Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
用油車SUV標準來PK,有150萬預算，可以買到4輪傳動，有馬力，有扭力，有靜音，有內裝質感，有12吋中空螢幕抬頭顯示（中文化），level2+，三區恆溫空調～ ，全景天窗，油耗17.5。記得用150萬預算來PK. 好車一部。
哇塞聽你這麼一說我覺得crv陽春版超香
看蠻多日本的車評評價這台車，大致上是這樣:省油絕對比不過Toyota跟Honda，畢竟高速油耗確實是引擎的強項(引擎效率最高的路況)但是市區慢速用車的話，走走停停的狀況對馬達來說非常好用，你幾乎不太會有點頭、因為變速箱1~2檔來回換的頓挫或者汽油車CVT變速箱踩一點油門不會走，踩太多突然推一下造成乘客不適的狀況這個是全電動驅動的優勢，還有低速反應非常好、扭力非常大的馬達覺得比起省油，Nissan這種油電的感覺比較像是:你想要一台有力的日本車、但是油耗像渦輪車不要太差，不過又要比一般自然進氣的日本車有馬力扭力而且隔音好、舒適，Nissan甚至有專利是讓引擎盡量在比較吵雜的路段(例如水泥、柏油很爛的路段)發電，用這個方式讓車子盡量的安靜。感覺上是給: 不想選渦輪的歐系休旅車、但又想要比一般自然進氣日本車還要有力的一個特別的選擇吧?
統哥影片尾段那句話這台車應該稱為infinite x-trail e-power是最貼切的結語
終於看到有爬公田那一段的影片，真的是行家。知道阿里山公路要走哪一段才能知道車子能不能操。因為是住在山下，常常要市區接送小孩，但又要常常要回山上。怕塞車就走走公田，這一段很考驗車子的性能。最近也在考慮買車，謝謝版主這一份中肯的評論。心中大概有底了
所以你的選擇是？
@@user-il2sn1jo6v 我還是選擇大眾化一點的。至少壞了零件不會太貴😂。我現在是開洛克。但已經換了3次變速箱。民國98年的車。目前37萬公里
@@trekintaiwan 你考慮換什麼車？
@@user-il2sn1jo6v 說實話，乍看之下，是很喜歡這一台，再加上看了之前先發出來的其他車評，是很動心。但看完這個影片，加上我老公因為現在開的洛克，從牽車後，就陸陸續續有小毛病，所以為了家庭和諧，就是牛頭牌的RV4、Lexus中古油電、或者是outlander phev(如果裕隆良心發現，要引進的話）。因為從洛克的經驗裡發現，買車時要兩個人都開心，不然很容易交到車王🤣🤣🤣
@@trekintaiwan 所以意思是這種的太高科技，最好不要碰？
沒說到雙層玻璃隔音很棒好爸爸用車買車送沙發一般山路不會很晃沒去水牛坑越野四軀更強
除了油耗不夠好和保守老派的外型，其他的體驗都不錯😌
油耗跟競爭對手不會差太多阿，油耗真正差的是MG吧🤣。至少這台內裝符合新世代，不像自家高階版的QX50，還在用老掉牙的十年前內裝
好奇這台車如果激烈操駕到引擎來不及充電怎麼辦？
這個e-power 很厲害
疫情前在日本開過NOTE e-POWER重踩有推背感是所有EA級小車最猛的，但是引擎聲有點吵尤其是高速或山區的時候引擎毛起來發電時三缸引擎聲浪很有感，這也跟雙田的油電車感覺不同。
無旅程焦慮的好電車
這一台油耗要做到30km/L 才有購買的價值，現在油耗20以上的車太多了
這台車就是軟体上還需要提升前後輪驅動的比例，過彎時的四輪模擬，這樣就會比較有殺灣的樂趣，統哥也會比較熱血啦！（統哥殺灣都不笑😂）
這台是家庭車, 還有越野能力, 不是為山路而生的
一隻溫馴的馬，少了不穩定因素，沒有操駕樂趣😂
好車👍
感覺就是一台舒適的市區道路用車… 爬山路順開扭力輸出足..
這樣的大小有這樣的油耗數實不差 如果油耗要更好 只能選擇純電了😄
这车太好玩了
在大陸賣不到20万人民幣的奇骏e-power日产SUV..在台灣賣台幣151萬..盤子差很多也!
台灣政府萬萬稅什麼小稅都收
這台車動力足夠，但是呢同樣依舊要去加汽油，政府政策綠能環保♻️全球要電動化，5年一10年15年不等時間，同樣走上街頭電動汽車百百款。
想請問統哥這台車開山路 乘客會不會很容易暈 ? 需要做其他修改調整才可以?
我覺得比rav4 好太多了
同時得到兩個優點，就是修引擎跟換電池
真知灼見
真的電車油秏沒過20公里 感覺有點差~實際上路使用打個九折剩15公里多~跟自家的仙草差不多~
统哥是不是开得太慢了？感觉操控性比不上铃木的vitara？
不會啊
❤❤❤❤
請問統哥這台跟一般版的 xtrail 會差別很大嗎，謝謝
這台是進口的
開起來會像是兩台不一樣的車
這個是掛電車牌還是油車牌啊？
燃燒汽油產生熱能跟機械動能來發電 用電力驅動車那為什麼不直接燃燒汽油產生的機械動能來驅動？
油轉電機械結構簡單，能量損耗比直接傳動好多了
想要有電車的加速跟扭力但家裡不能裝充電樁的人就會想買
不懂為什麼不要汽油那種隨轉數榨動力的浪漫
這台動力零百才7秒，實在是不怎樣
@@ws1204 150萬能買到的休旅車哪一台更快？
Nissan e-Power是油電車 不是電動車使用引擎發電 屬於串聯式油電混合系統只有小容量電池 無法完全不加油長途行駛平均油耗17.5km/L油電車不算好包裝成是電動車是過度行銷 甚至廣告不實
高科技 內裝質感高級化
懶趴扒懶的概念… 別人做電車我也要 但我電池技術不夠 所以我放一台發電機在車上一直發電😂 喔～我好環保？
應該進口serina七，八人,座實用性會更高
沒有左駕所以目前不可能
如果國產的話就太好了，打趴150萬級距，若能賣在120萬以下將會大賣
serina 跟 toyota voxy 這兩台是家庭用神車，在日本坐過voxy，空間超大1.8 hybird又省油，serina雖然沒坐過，但是實車看起來跟voxy一樣大，而且1.4 + epower應該更省油，voxy實測17km/L，serina應能破20km/L
@@ucfg5113 serena長期實際開大概16.5
敲碗通風椅!
目前全球都沒有
统哥 我们要看sonoma 😂
他有發電機的功能嗎，意思是說開去車宿露營能當一台發電機用嗎
不行哦！它只能在行駛中發電，而蓄電的電池也太小了
只有日本版有這功能, 非常可惜
請問統哥. 151.9萬值得買嗎?
都說是infiniti x-trail 了.. 151.9的infiniti 不香嗎?
GTR 不香嗎
如果引擎只是單純發電用，是否可以再做小顆一點？
單缸? 勁戰
越小跑越慢喔, 不然就是跑一跑電來不及充還要停下來等
引擎越小顆，就更匹配不了前後馬達的最高出力，落得像豐田油電車的短板處一樣，雖然省油，確讓你知道是犧牲什麼地方換來的
我就想問，這車子的設計靈感來源，是因為特斯拉在後車廂放發電機嗎…笑翻～
這台能享有一般電動車的補助嗎?
不行, 被算成油電
裕隆QQ因為國產輕油電利潤比較好
228連假那天我看到這台一摸一樣車牌號碼仔細看一下窗外是嘉義啊
1.5T國產化比較親民好賣吧😮
搭上CVT變速箱就不特別了
輪胎聲真的有安靜?
真的有比較安靜我去試駕過L牌的NX，如果有換車的需求就去試駕幾款你喜歡的車得到自己要的答案
那這樣不就跟柴電機車頭一樣原理？
乾脆說朱瓦特號綜合全電推進系統感覺比較厲害
跟理想系列一樣耶
不太一樣，epower沒有虧電狀態
理想one至少兩成電力以上馬達還可以全力輸出，Nissan這台直接從頭限制馬達出力 好讓引擎可以好好替電池充電，換來的是高油耗 低輸出 追求穩定性而已
@@bmws320s 理想用大電池配小引擎，各有市場，台灣很多大樓不能裝充電樁，也不是那麼好用
開這電車 還要加油 還要保養引擎 ,電池壞了也得花錢,燃料稅也少不了 車價還貴了油車40W有,這種工業垃圾製造出來到底是要騙誰的錢?????????? 有些車企就是把消費者當白痴 以為這樣就能騙到客戶
開起來差很多的, 不能只算錢. 要省錢這台不適合你
我試駕很滿意，已經訂車了，我真的白吃不好意思😅
純電的車。可以考慮?這種要油，要電，不必了。
價格也提升了😅
想說是不是跑錯棚了 回頭看了一下 確實是統哥⋯不及格的車啊！ 統哥真辛苦 ～
哪裏不及格？
紙上談兵試了才知道
這一台的確不能紙上談兵 因為要試過很多台才能比較出差異 平時試過很多這級距SUV車款(為什麼能試那麼多台 想必不難猜) 會推薦Tucson L油電及CRV至於不推薦就不好說 畢竟還是要生存 批踢踢或許幸運會看到這級距的建議分享
看到熟悉的路線了，居然是用休旅車來試公田+阿里山！
不難啊！
感覺就像在褲子裡裝個集氣袋，先把屁放到袋子裏，再把袋子從褲子裡面拿出來把屁放掉...的感覺。
什麼人說什麼話, 真的只能尊重個人的選擇了..
看統哥沒有笑就知道這台車不及格了
有笑啦…就在統哥說沒有模擬聲浪的時候。
阿里山路不熟吧😂
這台賣爆了
把家庭休旅車當作運動休旅標準來看？看來你沒被人激烈操駕坐在後座過，不然不會發表這種言論🤪
紙上談兵，去試乘E-POWER 就知道統哥在笑什麼了，絕對讓你驚豔
這真的是蠻驚艷的(面無表情。 恩我懂了😂
馬力跟RAV4 差不多 油耗比Rav4還差...
去試駕吧, 動力比rav4 好太多了. rav4 atkinson 高速超沒力好嗎更不用說rav4 爛隔音, 船底盤和塑料內裝...rav4油耗要好也是要有技巧的實際油耗差異不大
內裝質感跟配備屌打RAV4天差地遠..
@@benjaminchen2120 講反了吧 x-trail高速比較沒力 畢竟引擎沒直接驅動 0-200加速網路上很多 去看一下就知道了 rav4起步略輸但過百之後屌打x-trail油耗明明無腦踩都差不多那樣 整體還是比x-trail還好蠻多的 要黑也不是這樣的吧...至於隔音爛質感差不否認 看起來 x-trail 確實比較好
@@password4177 不知道x-trail有沒有車道置中了...
@@narutoy5155 x-trail e-power 0-180 是20秒，2022rav4 2.5 hybrid 0-180要29秒你是不是看到了rav4 plugin 的影片了....
統哥沒笑 這台不能買
自己去開開看, 統哥說的沒有錯, 質感非常好
多此一舉的車
工业垃圾，发动机冲电时，噪音非常大，
好勉強的評價不好也要老實說😂
褲子脫下來放屁
用油車SUV標準來PK,有150萬預算，可以買到4輪傳動，有馬力，有扭力，有靜音，有內裝質感，有12吋中空螢幕抬頭顯示（中文化），level2+，三區恆溫空調～ ，全景天窗，油耗17.5。記得用150萬預算來PK.
好車一部。
哇塞
聽你這麼一說
我覺得crv陽春版超香
看蠻多日本的車評評價這台車，大致上是這樣:
省油絕對比不過Toyota跟Honda，畢竟高速油耗確實是引擎的強項(引擎效率最高的路況)
但是市區慢速用車的話，走走停停的狀況對馬達來說非常好用，你幾乎不太會有點頭、因為變速箱1~2檔來回換的頓挫
或者汽油車CVT變速箱踩一點油門不會走，踩太多突然推一下造成乘客不適的狀況
這個是全電動驅動的優勢，還有低速反應非常好、扭力非常大的馬達
覺得比起省油，Nissan這種油電的感覺比較像是:
你想要一台有力的日本車、但是油耗像渦輪車不要太差，不過又要比一般自然進氣的日本車有馬力扭力
而且隔音好、舒適，Nissan甚至有專利是讓引擎盡量在比較吵雜的路段(例如水泥、柏油很爛的路段)發電，
用這個方式讓車子盡量的安靜。
感覺上是給: 不想選渦輪的歐系休旅車、但又想要比一般自然進氣日本車還要有力的一個特別的選擇吧?
統哥影片尾段那句話這台車應該稱為infinite x-trail e-power是最貼切的結語
終於看到有爬公田那一段的影片，真的是行家。知道阿里山公路要走哪一段才能知道車子能不能操。因為是住在山下，常常要市區接送小孩，但又要常常要回山上。怕塞車就走走公田，這一段很考驗車子的性能。最近也在考慮買車，謝謝版主這一份中肯的評論。心中大概有底了
所以你的選擇是？
@@user-il2sn1jo6v 我還是選擇大眾化一點的。至少壞了零件不會太貴😂。我現在是開洛克。但已經換了3次變速箱。民國98年的車。目前37萬公里
@@trekintaiwan 你考慮換什麼車？
@@user-il2sn1jo6v 說實話，乍看之下，是很喜歡這一台，再加上看了之前先發出來的其他車評，是很動心。但看完這個影片，加上我老公因為現在開的洛克，從牽車後，就陸陸續續有小毛病，所以為了家庭和諧，就是牛頭牌的RV4、Lexus中古油電、或者是outlander phev(如果裕隆良心發現，要引進的話）。因為從洛克的經驗裡發現，買車時要兩個人都開心，不然很容易交到車王🤣🤣🤣
@@trekintaiwan 所以意思是這種的太高科技，最好不要碰？
沒說到雙層玻璃
隔音很棒
好爸爸用車
買車送沙發
一般山路不會很晃
沒去水牛坑
越野四軀更強
除了油耗不夠好和保守老派的外型，其他的體驗都不錯😌
油耗跟競爭對手不會差太多阿，油耗真正差的是MG吧🤣。至少這台內裝符合新世代，不像自家高階版的QX50，還在用老掉牙的十年前內裝
好奇這台車如果激烈操駕到引擎來不及充電怎麼辦？
這個e-power 很厲害
疫情前在日本開過NOTE e-POWER重踩有推背感是所有EA級小車最猛的，但是引擎聲有點吵尤其是高速或山區的時候引擎毛起來發電時三缸引擎聲浪很有感，這也跟雙田的油電車感覺不同。
無旅程焦慮的好電車
這一台油耗要做到30km/L 才有購買的價值，現在油耗20以上的車太多了
這台車就是軟体上還需要提升前後輪驅動的比例，過彎時的四輪模擬，這樣就會比較有殺灣的樂趣，統哥也會比較熱血啦！（統哥殺灣都不笑😂）
這台是家庭車, 還有越野能力, 不是為山路而生的
一隻溫馴的馬，少了不穩定因素，沒有操駕樂趣😂
好車👍
感覺就是一台舒適的市區道路用車…
爬山路順開扭力輸出足..
這樣的大小有這樣的油耗數實不差 如果油耗要更好 只能選擇純電了😄
这车太好玩了
在大陸賣不到20万人民幣的奇骏e-power日产SUV..在台灣賣台幣151萬..盤子差很多也!
台灣政府萬萬稅什麼小稅都收
這台車動力足夠，但是呢同樣依舊要去加汽油，政府政策綠能環保♻️全球要電動化，5年一10年15年不等時間，同樣走上街頭電動汽車百百款。
想請問統哥這台車開山路 乘客會不會很容易暈 ? 需要做其他修改調整才可以?
我覺得比rav4 好太多了
同時得到兩個優點，就是修引擎跟換電池
真知灼見
真的電車油秏沒過20公里 感覺有點差~實際上路使用打個九折剩15公里多~跟自家的仙草差不多~
统哥是不是开得太慢了？感觉操控性比不上铃木的vitara？
不會啊
❤❤❤❤
請問統哥這台跟一般版的 xtrail 會差別很大嗎，謝謝
這台是進口的
開起來會像是兩台不一樣的車
這個是掛電車牌還是油車牌啊？
燃燒汽油產生熱能跟機械動能來發電 用電力驅動車
那為什麼不直接燃燒汽油產生的機械動能來驅動？
油轉電機械結構簡單，能量損耗比直接傳動好多了
想要有電車的加速跟扭力但家裡不能裝充電樁的人就會想買
不懂為什麼不要汽油那種隨轉數榨動力的浪漫
這台動力零百才7秒，實在是不怎樣
@@ws1204 150萬能買到的休旅車哪一台更快？
Nissan e-Power是油電車 不是電動車
使用引擎發電 屬於串聯式油電混合系統
只有小容量電池 無法完全不加油長途行駛
平均油耗17.5km/L油電車不算好
包裝成是電動車是過度行銷 甚至廣告不實
高科技 內裝質感高級化
懶趴扒懶的概念… 別人做電車我也要 但我電池技術不夠 所以我放一台發電機在車上一直發電😂 喔～我好環保？
應該進口serina七，八人,座實用性會更高
沒有左駕所以目前不可能
如果國產的話就太好了，打趴150萬級距，若能賣在120萬以下將會大賣
serina 跟 toyota voxy 這兩台是家庭用神車，在日本坐過voxy，空間超大1.8 hybird又省油，serina雖然沒坐過，但是實車看起來跟voxy一樣大，而且1.4 + epower應該更省油，voxy實測17km/L，serina應能破20km/L
@@ucfg5113 serena長期實際開大概16.5
敲碗通風椅!
目前全球都沒有
统哥 我们要看sonoma 😂
他有發電機的功能嗎，意思是說開去車宿露營能當一台發電機用嗎
不行哦！它只能在行駛中發電，而蓄電的電池也太小了
只有日本版有這功能, 非常可惜
請問統哥. 151.9萬值得買嗎?
都說是infiniti x-trail 了.. 151.9的infiniti 不香嗎?
GTR 不香嗎
如果引擎只是單純發電用，
是否可以再做小顆一點？
單缸? 勁戰
越小跑越慢喔, 不然就是跑一跑電來不及充還要停下來等
引擎越小顆，就更匹配不了前後馬達的最高出力，落得像豐田油電車的短板處一樣，雖然省油，確讓你知道是犧牲什麼地方換來的
我就想問，這車子的設計靈感來源，是因為特斯拉在後車廂放發電機嗎…
笑翻～
這台能享有一般電動車的補助嗎?
不行, 被算成油電
裕隆QQ因為國產輕油電利潤比較好
228連假那天我看到這台一摸一樣車牌號碼仔細看一下窗外是嘉義啊
1.5T國產化比較親民好賣吧😮
搭上CVT變速箱就不特別了
輪胎聲真的有安靜?
真的有比較安靜我去試駕過L牌的NX，如果有換車的需求就去試駕幾款你喜歡的車得到自己要的答案
那這樣不就跟柴電機車頭一樣原理？
乾脆說朱瓦特號綜合全電推進系統感覺比較厲害
跟理想系列一樣耶
不太一樣，epower沒有虧電狀態
理想one至少兩成電力以上馬達還可以全力輸出，Nissan這台直接從頭限制馬達出力 好讓引擎可以好好替電池充電，換來的是高油耗 低輸出 追求穩定性而已
@@bmws320s 理想用大電池配小引擎，各有市場，台灣很多大樓不能裝充電樁，也不是那麼好用
開這電車 還要加油 還要保養引擎 ,電池壞了也得花錢,燃料稅也少不了 車價還貴了油車40W有,這種工業垃圾製造出來到底是要騙誰的錢?????????? 有些車企就是把消費者當白痴 以為這樣就能騙到客戶
開起來差很多的, 不能只算錢. 要省錢這台不適合你
我試駕很滿意，已經訂車了，我真的白吃不好意思😅
純電的車。可以考慮?這種要油，要電，不必了。
價格也提升了😅
想說是不是跑錯棚了 回頭看了一下 確實是統哥⋯
不及格的車啊！ 統哥真辛苦 ～
哪裏不及格？
紙上談兵試了才知道
這一台的確不能紙上談兵 因為要試過很多台才能比較出差異 平時試過很多這級距SUV車款(為什麼能試那麼多台 想必不難猜) 會推薦Tucson L油電及CRV
至於不推薦就不好說 畢竟還是要生存 批踢踢或許幸運會看到這級距的建議分享
看到熟悉的路線了，居然是用休旅車來試公田+阿里山！
不難啊！
感覺就像在褲子裡裝個集氣袋，先把屁放到袋子裏，再把袋子從褲子裡面拿出來把屁放掉...的感覺。
什麼人說什麼話, 真的只能尊重個人的選擇了..
看統哥沒有笑就知道這台車不及格了
有笑啦…就在統哥說沒有模擬聲浪的時候。
阿里山路不熟吧😂
這台賣爆了
把家庭休旅車當作運動休旅標準來看？看來你沒被人激烈操駕坐在後座過，不然不會發表這種言論🤪
紙上談兵，去試乘E-POWER 就知道統哥在笑什麼了，絕對讓你驚豔
這真的是蠻驚艷的(面無表情。 恩我懂了😂
馬力跟RAV4 差不多 油耗比Rav4還差...
去試駕吧, 動力比rav4 好太多了. rav4 atkinson 高速超沒力好嗎
更不用說rav4 爛隔音, 船底盤和塑料內裝...
rav4油耗要好也是要有技巧的實際油耗差異不大
內裝質感跟配備屌打RAV4天差地遠..
@@benjaminchen2120 講反了吧 x-trail高速比較沒力 畢竟引擎沒直接驅動 0-200加速網路上很多 去看一下就知道了 rav4起步略輸但過百之後屌打x-trail
油耗明明無腦踩都差不多那樣 整體還是比x-trail還好蠻多的 要黑也不是這樣的吧...
至於隔音爛質感差不否認 看起來 x-trail 確實比較好
@@password4177 不知道x-trail有沒有車道置中了...
@@narutoy5155 x-trail e-power 0-180 是20秒，2022rav4 2.5 hybrid 0-180要29秒
你是不是看到了rav4 plugin 的影片了....
統哥沒笑 這台不能買
自己去開開看, 統哥說的沒有錯, 質感非常好
多此一舉的車
工业垃圾，发动机冲电时，噪音非常大，
好勉強的評價不好也要老實說😂
褲子脫下來放屁