Топливный насос охлаждается ДТ система завоздушена и насос без охлаждения он очень боится перегрева.Вы были в шаге что-бы его сломать. Вам очень повезло.
Согласен а рахвощдушить ее очень легко подав постоянный плюс на предохранитель насоса так даже в эльса написано, потому что насос там качает только когда стартер крутит и давление там малое пол Бара всего, а само надёжно грушей, передать обратку и качать грушей можно отпустит на паре форсунок гайки и все заводится с первого раза
@@ВладиславТомашевский-е6ж но тут тоже поправочка перекачивающий только в кватро машинах там кардан бак пополам делит, в моно приводе коим является эта машина там бак сплошной
@@justforoneday Подскажите пожалуйста на машине 2.6 Abc напрямую к насосу (без участия рампы)подключил манометр.На горячую давление топлива при повороте 1 раз ключа зажигания было 3 бара, при втором повороте и последующих давление больше 5,2 бара не поднялось.После 10 минут давление было примерно 3,5 бара, после 20 минут стало 3 бара.Потом я оставил машину на ночь -10 градусов было, давление было 5,2 бара, а утром было давление 0 бар.После я накачал поворотом ключа давление было 3 бара, вторым поворотам ключа 4 бара, 3 поворотам ключа 5,2 бара.Как считаете нормальные показатели работы насоса и то что давление за ночь упало до 0 бар это нормально?
Сам занимаюсь ремонтом. И в таких случаях через обратку нососом для откачки моторного масла выкачиваю и воздух выгоняет и топливо затягивает в аппаратуру🤦 очень удобно и быстро. Потом так же откручиваю трубки с форсунок чтоб стравить воздух . И на запуск в лёгкую идёт. Часто шланги на фильтре подводят , зимой пару дней постоит и воздух набирается. Летом особо проблем с этим нет у них
Neznam dal neko razume Srpski ali svaka cast na objasnjenju. Imam i obozavam V6 2.5 audi. Moj je frankenstajn na 232 konja sve sam sklopio van serijski AKE motor sa glavama od BAU verziju. Motor je 2000 a glave su 2006 allroad verzija turbina nova takodje, trosi oko 17 po gradu ali zato na ide 230 na 4000rpm
В этом реле 2 контакт (который подпален) должен быть ближе чем первый так чтобы он прижимался первым а отпускался последним. Это сделано спецально для того чтобы сохранить от подгорания первый контакт(так как при больших токах там дуна тянется как на сварке) . Подобная схема часто встречается в реле свечей накала. И выставить их на одном уровне неправильно это приведет к подгоранию 2-х контактов что приведет к плохому контакту в реле.
@@rekeasin4384нет ты не правильно понял, старые немцы особенно Audi хорошые машинки, при соответствующем уходе и правильной эксплуатации, владею с 2007г. Audi100, 2.4D, 94года выпуска., родной пробег 550000км, мотор вообще не вскрывал, только замена ремней фильтров и масел! Электрика вообще никаких хлопот не приносит, кузов живой не прогнил, так как оцынкованый, заменил только переднии крылья, так как они не оцынкованы! За весь период владения перебрал только 1 раз ходовую в 2014 г. Единсивенное что приносит хлопоты, это всякого рода молдинги на дверях, так как оригинальных уже не найти а китайские, сам понимаеш какого качества!
Молодец!!! Только насос там не подкачивающий, а ТОЛЬКО перекачивающий из левой части бака в правую по сигналу датчика уровня топлива. А в двигатель топливо поступает от работы тандемного насоса тнвд. Прокачка после ремонта описана в Эльзе.
На ней стоит тнвд VP-44, он очень не любит такие запуски. У Вас был шанс спалить тнвд. Проще всего было отпустить 3 форсунки, и тогда маслать стартером.
Регулятор давления тнвд охлаждается топливом,категорически не любит гонялки стартером насухо,спалить паучка в блоке управления насосом раз плюнуть... Аналог(советский)транзистора стоит копейки,но,сцуко,выводы медные,а у родного алюминька,попробуй соедини...так что до стопроцентного заполнения насоса топливом стартером лучше не гонять..
Не рекомендую очень крутить сухой вп44 очень быстро транзистор перегарает. Ненадо так маслать 2.5тди в6. Если завоздушило сразу развоздушивацте. И обязательно грушей. Убьете тнвд вп44. Удачи вам. Главное не навредить. И быстрый старт тоже на 2.5в6 не используйте, рокера очень хорошо слетают с этого двигателя. Так же и с толкача нельзя.
в колбе стоит датчик G210, если топлива в колбе в норме сопротивление 430 Ом, минимум топлива 100 Ом, если ниже минимума - ошибка 01441 01442 и следовательно 01318 отсутствие связи с блоком топливного насоса-J399 (PSG5), ЭБУ автоматически отрубает тнвд. При попытке заводки можно спалить транзистор irlr2905 непосредственно в мозгах тнвд. В некоторых моделях на 28-й пред вынуть и на его место можно подать питание от соседнего преда - тем самым принудительно запустив насос для наполнения топливного фильтра.
Да 2.5 досить складно прокачувати а токою контролькою сам користуюся вже пів року теж робив сам але кабель метрів 2 довжина і зібрати нескладно Ваня браво треба моєму начальнику показати як треба лагодити електропроводку
Класне відео. Зробіть відео про прокачку пального при Завоздушенні. Толкового ще не бачив. P.s. жінка їздить зараз на дизелі. Чую, що такі знання пригодяться))
@Шорох с техникой больше 30 лет, бесят люди которые под ногами мешаются, тогда делай сам . раз у тебя все косячат, например все свои автомобили ремонтирую только сам, за исключением сход развала, и не когда не было проблем , от слова совсем
Доброе время суток, смотрю Ваши видео всё очень просто и понятно. Спасибо за видео. Как заказать у Артура такую контрольку ?? Спасибо заранее. Хорошего развития в вашем деле
недавно продал такую же. только 2.8 кватро , с5 кузов рулит. 98 год был -как новая. ПРодал за 2 дня, аж очередь была. Вместо нее взял Октавию 2015 года 1.6
Что интересно - на А4 В6 с реле свечей такая-же фигня: малый контакт обгорел, а большой вообще НЕ работал. Реле на малом контакте (по идее - запасном) отработало с 2003-го года. Подогнул, теперь оно (реле) переживёт автомобиль :)
Подскажите пожалуйста Ауди а6 с4 после замены масла и прокладки крышки клапанов перестал заводиться на горячую. Ещё более запутано, то что заводится на холодную только с одного датчика холла. Ставил три разных датчика с разных магазинов вообще не заводится даже на холодную. Только с этого. И ещё, если снять этот датчик холла и охладить в холодильнике, то и на горячую заводится
На Авито сейчас машинку продают, вместо 5000у.е. за 2 000 отдают, тоже не заводится. Как думаете взять, вдруг там тоже релешку поменять и в трубочку топливную подуть?
Как то на пассате с таким же мотором завоздушили всю систему машина не хотела заводится. Я взял бутылку с под колы с сосками от без камерки один в крышке другой с низу была заготовленная как для чистки форсунок без снятия . Налил дизеля, подключил прям к топливному фильтру и с другой стороны дал давление компрессором . Друг крутил стартером завелась за 4 секунды
В а6 с5 2004-го года это не реле топливного насоса. Оно находится дальше в сером цвете и под номером 373. Смотреть надо по схеме потому,что этих реле 373 там 4 штуки.
Ошибка по низкому уровню, гласит о том что надо лезть в бак. На полном приводе есть такая фича. У меня была, съездил в Иваново, там какую-то танковую дорогу нашёл, все прошло. Видимо от тряски болтаний, какахи с сетки вымыло.
Иван вечер добрый. Подскажи что куда лезть ауди а6 с5 1.8т 1997г АЕВ передний привод. Не заводится крутит но толку нет, бензанасос качает, бензин есть.. простоял час в боксе тёплом завелась выгнал на улицу час проработала и заглохла . И всё не чё не помогает.
Добрый день Иван. Очень интересно. К сожалению у нас в Казахстане говорят сразу покупать новые запчасти. Многому научился. Если можешь скинь ссылку на светодиодную контрольку. Спасибо.
@@АртемБактеев-ш8щ сейчас в ремонте а6 ,насос подкачки изначально сгоревший,под капотом левая груша,но машина ездила.... Менял правую головку,потом запуск---ебля с пляской...
Скажите пожалуйста когда была проблема и пытались завести горела постоянно спираль свечей накала или нет???, я столкнулся с такой же проблемой но пока не прокачал еще систему жду грушу
Какой гемор на этом моторе смена фильтра. Когда-то имел неосторожность смены фильтра. Часа полтора не могли завести. Смотрите ребята, не крутите сухой насос, а то встрянете на насос и форсунки. Такие случаи есть на сто.
форсунки нет, ничего им не будет. А вот насос кончить на раз. Я меняю за 10 минут фильтр, заполняете его топливом, потом отпускаете форсунки. Крутите 3-5 секунд, пока не брызгнет, затягиваете. Все
Полный бак,перед отсоединением фильтра пережимаем все 4 приходящие и отходящие шланги.Меняем фильтр,сливаем топливо из старого в новый фильтр.Все.Заводим предварительно сняв зажимы.Машина не завоздушивается и заводится с пол тыка.
Вообще без проблем)) заливаю с бутылки полный фильтр Дизеля и все ок, либо с компа включить насос( на рестайловых версиях)чтобы прокачал. На крайняк подать в наглую на предохранитель питание, чтобы прокачать систему) вариантов много)6
Чет вы заморачиваетесь, там же подкачивающий насос стоит, через диагностику включаем его и он сам наполняет фильтр и выталкивает воздух через обратку. Немцы все продумали, чтоб проводить ТО, как белый человек, на современных даже замена колодок через диагностику проходит, чтоб мастер не мучался и не вкручивал поршеньки в суппортах.
@@Horse55 сам ты жмурик :) а я разбирал двигатель perkins, который из-за косяков с топливной несколько месяцев заводили на эфире. Все 4 поршня имели трещины по юбкам, вокруг бобышек и в перегородках. От разрушения поршней спасло только то, что в поршнях залиты стальные вставки.
Конечно ты молодец !Но причина была точно не в контакте ,больно смотреть как долго заводятся такие машины ,они заводятся очень быстро если знаешь как ! Много суетишься с чувством с толком с расстановкой .У Евгения нужно учится , он очень упорный .
Здравствуйте! Audi A6 с5 98 г.в. двигатель AEB 1.8T не заводится в мороз когда ниже 0. Поменял уже всё, Свечи, ДТОЖ, бензонасос, диагностика ничего не показывает.показания Что еще проверить ? Только плюсовая температура проблем с заводкой нет.
2:13 сейчас логично НЕ РАЗБИРАТЬ реле, а прозвонить проводку от реле до предохранителя. Это б тебя СРАЗУ натолкнуло, что либо проводка бита, либо реле не то, но ты наступил на грабли...
Вань огромное спасибо за твой труд. Все четко по полочкам. Посоветуй что можно сделать . У меня такая проблема , wv t4 1.9 td 2002г.после запуска двигателя пошел запах горелого пластмасса . Снял крышку защиты блока предохранителей ,на ощупь очень сильно нагретое реле свечей накала. Один из выводов оплавил вокруг себя корпус реле, и оплавилось гнездо его входа в блок предохранителей ( очень сильно) .я так понял что от нагрева гнезда пропал нормальный контакт , или все же проблема с реле . Замена на новый спасает на пару месяцев и все повторяется . Подскажи плиз где начинать копать копать .
Топливный насос охлаждается ДТ система завоздушена и насос без охлаждения он очень боится перегрева.Вы были в шаге что-бы его сломать. Вам очень повезло.
Согласен а рахвощдушить ее очень легко подав постоянный плюс на предохранитель насоса так даже в эльса написано, потому что насос там качает только когда стартер крутит и давление там малое пол Бара всего, а само надёжно грушей, передать обратку и качать грушей можно отпустит на паре форсунок гайки и все заводится с первого раза
@@justforoneday да это при условии что в баке стоит подкачевующий насос, штатно их ставили с 2002 года. До 2002 года был перекачивующий насос
@@ВладиславТомашевский-е6ж но тут тоже поправочка перекачивающий только в кватро машинах там кардан бак пополам делит, в моно приводе коим является эта машина там бак сплошной
@@justforoneday Подскажите пожалуйста на машине 2.6 Abc напрямую к насосу (без участия рампы)подключил манометр.На горячую давление топлива при повороте 1 раз ключа зажигания было 3 бара, при втором повороте и последующих давление больше 5,2 бара не поднялось.После 10 минут давление было примерно 3,5 бара, после 20 минут стало 3 бара.Потом я оставил машину на ночь -10 градусов было, давление было 5,2 бара, а утром было давление 0 бар.После я накачал поворотом ключа давление было 3 бара, вторым поворотам ключа 4 бара, 3 поворотам ключа 5,2 бара.Как считаете нормальные показатели работы насоса и то что давление за ночь упало до 0 бар это нормально?
Где они были в шаге? Они уже 2 шага сделали.чтобы в следующий шаг окончательно доломать насос
Сам занимаюсь ремонтом. И в таких случаях через обратку нососом для откачки моторного масла выкачиваю и воздух выгоняет и топливо затягивает в аппаратуру🤦 очень удобно и быстро. Потом так же откручиваю трубки с форсунок чтоб стравить воздух . И на запуск в лёгкую идёт. Часто шланги на фильтре подводят , зимой пару дней постоит и воздух набирается. Летом особо проблем с этим нет у них
Коронная фраза "отошел" ребята, Я уже её жду в каждом видео. А вот по электрике молодцы. У меня бы не хватило терпения это все проковырять
На фольксвагене б5+, тоже проблема прокачать. На тросу тянули несколько км в передаче пока завели. Как обычно лайк. Обожаю твои видео.
ВАНЬ СПАСИБО БОЛЬШОЕ 🤝🤝🤝
АРТУР тебе привет от Вани контролька отличная в работе просто супер!👍🤝
Neznam dal neko razume Srpski ali svaka cast na objasnjenju. Imam i obozavam V6 2.5 audi. Moj je frankenstajn na 232 konja sve sam sklopio van serijski AKE motor sa glavama od BAU verziju. Motor je 2000 a glave su 2006 allroad verzija turbina nova takodje, trosi oko 17 po gradu ali zato na ide 230 na 4000rpm
Приятно смотреть когда люди разбираются
В этом реле 2 контакт (который подпален) должен быть ближе чем первый так чтобы он прижимался первым а отпускался последним. Это сделано спецально для того чтобы сохранить от подгорания первый контакт(так как при больших токах там дуна тянется как на сварке) . Подобная схема часто встречается в реле свечей накала. И выставить их на одном уровне неправильно это приведет к подгоранию 2-х контактов что приведет к плохому контакту в реле.
Если я правильно понял, старые немцы, особенно AUDI, еще тот геморрой!
@@rekeasin4384нет ты не правильно понял, старые немцы особенно Audi хорошые машинки, при соответствующем уходе и правильной эксплуатации, владею с 2007г. Audi100, 2.4D, 94года выпуска., родной пробег 550000км, мотор вообще не вскрывал, только замена ремней фильтров и масел! Электрика вообще никаких хлопот не приносит, кузов живой не прогнил, так как оцынкованый, заменил только переднии крылья, так как они не оцынкованы! За весь период владения перебрал только 1 раз ходовую в 2014 г. Единсивенное что приносит хлопоты, это всякого рода молдинги на дверях, так как оригинальных уже не найти а китайские, сам понимаеш какого качества!
Молодец!!!
Только насос там не подкачивающий, а ТОЛЬКО перекачивающий из левой части бака в правую по сигналу датчика уровня топлива. А в двигатель топливо поступает от работы тандемного насоса тнвд. Прокачка после ремонта описана в Эльзе.
Вот головаааа!!! Молоток!!! Такому мастеру я готов в два раза больше заплатить! Если бы я так соображал, открыл бы свой электробокс!!!
Вань спасибо за твой труд,На Артура давно подписан он тоже Красавчик,дело свое знает.🤝
Просто и понятно, я так же ищу неисправности по вашей методике
Ваня ты Бог Электрики!!!! Приятно смотреть твои видео.
На ней стоит тнвд VP-44, он очень не любит такие запуски. У Вас был шанс спалить тнвд. Проще всего было отпустить 3 форсунки, и тогда маслать стартером.
Дивно , що вони його не спалили..
Регулятор давления тнвд охлаждается топливом,категорически не любит гонялки стартером насухо,спалить паучка в блоке управления насосом раз плюнуть...
Аналог(советский)транзистора стоит копейки,но,сцуко,выводы медные,а у родного алюминька,попробуй соедини...так что до стопроцентного заполнения насоса топливом стартером лучше не гонять..
@Enthusiasm TV насос в баке наполняет стакан только
У меня тоже была проблема с завоздушкой системы постоянно . Я переделал с насос в баке с перекачки на постоянную подкачку . Больше никаких проблем.
Видосы класс есть что смотреть и немного учится как правильно нужно искать причину Большое Спасибо Тебе за хороший контент 👍👍👍👍👍
Не рекомендую очень крутить сухой вп44 очень быстро транзистор перегарает. Ненадо так маслать 2.5тди в6. Если завоздушило сразу развоздушивацте. И обязательно грушей. Убьете тнвд вп44. Удачи вам. Главное не навредить.
И быстрый старт тоже на 2.5в6 не используйте, рокера очень хорошо слетают с этого двигателя. Так же и с толкача нельзя.
Спасибо, очень актуальное видео, похожее у меня такая же проблема вылезла.
А в остальном Вы - молодец! С радостью бы свою пригнал на диагностику.
в колбе стоит датчик G210, если топлива в колбе в норме сопротивление 430 Ом, минимум топлива 100 Ом, если ниже минимума - ошибка 01441 01442 и следовательно 01318 отсутствие связи с блоком топливного насоса-J399 (PSG5), ЭБУ автоматически отрубает тнвд. При попытке заводки можно спалить транзистор irlr2905 непосредственно в мозгах тнвд. В некоторых моделях на 28-й пред вынуть и на его место можно подать питание от соседнего преда - тем самым принудительно запустив насос для наполнения топливного фильтра.
ЛАЙК! Отличный ремонт и есть результат а контролька от Артура зачетная я себе тоже такую сделал.👍👍👍🤝
Я так же ковырял данный двиг и налюбился с этим насосом ))) в итоге пришлось перепаивать транзистор на VP44. Но там и ошибка была соответствующая.
Автор Молодэц)Респект тебе)Но зачем мучать машыну,через обратку шприцем прокачиваеться на ура)А так транзистор деталь нежная перегрев не прощает)
Спасибо Вам за ваши видео!) Так держать!)
После твоих видео, купил себе тож такую контрольку
Браво Иван -вы настоящий !!!....
При поступлении пены рано гайки форсунок закручивать, нуно дождаться чистой соляры
Смотрю как фильм ваши видосы!
Да 2.5 досить складно прокачувати а токою контролькою сам користуюся вже пів року теж робив сам але кабель метрів 2 довжина і зібрати нескладно Ваня браво треба моєму начальнику показати як треба лагодити електропроводку
Аташёл!🤣🤣🤣
Очередной годный мануал. Молодец, все конкретно по теме и доходчиво. 👍
Молодец! С успехом трудиться!
Славик пришол на помощь. Дело пойдёт. 😁👍
Класне відео. Зробіть відео про прокачку пального при
Завоздушенні. Толкового ще не бачив. P.s. жінка їздить зараз на дизелі. Чую, що такі знання пригодяться))
Petryk Pjatochkin Посмотри СТО Ковш на ютубе они только дизелями занимаются очень много полезной информации у них там
Good fight until the end.. good job gues!
Вам повезло что вы транзистор не спалили в тнвд
Красавчик мужик все чётко рассматривает знающий видно 👍
Привет Иван. Артур мой старый друг. Удачи
Иван а где вашге сто находится понравилось как Вы не суетитесь а выверенно профи одним словом спасибо
Житомирская область пгт Попельня
яы хочу учиться авто еликтирик
👍
Ооо!! Есть что под чаёк посмотреть!
Я смотрю Иван тоже перенял "аташол" 8:26 😂
и правильно делает, а то бывает и клиенты так же постоянно мешаются, аж бесит, встанут , выпучат глаза и стоят смотрят типа что то понимают)
Грубиян
@Шорох с техникой больше 30 лет, бесят люди которые под ногами мешаются, тогда делай сам . раз у тебя все косячат, например все свои автомобили ремонтирую только сам, за исключением сход развала, и не когда не было проблем , от слова совсем
Молодцы - лукаса вам как и всегда
Helal olsun size. Şu arabanın kitabını yazdınız.. Sevgiler..
Супер,хорошая работа
Красавчик как всегда!
Вань
Очень полезное видео тоже хочу начать снимать у меня есть свои фишки правда по киа рио
Берешь возле ТНВД обратку отцепляешь, огромным шприцем высасываешь до тех пор пока воздух не уйдет и все, я так на своей делал
странно что при таких долгих прокрутках не сгорел ключ в тнвд, в целом лайкос!
А там электронное управление?
@@РоманЯньков-м6д почти
Не знал что Вячеслав Разбегаев ушел на СТО работать)))
Доброе время суток, смотрю Ваши видео всё очень просто и понятно. Спасибо за видео. Как заказать у Артура такую контрольку ?? Спасибо заранее. Хорошего развития в вашем деле
Здравствуйте, спасибо что смотрите! Свяжитесь с Артуром, контакты у него на канале
Золотые руки
Наконецто контролька с логическими цветами. Вань, ану скажи, зачем в реле стоит резистор параллельно катушке?
Если просто, то гасить эдс самоиндукции
Если бы ты Иван читал эльса то там четко написано как развозлушивать систему, а так своими ручками вы могли спалить управляющий транзистор в ТНВД
Так уже не первый случай
Все супер как всегда!!!!
Машине 22 года, а выглядит вполне живо......умели раньше машины делать. Но время берет свое
Вы на краштесты посмотрите и тогда высказывайте своё мнение
@@sakadabara мне плевать на краштесты. я покупаю машину чтобы ездить на ней, а не разбить
Hoffmann , спасибо, теперь буду знать!
@@hoffmann646 никто не покупает для разбить, а посмотри статистику за месяц или год
недавно продал такую же. только 2.8 кватро , с5 кузов рулит. 98 год был -как новая. ПРодал за 2 дня, аж очередь была. Вместо нее взял Октавию 2015 года 1.6
Повезло что транзистор в ТНВД не спалили
Я тоже за него переживал
Отличная работа!
Что интересно - на А4 В6 с реле свечей такая-же фигня: малый контакт обгорел, а большой вообще НЕ работал. Реле на малом контакте (по идее - запасном) отработало с 2003-го года. Подогнул, теперь оно (реле) переживёт автомобиль :)
Подскажите пожалуйста Ауди а6 с4 после замены масла и прокладки крышки клапанов перестал заводиться на горячую.
Ещё более запутано, то что заводится на холодную только с одного датчика холла. Ставил три разных датчика с разных магазинов вообще не заводится даже на холодную. Только с этого.
И ещё, если снять этот датчик холла и охладить в холодильнике, то и на горячую заводится
На Авито сейчас машинку продают, вместо 5000у.е. за 2 000 отдают, тоже не заводится. Как думаете взять, вдруг там тоже релешку поменять и в трубочку топливную подуть?
Лайк за работу и лайк за Артурчика!
При додаванні ефіру головне не переборщити, а то поршні повтікають з двигуна...
Это Ауди и 90х годов. Вы о чем ? Движки не убиваемы. Не такие чугунные монстры как в с3 и с4 но все равно.
Как то на пассате с таким же мотором завоздушили всю систему машина не хотела заводится. Я взял бутылку с под колы с сосками от без камерки один в крышке другой с низу была заготовленная как для чистки форсунок без снятия . Налил дизеля, подключил прям к топливному фильтру и с другой стороны дал давление компрессором . Друг крутил стартером завелась за 4 секунды
После этих манипуляций нужно стартер перебрать. Крутили от души.
Иван ты супер👍👍👍👍👍
В а6 с5 2004-го года это не реле топливного насоса. Оно находится дальше в сером цвете и под номером 373. Смотреть надо по схеме потому,что этих реле 373 там 4 штуки.
Ошибка по низкому уровню, гласит о том что надо лезть в бак. На полном приводе есть такая фича. У меня была, съездил в Иваново, там какую-то танковую дорогу нашёл, все прошло. Видимо от тряски болтаний, какахи с сетки вымыло.
Спасибо большое 👍👍👍
моторчик зажужжал.Интересно смотреть.а контрольки светодиодные в магазинах разве нет?
Говорите (или в названии ролика) не только марку и модель авто, а и какой двигатель.
Мотор на дорестах был AFB,AKN-150HP
AYM-155HP
AKE-180HP
На рестовом был мотор BAU-180HP (убрана болячка с износом кулачков распредвала.)
Вроде так.
Спасибо 👍
Самые интересные ролики когда у тебя тоже а6с5))
Иван вечер добрый. Подскажи что куда лезть ауди а6 с5 1.8т 1997г АЕВ передний привод. Не заводится крутит но толку нет, бензанасос качает, бензин есть.. простоял час в боксе тёплом завелась выгнал на улицу час проработала и заглохла . И всё не чё не помогает.
Ура Ваня!!!! Вань сделай мне Логан. 🙄
Насос подкачки можно насильно включить васей.
Добрый день Иван. Очень интересно. К сожалению у нас в Казахстане говорят сразу покупать новые запчасти. Многому научился. Если можешь скинь ссылку на светодиодную контрольку. Спасибо.
Контролька проста. Два діода і два резистора на 2 кОм
Привет ребята, привет коллеги не подскажете что за программа электросхема который пользуетесь ?
Молодец!!!!👍👍👍👍
Здравствуйте ребята, хотел бы к вам приехать ,у меня ауди 6 с 6 тоже барахлить не хочет заводиться
Ваня, спасибо за интересные видио! Скажи пожалуйста , ты Зазимскую школу оканчивал?
Здравствуйте, Иван! Какой ток срабатывания имеет автомат, который Вы вставили в разрыв 30 и 87 клеммы реле?
Вандалы вам повезло что транзистор не спалили на тнвд
Палил?я тоже...
Теперь знаю про VP44 почти все...
@@ГеройНациональный-в9ч не я сам не палил слава богу хотя самый первый раз когда закончилась саляра тоже пытался стартером прокачать
@@АртемБактеев-ш8щ сейчас в ремонте а6 ,насос подкачки изначально сгоревший,под капотом левая груша,но машина ездила....
Менял правую головку,потом запуск---ебля с пляской...
@@ГеройНациональный-в9ч переделкой насоса в баке все проблемы отпадают как у В серии
Скажите пожалуйста когда была проблема и пытались завести горела постоянно спираль свечей накала или нет???, я столкнулся с такой же проблемой но пока не прокачал еще систему жду грушу
Лайк, мололец
Какой гемор на этом моторе смена фильтра. Когда-то имел неосторожность смены фильтра. Часа полтора не могли завести.
Смотрите ребята, не крутите сухой насос, а то встрянете на насос и форсунки. Такие случаи есть на сто.
форсунки нет, ничего им не будет. А вот насос кончить на раз. Я меняю за 10 минут фильтр, заполняете его топливом, потом отпускаете форсунки. Крутите 3-5 секунд, пока не брызгнет, затягиваете. Все
Полный бак,перед отсоединением фильтра пережимаем все 4 приходящие и отходящие шланги.Меняем фильтр,сливаем топливо из старого в новый фильтр.Все.Заводим предварительно сняв зажимы.Машина не завоздушивается и заводится с пол тыка.
Вообще без проблем)) заливаю с бутылки полный фильтр Дизеля и все ок, либо с компа включить насос( на рестайловых версиях)чтобы прокачал. На крайняк подать в наглую на предохранитель питание, чтобы прокачать систему) вариантов много)6
Чет вы заморачиваетесь, там же подкачивающий насос стоит, через диагностику включаем его и он сам наполняет фильтр и выталкивает воздух через обратку. Немцы все продумали, чтоб проводить ТО, как белый человек, на современных даже замена колодок через диагностику проходит, чтоб мастер не мучался и не вкручивал поршеньки в суппортах.
DIKTATOR31 то только на Рестайл версиях, на дорестайле там насос в колбу качает, а с колбы тнвд сам тянет.
Иван здравствуйте у меня Мерседес w202 1.8 объем видео ремонт моторное косы снимите пожалуйста
Молодці!
Сильно!
Иван Добрый вечер, скажите пожалуйста где вы находите электро схемы разных авто?
На клубных форумах
Скажите спасибо, что не спали мозги тнвд. Умники блин.
Развалить поршни эфиром - раз плюнуть. Сами слышали какой грохот стоит
Для этого надо весь болончик вылить во впуск
@@DIKTATOR31 согласен, а лучше с шприца во впуск брызнуть бензина кубик- два во время прокрутки, эфект тот же но практически нет детонации .
@@DIKTATOR31 , мало одного балончика будет
Каво? На дизеле эфиром поршни кончить? Ты жмурик?
@@Horse55 сам ты жмурик :) а я разбирал двигатель perkins, который из-за косяков с топливной несколько месяцев заводили на эфире. Все 4 поршня имели трещины по юбкам, вокруг бобышек и в перегородках. От разрушения поршней спасло только то, что в поршнях залиты стальные вставки.
День добрый, в каком городе находитесь?
Молодец!!!
Конечно ты молодец !Но причина была точно не в контакте ,больно смотреть как долго заводятся такие машины ,они заводятся очень быстро если знаешь как ! Много суетишься с чувством с толком с расстановкой .У Евгения нужно учится , он очень упорный .
Иван.подскажи.а контролька у тебя на 10ватт.это для проверки под нагрузкой? Она самодельная?
0:30 Ваня, выбрось эту контрольку, в силовых цепях может тебя подвести!
У него их несколько штук. Разных. Видимо мало смотрели его видео.
@@СергейЯрченко-ц9ю я же написал выбросить, или использовать не в силовых цепях. Я сам сделал пару таких, но много лет пылятся
@@Леонида-ы4в мозги себе выбрось. Эта контролька для своих случаев.
Артур в каком городе вы работаете?
Здравствуйте! Audi A6 с5 98 г.в. двигатель AEB 1.8T не заводится в мороз когда ниже 0. Поменял уже всё, Свечи, ДТОЖ, бензонасос, диагностика ничего не показывает.показания Что еще проверить ? Только плюсовая температура проблем с заводкой нет.
2:13 сейчас логично НЕ РАЗБИРАТЬ реле, а прозвонить проводку от реле до предохранителя. Это б тебя СРАЗУ натолкнуло, что либо проводка бита, либо реле не то, но ты наступил на грабли...
Подскажите а где реле освещение салона ауди а6, с5, алроуд, 2.5 дизель, 2003 года?
Аташёл!
8:25
Грубо)
Очень грубо
Вань огромное спасибо за твой труд. Все четко по полочкам. Посоветуй что можно сделать . У меня такая проблема , wv t4 1.9 td 2002г.после запуска двигателя пошел запах горелого пластмасса . Снял крышку защиты блока предохранителей ,на ощупь очень сильно нагретое реле свечей накала. Один из выводов оплавил вокруг себя корпус реле, и оплавилось гнездо его входа в блок предохранителей ( очень сильно) .я так понял что от нагрева гнезда пропал нормальный контакт , или все же проблема с реле . Замена на новый спасает на пару месяцев и все повторяется . Подскажи плиз где начинать копать копать .
Добрый день. Плохой контакт в монтажном блоке. Восстановить держатель или заменить блок
@@saivanua спасибо за ответ .