Ich bin den MG4 Comfort (schlichtere Ausstattung, aber großer Akku) schon knapp 40.000 km gefahren. Nach dem großen Softwareupdate habe ich nicht viel auszusetzen, davor konnte ich Gruselgeschichten erzählen. Der Akku ist wirklich eine Schau, er lädt selbst im Winter mit 135 kW bis 60%, was ein Vorteil gegenüber den VWs ist. Es sind übrigens auch deutsche Komponenten verbaut, die Lenkung kommt von Bosch und die Bremsen von Conti. Vor allem wenn man nicht ständig Autobahn fährt, ist die Reichweite super. Die 300 km Autobahnreichweite schaffe ich sogar auch im Winter, der Winterzuschlag schlägt vor allem bei Kurzstrecke zu Buche. Ich bin schon erstaunliche längere Fahrten mit wenig Verbrauch gefahren: München - Meran über den 2100 m hohen Jaufenpass mit 12,3 kWh/100 km, Restladung in Meran noch 54%. Dann kürzlich erst von München an die Adria auf der direkten Strecke über Felberntauern-Schnellstraße, da bin habe ich kurz vor Udine mit 18% Ladestand nach fast 400 km ein paar Minuten nachgeladen. Ich hatte Ende 22 noch 6000 Förderung erhalten, er war auch noch billiger. Für 29.000 EUR war das ein wirkliches Schnäppchen. Der Blinker ist meines Wissens schon LED, aber halt als leicht auswechselbare Birne. Ein großes Pro sind die 7 Jahre bzw. 150.000 km auf alles.
Ich fahre seit 2 Jahren den MG Standard, ein super sportliches Fahrwerk und top Fahrleistung. In der Beschleunigung ist er sogar etwas schneller als der Luxury. Ein Manko ist für mich die DC Ladegeschwindigkeit gerade bei Minusgraden kommt man kaum über 40 kw. Ist für mich auch kein Problem weil ich meist über AC an der Wallbox lade
Bin den schon Probe gefahren. Go Kart Feeling pur. Fande es teilweise bei one pedal driving schon zu heftig. Schickes design, man sitzt überall auch mit 1.90 m gut. Kofferraum klassentypisch klein. Und zumindest bis 31.05. ein Schnäppchen im Leasing. Nur der spurhalte Assistent hat mir kein Vertrauen eingeflößt, hatte da ständig angst das der mich in die Leitplanke oder Gegenverkehr fährt.
Gerade mal die Zulassungszahlen gecheckt... Hätte ich niemals gedacht das das die Marke mehr Autos 2024 zugelassen hat als jeep oder Land Rover. Bei uns sieht man die Marke sehr selten. Super Test mal wieder
Das Auto interessiert mich schon sehr, allerdings kostet der Trophy im Leasing fast das Doppelte des Luxury. Daher warte ich jetzt erst mal auf die Leasingkonditionen des Kia EV3. Hat zwar leider Frontantrieb, aber irgendwas ist ja immer 😉
Ich habe den MG 4 als Leihwagen kennengelernt. Eigentlich ist der MG 4 ein gutes Auto, jedoch ist der Sitzkomfort auf längeren Strecken verbesserungsfähig. Zudem war der Verbrauch meiner Meinung nach zu hoch. Ich bin maximal 120 Kilometer schnell gefahren im Eco-Modus und hatte einen Verbrauch von 18 kWh. Beim Laden an der Steckdose war bei 80% leider Schluss.
Hallöchen lieber Dennis. Klasse Vorstellung. So müssen Autos getestet werden. Also der MG wäre genau in dem Blau wäre genau mit dem großen Motor und der großen Batterie und 200km/h für mich was. Er gefällt mir für ein Elektroauto sehr gut und das mag was heißen. Ja das er hinten keine LED Blinker und Head Up Display hat würde mich persönlich auch stören. Ansonsten echt ansehnlich. Den würde ich auf jeden Fall dem ID 3 vorziehen. Lg Flo
Ich würde ja den Trophy haben wollen, aber der lädt genau so schnell wie der Luxury, mit kleinerem Akku .... Nicht so prickelnd. Der Luxury ist auch nicht schlecht, aber wenn es dann im Urlaub in die weite Ferne geht (ca. 1500 km eine Richtung), dann hätte man schon gerne einen grösseren Akku.
Es ist kein perfektes Auto. Für den attraktiven Preis aber sehr stark. Fahre ihn seid 11000 KM als standard Version. Etwas Zeit nehmen, alles etwas kennenlernen, an Funktionen und Einstellungen . Dann wird man mit ihm sehr glücklich. Achtung er hat viel Drehmoment, in engen Kehren kann das Heck bei Nässe, schon etwas quer gehen, bis die Traktion eingreift und unterbricht. Er ist eher sportlich abgestimmt. Die ❤Bremse im sport Modus, ist ein Anker, 34M Bremsweg. Wer früher sportliche Hecktriebler, aller BMW Cupe usw gefahren ist,wird ihn mögen. Auch mit 170 ps schon recht flott. Kein Tesla aber trotzdem spaßig 🎉
Deine Vorstellung des MG4 war ok. Ich fahre das Auto seit 01/23 und kann dem zustimmen. Bin vorher den Ioniq 28 kW gefahren. Und da muss ich schon sagen, es gab Komforteinbußen, und zwar erheblich.. Ich zähl mal auf: keine Lordosenstütze (wie erwähnt) und keine Memoryfunktion beim Fahrersitz, keine Fondraumbeleuchtung, keine Haltegriffe über den Türen, keine Sitzheizung auf den hinteren Sitzen (meine Schwiegermutter hat sie geschätzt!) und vorn keine Sitzbelüftung. Der Spurhalteassistent ist grottenschlecht, vor allem bei schmalen Straßen. Fragt sich vielleicht der eine oder andere: Warum kauft der sich dieses Auto? Antwort: 64 kWh-Batterie, also Reichweite. Dann keine Mitfahrerin mehr auf der Rücksitzbank. Der Rest: Man muss halt Zugeständnisse machen, wenn man keine 50k € und mehr bezahlen will. Somit stimme ich deinem Fazit zu. Bin schon Ü70 und im Großen und Ganzen zufrieden mit dem Auto. Ich denke, diese fehlenden Dinge hätten den MG nicht wesentlich teurer gemacht. Den Heckscheibenwischer vermisse ich nicht, gab`s auch beim Ioniq nicht. Ich schau ja mehr nach vorn als nach hinten, und dafür gibt es ja die Spiegel.
Immer noch zu teuer. Wenn man mal bedenkt: Verbrenner um die 4000 Einzelteile / E-Auto um die 400 Einzelteile - wie lange braucht es bis ein E-Auto in Größe der Kompaktklasse neu um die 20k auf den Markt kommt? Außerdem gibt es für die Masse der Laternenparker nach wie vor keine ausreichende Ladeinfrastruktur.
Der VW Golf fängt bei 27.000 € an. Skoda Scala bei 23.000. Warum sollte ein kompaktes E-Auto soviel preiswerter sein als solche Benziner? Macht keinen Sinn.
Man muss die Gesamtkosten während des Betriebs miteinbeziehen...Der Unterhalt bei Elektro ist deutlich günstiger als mit einem Verbrenner...Ich für mein Teil fahre seid 4 Jahren keinen Verbrenner...
Wie immer ein klasse Video mit vielen Fakten. Mir würde die 4m Klasse ausreichen und da käme wohl eher ein Citroen e-C3 in Betracht. Der bietet erstaunlich viel Platz und ist mit seinen Sitzen und der Federung extrem komfortabel. Für den einen oder anderen mag die Höchstgeschwindigkeit mit 132 Km/h mager sein, mir würde es reichen. Man bleibt im Preis unter 30K, hat ein vollwertiges E-Auto und der kommt aus Europa. Als Verbrenner liegt man beim C3 mit voller Hütte um 20K, hat genügend Leistung und mit über 180 Km/h deutlich mehr Autobahntauglichkeit.
Wenn ich nur den VK Preis anschaue dann würde ich mir für 44T€ sicher einen Vollhybriden kaufen, da bekomm ich definitiv wesentlich mehr Auto im Markt. Beim Leasing für den MG4 sieht es wieder anders aus. Wenn ich auf die hunderten von Angebote bei Leasingportalen schaue bekommt man den "fürn Apfel und nen Ei", da würde er dann wieder interessanter. An sich fin ich den Wagen überraschend gut was Fahrwerk, Fahreigenschaften, Motor betrifft. Nicht so angetan war ich von den Bremsen und den meiner Meinung nach Bahnhofshallen Charm versprühenden Innerraum. Mit nem Leasingfaktor von unter 0,5 ist er bei uns aktuell ein Kandidat für den Daily Driver Zweitwagen. Da kann man dann doch schon einige Dinge verzeihen ;-)
Die Bremsen sind sogar ausnehmend gut. Getestete 34 Meter. Man darf nicht vergessen, dass beim normalen bremsen erst einmal noch rekuperiert wird. Wenn's ernst wird, muss man schon richtig rein langen und dann sind die 34 m bei 100 km/h ganz hervorragend.
Problem von chinesischen Autos ist, dass man teilweise Monate lang auf Ersatzteile warten muss. Ich finde persönlich die meisten Autos aus China echt hässlich, aber das ist ja immer Geschmackssache. Klavierlack im Bereich, wo man sehr oft greift, ist auch sehr suboptimal. Das Aufladen dauert bei deutschen Herstellern genauso lange, nur dass dann 20kw mehr in der Batterie stecken. Der Sitz in 11:11 sieht ja jetzt schon so aus als ob er nicht mal 1 Jahr durchhält. Grundsätzlich wissen wir nichts über Zuverlässigkeit der Autos aus China. Und de rSpionage Aspekt kommt natürlich auch noch dazu. In ca. 8 Jahren weiß man deutlich mehr über die Hersteller und wie gut sie sind.
MG/SAIC baut seit 30 Jahren VW. Da mach ich mir keine Sorgen um die Qualität. Selbst bei Abstrichen im Preisvergleich immer noch eher ein Volkswagen als jeder VW. Spionage ist natürlich ein Thema - nicht. Da könnte man auch Tesla kaufen die ohne Totalüberwachung gar nicht anspringen. Ist aber eher ein Tracking-Thema für Alle, insbesondere Google/Apple-Nutzer. Die ersten 7 Jahre Garantie Erfahrungen werden wohl in 4 Jahren nachweisbar sein. Mal schauen.
@@wandschauer man merkt halt bei Chinesen dass es dann so zu 90% an ein deutsches Auto ran kommt aber nicht 100% und das auch nur weil deutsche Autobauer so unfassbar nachgelassen haben in ihrer Qualität. Ich persönlich finde Genesis von Hyundai/kia da besser die sind luxuriös sind günstig im Preis und ersetzen sogar für die ersten paar Jahre auch bremsen also auch lange Garantie
@@tillimcdilli3108 dann schau dir mal den id3 und sein Infotainment der ersten Generation an. Sowas würde kein chinesischer Hersteller abliefern. Und wenn es am Ende 90 % VW Qualität aber nur 60 % vom VW Preis sind, ist es immer noch gut.
@@tillimcdilli3108 Stimme zu. Wobei ich Kia tlw. billiger verarbeitet finde als MG Luxury. Und Garantie auf alle Teile ist bei MG 7 Jahre. Weiß nicht wie es da bei anderen ist.
Also sorry aber der MG4 ist genau das Gegenteil von einem perfektem Auto. Vielleicht mache ich noch ein Video dazu... Mein Auto ist übrigens nun genau 3 Monate alt also kein altes Modell. und es ist ein Luxury jetzt aber dazu warum? 1. Keine Wischerautomatik Warum zum Henker gibt es keine Automatische Wischersteuerung im Jahr 2024 2. Die Assistenzsysteme sind echt bescheiden und teils gefährlich was genau folgt: 2.1 Das Auto klebt teilweise an Seitenlienen (sticky Lines) wo man dann das Lenkrad beherzt reißen muss um von der Linie weg zu kommen. 2.2 auf Landstraßen ohne Mittelmarkierung was bei uns sehr häufig ist tritt das Problem mit den Stickylines noch schlimmer auf da das Fahrzeug teils selbständig WEG von den Seitenlinien fährt. Blöd nur wenn die Straße nur so breit ist das man wenn Gegenverkehr kommt auf der Linie oder sogar darüber fahren muss. 3. Das Display ist das schlechteste Display seit jahren und man muss oft 2-3-4x darauf "hämmern" bis eine eingabe aktzeptiert wird. 4. umständliches Aktivieren der OnePeadal Drive das zudem erst geht wenn der Akku irgendwo zwischen 89 und 92% Ladezustand ist. 5. Schlechte Klimaanlage in bezug auf die entfeuchtung auch bei deaktiverierter ECO funktion.. wenn man viel Feuchtigkeit im innenraum hat beschlägt das Fahrzeug und man sieht kaum mehr heraus.. Bei Hitze dagegen ist die Klima echt gut. 6. Induktionsladeplatte.. die ist so schlecht dass das Handy laufend darin herum rutscht und selbst bei nicht so extremen Kurven dann im Fussraum links oder rechts liegt. 7. Die Sicht nach Hinten ist extrem schlecht bzw. nicht vorhanden man muss also mit Außenspiegeln und Camera fahren! selbst ohne mittlere Kopfstütze ist es das schlechteste was ich je gesehen habe.. die Camera dagegen ist sehr gut. 8. über 40000€ für das Auto ist einfach keine Ahnung aber mehr als 24000€ ist es nicht wert. ein Kia Niro EV gibts schon unter 30k aktuell und da sind Welten dazwischen. 9. Der Heckantrieb ist natürlich erst mal toll bringt aber absolut keinen spaß da das Fahrpedal so "lahm" reagiert und das ESP alles komplett unterbindet und nicht abschaltbar ist. 10. Ich hatte noch nie ein Auto wo ich so wahnsinnig oft gerutscht bin.. egal ob auf Straßenbahnschienen, Kopfsteinpflster oder einfach gullideckel.. da reicht die recht gute Recuperation schon aus dass das Auto ins rutschen kommt. Das ist teils echt gefährlich. 11. der Kofferraum ist ein Witz in der Klasse da hat selbst ein Cabrio mehr Kofferraumvolumen also mit nem Wocheneinkauf wird es da für eine Familie schon echt knapp! 12. ein Auto ohne Zündschloss oder Start/Stop knopf ist ein absoluter Fail.. das auto geht an wenn er Fahrer den sitz belegt und in den standbuy wenn er aussteigt. allerdings mit verzögerung so das man beim aussteigen teils noch volle servounterstützung hat und wenn man sich am Lenkrad raus hangelt das Lenkrad total verdreht und das Handgelenk unschön verdrehen kann. (das ist aber nicht immer so) 13. die Navigation ist grausam also das eingeben von einem Ziel.. man findet kaum sonderziele wenn man z.b. zu einem Freibad navigieren will oder zu einem Kletterpark und oft gibt es dazu keine Straßennahmen.. eine Zielsetzung über ein punkt auf der Karte ist auch nicht möglich oder ich habs noch nicht gefunden. die eigentliche Navigarion also wegstreckenführung ist dann ganz gut. 14. Allein auf die Klimaanlagen einstellung zu kommen ist kompliziert.. es gibt kein direktzugang sondern man muss immer aus dem aktuellen screen auf den home screen wechseln dann nach links wischen und dann kann man erst die "A/C" Kachen auswählen. 15. Das ganze Auto hat noch so viele Software fehler die extrem nerfen. (alle aufzuzählen wäre zu viel) aber 2 beispiele gebe ich. 15.1. gestern erst dank blockierung der Fahrbahn über einen Boller (fahrbahnberuhigungshubbel) fahren müssen ähnlich hoch wie ein Gehweg aber abgerundet. mit dem Vorderrad langsam ran gefahren weil man da ja nicht mit speed drüberknalle will und was passierte dann das fahrzeug stoppte und selbst bei kickdown funktionierte nichts. es erkannte ein hindernis.. also musste ich zurück setzen und mit anlauf auf das hindernis auffahren. 15.2. noch schlimmer und viel gefährlicher ist der hintere querverkehrwarner.. der haut einem die bremse rein weil auf einer anderen fahrspur etwas passiert das nicht mit meinem weg den ich zurück legen will quert und man erschrickt zu tode.. vorallem man kann nicht mehr rückwärts fahren und muss erst wieder vorwärts und dann rückwärts fahren. 16. das einlegen von R/N/D klappt teils erst nach 2-3x beherztem drücken auf das Bremspedal. keine Ahnung warum aber das Fahrzeug will oft ein besonders starken druck auf das Pedal. Das ist wiederum gefährlich wenn man abschüssig steht denn man macht aus gewohnheit eine drehbwegung und erwartet das man von D auf R oder von R auf D ist.. das Fahrzeug schaltet dann aber in N und wenn man dann von der bremse geht und gas geben will rollt das fahrzeug auf einmal unktrolliert los.. Sorry aber der MG4 ist Elektroschrott ich kann es nicht anders sagen nach nun 4000KM geht das Fahrzeug zum glück in 4 Wochen wieder zurück. Wenn man das erste mal ein Elektroauto und dann mit dem MG4 in berührung kommt erschreckt man die leute. Wer schon mal etwas besseres gefahren ist wird erschrocken von der qualität das aber selten auf der Probefahrt da fällt dies alles nicht auf! auch bei den Autotestes der Autotester fällt das nicht auf da die Influenzer selten ausgibig fahren.. Bloch würde die Fehler evtl. entecken aber die anderen nicht. Ich kann nur vor dem Auto warnen! Wer sich mit all den Krankheiten anfreunden kann dann nur zu einem Leasung unter 140€ im Monat für den Luxury mehr ist diese Kiste nicht wert. Sorry MG aber so ein mieses Auto hab ich schon lange nicht mehr gefahren.. da war selbst von einem Verbrenner Berlingo K9 die Assistenzsysteme besser und die sind schon mies...
Habe de MG jetzt seid 10 Monaten mit 11000 km. Sorry, aber vieles was du sagst kann ich nicht bestätigen. Er hat paar Schwachstellen aber z.B das Traktionssystem ist abschaltbar.einfach mal festhalten. Eine Wischautomatik gibt es auch. Der Sensor könnte preziser sein bei der Wischautomatik, aber sonst funktioniert sie okay. Wenn man das liest, bist die entweder überfordert mit dem Auto oder du übertreibst an vielen Punkten. Es ist kein Tesla, aber mit vielen anderen die ich gefahren bin kann er gut mithalten. Das Leasing ist super attraktiv. Grüße
Man muss auch das Lenkrad nicht reißen eine kleine Lenkbewegung reicht. Man kann den Wiederstand einstellen. Etwas beschäftigen muss man sich mit einem modernen Auto. Ist bei ID3 oder KIA auch nicht anders. Den Niho kenne ich auch. Aber ein viel besseres Fahrzeug war er nicht. Mag sein das die neuen Kias besser sind.
Was ich kritisieren muss ist Android Auto, Appel Car Play funktioniert etwas besser. Dann die Scheiben Wischer Psition. Wenn man die Frontklappe öffnet kommt man bei hohgeklappten Wischern gegen die Haube. Wenn die Lüftung bei Kälte aktiv auf kalt ist beschlagen die Scheiben. Entweder ausmachen oder auf warm stellen. Manchmal muss das Navigation System neu gestartet werden. Es hängt sich alle Paar Wochen auf.
Punk 16 die Bremse muss grundsätzlich durchgedreht werden wenn man Rückwärts und dann Vorwärts fahren möchte. Das dient der Sicherheit und ist auch bei ziemlich jedem automatik so.Einfach etwas entspannter an die Sache ran gehen. Dann klappt es auch mit der Fahrrichtung. Meine Frau bekommt es auch easy hin, und Sie fährt meistens einen SUV Schalter. Das Bemspedal muß aber voll durchgedreht sein. Dann geht es sofort. Bei nicht ganz geschlossenen Türen ist es auch so. Das Fahrzeug will dann keinen Gang einlegen.was auch gut ist.😊
Volkswagen ist preislich kein Volkswagen mehr, aber dafür hat sich die Verarbeitungsqualität verschlimmert😂 Hartplastik ohne Ende und das Multimedia-System ist von PanTau. Die Chinesen kosten 10 bis 15.000 weniger inkl. Wohlfühloase. Wenn Volkswagen sich nicht um 180 Grad dreht, geht der arrogante Verein baden. Volkswagen hat noch das Glück, dass die Infrastruktur der Chinesen in Deutschland noch nicht richtig besteht, wird aber noch kommen.
Guten Abend,Schießscharte Rückwärts fahren keine Chance,nur mit Kamera, Konzept Auto Design fehrfehlt. Schade MG war früher in den 90 ziger Jahre kein Brüller. Jetzt E Antrieb. Ladenhüter.
Sorry. Aber ich kenne viele die davon Träumen, aber sich keines leisten können. Ich war am Anfang auch Skeptisch, aber jetzt nach fast einem Jahr Elektrisch fahren, möchte ich nichts anderes mehr. Aber das soll jeder für sich selbst entscheiden.
Ich bin den MG4 Comfort (schlichtere Ausstattung, aber großer Akku) schon knapp 40.000 km gefahren. Nach dem großen Softwareupdate habe ich nicht viel auszusetzen, davor konnte ich Gruselgeschichten erzählen. Der Akku ist wirklich eine Schau, er lädt selbst im Winter mit 135 kW bis 60%, was ein Vorteil gegenüber den VWs ist. Es sind übrigens auch deutsche Komponenten verbaut, die Lenkung kommt von Bosch und die Bremsen von Conti. Vor allem wenn man nicht ständig Autobahn fährt, ist die Reichweite super. Die 300 km Autobahnreichweite schaffe ich sogar auch im Winter, der Winterzuschlag schlägt vor allem bei Kurzstrecke zu Buche. Ich bin schon erstaunliche längere Fahrten mit wenig Verbrauch gefahren: München - Meran über den 2100 m hohen Jaufenpass mit 12,3 kWh/100 km, Restladung in Meran noch 54%. Dann kürzlich erst von München an die Adria auf der direkten Strecke über Felberntauern-Schnellstraße, da bin habe ich kurz vor Udine mit 18% Ladestand nach fast 400 km ein paar Minuten nachgeladen. Ich hatte Ende 22 noch 6000 Förderung erhalten, er war auch noch billiger. Für 29.000 EUR war das ein wirkliches Schnäppchen. Der Blinker ist meines Wissens schon LED, aber halt als leicht auswechselbare Birne. Ein großes Pro sind die 7 Jahre bzw. 150.000 km auf alles.
Haben ihn und sind total glücklich❤❤❤
Ich fahre seit 2 Jahren den MG Standard, ein super sportliches Fahrwerk und top Fahrleistung. In der Beschleunigung ist er sogar etwas schneller als der Luxury. Ein Manko ist für mich die DC Ladegeschwindigkeit gerade bei Minusgraden kommt man kaum über 40 kw. Ist für mich auch kein Problem weil ich meist über AC an der Wallbox lade
Tolles Video und Preislich gerade im Leasing ein Tolles Auto.
Bin den schon Probe gefahren. Go Kart Feeling pur. Fande es teilweise bei one pedal driving schon zu heftig. Schickes design, man sitzt überall auch mit 1.90 m gut. Kofferraum klassentypisch klein. Und zumindest bis 31.05. ein Schnäppchen im Leasing. Nur der spurhalte Assistent hat mir kein Vertrauen eingeflößt, hatte da ständig angst das der mich in die Leitplanke oder Gegenverkehr fährt.
Gerade mal die Zulassungszahlen gecheckt... Hätte ich niemals gedacht das das die Marke mehr Autos 2024 zugelassen hat als jeep oder Land Rover. Bei uns sieht man die Marke sehr selten.
Super Test mal wieder
Danke dir!
Tatsächlich vor 2 Tagen bestellt...... Freuen uns schon
Das Auto interessiert mich schon sehr, allerdings kostet der Trophy im Leasing fast das Doppelte des Luxury.
Daher warte ich jetzt erst mal auf die Leasingkonditionen des Kia EV3. Hat zwar leider Frontantrieb, aber irgendwas ist ja immer 😉
wieder ein klasse Video👏für mich wär der MG 4 aber eher nichts,es sind die vielen kleinen Details die nicht durchdacht oder gar nicht vorhanden sind.
Danke dir!
Die vielen kleinen Details kommen dann mit dem Facelift oder einem neuen Modell. Die Hersteller lernen ja auch dazu.
Auf head up display und panno kann ich getrost verzichten aber Matrix LED wäre schon wichtig.
Warum??
Dient für mich der Sicherheit weil man einfach mehr sieht finde ich.
Ich habe den MG 4 als Leihwagen kennengelernt. Eigentlich ist der MG 4 ein gutes Auto, jedoch ist der Sitzkomfort auf längeren Strecken verbesserungsfähig. Zudem war der Verbrauch meiner Meinung nach zu hoch. Ich bin maximal 120 Kilometer schnell gefahren im Eco-Modus und hatte einen Verbrauch von 18 kWh.
Beim Laden an der Steckdose war bei 80% leider Schluss.
Hallöchen lieber Dennis. Klasse Vorstellung. So müssen Autos getestet werden. Also der MG wäre genau in dem Blau wäre genau mit dem großen Motor und der großen Batterie und 200km/h für mich was. Er gefällt mir für ein Elektroauto sehr gut und das mag was heißen. Ja das er hinten keine LED Blinker und Head Up Display hat würde mich persönlich auch stören. Ansonsten echt ansehnlich. Den würde ich auf jeden Fall dem ID 3 vorziehen. Lg Flo
Danke dir!
@@BlackForestDriveGuten Abend zusammen wann kommt ein neues Video zum Hyundai tucson facelift 2024
Schau in dir unbedingt an. Ich bin immer noch zufrieden.Für die Konditionen ein starkes Auto.
Ich würde ja den Trophy haben wollen, aber der lädt genau so schnell wie der Luxury, mit kleinerem Akku .... Nicht so prickelnd. Der Luxury ist auch nicht schlecht, aber wenn es dann im Urlaub in die weite Ferne geht (ca. 1500 km eine Richtung), dann hätte man schon gerne einen grösseren Akku.
Jaa Trophy ist natürlich teotzdem für längere Reisen besser geeignet würde ich sagen
Es ist kein perfektes Auto. Für den attraktiven Preis aber sehr stark. Fahre ihn seid 11000 KM
als standard Version. Etwas Zeit nehmen, alles etwas kennenlernen, an Funktionen und Einstellungen . Dann wird man mit ihm sehr glücklich. Achtung er hat viel Drehmoment, in engen Kehren kann das Heck bei Nässe, schon etwas quer gehen, bis die Traktion eingreift und unterbricht. Er ist eher sportlich abgestimmt. Die ❤Bremse im sport Modus, ist ein Anker, 34M Bremsweg. Wer früher sportliche Hecktriebler, aller BMW Cupe usw gefahren ist,wird ihn mögen. Auch mit 170 ps schon recht flott. Kein Tesla aber trotzdem spaßig 🎉
Hallo.Eine Frage wann kommtn das Video vom Kamiq Facelift? Lg
Diesen Monat... schaff es nicht genauer zu sagen aber denke nächste Woche
@@BlackForestDrive Okay cool danke.Könnten Sie vielleicht gleich den Monte Carlo mit 1.5 DSG vorstellen am besten noch in velvet rot.
@@HansWurst-wb9vj also wir haben den schon gefilmt da ist keine Änderung mehr, ist aber der Monte Carlo aber orange
Aja okay na dann bin ich mal gespannt.
Finde dein kommentar bei 9:00 lustig xD
"Ansonsten kann man auch nachlesen was man fährt, ein mg electric nämlich"
you dont say
😅
Deine Vorstellung des MG4 war ok. Ich fahre das Auto seit 01/23 und kann dem zustimmen. Bin vorher den Ioniq 28 kW gefahren. Und da muss ich schon sagen, es gab Komforteinbußen, und zwar erheblich.. Ich zähl mal auf: keine Lordosenstütze (wie erwähnt) und keine Memoryfunktion beim Fahrersitz, keine Fondraumbeleuchtung, keine Haltegriffe über den Türen, keine Sitzheizung auf den hinteren Sitzen (meine Schwiegermutter hat sie geschätzt!) und vorn keine Sitzbelüftung. Der Spurhalteassistent ist grottenschlecht, vor allem bei schmalen Straßen. Fragt sich vielleicht der eine oder andere: Warum kauft der sich dieses Auto? Antwort: 64 kWh-Batterie, also Reichweite. Dann keine Mitfahrerin mehr auf der Rücksitzbank. Der Rest: Man muss halt Zugeständnisse machen, wenn man keine 50k € und mehr bezahlen will. Somit stimme ich deinem Fazit zu. Bin schon Ü70 und im Großen und Ganzen zufrieden mit dem Auto. Ich denke, diese fehlenden Dinge hätten den MG nicht wesentlich teurer gemacht. Den Heckscheibenwischer vermisse ich nicht, gab`s auch beim Ioniq nicht. Ich schau ja mehr nach vorn als nach hinten, und dafür gibt es ja die Spiegel.
Immer noch zu teuer. Wenn man mal bedenkt: Verbrenner um die 4000 Einzelteile / E-Auto um die 400 Einzelteile - wie lange braucht es bis ein E-Auto in Größe der Kompaktklasse neu um die 20k auf den Markt kommt? Außerdem gibt es für die Masse der Laternenparker nach wie vor keine ausreichende Ladeinfrastruktur.
Der VW Golf fängt bei 27.000 € an. Skoda Scala bei 23.000. Warum sollte ein kompaktes E-Auto soviel preiswerter sein als solche Benziner? Macht keinen Sinn.
Man muss die Gesamtkosten während des Betriebs miteinbeziehen...Der Unterhalt bei Elektro ist deutlich günstiger als mit einem Verbrenner...Ich für mein Teil fahre seid 4 Jahren keinen Verbrenner...
Wie immer ein klasse Video mit vielen Fakten. Mir würde die 4m Klasse ausreichen und da käme wohl eher ein Citroen e-C3 in Betracht. Der bietet erstaunlich viel Platz und ist mit seinen Sitzen und der Federung extrem komfortabel. Für den einen oder anderen mag die Höchstgeschwindigkeit mit 132 Km/h mager sein, mir würde es reichen. Man bleibt im Preis unter 30K, hat ein vollwertiges E-Auto und der kommt aus Europa. Als Verbrenner liegt man beim C3 mit voller Hütte um 20K, hat genügend Leistung und mit über 180 Km/h deutlich mehr Autobahntauglichkeit.
Wenn ich nur den VK Preis anschaue dann würde ich mir für 44T€ sicher einen Vollhybriden kaufen, da bekomm ich definitiv wesentlich mehr Auto im Markt. Beim Leasing für den MG4 sieht es wieder anders aus. Wenn ich auf die hunderten von Angebote bei Leasingportalen schaue bekommt man den "fürn Apfel und nen Ei", da würde er dann wieder interessanter. An sich fin ich den Wagen überraschend gut was Fahrwerk, Fahreigenschaften, Motor betrifft. Nicht so angetan war ich von den Bremsen und den meiner Meinung nach Bahnhofshallen Charm versprühenden Innerraum. Mit nem Leasingfaktor von unter 0,5 ist er bei uns aktuell ein Kandidat für den Daily Driver Zweitwagen. Da kann man dann doch schon einige Dinge verzeihen ;-)
Die Bremsen sind sogar ausnehmend gut. Getestete 34 Meter.
Man darf nicht vergessen, dass beim normalen bremsen erst einmal noch rekuperiert wird. Wenn's ernst wird, muss man schon richtig rein langen und dann sind die 34 m bei 100 km/h ganz hervorragend.
Schade, dass der Rostschutz bei MG nachweislich unterirdisch ist.
Also, 1 bis 1,5 k Euro für eine vernünftige Hohlraumversiegelung einplanen.
Die neueren sind schon ne ganze Ecke besser. Habe meinen auch erst von unten inspiziert. Kein bißchen Rost nach dem Winter. Alles gut soweit.
Problem von chinesischen Autos ist, dass man teilweise Monate lang auf Ersatzteile warten muss. Ich finde persönlich die meisten Autos aus China echt hässlich, aber das ist ja immer Geschmackssache. Klavierlack im Bereich, wo man sehr oft greift, ist auch sehr suboptimal. Das Aufladen dauert bei deutschen Herstellern genauso lange, nur dass dann 20kw mehr in der Batterie stecken. Der Sitz in 11:11 sieht ja jetzt schon so aus als ob er nicht mal 1 Jahr durchhält. Grundsätzlich wissen wir nichts über Zuverlässigkeit der Autos aus China. Und de rSpionage Aspekt kommt natürlich auch noch dazu. In ca. 8 Jahren weiß man deutlich mehr über die Hersteller und wie gut sie sind.
Bin auch gespannt wie ws nach Jahren aussieht
MG/SAIC baut seit 30 Jahren VW. Da mach ich mir keine Sorgen um die Qualität. Selbst bei Abstrichen im Preisvergleich immer noch eher ein Volkswagen als jeder VW. Spionage ist natürlich ein Thema - nicht. Da könnte man auch Tesla kaufen die ohne Totalüberwachung gar nicht anspringen. Ist aber eher ein Tracking-Thema für Alle, insbesondere Google/Apple-Nutzer. Die ersten 7 Jahre Garantie Erfahrungen werden wohl in 4 Jahren nachweisbar sein. Mal schauen.
@@wandschauer man merkt halt bei Chinesen dass es dann so zu 90% an ein deutsches Auto ran kommt aber nicht 100% und das auch nur weil deutsche Autobauer so unfassbar nachgelassen haben in ihrer Qualität. Ich persönlich finde Genesis von Hyundai/kia da besser die sind luxuriös sind günstig im Preis und ersetzen sogar für die ersten paar Jahre auch bremsen also auch lange Garantie
@@tillimcdilli3108 dann schau dir mal den id3 und sein Infotainment der ersten Generation an. Sowas würde kein chinesischer Hersteller abliefern. Und wenn es am Ende 90 % VW Qualität aber nur 60 % vom VW Preis sind, ist es immer noch gut.
@@tillimcdilli3108 Stimme zu. Wobei ich Kia tlw. billiger verarbeitet finde als MG Luxury. Und Garantie auf alle Teile ist bei MG 7 Jahre. Weiß nicht wie es da bei anderen ist.
Ups, das Danke vergessen.
Also sorry aber der MG4 ist genau das Gegenteil von einem perfektem Auto.
Vielleicht mache ich noch ein Video dazu...
Mein Auto ist übrigens nun genau 3 Monate alt also kein altes Modell.
und es ist ein Luxury
jetzt aber dazu warum?
1. Keine Wischerautomatik Warum zum Henker gibt es keine Automatische Wischersteuerung im Jahr 2024
2. Die Assistenzsysteme sind echt bescheiden und teils gefährlich was genau folgt:
2.1 Das Auto klebt teilweise an Seitenlienen (sticky Lines) wo man dann das Lenkrad beherzt reißen muss um von der Linie weg zu kommen.
2.2 auf Landstraßen ohne Mittelmarkierung was bei uns sehr häufig ist tritt das Problem mit den Stickylines noch schlimmer auf da das Fahrzeug teils selbständig WEG von den Seitenlinien fährt. Blöd nur wenn die Straße nur so breit ist das man wenn Gegenverkehr kommt auf der Linie oder sogar darüber fahren muss.
3. Das Display ist das schlechteste Display seit jahren und man muss oft 2-3-4x darauf "hämmern" bis eine eingabe aktzeptiert wird.
4. umständliches Aktivieren der OnePeadal Drive das zudem erst geht wenn der Akku irgendwo zwischen 89 und 92% Ladezustand ist.
5. Schlechte Klimaanlage in bezug auf die entfeuchtung auch bei deaktiverierter ECO funktion.. wenn man viel Feuchtigkeit im innenraum hat beschlägt das Fahrzeug und man sieht kaum mehr heraus.. Bei Hitze dagegen ist die Klima echt gut.
6. Induktionsladeplatte.. die ist so schlecht dass das Handy laufend darin herum rutscht und selbst bei nicht so extremen Kurven dann im Fussraum links oder rechts liegt.
7. Die Sicht nach Hinten ist extrem schlecht bzw. nicht vorhanden man muss also mit Außenspiegeln und Camera fahren! selbst ohne mittlere Kopfstütze ist es das schlechteste was ich je gesehen habe.. die Camera dagegen ist sehr gut.
8. über 40000€ für das Auto ist einfach keine Ahnung aber mehr als 24000€ ist es nicht wert. ein Kia Niro EV gibts schon unter 30k aktuell und da sind Welten dazwischen.
9. Der Heckantrieb ist natürlich erst mal toll bringt aber absolut keinen spaß da das Fahrpedal so "lahm" reagiert und das ESP alles komplett unterbindet und nicht abschaltbar ist.
10. Ich hatte noch nie ein Auto wo ich so wahnsinnig oft gerutscht bin.. egal ob auf Straßenbahnschienen, Kopfsteinpflster oder einfach gullideckel.. da reicht die recht gute Recuperation schon aus dass das Auto ins rutschen kommt. Das ist teils echt gefährlich.
11. der Kofferraum ist ein Witz in der Klasse da hat selbst ein Cabrio mehr Kofferraumvolumen also mit nem Wocheneinkauf wird es da für eine Familie schon echt knapp!
12. ein Auto ohne Zündschloss oder Start/Stop knopf ist ein absoluter Fail.. das auto geht an wenn er Fahrer den sitz belegt und in den standbuy wenn er aussteigt. allerdings mit verzögerung so das man beim aussteigen teils noch volle servounterstützung hat und wenn man sich am Lenkrad raus hangelt das Lenkrad total verdreht und das Handgelenk unschön verdrehen kann. (das ist aber nicht immer so)
13. die Navigation ist grausam also das eingeben von einem Ziel.. man findet kaum sonderziele wenn man z.b. zu einem Freibad navigieren will oder zu einem Kletterpark und oft gibt es dazu keine Straßennahmen.. eine Zielsetzung über ein punkt auf der Karte ist auch nicht möglich oder ich habs noch nicht gefunden. die eigentliche Navigarion also wegstreckenführung ist dann ganz gut.
14. Allein auf die Klimaanlagen einstellung zu kommen ist kompliziert.. es gibt kein direktzugang sondern man muss immer aus dem aktuellen screen auf den home screen wechseln dann nach links wischen und dann kann man erst die "A/C" Kachen auswählen.
15. Das ganze Auto hat noch so viele Software fehler die extrem nerfen. (alle aufzuzählen wäre zu viel) aber 2 beispiele gebe ich.
15.1. gestern erst dank blockierung der Fahrbahn über einen Boller (fahrbahnberuhigungshubbel) fahren müssen ähnlich hoch wie ein Gehweg aber abgerundet. mit dem Vorderrad langsam ran gefahren weil man da ja nicht mit speed drüberknalle will und was passierte dann das fahrzeug stoppte und selbst bei kickdown funktionierte nichts. es erkannte ein hindernis.. also musste ich zurück setzen und mit anlauf auf das hindernis auffahren.
15.2. noch schlimmer und viel gefährlicher ist der hintere querverkehrwarner.. der haut einem die bremse rein weil auf einer anderen fahrspur etwas passiert das nicht mit meinem weg den ich zurück legen will quert und man erschrickt zu tode.. vorallem man kann nicht mehr rückwärts fahren und muss erst wieder vorwärts und dann rückwärts fahren.
16. das einlegen von R/N/D klappt teils erst nach 2-3x beherztem drücken auf das Bremspedal. keine Ahnung warum aber das Fahrzeug will oft ein besonders starken druck auf das Pedal.
Das ist wiederum gefährlich wenn man abschüssig steht denn man macht aus gewohnheit eine drehbwegung und erwartet das man von D auf R oder von R auf D ist.. das Fahrzeug schaltet dann aber in N und wenn man dann von der bremse geht und gas geben will rollt das fahrzeug auf einmal unktrolliert los..
Sorry aber der MG4 ist Elektroschrott ich kann es nicht anders sagen nach nun 4000KM geht das Fahrzeug zum glück in 4 Wochen wieder zurück.
Wenn man das erste mal ein Elektroauto und dann mit dem MG4 in berührung kommt erschreckt man die leute.
Wer schon mal etwas besseres gefahren ist wird erschrocken von der qualität das aber selten auf der Probefahrt da fällt dies alles nicht auf!
auch bei den Autotestes der Autotester fällt das nicht auf da die Influenzer selten ausgibig fahren..
Bloch würde die Fehler evtl. entecken aber die anderen nicht.
Ich kann nur vor dem Auto warnen!
Wer sich mit all den Krankheiten anfreunden kann dann nur zu einem Leasung unter 140€ im Monat für den Luxury mehr ist diese Kiste nicht wert.
Sorry MG aber so ein mieses Auto hab ich schon lange nicht mehr gefahren.. da war selbst von einem Verbrenner Berlingo K9 die Assistenzsysteme besser und die sind schon mies...
Habe de MG jetzt seid 10 Monaten mit 11000 km.
Sorry, aber vieles was du sagst kann ich nicht bestätigen. Er hat paar Schwachstellen aber z.B das Traktionssystem ist abschaltbar.einfach mal festhalten. Eine Wischautomatik gibt es auch. Der Sensor könnte preziser sein bei der Wischautomatik, aber sonst funktioniert sie okay.
Wenn man das liest, bist die entweder überfordert mit dem Auto oder du übertreibst an vielen Punkten. Es ist kein Tesla, aber mit vielen anderen die ich gefahren bin kann er gut mithalten. Das Leasing ist super attraktiv. Grüße
Man muss auch das Lenkrad nicht reißen eine kleine Lenkbewegung reicht. Man kann den Wiederstand einstellen. Etwas beschäftigen muss man sich mit einem modernen Auto. Ist bei ID3 oder KIA auch nicht anders. Den Niho kenne ich auch. Aber ein viel besseres Fahrzeug war er nicht. Mag sein das die neuen Kias besser sind.
Was ich kritisieren muss ist Android Auto, Appel Car Play funktioniert etwas besser. Dann die Scheiben Wischer Psition. Wenn man die Frontklappe öffnet kommt man bei hohgeklappten Wischern gegen die Haube.
Wenn die Lüftung bei Kälte aktiv auf kalt ist beschlagen die Scheiben. Entweder ausmachen oder auf warm stellen. Manchmal muss das Navigation System neu gestartet werden. Es hängt sich alle Paar Wochen auf.
Punk 16 die Bremse muss grundsätzlich durchgedreht werden wenn man Rückwärts und dann Vorwärts fahren möchte. Das dient der Sicherheit und ist auch bei ziemlich jedem automatik so.Einfach etwas entspannter an die Sache ran gehen. Dann klappt es auch mit der Fahrrichtung. Meine Frau bekommt es auch easy hin, und Sie fährt meistens einen SUV Schalter. Das Bemspedal muß aber voll durchgedreht sein. Dann geht es sofort. Bei nicht ganz geschlossenen Türen ist es auch so. Das Fahrzeug will dann keinen Gang einlegen.was auch gut ist.😊
"Der wahre Volkswagen!?" 42.640 Euro, demnach ist Ihr "Volkswagen" ja nur cs. 3.000 Euro teurer als ein Tesla Model 3, SR, ein richtiger Schnapper. 😁😁
Geht glaub eher darum, dass er im Leasing viel günstiger ist als die deutsche Konkurrenz
Volkswagen ist preislich kein Volkswagen mehr, aber dafür hat sich die Verarbeitungsqualität verschlimmert😂 Hartplastik ohne Ende und das Multimedia-System ist von PanTau. Die Chinesen kosten 10 bis 15.000 weniger inkl. Wohlfühloase. Wenn Volkswagen sich nicht um 180 Grad dreht, geht der arrogante Verein baden. Volkswagen hat noch das Glück, dass die Infrastruktur der Chinesen in Deutschland noch nicht richtig besteht, wird aber noch kommen.
@onkelgumbi2953 nö ich fahre lieber MB oder BMW😂
Deine VW Kritik wirkt stark veraltet. Im Facelift sind die Materialien deutlich aufgewertet und die Software ist ab 4.0 ziemlich gut.
Du bist in der Zeit stehen geblieben, schau dir die Aktuellen Modelle an 😂
Die Strafzölle werden schon dafür sorgen, dass für den Bürger die chinesischen Autos wieder teurer werden 🤮
Breath, dude
Haha, mit Glühmittel und bald auch wieder mit Möglichkeit die Pferde anzukoppeln...2024 ?
Guten Abend,Schießscharte Rückwärts fahren keine Chance,nur mit Kamera, Konzept Auto Design fehrfehlt. Schade MG war früher in den 90 ziger Jahre kein Brüller. Jetzt E Antrieb. Ladenhüter.
Spiegel? Ladenhüter? 🤣🤣🤣
Ich weiss nicht welches Auto du bewertest...aber der MG4 ist schon ein sehr brauchbares Auto...Vorallem Fährt das Auto ganz vernünftig...
Volkspreis aus der Volksrepublik, mit Völkerverachtung 😞
Ein E-Auto möchte kein normaler Bürger haben.Dacia ist der neue Volkswagen
Sorry. Aber ich kenne viele die davon Träumen, aber sich keines leisten können. Ich war am Anfang auch Skeptisch, aber jetzt nach fast einem Jahr Elektrisch fahren, möchte ich nichts anderes mehr.
Aber das soll jeder für sich selbst entscheiden.
Dacia verkauft auch E-Autos.
@@e.korsar3056 ja