-in-banana実は211系5000番台は120km対応であった‼️最高速度でも余裕もってたわけで、しかし130km出せる315系に置き換えることにしかし、まだまだ丈夫なんで他所の鉄道に転用する計画も
キハ25はもはやキハ313でいい
エンジンあと1基載せて連結可能にしたい…
静岡民だから211も乗ることあるんだけど、やっぱり明らかに313の方が性能がいいことが良く分かる
早く315系のクロスシート車米原〜豊橋間走ってくんかいかな〜
あまり詳しく知らないけど時刻表見る限りこれでさらに新快速、特快とかいうよう分からん種別も活躍してるからね…（by広島県民）
311系は北陸本線長浜までの乗り入れ実績がある
旧型車にはトイレがないからな(特に211系)
中央線の211にはあります。トイレ前の正面向きシートと共に。
@@alice_air_8875 そうなんですね
無いのは3両編成で、4両編成には付いてるはず。
電車にトイレなんてあるんだ(名鉄民)
@@一般通過 特急特別車には有るけど一般車の乗客が利用可能かはわからない。
高級車が本拠地から一番遠い熱海に飛ばされてるの草
高級だと、かつては「銭取られるライナー（セントラルライナーのあだ名）」で活躍した車両ではないのか？🤔
東海道線の新快速等で走っている313系好きです。端っこの席も転換できるから。
313系は万能だけど増えすぎてJR東日本の721系見たいになっちゃってるよ…
2枚目の写真にしれぇっと17000いるの草
最初のほうに17000系と313系が並んでる映像がある！！これはすごいw
東海電化区間いくとほぼどこ行ってもこれいるよなw
最後のキハ25系ですやん😂
今や中京地区の東海道線の殆どの種別を担当しており、国鉄車両が快速として活躍する姿は朝晩と武豊快速(区間快速武豊行)と代走でしか見れないです。あと朝方は普通列車で、311四両＋313二両という編成が見れます。(尚、発車時に車両の性能差から311系が313系に押されてガクンガクンとぎこちない加速になる)そしてキハ25。コチラはまさに313を気動車化した物。ただし、1両単位で編成を組むことが出来ないため、それが可能であるキハ75系と活躍。(美濃太田ではキハ75の変態編成がやって来ることが日常茶飯事。)
愛知環状鉄道｢呼んだ？｣
最後は ｷﾊ25系か。北海道のように 313系電車と ｷﾊ25系気動車の併結改造すれば いいのに。
東海の電化区間に行くと中央線中津川から名古屋間除く全てで見れるw313系は車内がほんと綺麗だよな～0番代でも大分綺麗やった
しれっとメトロがいるの草キハ25って遠目でみたら間違いそう
キハ25は313系の気動車版といったところ
なお、中央線からは211よりも先に313がきえました…
俺らの8000番台を返してくれ…By中央線ユーザー
8000番台は18きっぱーの為に犠牲（）となったのだ……
名古屋エリアからはるばる御殿場や身延へ遊びに行ってもやってくるのはこいつだから旅行先なのに非日常感は全くねぇんだ…
３１３系は蓄電池を搭載すれば非電化区間も乗り入れができそうですね電化区間を走行しながらもしくは電化区間の駅で停車中に蓄電池を充電
313...静岡...ロンシ...うっ頭が
青春18切符の救世主(笑)
最初の方に地味に東京メトロ10000系？が写ってる。
17000系だわ
2023/02/05に散歩行ったついでにJR乗った
たしかに東芝のモータが(静かすぎて)優秀です 373 383の優秀さとはちと違います (個人の感想です)
313『駆逐してやる…1両残さず…』
313系の有った時の方が好きでした。315系はロングシートだからです。
高級車が静岡に来てくれたようで、18きっぷの静岡区間の移動が楽になりそうです！
元、銭取られるライナーが高級車なのか。 確かに 車内は豪華だが ……
こっ高級車ですか🤣まぁ確かに東のグリーン車より乗り心地はいいと思いますけど
8000乗ったことなさそう
ロングシート車で比べるなら211系のほうが好きです。
序盤から副都心線の車両がいて草ｗ
なんか初めの方東京メトロ17000いなかった？凄い並びや
最初に止まってた車両…メトロのマンナナ？
313系ってサボ受けありますよね。使われたことはあるのでしょうか？
313系格好いいですね?
もうすぐ中央西線名古屋〜中津川間撤退です。313系だけで電化区間乗り通せなくなります…
青春18切符対応で、シートに抗菌対策をした車両だな前の311系は臭かったものなシートが匂わない車両、それだけ覚えているわ
JR東海はどの車両はオレンジ色中心でつまらない東日本や西日本の様に各線の違う色を走らせたら分かりやすい。
キハ25 こないだ乗りました(笑)
17000いて草
あと10年位で廃車が始まるのか...
313系は2030年頃？から置き換えかもです。313系の5000番台は2036年頃？に置き換えると思われます。
まじかあ
良いなぁ東京のJR車両も見習ってほしい…ロングばかりで乗り心地も悪い
あおなみ線の顔違いも実はこれと同じ遺伝子組み込まれてるという話を聞いて脳が腐った
高級車w銭取られるライナーやんw
最初らへん有楽町線のやついない？
もし313系とキハ25系が併結そして協調運転すると、どうなる?
かゅうしゃ
25は?出来たら?快速仕様を出して欲しかったです。ロングシート側の安い25は?残念でした。311は出来れば?運用残して欲しいです。
冒頭に17000いないw？
10両グリーン車付きで高崎まで来てくれ小山の5両くれてやるから
5両は使いにくいよｗ
山手線の1形式あたりの製造本数の方が多い…
313系は315系と多分連結出来る
最初、メトロ車とすれ違ってなかった？
700系の同期
そういえばJR東海の一般車って全部貫通車両で非貫通車両が無いんだな。それになんでMHは採用しないんだろう不思議
丹那トンネルをはじめとして沿線に長いトンネルがいくつもある。設計当時では防災上非貫通にできなかったとか。音色の柔らかいミュージックホーン使わないのは踏切事故対策かなぁ？
わいの地元、身延線で走っとるで！
高級車、静岡に全部もってかれた
マンナナワイは無視か...
キハ25やん！
17000系写ってね？
315系に致命的欠陥が見つかって全車廃車になってほしいほどの乗り心地。ロングシートが出た時にはオエッとなりましたが、10年ほど経ってややグダったら乗り心地抜群。キハ25もまた同じ。
キハ313系(違
313系には、トイレありますか？
全編成付いてますよ
トイレ付きは当たり前。その他ベビーベッドがある。
東京メトロ17000系がいる気がするんだが
313系その名も『実家のような安心感』by東海民
トイレが付いてますからね！！
２１１系は昔トイレが付いてなかったです
トイレやらクロスシートやら...
313系は長時間乗っても全く疲れを感じない
国鉄型を淘汰したみたいに言われるけど、そんなみんなの大好きな国鉄型と同じ、統一感、万能性、ローカル線も大都会もどんな景色にも映える、増結など自由度の高さ。
完璧な車両だと思うけどなぁ。
性能面でも最大出力はそこそこに
再々出力を極めて広範囲で発揮する特性故
ローカル線の饋電設備にやさしいまま
低速域高速域で高い加速性能を見せる。
故に編成量数を変えて管内どこにでも投入できる。
まぁ中速域は出力なりにそこそこではある。
そして国鉄もなし得なかった、気動車も同じ車体まで達成してる
個人的に近郊型最高傑作だと思う
普通車なのに車体間ダンパが付いているという全車高級車仕様
ダンパ付きと無しでは橋梁での揺れ具合が全く違う。
5000番台はセミアクティブダンパーまで付いてます。
キハ25
『呼んだ？』
遮音性は確かに素晴らしい。
熱海で同じロングシートなのにこうも違うのかといつも思う。
5000番代は素晴らしい
315系よりも快適です。
乗り心地が良くて最高。
関西線区間はオールロングの315系が増えて来てしまった😢
2連の315は無いので、それを狙って乗車すれば良いですよ。
高級車は草
爆笑した😆
@@user-th9im5lb3n それな！
セントラルライナー…今となっては懐かしいですね。
@@horahiro3043 まあまあ最近乗りました！
セントラルライナーはもう廃止されましたよ
313系はパターンが色々あるから本当に大好き！！❤🎉🎉🎉
211系は好きな車両だったな...
主｢この車両により東海エリアから数多くの国鉄車が姿を消しました｣
211系0番台｢ワイはなぜか120km/h対応だったためか313系が増えても残ったんやけどな･･･(；ω；｀*)｣
東海エリアを走る国鉄車この写真しかなかった...
@@made-in-banana あらまぁ･･･
103系･113系･115系｢｢｢解せぬ｣｣｣
@@made-in-banana
実は211系5000番台は120km対応であった‼️
最高速度でも余裕もってたわけで、
しかし130km出せる315系に置き換えることに
しかし、まだまだ丈夫なんで他所の鉄道に転用する計画も
キハ25はもはやキハ313でいい
エンジンあと1基載せて連結可能にしたい…
静岡民だから211も乗ることあるんだけど、やっぱり明らかに313の方が性能がいいことが良く分かる
早く315系のクロスシート車米原〜豊橋間走ってくんかいかな〜
あまり詳しく知らないけど時刻表見る限りこれでさらに新快速、特快とかいうよう分からん種別も活躍してるからね…（by広島県民）
311系は北陸本線長浜までの乗り入れ実績がある
旧型車にはトイレがないからな(特に211系)
中央線の211にはあります。
トイレ前の正面向きシートと共に。
@@alice_air_8875
そうなんですね
無いのは3両編成で、4両編成には付いてるはず。
電車にトイレなんてあるんだ(名鉄民)
@@一般通過 特急特別車には有るけど一般車の乗客が利用可能かはわからない。
高級車が本拠地から一番遠い熱海に飛ばされてるの草
高級だと、かつては「銭取られるライナー（セントラルライナーのあだ名）」で活躍した車両ではないのか？🤔
東海道線の新快速等で走っている313系好きです。
端っこの席も転換できるから。
313系は万能だけど増えすぎてJR東日本の721系見たいになっちゃってるよ…
2枚目の写真にしれぇっと17000いるの草
最初のほうに17000系と313系が並んでる映像がある！！これはすごいw
東海電化区間いくとほぼどこ行ってもこれいるよなw
最後のキハ25系ですやん😂
今や中京地区の東海道線の
殆どの種別を担当しており、
国鉄車両が快速として活躍する姿は
朝晩と武豊快速(区間快速武豊行)と
代走でしか見れないです。
あと朝方は普通列車で、
311四両＋313二両という
編成が見れます。
(尚、発車時に車両の性能差から
311系が313系に押されて
ガクンガクンとぎこちない加速になる)
そしてキハ25。コチラはまさに313を
気動車化した物。ただし、1両単位で
編成を組むことが出来ないため、
それが可能であるキハ75系と活躍。
(美濃太田ではキハ75の変態編成が
やって来ることが日常茶飯事。)
愛知環状鉄道｢呼んだ？｣
最後は ｷﾊ25系か。北海道のように 313系電車と ｷﾊ25系気動車の併結改造すれば いいのに。
東海の電化区間に行くと中央線中津川から名古屋間除く全てで見れるw313系は車内がほんと綺麗だよな～0番代でも大分綺麗やった
しれっとメトロがいるの草
キハ25って遠目でみたら間違いそう
キハ25は313系の気動車版といったところ
なお、中央線からは211よりも先に313がきえました…
俺らの8000番台を返してくれ…By中央線ユーザー
8000番台は18きっぱーの為に犠牲（）となったのだ……
名古屋エリアからはるばる御殿場や身延へ遊びに行ってもやってくるのはこいつだから旅行先なのに非日常感は全くねぇんだ…
３１３系は蓄電池を搭載すれば非電化区間も乗り入れができそうですね
電化区間を走行しながらもしくは電化区間の駅で停車中に蓄電池を充電
313...静岡...ロンシ...うっ頭が
青春18切符の救世主(笑)
最初の方に地味に東京メトロ10000系？が写ってる。
17000系だわ
2023/02/05に散歩行ったついでにJR乗った
たしかに東芝のモータが(静かすぎて)優秀です 373 383の優秀さとはちと違います (個人の感想です)
313『駆逐してやる…1両残さず…』
313系の有った時の方が好きでした。315系はロングシートだからです。
高級車が静岡に来てくれたようで、18きっぷの静岡区間の移動が楽になりそうです！
元、銭取られるライナーが高級車なのか。 確かに 車内は豪華だが ……
こっ高級車ですか🤣
まぁ確かに東のグリーン車より乗り心地はいいと思いますけど
8000乗ったことなさそう
ロングシート車で比べるなら211系のほうが好きです。
序盤から副都心線の車両がいて草ｗ
なんか初めの方東京メトロ17000いなかった？凄い並びや
最初に止まってた車両…メトロのマンナナ？
313系ってサボ受けありますよね。
使われたことはあるのでしょうか？
313系格好いいですね?
もうすぐ中央西線名古屋〜中津川間撤退です。
313系だけで電化区間乗り通せなくなります…
青春18切符対応で、シートに抗菌対策をした車両だな
前の311系は臭かったものな
シートが匂わない車両、それだけ覚えているわ
JR東海はどの車両はオレンジ色中心でつまらない東日本や西日本の様に各線の違う色を走らせたら分かりやすい。
キハ25 こないだ乗りました(笑)
17000いて草
あと10年位で廃車が始まるのか...
313系は2030年頃？から置き換えかもです。313系の5000番台は2036年頃？に置き換えると思われます。
まじかあ
良いなぁ
東京のJR車両も見習ってほしい…ロングばかりで乗り心地も悪い
あおなみ線の顔違いも実はこれと同じ遺伝子組み込まれてるという話を聞いて脳が腐った
高級車w
銭取られるライナーやんw
最初らへん有楽町線のやついない？
もし313系とキハ25系が併結そして協調運転すると、どうなる?
かゅうしゃ
25は?出来たら?快速仕様を出して欲しかったです。ロングシート側の安い25は?残念でした。311は出来れば?運用残して欲しいです。
冒頭に17000いないw？
10両グリーン車付きで高崎まで来てくれ小山の5両くれてやるから
5両は使いにくいよｗ
山手線の1形式あたりの製造本数の方が多い…
313系は315系と多分連結出来る
最初、メトロ車とすれ違ってなかった？
700系の同期
そういえばJR東海の一般車って全部貫通車両で非貫通車両が無いんだな。それになんでMHは採用しないんだろう不思議
丹那トンネルをはじめとして沿線に長いトンネルがいくつもある。設計当時では防災上非貫通にできなかったとか。音色の柔らかいミュージックホーン使わないのは踏切事故対策かなぁ？
わいの地元、身延線で走っとるで！
高級車、静岡に全部もってかれた
マンナナ
ワイは無視か...
キハ25やん！
17000系写ってね？
315系に致命的欠陥が見つかって全車廃車になってほしいほどの乗り心地。
ロングシートが出た時にはオエッとなりましたが、10年ほど経ってややグダったら乗り心地抜群。
キハ25もまた同じ。
キハ313系(違
313系には、トイレありますか？
全編成付いてますよ
トイレ付きは当たり前。その他ベビーベッドがある。
東京メトロ17000系がいる気がするんだが