Отличное, грамотное видео! Володя, спасибо за технический ликбез! Никто, кроме тебя не расскажет так просто и полно о сложном. Я скоро тоже в небо. Теорию уже сдал. Через неделю экзамен по радио-обмену и с 14 июня начинаю летать.
Очень интересно про двигатели, спасибо! Красивое инженерное видео можно смотреть вместо камина :) У меня в планере AE 50 R ванкель. Как работает нравится. Как ремонтируется - нет. Хорошо хоть нужен на 5 минут всего.
Как моторист по автотракторным ДВС , поражен хирургической чистотой в мастерских, тонкостями диагностики которых нет при дефектовке двигателей для наземной техники. Спасибо.
Так это специфика и финансирование. Если тракторные мастерские финансировали бы как авиационные и при отказе мотора трактора в поле сажали бы моториста ,то у вас такая же чистота была бы в мастерской ))
Супер, смотрю и каждый раз узнаю что то новое. Ни разу не повторяется в своих мыслях, не льет воду или пустой экшен хайп, асегда по делу и в меру. Спасибо!
Создается уютная атмосфера путем участия в разговоре оператора, как-то уникально все это) Смотрю ваш канал, очень интересно и доступно преподносите информацию, Спасибо. Вырасту - непременно пойду в авиацию. Пока что все ограничивается авиамоделизмом.
Владимир, спасибо за вдохновение при рассказе не тольлько о полётах, но и про технические аспекты авиации! Все очень замечательно и поучительно. Больше спасибо за канал!
Володимир, ви дуже щаслива людина! Хоббі + робота=мрія. Я завжди хотів літати, та по зору не зміг в свій час поступити до військового ВУЗу. Але частково компенсував це заняттями кордовими та RC моделями. Але мрія літати - це на все життя! 🛩️
Да, к сожалению не все влюбленные в небо и авиацию могут летать, но хоть прикаснуться могут. Я ,,диванный лётчик,, не пропускаю ничего мимо себя если это как-то связано с лётной техникой.
Владимир, как всегда на высоте! Но особенно хотелось бы порадоваться тому, что есть мастерские и специалисты такого уровня. Может быть в мировом контексте это и норма, но для нас на постсоветском пространстве - это достижения. По обустройству и оснащению сразу видно. Чистое светлое помещение. Каждая рабочая зона подписана. Современное диагностическое и др. оборудование.Порядок. Плиточка ровная по полу и стенам. Специалист четко и взвешанно говорит по делу. Форменная одежда чистая, не мятая. Когда каждый на своем месте начнет так относиться к своему делу - мы все начнем жить кратно лучше!
Надо именно ставить автомобильные "ушедшие вперед" двигатели, собранные маркетинговыми гангстерами. Это так здорово, когда из-за мелкого сбоя, с которым мотор может работать тысячу лет, электроника ставит его в аварийный режим. Особенно приятно это где-нибудь над океаном, и где вода холоднее.
Да Володя, Супер інфа я ще не бачив щоб так докладно показали двигун літака та його ремонт !! Дуже цікаво, молодці, всім міцного здоров'я та процвітання каналу! Вітання зі Львова!
Как раз недавно начал интересоваться вплотную авиационными двигателями, их устройством, какие надёжней и т.д. а тут как раз новое видео) Видимо, сильные мысли притягивают события :) Спасибо, Владимир! :)
Учился летать на дизельной 172 - очень понравилось,сейчас летаю на 185F,все хорошо,но цена 100LL 2,5 Euro за литр в европе,для Америки не актуально,но в европе мы ждем 300 лс дизель расходы по топливу в 3 раза ниже и заправиться можно на ближайшей колонке - за видео большое спасибо ES-ECI.
Владимир добрый день! Очень интересные обзоры. Очень бы хотелось увидеть обзор на старичка вильга 35м и 2000. Множество хороших самолетов с ротаксом, стинг 2000, VL-3 evolution и другие. Есть быстрые самолеты цессна 400ttx, lancair legacy, glassair3. Есть масса самолетов укороченного взлёта и посадки. Очень востребованная техника. Крузер нужна впп, а той же вильге вполне достаточно заброшенного асфальта или относительно ровной травы. По возможности о этих самолётах. За канал огромное спасибо.
Очень крутое и очень познавательное видео! Я требую, чтобы подобные ролики выходили чаще!) Это уже образование техническое! Вот это контент! А не просто красивые кадры снятые оператором, не в обиду сказано) Это так же надо!) Любишь кататься - люби и саночки возить. Техническая часть сложная для многих - но она нужна! Моё уважением всей вашей команде, и всем ребятам, которые принимают участие!
Здравствуйте! 11:15 , была упомянута _кинетическая_ энергия. Так вот, в вашем случае будет наоборот, _кинетическая_ энергия движения у поршня будет с большим диаметром будет меньше, а вот _потенциальная_ энергия взаимодействия - больше. Если я все-таки что-то напутал, просьба поправить)
На канале часто затрагивается тема топливной эффективности и надежности агрегатов, такую тему как летать на тс не могли обойти стороной. Мнение Владимира, как человека в индустрии может прояснить почему эти двигатели не ставят вместо оверхола или ставят. Поставьте палец вверх если есть интерес к этой теме.
Мне как инженеру автомобилестроителю было очень интересно посмотреть. Еще радует, что крайним воскресением из 6 посадок - 5 были как по маслу. Я все еще на пути в небо.
Владимир, спасибо вам огромное, за то что ваши видео придали уверенности мне, что смогу прийти в небо. 2 года назад устроился на классную работу и наконец в августе еду в Канаду учится летать.
Есть обширная тема конверсионных моторов, с использованием редуктора, без редуктора.. Примеров много как очень успешных, так и фиаско (до провалов как правило не доходило), Было бы интересно посмотреть на эту тему обзор такого опытного пилота, как Вы.
Разумеется лайк. Но Владимир первое упоминание о том что надо бы снять про Lean of Peak было в выпуске про Piper Malibu 18 янв. 2020 г. А воз и ныне там....
Внятная подача информации. Благодарю за познавательное видео. Классно, что есть такие достойные мастерские. Театр начинается с вешалки. Внешний вид этой мастерской лично мне внушил доверие. Круто, что авиация в отличии от автомобилестроения пока не повелась на экономию на материалах, ресурсах и т.д. Safety first.
Не вечный двигатель, а вечный заработок на нём. Теперь ясно по чему в авиации до сих пор не используют ПуВРД давления Глухарева: - в десятки раз дешевле ДВС; - работают на более экологичном и дешёвом топливе; - срок службы дольше ДВС; - надёжнее ДВС; - просты в обслуживании; - легче ДВС. Вобщем не заработать на расходниках, масле, на обслуживании и ремонтах. Благодарю за уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
Верно пишешь, вся авиа индустрия бессовесно наживается на людях влюбленных в небо. Твой проект 4-х местного реактивного самолёта до 115 кг, который может использоваться с дорог и свободно ездить по ним в месте со стоимостью всего 350 т.р. отлично решение для обычного человека.
@@ILFILMrus да, авиации должна быть доступна для всех желающих летать на своём самолёте. Кстати первому заказчику построю самолёт ЛК-4 по сибестоимости за 240 тыс. руб. за 3 месяца. Благодарю за ваши наблюдения, похвалу, интерес и уделённое время! Всем хорошей жизни!
@@ILFILMrus да, можно заказать ПуВРД давления на 59 кгс за 20 тыс. руб. построю, испытаю и настрою впуск за месяц. Так же могу сделать легкий стеклопластиковый баллон для пропана нужной формы и объёма за разумные деньги и время. Благодарю за вопрос, интерес и уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
Жаль ,что не показали обкатку двигателя на стенде,с прикрученным пропеллером. А в остальном очень интересный и познавательный процесс,дефектовки и восстановления авиамоторов.👍
Авиация это-безопасность!!!В первую очередь, а во вторых всё остальное.Жаль что автопромышленность пошла по пути другому.Я получил огромное удовольствие от просмотра этого видео.
Второй день смотрю ваш канал 👍, сейчас вспомнил что в 3 классе у нас была такая песня которую пел наш класс и запомнилась такая строчка "... а сердце пламенный мотор .." так что школотой я был летчиком один день ))).
Владимир спасибо огромное за видео! Очень полезно и интересно!! С любовью из России!!! Именно по вашему призыву и примеру иду в небо! Стадия: полеты по кругу, конвейер. Вы настоящий Человек любящий своё дело!!! На таких как вы всё держится на этой земле. Всегда радуюсь встречая таких людей в разных точках земли. Огромное человеческое спасибо вам!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Владимир, за свою не очень долгую авиационную жизнь, всего 16 лет, первый раз слышу и вижу специалиста и в летной, и в технической специальности.
Чта?!..😃 по тексту уровень теор.знаний ppl в весьма «ВладимирВасильевской» подаче текста)🤣
@@Pokerman4ik а если конкретно, Вы о чем? О детоации, шимми или флаттере?
💯% Кращий з кращих спец!
@@Pokerman4ik Так это и хорошо же) Аудитории и не нужно сверх знаний
@@МихаилПодорога ну о детонации и флаттере в любой летке на экзаменах по соответствующим предметам спрашивают.
Так внимательно смотрел, как будто про мой двигатель говорилось))) Видео отличное! Привет из Тернополя
Привет Новый Свет !👌
Отличное, грамотное видео! Володя, спасибо за технический ликбез! Никто, кроме тебя не расскажет так просто и полно о сложном. Я скоро тоже в небо. Теорию уже сдал. Через неделю экзамен по радио-обмену и с 14 июня начинаю летать.
Отличная новость. Удачи в учёбе
Удачи,счастливый человек!✋😃
Так долго ждёшь видео и так быстро оно заканчивается)
Спасибо за видео!
Спасибо
Очень интересно про двигатели, спасибо!
Красивое инженерное видео можно смотреть вместо камина :)
У меня в планере AE 50 R ванкель. Как работает нравится. Как ремонтируется - нет. Хорошо хоть нужен на 5 минут всего.
Вот же блин!!! Ну как же это все интересно, когда рассказывает Владимир!))) Спасибо огромное!!! Жду каждый выпуск с нетерпением! Удачи!
Как моторист по автотракторным ДВС , поражен хирургической чистотой в мастерских, тонкостями диагностики которых нет при дефектовке двигателей для наземной техники. Спасибо.
Так это специфика и финансирование. Если тракторные мастерские финансировали бы как авиационные и при отказе мотора трактора в поле сажали бы моториста ,то у вас такая же чистота была бы в мастерской ))
@@Razorbill_ В Китае смертная казнь за взятки, но продолжают их брать.
В автоспорте не хуже работают ребята
Sergio ты утешаеш людей , или опраадываешся такими поговорками ?
Супер, смотрю и каждый раз узнаю что то новое. Ни разу не повторяется в своих мыслях, не льет воду или пустой экшен хайп, асегда по делу и в меру. Спасибо!
Создается уютная атмосфера путем участия в разговоре оператора, как-то уникально все это) Смотрю ваш канал, очень интересно и доступно преподносите информацию, Спасибо. Вырасту - непременно пойду в авиацию. Пока что все ограничивается авиамоделизмом.
По-моему, самое интересно видео, Владимир, больше таких видео! Очень интересно !
Сколько смотрю этот канал - Васильев молодец! Прямо гордость и уважение за труд и внимание в зрителям и пилотам. Качественные ролики.
После просмотра Ваших интересных видео, неожиданно понял, что люблю небо и малые самолёты.
Отличное видео!Можно пожалуйста больше технички,очень увлекательно!
За сердцем надо смотреть и беречь его,иначе никак 👌🤝❤️
Владимир, спасибо за вдохновение при рассказе не тольлько о полётах, но и про технические аспекты авиации! Все очень замечательно и поучительно. Больше спасибо за канал!
Спасибо за просмотр
Таки хорошее утро, раз Владимир выложил новый ролик
Спасибо класс! У вас в видео совершенно иная реальность. Как будто где то там где нет проблем. Классная атмосфера.
Отличное видео. Ну еще надо было рассказать про винт изменяемого шага, про системы питания и т.д. побольше бы таких технических тем. Спасибо огромное
Очень интересно. Слушая автора прям погружаешься в тему 👍👍👍
Автор, столько информации выкладывает, просто удивительно 👍
Спасибо
Володимир, ви дуже щаслива людина! Хоббі + робота=мрія. Я завжди хотів літати, та по зору не зміг в свій час поступити до військового ВУЗу. Але частково компенсував це заняттями кордовими та RC моделями. Але мрія літати - це на все життя! 🛩️
Да, к сожалению не все влюбленные в небо и авиацию могут летать, но хоть прикаснуться могут.
Я ,,диванный лётчик,, не пропускаю ничего мимо себя если это как-то связано с лётной техникой.
Ставлю лайк не глядя видео, уверен что оно будет классным!
Винт это маховик для этих типов! а все остальное вторично) спасибо з канал!
Владимир, как всегда на высоте!
Но особенно хотелось бы порадоваться тому, что есть мастерские и специалисты такого уровня. Может быть в мировом контексте это и норма, но для нас на постсоветском пространстве - это достижения. По обустройству и оснащению сразу видно. Чистое светлое помещение. Каждая рабочая зона подписана. Современное диагностическое и др. оборудование.Порядок. Плиточка ровная по полу и стенам. Специалист четко и взвешанно говорит по делу. Форменная одежда чистая, не мятая.
Когда каждый на своем месте начнет так относиться к своему делу - мы все начнем жить кратно лучше!
*Какой же классный канал про авиацию! Супер! Каждый выпуск это всегда интересно!*
Надо именно ставить автомобильные "ушедшие вперед" двигатели, собранные маркетинговыми гангстерами. Это так здорово, когда из-за мелкого сбоя, с которым мотор может работать тысячу лет, электроника ставит его в аварийный режим. Особенно приятно это где-нибудь над океаном, и где вода холоднее.
Как же вы интересно подаете материал! Очень интересная тема!
Да Володя, Супер інфа я ще не бачив щоб так докладно показали двигун літака та його ремонт !! Дуже цікаво, молодці, всім міцного здоров'я та процвітання каналу! Вітання зі Львова!
Отлично, что есть подобные сервисы с компетентными сотрудниками. Отличное видео!
Большое спасибо за видео,не оторваться . Смотрел не моргал.Спасибо вам и всей вашей команде.Видео с технической частью особенно интересно смотреть.
200 тыс подписчиков уже. Класс 👍
Отличное начало дня, спасибо большущее!
Очень интересное и познавательное видео!Благодарю Вас!
а что по поводу масел, какие используются, чем от автомобильных отличаются?
Классное видео! После него планеры начинают играть новыми красками :)
Владимир пожалуйста выпустите фирменные наклейки с логотипом канала. Кому интересно ставим лайк и предлагаем варианты в комментариях
Крылья-руки
Требуем официальный мерч!
Какое буйство эмоций я испытываю когда выходит новый ролик, вы лучшие
Володя очень красивый человек )))) и внешне и духовно 👋🌠✈️приятно смотреть .. Слушать .. Учиться..
Очень сильное видео! Гордость берет что в Украине есть сертифицированный сервис по ремонту авиа двигателей. Рассказано доступно и обширно. Спасибо
Владимир, спасибо за классный выпуск! Узнал много нового. Привет из Пскова!
Дякую! Дуже корисне відео по авіаційних двигунах! Чудове доповнення до лекцій в авіашколі.
Как раз недавно начал интересоваться вплотную авиационными двигателями, их устройством, какие надёжней и т.д. а тут как раз новое видео) Видимо, сильные мысли притягивают события :)
Спасибо, Владимир! :)
Пожалуйста
Супер!
Сделайте серию роликов типа "Устройство самолёта". И подробно рассказывайте в них о отдельных узлах самолёта.
Всем безопасных полётов.
Спасибо Владимир , как всегда много интересного и полезного понятным языком ✌👍👍👍👍
Учился летать на дизельной 172 - очень понравилось,сейчас летаю на 185F,все хорошо,но цена 100LL 2,5 Euro за литр в европе,для Америки не актуально,но в европе мы ждем 300 лс дизель расходы по топливу в 3 раза ниже и заправиться можно на ближайшей колонке - за видео большое спасибо ES-ECI.
Владимир добрый день!
Очень интересные обзоры.
Очень бы хотелось увидеть обзор на старичка вильга 35м и 2000.
Множество хороших самолетов с ротаксом, стинг 2000, VL-3 evolution и другие.
Есть быстрые самолеты цессна 400ttx, lancair legacy, glassair3.
Есть масса самолетов укороченного взлёта и посадки. Очень востребованная техника. Крузер нужна впп, а той же вильге вполне достаточно заброшенного асфальта или относительно ровной травы.
По возможности о этих самолётах.
За канал огромное спасибо.
Очень крутое и очень познавательное видео! Я требую, чтобы подобные ролики выходили чаще!) Это уже образование техническое! Вот это контент! А не просто красивые кадры снятые оператором, не в обиду сказано) Это так же надо!) Любишь кататься - люби и саночки возить. Техническая часть сложная для многих - но она нужна! Моё уважением всей вашей команде, и всем ребятам, которые принимают участие!
Владимир, большое спасибо за новый ролик. Мне как технику по СиД это все просто в кайф. Доброго Вам здоровья.
Спасибо
Каждое третье слово неизвестное, но как же это интересно!!! Спасибо!!
Из Одессы лайк всегда!
Привет Одессе
На кулачках распредвала это не ржавчина, а т.н. "питтинг" - выкрашивание металла (поверхностное закаливание-цементирование) под ударными нагрузками.
Владимир, спасибо за ещё одно замечательное видео))
Здравствуйте! 11:15 , была упомянута _кинетическая_ энергия. Так вот, в вашем случае будет наоборот, _кинетическая_ энергия движения у поршня будет с большим диаметром будет меньше, а вот _потенциальная_ энергия взаимодействия - больше. Если я все-таки что-то напутал, просьба поправить)
Спасибо большое за просвещение товарищ ПИЛОТ!!!
Расскажите про дизельные двигатели континенталь и их применение.
Я так думаю,что такой человек,как Васильев,должен их хорошо полетать. В противном случае,просто не поймут. Владимир говорит о том что пережил.
На канале часто затрагивается тема топливной эффективности и надежности агрегатов, такую тему как летать на тс не могли обойти стороной. Мнение Владимира, как человека в индустрии может прояснить почему эти двигатели не ставят вместо оверхола или ставят. Поставьте палец вверх если есть интерес к этой теме.
Владимир, чаще ролики плиз ! Обзоры самолётов офигенно интересно !!!!
авиационные движки консевативны -это надежность ,минимум электронных систем ,представьте у вас в полете выскочит ошибка ..(*))как на современном автохламе,в воздухе эвакуатор невызовешь😆шикарный видос,как авиатехник заценил 👍
Жду видео о lean of peak. Спасибо! Было интересно 👍
Мне как инженеру автомобилестроителю было очень интересно посмотреть. Еще радует, что крайним воскресением из 6 посадок - 5 были как по маслу. Я все еще на пути в небо.
Владимир спасибо! Привет из Иркутска!
Владимир, спасибо большое за Вашу работу! По возможности осветите тему электронного зажигания, Вы сказали, что ставили несколько. Спасибо.
Интересно Ваше мнение, стоит ли "игра свечь" по элекронному зажиганию на "не молодую" технику . Ну и ждём тему "Lean of peak"...Спасибо!
Ой, ну дуже гарне і душевне відео.Ні разу не пожалкував що підписався.
Владимир, спасибо, очень содержательно и полезно! Снимите пжл видео о lean/rich of peak - крайне интересно будет ))
Как всегда все на высшем уровне и как пилот я понимаю тебя с полуслов, все термины и абвериатуры)))
Спасибо за очередной интересный рассказ и показ!)
Владимир, спасибо вам огромное, за то что ваши видео придали уверенности мне, что смогу прийти в небо. 2 года назад устроился на классную работу и наконец в августе еду в Канаду учится летать.
Отлично! Мечта-двигатель мужчин
Есть обширная тема конверсионных моторов, с использованием редуктора, без редуктора.. Примеров много как очень успешных, так и фиаско (до провалов как правило не доходило), Было бы интересно посмотреть на эту тему обзор такого опытного пилота, как Вы.
Спасибо, хотя очень далек от авиации. Всегда интересно смотреть, узнавать что-то новое о небе.
Просмотрел бы видео Вашего канала лет так 27 назад, от неба точно бы не отказался...
Друзья!Там англичанин, Трэвис Ладлоу, вокруг света на 172 (дизельная) летит.
Киньте ссылочку, пожалуйста
Бесконечное уважаю Вас, очень нравится что Вы делаете, процветания вам!
Спасибо
4 часа, почти 10 тыс. просмотров! И я просто уверен, что смотрят от мала до велика
Согласен!
Спасибо, ты открываешь для меня небо!
Разумеется лайк. Но Владимир первое упоминание о том что надо бы снять про Lean of Peak было в выпуске про Piper Malibu 18 янв. 2020 г. А воз и ныне там....
Отлично что пасмурный день, лучик света - самолёты) спасибо Владимир!!!
Вот еще за это люблю самолеты - за олдовый длинноходный двигатель! Спасибо за как всегда интересный выпуск!
Внятная подача информации. Благодарю за познавательное видео. Классно, что есть такие достойные мастерские. Театр начинается с вешалки. Внешний вид этой мастерской лично мне внушил доверие. Круто, что авиация в отличии от автомобилестроения пока не повелась на экономию на материалах, ресурсах и т.д. Safety first.
Не вечный двигатель, а вечный заработок на нём.
Теперь ясно по чему в авиации до сих пор не используют ПуВРД давления Глухарева:
- в десятки раз дешевле ДВС;
- работают на более экологичном и дешёвом топливе;
- срок службы дольше ДВС;
- надёжнее ДВС;
- просты в обслуживании;
- легче ДВС.
Вобщем не заработать на расходниках, масле, на обслуживании и ремонтах.
Благодарю за уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Верно пишешь, вся авиа индустрия бессовесно наживается на людях влюбленных в небо.
Твой проект 4-х местного реактивного самолёта до 115 кг, который может использоваться с дорог и свободно ездить по ним в месте со стоимостью всего 350 т.р. отлично решение для обычного человека.
@@ILFILMrus да, авиации должна быть доступна для всех желающих летать на своём самолёте.
Кстати первому заказчику построю самолёт ЛК-4 по сибестоимости за 240 тыс. руб. за 3 месяца.
Благодарю за ваши наблюдения, похвалу, интерес и уделённое время!
Всем хорошей жизни!
Продаёте отдельно ПуВРД Глухарева?
@@ILFILMrus да, можно заказать ПуВРД давления на 59 кгс за 20 тыс. руб. построю, испытаю и настрою впуск за месяц.
Так же могу сделать легкий стеклопластиковый баллон для пропана нужной формы и объёма за разумные деньги и время.
Благодарю за вопрос, интерес и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!
Замечательно, изложено. Респект автору и ведущему.
Хоть кто-то делает в этой стране свою работу. Очень приятно это видеть.
Что за сопли Вы тут иазвешиваете?
В этой стране делают запорную арматуру и отправляют на экспорт. Делают станки для вырезания в 3D. и многое другое.
@@НиколайОрлов-ч7ц но лучше всего умеют грабить свой народ,пора это умение экспортировать и желательно в полном объеме.
@@alexeyonischuk9584 если мудрому наріду нравятся жалкие клоуны, то кто ж ему виноват?
@@zoha605 И тут гуано в комментариях, бедняга=)
Просто о сложном, мало кто так может. Спасибо за видео.
Жду продолжения технической темы, очень интересно!!!
Как бальзам на душу- в Украине можно ремонтироваться!!! Спасибо за ролик, Володя!!!
В Украине можно все. Но не всем.😄
@@YToooFU как и по всей поверхности земного шарика и над ней
@@nickspistolsfl9736 не надо, отставшую на 150 лет от цивилизации Украину, сравнивать со всем земным шариком.
@@YToooFU А ты откуда, не отставший?
@@БогданТанцюра-щ5е Важно не кто от куда, а кто где сейчас.
17:40 Точно на распредвале коррозия? Похоже на выкрашивание материала от ударных нагрузок
Да, так бывает, если несколько месяцев мотор не запускать.
Дуже дякую за таке гарне відео!!!!!! Чекаємо наступного!!!
Жаль ,что не показали обкатку двигателя на стенде,с прикрученным пропеллером. А в остальном очень интересный и познавательный процесс,дефектовки и восстановления авиамоторов.👍
Очень интересно! И молодцы ребята, что могут это делать официально и правильно!
Авиация это-безопасность!!!В первую очередь, а во вторых всё остальное.Жаль что автопромышленность пошла по пути другому.Я получил огромное удовольствие от просмотра этого видео.
Второй день смотрю ваш канал 👍, сейчас вспомнил что в 3 классе у нас была такая песня которую пел наш класс и запомнилась такая строчка "... а сердце пламенный мотор .." так что школотой я был летчиком один день ))).
Хотелось бы увидеть обзор на piper seneca.
ведущий грамотный. уважение.
Дуже цікаве та інформативне відео. Дякую
Привет Володя! 👋🙂 Не забудь про обещание снять отдельное видео про "рич оф пик" и другие режимы, ждём!
Много интересного и познавательного я для себя из этого ролика вынес..СПАСИБО !!!
Отличная тема, можно больше подобных сюжетов?!
Крутой канал! Долгих лет команде!
Спасибо. Вспомнил свою любимую работу😌, у мотористов. И хонинговочка😁👍
Владимир спасибо огромное за видео! Очень полезно и интересно!!
С любовью из России!!!
Именно по вашему призыву и примеру иду в небо! Стадия: полеты по кругу, конвейер.
Вы настоящий Человек любящий своё дело!!!
На таких как вы всё держится на этой земле.
Всегда радуюсь встречая таких людей в разных точках земли.
Огромное человеческое спасибо вам!
Спасибо за приятную обратную связь
Давно мечтаю прилететь к вам когда-нибудь на своём самолёте)))
Спасибо!!! Как всегда выше облаков💪💪💪👍👍👍
Как всегда на высоте!!!! Безумно интересно !!!!
Почему так редко новые видео выходят? Хочется почаще :)
Хорошего должно быть мало,иначе оно становится обыденностью.
Наверное их летающий пилот снимает. Тщательно и продумано.
Побольше бы таких "технических" выпусков)