Весь процесс постройки и настройки, а также теоретическое пояснение (насколько это возможно) - всё должно быть на видео. На счёт стендовых испытаний - если кто-то проспонсирует, то пожалуйста, любые испытания (и не только стендовые). Но лично у меня на это дело пака финансов нет.
Я делал двигатель с компрессией 18 . Основа блок 21011 колено 2121 шатун, поршень штатные. В голове под поршни снял 3мм и с поршней 3мм (ну и прокладка 1,2мм ) Бензин 98 ( типа ? ) . НА бутоне не успел попробывать . Рассыпались перегородки на поршнях , спустя 600 км. промблема была с прокладкой и запуском , родной стартер не тянул. Итог движка крутился за 8000мин на третей 160км . надо дорабатывать наш автопром и посылать тех кто не понимает НАС!!!!!!!!
Зарекомендовало хорошо, например в видео про мотор 21213 я его использовал. Самый большой плюс его в том что оно не продавливается как обычный башмак (когда в башмаке появляются борозды)
Исходя из информации которую даёт товарищ Ибадуллаев (замеры реальных моторов и расчеты), то при степени сжатия до 25 - это предел когда смесь не взорвётся ПРИ ограниченном количестве. То есть не давать полный газ на низких оборотах.
Ну я ж не отказываюсь, если кто с этим поможет - то запросто. Да и к тому же еще сам мотор не готов, так что пака только процесс постройки (для начала).
Евгений, а устройство натяжения цепи классического двигателя (показанное в ролике) Вы будете использовать впервые или оное было Вами испробовано ранее и зарекомендовало себя лучше чем стандартный вариант?
просмотрел видео, и читал обсуждения и так и не понял как пройти максимум давления в ВМТ и не самовоспламенить смесь при такой СЖ. напомню цикл Карно, для газа при уменьшении объёма и\или увеличении давления возрастает температура. в нашем случае она не должна превысить 500С(на вскидку,точно не помню). не ужели на,допустим, продолжительном мощьностном режиме с учётом нагретого цилиндра в момент сжатия эта температура не достигается?!
Ярослав Евдокимов достигается и двигатель саморазрушается. Когда понял это разрчаровался в Жене, так как думал что он знает теорию двс. Невозможно сделать олновременно и экономичный и мощьный бензиновый двигатель так просто.
Женя у меня есть: комплект поршней ВАЗ-2105, 4 гильзы для блока (76 или 79 не помню), кольца поршневые 76,4 мичуринские кажись. Все это маде ин СССР. Если представляет ценность для тебя с радостью отправлю в "фонд рок-н-ролла". Если нужно отпишись на мыло cns3@mail.ru
НАДО ВСЕМ ЗАПАСАТЬСЯ БЛОКАМИ 21213, ИНАЧЕ ПОСЛЕ УДАЧНОГО ЭКСПЕРИМЕНТА ОНИ БУДУТ СТОИТЬ КАК НОВЫЙ ЛАНОС ))))) БЛОК 21213 В КАЖДУЮ СЕМЬЮ !!! Хочу чтобы эксперимент получился ...
Ещё раз классика ваз 03_06 всё одинаково единственное 03 ты можешь расточить если память не изменяет 3 раза а 06 не разу все делаются с молотка сутки и ты поехал чтобы с твоим двиглом не случилось
Ну просто мне как человеку с физическим образованием, идея постройки "экспериментальной установки" без последующих ее испытания и снятий характеристик кажется дикой. А тем более такой легендарно-спорно-мифической штуки как ДВС Ибадуллаева
Евгений, я надеюсь что в отличии от самого Ибадуллаева , после сборки мотора , вы подвергнете его полноценным стендовым испытаниям, и дадите общественности реальные цифры ,а не будете ориентироваться на непонятные заезды : быстрее , значит мощнее.
Весь процесс постройки и настройки, а также теоретическое пояснение (насколько это возможно) - всё должно быть на видео. На счёт стендовых испытаний - если кто-то проспонсирует, то пожалуйста, любые испытания (и не только стендовые). Но лично у меня на это дело пака финансов нет.
Весь процесс постройки и настройки, а также теоретическое пояснение (насколько это возможно) - всё должно быть на видео.
На счёт стендовых испытаний - если кто-то проспонсирует, то пожалуйста, любые испытания (и не только стендовые). Но лично у меня на это дело пака финансов нет.
Я делал двигатель с компрессией 18 . Основа блок 21011 колено 2121 шатун, поршень штатные. В голове под поршни снял 3мм и с поршней 3мм (ну и прокладка 1,2мм ) Бензин 98 ( типа ? ) . НА бутоне не успел попробывать . Рассыпались перегородки на поршнях , спустя 600 км. промблема была с прокладкой и запуском , родной стартер не тянул. Итог движка крутился за 8000мин на третей 160км . надо дорабатывать наш автопром и посылать тех кто не понимает НАС!!!!!!!!
Зарекомендовало хорошо, например в видео про мотор 21213 я его использовал. Самый большой плюс его в том что оно не продавливается как обычный башмак (когда в башмаке появляются борозды)
213 головки бывает что-ли ?
Исходя из информации которую даёт товарищ Ибадуллаев (замеры реальных моторов и расчеты), то при степени сжатия до 25 - это предел когда смесь не взорвётся ПРИ ограниченном количестве. То есть не давать полный газ на низких оборотах.
Теоретически при верной настройке нагрузка на детали не будет превышать стандартную максимальную.
Здравствуйте, Евгений. Вдохновленный Вашими работами, строю атмосферник со СЖ 13, двиг 2111. Очень надеюсь, что у Вас всё получится! Удачи!
Мне кажется Евгений с такой радостью и восторгом перечисляет что получилось собрать из запчастей, как ребенок о любимых игрушках))
Ну я ж не отказываюсь, если кто с этим поможет - то запросто. Да и к тому же еще сам мотор не готов, так что пака только процесс постройки (для начала).
Класс!
будем тщательно следить!
ну него при степень 21 была компрессия 36 атм (или 38 атм не помню точно)
Будем следить за вашим трудом
Я бы посоветовавал всем взвешивать шатуны и поршня для центровки
Евгений, как вы будете решать вопрос со свечами и катушкой, ведь при при таком давлении искрообразование проблематично?
Удачи!!
Втулки Московские, это просто коробочка от KOLBENSCHMITH, сам удивился :)
Раньше в каждом автопарке были обкаточно-тормозные стенды. Может стоит поспрашивать???
Пиши на е-мейл (в конце видео)
Жень, если все полкчиться очень вас просим сделать стендовые испытания и видео работы на реальном авто.
на какой адрес можно запчасти отправлять, есть двигатель от хонда сити не рабочий правда но головка(vtek) хорошая вроде работала нормально
Нет, такой еще не попадался :)
Евгений, а устройство натяжения цепи классического двигателя (показанное в ролике) Вы будете использовать впервые или оное было Вами испробовано ранее и зарекомендовало себя лучше чем стандартный вариант?
просмотрел видео, и читал обсуждения и так и не понял как пройти максимум давления в ВМТ и не самовоспламенить смесь при такой СЖ. напомню цикл Карно, для газа при уменьшении объёма и\или увеличении давления возрастает температура. в нашем случае она не должна превысить 500С(на вскидку,точно не помню). не ужели на,допустим, продолжительном мощьностном режиме с учётом нагретого цилиндра в момент сжатия эта температура не достигается?!
Ярослав Евдокимов достигается и двигатель саморазрушается. Когда понял это разрчаровался в Жене, так как думал что он знает теорию двс. Невозможно сделать олновременно и экономичный и мощьный бензиновый двигатель так просто.
Женя у меня есть: комплект поршней ВАЗ-2105, 4 гильзы для блока (76 или 79 не помню), кольца поршневые 76,4 мичуринские кажись. Все это маде ин СССР. Если представляет ценность для тебя с радостью отправлю в "фонд рок-н-ролла". Если нужно отпишись на мыло cns3@mail.ru
Жень ну когда уже будет сборка??? Очень хочется посмотреть результат!!!
P.S. Все абсолютно новое.
как вы относитесь к впрыску воды во впускной коллектор?
который является продуктом код на Бронзовые направляющие втулки клапанов KOLBENSCHMITH?
Добавить нечего предыдущие пользователи все сказали. Хочется увидит двигатель поскорей. Удачи))
23 это степень сжатия. А компрессия - давление. Не путай соотношение объемов и единицы давления.
а выдержат ли такую СЖ стандартные детальки?
не понял 1 момент, поршни под 4 клапана, а головка только под 2(на поршень)?
НАДО ВСЕМ ЗАПАСАТЬСЯ БЛОКАМИ 21213, ИНАЧЕ ПОСЛЕ УДАЧНОГО ЭКСПЕРИМЕНТА ОНИ БУДУТ СТОИТЬ КАК НОВЫЙ ЛАНОС ))))) БЛОК 21213 В КАЖДУЮ СЕМЬЮ !!! Хочу чтобы эксперимент получился ...
Ну как двигатель собрал
Ага, это ютутб не дал по нормальному сделать...
Ещё раз классика ваз 03_06 всё одинаково единственное 03 ты можешь расточить если память не изменяет 3 раза а 06 не разу все делаются с молотка сутки и ты поехал чтобы с твоим двиглом не случилось
Жень, дашь номера направляек и сёдел импортных?
я еще часа 3 назад посмотрел))))))
Женя, ты случайно не разбирал двигатель с непосредственной системой впрыска бензина?
я так понял он просто перечисляет что у него есть и все?
Ооо.Курган!
Я не один...
Интересно как красиво ты взорвёшься когда увидишь что движок очень живехонько и весело крутиться!!! :)
Ну просто мне как человеку с физическим образованием, идея постройки "экспериментальной установки" без последующих ее испытания и снятий характеристик кажется дикой. А тем более такой легендарно-спорно-мифической штуки как ДВС Ибадуллаева
Почему нет видио разгон машины и т д
ну и каков результат ? ))))))))))))))))) порадовали направляющие ? )))))))))))))) да и сам мотор ? ))))))))))))))))))))
видео не показывает евгений
Уже минимум 3е)
На тетрис чтоли снимали
жень а Ибадулаев хотел сделать движок с компрессией за 30+ атмосфер
Женя это будет работать ? Или Ибадуллаев просто пиарится???
видео не работает (
Ибадулаев по телику сначала говорил что 23 сделал а когда показали как он компрессию мерит та 30 было...
клапана туфта проверял не раз материал туфта!!!!!!!
кто из кургана прислал?
Он сделал 40!
Евгений, я надеюсь что в отличии от самого Ибадуллаева , после сборки мотора , вы подвергнете его полноценным стендовым испытаниям, и дадите общественности реальные цифры ,а не будете ориентироваться на непонятные заезды : быстрее , значит мощнее.
Я, а что ?
Я чет музыки не слышал.
он вообще будет работать??
Чувак... дак что-то невидно что у тебя с мотором этим.. где он?
см следующие видео
что за ерунда А где двигатель Ибадуллаева
Очем видео???
Ненавижу Тудей пошел одно а в ком другое
Привет из 2022 .ну как там мотор от сказочника.хахаха поболтали все и забыли эту ерунду.изгачально умные говорили какой нах ибадулаев.
Но
Чудес в природе не бывает. Чушь
Бронза фуфло
Не по делу все слова как писал так и есть по делу не поймёшь не чего
Сказочник и одни где результат
Весь процесс постройки и настройки, а также теоретическое пояснение (насколько это возможно) - всё должно быть на видео.
На счёт стендовых испытаний - если кто-то проспонсирует, то пожалуйста, любые испытания (и не только стендовые). Но лично у меня на это дело пака финансов нет.