После первого видео Пикника от вас захотелось себе такой же. Сразу взял с подвеской и батареей на 48 вольт 25ампер. За 200к рублей. С мойм весом всего то 60кг с одеждой думал хватить на 60км и больше при скорости 30-32кмч. Как я ошибался первый день вышел с полным зарядом хватило на 42км. Позвонил где купил отдал на проверку батарею на емкость, сказали все ок! Через день лопнул заднее камера. Оказывается мягко было из того что не докачено было колесо подкачал до 2.4 атмосфер теперь как камень жопа болит. Через неделю проехав 25км отключился вне города пришлось звать грузовой и ехать домой. Пошел в сервис сказали сгорели пару масфетов на батарее починка 2к рублей. По гарантий все сделали бесплатно. Прошло вот уже 2.5 месяца теперь уже сменил около 6.7 камер. Проехать всего 3000км сдох мотор. Теперь лежит дома. Выставил на продажу всего за 55к-60к. Вообщем параша. Пошел сервис как перестал работать мотор. Но она работает то нет. Когда пришел в сервис работает все. Сказали нет проблем но я вижу что пару километров прохожу и все шум на моторе не могу двигаться через пару минут опять работает. В сервисе не смог доказать так как уже прихожу 5 раз думают что я хочу просто вернуть деньги. По факту с первого дня все было не так. Пробег. Через пару недель батарея после мотор. В общем пихнули хлам за 200к рублей.
Какие могут мосфеты быть на акб??? Ты или сам лопух или где то не понимаешь вообще. Я к примеру взял за 46к₽ 1.5 г назад, проехал более 5К км, на одном заряде до 40км в режиме город при акб 15А/ч. Шины протыкал за один раз в 3-х местах на одном колесе, залил геметик и забыл о проколах
100к это что то нечто, сварщик примерно сварит похожую раму, купить колеса на Алике и батарею, пусть без педаль будет но такой же неказистый только дешевле в разы
@@pavelplehov3704 Теоретически, можно сделать самому дешевле, если есть необходимые навыки работы, инструмент и место для сборки. Иначе вместо экономии получим переплату. Лично я предпочел купить готовый электро фэт-байк и постепенно его модернизировать. Мне важнее было катать на велике в свободное время, вместо долгого ожидания запчастей и постепенной их сборки.
Подписан на ваш канал с 2019 г. Молодцы....Я с Вашей подачи купил себе электровелик! до сих пор доволен как слон после купания! Радует бесшумность езды,удобность в использовании и разную реакцию проезжающих и прохожих!)
Прикольно! Хотя у меня был горный велосипед, на который я поставил мотор-колесо 500 вт, это перед, а зад на педалях. Получился полноприводный вел, на бездорожье прекрасно себя показал, так что такой как на видео по сути нафиг не нужен. Кстати, скорость была так же 35 км в час. Но она зависит от давления в шинах.
Я тоже когда выбирал себе, взял с передним мотором. 350 ватный, при полном газу без помощи педалей - 32 км/ч; а если помочь педалями - так и все 40. Дальность больше 80 км (с батареей 14 АмЧ). Еще один плюс переднего мотора - он лучше рулится. К примеру, при 5 см снеге или при езде по песку - на заднем приводе ехать сложно, заносит. С передним же мотором такие места проезжаешь без проблем.
@@TheHottabich А вес? Сравни свои 40 кг или сколько ты весишь и мои 90 с лишним, тут каждая гайка в кармане имеет значение! Это же не КамАЗ, которому без разницы, сколько мужиков в его кабине. Плюс у меня мотор колесо было на 24, заднее родное на 26, а это еще снижение скорости. В общем, всё имеет значение.
@@user-jc2wp4pc7z какие трамплины? У такой вилки сопротивление на скручивание околонулевое. С такими огромными колёсами её растопырит и заклинит. Даже высокая корона тут не поможет.
@@user-jc2wp4pc7z не разбираешься - не пиши чушь. Посмотри конструкцию, где короны соединяются (их там две обычно) и т.д. Плюс там ось и втулка совершенно другая. А тут вилка от ашана и ось как у велика
@@JoniChannell я только не пойму куда её топырить будет?! Она же снизу осью сжата, колесо тут причём, какая разница будет стоять хрень шосейная или вот это монструозное колесо , почти индурик. Куда её может растопырить сверху она сварина с трубкой , снизу она осью стянута!!
Интересное решение, но по себестоимости проще взять велик и докупить на него комплект переоборудование... Выйдет дешевле и более гармоничнее смотреться будет!!! А то как будто с минскоча двигло скинули и педали приварили
Не факт! при сборке из комплектующих вылезет не мало подводных камней, экономии может и не получиться) Я взял готовый и полностью настроенный с гарантией! тоже думал с начала соберу по отдельности, с экономлю, но быстро понял, что готовый лучше! Сборка это для любителе покопаться, поразбираться...)
@@vr4680 опять же не факт)) я купил комплект, установил и ездил. Конечно со временем пришлось чинить по мелочи, но в этом сам виноват. И качество конечно страдает, управление на руле со временем рассыпалось, переделал сам, с паяльником дружу с детства))
У меня Spetime K6 тоже из серии E-Tank. (правда форма у него как у спортбайка) Так он легко разгоняется до 48 - 50 км/ч, хотя у него движок 500W и у меня 90 кг.
Мне больше понравился шоссейный эл байк. Во-первых потому что он легкий. У меня горный эл байк работающий в режиме assistant, но он тяжелый, разгоняется всего до 40 км.ч и нещадно высаживает батарею.
@@Alex-fh2th красава)) Они, кстати, и не обращают внимания. Один раз остановили, думал ща прикопаются, что да как, но!! Оказывается, переписали данные, кто хозяин, номер рамы, т.к. участились кражи великов у нас в городе, и они "дорогие" в базу заносят, чтобы, если что, при угоне потом уже проще найти будет..
Классный обзор получился, кстати хотелось бы увидеть от вас обзор на EKX X20 Электрический велосипед, про него в интернете очень мало рассказано, но он по дизайну по мне так лучше чем эти "танки", хотя тоже ни чуть не меньше их
Скажите, а можно ли заказать такую комплектацию, где будет стоять мотор колесо 3 кв на байке с двухподвесом? Резина разумеется шипованая и две батареи 48v 30ah. Вот это был бы идеальный вариант.
Кареточный мотор бы туда. Заманаешься колесо заднее разбортовывать в случае прокола, либо быстросъемники на провода впаивать, чтоб отсоединить его можно было, проверено на своей электричке.
Советую вам ещё присмотреть к Astro Pro от бренда CS3STROM этот электро байк по моему мнению кажется лучше этого, но я б всё-таки хотел увидеть от вас обзор на него)
Спасибо. Вкусно служено. Всё, что хотел знать и видеть об этом. Нрашка и подпись - как всегда -перед просмотром видео. Не важно кто и что делает. Всё - время. И еще бесплатный совет. Линкуйте видео. Получите дополнительные автоматические нрашки. Если хотите. Дело ваше.
@@ReviewMachines Ну залинковать для надежности между собой И объединять в плей-листы. И наверное можно пробовать разные видео не связанные в текущих листах.Перекрестные линки. В любом случае этот трюк повысит шанс появления видео в куче предлагаемого содержимого в окне пользователя, при просмотре текущего ролика. Нужно пробовать все возможные и невозможные способы. На самом деле однозначных методов нет, и как это скореллирует - даже интересно. Но эффекто должен быть обязательно. Боты бегают. Пусть носят. :) Они постоянно фиксят. Многие жалеют знаний, но если я доволен видео, почему бы совместно не протестить? Думаю мы должны, ну не должны, конечно, но вместе искать пути продвижения. Толковых видео и грамотного продвижения никогда не бывает много. А если все учитывается , то качество и успех растут быстрее. Это думаю, так. Успехов и еще раз спасибо за труды. Видео, особенно качественное, требует внимательного отношения к мелочам. Наверное, как и любой другой продукт. Но всегда приятно, когда чистенько. :)
@@ReviewMachines Я достаточно плотно понимаю монтаж, но там опыт жуткий, а продвижение приходится осваивать и наблюдать, но монтировать особо сил нет. Намонтировался в усмерть. Стаж за 25 лет. Но то для других целей больше для вещания, чем для вэба. Поэтому в своих работах не прошу мне там нрашку или подпись поставить. На мой взглад , работа сама должна призывать к тому, чтобы человек показал к ней своё отношение, в то время , как призыв это сделать, порой раздражает. За многие ошибки в монтаже просто били по рукам, что называется. Особенно за "мультики". Незакрытые стыки без изменения масштабности плана.Ну приходилось вылизывать фактически каждый стык, уровень сигнала и уровень громкости, количество эффектов в видео и их разнообразие, длительность, частоту их повторения, и чистоту эффекта или стыка, общую длину и длину отдельных частей. Настройки синемагаммы и понимание формата, в котором работаешь.
@@AltarastLD, при 20А/ч на прямом асфальте без торможений вполне возможно. У меня при 15А/ч проезжал до 40км в режиме город, у знакомого эл скутер на 30А/ч до 70км, но там вольтаж 60В
@@sega6221 посмотри СРАВНЕНИЕ МОТОР-КОЛЁС на ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДЕ - ФЭТБАЙКЕ на канале амурсат (на английском) и поймешь что 61.6 км пробега это бред. А я позже ролик выкачу, по поводу этих фэтов.
Все "электрички" достаточно интересные, но цены на них неадекватные. У мня друг 99 взял за 50т.р. А тут мопед за 100т.т.р. Адекватная цена этим мопедам не более 25т.р.
Большое спасибо но немного критики от любителя : не помешало бы добавить в ваши обзоры информацию о установки контроллера и батарей : подробное данный вел в случаи дождя в контроллер полетит вода и он сгорит производитель не предусмотрел , на задние колесо идет цельный провод и в случаи его сьема вам придется разобрать пол велика и подобную инфу
За эти деньги, можно купить хороший кк подвес на нормальных 27.5 или 29 колёсах. Что до дистанции, велолюбитель за день с лёгкостью проедет 100 км, да и макмималка на шоссе у подвеса повыше, 40 можно выжать. Не долго, но и этот газ в пол 60 км не осилит
У меня Sym allo 50, "чоппер". Попал на капиталку. 20 тыщ как с куста( Сим хорош до тех пор, пока не сломается. Но до поломки голову вообще не парил. Завел, поехал.
@@user-zu6vr4dl2d я раз в год обслуживаю по 5-10к плачу, не жалея) а если капиталка за 20к - наверное сейчас норм). Хотя раньше за 30-35к можно было новый взять Kymho - офигенный мопед или за 10к Honda Dio б/у
@@vitalyklenov7422 у меня колено "подошло", оно в 1 магазине в стране, даже у дистриков не было))) Цена 11500 р., у других было 5000 р, но продали за 2 недели до кончины моего. Цепь грм 1500 р, такая же неоригинал -400, но взял оригу. Короче взял двиг с другого мопеда, его раздербанили в сервисе, сняли колено и внедрили в мой мотор. С донора осталась цпг на всякий случай и все потроха. Тем временем новый двиг 139qmb с глушаком стоит 30 тр. Но qmb не хотел ставить,тк доработок тоже было бы много. Вообщем, посмотрим, сколько пройдет после ремонта. И еще на 50 сс Симовский мотор тюнинг цпг всего 1 существует- на 65сс. И ее до недавнего времени было нереально найти. Теперь вот ребята одни завезли. А вот на 125сс думаю тюнинг найти проще и ресурс мотора больше. Может быть потом Symphony 125 или Алло 125 возьму. Jet тоже четкий аппарат.
@@user-cs3jo8on5k ну, вообще я думаю про городской мот, который может 140+км проехать за раз. к твоей подборке могу суперсоко добавить, а мне пока что симаргл v5 нравится, но он страшненький(
Очень вовремя! Как раз выбираю между полноприводным фэтом на 20 или 26 колёсах. Пока склоняюсь к 26, поскольку все как один говорят что на 20 жёстковато летать по лесу/гравию.
Решается подвеской, у меня фэт на 26х колёсах, и я бы не сказал, что они решают, подвески реально не хватает, такие колёса тяжелее прокрутить, и как следствие аккум высаживается быстрее. Знал бы в своё время, взял бы лучше на 20-х колёсах..
На 20 колёсах наверно по неровностям, лесам удобно и экономно ездить. А 26 и выше - по трассам на дальние расстояния экономнее будет. Везде есть свои плюсы и минусы, нужно знать свой стиль езды и под него подбирать оптимальное
не слишком ли размахнулись, называть это танком? Батарея конкретно дохлая. Для покатушек вокруг дома сойдет, и то без перепадов рельефа. И про всесезонность - зимой токоотдача всех этих литий-ионок падает. В фантазиях продавца только и есть эта всесезонность. Поедет конечно, но опять же вокруг дома только.
У меня нормальный двухподвес Haibike с кареточным мотором Bafang на 750 ватт. По асфальту с ассистом едет 50 км/ч при весе 21,7 кг+ мои 80 кг, при этом развесовка и накат обычного велосипеда. Обошёлся он мне в чуть больше 100 тысяч в сумме (велосипед б/у 50 т.р.). То есть он едет по асфальту примерно, как шоссер из видео, ну а по грунту оставит далеко позади этих "осликов". А если сядет батарея, можно крутить дальше, как нормальный человек. Рынок "фабричных" электровелосипедов пока крайне плох. Либо дорого, либо неэффективно. А иногда и то, и другое, как в этом видосе.
Карптаты или альфа, рама на разборе 5-15 тысяч стоить будет, там и колёса поприкольнее, и рама прочнее, места много, и тормоза не в пример лучше :) Мотор лучше 2-3кВт ставить.
Не советую брать монопривод для бездорожья. По нашим грязям, да и просто в гору, не едет вообще. Идеально 500-750 Вт на заднее колесо по ровной дороге, и ещё столько же подключаем на переднее в гору и по бездорожью. Казалось бы, вопрос можно решить мотором на каретке и переключением передач, но нет. Передний привод на бездорожье нужен обязательно. Идеальным было бы взять 750 задний на передаче, и слабый передний намотать так, чтобы тянул медленно, но сильно - для бездорожья. Переключаем задний на определенную низкую передачу, врубаем передний, и ага. Тормоза на тросах, желательно ободные. Задний подвес обязателен, передний - двухрежимный.
@@ReviewMachines да я потом досмотрел ролик, но не смог найти этот велосипед на сайтах магазинов, ссылки на которые приведены под видео. Можно его модель узнать (название)?
55кмч впечетляюще мало. Так как у шоссеров без электропривода крейсерская скорость 50-60кмч. Хоть бы мат.часть прочитали прежде чем озвучивать. Но в любом случае за обзор спасибо.
После того как увидел ручки и вилку понял , что это полный дешман за дорого. Батарея эта столько не проедет. Не видитесь. Курите тему электротранспорта. И да. В чем фишка этой рамы? Это самое неудобное что можно придумать. Проще собрать полноценный фэт. На котором можно перепрыгнуть большие корни деревьев и бревна. Может кому то мой совет поможет. Я собрал и продал 3 велосипеда до той сборки которая на мой взгляд самое то по лесам. Велосипед фэт стелс агрессор, усилители дропаутов задние на чпу повторяющие форму рамы но утолщающие место под ось мотора(от проворота) мотор на выбор каждого редукторники это тяговые моторы. Я остановился на прямом приводе в 1500w контроллер 45а. Тормоза минимум гидравлика шимано мт200. Ротор передний 203мм , задний 160 оставляем чтоб не перегружать раму и перо. У вас и так маховик в колесе из-за мотора. А теперь важное: АКБ собираем под заказ у проверенных людей. Мониторьте авито там есть такие. Бмс на акб только с блютуз т.к. батарея очень опасная штука при разбеге вольтажа вплоть до пожара. Об этом думаю тоже наслышаны. Через приложение можно все мониторить(изучите тему акб отдельно) ячейки должны быть обязательно высокотоковые. Не собирайте по ютубу из старых ячеек. Короче много писать... Итог: акб 48 вольт и честных 26 a/h проверенных на разряднос стенде. Конфиг: мотор 48 вольт 1500 w. Прямого приводо или dd. По лесам с горками и длинными подъемами тапка в пол это максимум 60км. Мой вес 95 кг. Все что готовое продается все шлак. Только сборка под себя. По цене мне вышло в 89тысяч. Откатал уже 8000 км и все ок. Колодки меняю только. Так что решайте сами
БЛИН у нас в приморье можно за 70т. вполне живую машину купить и лет 5 на ней проездить , а это китайское го....о развалится через месяц где нибудь в лесу и педали не помогут .
Имхо, фигня или что тоже самое очень сырое изделие: начать с того, что требует менять привычки, так как тормоз на месте сцепления-это просто опасно, далее провода похабно висят, а не убраны или же хотябы хомутиками прихвачены. Ну и дизайн мне не нравится, хоть это и субъективщина, но переднюю каретку можно было бы поднять выше-клиренс лишним не бывает, а так там просто вопиющее пустое место под штатным АКБ, слишком большое для второго-третьего. А вот электро-шоссейник-очень хорош. Был бы в варианте гревел-байк, так вообще бы цены не было.
После первого видео Пикника от вас захотелось себе такой же. Сразу взял с подвеской и батареей на 48 вольт 25ампер. За 200к рублей. С мойм весом всего то 60кг с одеждой думал хватить на 60км и больше при скорости 30-32кмч. Как я ошибался первый день вышел с полным зарядом хватило на 42км. Позвонил где купил отдал на проверку батарею на емкость, сказали все ок! Через день лопнул заднее камера. Оказывается мягко было из того что не докачено было колесо подкачал до 2.4 атмосфер теперь как камень жопа болит. Через неделю проехав 25км отключился вне города пришлось звать грузовой и ехать домой. Пошел в сервис сказали сгорели пару масфетов на батарее починка 2к рублей. По гарантий все сделали бесплатно. Прошло вот уже 2.5 месяца теперь уже сменил около 6.7 камер. Проехать всего 3000км сдох мотор. Теперь лежит дома. Выставил на продажу всего за 55к-60к. Вообщем параша. Пошел сервис как перестал работать мотор. Но она работает то нет. Когда пришел в сервис работает все. Сказали нет проблем но я вижу что пару километров прохожу и все шум на моторе не могу двигаться через пару минут опять работает. В сервисе не смог доказать так как уже прихожу 5 раз думают что я хочу просто вернуть деньги. По факту с первого дня все было не так. Пробег. Через пару недель батарея после мотор. В общем пихнули хлам за 200к рублей.
Похоже У ВАС Случай который называется ( Что такое НЕВЕЗЁТ и Как с Этим БОРОТЬСЯ...❓❓❓) Наверное просто не повезло.....🤝 😇 ,!!!
Какие могут мосфеты быть на акб??? Ты или сам лопух или где то не понимаешь вообще. Я к примеру взял за 46к₽ 1.5 г назад, проехал более 5К км, на одном заряде до 40км в режиме город при акб 15А/ч. Шины протыкал за один раз в 3-х местах на одном колесе, залил геметик и забыл о проколах
@@sega6221 наверно бмс в батарее которая её отключает
Спасибо что поделились вашим опытом. А как велосипед называется ваш?
@@ReviewMachines Volta Cruiser
Чем то на верховину смахивает
100к это что то нечто, сварщик примерно сварит похожую раму, купить колеса на Алике и батарею, пусть без педаль будет но такой же неказистый только дешевле в разы
Правильно, зачем нам на феррари деньги тратить, можно же на тазах гонять, те же 4 колеса и руль, настоящая смекалочка от бедных слоёв населения.
@@dimastrokov тут представлены далеко не Феррари, а за эти деньги можно нормальный красивый и стильный электровелосипед купить
Ахахах, тоже думаю, что подобного вида сделать дешевле раза в два, чем покупать..
@@pavelplehov3704 Теоретически, можно сделать самому дешевле, если есть необходимые навыки работы, инструмент и место для сборки. Иначе вместо экономии получим переплату. Лично я предпочел купить готовый электро фэт-байк и постепенно его модернизировать. Мне важнее было катать на велике в свободное время, вместо долгого ожидания запчастей и постепенной их сборки.
@@dimastrokov чушь несёшь
год назад искал подобный в итоге купил ашанфэт и переделал его в похожий только на 26 калесах
Подписан на ваш канал с 2019 г. Молодцы....Я с Вашей подачи купил себе электровелик! до сих пор доволен как слон после купания! Радует бесшумность езды,удобность в использовании и разную реакцию проезжающих и прохожих!)
Тоже толстый? По песку на сколько пробег снижается - не засекали?
Техника огонь. Увидел такой поодбный на местном рынке, впечатлил, загорелся желанием его купить. Автор, тебе жирный лайк от меня))👍
Цены космос
А навесное - дно
да не то, что бы. А альтернативу, за некосмос, приведёте?
А что случилось? =)
На Али продается типа вело типа мопеда дак он с доставкой стоит 130тыс.
Спасибо Братан за исчерпывающий обзор данной техники! Так держать!!! Успехов в твоём творчестве!!
Спасибо за просмотр и пожелания!
Блин, для покатушек по лесным тропкам - самое то!
Подумаем, спасибо ;)
Прикольно! Хотя у меня был горный велосипед, на который я поставил мотор-колесо 500 вт, это перед, а зад на педалях. Получился полноприводный вел, на бездорожье прекрасно себя показал, так что такой как на видео по сути нафиг не нужен. Кстати, скорость была так же 35 км в час. Но она зависит от давления в шинах.
А как это реализовано? Есть ссылка? На пли?
Я тоже когда выбирал себе, взял с передним мотором. 350 ватный, при полном газу без помощи педалей - 32 км/ч; а если помочь педалями - так и все 40. Дальность больше 80 км (с батареей 14 АмЧ).
Еще один плюс переднего мотора - он лучше рулится. К примеру, при 5 см снеге или при езде по песку - на заднем приводе ехать сложно, заносит. С передним же мотором такие места проезжаешь без проблем.
Мало что-то. У меня тоже 500вт, 48в редукторник на 26 колесах. Уверенно держит 40 км/ч. А был бы прямой привод - так и 45 бы ехал.
@@TheHottabich А вес? Сравни свои 40 кг или сколько ты весишь и мои 90 с лишним, тут каждая гайка в кармане имеет значение! Это же не КамАЗ, которому без разницы, сколько мужиков в его кабине. Плюс у меня мотор колесо было на 24, заднее родное на 26, а это еще снижение скорости. В общем, всё имеет значение.
@@astahaska Полностью согласен, передний электро привод лучше, на машине то же самое по проходимости, зависит от привода.
Техника огонь, интересно посмотреть обновлённые версии
Постоянно когда смотрю ваши видео и потом охота прокатиться на этой технике
Хорошо будет только первых 100 км. Потом вылезут все прелести сварных штанов вилки с такими огромными колесами
Какие там прелести ввлезут?!
Не прыгай на трамплинах и не чё не лопнет!!
@@user-jc2wp4pc7z какие трамплины? У такой вилки сопротивление на скручивание околонулевое. С такими огромными колёсами её растопырит и заклинит. Даже высокая корона тут не поможет.
@@JoniChannell я мало понял написание, но любая вилка вариная акромя мопедных , там путём сойденения через травирсу всё!!
@@user-jc2wp4pc7z не разбираешься - не пиши чушь. Посмотри конструкцию, где короны соединяются (их там две обычно) и т.д. Плюс там ось и втулка совершенно другая. А тут вилка от ашана и ось как у велика
@@JoniChannell я только не пойму куда её топырить будет?!
Она же снизу осью сжата, колесо тут причём, какая разница будет стоять хрень шосейная или вот это монструозное колесо , почти индурик.
Куда её может растопырить сверху она сварина с трубкой , снизу она осью стянута!!
Прикольный аппарат я бы взял такой в максимальной комплектации с 3мя аккумуляторами.
Про второго пассажира и крепления для ног, смешно)
Почему? Мы на пикнике втроем ездили)) если пассажиры не габаритные - вполне
а мы втроём на нём)))
Крутяк, спасибо ✊👍
Классные штуки) Я бы хотел килловатник себе) за 100000 будет норм. На мопед конечно похожи..
Интересное решение, но по себестоимости проще взять велик и докупить на него комплект переоборудование... Выйдет дешевле и более гармоничнее смотреться будет!!! А то как будто с минскоча двигло скинули и педали приварили
Не факт! при сборке из комплектующих вылезет не мало подводных камней, экономии может и не получиться) Я взял готовый и полностью настроенный с гарантией! тоже думал с начала соберу по отдельности, с экономлю, но быстро понял, что готовый лучше! Сборка это для любителе покопаться, поразбираться...)
@@vr4680 опять же не факт)) я купил комплект, установил и ездил. Конечно со временем пришлось чинить по мелочи, но в этом сам виноват. И качество конечно страдает, управление на руле со временем рассыпалось, переделал сам, с паяльником дружу с детства))
@@Sergey_VDP молодец!🙂
@@vr4680 взаимно))
Только в таком случае нужно ставить усилители дропаутов обязательно, у этих же велосипедов всё нюансы эти уже учтены.
с таким транспортом и до пивного пузика недалеко
Доброго.
Подскажите пожалуйста модель датчика усилия на педалях или ссылку где посмотреть.
Спасибо за интересные видео.
У меня Spetime K6 тоже из серии E-Tank. (правда форма у него как у спортбайка)
Так он легко разгоняется до 48 - 50 км/ч, хотя у него движок 500W и у меня 90 кг.
На 5 минуте как будто из какой-то компьютерной игры картина. 😃
Цена им тыс 30
Мне больше понравился шоссейный эл байк. Во-первых потому что он легкий. У меня горный эл байк работающий в режиме assistant, но он тяжелый, разгоняется всего до 40 км.ч и нещадно высаживает батарею.
Вещь больше для спорта, но вел очень крут
@@ReviewMachines Согласен. А сколько он стоит?
@@ReviewMachines в варианте гревел-байк был бы бомба и намного более массовым
Самое веселое.... это то что в отличии от электровелика на нем без прав по городу не поедешь и по шоссе с постами ГАИ тоже...))
Наклеил наклейку 36v/250w, и катайся спокойно, ты им доказывать ничего не должен, увидел их - проезжай на педалях, никто не докопается.
@@Korbeat Ну я так и делаю....))
@@Alex-fh2th красава)) Они, кстати, и не обращают внимания.
Один раз остановили, думал ща прикопаются, что да как, но!!
Оказывается, переписали данные, кто хозяин, номер рамы, т.к. участились кражи великов у нас в городе, и они "дорогие" в базу заносят, чтобы, если что, при угоне потом уже проще найти будет..
Классный обзор получился, кстати хотелось бы увидеть от вас обзор на EKX X20 Электрический велосипед, про него в интернете очень мало рассказано, но он по дизайну по мне так лучше чем эти "танки", хотя тоже ни чуть не меньше их
Скажите, а можно ли заказать такую комплектацию, где будет стоять мотор колесо 3 кв на байке с двухподвесом? Резина разумеется шипованая и две батареи 48v 30ah. Вот это был бы идеальный вариант.
Кареточный мотор бы туда. Заманаешься колесо заднее разбортовывать в случае прокола, либо быстросъемники на провода впаивать, чтоб отсоединить его можно было, проверено на своей электричке.
Там такая резина что фиг проколешь, у меня 6к км - ни одного прокола не было.
@@lterl3288 у меня на фэте один раз проколол, саморез поймал, ох и замучался я его разбартовывать с этим проводом)
Советую вам ещё присмотреть к Astro Pro от бренда CS3STROM этот электро байк по моему мнению кажется лучше этого, но я б всё-таки хотел увидеть от вас обзор на него)
Прикольно, жаль дорого
Спасибо. Вкусно служено. Всё, что хотел знать и видеть об этом. Нрашка и подпись - как всегда -перед просмотром видео. Не важно кто и что делает. Всё - время.
И еще бесплатный совет. Линкуйте видео. Получите дополнительные автоматические нрашки. Если хотите. Дело ваше.
Спасибо за совет, попробую
@@ReviewMachines Ну залинковать для надежности между собой И объединять в плей-листы. И наверное можно пробовать разные видео не связанные в текущих листах.Перекрестные линки. В любом случае этот трюк повысит шанс появления видео в куче предлагаемого содержимого в окне пользователя, при просмотре текущего ролика. Нужно пробовать все возможные и невозможные способы. На самом деле однозначных методов нет, и как это скореллирует - даже интересно. Но эффекто должен быть обязательно. Боты бегают. Пусть носят. :) Они постоянно фиксят. Многие жалеют знаний, но если я доволен видео, почему бы совместно не протестить? Думаю мы должны, ну не должны, конечно, но вместе искать пути продвижения. Толковых видео и грамотного продвижения никогда не бывает много. А если все учитывается , то качество и успех растут быстрее. Это думаю, так. Успехов и еще раз спасибо за труды. Видео, особенно качественное, требует внимательного отношения к мелочам. Наверное, как и любой другой продукт. Но всегда приятно, когда чистенько. :)
@@trexardlabs спасибо еще раз, действительно дельный совет, и про линковку слышал от западных гуру, займусь
@@ReviewMachines Я достаточно плотно понимаю монтаж, но там опыт жуткий, а продвижение приходится осваивать и наблюдать, но монтировать особо сил нет. Намонтировался в усмерть. Стаж за 25 лет. Но то для других целей больше для вещания, чем для вэба. Поэтому в своих работах не прошу мне там нрашку или подпись поставить. На мой взглад , работа сама должна призывать к тому, чтобы человек показал к ней своё отношение, в то время , как призыв это сделать, порой раздражает. За многие ошибки в монтаже просто били по рукам, что называется. Особенно за "мультики". Незакрытые стыки без изменения масштабности плана.Ну приходилось вылизывать фактически каждый стык, уровень сигнала и уровень громкости, количество эффектов в видео и их разнообразие, длительность, частоту их повторения, и чистоту эффекта или стыка, общую длину и длину отдельных частей. Настройки синемагаммы и понимание формата, в котором работаешь.
Обзор будет оранжевого велосипеда?марку модель можете написать
Да теперь то што надо по поводу подвески именно её не хвотало а ботарей уже можно сколько хошь
Достойный транспорт и реальная цена, конечно бы хотелось бы меньше, но техника ей соответствует.
не соответствует. Скоро запишу видос по этому поводу. И пробег в видео это вранье, без педалей он столько не прошел бы никогда, кроме как с горки)
@@AltarastLD буду ждать, всегда интересно мнение реального пользователя.
@@user-bj7cp6hm3q просто у меня на канале есть схожая техника и реальный пробег там куда меньше.
@@AltarastLD, при 20А/ч на прямом асфальте без торможений вполне возможно. У меня при 15А/ч проезжал до 40км в режиме город, у знакомого эл скутер на 30А/ч до 70км, но там вольтаж 60В
@@sega6221 посмотри СРАВНЕНИЕ МОТОР-КОЛЁС на ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДЕ - ФЭТБАЙКЕ
на канале амурсат (на английском) и поймешь что 61.6 км пробега это бред. А я позже ролик выкачу, по поводу этих фэтов.
Все "электрички" достаточно интересные, но цены на них неадекватные. У мня друг 99 взял за 50т.р. А тут мопед за 100т.т.р.
Адекватная цена этим мопедам не более 25т.р.
Перехожу по этим ссылкам, а этих байков там нет, какие то вело тренажеры выскакивают, норм киньте ссылку пж
Киловатт? - неее, это не серьёзно!(. Дошёл до мощности, и выключил видос. Велик "десна" с моторколесом выглядит целесообразнее))
Чем тебе мощь в киловатт не нравится
На мопед Карпаты похоже 👍😁
Как и с туристом....нет в продаже,ребята показывайте то что есть в продаже пожалуйста
500е вроде есть, остальные скоро появятся
Какие на них аккумуляторы? Lion или lifepo4? Для зимы лучше lifepo4.
обычные 18650 там стоят, кто тебе литий феррум туда запихнет?)
Сделал по 1квт в колёсах и максималка всего 42-45 км/ч .
Редукторные
Колёса 21 мото
Зато видать в горку прёт хорошо. А у редукторных обороты ограничены, у меня одно заднее колесо 350 вт даёт 44 км/ч.
@@user-sn3xp2it2p да! Горок не замечает !
А будет обзор на Segway GT2 ?
Большое спасибо но немного критики от любителя : не помешало бы добавить в ваши обзоры информацию о установки контроллера и батарей : подробное данный вел в случаи дождя в контроллер полетит вода и он сгорит производитель не предусмотрел , на задние колесо идет цельный провод и в случаи его сьема вам придется разобрать пол велика и подобную инфу
За эти деньги, можно купить хороший кк подвес на нормальных 27.5 или 29 колёсах. Что до дистанции, велолюбитель за день с лёгкостью проедет 100 км, да и макмималка на шоссе у подвеса повыше, 40 можно выжать. Не долго, но и этот газ в пол 60 км не осилит
Я на елтреко 600д поставил аккум на 30 Ач. Теперь доволен, хотя из коробки это просто конструктор.
По указанным ссылкам указанных байков нет в продаже... :(
Сделайте обзор на SUINIU-X20. Это просто пушка электробайк
Если попадется- с удовольствием
А высота сидушки не регулируется? Что бы педали удобно крутить было
На мопедах нет
@@ReviewMachines жаль
Генератор надо поставить чтобы акб зарядка дать
Будем ждать когда до 50к подешевеют.
Для таких характеристик слишком дороговато по моему) проще собрать за ту же цену даже лучше наверно)
Спасибо за обзор, велики топ! Наш привычный голос за кадром, у них есть сайт? Не вижу 1000 в продаже...
Фурендо.ру : ) спасибо за просмотр!
А как они могут быть всесезоные если акум li-ion ? они в минусовую температуру умирают, или в батарейный отсек встроен подогрев?
Не умирают. Достаточно на аккум "шкурку" из xps или лавсана сделать. 3 года катаю на Eltreco FS900.
Езжу на furendo ex 5 350 круглый год, в том числе и в мороз. Живу в мурманской области показал себя нормально
У меня медведь много раз падал жаль подвески нема 32 км, 40в ч, 90, 000р
Фет с центральным двигателем .интересен такой вариант
Карбон, гидравлика, марзоччи, да еще и за 100 тыщ бы, да?)
@@Los_.- Вы бы взяли такой ,новый?
Вот и я бы тоже))
Взял б/у мопед Sym jet 4 125кубиков за 65т.р., езжу второй год, не на радуюсь, хотя изначально хотел электричку
У меня Sym allo 50, "чоппер". Попал на капиталку. 20 тыщ как с куста( Сим хорош до тех пор, пока не сломается. Но до поломки голову вообще не парил. Завел, поехал.
@@user-zu6vr4dl2d я раз в год обслуживаю по 5-10к плачу, не жалея) а если капиталка за 20к - наверное сейчас норм). Хотя раньше за 30-35к можно было новый взять Kymho - офигенный мопед или за 10к Honda Dio б/у
@@vitalyklenov7422 у меня колено "подошло", оно в 1 магазине в стране, даже у дистриков не было))) Цена 11500 р., у других было 5000 р, но продали за 2 недели до кончины моего. Цепь грм 1500 р, такая же неоригинал -400, но взял оригу. Короче взял двиг с другого мопеда, его раздербанили в сервисе, сняли колено и внедрили в мой мотор. С донора осталась цпг на всякий случай и все потроха. Тем временем новый двиг 139qmb с глушаком стоит 30 тр. Но qmb не хотел ставить,тк доработок тоже было бы много. Вообщем, посмотрим, сколько пройдет после ремонта. И еще на 50 сс Симовский мотор тюнинг цпг всего 1 существует- на 65сс. И ее до недавнего времени было нереально найти. Теперь вот ребята одни завезли. А вот на 125сс думаю тюнинг найти проще и ресурс мотора больше. Может быть потом Symphony 125 или Алло 125 возьму. Jet тоже четкий аппарат.
В обзоре не указан вес этих девайсов...., а лично для меня это один из главных параметров.
Забыли взвесить(
Посадка (с точки зрения велосипедиста) - полное овно. На педалях при такой посадке далеко не уедешь :D
Хардтейл - это и есть амовилка + жесткий зад. Если зад и вилка без амортизаторов - это ригид. Давайте применять общепринятую терминологию.
Вот чего китайцы на свои электробайки такие скромные батареи ставят? Весь треугольник рамы свободный - там же нехилую батарею поставить можно.
Жмоты, удешевляют вел таким способом.
кстати, а какие электромотоциклы сейчас актуальные? было бы неплохо видосик по ним посмотреть)
Если у тебя завалялось примерно так 350 тысяч рублей то можешь взять суррон, таларию стинг или самурая
@@user-cs3jo8on5k ну, вообще я думаю про городской мот, который может 140+км проехать за раз. к твоей подборке могу суперсоко добавить, а мне пока что симаргл v5 нравится, но он страшненький(
и только что нашёл: иж пульсар)
заводские версии в обзоре хорошо, но надо бы и народную солянку показать
Хах) хочешь народную солянку - заходь) у меня мопед из пвх трубы :D
Например?)
@@ReviewMachines самоделки с народа
"Сзади хардтейл" Впервые слышу
а электрошоссер почём?
Интересно как поведёт себя версия на 2вд в колеях реального бездорожья.
Мы пикник 2х2 испытывали в болоте, посмотрите
@@ReviewMachines поищу. Спасибо
Очень вовремя! Как раз выбираю между полноприводным фэтом на 20 или 26 колёсах. Пока склоняюсь к 26, поскольку все как один говорят что на 20 жёстковато летать по лесу/гравию.
Зато на 20 тяга больше, быстрее будет разгоняться
Мне лично на 20х больше нравится - динамика интереснее
Решается подвеской, у меня фэт на 26х колёсах, и я бы не сказал, что они решают, подвески реально не хватает, такие колёса тяжелее прокрутить, и как следствие аккум высаживается быстрее. Знал бы в своё время, взял бы лучше на 20-х колёсах..
26" - выше проходимость и ассортимент покрышек больше.
На 20 колёсах наверно по неровностям, лесам удобно и экономно ездить. А 26 и выше - по трассам на дальние расстояния экономнее будет. Везде есть свои плюсы и минусы, нужно знать свой стиль езды и под него подбирать оптимальное
Дизайн фетов - огонь!
не слишком ли размахнулись, называть это танком? Батарея конкретно дохлая. Для покатушек вокруг дома сойдет, и то без перепадов рельефа.
И про всесезонность - зимой токоотдача всех этих литий-ионок падает. В фантазиях продавца только и есть эта всесезонность. Поедет конечно, но опять же вокруг дома только.
Шессейника нету в продаже:(
должны быть скоро
Годнота ну цена в 100 это конечно много
У меня нормальный двухподвес Haibike с кареточным мотором Bafang на 750 ватт. По асфальту с ассистом едет 50 км/ч при весе 21,7 кг+ мои 80 кг, при этом развесовка и накат обычного велосипеда. Обошёлся он мне в чуть больше 100 тысяч в сумме (велосипед б/у 50 т.р.). То есть он едет по асфальту примерно, как шоссер из видео, ну а по грунту оставит далеко позади этих "осликов". А если сядет батарея, можно крутить дальше, как нормальный человек. Рынок "фабричных" электровелосипедов пока крайне плох. Либо дорого, либо неэффективно. А иногда и то, и другое, как в этом видосе.
Я 55 и 60 на своём горном велосипеде ехал, я думаю, шоссейник должен уметь ехать быстрее
дальносьт пробега они мерет при 50кг 25км в час при ровнои местности
Похож на верховину.
Ух ты, электровеники! оойй... т.е. электровелики )))) ну карочч прикольные лектросипеды!
Ссылки не работают.
Кто знает, донора для такого велика из чего сделать? Внешний вид прикольный, но цена раза в полтора завышена....
Можно поискать на Авито бензо-мопеды с нерабочим двигателем. Выкидываем ДВС, ставим кареточный движок и АКБ - получаем электро-мопед
Любой мопед берешь и переделываешь, а вообще-то раму можно и самому сварить
Карптаты или альфа, рама на разборе 5-15 тысяч стоить будет, там и колёса поприкольнее, и рама прочнее, места много, и тормоза не в пример лучше :)
Мотор лучше 2-3кВт ставить.
Не советую брать монопривод для бездорожья. По нашим грязям, да и просто в гору, не едет вообще.
Идеально 500-750 Вт на заднее колесо по ровной дороге, и ещё столько же подключаем на переднее в гору и по бездорожью.
Казалось бы, вопрос можно решить мотором на каретке и переключением передач, но нет. Передний привод на бездорожье нужен обязательно.
Идеальным было бы взять 750 задний на передаче, и слабый передний намотать так, чтобы тянул медленно, но сильно - для бездорожья. Переключаем задний на определенную низкую передачу, врубаем передний, и ага.
Тормоза на тросах, желательно ободные. Задний подвес обязателен, передний - двухрежимный.
С виду как мопеды Верховина со спизженым мотором) 😁
С 2:00 смотреть
Большой мотообтекатель на руль и будет 50+
А что за модель была в самом начале? Алибайк какой-то?
В середине ролика есть мини обзор на этот шоссер
@@ReviewMachines да я потом досмотрел ролик, но не смог найти этот велосипед на сайтах магазинов, ссылки на которые приведены под видео. Можно его модель узнать (название)?
👍👍👍
55кмч впечетляюще мало. Так как у шоссеров без электропривода крейсерская скорость 50-60кмч.
Хоть бы мат.часть прочитали прежде чем озвучивать.
Но в любом случае за обзор спасибо.
После того как увидел ручки и вилку понял , что это полный дешман за дорого. Батарея эта столько не проедет. Не видитесь. Курите тему электротранспорта. И да. В чем фишка этой рамы? Это самое неудобное что можно придумать. Проще собрать полноценный фэт. На котором можно перепрыгнуть большие корни деревьев и бревна. Может кому то мой совет поможет. Я собрал и продал 3 велосипеда до той сборки которая на мой взгляд самое то по лесам. Велосипед фэт стелс агрессор, усилители дропаутов задние на чпу повторяющие форму рамы но утолщающие место под ось мотора(от проворота) мотор на выбор каждого редукторники это тяговые моторы. Я остановился на прямом приводе в 1500w контроллер 45а. Тормоза минимум гидравлика шимано мт200. Ротор передний 203мм , задний 160 оставляем чтоб не перегружать раму и перо. У вас и так маховик в колесе из-за мотора. А теперь важное: АКБ собираем под заказ у проверенных людей. Мониторьте авито там есть такие. Бмс на акб только с блютуз т.к. батарея очень опасная штука при разбеге вольтажа вплоть до пожара. Об этом думаю тоже наслышаны. Через приложение можно все мониторить(изучите тему акб отдельно) ячейки должны быть обязательно высокотоковые. Не собирайте по ютубу из старых ячеек. Короче много писать... Итог: акб 48 вольт и честных 26 a/h проверенных на разряднос стенде. Конфиг: мотор 48 вольт 1500 w. Прямого приводо или dd. По лесам с горками и длинными подъемами тапка в пол это максимум 60км. Мой вес 95 кг. Все что готовое продается все шлак. Только сборка под себя. По цене мне вышло в 89тысяч. Откатал уже 8000 км и все ок. Колодки меняю только. Так что решайте сами
Ценник - это плюс бочка бензина, не забывайте)
Указанные ссылки не рабочие, по всем пяти ссылкам или нет такй модели или нет такой фирмы. Косяк , однако. ((
БЛИН у нас в приморье можно за 70т. вполне живую машину купить и лет 5 на ней проездить , а это китайское го....о развалится через месяц где нибудь в лесу и педали не помогут .
Вещь хорошая но дорогая .
Цены просто нереальные!!! Можно за эти деньги электросамокат купить с более мощным мотором и емкой батареей!!!
ссылки в описании нерабочие
Имхо, фигня или что тоже самое очень сырое изделие: начать с того, что требует менять привычки, так как тормоз на месте сцепления-это просто опасно, далее провода похабно висят, а не убраны или же хотябы хомутиками прихвачены. Ну и дизайн мне не нравится, хоть это и субъективщина, но переднюю каретку можно было бы поднять выше-клиренс лишним не бывает, а так там просто вопиющее пустое место под штатным АКБ, слишком большое для второго-третьего.
А вот электро-шоссейник-очень хорош. Был бы в варианте гревел-байк, так вообще бы цены не было.
1000в номиналка или пиковая?
Обычно всегда это пиковое значение.
Фактически оба мотора по 500 ватт. Контроллер поменять 50-55 поедут.
я думаю на таком ободе не поедут))
Одним контроллером делу не поможешь, нужно повышать напряжение, ставить 60-вольтовый аккум, тогда скорость будет больше, но и нагрев моторов тоже.
✌️😛
В комментариях прямо сейчас пишу. Я думал танк ето 3000 кв и два мотора спереди и сзади. Очень дорого.
блин нафига на этом мопеде, переключатель скоростей, тем более с мотор колесом
Этоне велосипед бро, это мопед с закосом под велик.
Цены приемлимые, хотя по характеристикам и внешнему виду очень скудно.
Не верю в электровелики и мото считаю это все временная фигня, сломается аккум и все пропало. Бенза forever!