the Chinese Government did not pump money into the car manufacturers (unlike the US gov who gave Intel US8.5B) but invested heavily in power grid and charging facilities all over the country in order to encourage people to buy EV. There were once hundreds of EV manufacturers in China, only handful survived the intense competition and the result is high quality EV with a low price tag, and the EU wants to keep their people from buying them !
True, if others must accuse the Chinese government for subsidiaries, they subsidized on the EV framework and not individual companies. When I say framework, I mean overseas lithium mines requiring government level of negotiation and rolling out power grids for charging etc.
this German mentioned almost 10 times about the animal protection over the seat material, while German and all other car brands having actually exactly the same issues but never mentioned like that, those slight details showed how triggered they are about us when they can not really find anything to criticize😂 oh i forgot the government supporting stuff right? The buyers wont care about those but only their wallet, and the market will say everything in the end, let the bullet fly😂
In fact, the prices of Chinese EVs in China are much much cheaper than abroad. The government has not subsidized electric vehicles much anymore because of their strong competitiveness, and subsidies are no longer needed
我是一位退休後移居中山的香港人，擁有一台視頻中比亞迪油電混合DMP七座版本的唐，在十年前絕對想像不到在有生之年，能買得起一台AWD全時四驅五百匹馬力的汽車，比起買入時比它還貴的豐田 Highlander ，就像一個老態龍鐘的老嫗和一個精力旺盛的小伙，簡直是相差數十年的產品，此車兩年前投入市場時其性能是行業的標杆，現在只能算是行業的標準。
现在方程豹出来了，唐DM的光环就被盖了
DMP版唐，正啊！🎉🎉
@@liangchen3420 现在出来方程豹，没人去关注唐了，唐就老实做它的Suv
dmp相当于是个性能版，老哥虽然退休了，鬼火少年的心还是澎湃不已啊！😂
@@qiangli-zl3nj 不同用途，城市家用，肯定是唐更合适。
你可以讨厌或者不选择BYD，但不得不感谢BYD，有选择才有竞争，所以大陆日系、德系、美系车价格才会大幅下降，受益的是广大消费者。车企必须保持不断进化才能保持技术优势，控制产业链才能保持成本优势，而不是靠打爱国主义忽悠百姓，行保护主义，在百姓身上吸血，不思进取。
是的是的，我希望国产车大量进口到欧美，打压价格，欧洲车贵
不得不感谢是什么脑袋能说出口的话，车商和消费者是共生关系，互相需要，没有谁该感谢谁这种事情。
@@kweeng7248 比亚迪把其他车企的价格打下来了，所以要感谢比亚迪，你是看不懂汉字么？理解能力这么差？
神他妈消费者感谢企业
@@summernew8335还是应该感谢合资车企，都这年头了，15万的车连倒车影像都没有😂
有了比亞迪 不必再忍受一成不變的日本車 🎉比亞迪出品 必屬佳作
多個選擇是好事
中國自主品牌也有好車，但肯定不是BYD!
日本当人民韭菜来割😂
现在连安全测试都开始骗了😂
@@大芮 你能买到BYD?
BYD还不好？@@大芮
只要台灣進BYD, 我一定買一台支持咱中國人的品牌😊
你要不要回去你中國
你要不要回中國啊？
@@灰鸚鵡去学宪法
@@bennywei9272去学宪法
這麼香的車，中國就買得到，不用特地來台灣買！
德國人試駕全新比亞迪唐：評價是比较客覌、公平、公正。很好的試駕者！
什么对动物友好点？车上的牛皮，都是从欧美人最喜欢吃的牛肉，乘下的皮岀口到中国得来的…😂
真希望台灣也能買到 BYD，尤其是最近剛發表的 DM5 油電技術，一桶油能跑 2100 公里 !
台灣車市現在就一攤死水，賣人家挑剩的還拔配備，車商依舊能躺著高價賣，消費者真的有夠可憐。
世界第二军事强国还号称1小时22分闪击乌克兰呢… 自己考核自己的事情大家听听就好别当真
除非價格夠低才有用，mg4都這樣了我不認為就算進來價格會吸引人
@@baozi9487-6 確實是，所以只進來個 MG 掀起的波瀾還不夠大，
倘若 BYD、奇瑞 等等更多品牌近來台灣，各家車廠開始堆料、推 CP 值高的車款，
或多或少還能讓台灣目前一攤死水的車市有些變化。
不可能，要不台当局怎能继续割韭菜
😂😂😂
评测非常专业和中肯，希望BYD不断努力，造出更好品质的新能源汽车🎉🎉💪💪
德國人帶著濃重的傲慢與偏見來審視中國製造，反觀德企的電車幾乎淪為了雜牌貨。不是他們沒有能力製造更好的車，是他們的傲慢忽略了市場的變化以及客戶的需求。當年日企走過的路，我們民族企業同樣會走一遍。最終能佔有市場的，只能是更全面的服務覆蓋，更高效的電池，更先進安全的快速充電以及更智能的控制系統，讓用過的人無法再回到石油能源車。為所有努力中的國產車企業加油，為BYD喝采，希望更多可靠優質的國產新能源車能揚帆啟航，開拓更廣闊的疆域！
你才是中国人，不是小粉红，讲有没错，当年，60年前日企，日本🇯🇵車，乜不行。磨炼才進步。在馬来西亚，这二年，开始，有人買。🎉
比亚迪敢进入西方市场，就敢接受各种各样的挑剔和偏见，这也是自信的表现呀🎉
作为中国人，你打算带着浓重的傲慢与偏见来审视德国制造的什么呢？或者，你认为自己不会带着浓重的傲慢与偏见来审视越南或者印度制造？
我是大陆人，我觉得视频讲的很客观。
你又知道BYD是怎么造车的。德国汽车设计研发及测试一般在5年左右，在供应商那边测试就要求有DV和PV，项目周期3年左右，在及其严苛的考验下高低温老化，盐水盐雾，物理测试下达标才能上车。BYD 根本没测试，样品就敢装车量产，当然没问题你命大，有问题呢？不过坑的一般都是国内的人了，送到海外一般是用国内人民亲自测过的。不过你觉得这样的竞争有意义吗
雖然很多人都會嘴中國車
雖然我自己也不會首選中國車
但不可否認-中國車
真的🈶️進步
起碼比台灣裕隆好太多了
加油🎉
光是關稅就讓台灣人成世界前幾盤的!!!
@@charlies4579政府多年來靠這個充實😊國庫啊
讚👏有格局。如果大家都這樣就好了，好的地方要承認，不好的地方不要學，那麼就會少很多無謂的爭吵。
我會買，但關稅太高了
怎么说呢？以前比亚迪是垃圾车的代名词，我们没驾照的都知道。。但是这十几年确实突飞猛进。。观念不能一直不变。。
中國當年引進特斯拉
製造鯰魚效應
成就了如今的中國電車產業
而現在國際汽車市場引進中國電車
必然也會造成鯰魚效應
重新引發全球車市的洗牌
不管什麼品牌勝出
消費者都將是最終的受益者
说的非常对
消费者？是中国大陆消费者，台湾消费者能买到大陆物美价廉的车子吗？
我之前在车企工作，老实讲，很多车企的技术积累在特斯拉进入前已经很厉害了，但大家都用老眼光看待。引进特斯拉后，大家看电车卖100万还很多人买，打破了老眼光。就像iPhone进来，很多人尝试后，才把诺基亚和摩托罗拉秒杀掉一样
特斯拉廠在四川，他們只想爽不想勞力活
三观很正❤
中國電動車真是讓人大開眼界，進步神速。很吸引人
中国科技落后的原因，就是；先拿来（抄袭瓢窃逆向抄袭），后深造继续开发研究，改良，升级，增加功能，大量投产。耻笑中国科技落后是对的，但中国拿来主义，也是对的，而且对中国发展有大利。
还在卷呢，以前卷手机，三个月出一款，现在卷新能源，也是隔三差五出一款新车。
不管byd赢没赢，汽车自媒体都在用dji，action4和pocket3😂
真的叫人难以想象大陆这几年的EV达到如此的牛叉程度。赞一个！
唐现在在国内只是中规中矩没有特别突出
去看看华为智能驾驶
去看看华为问界m9的智能驾驶
@@xiongcat8695 出事就是塞力斯.不出事就是华为智驾.🤣🤣🤣
BYD-Tang price in China : 179.8K RMB ≈ 23K EUR. Just look at how it designed, buid quality, interior, can you believe?
因为没有智能驾驶，唐dmp在中国甚至卖的不好，因为有其他更好的选择。比如Lixiang L7、L8、L9，xiaopeng G9，Aito M7
@@vebshuang 是同价还是同规格相比？
能做到火燒車、厲害。全球No.1
谢谢你们客观公正的评价！加油！😊😊
BYD is definitely the most cost-effective automobile manufacturing brand
the Chinese Government did not pump money into the car manufacturers (unlike the US gov who gave Intel US8.5B) but invested heavily in power grid and charging facilities all over the country in order to encourage people to buy EV.
There were once hundreds of EV manufacturers in China, only handful survived the intense competition and the result is high quality EV with a low price tag, and the EU wants to keep their people from buying them !
True, if others must accuse the Chinese government for subsidiaries, they subsidized on the EV framework and not individual companies. When I say framework, I mean overseas lithium mines requiring government level of negotiation and rolling out power grids for charging etc.
this German mentioned almost 10 times about the animal protection over the seat material, while German and all other car brands having actually exactly the same issues but never mentioned like that, those slight details showed how triggered they are about us when they can not really find anything to criticize😂 oh i forgot the government supporting stuff right? The buyers wont care about those but only their wallet, and the market will say everything in the end, let the bullet fly😂
好中肯的評析
这款唐是几年的设计了
至少8年了
這幾年進步實在驚人
比亞迪若能進台灣，台灣車市將會有重大演變。
mg 就够了 比亚迪过来直接垄断了
比亚迪没有绿色价值，进不了台湾
两岸的各种保护主义 确实是台湾遥遥领先！
人心衝擊更大。
怎么可以？怎么能让日本大哥哥辣鸡车卖不出去呢？
在西藏一辆TANK 300 把日本大哥哥的辣鸡车撞成了肉饼。
細節內裝做得不錯
其實歐盟更願意進口BYD， 進一台車，一半交了稅，反正承擔價格的是消費者，廠家對產品有足夠信心，到最後國家佔了大便宜。
非常棒的视频，谢谢分享！
You didn't introduce AI voice function?
希望比亚迪针对德国等欧洲高速工况，专门调校一个驾驶模式，以改进驾乘感受
那很多地方就要重新设置了
@@AutogefuhlChinese可能不只是设置，可能配置都要有改变，我有建议但又传不到官方那，算了不说了😂
Does not need to adjust for so high speed driving.
高速跑得太快樂，電一下就噴光了，家用車130以下順順穩穩的就好了
@@moriknekura5289 着欧洲市场全加起来一个月都卖不到1000台，还专门给他们调教？
比亞迪工程人員請留意，世界環境轉變，更加多人會改用混能車，黃全幅應該推廣比亞迪混運能科技，例如豐田的Hybrid，我建議比亞迪用Multipower, 因為這樣更加符合比亞迪對不同新能源開發的理想。也養西方國家更加容易記得的名字。
The tester is very detailed and very professional.
这高速有点窄啊，开这么快不危险吗？
相當值得購買的車，在中國也不貴，出口後因關稅等等費用，售價就不低！
In fact, the prices of Chinese EVs in China are much much cheaper than abroad. The government has not subsidized electric vehicles much anymore because of their strong competitiveness, and subsidies are no longer needed
海豹4万欧起，这个唐是不是要5万欧起。这个价格我买bba不香吗？
自己喜好
你确认在欧盟你5万欧能买到这样的宝马X3吗，买3系都不够吧。
刚刚看到的新闻报道～比亚迪成为新加坡的销售冠军😂
丰xx看到感觉压力很大，一怒之下把radio加入了全系标配，宝xx也决定讨论8万欧元以上的车系加电动座椅的可行性。
在中国，这款车的售价大概在18万-28万人民币区间。约等于2.5万-4万美元。但是在新加坡，售价大概是20万新币起售😂
一张拥车证就能买四辆比亚迪唐了😂
@@YuxuanXia-rz2dp这么夸张
现在新混动系统相当好用 销量好到吓人😂😂😂一个月卖出几十万辆 产能问题订车要1-2个月提车
对电动汽车的最大忧虑，在车祸时，如果自己不能爬出车外，电池表现如何？
很多案例说明千万不要失去意识，哪怕是短暂的，不然电池燃烧来不及逃脱。
前幾天韓國 Tesla 活活燒死
这个只能看运气和车速了😂😂😂byd好点起火的话要几十分钟 运气好也不会着火 三元锂电池就比较讲究运气了破了就着火（byd是用磷酸铁锂电池）
现在的问题就是， 日系燃油车还能再撑几年？
is that the one crash with auto pilot on? 🤔
有沒有Thomas blue 的車車
第2排改电動大滑門更好讓2與3排更好出入
對台灣而言,它就是一台進口車,加上關稅,部會彼特斯拉或雙B2電動車便宜,消費者的選擇不言而語...
所以中国车厂不会去台湾，你选什么车都无所谓😏
又不缺錢 為何要買BYD?
不知道，8、9月份的全球銷量僅次於豐田，已經成為全球第二大車廠了
你不缺钱？这款车售价是22万到27万人民币，这是中国市场的售价。丰田bz4x 20万元；特斯拉model y才25万哟
比亚迪的车基本都是180，最新的一两款车能到200以上
我买的的小米，技术和智能已经超过比亚迪。大陆电动车内卷导致飞速发展
比亞迪仰望U8後面那顆備胎顯得整台車又笨重又老舊，很像前幾代RAV4，號稱高科技的車還需要備胎嗎
回覆
奇葩的脑回路……
哈, 您去看下20年前老款RAV4(U8連後箱開門方式都一樣)，現在的輪胎都是防爆胎，要備胎有何用，笨重又醜陋。原地調頭要有什麼作用? 打算逆向行駛對撞嗎。能在水裡開又是怎麼了， 打算像潛艇發射導彈還是說祖國的道路經常會淹水?
@@喜力王子 照你的話應該說高科技的車還需要輪胎嗎?備胎在高譚市不是還能當游泳圈嗎?
比起一直吹捧，我喜欢这样理性且专业的测试评价，他说的问题我觉得可以代表一部分车主的诉求与喜好，我们赚的是钱，不是要颠覆一个产业，只有尊重用户的感受不断进步，才能赢得客户赢得市场，至于他们政府所说的过剩与补贴，只不过是州官放火，经不起挑战罢了
22:18 The price of BYD EV car in Europe market almost double than China market 比亞迪電動車在歐洲市場的價格幾乎是中國市場的兩倍
大家都知道,出口車跟內用車,兩個品質是不一樣的
比亚迪擅长在相同价格下给你超值的感受，这也是为什么最近德日汽车销量在中国节节败退的原因
和德国，美国车底盘有差距，但是基本上超越了 日本车。以前最早就是copy 日本的 lexus RX。
后面肯定可以做到德国，美国车底盘的那种韧性。
这个车就是家用，豹5 U8等等跑德国不限速的高速公路好一些。
什么地盘差距呀，我怎么没看到欧美使用者在说？人家没你懂德国美国车是吧，别跪着了
@@LindemanRichard 如果频道主是学车辆工程或者修车的，你说的话才站得住脚。我同学清华大学车辆工程硕士，在比亚迪上班，他开的是宝马。你觉得他不懂比亚迪呗？
@@littledean1982或許他買寶馬只是在彰顯自己的身份而已。其餘什麼也不是
你思维还停留在十年前，比亚迪打造的是地盘系统云辇，你说的那些传统地盘悬挂都是快过时的产品
內裝抄福斯的感覺
把車頂起來拆底盤看看 用料 維修DIY合理性 耐用度 都跟用車總成本息息相關
這樣應該跟其他頻道比能做出差異化啊 會得罪車商沒新車開箱?
湯瑪斯老師沒做過拆車的節目😂
内饰抄vw就有点搞笑了，比亚迪用这套内饰的时候 vw还在用传统小屏中控，最近几年才换成平板中控
轮子也是抄袭的，居然是圆形的而且也是4个
我家几台13年款的VW，请问内装哪里抄了VW？？？they are totally different style.😪
这套内饰2018年就开始了，那时候大众内饰还是很老套的。
台灣的車真是太貴，多點選擇是好事，比亞迪之後在硬體上面在提升我就會買了，性能跟油耗是非常好的，我想買的是混動力非純電，電車還是不考慮，相信不久將來會有更好的電池問世。
你怎會有便宜賣的錯覺？MG4都演給你看了
@@baozi9487-6 我覺得台灣車貴，可我沒說中國的車來台灣一樣賣中國價格，這只是我自己對於所謂的價值比較上認知😄。
你就會買 也沒法買
@sinnern跟台灣日本品牌比很便宜了
你要是想要品质更好的比亚迪，可以看比亚迪腾势系列。
多年来在AUTOBAHN开车，从来没有超过180公里。我老板那MB最高级跑车，250公里平常事。
对于欧洲家庭，真的是一台好车
德國做汽車，你中國還在坐馬車，世上有句古語，不自量力，誰收廣告費就要將牛吹得比象大。
重要的是不是一部好車而以？自由中國都買不到！BYD😢😮😅😊😂❤
不得不說內飾是相當不錯，就是這土色完全跟黑頂不搭，搭配一起非常土
在中国4万多美元的BYD未来理想问界新能源大卖，一个月十几万台，1万美元的轩逸 卡罗拉，2万美元的雅阁 凯美瑞节节败退，真是三十年河东
日本车实在是不思进取。一款车型小修小改就想赚20年钱的时代一去不复返了。
Where are the evidences of Chinese govt subsiding the byd company, can the author provide actual proof of such accusations?
说明这个车型， 适合5个大人2个小孩子了， 个子高的大人还有些不方便。比亚迪要好好看这种视频，不断改进
Böblingen?
唐，曾经是公路小坦克，目前竞品通过多年研究加技术升级已经超越了唐。
哪个竞品，日本，韩国，德国？？？
@@zikxiang9161 国产
@@zikxiang9161 BYD自己卷自己，豹5、豹8、宋L dmi，当然还有其它厂家的，比如问界5，遥光等等。唐确实已经不怎么显眼了。
自从有了比亚迪，合资品牌的销售再也不敢那么拽了，也不敢搞加价几万提车这种事了
and don't forget Vietnamese Vinfast, a goood car
💩
台灣人就不用在這討論電動車了，這和你們沒太多關係，花錢進口就是了。
很明显这不是带Z的平台，期待新平台测试。
感觉时速超过120以后操控就会变得很糟糕，比亚迪这款没有在超高速下做优化。
第3排有門進出更好
期待他评测一下“唐”的插电混动版本
這是必然，二戰前的中華民國已經預知今日，當時中國的輕工業開始高倍速成長，也是二戰前的日本急欲吃下中國的主因，文革讓中國倒退延遲了進步，但終於還是來到。
冷知识，民国时期的工业水平远低于晚清
@@五星出东方利中国-b6g 言過其實了，在軍閥混戰與紅禍蔓延的年代中，黃金十年的經濟成長20%以上，卻被西安事變提早觸發的日軍侵華中斷了。當時艱困的環境下仍然在西南大後方培育出諾貝爾物理學獎得主兩位，贏得對日抗戰，廢除外國不平等條約，收回東北和台灣，實行全民選舉推翻封建專制...。
民国时期工业低于晚晴。但是1957年钢铁产量已经达到日本1937年水平😂
@@smallkorean-tx5jl 戰亂時代跟承平時代如何比？你說的1957是共產黨的大煉鋼還是文革大饑荒的時期呢？
@@smallkorean-tx5jl1957年不是文革大饑荒嗎？還是說大煉鋼煉出來的廢鐵也算進去了？
如果不計較價錢, 跟本不用選, 所以, 比什麼也沒有意思的
日本 雙田車咋辧？ 別怕 別怕 有台灣雙田的 鐵粉支持，鐵定賣的比 中國車好
台湾才有几个人，能买几辆车
賴皮不可能開放大陸車，因為怕出門被四面八方的電動車鎖定
Wow,❤❤❤❤
看視頻車機系統根本不行。高速震動漂浮很厲害,穩定性極差,這很危險的。
四个字，空有其表
如果祝長壽、一定要開燃油車！！
你不开车最长寿，或者你骑个你祖传的机车
BYD唐这辆车的平台有点老了
竖屏是用来刷抖音的
大陆市场，byd是18w人民币以下的王者。 个人更感兴趣的是问界，潜水艇级压铸，告别吸能盒。如果有m9级四驱机械配置更多的车就好了。
不買國產車，特別是電車，信不過那幫孫子！
可惡對岸的車居然進不了我們台灣～～
进去的话谁敢买，买了就是中共同路人😅
這是天大的好事啊！你有什麼不滿？你可以舉家搬遷過去中國啊！這樣你就可以天天享受中國人的福利措施了！有便宜的車開多好啊！
@@bennywei9272 哥布林出沒囉～～～🤢
@@bennywei9272 这边建议民进党全部搬去夏威夷或者古巴独立建国，，，
MG进了啊
说白了，就是一款高端老头乐，不能开高速，悬挂有问题(筷子悬架)，估计碰撞也是大问题。沙发冰箱大彩电，反正人家说了两个轮子他们也照样开。
说白了比亚迪主打家用的。要为我们自己考虑。我们在高速最高只能开 133。所以卡在这个点上就够了
汽車自燃繼中國後，今回全世界上演了
西方人用語平和，沒有尖銳的批判語詞，這是他們的社會禮儀表現。用語比國內那些車評客觀些。
管主對車子其實提出許多問題，引擎輸出、懸吊、轉向、空間，都提了，唯一沒提的是 BYD 強調的全功能防水效果。
中国股票要涨疯，快点买 3天涨了33%， 港股券商2天8倍，刚刚赚了120万人民币，目标8000万人民币
👍👍
这种专门针对德国市场的标准肯定跟大陆标准不一样吗？懂得都懂.很中肯的平均.
很中肯評價，但是實際在歐洲上路的案例太少，畢竟汽車是長時間運作的產品與真實上路評價，如果可以上中國網路上去看看一些真實案例，可以參考
在中国比亚迪的车综合评价都还不错 销量也稳居第一 不过老是贩卖爱国情怀确实不地道😂😂😂
我買了宋plus，太棒了！
在中国比亚迪唐有公路坦克之称，同级别车没人撞得过他
超 陡~ 花了不少錢 在車評上😂😂😂
要不是我英语，德语都会真不懂这哥们儿在说什么，他混着用。
運動模式不適合跑高速啊。。。
花钱买好评
So many 50 cents here
Gua gua gua 😂
比亚迪才是电动车里面的王者，因为比亚迪所有的技术和零件都是自己研发生产的。
BYD 是不是Burn you down😂，中共品牌要再三考虑。
什么都要政治挂帅的年代，在大陆已经过去五十年了，想不到在台湾还在继续
@@junwang7927岛内现在是文革。
唐目前的底盘有点老了，不建议购买，比亚迪在开发新的底盘
有可能重心放到推混动平台，这样在外国更加有竞争力和长远的发展前途。
原来老外车评也摔车门