Hello from Azerbaijan. Old School German cars and trucks are always the best in the world, because repairable and made for people by genius specialists.
Geil!!! So einen bzw. das Nachfolgemodell bin ich beim Bund gefahren als Dieseltransporter. Wenn wir die Maschinen im Winter morgens bei -10 Grad angeworfen haben kam hin und wieder der Wachposten mit nem Feuerlöscher um die Ecke, weil er dachte es brennt irgendwo :-D :-D :-D
C'est un tracteur de semi-remorque citerne de la Bundeswheer agréer "ADR". Vous devez préchauffer le moteur pendant 5 minutes (première position de la tirette du démarreur jusqu'au moment ou le témoin jaune s'allume ensuite poursuivre le préchauffage pendant 2 minutes puis tirer à fond sur le bouton afin de faire démarrer le moteur, par grand froid vous pouvez continuer le préchauffage avec le moteur qui tourne au ralentit). Jais roulé pendant 10 années avec un 310D26 de l'armée belge et nos véhicules n'ont jamais fumé de la sorte. Cette procédure de démarrage est mentionnée dans le manuel du conducteur que vous avez reçu avec le véhicule. J'ajouterais que c'est un excellent véhicule, increvable ; il a certes des petits défauts mais ils sont minimes et réparable par un chauffeur expérimenté. Bonne route.
und das beste ist der Startet auch noch bei -30 Grad da Friert kein Kühlwasser ein weils keins gibt wo einfrieren kann !!!! Tja so was Luftgekühltes hat auch seine Vorteile ....
*Cooler Truck! Ich mag die alten LKW's von Magiru-Deutz. Wer mal reinschauen möchte, ich habe eine Playlist mit verschiedenen Modellen erstellt. Hier könnt Ihr euch diese anseheen: **ruclips.net/video/MeVeIkaW9gI/видео.html*
1) Levez la calandre (panneau avant). 2) Déverrouillez la barre de sécurité à l'intérieur de la cabine. 3) mettez le contact. 4) Avec l'aide d'une petite barre de 30 centimètres, pompez dans la pompe hydraulique qui se trouve à l'extérieur (arrière droit de la cabine) jusqu'au moment ou le klaxon sonne (n'allez pas plus loin, c'est une sécurité). 5) Tournez d'un coup sec vers la gauche la molette qui se trouve sur le boitier de la pompe. Vous apercevez votre moteur, au centre de celui-ci entre les deux rampes de cylindres se trouve 2 plaques (une petite et une grande) dévissez les boulons des deux plaques avec une clé de 13 millimètres. La pompe à injection se trouve à cet endroit. Tant que vous y êtes profitez en pour nettoyer toute la zone en ce y compris les ailettes de refroidissements internes des cylindres. Vérifiez également la libre rotation de la turbine, c'est très important car si ce n'est pas le cas vous devez remplacer le filtre à huile qui se trouve au centre de celle-ci (accessible par l'avant, cabine baisée). Si vous avez encore des questions, n'hésitez surtout pas à me contacter. Bonne route.
Lach ... wir mussten einst Öl tanken und Diesel allenfalls kontrollieren / " wir kühlen mit Luft, ääh Lärm " 🚛😛 im Gelände unschlagbar , da kam nix hin !
bobl78 das ist normal bei kaltstarts solcher lkw Mein gkw 1 den ich beim thw fahre raucht auch so bis er warm ist (Iveco 120-23). Und der MAN KAT qualmt auch so Ist relativ normal
![[HD] Greatest Hollywood Car Chase of All Time - Bullitt (1968)](http://i.ytimg.com/vi/FJZ-BHBKyos/mqdefault.jpg)
sick
Da kommen alte Erlebnisse beim Bund wieder auf, hab diese LKWs als STW gefahren, einfach genial und leistungsstark die Motoren.
epic !!!
Hello from Azerbaijan. Old School German cars and trucks are always the best in the world, because repairable and made for people by genius specialists.
Legendär diese Motoren!Kann man nix gegen sagen.
Ich Liebe Magirus Deutz.
Geil!!! So einen bzw. das Nachfolgemodell bin ich beim Bund gefahren als Dieseltransporter. Wenn wir die Maschinen im Winter morgens bei -10 Grad angeworfen haben kam hin und wieder der Wachposten mit nem Feuerlöscher um die Ecke, weil er dachte es brennt irgendwo :-D :-D :-D
Cool!
Ja richtig, ein Nebelwerfer war nichts dagegen! 😁👍
C'est un tracteur de semi-remorque citerne de la Bundeswheer agréer "ADR". Vous devez préchauffer le moteur pendant 5 minutes (première position de la tirette du démarreur jusqu'au moment ou le témoin jaune s'allume ensuite poursuivre le préchauffage pendant 2 minutes puis tirer à fond sur le bouton afin de faire démarrer le moteur, par grand froid vous pouvez continuer le préchauffage avec le moteur qui tourne au ralentit). Jais roulé pendant 10 années avec un 310D26 de l'armée belge et nos véhicules n'ont jamais fumé de la sorte. Cette procédure de démarrage est mentionnée dans le manuel du conducteur que vous avez reçu avec le véhicule. J'ajouterais que c'est un excellent véhicule, increvable ; il a certes des petits défauts mais ils sont minimes et réparable par un chauffeur expérimenté. Bonne route.
So smart, killing fleas and dengue mosquitoes while starts the Magirus !
Jawohl schön gruß an habeck und seine klimaterorristen
Du sagst es, wir sollten alle solche Diesel wieder fahren..👍😋😉
Wie mein alter 130M8...die Scorpions auf Kassette:"When the smoke is coming down" kam dann immer gut...
bloody hell that put out some smoke!
Greta's Liebling☺
sowas von schön! einfach Ehrliche Abgase
@Supper's Ready Ja solche Fahrzeuge muss man hegen und pflegen.
@Supper's Ready Ja soll der Wald doch ersticken dran
@Supper's Ready wenn du nicht minutenlang direkt mit der Nase im Auspuff hängst ist es hundertmal gesünder als das heutige Zeug.
Joawal 👍💪💪🇱🇺
und das beste ist der Startet auch noch bei -30 Grad da Friert kein Kühlwasser ein weils keins gibt wo einfrieren kann !!!! Tja so was Luftgekühltes hat auch seine Vorteile ....
Spettacolo!! Opera d'arte!
That door shutting was loud 🤣
Jaha,so war das damals bei der Bundeswehr 😇🙈👍👍👍
Wir haben den gleichen bei uns rumstehen, als alter Tanklaster, 6x6. Ist seit Jahren nicht gelaufen.
Unser 12 Liter Henschel raucht auch so wenns Kalt ist, das ist normal
Da freut sich die Greta.
So sieht das fast bei unserem iveco von 97 auch aus
Flammstarteinrichtung wirkt Wunder.
Klingt und raucht genau gleich wie meiner :D:D:D
I wish i was inside that garage would love to smell this my favorite is diesel white smoke it smells great
Caspita questo è un euro 8😁😁😁
Ucheucheuuche uche hoest hoest uche.
Euro -1 truck
Deutz motoren in ordening rauchen nicht bei 5 graden C
*Cooler Truck! Ich mag die alten LKW's von Magiru-Deutz. Wer mal reinschauen möchte, ich habe eine Playlist mit verschiedenen Modellen erstellt. Hier könnt Ihr euch diese anseheen: **ruclips.net/video/MeVeIkaW9gI/видео.html*
is that a V10 ?
Ich hoffe, da ist noch kein Katalysator/DPF drin. Rudolf Diesel hat die Motoren auch ohne diese Spaßbremsen gebaut...👍😂☠🌲☠
Das ist auch kein Feinstaub.. Das ist grob, das kann man abhusten.
are you around Kalamazoo, Michigan? I really like your videos man!
Wie kippt man das Fahrerhaus bei dem? Ich veruche das Steuergerät zu erreichen weils Festgeharzt ist.
Welches Steuergerät?
1) Levez la calandre (panneau avant). 2) Déverrouillez la barre de sécurité à l'intérieur de la cabine. 3) mettez le contact. 4) Avec l'aide d'une petite barre de 30 centimètres, pompez dans la pompe hydraulique qui se trouve à l'extérieur (arrière droit de la cabine) jusqu'au moment ou le klaxon sonne (n'allez pas plus loin, c'est une sécurité). 5) Tournez d'un coup sec vers la gauche la molette qui se trouve sur le boitier de la pompe. Vous apercevez votre moteur, au centre de celui-ci entre les deux rampes de cylindres se trouve 2 plaques (une petite et une grande) dévissez les boulons des deux plaques avec une clé de 13 millimètres. La pompe à injection se trouve à cet endroit. Tant que vous y êtes profitez en pour nettoyer toute la zone en ce y compris les ailettes de refroidissements internes des cylindres. Vérifiez également la libre rotation de la turbine, c'est très important car si ce n'est pas le cas vous devez remplacer le filtre à huile qui se trouve au centre de celle-ci (accessible par l'avant, cabine baisée). Si vous avez encore des questions, n'hésitez surtout pas à me contacter. Bonne route.
Lach ... wir mussten einst Öl tanken und Diesel allenfalls kontrollieren / " wir kühlen mit Luft, ääh Lärm " 🚛😛 im Gelände unschlagbar , da kam nix hin !
Erfüllt das Fahrzeug schon die Abgasnorm Euro6?
Tobias Hinz auf jeden Fall 😂
Einmal aufs Gas und die Messgeräte sind verstopft
Natürlich.
Der Motor produziert gar keinen Feinstaub, sondern nur Grobes
... und daß wird von der Feinstaub-Verordnung doch gar nicht erfaßt, oder ?
Euro 1
Könnte man das Schätzchen nicht auch rückwärts an eine Klima blockade fahren?😊
Ich würde vermuten das der LKW ein Euro 0 ist
Ama ne duman... çalışma aman. Geri dönüşüme git
Euro 6 😂😂
normal is das aber nicht oder ?=
Relativ. Selbst mancher Moderne LKW pustet ordentlich ''''Rauch'''' raus (wie dort) wenn's kalt ist.
bobl78 das ist normal bei kaltstarts solcher lkw
Mein gkw 1 den ich beim thw fahre raucht auch so bis er warm ist (Iveco 120-23).
Und der MAN KAT qualmt auch so
Ist relativ normal
@Supper's Ready vollkommen richtig.
Besonders die alten Deutz V8 motoren
@@noname-yo6yn Ja ist geil wie die Qualmen.