퇴근할 때마다 차에 타면 항상 집으로 맞춰져 있어서, "휴먼, 오늘도 힘들었지? 집에 가자!" 그러는 거 같아서 힐링되는 거 같아서 기분이 좋습니다. 그리고, 요즘 아이폰이나 안드로이드나 다 일정에 위치 정보 (주소)도 넣을 수 있는데, 폰을 차에 불루트스 페어링 해 놓으면, 그 약속시각 전에 타면 그 약속장소로 자동으로 내비가 맞춰쳐 있습니다. 종종 약속시각 빠듯해서 급하게 타도, 내비 신경 안쓰게 돼서 정말 편합니다. 그래서 예전에는 일정에 위치는 거의 안넣었었는데, 요즘은 꼭 넣습니다. ^^
중간에 핸들 뻑뻑해진거는 테슬라에서 쓰는 용어는 모르겠지만, 현대 기준으로 OHP가 작동한거같아요. (Steering Motor Overheat Protection) 핸들 뻑뻑해지기 전에 한용님이 핸들 끝단까지 돌렸을때 이상하다고 했었는데, 영상으로만 봐서는 잘 모르겠지만 그 시간이 좀 길었으면 충분히 OHP가 작동할수도 있습니다. 핸들을 계속 끝단으로 돌려서 잡고있으면 모터가 과열되는걸 보호하기위해 짜여진 로직 기준으로 OHP가 작동하여 전류를 강제로 내립니다. 그래서 그 다음에 핸들이 굉장히 점점 뻑뻑해지고, 일정 시간 지난다음 다시 돌아온걸로 보이네요. 실제로 초보운전이신분들 주차하시면서 핸들 이리저리 엄청 돌리고 끝에 잡고있고 해서 OHP작동해서 핸들 이상하다고 서비스센터 들어온 경우도 많습니다. 아무튼 제생각입니다~ :)
거리에 현재 사람들이 운전하는 차들이 대부분이고 그중 테슬라 자율주행이 극소수로 홀로 자율주행을 하는것과 거리에 대부분이 자율주행 차일 경우는 상황이 무척 달라질것 같습니다. 살짝 불편한 앞뒤차 간격도 자율주행차들끼리 그러고 있고 우리는 그냥 유투브나 본다든지 통화를 한다고 할때 아무런 문제가 없고 차라리 안정감을 느낄 수 있을것 같습니다.
리뷰어님의 스크린 레이아웃 의견에 대해 생각해 보면, 네비가 페신저쪽에 가까이 있는건, 지도를 페신저와 공유해야 하는 경우의 이유도 있고, 차주가 차에 대한 콘트롤 오우너쉽을 더 주기 위해서, 그렇게 레이아웃이 되 있는것 아닐까 제 의견입니다. 하지만 그 위치를 변경할 수 있는 옵션이 있으면 좋겠네요. 그런데 레이아웃 변경하는 옵션은 각각의 터치영역 센서위치에 대한 UX에서 많은 개발일을 더 요구합니다.
차간거리가 2로 되어있는 건 사실 영어권 안전거리 유지 법 때문일 가능성이 높아요. 뒷차 운전자가 앞 차의 뒷바퀴 바닥에 닿은게 보이는걸 안전거리 유지라고 간단하게 체크하는 요소로 많이 영어권에선 사용합니다. 딱 그정도 거리 벌릴려면 차간거리 2가 적당하죠. 물론 한국에선 그러면 다 끼어대니 살짝 악셀 밟아서 거리 좁혀주시면 됩니다
@@zerozero00000zero 하이랜드 모델3 퍼포먼스가 아이오닉5n 보다 주행거리랑 반자율 성능, 안정성까지 다 압도적인건요? 거기다 아이오닉5n 은 천만원 비싸기까지 하니까 당연히 아이오닉5n이 트랙에서라도 이겨야 하는거 아닌가요? 근데 그렇게 좋은차가 왜 국내서 월 20대 팔리냐는 겁니다 ㅋㅋ
테슬라 입장에서도 롱레인지까지는 익스테리어나 인테리어 다 표준이라 모터랑 배터리만 따로 하면 되니까 이익률이 가장 높지않을까싶고, rwd 모델도 그렇다치는데 퍼포먼스는 내외부 바뀌는 부분도 좀 있는데다 특별히 s/w상 설정되는 부분도 있어서 애초에 판매량이 높을거라고 기대 하지 않았겠지만 이익률도 막높을거같지않아서 롱레인지를 주력으로 할거같은..
아이오닉5 N 배터리 시스템 설계에 참여한 이건구 책임연구원은 "아이오닉5 N의 배터리 하우징에는 내화 시트가 적용되어 있다"며 "이를 통해 화재가 발생했을 때 인근 배터리로 불이 옮겨붙는 현상을 최대한 지연시켰고, 화재 시 발생하는 가스를 배출시킬 수 있는 밸브도 추가했다" 이는 열폭주 발생시 화재를 지연시키는 효과가 있다.
안전과 직결되고 때로는 나 혼자만 타는 것도 아닌데다, 사고가 나면 나만 다치는게 아닌 자동차에 대해서 구매하기 싫어서 비판하는 것으로 보이나ㅋㅋㅋㅋㅋ 아ㅋㅋㅋㅋㅋ 이게 신포도라서 욕하는 거라고ㅋㅋㅋㅋ 다른 사람들도 본인 수준일거라는 믿음에 감탄을 금치 못합니다ㅋㅋㅋㅋㅋ BMW 차주이고, BMW를 정말 좋아하지만 요즘 나오는 신차들 디자인 보며 팬심이 무너지고 있어 속상한데... 이것도 신차 구매를 못 하기 때문에 신포도일거야 하면서 욕하는게 되겠네?ㅋㅋㅋㅋ
퍼포먼스 지상고가 확실히 낮습니다 여러분 여의도 스토어에 퍼포 롱 둘다 나란히 디스플레이 되어있는데 차이가 많이 납니다^^ 최소 1cm이상 차이날듯합니다 퍼포 너무 낮아요 거의 제 718과 대동소이 ㅎㅎㅎㅎ 이부분 참고하세요 아마 휠베이스때문에 더고생할듯요 평상시는 큰 문제가 없지만 아무래도 낮은차안타보신 분들은 해먹기 딱 좋습니다 ㅎㅎ
퇴근할 때마다 차에 타면 항상 집으로 맞춰져 있어서, "휴먼, 오늘도 힘들었지? 집에 가자!" 그러는 거 같아서 힐링되는 거 같아서 기분이 좋습니다.
그리고, 요즘 아이폰이나 안드로이드나 다 일정에 위치 정보 (주소)도 넣을 수 있는데, 폰을 차에 불루트스 페어링 해 놓으면, 그 약속시각 전에 타면 그 약속장소로 자동으로 내비가 맞춰쳐 있습니다. 종종 약속시각 빠듯해서 급하게 타도, 내비 신경 안쓰게 돼서 정말 편합니다. 그래서 예전에는 일정에 위치는 거의 안넣었었는데, 요즘은 꼭 넣습니다. ^^
출발 이후 기어 변경도 최근 업데이트로 적용됐어요
신형 s, x, 하이랜드는 기어 조절 없이 주차, u턴 등의 주행이 가능해요
별일 아닌것 처럼 넘어가셨지만 잠시라도 주행중 핸들 오류발생은 꽤 충격이네요.
전기자동차 잖아요? 기계장치보다는 전자제품 같은 자동차인데 전자적으로 오류가 생기는 것을 그대로 보여주셔서 감사합니다.
저걸 좋다고 찬양하고 있으니 웃기죠
핸들이 안돌아가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
또 어쩔땐 돌아가고..
저걸 수리 해줄까요? 절대 안해줌
핸들오류는 너무 큰 하자같네요
@@hazelnuttree8843이런거까지 쉴드치는건 좀..
@@hazelnuttree8843주행중에 핸들 잠기는걸 지적하는건데 뭔 전세계에서 안전한차량이라는둥 절벽이 어쩌고 ㅋㅋㅋㅋ 이게 테슬람인가
@@hazelnuttree8843말그대로ㅈ드문경우지 천운으로 살아난거지 므슨ㅋㅋ타이거우즈도 현기차타고 천운으로 살았다는데ㅋㅋㅋ엥간히 쳐빠셈
테슬라는 로드스터 대신에 하이랜드 퍼포먼스를 낸게 아닌가 싶을 정도로 비슷하게 만들었네요
와!!!엄청 기다린 리뷰❤
감사히 잘 볼게요😊
롱레인지 대비 퍼포먼스의 승차감은 어떤지요? 😮😮
휠타이어만 고려해도 떨어질수밖에 없음. 휠사이즈도 크고 고성능타이어라 딱딱함...그래도 구형보다는 좋다고 합니다. 나름까다로운 평가보고 싶다면 turbo832님꺼 봐보세요
퍼포가 훨씬 딱딱합니다 뒷자리 사람 태울일 많으시면 롱레로 가세요
내년에 모델 Y 신형 나오는거봐서 테슬라 구매여부 결정하려고 합니다. 방향지시등 및 기어스틱 없어진건 좀 많이 불편해보입니다.
누구한테 하시는 이야기에요?ㅎㅎㅎㅎㅎ
@@gray_3 일론머스크
별로 안 불편해유
진짜 빠른 리뷰네요.
비오고 땅이 완전히 젖어있는데 제로백 3.4초찍히면 마른노면에서 타이어 열올리고 3.1초 찍히지 않을까요?
@@최지현-m2g 그럴수도 있을겁니다
@@mocar_official 이게 맞지
마른 노면에서도 3.1초 쉽지 않습니다. 테슬라가 발표하는 하이랜드나 플레드의 제로백은 롤아웃 방식이라고 정지상태에서 부터가 아닌 출발 후 차가 30cm(1foot) 굴러간 다음부터 측정한 수치입니다. 그래서 뻥 스펙이라고 하는 사람들도 많죠.
하이랜드 너무 잘 타고 다닙니다
감사합니다
퍼포먼스 지상고가 10mm 더 낮습니다.
스펙을 모르시진 않을겁니다.
아마 체감은 그냥 아예 차이가 없다고 느낄 정도다보니 아예 같다고 하시는듯 하네요 ㅎㅎ
다른 댓글엔 스펙으로도 같다고 하시길래요~ 현 오너로서 정확한 정보를 말씀드렸습니다!
정확히.낮아요 ㅋㅋㅋ 여의도 스토어 가보시면 알아요 나란히 전시되어있는데 차이가 많이.납니다 ㅎ
@@bigbearbeef모르고있을듯 하네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ 모름 정정하면 됩니다
외관이 제일 맘에들어요 ㅎㅎ 전 아이오닉6 타고있는데 다음엔 테슬라 타보고 싶어요
미국산은 파나소닉 배터리, 중국산은 LG배터리라서 제로백 차이가 나는 걸로 압니다.
배우고 갑니다 정보 감사합니다
0.1초긴함
중간에 핸들 뻑뻑해진거는 테슬라에서 쓰는 용어는 모르겠지만, 현대 기준으로 OHP가 작동한거같아요. (Steering Motor Overheat Protection) 핸들 뻑뻑해지기 전에 한용님이 핸들 끝단까지 돌렸을때 이상하다고 했었는데, 영상으로만 봐서는 잘 모르겠지만 그 시간이 좀 길었으면 충분히 OHP가 작동할수도 있습니다. 핸들을 계속 끝단으로 돌려서 잡고있으면 모터가 과열되는걸 보호하기위해 짜여진 로직 기준으로 OHP가 작동하여 전류를 강제로 내립니다. 그래서 그 다음에 핸들이 굉장히 점점 뻑뻑해지고, 일정 시간 지난다음 다시 돌아온걸로 보이네요. 실제로 초보운전이신분들 주차하시면서 핸들 이리저리 엄청 돌리고 끝에 잡고있고 해서 OHP작동해서 핸들 이상하다고 서비스센터 들어온 경우도 많습니다. 아무튼 제생각입니다~ :)
프레드 때도 비가 왔었는데요 이날도 비가왔네요ㅜㅜ
저도 다음주에 퍼포 나오는데!
와! 터보형이 어떻게 생각할지 궁금해진다
이번에도 진택이형하고 함께 리뷰 해주세요 !
@@utawarerumono93그형은 승차감만 좋으면 만사 오케이ㅋㅋㅋ
그럼 지금 3롱은 그냥 파시나요?, 색상은 뭘로 하셨나요?
@@jeremykim4519 울레에 화이트시트요! 기존 모델3는 정리할 것 같아요~
저는 MSP인데 좌회전 우회전 깜빡이가 간헐적으로 눌리지 않아서 진짜 당황스러울 때가 많습니다. 아직 과정중에 있는 차량이라는 것에 공감하며 잘 보고 갑니다 :)
원래 앞차와 엄청 붙어 갔는데, 어느 업데이트 순간 부터 앞차와 거리 벌리더라구요. 차간거리 1단계 설정도 없어지고.. 이유가 있겠죠.
센서가 사라져서 그래요 ㅠㅠ
주차할때 전진후진 자동으로 잘되나요? 그게 젤 궁금한대..리뷰 영상으로 나온대가 없어..모3 이번거 외관은 맘에 드는데 변속 레버 없어진거 때문에 구매 젤 걸리는디
@@짜라짜라짜짜짜-r1i 처음 한번만 됩니다 왔다갔다는 안돼요
@@mocar_official 그렇군요
업그레이드될예정입니다
기어방향을 알아서 자동으로 할지 그냥 매번 수동으로 할지
설정에서 선택할수 있어요
대->데
거리에 현재 사람들이 운전하는 차들이 대부분이고 그중 테슬라 자율주행이 극소수로 홀로 자율주행을 하는것과 거리에 대부분이 자율주행 차일 경우는 상황이 무척 달라질것 같습니다. 살짝 불편한 앞뒤차 간격도 자율주행차들끼리 그러고 있고 우리는 그냥 유투브나 본다든지 통화를 한다고 할때 아무런 문제가 없고 차라리 안정감을 느낄 수 있을것 같습니다.
일반 모델과 다르게 퍼포먼스에만 적용된 앞 범퍼 에어덕트? 에어벤트? 저만 이쁜가요?? 전 롱레인지를 구매할 계획이 있는데 해당 모델에는 그게 적용이 안되어있어서 아쉽네요 ㅠㅠ
저거랑 기본,롱이랑 딱 저 범퍼하단때매 너무 차이남 퍼포는 예쁘고 다른모델들은 별로임
@@제물포구TV 튜닝하시죠
저도 퍼포먼스 범퍼가 훨씬 더 예쁜것 같습니다. ^^
담당 피디님이 롱레인지 차주여서 약간 편파적인 편집이 된 것 같습니다. ㅎㅎㅎ
백만원 미만으로 싸제로 교체 가능해요
저는 개인적으로 별로라 롱으로 갔어요 걍
취향이 많이 갈릴 거 같아요
리뷰어님의 스크린 레이아웃 의견에 대해 생각해 보면, 네비가 페신저쪽에 가까이 있는건, 지도를 페신저와 공유해야 하는 경우의 이유도 있고, 차주가 차에 대한 콘트롤 오우너쉽을 더 주기 위해서, 그렇게 레이아웃이 되 있는것 아닐까 제 의견입니다. 하지만 그 위치를 변경할 수 있는 옵션이 있으면 좋겠네요. 그런데 레이아웃 변경하는 옵션은 각각의 터치영역 센서위치에 대한 UX에서 많은 개발일을 더 요구합니다.
차간거리가 2로 되어있는 건 사실 영어권 안전거리 유지 법 때문일 가능성이 높아요. 뒷차 운전자가 앞 차의 뒷바퀴 바닥에 닿은게 보이는걸 안전거리 유지라고 간단하게 체크하는 요소로 많이 영어권에선 사용합니다. 딱 그정도 거리 벌릴려면 차간거리 2가 적당하죠. 물론 한국에선 그러면 다 끼어대니 살짝 악셀 밟아서 거리 좁혀주시면 됩니다
하이랜드 너무좋음 대만족
근대 구토기어 구독자들 여기와서 악플 달지말고, 아5N이 그렇게 좋으면 제발 한대씩 사주자. 국내 월판매 30대면... 모델3 퍼포먼스에도 그냥 발릴듯한데
택시오닉5n 월 판매 22대입니다. 올려치지 말아주세요 🤣
@@ye7ota9439ㅋ
그... 테슬라 내려치는건 아닌데 파익스피크 힐클라임에서 아5n이 테슬라 모델 3 퍼포먼스 이겼습니다
@@zerozero00000zero 하이랜드 모델3 퍼포먼스가 아이오닉5n 보다 주행거리랑 반자율 성능, 안정성까지 다 압도적인건요?
거기다 아이오닉5n 은 천만원 비싸기까지 하니까 당연히 아이오닉5n이 트랙에서라도 이겨야 하는거 아닌가요? 근데 그렇게 좋은차가 왜 국내서 월 20대 팔리냐는 겁니다 ㅋㅋ
@@HK-fo8kf 국내에서조차 안 팔려서 전전긍긍 중인 현슬람 어서오세요~ 보조금도 더 나오는데 왜 안 팔릴까 ㅋㅋㅋ iccu 슈웃~
안녕하세요 모델s 플레드랑
비교시 어떤가요?
모델s플레드 신형시트 주문 넣으려는데 3퍼모먼스가 나왔다길래 둘다 시승해보신 입장에서 궁금해서 여쭤요~ 답변 주시면 너무 감사합니다!
폭스바겐id4는 가격할인도 됐는데 그거랑 고민되넹
어떤게 좋을까요?
가성비 생각하면 id4
테슬라 타보고 싶으면 테슬라
전 폭스바겐 id4 , 기아 ev3 , 볼보 ex30 이렇게 고민했었어요ㅠ 테슬라 3도 ㅠㅠ 대신 요건 중고로 ㅠ
조행핸들 문제는 크네요. 왜 이러죠..?
방법의 문제라기보다는 비가 와서 3.4초가 아닌가 싶네요.
테슬라가 발표하는 하이랜드나 플레드의 제로백은 롤아웃 방식이라고 정지상태에서 부터가 아닌 출발 후 차가 30cm(1foot) 굴러간 다음부터 측정한 수치입니다. 그래서 뻥 스펙이라고 하는 사람들도 많죠.
빼놓은 센서들 다시 집어넣어라
롱레인지랑 비교하면 승차감이 더 부드러운게 어떤거일까요
거짓이죠 물리적으로 절대 롱보다 좋을순 없죠
퍼포치곤 괜찮다는 말
한용이 뻥이 얼마나 심한지
아직 모르시는거 같네요
절대 단점 말안함 그러니 여기저기 협찬받고 굽신굽신 말잘들음
@@megadrive2248테슬리는 광고나 협찬 안해요
@@megadrive2248 퍼포는 어댑티브 들어감.. 왜케 테슬라만 나오면 까는애들이 많냐ㅋㅋㅋㅋ
@@megadrive2248 그런가요 잇섭채널에서 퍼포먼스가 롱레인지보다 승차감이 딱딱하다는 말이 있어서 모카는 어떻게 느꼈는지 궁금했어요 ㅎㅎ
@@megadrive2248서스부터가 다른데.. 더 좋을수도 있죠
실구매가가 얼마일까요.
4000만원대?
FSD포함구매하면8천대입니다.
전 모델보다 디자인이 더 이쁜거 같네요
퍼포먼스... 일단 전 모델y타고 있는거 잘타다가 한 3~4년 뒤 모델y퍼포 꼭 사고싶음 ...ㅠ레츠고테슬라
제발 아무도 사지말아주세요!!
나만 타고 싶다
전기차는 테슬라
"롱레인지+fsd" VS "퍼포먼스" 가격비슷한데 어떤게 나은 선택일까요?
당근 퍼포죠.ㅋㅋ
Fsd 국내에서 쓰지도 못해요
그리고 퍼포에서 fsd는 돈주면 추가가능
모롱에서 퍼포는 차를 바꿔야 가능
선택의 문제
저는 퍼포가 너무 낮아서 포기했지만./
리틀 모델S네요..
팩트) 댓글로 ㅈㄹ하면서 싸우는놈들은 대부분 뚜벅이다.
FSD 는 미국과 많이 다르군요... 그리고 FSD 와 시승애서 사용하신 ADAPTIVE CRUISE CONTROL 은 반응이 완전히 다릅니다.
전기차 배터리별 특장점(삼원계. Lfp..)과
차량 제조사별 또는 모델별로 어떤 배터리를
탑재하고 있는지 알려주시면 좋겠습니다
자동차 모델별로 몇km는 갈수 있다
전비는 어떻다라고 나와도
어떤 배터리를 쓰는지는 잘 안나오네요
홈페이지만 들어가도 나와요...
어우 틀
맞음 롱레인지도 마찬가지….구형도 팍치고 나가는데 하이랜드는 부드럽게 확나감..모델3느낌이 안나용 ㅎㅎ
테슬라 입장에서도 롱레인지까지는 익스테리어나 인테리어 다 표준이라 모터랑 배터리만 따로 하면 되니까 이익률이 가장 높지않을까싶고, rwd 모델도 그렇다치는데 퍼포먼스는 내외부 바뀌는 부분도 좀 있는데다 특별히 s/w상 설정되는 부분도 있어서 애초에 판매량이 높을거라고 기대 하지 않았겠지만 이익률도 막높을거같지않아서 롱레인지를 주력으로 할거같은..
"브레이크 밟지 말아보세요"는 아직도 하시네욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
너무웃겨요...
초반에 언급하신 제로백이랑 가속감은 비와서 바닥이 젖은 것도 영향이 있었을 거 같아요
인세인 모드보다 더 강한 토먼트 모드도 만들어주세요~
핸들 잠기는건 페일 세이프 맞는거같긴하네요
현대기아 차량들에 배터리케이싱을 다른 자동차회사와 다르게 플라스틱을 사용한것에 대해서 영상좀 만들어주시기를 부탁드립니다.
@@De_König ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋㅋ 그냥 웃고만다
@@Misariblue ㅋㅋㅋ그러던지.. 모르는게 죄는 아니니까ㅎㅎ 공학적으로 소재의 선택은 다 이유가 있단다
id4 드럼 관련에
”안전에 타협은 없습니다 “
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@De_König ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 니 스스로한테 하는말이지? 그럼 그 철판보다 강하다는 플라스틱이 도대체 머냐??? 어휴 멍청하면 나대지를말던가
@@Misariblue 왜 플라스틱을 썼는지 이유는 '왜있슈TV'에서 오늘 올라온 'E-GMP 모듈이 플라스틱이라 화재에 위험하다고?' 라는 영상 보면됨.. 혼자 많이 웃어라ㅋㅋㅋ
개인의 취향이니 테슬라 좋다고 하는 분들 인정합니다. 본인들 차가 최고라고 생각하면 타 브랜드 타는 분들도 인정합시다. 서로 까지는 말고..
타 차를 까는 무리들 몰려다니기로 현기차 쪽 따라갈 수가 없던데요?😊 어느 차 채널이는 다 있더군요 극성 현기차 빠들
@@sya2546 꼭 테슬람들이 피해망상마냥 쓴소리 한번 하면 현대 알바니 현슬람이니 몰아가던데 사고력이 그정도밖에 안되나봐요. 아 설마 본인들이 느끼기엔 테슬라 유일한 라이벌이 현대라 느껴서 발작하는건강..
@@sya2546 아직 단 한번도 못 봤는데.. 혹시 링크라도 주실 수 있나요?
@@sya2546뭐만하면 현기 물고 늘어지니까 테슬람 소리 듣는거야
테슬람들이 문제임
아이오닉5 N 배터리 시스템 설계에 참여한 이건구 책임연구원은 "아이오닉5 N의 배터리 하우징에는 내화 시트가 적용되어 있다"며 "이를 통해 화재가 발생했을 때 인근 배터리로 불이 옮겨붙는 현상을 최대한 지연시켰고, 화재 시 발생하는 가스를 배출시킬 수 있는 밸브도 추가했다" 이는 열폭주 발생시 화재를 지연시키는 효과가 있다.
ev6 또 불탐
조심 조심...
옵션으로 판매할 듯
원래 안전이란건 피로 쓰여진 역사 아니겠습니까
하부만 긁었다하면 불나는 egmp
핸들이랑 그렇게 가까우면 핸들 회전이나 여러가지 등등 불편할듯요??
fsd 국내 적용안되니 국내에서는 현기랑 비비지.. 미국처럼 적용되면 테슬라판매 59프로 현기 합쳐 6.9프로..
FSD안되는 국내 테슬라는
큰 의미가 없는듯.. 테슬라는 진짜 최상의 소프트웨어 때문에 타는 차인데..
역시 테슬라 주주 모카형!
아.. 그러면 이제부터 출시되는 테슬라는 오토파일럿을 작동시켜도 자동으로 차선 변경을 못하는 거네요..?
중국 테슬라는 안됩니다
17:08 ㅋㅋ 카메라맨 지나가는거 귀엽네요 ㅎ
미국에서 FSD 사용 2+ 년차.. 정말 넘사벽! > 95-95% 지가 다함 👍 AI가 일단 좀더 바짝들이대는 현실적인 앞차와의 기본 거리 간격 값을 알아버리면 .. 곧 될 듯?! 🙏
100%가 안되면 그냥 0%인 거.
@@OriginOfMankind 뭔 논리여?? 시행착오가 있어야 완성이 되는거지;; 바로 100%가 어찌 되나??
@@nameless-u5o 목숨과 연결된 기술에는 그 논리가 적용이 안 됨. 100% 안전해야 의미가 있음. 목숨과 관련없는 제품들은 오류 나도 크게 상관 없지만 자동차는 목숨과 직결되기 때문에 1% 부족해도 목숨을 잃는것
100%는 앞으로도 불가능할거고 98%가 최대일듯. 95%라도 보조해줄 수 있는 차를 선택할지 말지는 100이 아니면 0이라는 사람들과 갈릴듯. 그리고 시대의 흐름은 전자가 늘어날 수 밖에없다고 생각함.
월요일에 스그로 받아요 ㅎㅎ
미샤 영상보면 퍼포인데 서킷에서 퍼지는게 유쾌하지는 않았어요.(퍼포예약자) 하지만 서킷 갈 일도 없고 이가격에 우리나라 공도에서는 가성비 최고의 차라는 생각은 변하지 않았음.
무엇보다 디자인이
더 이뿜!
이렇게 신사적으로 이야기 한다구요? ㅋㅋ 트랙 들어가서 코너 몇개돌고 브레이크 타버리고 파워 다운에 퍼포먼스 이름달고 뉘른베르크 한바퀴도 못돌고 리타이어 되서
세상 조롱 다 당하고 있는데. 올해의 신사이십니다 ㅋㅋ
@@지튜브-i5y 아 예~ 님말씀 다 맞아요 가던길 가세요~
@@지튜브-i5y 현대기아 4대 황천길 옵션 "급발진, 화재, 감전, iccu" 중 어느걸로 보내드릴까요 고갱님?
국내서 200대, 전 세계에서 아직 4000대도 안 팔린 그들만의 달리는 관짝 아이오닉5n
유튜버에 머라고 쳐야하나요 미샤라고 한글로치면 안나와서요
사고싶다 ㅠ
왼쪽화면이 테슬라에서 가장 중요하게 생각하는 FSD 메인 화면인데....그걸 없애라니요...
그치.....2억넘는차를 7천만원에살수있다는테슬라!!!! 만세!!!!
모카님 테슬라 모델3 살거에요 아니면 캐스퍼 일렉트릭 살거에요 아니면 EV3살거에요 저는 캐스퍼일렉트릭이요
ev3
ev3
28:35 좀더 돌돌해지면 1단계풀어요
깜박이 적응 하려면 좀 걸리겠네요 버튼식이라 잘 눌릴련지..
애플뮤직 스포티파이 음질을 강제로 하향해서 들을 수 밖에 없기에 테슬라의 좋은 스피커가 활용되지 못하여 너뮤 아쉽네요 모델y 신모델 구입시에 바뀌었으면
수 밖에->수밖에
테슬라 구매하기 싫으면 사지말고, 전기차 싫으면 내연기관 자동차 사면 그만일걸,
뭘 그리 논쟁의 대상이 되고 다른 나라 자동차를 깔아 내리는지.
세상에 비싸고 좋은 차 널리고 널렸음.
왜냐면 알바들이 선동을 하기때문이지 ㅋㅋ
왜냐하면 못사기때문에 신포도일꺼야 하면서 욕하는거죠. 별관심이 없으면 욕도 안함
안전과 직결되고 때로는 나 혼자만 타는 것도 아닌데다, 사고가 나면 나만 다치는게 아닌 자동차에 대해서 구매하기 싫어서 비판하는 것으로 보이나ㅋㅋㅋㅋㅋ 아ㅋㅋㅋㅋㅋ 이게 신포도라서 욕하는 거라고ㅋㅋㅋㅋ
다른 사람들도 본인 수준일거라는 믿음에 감탄을 금치 못합니다ㅋㅋㅋㅋㅋ
BMW 차주이고, BMW를 정말 좋아하지만 요즘 나오는 신차들 디자인 보며 팬심이 무너지고 있어 속상한데...
이것도 신차 구매를 못 하기 때문에 신포도일거야 하면서 욕하는게 되겠네?ㅋㅋㅋㅋ
안전과 직결되니까 이 세상에서 제일 안전한 테슬라를 타는거예요 😂😅
뭔 궤변을 ㅋㅋㅋㅋ
그리고 님은 신포도가 아니라 눈뜬 장님이예요.
테슬라 엔지니어들 설명도 좀 유튜브에서 듣고 팩트와 통계를 좀 보시길.
(현기를 까내리며)
파워핸들없던 과거 트럭느낌나는건가요 ㅋㅋㅋ핸들돌리는느낌이 너무 힘에부쳐보이는....아... 세월이란...킇ㅋ
사고 싶지는 않지만 한번 타보고 싶기는 하네.
뭔가 멋져보이면서도 구려보이고 비싸보이면서도 싼티나는 테슬라의 요상한 매력
못사는거 아님?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@아다다다다-g3w 못사는건 아니고 필요가 없어. 지금 차도 세금 많이 나오는데 법인도 아니고 호기심으로 살만큼 갖고 싶은 차도 아니여서 ~
@@아다다다다-g3w테슬람임?
퍼포먼스 지상고가 확실히 낮습니다 여러분 여의도 스토어에 퍼포 롱 둘다 나란히 디스플레이 되어있는데 차이가 많이 납니다^^ 최소 1cm이상 차이날듯합니다
퍼포 너무 낮아요 거의 제 718과 대동소이 ㅎㅎㅎㅎ 이부분 참고하세요 아마 휠베이스때문에 더고생할듯요 평상시는 큰 문제가 없지만 아무래도 낮은차안타보신 분들은 해먹기 딱 좋습니다 ㅎㅎ
정확하신듯.. 12mm 더 낮네요.
저도 그 때문에 구입이 망설여집니다
(현실적인. 자기합리화 슈퍼카라 생각해서 꼭 타고 싶었는데)
낮은 지상고로 어느정도로 불편할까요?
제 드림카... 돈됴없고 유지할 여력도 안되서 포기하는차...
아n이랑 비교를 피할수는 없겠지만 어차피 성능 다 쓸어다 쓸순 없고 가끔 제로백 가속 즐기는 수준이면 디자인 더 이쁜 m3p가 더 끌리긴 함
28:42 주행 모드에 따라서 오토파일럿도 다르게 작동합니다.
컴포트로 하면 굉장히 부드럽게 운전하고 표준 이상에서는 꽤나 거칠게 운전합니다.
오토파일럿 주행모드도 따로 만들어줬으면 하는 바람이 있습니다.
롱사서 파츠갈이 하면 되는건가용?
@@fever02_MoonySon 굳이 ?.. 시트 브레이크 휠 얻는게 너무 많은데 왜 롱을사는지 노이해
@@Soejdi-y9w 아뇨 앞 범퍼요
브레이크는 좀 그렇다. 잉간적으로 500마력이 넘어가는데 -_-
플래드라는 의미를 이제야 알았네요. ㅎㅎ
청바지 아니시지만 폴로데님셔츠 입으셨는데.. 시트에 이염이 우려 됩ㄴ다. ㅠㅠ
핸들 조작 버튼 터치는 오류가 아니라 한번 누르고 손을 떼야 다시 눌리는 버튼 입니다. 정상이에요❤
방금 국내 상반기 전기차 판매량 발표됐네요....예상대로 현대 기아 전기차는 개인소비자들에게 외면 받음
2022 모델Y 퍼포먼스 타고있습니다.
저도 핸들 끝까지 돌린상태에서 정지시 or 전후진 변경시 파워스티어링 꺼지는걸 똑같이 경험했어요.
추측하신대로 뭔가 보호기능? 버그? 뭔가 있는것 같습니다. 재현도 가능하더라고요
비건레더 듣고 용찬우가 떠오르는 나란 놈은 ...ㅜ
핸들이 안돌아가는게 아니라 마음이 안돌아가는것.
우측 휠버튼 이상하게 오파가 잘 안걸리네여
저도 그래요
테슬라 20년식으로 미친 테슬라이프 즐기는듕..테슬라 최고임
채널 차단했는데 왜 자꾸 뜨는 거야
거리5단계 해줘야 울컥운전을 안하는데
발전을 더 하겠죠?
시간 약속 안 지키는 건 다른 제조사들이 더합니다 ㅋㅋㅋ
하이랜드가 궁금하네요. 근데 흰색 시트는 이염안되나요? 좀 심할꺼 같은데
제로백 3.1초는 30센치 롤링 스타트 아닌가요? 테슬라 항상 그 수치로 발표하던데
날이 서있는 리뷰였네요. 몇가지 억지스러운게 좀 있지만....역시 광고비의 차이인가
생각보다 별루인갑네요 아엔5로가는게 답일까요? 비교영상도 다뤄주면 좋겠네요
서킷 안 갈거면 M3P 맞다고봄...
@@De_König ty
와 핸들오류는 진짜 간담이 서늘해질정도로 충격적이네.....
아이오닉5n하고 비교하기엔 모태가 되는 차량이 이미 국내에서 택시로도 많이 다니고 있다는게 아5n의 단점이죠. 거기에 어차피 서킷 달릴거 아니면 모델3퍼포가 그냥 가볍게 직빨 살리면서 달리긴 더 좋을 듯.
자율주행이 중요한데 중국산은 구려졌나보네요.....안타깝네
이쁘네 굿!!!😊😊😊😊😊😊😊
머스크에게 요청사항 X로 좀 소통 시도 하셔서 피드백 받게 되는 모습도 보고 싶네요
아이오넥5N과 서킥을 돌려보아요
서킷 돌다가 브레이크 밀리면서 연기 나더라구요.. 모델3가요
모델퍼포 신형 한바퀴 못돌고 열폭주로 퍼졌어요. 댓글에 아이오닉5 N 갓
외국인들 찬양중
실제로 유럽에 폭팔적으로 판매되고 있고
북미는 대기만 6개월 1억2천에 인기폭팔몰이 중입니다.
M3P와 아5N 서울-부산 가보아요~~~
아n은 서울에서 대전가면 충전하러가야됨 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Gagongtoto ㅎㅎ. 그냥 천천히가면 부산까지는 가던데요??
미국산 들여와라!!😢😮
미국산은 단차며 조립품질이 엉망이라..
곡선주행시 자동으로 속도 줄여주나요?
속도방지턱 인식하나요?
내일 오전에 모델3 퍼포먼스 인도받으러 갑니다!! 잠자기전 씹고뜯고맛보고즐길영상 감사합니다 ㅠㅠ
70 80 일때는 구형 모델 3도 준수 했는데 70 80 으로 달리면서 하이랜드는 조용하다고 하시네요 ㅎㅎ 120 이상 달리면 하이랜드나 모3나 모s나 소음이 심한건 비슷하던데요