Ensimmäisö kertaa kävin tämmöisen esittelymallin sisällä istumassa ja kylläpä oli halvan oloinen sisältä. Ämpärimuovia ihan kaikki pinnat ja tuosta pitäisi maksaa 54000€😳
Ootko päässyt testaan EV6 sta? Onko teknisiä eroja? Kia minun silmään tyylikkäämpi. Orivedellä on niin edullinen huoltopaikka hyundaille,ettei millään viitsis vaihtaa merkkiä.
Hiljainen? Kohdassa 1:35 näyttää 75dB ja vauhtia tasan sata. Ei mahda toi sun mittari olla kalibroitu. Tekniikanmaailma on mitannut 960 Volvon ja siitä satasen vauhdissa 64dB. Ja toi volvo sijoittuisi viimeisimmässä sähköautovertailussa hiljaisimmaksi. satasen nopeuteen asti.
Itsekin koeajoin auton pimeällä tiellä ja pitkät valot on kyllä surkeat. Lisävalojen kytkeminen näihin ei taida olla niin yksinkertaista. Ilmeisesti jotkut ovat sähköautoihin laittaneet lisävaloja erillisen napin taakse mutta käytännöllisyys on aika kaukana. Ilmeisesti lisävalojen herätettä on mahdoton saada auton ledivaloista...
Voisikohan tuon tehdä ns. "oikein" eli asentaa CAN-väylään jonkun palikan, joka haistelee pitkien valojen kytkemiseen tarkoitetun signaalin? Sinänsä kai menettely on uusissa autoissa sama, käyttövoimasta riippumatta.
Näissä sähköautoissa taitaa ongelma olla matriisi ledien kanssa kun niitähän ohjaillaan osaa päälle ja pois liikenteen mukaan. En ole varma miten ioniqissa nuo "projektio tyyppiset led valot" on toteutettu. Ei tullut testilenkillä autoa vastaan että sammuttaako se kokonaan pitkät pois vai osittain.
Ensimmäisö kertaa kävin tämmöisen esittelymallin sisällä istumassa ja kylläpä oli halvan oloinen sisältä. Ämpärimuovia ihan kaikki pinnat ja tuosta pitäisi maksaa 54000€😳
Ootko päässyt testaan EV6 sta? Onko teknisiä eroja? Kia minun silmään tyylikkäämpi. Orivedellä on niin edullinen huoltopaikka hyundaille,ettei millään viitsis vaihtaa merkkiä.
En vielä. Työn alla saada koeajoon.
Hiljainen? Kohdassa 1:35 näyttää 75dB ja vauhtia tasan sata. Ei mahda toi sun mittari olla kalibroitu.
Tekniikanmaailma on mitannut 960 Volvon ja siitä satasen vauhdissa 64dB.
Ja toi volvo sijoittuisi viimeisimmässä sähköautovertailussa hiljaisimmaksi. satasen nopeuteen asti.
nuo puhelinsovelluksethan ovat ihan yhtä tyhjän kanssa
Tätä olisi voinut harkita, mutta nuin isossa autossa on liian pieni tavaratila.
Itsekin koeajoin auton pimeällä tiellä ja pitkät valot on kyllä surkeat. Lisävalojen kytkeminen näihin ei taida olla niin yksinkertaista. Ilmeisesti jotkut ovat sähköautoihin laittaneet lisävaloja erillisen napin taakse mutta käytännöllisyys on aika kaukana. Ilmeisesti lisävalojen herätettä on mahdoton saada auton ledivaloista...
Eiköhän siihen joku jotain keksi...
Voisikohan tuon tehdä ns. "oikein" eli asentaa CAN-väylään jonkun palikan, joka haistelee pitkien valojen kytkemiseen tarkoitetun signaalin? Sinänsä kai menettely on uusissa autoissa sama, käyttövoimasta riippumatta.
Näissä sähköautoissa taitaa ongelma olla matriisi ledien kanssa kun niitähän ohjaillaan osaa päälle ja pois liikenteen mukaan. En ole varma miten ioniqissa nuo "projektio tyyppiset led valot" on toteutettu. Ei tullut testilenkillä autoa vastaan että sammuttaako se kokonaan pitkät pois vai osittain.
On nuo nyt huikeasti paremmat kuin Teslassa jossa varsinkin LED versiot on todella surkeat.
Pitkät on kyllä olemattomat. Itsekin kokenut käytännössä.
Great summary for real time usage.
Jos tuota Bluelink-sovelluksen toimintaa vertaa Nissanin vastaavaan, olo on kuin olisi siirtynyt kivikaudelta avaruusaikaan.
Tai BMW vastaavaan joka i3 on tuskasen hidas ja ankea. Teslan ja volvon sovellukset parhaimmasta päästä.
En löytänyt Ioniqin tilausnappia 😅
No eipä yllättänyt että tämäkin oli ihan paska. Tesla4ever
Paljon paljon hyvää, mutta ei tämään (minulle) täydellinen. Ei kyllä Teslakaan.
😅