Merci Christian ! Je suis en train de voir les composants pour formuler les teintes spéciales ( fluo, spectra...) utilisée pour personnaliser les casques, réservoirs et autres. Essentiellement des base mates translucides à vernir, avec des effets spéciaux . Il me reste du chemin à faire, pas mal de tests en perspective, donc d'erreurs :-) Si tu veux m'y aider, tu es le bienvenu ! N'hésite pas à m'appeler si tu le souhaites. Bruno
Hello ! Many thanks. Yes I had to cut and buff, of course. See other videos on my channel showing how I do that. It's necessary when we paint outdoor. Regards, Bruno
Bonjour .Sans compresseur, c'est compliqué... Je n'ai vraiment réussi à peindre correctement qu'après m'être équipé en air comprimé .Bombes, électriques... J'ai à peu près tout essayé... Avec une bombe, ta pression chute de 1 à 3 entre le début et la fin, comment veux-tu te régler , sauf pour de très petites pièces? Et si on le fait par étape, on voit des différences de teinte entre chaque bombe... Vu le prix des bombes et tout ce qu'il faut refaire, un compresseur avec filtre, pistolet et bon tuyau et vite amorti .
Merci :-) C'est un vernis UHS très transparent, dans lequel on ajoute une encre rouge . La proportion varie en fonction de la nuance souhaitée . Là, j'ai mis beaucoup de rouge : 50/50 . Dans la vidéo dans laquelle je refais le Beta 50 de mon fils, j'ai fait un rouge candy moins rouge foncé, plus orangé, plus flashy : 70 vernis / 30 colorant et base mate plus claire . Une fois préparé le mélange vernis/colorant, on ajoute 50% de durcisseur et très peu de diluant ( 10 à 15%) pour obtenir une viscosité de 17 à 18 secondes . Il existe d'autres façons d'obtenir des effets, je suis en train de voir ça, avec des bases mates semi-transparentes, à faible pouvoir couvrant . Bruno
@@2GALLISARL merci de votre réponse franchement c'est du travail de pro déjà pour peindre dans une cabine c'est délicat alors en plein air irréalisable pour un débutant bravo , j'ai une 207 de couleur verte métallisé je voudrais la peindre en rouge carmin quel papier vert je dois utiliser pour enlever l'encienne peinture merci
Salut, j'ai fait la même vernis teinté red Apple sur ma moto 7 couches de vernis 15 20 min entre chaque couches avec un fond gris avec un cristalliser pour des effets de cristaux sous le vernis, une finition au 3m polish et lustré sa fait 5ans et sq a pas bougé, ta bien raison de faire seul les bon ouvriers se fond rare, on est sur du rendement maintenant et non de la qualité de finition.
Bonjour ! Et puis ça fait vraiment plaisir d'apprendre à faire des trucs qui semblaient impossibles :-) Je vais tester d'autres techniques pour les peintures spéciales, pour faire des bleus, des verts, des jaunes... Des bases mates très particulières, à vernir , avec des effets fluo, spectra... A bientôt ! Bruno
Bonjour . Non, surtout pas ! Soignez le masquage avec, en première passe, ce ruban de masquage , très précis et capable de rester en place de nombreux jours sans transférer de colle et sans sécher : www.2galli.fr/ruban-adhesif-orange-25x50m-c2x33499903 Ensuite, vous pourrez coller des rubans moins chers dessus, sans déborder . Je montre ça à plusieurs reprises : ruclips.net/video/9NLq18dR2TY/видео.html Bruno
Bravo, tres beau travail, explications claires, et une démonstration au top. Je vais me lancer dans la peinture de ma voiture grace a toi.👍 Tu a utilisé une peinture solvantée ou a l'eau ?
En extérieur , et de manière générale sans cabine et sans équipement pour le séchage de la base mate à l'eau, il faut utiliser uniquement de la base mate solvantée. Sinon, en fonction de la température et de l'humidité, il faut attendre parfois une heure entre deux couches de base mate. Et en une heure, hors cabine, beaucoup de mauvaises choses peuvent arriver ... Avant de peindre ta voiture, regarde bien toutes ces vidéos de la play-list " 406 rouge candy " et également celle de plus de 4H, quand je la refais en bleu . Il y a d'autres détails, d'autres façons de faire... En attendant la prochaine ! N'hésite pas à m'appeler si besoin , ça ne me dérangera pas. Ne te lance pas sans qu'on fasse le point avant. Je tiens à ce que mes clients réussissent ! Mon site est là : www.2galli.fr/peinture-compresseurs-outils-c102x4020222 Portable : 0780272384 email : contact@2galli.fr Et regarde le doc sur les compresseurs si tu n'es pas totalement équipé. La purification de l'air est importante. www.2galli.fr/guides-techniques-compresseur-peinture-c102x4270831 A bientôt ! Bruno
Si je compte bien, je l'ai peinte 9 fois , en quelques années. C'était mon banc de test, pour apprendre et tester . Je la referai encore une dernière fois dans quelques temps, quand mon plus jeune fils aura le permis, il pourra continuer à s'en servir :-) J'explique tout ça dans les vidéos, mais je sais que sur RUclips les gens regardent en zappant, c'est normal . Bruno
Bonjour beau boulot je m'apprête aussi a faire un VW T4 .Je voulais savoir quel genre de compresseur avez utilisé et votre pistolet si vous pouvez me donner des détails. Merci
Bonjour . J'utilise différents compresseurs, des modèles que je commercialise. Dans cette vidéo, c'était un 3cv 50L à courroie mais je viens de changer de modèle, je ne ferai quasiment plus que des silencieux sans huile, sous ma marque . Les premières pièces arriveront fin Mai, le gros stock fin Juin . Beaucoup, disponibles fin Mai, ont déjà été réservés par des clients qui les attendaient, il me reste, dispo fin Mai, des 2.5cv , que l'on peut coupler pour monter à 5cv ( ponçage pneumatique quasiment en continu; peinture; sablage...) . Il y a aussi un 3.5cv , qui suffit pour peindre en continu avec un pistolet HVLP et qui permet de travailler au ponçage comme je le fais dans la vidéo, à 70% du temps. Et puis un 6cv , qui permet de tout faire, si l'on dispose d'une prise 32A . Beaucoup ont déjà réservé les 2 3.5cv couplés,qui tournent avec deux prises de 16A autonomes et qui permettent de faire tous les travaux . J'utilise aussi différents pistolets, très souvent le modèle Excel buse 1.2 à 108€ , très facile à prendre en main, précis et durable . Les compresseurs sont là : www.2galli.fr/1-tous-nos-compresseurs-pour-amateurs-carrosseries-artisans-et-industrie-c102x3956879 , les pistolets ici : www.2galli.fr/pistolets-peinture-et-accessoires-c102x3959313 . Appelez-moi si besoin, il y a toujours plein de choses à voir . J'aurai plaisir à vous accompagner dans votre projet ! Bruno
Bonjour. C'est normal. Les cours, académiques, sont donnés à des élèves pour peindre en cabine, sans aucun polluant, à température contrôlée, à pression uniforme, avec des pré-requis précis, mais en expliquant que si l'on fait coulures c'est normal... Ce que je montre est un autre chemin. Essayez de comprendre ce que veut dire un " chemin de peinture " . Et imaginez comment expliquer à des novices, avec des moyens limités comment ne pas faire de coulures, et pas plus de peau d'orange. Si vous appliquez ce que tout le monde raconte alors que vous n'êtes pas dans les mêmes conditions, vous allez vous planter. Il ne suffit pas d'apprendre pour répéter. Il faut comprendre pour adapter . Amicalement, Bruno
Salut Bruno, elle deviens de plus en plus "superbe" j adore le résultat Peut tu me dire avec quel compresseur tu peint (le model silencieux ?) Merci encore a toi pour l échange de tes connaissances A bientot
Bonjour Nicolas , et merci . Je travaille généralement avec un 3CV 50L 9 Bars, pas silencieux . Soit le 350EXC sous ma marque, le modèle bleu à courroie, soit avec le 3CV 50L 9bars de chez Gentilin . Pas silencieux donc, mais beaucoup moins bruyants que les direct-drive , qui tournent beaucoup plus vite . Je m'oblige à travailler avec ce genre de compresseur pour être dans des conditions amateurs , accessibles. Pour le pistolet, aucun souci : ils produisent suffisamment d'air en continu pour tenir un HVLP . Pour ponçage et lustrage, il faut s'organiser. Mais bon, en règle générale, j'aime bien quand il faut attendre 30 secondes que la cuve remonte pour me détendre le bras et ça avance pas mal à mon goût . Je ne suis plus un athlète :-) Bruno
Bonjour . Non, surtout pas. La base mate, c'est du 1K, qui va être fortement dissoute en surface par le diluant du vernis . Si la base mate ( en solvant ) a été appliquée bien avant et si elle a reçu des dépôts ( insectes, poussières, pollen...) il faut la nettoyer avec de l'alcool à brûler et bien essuyer sans forcer . Puis on fait le satinage/démarbrage et on enchaîne sur le vernis. Satinage et vernis doivent toujours être faits dans la même séquence, 25 minutes entre deux . Bruno
Bonjour . Je respecte au plus haut point votre engagement durant 45 ans. Vous avez sans doute beaucoup de connaissances à m'apporter . Mais je ne comprend pas " bête aurage " . Si vous voulez dire que les insectes sont attirés par certaines couleurs brillantes, du jaune au violet, surtout quand le temps vire à l'orage, vous prêchez un convaincu . J'ai vu des hordes d'insectes se jeter sur mon vernis quand le débutais, sans comprendre d'où sortaient ces nuées d'insectes . J'ai compris ensuite que les couleurs vives et brillantes, associée aux odeurs des solvants ( molécules proches des senteurs des prairies, fleurs et autres arbres ) , constituaient de véritables " pièges à insectes" . La Nature est bien faite, mais elle fourvoie parfois les êtres vivants :-) Pour pallier ce problème, j'utilise deux techniques : soit, en extérieur notamment, je peins le matin tôt, juste après le point de rosée ( humidité relative < 89%) et bien à l'ombre car les insectes ne sortent pas dans ces conditions, soit, en intérieur si je suis obligé de peindre à un moment non optimal, je met en place des pièges à insectes encore plus efficaces : des panneaux peints en jaune soutenu, éclairés vivement, à l'opposé du véhicule, panneaux enduits de résines fraîches, bien collantes, sans durcisseur . Les insectes se ruent dessus pendant 3/4 d'heure, le temps que mon vernis soit hors-poussière :-) J'ai montré ça dans une autre vidéo, celle de la 406 peinte en bleu, qui dure plus de 4H. Si vos commentaires ne portent pas sur ce point, merci de préciser : nous échangerons et j'apprendrai . Bien à vous, Bruno
J'avais une 406 rouge lucifer ....je dis bien j'avais !!!ma fille en a hérité mais le vernis s'est tout craquelé ....j'aimerais bien avoir la même peinture et je ferais pas la gueule ,croyez moi et surtout je ne critiquerais. pas pour le plaisir de critiquer......
Magnifique travail félicitations👍
Juste un mot: magnifique...
Merci...
Excellent travail ! Vidéo très pédagogue. Bravo👍
Un grand merci !
0:28
Bonjour Bruno merci pour vos vidéos très bien expliquées et surtout par une personne comme vous qui ne manque pas d'expérience 👍👍👍👍👍
Merci !
Le rendu est magnifique .👍👍😎
Merci !
Je me réserve ça pour ce soir, merci pour votre travail.
Merci à vous
Beau travail Bruno.
J’aime cette humilité et ces bonnes explications,
Je suis peintre Aérographe autodidacte 😉👌
Merci Christian !
Je suis en train de voir les composants pour formuler les teintes spéciales ( fluo, spectra...) utilisée pour personnaliser les casques, réservoirs et autres.
Essentiellement des base mates translucides à vernir, avec des effets spéciaux .
Il me reste du chemin à faire, pas mal de tests en perspective, donc d'erreurs :-)
Si tu veux m'y aider, tu es le bienvenu !
N'hésite pas à m'appeler si tu le souhaites.
Bruno
Si je peux t’aider, je le ferai avec plaisir, n’hésite pas à regarder mon travail sur Facebook 😉
superbe j adore le résultat
Attend, c'est pas fini ! :-)
Magnifique comme d'habitude.
Merci !
Wonderful colour and great finish, especially when you're spraying outside without a shelter..!! Did you have to cut and buff when everything is dry.?
Hello ! Many thanks. Yes I had to cut and buff, of course. See other videos on my channel showing how I do that. It's necessary when we paint outdoor. Regards, Bruno
Bonjour
Donne moi des tuyaux pour peindre une voiture 🚗 sans coulure avoir peu être le poigner souple moi je le fais à la bombe.
Bonjour .Sans compresseur, c'est compliqué... Je n'ai vraiment réussi à peindre correctement qu'après m'être équipé en air comprimé .Bombes, électriques... J'ai à peu près tout essayé... Avec une bombe, ta pression chute de 1 à 3 entre le début et la fin, comment veux-tu te régler , sauf pour de très petites pièces? Et si on le fait par étape, on voit des différences de teinte entre chaque bombe... Vu le prix des bombes et tout ce qu'il faut refaire, un compresseur avec filtre, pistolet et bon tuyau et vite amorti .
S'est une teinte qui est jolie
Au final le rouge lucifer 💯 petit t'a petit faut pas courirre
ce qui compte ces le résultat
Bravo magnifique
Merci !
Beau travail franchement avec pas grand-chose
Merci !
Salut 2 galli , un petit tuyau stp , combien de pression utilise tu pour l'application du vernis ? Merci pour ta réponse. Cordialement Fred
Bonjour . Au mano juste à l'entrée du pistolet, pistolet en action ( à vide, sans liquide dans le godet) : entre 2.2 et 2.3 Bars. Bruno
salut pour une peinture réalisée sans cabine bon résultat moi je fais pas mieux et dans les mèmes conditions
bonjour c'est du très bon travail surtout à l'air libre sans cabine bravo parcontre comment tu prépares le vernis coloré merci
Merci :-)
C'est un vernis UHS très transparent, dans lequel on ajoute une encre rouge .
La proportion varie en fonction de la nuance souhaitée .
Là, j'ai mis beaucoup de rouge : 50/50 .
Dans la vidéo dans laquelle je refais le Beta 50 de mon fils, j'ai fait un rouge candy moins rouge foncé, plus orangé, plus flashy : 70 vernis / 30 colorant et base mate plus claire .
Une fois préparé le mélange vernis/colorant, on ajoute 50% de durcisseur et très peu de diluant ( 10 à 15%) pour obtenir une viscosité de 17 à 18 secondes .
Il existe d'autres façons d'obtenir des effets, je suis en train de voir ça, avec des bases mates semi-transparentes, à faible pouvoir couvrant .
Bruno
@@2GALLISARL merci de votre réponse franchement c'est du travail de pro déjà pour peindre dans une cabine c'est délicat alors en plein air irréalisable pour un débutant bravo , j'ai une 207 de couleur verte métallisé je voudrais la peindre en rouge carmin quel papier vert je dois utiliser pour enlever l'encienne peinture merci
Merci pour les conseils 👍
Avec plaisir!
Salut, j'ai fait la même vernis teinté red Apple sur ma moto 7 couches de vernis 15 20 min entre chaque couches avec un fond gris avec un cristalliser pour des effets de cristaux sous le vernis, une finition au 3m polish et lustré sa fait 5ans et sq a pas bougé, ta bien raison de faire seul les bon ouvriers se fond rare, on est sur du rendement maintenant et non de la qualité de finition.
Bonjour ! Et puis ça fait vraiment plaisir d'apprendre à faire des trucs qui semblaient impossibles :-) Je vais tester d'autres techniques pour les peintures spéciales, pour faire des bleus, des verts, des jaunes... Des bases mates très particulières, à vernir , avec des effets fluo, spectra... A bientôt !
Bruno
bonjour est-ce que je suis obligé d'enlever le pare-brise pour peindre entièrement ma voiture merci ?
Bonjour . Non, surtout pas !
Soignez le masquage avec, en première passe, ce ruban de masquage , très précis et capable de rester en place de nombreux jours sans transférer de colle et sans sécher :
www.2galli.fr/ruban-adhesif-orange-25x50m-c2x33499903
Ensuite, vous pourrez coller des rubans moins chers dessus, sans déborder .
Je montre ça à plusieurs reprises :
ruclips.net/video/9NLq18dR2TY/видео.html
Bruno
Bravo, tres beau travail, explications claires, et une démonstration au top.
Je vais me lancer dans la peinture de ma voiture grace a toi.👍
Tu a utilisé une peinture solvantée ou a l'eau ?
Je t'envoie un mail, si je peux me fournir chez toi plutot que sur un autre site internet j'aurai plus confiance en tes conseils 😉
En extérieur , et de manière générale sans cabine et sans équipement pour le séchage de la base mate à l'eau, il faut utiliser uniquement de la base mate solvantée. Sinon, en fonction de la température et de l'humidité, il faut attendre parfois une heure entre deux couches de base mate. Et en une heure, hors cabine, beaucoup de mauvaises choses peuvent arriver ...
Avant de peindre ta voiture, regarde bien toutes ces vidéos de la play-list " 406 rouge candy " et également celle de plus de 4H, quand je la refais en bleu . Il y a d'autres détails, d'autres façons de faire...
En attendant la prochaine !
N'hésite pas à m'appeler si besoin , ça ne me dérangera pas. Ne te lance pas sans qu'on fasse le point avant.
Je tiens à ce que mes clients réussissent !
Mon site est là :
www.2galli.fr/peinture-compresseurs-outils-c102x4020222
Portable : 0780272384
email : contact@2galli.fr
Et regarde le doc sur les compresseurs si tu n'es pas totalement équipé. La purification de l'air est importante.
www.2galli.fr/guides-techniques-compresseur-peinture-c102x4270831
A bientôt !
Bruno
Je n'ai pas de compresseur
Alors ça va être compliqué...
bravo
Merci...
Tu l'a peinte combien de fois ta 406 coupé ????
Si je compte bien, je l'ai peinte 9 fois , en quelques années. C'était mon banc de test, pour apprendre et tester . Je la referai encore une dernière fois dans quelques temps, quand mon plus jeune fils aura le permis, il pourra continuer à s'en servir :-) J'explique tout ça dans les vidéos, mais je sais que sur RUclips les gens regardent en zappant, c'est normal . Bruno
Salut esque tu fais d autres voitures ?
Bonjour. Non, je n'ai pas le temps ! Bruno
Bonjour beau boulot je m'apprête aussi a faire un VW T4 .Je voulais savoir quel genre de compresseur avez utilisé et votre pistolet si vous pouvez me donner des détails.
Merci
Bonjour . J'utilise différents compresseurs, des modèles que je commercialise. Dans cette vidéo, c'était un 3cv 50L à courroie mais je viens de changer de modèle, je ne ferai quasiment plus que des silencieux sans huile, sous ma marque . Les premières pièces arriveront fin Mai, le gros stock fin Juin . Beaucoup, disponibles fin Mai, ont déjà été réservés par des clients qui les attendaient, il me reste, dispo fin Mai, des 2.5cv , que l'on peut coupler pour monter à 5cv ( ponçage pneumatique quasiment en continu; peinture; sablage...) . Il y a aussi un 3.5cv , qui suffit pour peindre en continu avec un pistolet HVLP et qui permet de travailler au ponçage comme je le fais dans la vidéo, à 70% du temps. Et puis un 6cv , qui permet de tout faire, si l'on dispose d'une prise 32A . Beaucoup ont déjà réservé les 2 3.5cv couplés,qui tournent avec deux prises de 16A autonomes et qui permettent de faire tous les travaux . J'utilise aussi différents pistolets, très souvent le modèle Excel buse 1.2 à 108€ , très facile à prendre en main, précis et durable . Les compresseurs sont là : www.2galli.fr/1-tous-nos-compresseurs-pour-amateurs-carrosseries-artisans-et-industrie-c102x3956879 , les pistolets ici : www.2galli.fr/pistolets-peinture-et-accessoires-c102x3959313 . Appelez-moi si besoin, il y a toujours plein de choses à voir . J'aurai plaisir à vous accompagner dans votre projet ! Bruno
@@2GALLISARL merci de votre réponse
J'ai jamais vu ça peindre les côtés verticalement 🤭
Bonjour. C'est normal. Les cours, académiques, sont donnés à des élèves pour peindre en cabine, sans aucun polluant, à température contrôlée, à pression uniforme, avec des pré-requis précis, mais en expliquant que si l'on fait coulures c'est normal... Ce que je montre est un autre chemin. Essayez de comprendre ce que veut dire un " chemin de peinture " . Et imaginez comment expliquer à des novices, avec des moyens limités comment ne pas faire de coulures, et pas plus de peau d'orange. Si vous appliquez ce que tout le monde raconte alors que vous n'êtes pas dans les mêmes conditions, vous allez vous planter. Il ne suffit pas d'apprendre pour répéter. Il faut comprendre pour adapter . Amicalement, Bruno
Salut Bruno, elle deviens de plus en plus "superbe" j adore le résultat
Peut tu me dire avec quel compresseur tu peint (le model silencieux ?)
Merci encore a toi pour l échange de tes connaissances
A bientot
Bonjour Nicolas , et merci .
Je travaille généralement avec un 3CV 50L 9 Bars, pas silencieux .
Soit le 350EXC sous ma marque, le modèle bleu à courroie, soit avec le 3CV 50L 9bars de chez Gentilin . Pas silencieux donc, mais beaucoup moins bruyants que les direct-drive , qui tournent beaucoup plus vite .
Je m'oblige à travailler avec ce genre de compresseur pour être dans des conditions amateurs , accessibles.
Pour le pistolet, aucun souci : ils produisent suffisamment d'air en continu pour tenir un HVLP .
Pour ponçage et lustrage, il faut s'organiser. Mais bon, en règle générale, j'aime bien quand il faut attendre 30 secondes que la cuve remonte pour me détendre le bras et ça avance pas mal à mon goût . Je ne suis plus un athlète :-)
Bruno
@@2GALLISARL vous pensez peu être ne pas être un athlète mais vous êtes un artiste !
Juste un vieux têtu :-)
Faut til poncer la voiture avant dapp le vernis merci
Bonjour . Non, surtout pas. La base mate, c'est du 1K, qui va être fortement dissoute en surface par le diluant du vernis . Si la base mate ( en solvant ) a été appliquée bien avant et si elle a reçu des dépôts ( insectes, poussières, pollen...) il faut la nettoyer avec de l'alcool à brûler et bien essuyer sans forcer . Puis on fait le satinage/démarbrage et on enchaîne sur le vernis. Satinage et vernis doivent toujours être faits dans la même séquence, 25 minutes entre deux . Bruno
@@2GALLISARL merci beaucoup
💪💪👌👌👌👌👍👍👍👍👍👍👍
Comment refaire un moteur avec un tire_ Bouchon !!!
:-)
👌👍
Merci!
Attention au bête aurage elle sont attirés par la peinture
J'ai fait cette profession 45an
Bonjour . Je respecte au plus haut point votre engagement durant 45 ans. Vous avez sans doute beaucoup de connaissances à m'apporter .
Mais je ne comprend pas " bête aurage " . Si vous voulez dire que les insectes sont attirés par certaines couleurs brillantes, du jaune au violet, surtout quand le temps vire à l'orage, vous prêchez un convaincu . J'ai vu des hordes d'insectes se jeter sur mon vernis quand le débutais, sans comprendre d'où sortaient ces nuées d'insectes . J'ai compris ensuite que les couleurs vives et brillantes, associée aux odeurs des solvants ( molécules proches des senteurs des prairies, fleurs et autres arbres ) , constituaient de véritables " pièges à insectes" . La Nature est bien faite, mais elle fourvoie parfois les êtres vivants :-)
Pour pallier ce problème, j'utilise deux techniques : soit, en extérieur notamment, je peins le matin tôt, juste après le point de rosée ( humidité relative < 89%) et bien à l'ombre car les insectes ne sortent pas dans ces conditions, soit, en intérieur si je suis obligé de peindre à un moment non optimal, je met en place des pièges à insectes encore plus efficaces : des panneaux peints en jaune soutenu, éclairés vivement, à l'opposé du véhicule, panneaux enduits de résines fraîches, bien collantes, sans durcisseur . Les insectes se ruent dessus pendant 3/4 d'heure, le temps que mon vernis soit hors-poussière :-)
J'ai montré ça dans une autre vidéo, celle de la 406 peinte en bleu, qui dure plus de 4H.
Si vos commentaires ne portent pas sur ce point, merci de préciser : nous échangerons et j'apprendrai .
Bien à vous,
Bruno
Ce sont des petits moucheron noire
Et oui c'est ça et là technique bonne
@@clauderifflet6996 quelle impertinence !
J'avais une 406 rouge lucifer ....je dis bien j'avais !!!ma fille en a hérité mais le vernis s'est tout craquelé ....j'aimerais bien avoir la même peinture et je ferais pas la gueule ,croyez moi et surtout je ne critiquerais. pas pour le plaisir de critiquer......
Ta l'aire au moins plus fort que 90% de tt les carrossier de RUclips. Mes avec un tel potentiel investi un peut
Bonjour, et merci :-) C'est prévu, mais pas pour moi, plutôt pour mon jeune fils, qui à l'air de vouloir s'y mettre ! Bruno