@@user-zl7lw2eg3g слушай мужик у меня ваз 21124 ....сейчас помпу меняю....шестерню колена снимать не надо...нижния часть защиты на одном болте..сверху достать реально
Кстати, может, кому поможет, когда просто меняешь ремень ГРМ, шкив и тем более колесо снимать не нужно! Метку смотреть надо в окне кожуха муфты сцепления на маховике. И это более точно будет.
спасибо дядя за видео. сегодня буду впервые это делать. скорее всего у меня тоже не помпа а эта крышка, т.к помпу менял недавно и течи с неё нет. вскрытие покажет. А как ставить новую заглушку? просто забить её туда?
Помогите найти проблему 2101.Поменял 3 помпы за месяц.Вебер сразу потек сальник.Кедр от ездила 100км потекла опять же сальник.Поставил 30 км ТЗА через шкив антифриз потек.Заменил все в системе охлаждения на новое полностью все детали.Не могу понять в чем проблема.Качество деталей или что-то еще?(сразу скажу система не кипит и жидкость не давит кроме как летят помпы)Прокладку ГРБЦ проверял през..м все в норме.
@@user-Purtov я на богдан 2110 первую поменял с завода 8тыр пополам вал сломало. сейчас на пробеге 30тыр рассыпался подшипник. ставил тоже оригинал. в данный момент смотрю на hepu
@@user-Purtov ставишь ключ рожком в пробку и на излом выковыриваешь ,я молоточком постукивал чтоб он зацепился за пробку...потом этим же молотком на излом разок стукнул и она выпала
По мануалу нужно менять помпу ролики ремни ,шестерни распредвалов и коленвала маслонасос и фильтра топливной системы а так же фильтр масла ,произвести промывку инжектора ,замену масла ,замена антифриза .
Столько козлячьей работы вы сделали уважаемый автор, зачем снимать шкивы??? нужно было в ролике показать как снять защитный кожух, ослабить ремень грм, слить тосол антифриз, и заменить помпу показывая как откручивается достаётся и тд.
Пробка нужна для защиты блока от разрушения в морозы. Если произойдет замерзание охлаждающей жидкости то лопнит не корпус блока, а выдаваться пробка блока.
Чтоб снять помпу, не обязательно снимать шкив и ослаблять ремень генератора. Достаточно скинуть ремень грм с верхних шестерен и снять помпу!
А как его достать то, после того как они снимал шестерни, под ними еще крышка была, с ней то что делать? Сама она явно не исчезнет
@@user-zl7lw2eg3g слушай мужик у меня ваз 21124 ....сейчас помпу меняю....шестерню колена снимать не надо...нижния часть защиты на одном болте..сверху достать реально
Настроение поднялось , вдруг у моей тоже просто заглушка
Спасибо всё подробно и без лишних слов!!! 👍
Здравствуйте. Жалко что не показали как закручивали шестерни. Как их фексировали с каким усилием затягивали.
Спасибо за видео, мне пригодилось, лайк
Спасибо сегодня очень помогло . Но на ваз 2114 намного не удобнее
Спасибо, все понятно.
Спасибо чётко и ясно объяснил 👍👍👍
Кстати, может, кому поможет, когда просто меняешь ремень ГРМ, шкив и тем более колесо снимать не нужно! Метку смотреть надо в окне кожуха муфты сцепления на маховике. И это более точно будет.
спасибо дядя за видео. сегодня буду впервые это делать. скорее всего у меня тоже не помпа а эта крышка, т.к помпу менял недавно и течи с неё нет. вскрытие покажет. А как ставить новую заглушку? просто забить её туда?
Просто забивать, можно нанести по краю герметик.
@@user-Purtov не можно, а нужно
всё чотко.СПС
У помпы свободный ход должен быть или нет? Протечек нет , ,, а как узнать не снимая она рабочая или нет
Никаких люфтов и шумов не должно быть.
У меня также заглушка было думал помпа а нет
Раз залез помпу все равно поменять лучше
Владислав Егоров да поменял полностью помпу и грм
Тебе наука, антифриз нужно всегда заливать после установки помпы.
Течь(с заглушки) была только после прогрева,т.е. когда создалось давление.
👍👍👍👍
Помогите найти проблему 2101.Поменял 3 помпы за месяц.Вебер сразу потек сальник.Кедр от ездила 100км потекла опять же сальник.Поставил 30 км ТЗА через шкив антифриз потек.Заменил все в системе охлаждения на новое полностью все детали.Не могу понять в чем проблема.Качество деталей или что-то еще?(сразу скажу система не кипит и жидкость не давит кроме как летят помпы)Прокладку ГРБЦ проверял през..м все в норме.
Если вся система в норме,клапан в крышке радиатора работает... Остаётся только в говняных запчастях помпах.
@@user-Purtov я на богдан 2110 первую поменял с завода 8тыр пополам вал сломало. сейчас на пробеге 30тыр рассыпался подшипник. ставил тоже оригинал. в данный момент смотрю на hepu
Можете кто не будь сказать простой радиатор который стоит его снять и поставить медный есть разница
Я кстати слышал что медные радиаторы на много лучше алюминевых, но найти не где не могу, встречаются только радиаторы отопления медные
у меня тоже такая же проблема была
Таже самая история не помпа а заглушка
ролик натяжитель грм затягивают против часовой стрелки.читайте мануал
Ахренеть, визуально не смотрели после снятия кожуха, или нет опыта? Лично я всё тщательно осматриваю всегда.
Клиент конкретно сказал : замени помпу.Заменил.Притащили без воды.Потом уже оказалось...
Натяжной ролик натягивается вниз,а не вверх
а аккумулятор нафига отключать?
Чтоб не сгорела машина к ебеням
Если сломаны крыльчатки помпы, то каким образом он проявляется?
Греется ДВС, разумеется...
@@user-Purtov нет
@@user-Purtov температурав норме, печка плохо дует на холостых, антифриз тоже норм
Зашёл чтобы увидеть как снять помпу, а этот момент вырезали. Зачем?
натяжение ремня грм какое должно быть?
Есть метки на натяжном ролике.Чтоб совпали..Или визуально на скручивание.
Как определить помпу не снимая
Из под неё течь
На помпе где метка.
Спасибо
Как заглушку вытащили?
Всяко разно зубилом, керном, отвёртка...Лишь бы не провалилась в блок
ключём на 27 она вытаскивается, 3минуты делов
@@Крысароблокса Как это ключём?
@@user-Purtov ставишь ключ рожком в пробку и на излом выковыриваешь ,я молоточком постукивал чтоб он зацепился за пробку...потом этим же молотком на излом разок стукнул и она выпала
Не в ту сторону тянешь ролик грм
В низ правильно?
@@Ustin993 Да против часовой стрелки
При смене помпы ремень желательно тоже поменять?
Если он не выходил ресурс,зачем менять? Если менять,то и ролик тоже.
@@user-Purtov спасибо за ответ
По мануалу нужно менять помпу ролики ремни ,шестерни распредвалов и коленвала маслонасос и фильтра топливной системы а так же фильтр масла ,произвести промывку инжектора ,замену масла ,замена антифриза .
@@КТОЯ-р1вче то дохреневато всего делать надо, с тазиками и так много дрочева, а если так заморачиваться постоянно, то нафиг оно вообще и нужно
Столько козлячьей работы вы сделали уважаемый автор, зачем снимать шкивы??? нужно было в ролике показать как снять защитный кожух, ослабить ремень грм, слить тосол антифриз, и заменить помпу показывая как откручивается достаётся и тд.
Какой ресурс - сколько ходит помпа лузар?
Мне сказали сменить - я сменил.:) В ресурс особо не вникаю.Да и в запчасть не влезешь....Извиняйте.
Ролик затянул не в ту сторону
Я не понимаю зачем помпу менять если потекла опилак или соломы с глиной в рашерительный бачек и все будет ок вечно работать ))))
Понимаешь,проблема,где взять солому с опилком... Приходится что-то другое предпринимать )
Сразу видно,малый не дурак,но и дурак не малый.
Что и для чего эта пропка ???
Как будто для промывки водяной рубашки,системы охлаждения при кап. ремонте ДВС.
@Egor Grot Заглушка блока
Она нужна при производстве блока ДВС, технологическая необходимость.
@Александр Исаев Кто как...Я тонким зубильцем деформировал её и благополучно вытащил.Осторожнее только...гильза рядом.
Пробка нужна для защиты блока от разрушения в морозы. Если произойдет замерзание охлаждающей жидкости то лопнит не корпус блока, а выдаваться пробка блока.
На хрена шкиф откручивать какую-то бредятину несёшь поставил по меткам с верху ослабил ремень и меняй помпу слив тосол
На десятке пока шкив не снимешь, не снять пластиковый кожух!
Позорище а двигатель какой грязный позор хоть бы помыл
За мойку ДВС клиент не платит...