Lückenfüller DOKU | Infos, Hintergrund, Loks, Wagen | Pfefferminzbahn | Zug2013
HTML-код
- Опубликовано: 8 мар 2018
- V.a. unter Eisenbahnfans haben sich die Fahrten des "Lückenfüller-Zuges" auf der Pfefferminzbahn Sömmerda - Buttstädt sehr schnell herumgesprochen.
Was der Anlass für diesen Zug war und wie das Zug-Angebot konkret ausgestaltet war, erfahrt ihr in diesem Video.
-------------------------------------------------------------
INHALT:
0:36 Nahverkehrszüge auf der Pfefferminzbahn (NVS Thüringen)
1:34 Streichung Fahrplanverbindungen - Vergleich 2017 vs. 2018
2:47 Pfefferminzbahn vor der Stillegung?
3:57 Deshalb fuhr der Lückenfüller-Zug von der ThE, EBS
5:08 Dieselloks (Ludmilla BR 232, V100 Ost BR 202, DR 118 BR 228)
7:11 y-Wagen Halberstädter im Lack des StädtExpress der DR
8:08 Service im Lückenfüller
8:49 Sonderfahrten (TU Dresden, Fahrt über Großheringen bis Naumburg)
9:38 Fahrgastzahlen und Zukunft
-------------------------------------------------------------
KONTAKT E-Mail: tobizug@gmail.com
Aktuelle Infos zu diesem Kanal: / zug2013
Werktäglich neue Bilder auf: / zug2013
Hochauflöslichere Eisenbahnbilder: www.bahnbilder.de/name/profil/...
-------------------------------------------------------------
Verwendete MUSIK:
Alive by ikson: / ikson Music promoted by Audio Library • Alive - Ikson (No Copy...
EMR Sounds (Von dem Kanalbetreiber habe ich eine private Genehmigung zur Nutzung des Liedes erhalten)
• Radiance
-------------------------------------------------------------
INFOrmationsquellen:
Wikipedia.org: de.wikipedia.org/wiki/Pfeffer...
Facebook-Seite der Pfefferminzbahn: / pfefferminzbahn.de
und eigene Beobachtungen
-------------------------------------------------------------
Viel Spaß beim Anschauen :) 
Авто/Мото
Vielen Dank für all eure interessanten Kommentare und Meinungen zu dem Thema.
Danke auch für eure Anerkennung und das Feedback. Freut mich immer sehr zu lesen, dass sich der Aufwand gelohnt hat.
Tobi, dein Enthusiasmus ist großartig und du hast eine sehr positive Ausstrahlung. Danke für deine Beiträge!
Noch ein paar Monate und du bist der RUclips-Bahnkönig ;)
Woher stammts du ?? Regensburg ,Nürnberg ..??
Daumen Hoch. Es ist echt ein tolles Video geworden. Die gesamte Aufmachung hat mir wirklich gut gefallen, vorallem auch weil es dieses mal nicht so "trocken" gewirkt hat. Solch eine Anmoderation würde Ich mir öfters wünschen. Das kommt echt an "Eisenbahn Romantik" oder den "ER Video Express" ran. Weiter so👍. Man muss natürlich sagen, dass dein Video ein gutes Beispiel dafür ist was in Deutschland aktuell mit der Bahn passiert. Es ist wirklich zu loben, dass es noch Leute gibt die noch Ahnung von Eisenbahn haben...
Vielen Dank für dein Lob und das Feedback.
Gut zu wissen, dass die Moderation soweit passt. Dann werde ich das Konzept weiterentwickeln.
Super Film 👍
Wie der Zug da im Bahnhof gehalten hat & diese Bremsen gequetscht habe, waren meine Ohren in die Kindheit gefallen. So haben meine Zugreisen immer angehört & die Zeit war verdammt gut 😀
Übrigens: Du sahst verdammt gut aus (bist bestimmt ein Mädchen Magnet 😉).
Dieser Kanal ist Spitze 👍👍👍👍 💗
Vielen Dank für deinen Kommentar.
Das mit dem Mädchen-Magnet wäre schön. Diesbezüglich muss ich noch an mir arbeiten.
Freut mich, dass das Video gelungen ist.
Zug2013 Du bist doch ein hübscher Mann & wen man Dich so sieht, müssen doch offt ein paar Fahrgästen (Weiblich) beobachten 😉
Also ich finde es toll, es bei RUclips ein Kanal gibt der gute und Informationsreich auch mal der Macher vor der Kamera steht. Es gibt viele gute Kanäle wo gut Filme sind aber ich möchte auch mal den sehen, der den Film rein gestellt hat.
Und Du bist der beste hier 👍🍀
Erst einmal ganz *dickes fettes Lob* für diesen mega Einstieg - hat mir mega gut gefallen. Auch der Moderationsstil den du geführt hast während des Beitrags hat echt schon Fernsehformat. Das deine Aufnahmen, Informationsbeschaffung-und verarbeitung ebenfalls super war möchte ich noch betonen.
Ich finde solche Protestaktionen super und die haben genau das richtige gemacht um die Leute zu mobilisieren dafür. Und das Angebot wurde angenommen - ich meine wenn der Schnitt 20 Personen sind pro Zug dann passt das doch. Ich meine das ist ja jetzt nicht Erfurt wo die Bahn da fährt oder Leipzig sondern Sömmerda - Buttstädt. Immer wird geschrien das alle doch möglichst umweltfreundlich fahren sollen, aber wenn man im ländlichen Raum den ÖPNV verschlechtert ist klar das alle umsteigen auf's Auto. Dieselskandale, Feinstaubprobleme und so weiter tun ihr übliches dazu um eigentlich zu zeigen:"Hey die Bahn ist attraktiv". Wir sind so ein reiches Land, rühmen uns immer mit Exportweltmeister, geben Geld für Bankenrettung, Griechenland usw. aus - aber den eigenen Personennahverkehr zu subventionieren kann kein Cent genug gespart werden. Auch bei uns in der Region hat man Busse gestrichen die alle gut angenommen waren und das Fahrplanangebot durch unsinnige Fahrzeiten verschlechtert - die Fahrpreise aber gleichzeitig erhöht. So treibt man die Leute in die Autos. Und genauso läuft es überall, und dann wundert man sich tatsächlich warum Deutschland Stau-Weltmeister ist?! Ja warum Leute?!
Daumen hoch für deine Arbeit Tobi und auch wenn ich den Satz nicht mag weil er in der Politik gerne so gehandhabt wird, aber:"Weiter so!!".
Grüße aus dem Ländle
Matze :)
Hey Matze,
vielen Dank für dein großes Lob. Das freut mich rießig, dass der Moderationsstil so gut ankam. Das war ein Versuch. Schön zu wissen, dass das gut ankommt.
Danke für deine Meinungsäußerung dazu. Da kann ich komplett zustimmen. Ja die deutsche Verkehrspolitik ist an etlichen Stellen eine Katastrophe.
Viele Grüße Tobi :)
Super Doku (Erklärungen und Infos, winterliche Schneelandschaft Thüringens, etc.) über die Pfefferminzbahn; Tobi. Ich finde die Verwendung von Steuergeldern zur Bestellung eines attraktiven Personenverkehrs auf ländlichen Nebenbahnen sinnvoll. Das schont die Umwelt, wenn man überlegt, wie viele Leute in einen PKW und wie viele Menschen in einen Zug passen. Viele Grüße aus Norddeutschland und ein schönes Wochenende 👍👍👍👍👍👍
Vielen Dank dir. Das sehe ich auch so.
Dir auch ein schönes Wochenende.
Super Intro
Danke :)
Herzlichen Dank für die Vorstellung unserer Heimat und der Infrastruktur!
Sehr gerne!
Ich liebe diese doku. Abo und daumen hoch
Danke dir :)
Super Video!
Gut gemachtes Intro 😊👍 und auch wieder mal ein wichtiges Thema.
Hi Tobi,
Tolles Video,war sehr interrissant.:)
Mache mal mehr von solchen Videos wäre echt super .
Mach so weiter ☺😃
Danke dir.
Sehr schöner Film. Das Dilemma ist gut beschrieben.
Folgend tolles Doku :) !
Daumen hoch 👍
Danke :)
Sehr schönes Video, weiter so
Moin Tobi :)
Sehr schöner und informativer Beitrag! Danke dafür! :)
Auch die Idee, dass du dich bei diesem Beitrag so quasi auch als "Moderator" gezeigt hast, finde ich echt klasse! :D
Grüße nach Franken, Tanino
Hallo Tanino,
danke für dein Feedback. :)
Viele Grüße Tobi :)
Eines der besten Filme die du gemacht hast.
Ich finde den Protestzug eine tolle Sache. Die Lösung bei zu wenigen Fahrgästen ist keine angebotsverdünnung, sondern eine Aufwertung.
Großes Lob an die streckenbetreber man sieht selten so gut erhaltene stellwerke👍
Danke für dein Lob und deine Meinungsäußerung.
Wieder sehr Interessant
Super Doku 👍 wie immer und Toller Zug :)
Danke.
Super Doku ! Interessant, mal die ganzen Hintergründe zu hören ;)
Habe nämlich in letzter Zeit echt viele Bilder von der Strecke gesehen...
Freut mich, dass ich die Hintergründe gut rüberbringen konnte. Das war das Ziel dieses Videos.
Sehr interessantes Video,
also das ist doch echt typisch Deutschland...wieso stellt man ausgerechnet den Betrieb zur "Rush Hour" ein? Ich meine es wäre doch wenigstens ein bisschen verständlicher, wenn man die Zugpaare einstellt, wo vielleicht nur 2-3 Fahrgäste mitfahren. Aber man kann sich ja nur drüber aufregen, geändert wird doch sowieso nichts :/
Für das Video gibts von mir einen blauen Daumen!
LG aus Berlin
Dominik
Edit: Weil es mir eben noch einfiel: Du erwähntest ein kulturelles Angebot. Ganz so neu ist das nicht, 3 628 fahren in bestimmten Zeitabschnitten von Berlin nach Wroczlav und zurück. Er wird auch "Kulturzug" genannt und ist recht beliebt und mit einem großen Kulturangebot ausgestattet.
Hallo Dominik,
danke für deinen Kommentar. Das Problem ist der "zusätzliche" Triebwagen der benötigt wird um im Berufsverkehr auf einen Stundentakt zu verdichten. Also es geht drum, Kosten zu sparen. Finde ich auch sehr kurzsichtig gedacht.
Danke auch für die Info mit dem "Kulturzug". Hatte ich noch nichts von gehört. Klasse Aktion.
Viele Grüße Tobi :)
Zug2013 Hallo Tobi, noch ein paar Info's für den Kulturzug für den Fall, dass sie dich interessieren.
Der Zug fährt generell immer Samstag und Sonntags sowie an einigen Feiertagen wie dem 3.10 und dem 31.10 ( alle hab ich jetzt nicht genau im Kopf. ) In der Regel fährt ein einzelner 628 diese Leistung. Nur wenn es vorab schon gute Nachfrage gibt, wird sich kurzfristig für Doppel- bzw. Dreifachtraktion entschieden. Das ist aber eher die Ausnahne! Los geht es 8:24 in Berlin Lichtenberg über Cottbus ( Abfahrt 9:53 ) bis nach Polen wo der Zug gegen 12:45 in Breslau ankommt. Rückzu geht es Samstags 18:40 ab Breslau, Sonntag 17:15. Ankunft in Berlin ist 23:52 bzw. 22:10.
Grüße.
Sehr interessante Doku! Ich hoffe, dass die Aktion etwas gebracht hat und die Lücken im Fahrplan bald wieder gefüllt werden. Bei mir auf der Sodener Bahn von Frankfurt-Höchst nach Bad Soden hat es zum Fahrplanwechsel auch ein paar Änderungen gegeben. Jetzt fährt die Bahn Wochentags den ganzen Tag im Halbstundentakt und nicht nur zur HVZ, wie vor dem Fahrplanwechsel. Viele Fahrgäste nutzen dieses Angebot auch und ich hoffe, dass es auch bei der Pfefferminzbahn in Zukunft besser aussieht :-)
Vielen Dank für die Schilderung aus deiner Region.
Ich hoffe auch für die Pfefferminzbahn das Beste.
Schöne Doku, wichtiges Thema! :)
Danke fürs Lob
Interessantes Video.Deine Erklärungen war mehr als detailliert und verständlich angekommen. Ich freue mich schon auf das nächste Video. Und hier meine Antwort zu deiner Frage Tobi: Ich finde es ist sinnvoll Steuergelder zu verwenden, weil viele Menschen von der Bahn abhängig sind.
Danke für dein Lob und deine Meinungsäußerung.
Tolle Doku. Man kann sich halt nicht nur die Sahnestücke heraussuchen und den Rest liegen lassen. Auch die Nebenstrecken gehören dazu. Wichtig ist hier, dass auch Umsteigebahnhöfe angefahren werden. Manchmal hat man den Eindruck, dass die Leute, welche die Fahrplanausdünnungen und Abbestellungen in Auftrag geben, noch nie mit der Bahn gefahren sind... VG
Schön zug video! Ich habe mich jetzt abboniert! Grüße aus Spanien ;)
Danke dir.
Viele Grüße Tobi :)
Servus Tobi, cras was manche Bahnstrecken mitmachen müssen aber trotzdem sehr sehr schönes Video
Danke für deinen Kommentar.
Danke für deine Antwort
Erst einmal, sehr tolle Bericht Erstattung, solche Videos finde ich immer sehr interessant und gut, da sie ein Thema von allen Seiten beleuchten. 2. Würde man die Strecke einfach wieder komplettieren bzw. die Züge einfach insgesamt zu den größeren Bahnhöfen durch binden, wäre die Strecke deutlich attraktiver und würde besser genutzt werden. 3. Man darf solche Strecken nicht gleich Aufgeben, ich selbst bin an der Paartalbahn ansässig und bei uns war es vor ca. 13 Jahren der gleiche Fall, dass man wegen zu wenig Fahrgästen überlegt hat, die Strecke still zu legen, aber man hat ein privates Unternehmen (BRB: Bayrische Regionalbahn) beauftragt statt der DB weiter zu fahren und siehe da, nach ein paar Jahren brauchte man teilweise gleich 3 Triebwagen aneinander gekoppelt im Berufsverkehr um das Reissndeaufkommen zu bewältigen
Toll gemacht, das Video. Ja, ich wäre dafür, die strecke zu erhalten und einen attraktiven Nahverkehr auch auf dem Land zu erhalten.
Tolle und sinnvolle Protestaktion 👍👍👍
Tolle Doku Vorallem die BR 118 und HL Signale ich dachte die ganze Zeit wir wären im Museum !! Weiter so!
Danke dir.
Die EBS hat halt einfach keine neueren Züge.
Eigentlich is ja besser so finde ich weil alles neu is doof 😉
Wenn man den 650er bis Naunburg anbindet könnte man ein Fahrgastfreundliches Angebot bereitstellen , was auch möglich wäre das ansässige Firmen sich zusammenschließen als Besteller für die Berufspendler
Ich finde wichtig auf Nebenbahnen ein guten Personen Nahverkehr zu haben und die Nebenbahnen haben schöne Fahrraht Strecken! Wenn mann sich eine schöne Ecke ausgesucht hat kann man mit dem Zug dort hin fahren und
die Fahrraht Beförderung ist kein tehmer mehr ! Schöne Grüße aus Köln wünscht dir Nikolai!🚂🚂🚴🚴🏞🏞
Ich finde man könnte den Takt sinnvoller gestalten. Das heißt, dass morgens und abends mehr Züge fahren, dafür aber in den Zeiten, in denen weniger Fahrgäste unterwegs sind, auch weniger Züge fahren.
Ja das wäre definitv besser, als diese Fahrplanlücken im Berufsverkehr.
Begeisterung pur!
Ich finde es unmöglich, dass so viele Nebenbahnen (z.B. auch in Sachsen) eingestampft werden oder so ausgedünnt werden das auf dem Papier nur die Stilllegung wirtschaftlich scheint. Beispiele dafür gibt es ja offensichtlich genug😕.
Danke für dein Feedback und deine Meinungsäußerung.
Erreichbarkeit mit der Bahn gehört auch in ländlichen Bereichen zur Daseinsvorsorge. Wenn sich eine einzelne Strecke vermeintlich wirtschaftlich nicht trägt, sollte man dennoch nicht darauf verzichten, Verkehre zu bestellen. Man muss das Ganze sehen, d.h. auch Nebenstrecken, vor allem auch dann, wenn es sich nicht um teilweise unbedeutende Stichbahnen, sondern um Strecken mit Verbindungsbedeutung, die auch als Umleiterstrecken in Frage kommen, handelt, so bedienen, dass eine Nutzung auch im überregionalen Verkehr möglich bleibt.
Danke für deine Meinungäußerung.
Das mit der Umleiter-Funktion einer Nebenbahn ist ein gutes Argument.
Schon sehr professionelle Moderation, großes Kompliment. Meine Meinung ist, dass diese Nebenstrecken sehr wohl weiter betrieben werden sollten. Eine sinnvolle Organisation vorausgesetzt, mit sehr viel mehr Werbung unterstützt, dann würden auch bestimmt immer mehr Menschen den Zug nutzen. Das war im Raum Aachen, speziell Herzogenrath, Alsdorf nach Stolberg genauso. Früher fuhren die roten Schienenbusse. Damit ist meine Mutter mit mir sehr oft gefahren, weil wir damals kein Fahrzeug in der Familie hatten. Dann fand kein Schienenverkehr mehr statt. Heute herrscht ein reger Nahverkehr mit der euregio bahn und die Züge sind sehr gut ausgelastet. Es geht also doch !! Vielen Dank für diesen Bericht.
Vielen Dank für dein Lob und deine ausführliche Meinungsäußerung.
Mal nebenbei: Das DR-Farbkleid gefällt mir. Schlimm und häßlich finde ich die DB-"Lätzchen" - gibt es eigentlich ein Fahrzeug, an dem das gut ausschaut?
Ich finde an der 218 schaute es noch ganz gut aus.
Erstmal ein dickes Lob an dich! Das Video ist, genau wie deine anderen Reportagen, auf einen sehr hohen qualitativen Niveau. Ich bin der Meinung, das Steuergelder durchaus verwendet werden dürfen, um den Nahverkehr im ländlichen Raum zu subventionieren. Wenn man sich mal die Steuereinnahmen der Länder anschaut, welche nach wie vor sprudeln, finde ich es vollkommen legitim, diese in einen attraktiven Nahverkehr im ländlichen Raum zu investieren. Das ist immer noch besser, als sie in irgendwelche schwachsinnige Projekte, welche viel unrentabler sind als diese Bahnstrecke, zu stecken. Was ich auch toll finde, das für einen gewissen Zeitraum, Fahrkarten mit Naturalien erworben werden konnten, welche dann einer Tafel gespendet wurden...einfach eine sehr schöne humane Geste. Bleibt zu hoffen, das diese Aktion ein Vorbildcharakter für andere Nebenbahnstrecken darstellt, welche ein ähnliches Schicksal haben. Viele Grüße und mach weiter so!!!!!
Vielen Dank für deien ausführlichen Kommentar, dein Lob und deine Meinungsäußerung.
Viele Grüße Tobi :)
Interessante Doku über die Nebenbahn
In meinem Nachbarort Bad Frankenhausen (hatte einen Bahnhof auf der Kyffhäuserbahn - ebenfalls RIP 2007) ist schon tote Hose, jedoch wird ein Teilstück der Kyffhäuserbahn Bretleben - Sondershausen (auch in der Tabelle im Video) für die Bundeswehr und ein Kieswerk reaktiviert...
Ich hoffe die überlegen sich das nochmal, und würde mich freuen vielleicht sogar wieder bis Straußfurt durch zufahren...
Tolles Video!
Danke für deine Meinungsäußerung.
Auch die Landbevölkerung hat ein Recht auf öffentlichen Nahverkehr. Grad wenn man vorhandene Infrastruktur nutzen kann, halten sich die Subventionen auch in Grenzen. Man muss wohl immer den Einzelfall betrachten, ob Bus- oder Bahnverkehr sinnvoller ist.
Vielen Dank für das tolle Video und die sachlichen informieren.
Danke für deinen Kommentar und das Lob!
Sehr Interessant Tobi!
Finde ich echt gut, dass du auch mal solche Themen zeigst. Denn als jemand, der nicht aus dieser Ecke kommt, kriegt man das oftmals garnicht mit. Drücke der Pfefferminzbahn die Daumen :) ! Noch eine Frage: Woher hast du davon erfahren?
Vielen Dank für dein Feedback.
Freut mich, dass solche Videos gut ankommen.
Ich habe vom MDR (RUclips) erfahren und von einem Zuschauer der mich über Facebook angeschrieben hat.
Sehr schönes Video!
In dem Q&A Teil 1 wusstest du ja noch gar nicht, was die Pfefferminzbahn ist. So sieht also die Schokoladeneisenbahn auf dem Thüringer Weihnachtsmarkt aus. xD
Ich muss sagen, dass ich diese Aktion richtig, richtig, richtig gut finde. Hier hat man nicht nur den Pendlern geholfen, sondern auch die Problematik auf Nebenbahnen gezeigt. Ich finde es traurigen, dass so viele Nebenstrecken (vor allem in Ostdeutschland) eingestellt werden. Deine Frage zum Schluss finde ich recht schwierig. Natürlich muss man einerseits Geld in die Hand nehmen und einen vernünftigen Takt bestellen, sonst laufen einem die Fahrgäste weg, andererseits finde ich es schlecht wenn viel Steuergelder bezahlt werden und dann der komplette Zug leer ist. Das ist also eine schwierige Sache. Wobei ich finde, dass man bei 20 Fahrgästen ruhig noch einen (ordentlichen) Takt finanzieren kann. Sonst zumindest einen Bus. Der größte Fehler wäre, wenn so mehr Leute Auto fahren. Bei der Abgas Problematik und dem ganzen Feinstaub alarm, ist das sicherlich der falsche Weg.
Es muss auf solchen Strecke ja auch nicht immer neues Fahrzeugmaterial sein. Was aber sein muss, sind sehr gute Umsteigeverbindungen. Ich selber bin erst einmal auf der Pfefferminzbahn (damals noch zu DB Zeiten und zwischen Großheringen und Sömmerda) gefahren. Und der komplette Zug war leer. Ich glaube es waren nur 3 oder 4 weitere Gäste an Bord. Zu diesem Zeitpunkt war mir klar, dass die Bahnstrecke keine Zukunft hat.
Ich bin sehr froh über diese Aktion. Auch wenn ich ein wenig verwundert war, dass eine Ludmilla oder eine BR 118 am Zug war. Da ist eine BR 202 sicher ökologischer. Trotzdem denke ich nicht, dass diese Aktion großartig was bringt. Man wird kaum für die Strecke 1 Fahrzeug mehr anschaffen, um 2 Verstärker Zugpaare fahren zulassen. Aufmerksamkeit hat man so aber alle mal erregt. Hoffentlich hört irgendjemand diesen Hilferuf.
Die Anrede und die Verabschiedung auf dem Bahnsteig (mit ein wenig Schnee) hat mir übrigens mega gut gefallen.
Daumen geht natürlich nach oben. 👍
Viele Grüße. :)
Vielen herzlichen Dank für deinen tollen ausführlichen Kommentar und deine Meinungsäußerung dazu.
Ja von der Pfefferminzbahn hatte ich echt davor noch nichts gehört. So schnell ändert sich das :)
Stimmt, fast leere Züge zu finanzieren ist wirklich nicht zu vertreten. Aber ich denke, dass die Pfefferminzbahn das Potential hat langfristig 20 - 30 Leute pro Zug zu haben. Allerdings nur bei einem attraktiven Fahrplan. Das man den reduziert hat, ist der Beginn einer ganz dummen Abwärtsspirale. (Weniger Züge --> weniger Fahrgäste --> noch weniger Züge --> noch weniger Fahrgäste --> Stillegung --> alle fahren Auto oder ziehen in die Stadt)
Viele Grüße Tobi :)
Ja, Ich finde auch das man bei 20 Fahrgästen das Geld in Hand nehmen soll um einen guten Takt zu finanzieren, sonst passiert eben das was du geschrieben hast. Ich würde bei
Ich würde alleine wegen dem Rollmaterial schon mitfahren
Ich finde es wichtig, dass auch in der Fläche einattraktiver Personennahverkehr besteht. Nur so kann man die Autonutzung langfristig verhindern, weil dann die Berufspendler bestimmt schneller umsteigen würden. Man ist doch viel flexibler, wenn man weis, dass wenn ich einen Zug verpasse, in einer Stunde und nicht in zwei Stunden erst ein weiterer Zug fährt. Das ist meine perönliche Meinung!
Viele Grüße Fabian
Top Video ich finde das die Steuergelder in Nebenbahnen auf jeden fall investiert werden sollten Nebenbahnen sind sehr schön und wichtig
Danke für deinen Kommentar. Finde ich auch.
Also Bus würden noch weniger fahren, was ich denke fehlt ist der Anreiz: Was bringt mir es, statt Auto Zug zu fahren? Darüber müsste man sich den Kopf zerbrechen.
Ich bin ja ebenfalls in solch einem Bereich engagiert und setzte mich für den Wiederaufbau einer Bahnstrecke nach Isny im Allgäu ein. Das Stätdchen kennst du ja eventuell noch, hattest es bei deiner alex Doku kurz angesprochen. Und was ich sehe sind in einem Bus immer ca.30 Fahrgäste. Diese Zahl würde sich sogar noch steigern lassen, weil der Bus schon elendslang braucht, fast 100% länger als mit dem Auto. Allerdings sit diese Bahnstrecke Bundesländerübergreifend und daher so unwahrscheinlich beim Wiederaufbau wie der Wiederaufbau der Berliner Mauer.
Großes Lob an Dich!
Klasse Video. :)
Mir wurde wirklich warm ums Eisenbahnerherz, als ich diese alte Diesellok und den y-Wagen der ehemaligen Deutschen Reichsbahn sah. Die Pfefferminzbahn sieht bestimmt richtig schön aus. Schade, dass du keine Mitfahrt gemacht hat, ich hätte mir gern einen genaueren Einblick gemacht. Das ein Protestzug gegen die Ausdünnung des Taktes arrangiert wird, finde ich eine gute Sache.
Um die Finanzierung für diese Bahn kann man meiner Meinung nach her streiten. Ehrlicherweise muss ich sagen, dass sich ein Stundentakt bei ca. 20 Fahrgästen pro Zug nicht wirklich lohnt, wobei man bedenken muss, dass vielleicht einige mehr mitfahren würden, wenn die Strecke öfters bedient sein würde. Mich würde allerdings interessieren, wie es da mit Bus oder Taxi ausschaut. Falls es dort eine planmäßige, sinnvolle Anbindung gibt, ist über die Stilllegung der Strecke natürlich viel zu diskutieren. Ich bezweifle das , und deshalb würde ich alles so lassen, wie es war, außer, dass ich die Lücken eben schließen würde. Ein 2 Stunden Takt finde ich dort mehr als genügend. Und für die Leute, die auf der Strecke unterwegs sind, finde ich diese Investition total in Ordnung. Ein wenig Eisenbahnrarität sollte es in Deutschland noch geben.
Echt genial übrigens, dass man Fahrkarten auch gegen z.B. Obst erwerben konnte. :D
Viele Grüße, Adrien. :)
Hallo Adrien,
vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar und deine Meinungsäußerung.
Ja es fahren dort Busse. Aber das Problem ist, wenn man die Strecke stilllegt, nutzt davon kaum jemand mehr den Bus, denn dieser wird höchstens von Schulkinder genutzt oder von Leuten die von einem Ort zum anderen wollen. Für Pendler, Reisende die weiter wegwollen sind die Busse unattraktiv. Sie brauchen viel zu lange.
Viele Grüße Tobi :)
Überlandbahnen sind wichtig für den >>Anschluss>Ausweichsstrecke
Danke für deine Meinungsäußerung.
Das ist ein sehr guter Aspekt den du da nennst.
Cooles Video! Dieses Intro und Outro, du könntest Fernsehmoderator werden :-)
Oh. Dankeschön. Das freut mich :)
Ich finde das richtig und wenn dann nicht mehr so viele Strecken stillgelegt werden wäre das toll. Und wenn dann noch ab und zu mal ein Sonderzug mit alten Loks und Wagen fährt ist das noch mal cooler. 😍😁
"Herzlich Willkommen bei Eisenbahn-Romantik"
Das war, ehrlich gesagt, mein erster Gedanke, als ich das Video gesehen hab. Aber nicht im negativen Sinne! Ich finde das etwas andere Format sehr gut und es bringt Abwechslung in dein Programm. Videos solcher Art solltest du unbedingt regelmäßiger bringen!
Ich finde es sehr sinnvoll, dass der SPNV durch die Länder finanziert wird, weil es sonst viele, viele Nebenstrecken nicht mehr geben würde. Außerdem, wer will schon gerne Bus fahren? Ich auf keinen Fall!
Ich hoffe, dass der Protest Wirkung zeigt und die Pfefferminzbahn wieder, was das Fahrplanangebot angeht, wieder weiter ausgebaut wird, das vielleicht der Zustand von vor 2007 Realität werden kann.
Zum Glück gibt es aber auch positive Fälle, ich sag nur "Hein Schönberg"...
LG EiSH
Vielen Dank für dein interessantes Feedback zu dem Video. Werde ich mir merken.
Danke auch für deine Meinungsäußerung. Ja zum Glück gibt es auch positive Beispiele, wie z.B. in SH oder bei uns in Bayern. In Thüringen und Sachsen gibt es leider viele Negativbeispiele.
Viele Grüße Tobi :)
Servus,
ich finde du hast dein eh schon echt hohes Niveau in diesem Video nochmal um Welten verbessert!
Das liegt zum Beispiel an diesen wie ich finde äußerst gelungen An- und Ab-Moderationen und der guten Recherche.
Dies lässt das Video äußerst professionell wirken, hut ab!
Mir persöhnlich war, als ich dieses Angebot bemerkt habe, schon irgendwie klar, dass du eine Dokumentation darüber machen wirst :D
Ich persöhnlich finde aber diese Problematik sehr unschön. Die Pfefferminzbahn ist wirklich eine sehr schöne Strecke und man hat ja auch durch diesen Lückenfüller gesehen, dass der Bedarf da ist. Aber natürlich, wenn man einfach paar der wichtigsten Verbindungen streicht, ist es ja klar das die Fahrgäste sich abwenden. Ich finde, es sollte nach dem Gemeinwohl und nicht nach der Wirtschaft gehen... Und das man die Züge nie bis Jena oder zumindest bis Camburg durchgebunden hat ist mir eh sehr schleierhaft... Naja, gute Doku, gute Aktion aber schade das sie nötig ist...
Schönen Abend, Paul
Hallo Paul,
vielen Dank für deine Meinungsäußerung zum Thema und das große Lob! Freut mich, dass dir die Moderation gut gefallen hat und auch der Rest. Dann weiß ich, dass ich das so ähnlich öfters machen kann.
Ich finde auch, dass es das Geld wert ist, die Züge bis Camburg oder im Berufsverkehr bis Jena durchzubinden.
Es ist richtig! Der Bus sollte Hand in Hand arbeiten als Zubringer zur Bahn . Das steigert in beiden Systemen die Auslastung.
Hallo Tobi,
eine sehr tolle Aktion von den Betreibern des Lückenfüllers.
Was halte ich von dieser Situation?
Ganz klar, da dort noch Güterverkehr fährt und das neben dem Personenverkehr auch noch eine Einnahmequelle ist, bin ich gegen die Stilllegung der Strecke. Die Aussage, dass der Güterverkehr mit dem Personenverkehr dann gleichermaßen wegfällt hat meine Entscheidung so geprägt, wie sie hier steht. Würde man den Güterverkehr weiterbetreiben und die Strecke erhalten können, dann könnte man für den Personentransport auch Busse einsetzen.
Wie gesagt, die Aktion mit dem Lückenfüller fand ich wirklich klasse, bis vor ein paar Monaten wusste ich auch noch nichts von dieser Strecke. Für uns Filmer und Fotografen war das natürlich auch ein Highlight, besonders, weil vier verschiedene und sehr interessante Loks über den Zeitraum fuhren. (Ich war leider nicht vor Ort, aber viele bekannte)
Schön, dass du auch dort hin gefahren bist.
Edit: Die Länge der Doku finde ich wirklich perfekt und vor lauter Pfefferminzbahn habe ich vergessen dein Video zu loben, hat wie immer alles gepasst, du bist auf alles wichtige eingegangen und hast die verschiedenen Themen ungefähr im Gleichgewicht gehalten. Dass du am Anfang und am Ende vor der Kamera stehst und sprichst gefällt mir ebenfalls sehr gut.
Daumen hoch.
Viele Grüße!
Vielen lieben Dank für deine gut begründete Meinungsäußerung. Sehe ich genauso.
Danke auch fürs Feedback, auch zur Videolänge.
Ich finde es richtig das Züge auf Nebenbahnen fahren.
Ich finde sowas Mega klasse!!
Wenn es nochmal stattfindet wie im Video erwähnt werde ich einen Ausflug machen und mit fahren...sowas hat man nicht alle Tage...
Und ganz ehrlich hier wären unsere Steuergelder besser aufgehoben anstatt wo anders(siehe Berlin)
Da gebe ich dir komplett Recht.
Hallo Tobi ~> Ich finde, man könnte Steuergelder für die Erhaltung bedrohter Strecken verwenden. Es wären sinnvolle Verwendungen, zumal dadurch der ÖVPN gestärkt würde. Danke für die informative Doku .
Das Erinnert mich An Das Südbahndesaster In MV
Parchim Lübz Waren Müritz Neustrelitz
Ja da gibt es leider viele Negativ-Beispiele.
Ich finde, man sollte generell Mehr Nebenbahnen lassen und die Bedingungen für Mindestfahrgastzahlen runtersetzen. Bei mir in der Nähe gibt es auch sowas. Die Lumdatalbahn hat aber jetzt zum Glück Chancen reaktiviert zu werden....Ich finde, die Pfefferminzbahn hat verdient, ein gutes Angebot zu haben. Wenn man die Strecke bis wie gesagt Camburg verlängert werden würde dann wären doch wegen den Guten Anschlussmöglichkeiten wieder mehr Fahrgäste mit diesem Zug unterwegs.....
Danke für deine Meinungsäußerung. Sehe ich auch so.
cool ne 118 und ein Städteexpress Wagon ,
was alte Bahnstrecken angeht die leider stück für stück verschinden ,
kannst du gerne mal meine Touren anschauen :-(
tolles video wie immer.
Steuergelder für den ländlichen Nahverkehr finde ich in Ordnung. Wir schmeißen unser Geld für weniger bis garnicht sinnvolle Dinge aus dem Fenster. Übrigens deine Videos sind top 👍🏼👍🏼
Danke für deinen Kommentar.
Hallo und ein großes Lob an den Macher des Videos. Meiner Meinung nach ist das gut investiertes Geld aus öffentlichen Kassen, wenn man dies weg lässt würden immer mehr Menschen mehr mit dem Auto fahren. Den Bus würden im Endeffekt davon nur die Hälfte nehmen > gerade auf dem ländlichen und wir wollen ja das dass Angebot ausgebaut wird. Ein Baum den man pflanzt ist auch nicht rasch gewachsen und trägt Früchte. Man muss schon Geduld mitbringen. Dann kann man ernten. Denn dieses Konzept hat sich auch in anderen Ländern etabliert und zum Erfolg der Bahn geführt. Siehe Schweiz. Da musste man manchmal auch auf einzelnen Strecken über 20 Jahre warten bis die Strecke gut ausgelastet ist. Heißt im Endeffekt, nicht gleich die Flinte ins Korn werfen. Gutes brauch Weile und dafür bin ich auch bereit das Geld dafür zu investieren. Siehe Steuergelder.
LG aus Dresden
Vielen Dank für diese gut begründete Meinungsäußerung. Der Vergleich mit dem Baum ist wirklich passend.
Hoffentlich denkt man jetzt in Deutschland, auch wegen der Klimadebatte, langsam mal um.
Viele Grüße Tobi
Wenn die Strecke am Personenverkehr hängt und die Regioshuttles so gut ausgelastet sind, dann lohnt sich das auf jeden Fall. Allein, um dadurch den Güterverkehr zu erhalten. Vielleicht lässt sich der Güterverkehr ja mittelfristig noch ausbauen. Wenn der allerdings wegbricht und die Unternehmen möglicherweise abwandern, dann hat man sich selbst in den Fuß geschossen.
Die Aktion ist super. Auch wenn natürlich ein einzelner Wagen mit Ludmilla etwas wahnsinnig ist. Aber es ging ja ums Prinzip, und das ist richtig so.
Vielen Dank für deinen Kommentar
Gutes Video:)
Gerade auf der Strecke sollte man sich mal trauen und nen Stundentakt auf der gesamten Strecke bestellen, dazu noch über Großheringen hinaus verlängern oder halt sehr gute Anschlüsse herstellen. Denn: Nur mit Angebot schafft man auch entsprechende Nachfrage.
Danke für deine Meinungsäußerung.
Jeder Cent in der Schiene liegt besser als auf der Straße. Es ist ne schande, dass Strecken stillgelegt werde, zumindest wenn man mich fragt
Danke für deinen Kommentar.
Die Subventionierung der Bahntrasse ist sehr wichtig
Schade, dass der nicht mehr fährt. Für dich war es ja ein Wiedersehen von den y-Wagen bei der RB20 Doku damals. Ich bin leider nie RB20 gefahren.
Natürlich lohnt sich es, Geld für den ländlichen Raum zu investieren, denn nur mit besseren Angeboten fahren
mehr Fahrgäste mit und die Kosten werden gedeckt.
Danke für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung.
Ja das y-Wagen fahren war wirklich schön.
y-Wagen (Steuerwagen) fahren ja noch auf dem RE6 Leipzig-Chemnitz.
Super Video!
Aus meiner Sicht sollte man schon Geld in die Hand nehmen, um die Strecke zu subventionieren. Allerdings kann sich aus meiner Sicht eine Strecke nicht lohnen, wenn alle 2 Stunden ein Zug mit 50 km/h über die Strecke zuckelt. Vielleicht würden mehr Leute Zug fahren, wenn man die Strecke für mindestens 80 km/h ausbaut und stündlich Züge fahren (ich weiß dass das was kostet). Das Problem ist aber auch, das bis auf die Städteachse Eisenach-Gotha-Erfurt-Weimar-Jena-Gera mit einem Bevölkerungsrückgang gerechnet wird. Das heißt es werden von alleine nicht mehr Fahrgäste und man muss was tun.
Vielen Dank für deinen Kommentar.
Ich finde, dass der Bevölkerungsrückgang nicht so stark ausfällt wenn man einen attraktiven Bahnverkehr schafft.
Gutes Video! Ich denke die Bahn bekommt erst mehr Fahrgäste wenn es kostenlosen ÖPNV gibt.
Interessante Aussage.
Vielen Dank für diesen Beitrag. Ich bin dafür, das Gelder für den ÖPNV verwendet werden. Wenn man sieht wieviele Steuergelder in unnütze Vorhaben investiert werden.
Danke für deinen Kommentar.
Das Grundproblem der Pfefferminzbahn ist der Turmbahnhof Sömmerda, der eine Durchbindung nach Erfurt verhindert.
Dies ist nur durch eine Neutrassierung der Gleise mit Einschwenk der Strecke aus Norden nach Erfurt möglich.
So wie heute ist die Bahn dem Untergang geweiht
Jein.
Es gibt eine Gleisverbindung von unten nach oben. Wenn der Triebwagen kurz hinter dem Bahnhof wendet (ca. 3 Minuten) kann er ziemlich schnell über die Verbindungskurve nach oben fahren.
Ich finde das könnte das Land Thüringen ruhig mal ausprobieren, ein paar Zugpaare bis Erfurt durchzubinden.
Die Konstruktion mit dem Turmbahnhof finde ich ungünstig für die Pfefferminzbahn. Es hätte von vornherein ein normaler Abzweigbahnhof errichtet werden müssen für die Anbindung an Erfurt
Ja stimmt. Wäre besser gewesen. Nicht desto trotz, finde ich könnte die NVS einfach mal Durchbindungen bestellen und eine Kampagne starten um Leute davon zu überzeugen sich eine Wohnung auf dem Land zu nehmen, anstatt direkt nach Erfurt zu ziehen.
Sehr gutes Video. Daumen hoch. Und wenn du Ende März wieder nach NRW fährst, dann könntest du die Gelegenheit in köln mit den RB 48 Ersatzzug fahren. Mit der br 110 469 mit 5 n-wagen und wittenberger. Wenn du damit fährst dann könnte ich auch drin sein. Grüße Eisenbahn und Straßenbahnen 2015, und ein Tipp das bin ich. Weil mein Handy die Display aufgesprungen ist😔😔.
Danke für deinen Kommentar.
Ja das habe ich sogar auch vor mit dem Ersatzzug zu fahren.
Du wirst am 6. April 2018 mit den RB 48 ersatzzug richtig. Dann werde ich drin sein, weil ich auch am diesen Tag auch damit fahre.
Geniales video,echt gut gemacht und ich finde es gut die Züge auch auf ländlichem Raum fahren zu lassen,wofür zahlt man den sonst Steuergelder?
Danke für deinen Kommentar.
Man sollte immer ausbauen. Wenn es ein gutes Angebot gibt dann fahren auch viele damit.
Danke für deine Meinungsäußerung.
Die ländlichen Regionen sind schon in so vielen Belangen benachteiligt, daher finde ich, dass die Kosten für den Ausbau der Öffis am Land nicht der Rede wert sind, da man langfristig nicht nur die Attrakrivität einer Region erhöht, sondern auch einen nachgewiesen Multiplikatoreffekt (zmd in der betroffenen Region) hat und wichtige Infrastruktur (=Wertanlage der Staates) erhalten bleibt, der in den nächste Jahre eine größere Bedeutung zukommen könnte, egal in welcher Form.
Danke für deine Meinungsäußerung.
Die Fahrplanausdünnung geschah wohl deshalb, weil dadurch ein Triebwagenumlauf eingespart werden konnte. Tut weh, ist aber so. Inwieweit ein Zug mit 20 oder noch weniger Fahrgästen gut für die Umwelt ist, halte ich für fraglich, denn der Treibstoffverbrauch verteilt sich dann auf sehr wenige Fahrgäste und ist dann pro Reisenden zu hoch.
Um sich hier eine Meinung bilden zu können, müsste man die Fahrgastzahlen genauer kennen. M.E. lohnt sich der Aufwand bei Fahrgastzahlen von 20 und weniger nicht.
Danke für deine Einschätzung.
Ich bin auch für die Subventionierung von Nebenbahnen, je mehr vom Streckennetz erhalten wird, um so attraktiver bleibt es für zukünftige Projekte und hat eine Chance wieder mehr auf die Schiene zu locken. Das würde wieder die Straßen entlasten, wo durch Instandhaltung auch eine enorme Menge Steuergelder rein fließen.
Danke für deine gut begründete Meinungsäußerung.
Viele Grüße Tobi
Ich finde die Stärkung des ÖPNV in ländlicheren Regionen sehr sinnvoll um eben auch die Großstädte zu entlasten und das Land interessanter, vor allem auch für junge Leute, zu machen.
Danke für deinen Kommentar.
Toll das man Fahrkarte gegen obst kaufen kann
Also das Video ist schoneinmal sehr toll geworden. Viele schöne Bilder und interessante Kommentare. Zur Frage, ob man den Personenverkehr für 20 Leute pro Zug aufrecht erhalten muss: eher nicht. Zwar ist das eine akzeptable Auslastung für ein Regio-Shuttle, aber wenn hierfür Stellwerke besetzt werden müssen ist das eine Verschwendung, zumal der Zug nicht sehr schnell fährt. Ein Bus könnte die gleiche Leistung auch erbringen. Das Problem sehe ich hier aber nicht an den Kosten oder dem Potential, sondern an der fehlenden Anbindung an andere Verkehre. Wenn keine Verknüpfung zu Buslinien oder anderen Bahnstrecken vorhanden ist kann das Potential auch nicht ausgeschöpft werden. Leider findet man diese Versäumnisse in Thüringen und Sachsen-Anhalt sehr häufig. :(
Vielen Dank für deine Meinungsäußerung dazu.
Das ein Bus die gleiche Leistung bringt, bzw. die Leute ihn nutzen würden, wage ich etwas zu bezweifeln.
Das bezog sich tatsächlich rein auf die Transportkapazität. Selbstverständlich kann ein Bus mindestens das gleiche Fahrgastaufkommen bewältigen und das sogar weit günstiger. Wenn die Voraussetzungen zur optimalen Erschließung des Fahrgastpotentials nicht gegeben sind (Taktfahrplan, abgestimmte Anschlüsse, Verbundtarif, Vernetzung der Verkehrsträger, moderne Infrasturktur) ist es aber bei solchen Fahrgastzahlen völlig egal, ob man für die Beförderungsleistung einen Bus oder einen Zug bestellt. Selbst wenn in allen 13 ursprünglich bestellten Zugpaaren jeweils 20 Fahrgäste mitgefahren wären geht es hier um gerade einmal 140 Fahrgäste am Tag pro Richtung. Nichtmal ein einziger Haltepunkt lohnt sich bei weniger als 300 Ein- und Aussteigern am Tag. Wenn pro Stunde soviele mitfahren würden kann man an einer Eisenbahn fest halten.
Könntest du mal eine Doku über die Stadttore Linie machen (Stettin-Lübeck) das wäre echt voll cool. Weil ich die Strecke immer fahre von Neubrandenburg bis Lübeck und zurück :)😊
Ist notiert. Versprechen kann ich nichts.
Ach nicht schlimm
JA! Denn alle Fahrgäste, die dieses Angebot dann nicht mehr wahrnehmen könnten, würden aufs Auto umsteigen! Das bedeutet, dass unsere ohnehin schon überfüllten Straßen noch intensiver strapaziert würden. Das wäre nicht gut. Daher, und das gilt nicht nur für diese Strecke, sollte Bahnverkehr immer dem Auto vorgezogen werden!
Danke für deinen Kommentar.
Das müssen die Gemeinden selber entscheiden, finde ich. Wenn Bedarf da ist, sollte man u.U. konsolidieren, zum Beispiel hiermit: en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_139
Der Parry People mover ist eine sehr kleiner Diesel-Schienenbus, der max. 60 Fahrgäste aufnehmen kann. Keine Lok, keine Waggons, leicht, sparsam.
Oder man stellt die Bahn ein, aber dann kann sich herausstellen, dass nun die ländliche Region ausgedünnt und eine gewisse Urbanisierung begünstigt wird. Dann kann man zwar immer noch eine Museumsbahn betreiben.
Aber wie gesagt, das müssen die Gemeinden und Einwohner selber entscheiden und dann auch aus deren Mittel finanzieren.
Vielen Dank für deine Meinungsäußerung
Hallo Tobi, zunächst mal muß ich Dich für die Aufmachung und Gestaltung des Videos loben. Sollte mehr Videos in der Art geben.
Zum Geschehen selbst, da zeigt sich wieder mal daß Bürokraten am Werk sind, wo im Grunde nur Cents umdrehen anstatt an die Notwendigkeit solcher Bahnen zu denken. Ich denke wenn man es wirklich geschickt angeht, werden solche Bahnen sogar lukrativ sein. Eine Bahn ausgerechnet in der Berufszeit (Rushhour) abzubestellen zeugt von reinem Desinteresse. Wenn wirklich eines da wäre, hätte man anders gewirtschaftet. Man Bedenke daß der Lückenfüller nirgendwo angekündigt war und trotzdem genutzt wurde. Ich wette, es wären weitaus mehr mit gefahren, wenn der Zug im Plan als Ersatz, oder Verstärkerzug angekündigt gewesen wäre.
Ich wäre auf jeden Fall dafür solche Bahnen steuerlich zu unterstützen, dafür andere Projekte an denen die Gelder nur verschwendet werden einzustellen.
Vielen Dank für deine begründete Meinungsäußerung. Stimme ich völlig zu.
Zug2013 Mal eine kleine Anmerkung dazu: Du kennst die Agilis Bahn welche von Bamberg nach Ebern und zurück fährt, auch hier ist der Fahrplan sehr eng über den Tag hinweg bis spät in die Nacht hinein getaktet.
Du siehst, es geht, wenn man will. ;-)
Ja Nebenbahnen soll es länger geben!:-)
Finde ich auch.
Mach mal bitte eine Reportage über die Bahnstrecke Radolfzell Sigmaringen/Mengen
Ist notiert. Versprechen kann ich nichts.
Ich finde es würde sich mit zügen wie dem lückenfüller lohnen
Ich finde ja dar mit die Infrastruktur gesteckt wert und dar mit die Umwelt geschont wert
Mich würde interessieren, was daraus geworden ist.
Noch steht nicht ganz fest ob der Stundentakt wiederkommt. Aber es ist wohl nicht ganz ausgeschlossen so was ich gehört habe.
Sollen wir jetzt wieder alle unsere Privathubschrauber benutzen? - Steuergelder verschwenden, wenn ich das schon höre. Steuern und Abgaben werden doch mit der Begründung erhoben, damit der Staat im Auftrag der Gesellschaft Aufgaben erfüllt, die der Allgemeinheit dienen.
Danke für deine Meinungsäußerung.
Hallo ich bin Marko Westphal. Wir brauchen die Züge, wir alle die Züge entlasten die Straßen . Die Gelder braucht man für die Ländliche Bahnstrecken , man muss was für die Ländliche Bahn was tun und investieren und nicht nur reden finde ich. So eine ländliche Bahn hat was mit Romantik zu tun und man muss auch was für die Touristen tun man muss das schmackhaft machen ganz ehrlich. Wir brauchen Macher und keine labertaschen. Um so mehr Touristen kommen um so mehr Geld verdient man , man muss was machen . Ich finde das mit dem Zug finde ich eine sehr gute Lösung . Man darf sich nicht unterkriegen lassen man muss dafür kämpfen wofür man steht. Das ist meine Meinung dazu. Das war leider immer schon so das die großen die kleinen kaputt machen was anderes können die nicht, an statt man zusammen hält aber nö immer alles gleich zu machen,abreißen oder herunter kommen lassen das ist so einfach das macht mich so wütend ganz ehrlich.😠😡😤💪 . Liebe Leute kämpft dafür wofür ihr steht lasst euch nicht unterkriegen richtig so. 😎💪👌👏 . Gibt nicht auf .
Haltet durch ihr schafft das ich glaube an euch . Ich bin ein Eisenbahner Fan und ein modelleisenbahner .
Vielen Dank für deine ehrliche und ausführliche Meinungsäußerung!
Doch mit den Steuergeldern ist eine gute Idee. Wie wird der Zug eigentlich abgefertigt?
Danke für deinen Kommentar.
Der Zug wird im Verfahren TB0 abgefertigt.
Wer ich Bahn Chef dann steht 1 Punkt bei mir im Vordergrund und zwar alle Strecken die es gab oder gibt ausbauen und oder wieder reaktivieren denn was die DB und die Länder machen ist richtig tragisch und traurig 😢 ich wünsche mir das Eisenbahn Netz in ganz Deutschland wieder viel größer mindestens 50 tausend Kilometer lang und ungefähr 37 tausend Kilometer ist viel zu wenig an Strecken Netz in unserem Vaterland Deutschland das ist ganz klar und ich denke mal das du das so ähnlich siehst oder Zug2013
Wenn ich das mal mit unserer Region vergleiche....zwischen Uelzen und Braunschweig, dann muss ich ehrlich sagen haben die es da echt bescheiden. Aber ehrlich gesagt, für 20 Leute im Schnitt....das würde vllt ne Ferkeltaxe rechtfertigen, aber alles andere halte ich für absurd.
Ok. Aber ein 650 ist ja von den Kapazitäten vergleichbar mit einer Ferkeltaxe.
OK video - sub i łapa leci - wpadnij do mine! 🤣
Sehr schade - ich hatte mir von einer linken Regierung in TH Schritte in die andere Richtung erhofft, aber die Autolobby scheint auch hier ausreichend großen Einfluss auf Personen- und Güterverkehr zu haben.
Das stimmt. Das ist schade.
20 Fahrgäste im Zug bedeuten 15 bis 20 Autos weniger auf der Straße. Ja, man könnte nun Diskutieren ob ein Bus nicht sinnvoller wäre, ist aber eine andere Diskussion.
Es gibt große Bevölkerungsteile die sind auf öffentlichen Nahverkehr angewiesen, Schüler, alte Menschen oder auch die die sich schlicht kein Auto leisten können.
Also in meinen Augen ist es notwendig Gelder in den öffentlichen Nahverkehr zu investieren.
Danke für deine Meinungsäußerung. Sehe ich genauso!
8:18 da unten sind doch auch Snacks.
Es darf nicht sein das die Pfefferminzbahn muss unbedingt erhalten bleiben und darf nicht stillgelegt werden sondern sie muss erhalten bleiben und wir von den Eisenbahnfreunde HELMSTEDT kommen morgen früh zu der Pfefferminzbahn ich bin auch weiterhin die Pfefferminzbahn herhalten muss alles gute für die Pfefferminzbahn euer Thomas aus Beendorf in Sachsen-Anhalt und Mitglied der Eisenbahnfreunde Helmstedt in Helmstedt
Danke für dein Engagement.
Ich hoffe ihr hattet einen schönen Tag heute an der Pfefferminzbahn.
Viele Grüße Tobi :)