スープラ2.5GTターボR登場!! 国産FR最速戦【Best MOTORing】1990
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- スープラ2.5GTターボR登場!! 国産FR最速戦【Best MOTORing】1990
1990年、国産最強のFRマシンとなるためにスープラが「ターボR」を追加。ビルシュタインダンパーにトルセンLSDで強化されたその走りをライバルであるフェアレディZとRX-7（FC3S）アンフィニとのハンドリング比較＆サーキットバトルでチェック！
ENTRY CAR
TOYTA SUPRA 2.5GT Turbo R MAZDA SAVANNA RX-7 unfini
NISSAN FEALADY 300ZX Twin Turbo
DRIVER
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya 清水和夫 / Kazoo Shimizu 大井貴之 / Takashi Ohi
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![[Toyota Supra 3.0GT Turbo A (1988)] Limited edition of 500 cars Owners who stick to genuine products](/img/1.gif)
3台ともかっけぇ
スポーツカー全盛期、夢のある時代だなぁ
この時代の車はワクワクするね
全くその通り。
この辺の時代の車の良さは異常
この時代の車って本当にユーザーの求めてる車が多くて好きです。今のはいかに売れるだけを考えて作ってるからどれも同じだし機械のアシストだらけで運転する楽しみが感じれてない。どれも同じに見えて来る
70ツインターボR→328万、Z32ツインターボ→420万、FC∞→280万。FC3Sのコストパフォーマンスの良さが光る
逆に70ツインターボRが安く感じる。Z32はバブル期の贅沢設計でガンガンコストかけてたので価格が高いのは納得。
7はコスパが高いがランニングコストは、、、
むしろコスパはスープラの方がいいだろwFCはこれじゃ同じクラスって言ってるけどFCは2Lクラスと同等やし
今のデザインもいいけど
やっぱ昔の車も好きだわ
70スープラで、好きなグレードなんだよなぁ〜♪
かっこいいです‼️
フェアレディZのエンジンってGT-Rと違ってトルクあるけど伸びは悪いんだね。スープラの1JZ-GTEの直６エンジンは滑らかに吹け上がって好きだったなぁ。
ナレーターの窪田さんの声が若いな。笑
にしてもこの頃の車はいいな
一番最初に購入したベストモータリング。これを見てR32GT-Rの新車購入を決断しました。
懐かしいです。
バブル時代で20前半の若造でも銀行が
貸してくれた時代でした。
但し金利は10%以上!
アップして頂きありがとうございました。
Loved this! That intro... the setting-sun aerial shots on the skidpan... unghf! Nice..
7Mでがんばるより1JZでグループA出てほしかった
ターボR、19で乗りはじめて今5年経とうとしてる
20年以上経ってるエンジンだけど壊れない素晴らしいエンジン。
messiah0731 かな
この時代は各メーカーは走る楽しさが実感出来る車を作ってくれていたなー。
今では三菱がランエボを止めてしまい、スバルだけになってしまった。
そんな自分はスバル歴20年になります。
私も、A70スープラ2・5GTツインターボRに乗っていました。
４年乗っていましたが、事故って廃車になりましたが、ほんまに、良い車でした。
2.5R今年で何年乗ってたっけ。昔はオートエアコンのボタン式パネルが新鮮でしたが何年も経過すると調子を崩すんですよね。一般的なレバー式がトラブルなくていいなと今になって思います。
トヨタはここ数十年で変わりすぎましたなｗ
日産もスカイラインが残念な感じに...
クルマよりも この時代の清水さん若い かっこいい
ノーマルからコツコツとチューンして、たまに街にに繰り出しバトルポイントで70スープラでストリートバトルしてたけど、やっぱキツかったなぁ。シフトのストローク長くてトラック感覚の折れそうなシフトチェンジだしクイックにしても他ではノーマルくらいのイメージ。しかもパーツはほとんど新品しかないし、集めるので高額な上、トヨタらしく制御もキツくボディ重く足廻りのセッティングも難しかった。日産系の100万くらいのチューンでスープラは200万近く掛けないと勝てなかったイメージ。ただ、見た目カッコよかったからか、周りはほとんどシルビアとかRX-7、180にスカイラインなどの日産系が多かったからか、それらを負かしたら目立ってすぐ視線や存在感は獲得できた。言われる通り頑丈でエンジンブローはほとんどなし。そんでいてGT-Rが姿を現したら格上イメージで簡単には勝てないし、相手も選ばれてそれを倒したいが為の打倒目標で、時たま勝てたときは快感だった感じです。
Dai riri こ
ゲームの世界は大変ですね
Nice seeing all those lovely glass hatches together.
セリカＸＸも含めスープラはどのモデルもデザインがいいよね、今のモデルは・・
たぶん現行はドイツ人かアメリカ人のデザインなので、日本人には・・・
0:52 Of course I love the cars and the driving, but listen to that music! Best MOTORing with those FRESH beats!
Its justified that the 300zx twin turbo was included in the ten best cars list of USA s best car magazine "Car and driver", six years in a row from 1990 to 1996. Supra or rx7 never made it to even 1 list.
2wd is just so old! Fun for drifting but thats it!
@@LicualaBeauty gripping with an FR is where it is. Those 400 HP Sierras are a beast to handle yet the drivers keep them from going sideways in corners.
I really feel like Toyota and Mazda saw the 300zx and were like twin turbos shiiiiiiit BET!!!
サムネイルと概要欄に書いてあるフェアレディが「FEALADY」ってなってたけど正しくは『FAIRLADY』じゃないですか？
清水さんの所も kazooになってる
70スープラのシャシー設計古い感じは辛そうだけどターボAの加速はZブッちぎってたよね
ターボAとターボRもやってほしかったな
この時代の土屋さんってどんな車でも常に横向けて遊んでましたよね
個人的にスープラ好きだから真面目に走って欲しかったなぁ
はめるくでござる 最初にドリフトすることをレギュレーションとするって言うてるやん
Anyone watching this in 2020? This was 30 years old VHS format.
1990 - 2020 cars not much evolve in design
1960 -1990 a lot of design evolution between the European and Japanese
1930 -1960 American big and bulky tend to change towards European slick and curvy
1900 -1930 cars are for the bloody rich. Fuel and tyres tech are none exist.
yes,this appeared in my list as they
must have uploaded again,i totally agree with you,i own a 1990 twin turbo gto(modified)and enjoy pissing on 2010 onward audi,bmw,mercedes cars!
@@LicualaBeauty I think cars didn't really "evolve" between roughly 2006 and today, but there's been a dramatic shift towards heavy weight and technology to compensate for new safety regulations. Been a backwards walk in terms of fun, so I don't favor calling it an evolution, but engineering has gone into overdrive since roughly 2016. Now, at least on the enthusiast spectrum, the great push has been for weight reduction with greater emphasis on aluminum components and road contact feel.
当時バイト先の先輩が2.5R、免許取り立てで親に買って貰ってたな～。横乗って速さにびっくりしたもんです。俺なんかボロボロのR30を10万で買ったっけ。懐かしい
R30そんな安かったんですね！
上級グレードが３００万ちょっとで買えるとかうらやましすぎんよー
しかもこの時代はバブル全盛期だろ？ガソリンも格安だし、そりゃみんなこぞって買うわなぁ…
70さんがすこ過ぎる…w
FC頑張って～
次スープラ買おうかな
もう一度ツインターボＲが欲しく成ります。
清水さんとドリキンのレベルの差だろこれ
この時代…R32が無双していた時代、ずっと続いてほしい時代！だけど時代は、進んでいく。新しい車が出て来て最強と言われたR32も負けてしまう。だけどR32は、時代が進んでも輝きを失わないと私は思います。いつ見てもかっこいい車、それがR32！！
Супра JZA-70 лучшая и очень красивая.
当時は底値だったから免許取りたてでもZ32のツインターボ乗り回すことができたし、ぶっ壊して７０スープラに気軽に乗り換えることが出来た時代があったなんて、今では信じられないくらい全部高嶺の花になってしまった・・・手元の７０は絶対投機対象にさせないように死ぬまで手放さんぞ。
VG30は0-100までの加速はとんでもないが、上が詰まる感じ。１JZ前期は若干の低速トルク不足で出足もたつくが上の伸びはものすごく気持ちいい。一度FCにも乗ってみたい・・・
Rx7 ❤️
私も、平成3年式のJZX81の2.5ツインターボに70スープラ用の5速MTに換装して乗ってましたね😄
古き良き時代です😌💓
81ってケツが直ぐ流れるから面白かったなぁ😃
コンピューターと吸排気系のライトチューンで、340馬力ぐらいだったなぁ😁
４枚ドアで、ドリフト面白かったなぁ😁
VGエンジンはトルクあるんだけど
もっさりガサツなフィーリングとサウンドで直6の滑らかさの前だとどうしても魅力が、、、
CADによる燃焼・強度解析や鋳造技術が今より十分でない'80年代初頭に登場したエンジンですからね。
Love the Mark 3 Supra and FC RX-7 style the most. Nissan 300ZX > GTS-T Skyline
Most people would get rid of that HICAS from the Z32.
That R32 was underrated in hp. Its 1/4 mile time is about right. But Z32 TT is much faster than that, unless they used a lemon in this one.
The Z32 only had 260hp; 280 in top models.
@@vitalhygiene3546 Japan only? In US, it's 320 hp.
ℤは今見ても恰好いい。
Supra ❤️
Zなんかにってなんだよ！
13:19
日産が世界に誇る名機であるVGエンジンを、マヌケなエンジンとか言うなっ！😤
仕方ないw
今のエンジンと比べたら…w
32別格
｢Zは高級車です｣
名言だと思います（笑）
父親が32Zを母親がFCを好きなせいか、俺は年代の近い70が好きになった不思議
ＦＣは乗ると加速感ないけど、他車とゼロヨンやってみたら何故か速い？って経験ある方いますか？不思議
サーキットで振り回すにはZのV6は不十分か。スープラも不評だけど三台とも公道で振り回すには十分すぎるスペックしてるww
Zのエンジン、見た目はカッコよい😊車も理想的なつくりをしてたんだけどなぁ。エアコンもホントのフルオートだし。吹き出し口が調整できなかった😢のちに改善されたけたらしいけど。
何気にZ定常円旋回つえええええでも筑波タイムやゼロヨンでこの苦戦。。。重量が祟ったり切り返しが苦手なのかなあ
FCが300万を切る値段で売られていたのが信じられない。今、300万でスポーツカーを買おうとしたら何が変えるんだろう？
SG Garage 86
出たよ今の車は高い高いバカ
1990年の大卒初任給は15万～16万
2019年の大卒初任給は21万～22万
同じ300万でも全然価値が違うわ。
大卒率も全然違うからな。
この頃の若者の半分以上は高卒で手取り10万そこそこで社会人スタートしてた。
最低賃金、要はアルバイトの時給に至っては500円前後だ。
300万や200万はこの頃の若者からすりゃ全然やすくねーよ。
それでも必死に節約したりローン組んだりして車買ってたんだよ。
@@PJ-rv1zm
それどこのデータだ？
90年の大卒の初任給は大して今と変わってなく19万～22万だったはずだ
しかもアルバイトの最低時給が500円？いやいや700円代だろ
もう一度問う それはどこのデータ？ハッタリかますにも程がある
なお2人乗り、エアコンオーディオレスな模様
装備とか性能考えれば現行車の値段は全然妥当なんですけどね、、、
327 万かあ…物価が違うなあ。今だと 500 万ちょいくらいかな？
そんなところだねー
ここにスタリオンGSR-VRも加えて欲しかったなぁ
もうすでにスタリオンて当時も過去の車になってた感覚。
スタリオンは175PSでスープラとは100PS以上差があるので苦戦すると思います。
Why would you use the heaviest 300zx produced but not the TT 2+0
ほんと皆んな若かったね。親父になっても皆んな頑張ってるね！祝🎊🚗人生^_^
３２Zやっぱり１番やね
FCは昔のっていたが加速感はスープラやGT-Rに劣るけど弄り甲斐はあった。スポーツカー全般に言えることだけど下手くそや初心者は運転技術やスポーツカーの知識を磨いてから運転しないとみんなが迷惑する。
Nissan 300zx tt comentários 114....jiraya na band espada 😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😣😣😣😣😣😣😣😣😣😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏🙄🙄🙄🙄😶😶😶😶😶😶😶😶😶😑😑😑😑😑😑😑😑😑😐😐😐😐😐😐🤔🤔🤔🤔🤔😇😇😇🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🙂🙂🙂☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺😚😚😚😚😚😙😙😙😙😙😙😙😗😗😗😗😘😘😘😍😍😍😃😃😃😃😃😃😃😃😁😁😁😁
FCめっちゃかっこいいねぇなんであんなに相場安いのかな…
マツダでロータリーやからやwマツダは基本下がるしロータリーも基本下がる
FDが異常
バックグラウンドでの曲の名前は何ですか？私はファンキーなビートが好きです ?
GTOも並べてもらいたかったな
@@LL-po4do イメージも赤いしね
マツダの先輩が新車から乗ってる最終型のアンフィニＦＣ、譲ってくれないかな？
久しぶりにキンコン聞いた❤️
このキンコンが良いんですよね
清水さん 昔の言葉使いが 今とはだいぶ違いますねぇ😃
ツインターボRに大学生で乗ってた俺は勝ち組ｗ
スープラは70が一番カッコいいと思います。70大好きです
They should've brought the N/A 300ZX, lighter due to not having the HICAS system.
Mk3 supra😍😍
Does anybody know the name of the music playing from 0:51 ?
Zを除いた2台は5ナンバーベースというハンデ抱えて、よくここまで出来たといえますね。もちろん、腕の立つ名人の運転であることは言うまでもありませんが。今の安全や環境基準を考えると不世出な車ですね。
スープラ重量重いから仕方がないね。
80スープラかっこいいけど、やっぱり70スープラだなぁ
Nissan 300zx tt comentários 116 Jaspion daileon tenho um amigo meu amor
この2年後に1JZ-GTEを積んで
車両重量1.5tを割る「ツアラーV」を設定したマークⅡ・チェイサー・クレスタ(90系)が登場する事になります。1JZ-GTEツインターボ搭載車で最高速ではJZZ30ソアラが、サーキットラップタイムでは90のセダン勢がスープラ超えを果たしました。
JZA70スープラツインターボRは単体では速かったですけど、まさか次期マークⅡが新設計シャーシに同じエンジン積んで1.5tを切ってくるという大技に来るとは…なんでもバブル崩壊で豪華装備を削り結果軽量化に繋がったらしいです。
次期型スープラが出るのはここから３年も先。
Rx7 & Supra looks so old compared to the 300 ZX
Its Ok ....
Bartek Nysa ma moc. 300zx to300km to 300km/h to 300 uśmiechuw
agreed,i used to love the old supra as a youngster but then the fairlady came out and was so much more modern! But then the other two overtook the nissan with newer gen!
The 300ZX was produced from 1983 to 2000 (Japan). Any post 1996 300ZX that brought into US is a genuine JDM.
セブンは１クラス下の車なのに。これがセブンの宿命ですか
大井ちゃんわけえなぁ
フェアレディZがハロウィンかぼちゃ顔、懐かしいですね。間抜けなエンジンと酷評され日産は迷走時代の幕開けですね。
この頃からR32GTR一強時代に突入しこの手の比較がなくなりました。
初期型はアメリカン仕様のかったるい直線番長だった70スープラ、この時期には土屋さんの腕もあいまって善戦してますけどドリフトには向いていなかったのかな。
This show=Gran Turismo series style
unfini？ efiniじゃないのかな？
Fairlady!!!!!! Fealady????
清水さん、とんがってんなー🤣🤣
VGにダメ出し🤣🤣
FCが光ってる😊
FCが意外に速い！
2+2 who tf decided to choose this heavy version of z32, its not fair
Isn't that one N/A, no turbos and no HICAS?
今は直4でも800psがだせる時代
富士とかのサーキットでは
直6エンジンV6エンジンの1000psが必要かもしれませんが
フロントベビーになるし重くなるしそれ以外のサーキットではアンダー鈴木さんが実証してるように
車重が軽く800psくらいでてるシルビアのほうが速いんだよね
直6エンジンV6エンジンは馬力とかトルクがすべてのエンジンだから直6V6の馬力と4WDのトラクションを生かしてゼロヨンするか富士で馬力を生かしてタイムをだすほうがＧＴＲは向いてると思うんだよね
What is the name of that song at 1:35 ?
Robotically by Laszlo Bencker
走れは運だけ トヨタとかマツダがあっても 日産が普通に1位でしょう😮😢😅
西部警察は日産スカイラインが主役だったけどやっぱ すごいね！😂❤🎉
FEALADY UNFINI…日本語英語
解説は任天堂のCMの人
時代を感じる
FC Unfini 3 4？
Z32でソルトレイク記録出してるけどな
皆んな若い❗️🤣
Zもスープラも両方乗ったけどどっちもサーキットなんか走る車じゃない。でもZの方が長距離ドライブは良いと思ったな。スープラはトヨタらしく見かけだけ。長く乗ってるとZはトラブル続出する。
キンコンキンコン♪
かつけえええ
Вашу японскую девизию Ниссан 300
筑波なんか特にＧＴＲを極限まで煮詰めたとしてもフロントヘビーと重さが邪魔をして市販車最速なんてとてもじゃないけど無理そう