Здравствуй Феликс! Молодец что поршневую поменял и не побоялся отверстия сделать, теперь забудешь что такое масложор и регулярная замена ремня. По помпе подскажу, сам когда себе менял, чуть не взял тза, но подсказали, что только лузаровские ходят по 200тыс. и больше, там уже двухрядный подшипник и вроде сальник хитрый, керамический, кажется, они даже помпы для классики делают и ходят так же под двести, а там из-за большого плеча сальник и подшыпник быстро изнашивается. Я себе вообще поставил лузаровскую да ещё с увеличенной производительностью, у них два типа помп выпускают, можешь на сайт лузара зайти посмотреть. Ещё обратил внимание, что у тебя опоры SS20 Gold стоят, я себе на 80тыс. поставил их, так вообще класс, на заводских опорах немного машину водило, слишком хлипкие они, а на этих чётко дорогу держит. По пробке тоже верно, я уже давно на того же лузара поменял. На моей машине после замены и модернизации поршневой уже 15тыс пробега, видеоотчёт снял, но некогда скомпоновать и выложить, думаю на выходных сделаю. Да и ещё, по маслу вижу ты тоже понял что импортные ништяки явно не то что ожидаешь, у меня в гаражах уже целый переворот, все начали переходить на лукойл, газпром, роснефть, только ещё и не везде найдёшь наши масла. Так что наше всё!
Я на зиму лью синтетику 5W-40 Лукойл, а летом 5W-40 полусинтетика (тоже лукойл)... Если на трассе ездить на высоких оборотах ближе к отсечке (5-6,5 тыс.об.мин), то мотор подъедает масло, доливаю стакан масла (200-250 мл). Если мотор крутить до 3-4 тыс об.мин, то масло не кушает. Масло меняю через каждые 10 тыс. км.
Привет! Автомобиль продал на пробеге 250 тыс км. Масло от замены до замены не доливал. Сейчас не знаю сколько намотал новый хозяин. Но в городе пару раз видел машину
По поводу крышки бачка, совет, купи немецкую SWAG 99 90 2269, она по резьбе не подходит на наш бачок, но внутренности можно переставить в стандартную вазовскую крышку. При желании инфу найдешь в интернете. Я проблемы с крышкой забыл. У неё сама конструкция клапанов другая, но рассчитана на те же 1,2атм, что нам и нужно. А Лузар это Китай, у неё клапан со временем также залипнет как и на всех подобных крышках.
Спасибо за наводку, смотрел крышку лузаровскую осенью (когда машину на зиму готовил) - видно что ржавчина пошла. Сейчас с собой в бардачке всегда лежит новая пробка. Здорово меня эта крышка помучала, все еще в гараже 5 литров антифриза лежит, покупал 10 литров...
Вячеслав Купряшин Приму к сведению насчет тихого голоса (Скажу честно, когда снимал видео спешил тк погода была хорошая и роились пчелки на пасеке). Помпа пока что не потекла, пробег 230 тыс. Смотрел видеоролики по весте и мотору 1.8 литра там начали ставить помпу с двухрядными подшибниками, которую корейцы сделали для ВАЗ и ресурс новых помп около 200 тыс км. Еще в этот мотор впендюрили VVTI
Бля двигатель тише стал работать изза новых поршней , а не изза дырок! Скажу по секрету если ты еще расточил блок он работал еще тише ! А на счет дырок все спорно но я бы не стал их сверлить в такой маленькой поршневой
Блок не расстачивал (он как в моторном отсеке стоял, там и оставался, все же происходило в деревне). Пока пробег 243 тыс км. масло от замены до замены не доливаю, если поливать на трассе со скоростью 140-160, то тогда доливаю стакан. (Зависит от манеры езды). Неделю назад стал счастливым обладателем хонды цивик, пока приора стоит в гараже... Думаю сделать на него GEET-реактор и на продажу...
В ролике работает без ДМРВ и фильтра, (не помню для чего я ДМРВ и фильтр снимал, когда ремонтировал машину) в повседневной эксплуатации автомобиля фильтр и датчик стоят на своих штатных местах.
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
Молодец! Уважаю, коллега!...
Руки на месте!)))
Здравствуй Феликс! Молодец что поршневую поменял и не побоялся отверстия сделать, теперь забудешь что такое масложор и регулярная замена ремня. По помпе подскажу, сам когда себе менял, чуть не взял тза, но подсказали, что только лузаровские ходят по 200тыс. и больше, там уже двухрядный подшипник и вроде сальник хитрый, керамический, кажется, они даже помпы для классики делают и ходят так же под двести, а там из-за большого плеча сальник и подшыпник быстро изнашивается. Я себе вообще поставил лузаровскую да ещё с увеличенной производительностью, у них два типа помп выпускают, можешь на сайт лузара зайти посмотреть. Ещё обратил внимание, что у тебя опоры SS20 Gold стоят, я себе на 80тыс. поставил их, так вообще класс, на заводских опорах немного машину водило, слишком хлипкие они, а на этих чётко дорогу держит. По пробке тоже верно, я уже давно на того же лузара поменял. На моей машине после замены и модернизации поршневой уже 15тыс пробега, видеоотчёт снял, но некогда скомпоновать и выложить, думаю на выходных сделаю. Да и ещё, по маслу вижу ты тоже понял что импортные ништяки явно не то что ожидаешь, у меня в гаражах уже целый переворот, все начали переходить на лукойл, газпром, роснефть, только ещё и не везде найдёшь наши масла. Так что наше всё!
с завода в свой приоры не лазин пробег 94т.км. Так же от замены до замены масло не доливаю. Лью только хорошую синтэтику
Я на зиму лью синтетику 5W-40 Лукойл, а летом 5W-40 полусинтетика (тоже лукойл)... Если на трассе ездить на высоких оборотах ближе к отсечке (5-6,5 тыс.об.мин), то мотор подъедает масло, доливаю стакан масла (200-250 мл). Если мотор крутить до 3-4 тыс об.мин, то масло не кушает. Масло меняю через каждые 10 тыс. км.
ЗДРАВСТВУЙТЕ, какой сейчас пробег ? Как себя чувствует ДВС?
Привет! Автомобиль продал на пробеге 250 тыс км. Масло от замены до замены не доливал. Сейчас не знаю сколько намотал новый хозяин. Но в городе пару раз видел машину
По поводу крышки бачка, совет, купи немецкую SWAG 99 90 2269, она по резьбе не подходит на наш бачок, но внутренности можно переставить в стандартную вазовскую крышку. При желании инфу найдешь в интернете. Я проблемы с крышкой забыл. У неё сама конструкция клапанов другая, но рассчитана на те же 1,2атм, что нам и нужно.
А Лузар это Китай, у неё клапан со временем также залипнет как и на всех подобных крышках.
Спасибо за наводку, смотрел крышку лузаровскую осенью (когда машину на зиму готовил) - видно что ржавчина пошла. Сейчас с собой в бардачке всегда лежит новая пробка. Здорово меня эта крышка помучала, все еще в гараже 5 литров антифриза лежит, покупал 10 литров...
Дополнительные сверления делаются не на юбке поршня а под нижним масленным кольцом
Я эти отверстия чуть-чуть расширил алмазным надфилем (без особого фанатизма)
Ну захотел хозяин авто сделать дырки в поршнях, и что с того? Имеет право, хоть головку просверлить. Его тачка-его правила!
Отверстие каким сверлом сверлил?
Не помню, я подгонял поршни под одинаковую массу. В каком-то больше отверстие, в каком-то меньше. Главное ребра жёсткости не сверлите!
Привет , отлично.
Плохо слышно голос , в других видео попробуй что то поменять.
Вячеслав Купряшин Приму к сведению насчет тихого голоса (Скажу честно, когда снимал видео спешил тк погода была хорошая и роились пчелки на пасеке). Помпа пока что не потекла, пробег 230 тыс. Смотрел видеоролики по весте и мотору 1.8 литра там начали ставить помпу с двухрядными подшибниками, которую корейцы сделали для ВАЗ и ресурс новых помп около 200 тыс км. Еще в этот мотор впендюрили VVTI
Бля двигатель тише стал работать изза новых поршней , а не изза дырок! Скажу по секрету если ты еще расточил блок он работал еще тише ! А на счет дырок все спорно но я бы не стал их сверлить в такой маленькой поршневой
Блок не расстачивал (он как в моторном отсеке стоял, там и оставался, все же происходило в деревне). Пока пробег 243 тыс км. масло от замены до замены не доливаю, если поливать на трассе со скоростью 140-160, то тогда доливаю стакан. (Зависит от манеры езды). Неделю назад стал счастливым обладателем хонды цивик, пока приора стоит в гараже... Думаю сделать на него GEET-реактор и на продажу...
Хули спорите ругаетесь хозяин баринпусть делают дырки я думаю вам завидно
У тебя мотор без дмрв и фильтра работает?
В ролике работает без ДМРВ и фильтра, (не помню для чего я ДМРВ и фильтр снимал, когда ремонтировал машину) в повседневной эксплуатации автомобиля фильтр и датчик стоят на своих штатных местах.