Audi A6 не заводится
HTML-код
- Опубликовано: 10 авг 2020
- Артур_Диагност Автоэлектрик / @_artur
В этом выпуске Ауди А6 1998 года выпуска, не заводится. Здесь можно увидеть метод диагностики неисправности и её устранение. Если вам понравилось видео поставьте лайк. Лучшая благодарность и мотивация снимать больше интересных видео это ваши комментарии, лайки, подписка и репост.
#автосервис #ремонт #авто #диагностика #сайченко #saivan #electromechanics #autobody #repair #auto #diagnosis
Группы в социальных сетях
Instagram / bloggergarage
Telegram t.me/saivanua
Facebook / blogergarag
Vkontakte public162821819
По вопросам рекламы и сотрудничества podbor317@gmail.com
Мое сообщество мастеров по вопросам ремонта
t.me/aserviceonline
Донат www.donationalerts.com/r/saiv...
Подпишись на мой канал / @saivanua
Лайв канал / @saivan-live 
Авто/Мото
Топливный насос охлаждается ДТ система завоздушена и насос без охлаждения он очень боится перегрева.Вы были в шаге что-бы его сломать. Вам очень повезло.
Согласен а рахвощдушить ее очень легко подав постоянный плюс на предохранитель насоса так даже в эльса написано, потому что насос там качает только когда стартер крутит и давление там малое пол Бара всего, а само надёжно грушей, передать обратку и качать грушей можно отпустит на паре форсунок гайки и все заводится с первого раза
@@justforoneday да это при условии что в баке стоит подкачевующий насос, штатно их ставили с 2002 года. До 2002 года был перекачивующий насос
@@user-pz1ug8ni8e но тут тоже поправочка перекачивающий только в кватро машинах там кардан бак пополам делит, в моно приводе коим является эта машина там бак сплошной
@@justforoneday Подскажите пожалуйста на машине 2.6 Abc напрямую к насосу (без участия рампы)подключил манометр.На горячую давление топлива при повороте 1 раз ключа зажигания было 3 бара, при втором повороте и последующих давление больше 5,2 бара не поднялось.После 10 минут давление было примерно 3,5 бара, после 20 минут стало 3 бара.Потом я оставил машину на ночь -10 градусов было, давление было 5,2 бара, а утром было давление 0 бар.После я накачал поворотом ключа давление было 3 бара, вторым поворотам ключа 4 бара, 3 поворотам ключа 5,2 бара.Как считаете нормальные показатели работы насоса и то что давление за ночь упало до 0 бар это нормально?
Где они были в шаге? Они уже 2 шага сделали.чтобы в следующий шаг окончательно доломать насос
ВАНЬ СПАСИБО БОЛЬШОЕ 🤝🤝🤝
АРТУР тебе привет от Вани контролька отличная в работе просто супер!👍🤝
Сам занимаюсь ремонтом. И в таких случаях через обратку нососом для откачки моторного масла выкачиваю и воздух выгоняет и топливо затягивает в аппаратуру🤦 очень удобно и быстро. Потом так же откручиваю трубки с форсунок чтоб стравить воздух . И на запуск в лёгкую идёт. Часто шланги на фильтре подводят , зимой пару дней постоит и воздух набирается. Летом особо проблем с этим нет у них
Коронная фраза "отошел" ребята, Я уже её жду в каждом видео. А вот по электрике молодцы. У меня бы не хватило терпения это все проковырять
ЛАЙК! Отличный ремонт и есть результат а контролька от Артура зачетная я себе тоже такую сделал.👍👍👍🤝
Приятно смотреть когда люди разбираются
Просто и понятно, я так же ищу неисправности по вашей методике
Спасибо Вам за ваши видео!) Так держать!)
Вань спасибо за твой труд,На Артура давно подписан он тоже Красавчик,дело свое знает.🤝
Спасибо, очень актуальное видео, похожее у меня такая же проблема вылезла.
На фольксвагене б5+, тоже проблема прокачать. На тросу тянули несколько км в передаче пока завели. Как обычно лайк. Обожаю твои видео.
Видосы класс есть что смотреть и немного учится как правильно нужно искать причину Большое Спасибо Тебе за хороший контент 👍👍👍👍👍
Аташёл!🤣🤣🤣
Очередной годный мануал. Молодец, все конкретно по теме и доходчиво. 👍
Ваня ты Бог Электрики!!!! Приятно смотреть твои видео.
Славик пришол на помощь. Дело пойдёт. 😁👍
Красавчик мужик все чётко рассматривает знающий видно 👍
Браво Иван -вы настоящий !!!....
Смотрю как фильм ваши видосы!
Молодец! С успехом трудиться!
Ооо!! Есть что под чаёк посмотреть!
Отличная работа!
Красавчик как всегда!
Вот головаааа!!! Молоток!!! Такому мастеру я готов в два раза больше заплатить! Если бы я так соображал, открыл бы свой электробокс!!!
в колбе стоит датчик G210, если топлива в колбе в норме сопротивление 430 Ом, минимум топлива 100 Ом, если ниже минимума - ошибка 01441 01442 и следовательно 01318 отсутствие связи с блоком топливного насоса-J399 (PSG5), ЭБУ автоматически отрубает тнвд. При попытке заводки можно спалить транзистор irlr2905 непосредственно в мозгах тнвд. В некоторых моделях на 28-й пред вынуть и на его место можно подать питание от соседнего преда - тем самым принудительно запустив насос для наполнения топливного фильтра.
После твоих видео, купил себе тож такую контрольку
При поступлении пены рано гайки форсунок закручивать, нуно дождаться чистой соляры
Молодцы - лукаса вам как и всегда
А в остальном Вы - молодец! С радостью бы свою пригнал на диагностику.
Не знал что Вячеслав Разбегаев ушел на СТО работать)))
Не рекомендую очень крутить сухой вп44 очень быстро транзистор перегарает. Ненадо так маслать 2.5тди в6. Если завоздушило сразу развоздушивацте. И обязательно грушей. Убьете тнвд вп44. Удачи вам. Главное не навредить.
И быстрый старт тоже на 2.5в6 не используйте, рокера очень хорошо слетают с этого двигателя. Так же и с толкача нельзя.
Привет Иван. Артур мой старый друг. Удачи
Вань
Очень полезное видео тоже хочу начать снимать у меня есть свои фишки правда по киа рио
Я так же ковырял данный двиг и налюбился с этим насосом ))) в итоге пришлось перепаивать транзистор на VP44. Но там и ошибка была соответствующая.
Молодец!!!
Только насос там не подкачивающий, а ТОЛЬКО перекачивающий из левой части бака в правую по сигналу датчика уровня топлива. А в двигатель топливо поступает от работы тандемного насоса тнвд. Прокачка после ремонта описана в Эльзе.
Я смотрю Иван тоже перенял "аташол" 8:26 😂
и правильно делает, а то бывает и клиенты так же постоянно мешаются, аж бесит, встанут , выпучат глаза и стоят смотрят типа что то понимают)
Грубиян
@Шорох с техникой больше 30 лет, бесят люди которые под ногами мешаются, тогда делай сам . раз у тебя все косячат, например все свои автомобили ремонтирую только сам, за исключением сход развала, и не когда не было проблем , от слова совсем
Все супер как всегда!!!!
Neznam dal neko razume Srpski ali svaka cast na objasnjenju. Imam i obozavam V6 2.5 audi. Moj je frankenstajn na 232 konja sve sam sklopio van serijski AKE motor sa glavama od BAU verziju. Motor je 2000 a glave su 2006 allroad verzija turbina nova takodje, trosi oko 17 po gradu ali zato na ide 230 na 4000rpm
На ней стоит тнвд VP-44, он очень не любит такие запуски. У Вас был шанс спалить тнвд. Проще всего было отпустить 3 форсунки, и тогда маслать стартером.
Дивно , що вони його не спалили..
Регулятор давления тнвд охлаждается топливом,категорически не любит гонялки стартером насухо,спалить паучка в блоке управления насосом раз плюнуть...
Аналог(советский)транзистора стоит копейки,но,сцуко,выводы медные,а у родного алюминька,попробуй соедини...так что до стопроцентного заполнения насоса топливом стартером лучше не гонять..
@Enthusiasm TV насос в баке наполняет стакан только
У меня тоже была проблема с завоздушкой системы постоянно . Я переделал с насос в баке с перекачки на постоянную подкачку . Больше никаких проблем.
Спасибо большое 👍👍👍
Вам повезло что вы транзистор не спалили в тнвд
В этом реле 2 контакт (который подпален) должен быть ближе чем первый так чтобы он прижимался первым а отпускался последним. Это сделано спецально для того чтобы сохранить от подгорания первый контакт(так как при больших токах там дуна тянется как на сварке) . Подобная схема часто встречается в реле свечей накала. И выставить их на одном уровне неправильно это приведет к подгоранию 2-х контактов что приведет к плохому контакту в реле.
Если я правильно понял, старые немцы, особенно AUDI, еще тот геморрой!
@@rekeasin4384нет ты не правильно понял, старые немцы особенно Audi хорошые машинки, при соответствующем уходе и правильной эксплуатации, владею с 2007г. Audi100, 2.4D, 94года выпуска., родной пробег 550000км, мотор вообще не вскрывал, только замена ремней фильтров и масел! Электрика вообще никаких хлопот не приносит, кузов живой не прогнил, так как оцынкованый, заменил только переднии крылья, так как они не оцынкованы! За весь период владения перебрал только 1 раз ходовую в 2014 г. Единсивенное что приносит хлопоты, это всякого рода молдинги на дверях, так как оригинальных уже не найти а китайские, сам понимаеш какого качества!
Good fight until the end.. good job gues!
Иван ты супер👍👍👍👍👍
Автор Молодэц)Респект тебе)Но зачем мучать машыну,через обратку шприцем прокачиваеться на ура)А так транзистор деталь нежная перегрев не прощает)
Повезло что транзистор в ТНВД не спалили
Я тоже за него переживал
Helal olsun size. Şu arabanın kitabını yazdınız.. Sevgiler..
Золотые руки
Самые интересные ролики когда у тебя тоже а6с5))
Спасибо 👍
Сильно!
Молодец!!!!👍👍👍👍
Молодец!!!
Да 2.5 досить складно прокачувати а токою контролькою сам користуюся вже пів року теж робив сам але кабель метрів 2 довжина і зібрати нескладно Ваня браво треба моєму начальнику показати як треба лагодити електропроводку
Берешь возле ТНВД обратку отцепляешь, огромным шприцем высасываешь до тех пор пока воздух не уйдет и все, я так на своей делал
Коммент в поддержку +1.
Что интересно - на А4 В6 с реле свечей такая-же фигня: малый контакт обгорел, а большой вообще НЕ работал. Реле на малом контакте (по идее - запасном) отработало с 2003-го года. Подогнул, теперь оно (реле) переживёт автомобиль :)
Лайк, мололец
спс. отлично
Круто
Здравствуйте, Иван! Какой ток срабатывания имеет автомат, который Вы вставили в разрыв 30 и 87 клеммы реле?
Класне відео. Зробіть відео про прокачку пального при
Завоздушенні. Толкового ще не бачив. P.s. жінка їздить зараз на дизелі. Чую, що такі знання пригодяться))
Petryk Pjatochkin Посмотри СТО Ковш на ютубе они только дизелями занимаются очень много полезной информации у них там
Ура Ваня!!!! Вань сделай мне Логан. 🙄
хочу себе такую контрольку
Ваня, спасибо за интересные видио! Скажи пожалуйста , ты Зазимскую школу оканчивал?
Молодец же
Машине 22 года, а выглядит вполне живо......умели раньше машины делать. Но время берет свое
Вы на краштесты посмотрите и тогда высказывайте своё мнение
@@sakadabara мне плевать на краштесты. я покупаю машину чтобы ездить на ней, а не разбить
Hoffmann , спасибо, теперь буду знать!
@@hoffmann646 никто не покупает для разбить, а посмотри статистику за месяц или год
недавно продал такую же. только 2.8 кватро , с5 кузов рулит. 98 год был -как новая. ПРодал за 2 дня, аж очередь была. Вместо нее взял Октавию 2015 года 1.6
Иван.подскажи.а контролька у тебя на 10ватт.это для проверки под нагрузкой? Она самодельная?
Молодці!
Лайк за работу и лайк за Артурчика!
странно что при таких долгих прокрутках не сгорел ключ в тнвд, в целом лайкос!
А там электронное управление?
@@user-xz2qd7yf8g почти
Доброе время суток, смотрю Ваши видео всё очень просто и понятно. Спасибо за видео. Как заказать у Артура такую контрольку ?? Спасибо заранее. Хорошего развития в вашем деле
Здравствуйте, спасибо что смотрите! Свяжитесь с Артуром, контакты у него на канале
КрасаучеГ!!!👍
После этих манипуляций нужно стартер перебрать. Крутили от души.
Насос подкачки можно насильно включить васей.
Отошёл )))))
Подскажите пожалуйста Ауди а6 с4 после замены масла и прокладки крышки клапанов перестал заводиться на горячую.
Ещё более запутано, то что заводится на холодную только с одного датчика холла. Ставил три разных датчика с разных магазинов вообще не заводится даже на холодную. Только с этого.
И ещё, если снять этот датчик холла и охладить в холодильнике, то и на горячую заводится
Вандалы вам повезло что транзистор не спалили на тнвд
Палил?я тоже...
Теперь знаю про VP44 почти все...
@@user-yb5sm5cl3w не я сам не палил слава богу хотя самый первый раз когда закончилась саляра тоже пытался стартером прокачать
@@user-hj4zy9xq1f сейчас в ремонте а6 ,насос подкачки изначально сгоревший,под капотом левая груша,но машина ездила....
Менял правую головку,потом запуск---ебля с пляской...
@@user-yb5sm5cl3w переделкой насоса в баке все проблемы отпадают как у В серии
Привет ребята, привет коллеги не подскажете что за программа электросхема который пользуетесь ?
Спасибо за ведосик.
На Авито сейчас машинку продают, вместо 5000у.е. за 2 000 отдают, тоже не заводится. Как думаете взять, вдруг там тоже релешку поменять и в трубочку топливную подуть?
Иван а где вашге сто находится понравилось как Вы не суетитесь а выверенно профи одним словом спасибо
Житомирская область пгт Попельня
яы хочу учиться авто еликтирик
👍
моторчик зажужжал.Интересно смотреть.а контрольки светодиодные в магазинах разве нет?
👍🏻👍🏻👍🏻🔥🔥🔥
Подскажите пожалуйста на машине 2.6 Abc напрямую к насосу (без участия рампы)подключил манометр.На горячую давление топлива при повороте 1 раз ключа зажигания было 3 бара, при втором повороте и последующих давление больше 5,2 бара не поднялось.После 10 минут давление было примерно 3,5 бара, после 20 минут стало 3 бара.Потом я оставил машину на ночь -10 градусов было, давление было 5,2 бара, а утром было давление 0 бар.После я накачал поворотом ключа давление было 3 бара, вторым поворотам ключа 4 бара, 3 поворотам ключа 5,2 бара.Как считаете нормальные показатели работы насоса и то что давление за ночь упало до 0 бар это нормально?
👍👍👍
Вот гемор!!! Удачи вам в ремонте !!!
Скажите спасибо, что не спали мозги тнвд. Умники блин.
Скажите пожалуйста когда была проблема и пытались завести горела постоянно спираль свечей накала или нет???, я столкнулся с такой же проблемой но пока не прокачал еще систему жду грушу
👍
День добрый, в каком городе находитесь?
Иван здравствуйте у меня Мерседес w202 1.8 объем видео ремонт моторное косы снимите пожалуйста
Если бы ты Иван читал эльса то там четко написано как развозлушивать систему, а так своими ручками вы могли спалить управляющий транзистор в ТНВД
Так уже не первый случай
Урраааа да есть же
Что Ярика не было рядом?😂
Иван Добрый вечер, скажите пожалуйста где вы находите электро схемы разных авто?
На клубных форумах
Говорите (или в названии ролика) не только марку и модель авто, а и какой двигатель.
Мотор на дорестах был AFB,AKN-150HP
AYM-155HP
AKE-180HP
На рестовом был мотор BAU-180HP (убрана болячка с износом кулачков распредвала.)
Вроде так.
Ошибка по низкому уровню, гласит о том что надо лезть в бак. На полном приводе есть такая фича. У меня была, съездил в Иваново, там какую-то танковую дорогу нашёл, все прошло. Видимо от тряски болтаний, какахи с сетки вымыло.
Наконецто контролька с логическими цветами. Вань, ану скажи, зачем в реле стоит резистор параллельно катушке?
Если просто, то гасить эдс самоиндукции
Аташёл!
8:25
Грубо)
Очень грубо
Добрый день Иван. Очень интересно. К сожалению у нас в Казахстане говорят сразу покупать новые запчасти. Многому научился. Если можешь скинь ссылку на светодиодную контрольку. Спасибо.
Контролька проста. Два діода і два резистора на 2 кОм