10 DESVENTAJAS DE UN CARRO ELÉCTRICO EN COLOMBIA - PRIMERA PARTE
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- Опубликовано: 18 мар 2023
- Antes de comprar un vehículo eléctrico NUEVO O DE SEGUNDA, tenga en cuenta estas 10 desventajas A HOY DÍA. Podemos asesorarlo para que compre el vehículo eléctrico, si así lo desea.
Авто/Мото
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Hola quadrizeros, desde Tarragona (España). Por fín compré mi Twizy 45 de segunda mano 🎉🎉. Aquí en España, los nuevos cuestan unos 14.000.- euros y yo lo compré por 5.900.- euros. Es del año 2019 y tiene 6000 kms. El problema que tengo, es que cuesta mucho dinero "deslimitarlo". El powerbox sólo funciona para los twizy del 2012 al 2016. Para los que se fabrican a partir de 2019, el deslimitador cuesta unos 1.200.- euros y lo hace Twizyx. Aparte del aparato que va en la guantera izquierda, se debe cambiar el controlador del motor. Es una placa que va en la parte trasera izquierda del cuadriciclo (cerca de la rueda trasera izquierda). Si sabes algo del tema, por favor, haz algún vídeo explicativo. Muchas gracias y es un gusto poder seguiros en RUclips. Gracias !!
Excelente análisis
Mientras haya quien pague inicialmente el salto de combustion a electrico (los primeros que se aventuran a comprar carro eléctrico)
se van solucionando los problemas en el camino para que esta tecnología sea realmente sustentable y asequible
Personalmente en este momento no haria tan mala inversión
Muchas gracias por la información
Excelente información, gracias por su conocimiento y experiencia.
Exelentd video, más claro no se pudo decir
Hola, muchas gracias, podrias porfavor explicarnos lo necesario para la intalación de los wallbox en casa . Gracias
En mi conjunto residencial. 612 unidades habitación. Hay 15 propietarios de EV. Y ya se presenta congestionado y con afectación a la red eléctrica del conjunto. ¿Sera que la incompetencia del estado,tiene en cuenta esa super exigencia cuando el 100 % de autos sean eléctricos?
Excelente análisis y comentarios. El tema de la falta de estandarizar los conectores en Colombia ha afectado la instalación de estaciones de carga pues hace más costosa su instalación al requerir colocar mútiples tipos de conectores. En la mayoria de paises se permite un solo tipo de conector y esto facilita la vida de los usuarios al no tener que adquirir adaptadores. El peor caso acá es el de BYD pues el conector tipo GBT requiere un adaptador de debe modificar incluso el protocolo de comunicaciones y por esto es que cuesta casi 10 millones de pesos, pero el importador ni siquiera no lo ofrece a sus clientes quienes luego se dan cuenta del problema y quedan encartados
Buenos comentarios !! Yo tengo un camión cargador tipo 3 otro chicharrón para recargar en las estaciones
Muy interesante tu analisis y te felicito por el esfuerzo que pones al hacer que la gente del comun vea la realidad de lo que es tener un carro electrico y sus verdades, mitos y misterios que hay alrededor de este tipo de vehiculos. Bueno, te hago una pregunta, tu que recomendarias a un humano cualquiera de estrato 3 cuyo esfuerzo para hacerse a un carrito es bien grande, en el ambito de adquirir uno de estos carros, me explico digo si es mejor un twizy nuevo o talvez irse por la conversion de uno de gasolina a electrico en donde pues el valor es relativamente mas bajo que el de uno sacado de concesionario...que recomendarias.. lo digo pues yo tengo mi carro pero quisiera adquirir algo asi para la movilidad en la ciudad y dejar el de gasolina para los viajes fuera de la ciudad. muchas gracias y saludos desde bucaramanga
sobre la mantencion de electricos y seguros asociados , si hubieran algunos tips. dado que al ser piezas completas, he visto casos que al fallar un pequeño componente cobran por todo el bloque al no saber o querer mantenerlo eso resultando muy oneroso respecto a los de combustion.
Hola, cual es el grupo de whatsapp o los blogs que mencionas porfa.
Lo mejor por el momento y si te mueves mucho en ciudad, es comprar un híbrido enchufable. Eso sí, mantenerlo cargado y te ahorras un montón, de lo que arias con uno a gasolina... : )
Quiero saber cuanto cuestan las ventanas del twizy
Claudia, escríbeme por favor a pasos10@hotmail.com y con gusto te colaboro.
No se como comunicarme con ustedes...
@@ClaudiaSanabria-yx1re ya vimos tu correo y ya te respondimos. Estamos atento a tus comentarios vuelta correo. Saludos!
Es currioso que no hablen de la combustion por fallas de los vehiculos electricos
En Auteco Cucuta la asesora comercial no sabian que tanto motos como carros eléctricos requieren revision tecnomecanica
El servicio de auteco mobility es muy malo de lo peorsito ... malas experiencias con ese servicio
Lo que dice de las personas que vende los autos y motos eléctricas no tienen el más mínimo conocimiento técnico de los vehículos es terrible solo se dedican a vender y nada más
el zhidou en 2024 esta en 50 millones nuevo ...raro esa bajada de precio
lo mismo podemos decir de los 16mm de bajada del kwid, o de los 25 de JAC E10X, o del changan de 18mm, o del lumin de 10mm. La verdad es que el ZD bajó para los 2023, según la pág. Tengo info que los 2024 son un poco más costosos. Igual todo el mundo bajó por el tema de la entrada de seagull.
Hoy tube corte de luz y cargue el celular en el auto a comubustion😂
Los carros eléctricos son una estafa
Respetable tu opinión, no la compartimos por supuesto.
@@PASOS10 coincido contigo en el respeto por las opiniones de los demás, les cuento que desde mi punto de vista los carros eléctricos al dia de hoy son una estafa ya que cuestan demasiado, su vida útil es bastante reducida gracias a la tecnología de las baterías, no hay suficientes puntos de carga, el tiempo de recarga es demasiado para la poca autonomía que ofrecen, son peligrosos se ha visto que en algunos casos se incendian solos y apagarlos es muy difícil, en resumen para mí aun no se los terminan de inventar y ya quieren imponernos a todos que los usemos.
Las ventas de eléctricos han empezado a caer en California, que es la meca del EV. Por algo será…
@@GeFoGuz2001 ¿ bastante reducida ? Para borrar tu mito , un carro electrico es primero su bateria , la mejor bateria es de Byd Blade LFP , su garantia es de 8 años o 500 000 kms en Colombia y su vida de 1.2 million de kms. Entre 400 km hasta 600 km de autonomia depiende de los modelos . Cargar en la casa es el mas barato mientras tanto que los puntos de carga se multiplican. La bateria LFP NO tiene cobalto y NO se incendia , es un otro mito . Para ti o lo demas , tienes que entender que este opcion electrica NO es una opcion de gusto or no , pero decision internacional , al meno que quiere perder toda tu inversion en un termico en algunos años , es tu decision . Hay otra opcion de usar los transportes publicos en Colombia . Es lo que hago antes de comprar un vehiculo electrico , y electrico por supuesto .
@@rictr7421 Falso , propaganda anti EV as usual .
el resumen, aun no es un buen momento para comprar un coche electrico en colombia
Aun mas con el presidente que tenemos , En Europa o norte América los gobiernos ofrecen descuenta fiscal entre 5000 hasta 10 000 euros o $ y por una amplia gama de vehículo . Aquí en Colombia , no arancel , lo que se nota para nada sobre el precio de compra y 1 % de impuesto vehicular al lugar de 2,5 % .. Que chiste , tenemos que escoger entre las chatarras renault o de tan alta gama que poco pueden pagar ..petro y sus ministros NO quieren cumplir con el orden mundial ..entonces ellos mismos van a pagar a no respetar este plan .. Este pandilla es solo palabras sin ninguna realidad . Cuanto a los puntos de carga , la ministra ignorante dice que hay que desarrollar masivamente los puntos de cargas , no me digas ninguno en el orient antioqueño , hasta el aeropuerto internacional de Medellín que no tiene . En las ciudades , los taxis y buses claro que deberían ser la prioridad en eléctrico .. pero donde esta el impulso financiero del maldito petro ??? Aumentar combustibles y impuestos y todo , eso si este maldito sabe hacer .. que fracaso tremendo , cuanto tiempo perdemos con este impostor
En conclusión le falta mucho por avanzar al electrico en Colombia y aun es mejor uno de combustible
Tampoco
@@emilioagudelo5787 Si. Aun en Europa el tema no despega, hay muchas limitantes e inconvenientes y peor en un pais tercermundista y aun peor si pretenden imponerlo en el mediano plazo a costa de prohibir los de combustion 🙄🤦♂
@@juankdf Hay mas recursos de energia limpia en America latina que Europa con fuente hidroelectrica. Ademas que no hay rechazo ideologica en AL tampoco. BYD va a abri este año su manufactura de 5000 empleos en Brasil, y cerca en Peru, la mas grande mina de litio del mundo junto con un complejo industrial de fabricacion de bateria. Por supuesto eso conduce a bajar los precios que son demasiados altos por los beneficios de distribudores. Un carro BYD Seal sale a 100 milliones de pesos en la China y se vende 260 milliones en Colombia . Es un robo claramente.
@@emilioagudelo5787 el tema es que dificilmente se puede hablar de energia limpia sabiendo lo que contamina la produccion y disposicion de las baterias de los EV asi que de ecologicos, mas bien poco.
@@juankdf Los EV con LFP bateria de BYD son mucho mas ecologicos que los EV con bateria iones litio NCM porque no tiene cobalto . Ademas que no se reciclan por su vida util de 1,2 milliones de kms. Cuanto toneladades de petroleo se quema por esos kms .. Sin comparacion . El uso que voy a hacer de un electrico no va a dejarme de usar transportes pubicos cuando tengo que ir en Medellín. Es solo un uso recreativo para mi . Para mas larga distancia , es muy costoso con carros con los peajes cada 40 km , entonces por vacaciones tomo el avion. .
Un carro electrico vale 70 millones, sale mejor convertir un clasico bien bonito por 45 millones, es mil veces mejor.
Y la pregunta del millon, que tanto contaminan las baterias de estos carros cuando ya cumplen su ciclo?, Se pueden reciclar o vamos a crear mas basura?
Si,son reciclables!
No creo que se tiren al vertedero...,más que nada porque una batería de 400kg tiene un valoren materia prima de 3000$USA.
Ademas de que contienen materiales estratégicos para la movilidad eléctrica...,tú país haría muy bien en crear normas de no exportación de baterías en su fin de vida(siempre y cuando tenga industria de reciclaje y producción de baterías)
Toda actividad humana contamina...,incluida el reciclado de baterías de litio...,pero contamina muchísimo menos que extraer esos materiales nuevamente.
Se reciclan ...... Y se está logrando el aprovechamiento de casi el 78 a 85% de los materiales.
La repuesta es tambien de 1 million , la bateria BYD Blade LFP tiene su vida util de 1,2 million de kms . 5000 ciclos
En concluisión .... no estamos preparados para tener vehiculos electricos
Pues, no es una buena opcion a arriesgarse de perder toda su inversion muy pronto en un termico
@@emilioagudelo5787 no tiene ningun sentido entrar a prohibir los de combustion para imponer los EV, eso con esta economia y condiciones de vida no es posible, no se ha logrado en Europa, que se puede esperar en LA?
@@juankdf No es una opcion democratica , los maestros del mundo decidieron y NADIE puede oponerse a sus decisiones . La razon del Co2 claro que es falso como de supuestamente resolver el cambio climatico con los VE. Por lo meno se reduce la contaminacion en las cuidades , Pero si cambiamos todos los termicos por electricos , no se resolve el problema de la mobilidad. Entonces , mejor de enfocarse sobre transportes publicos que si deberian ser TODOS electricos , trenes metro metrocables Y buses en las cuidades como taxis .
Dejen de comprar carros eléctricos
Camina pues o usa transportes publicos , es el mejor de todo para ayudar a la movilidad . Guarda tus ordenes para ti , somos libres y responsables de nuestra decision .