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セダン好きには嬉しい時代
地元のあまり関わりたくない先輩wwww適切な表現ww
過走行とか考慮すると同年式のSクラスや7シリーズの方がかなり安い特に7シリーズは状態よくても値落ちがひどい
これ乗ってすき家か山岡家に行く🚗これぞ男のロマンだろ笑
ドン・キホーテも忘れてはならん
前期、修復歴あり、11万キロが298万そんなもんでは…？
あと色も悪いしな
誠に同感
今回のものは近年車で、尚且つベンツなどにも見られるような「大型セダン特有の値落ち」も加味されてるからまだ理解出来るんだけど、LSとかではない普通に古いやつれてる雰囲気のレクサス車が「◯◯万の理由！」なんて動画がよくあるけど、あれは理解できない。だって、普通に考えてそりゃそんな価格になるでしょと。いくらレクサスブランドが素晴らしいとはいえ、どんな年式でもどんな経年劣化車でも「高額のまま」だなんて、そこまでのプレミアムブランドではないでしょうに。ただ、なぜか驚かれてるんですよね皆さん。
LSの10万キロまだまだウォーミングアップです。
私は、１７年前に前期のLEXUS460ui パッケージ新車で購入し最近足回り全部交換しました、定期的にメンテナンスをだしてるので、全然壊れないです!hidライト球切れだけです私が車運転できる間壊れるまで乗りたいと思いますおじいちゃんになっても壊れるまで１００万キロ走るまで大事に乗りたいと思います!
このクラスは基本は法人向け、個人事業主向け車両なので新車はそこそこ売れますが中古は過走行車が多く維持費がかかるのでリセールが下がるのは仕方ないですね…
その通りですね。だから、セダンが大人気だった時代でもセンチュリーやプレジの中古価格はそんな感じでした。
いつかはLSって思ってましたが、こんなに値落ちが大きいとなると新車で買おうって気がなくなりますね。
買っちゃいけないですよ見栄はるならねレクサスは中古になると買い取りは100万以下、正し部品代は新車の値段、エアサスネック直すと100万若い兄ちゃん達はシャコタンになっても乗るから軽自動車がよっぽど価値が出る金持ちか貧乏人が乗るからレクサスは35年前は当時セルシオが国内で販売してた時アメリカ版がレクサスだったよ、150万安くて廉価版として輸出してた当時トヨタは大衆車としての知名度だったカローラが日本の車、高級車は売れない安く輸出してた電動ミラー、革シートも無しレクサスブランドはトヨタの戦略いつの間にか皆さんご存じの高級ブランドにしてしまった、作りは値段以下、車屋は知っている。400万なんて車屋は売れないしねー人気無いからね、たたいて100万、売る値段が400万儲かるな、だからシローと見栄はり親父が1500万する車よ。自分が出した金なんて話しもしない。悲しい現実。誰が見ても高い貴重な車に乗るそんなお方はこれには乗らないです。ベンツも同じくそうなる何が正しいのか人の気持ち、私はそんな価値もなくなる車なんて要りません、無駄です。私のポンコツトヨタ2000は当時も高かった家買うと同じようにでも腐っても鯛になりましたが、トヨタが作ったのではなくヤマハ日産が作り手デビュー寸前にトヨタが、ヤマハと組んだ、ヤマハ楽器が内装エンジン手掛けた私はトヨタが作ったなんて思わない現にレビン、トレノ、ツインカムは皆ヤマハ、ヤマハと離れスバルと組んで今名前こそ違うがそれぞれ売っている。商売が上手い名古屋人根性、車メーカーの自民党です。
LS乗りたいなぁ
田舎住みですが、近所の人が最近４代目前期を買ったのですが、周囲の人は皆「かなり高価な最近のレクサス」という感じで思ってます。
ホント今はセダン人気ないんだなあ〜まあ私は乗るならセダンだけど！笑距離も10万キロ以上とか気にしないし
少し前に3年落ちのLS500h AWD Fスポーツ、走行96キロのCPOがあって買うつもりでしたが…やはり赤内装で悩んで、ハンコが押せませんでした
いやいや、エグゼクティブなのにver.Lって表記。。そんな知識のない業者から絶対に買ってはダメだ（笑）LSはハイブリッドでも0-100km/h５秒台とスポーツカー並みの加速。コーナリングもけっこう気持ちがよい。全席マッサージ機能、後席モニターも付いているし（エグゼクティブのみ）後席、トランクも広いので意外と使い勝手良いのですよ。特に後席モニターは動画好きの子供が喜んでいます。マクレビ音質もまるで映画館にいるみたいです。3人家族ならば本当に丁度良いです。4人家族はちょっと厳しいかも。。私のは18年式ですが今まで故障も一切なし。ただ、ボディサイズが故、駐車場問題と取り回しさえ気にしなければ。あ、あと2,3年するときっと私みたいなDQNが乗り始めるのでそこも考慮（笑）CPOですが、破格で購入出来ました。セダン好きからすると本当にラッキーなことです。ミニバンやSUVでは味わえない運転の楽しさがあるし、もちろん乗り心地も静粛性もセダンの方が全然良いですよ。大型、長物荷物乗せる機会が多い方、5人以上の家族の方は2ndカー必須と思いますが。
平成18年式ですか？
@@統括支配人 さんすみません。2018年式ですね。
賢い選択ですね☺️
50系は安くても無印とIパケはお勧めしない
理由kwsk
僕が免許取れる年齢(2年ちょっと後)には後期モデルが300万円切ってると嬉しいな
2018年式ばっかで後期は中古に流れてない
@@ckfu8287 オークションで結構見ますよ
可愛いなあ。値落ちしていると良いね。
自分の若い頃を思い出す。今のうちに頭金貯金して！応援してます！
安価になりDQNにも手が届きやすくなるのはメーカーにとって痛手
そのDQN狙いで造った30&40系アルヴェル
先輩だけじゃなく後輩の若いあんちゃんも
まさるさんのXと動画が売れ行きに貢献するかも😂
紹介料頂かねば笑
修復歴ありかいww騙されましたww
私、レンタカー会社で働いていました、LSハイエースのバス位デカいですのでキャリアカーギリギリでしたし重いです、税金や燃費考えて買って下さいもちろんナビも新しいデータ必要です、お好きな様に😅
いや11万キロ修復歴有 15万キロの個体出して相場落ちたとか当たり前やんそうやってLSの価値下げて楽しい？ESも自分すぐ買い換えるからって 不満点ばっか上げて再生回数取ってしょうもないってESとかLS乗ってる人の気持ち考えてもらっていいですか？
値下がりに対して覚悟がなければ&値下がりに対して言われて嫌になるなら、セダンに乗るな
@@オランクドナルド いや値下がりに対して文句ないしリセールなんて気にしてないけど わざわざこのクルマこんなに価値なくなったって言われたら気悪いやろ そもそも投稿主オーナーでもないし あと全く知らない人に向かって いきなり乗るなとか言う命令口調の人って どういう環境で育ったか興味あるから教えて欲しいです😆
ラージセダンは中古車需要少ないからリセールは厳しいリセールが強かったのはセルシオがまだ新車販売されてた時代が最後かな
なんかよく分からわんコメ多いけど セダンリセール悪い言われて怒ってるんじゃなくて LSの価値下げて再生回数稼いでるのが気持ち悪いって話
そらES批判で最初にハネたチャンネルだからな
自分はビビってLC500から ランクル300に乗り換えましたけど 友達の開業医はLSでリセールなんか考えて乗ってないよ って男前発言でした
流行ってないとか関係なしにセダンが好きかどうか
ぶっちゃけ11万キロなら全然走る。ただ買うかどうかは修復がどこなのかにもよる…
LS500バージョンLは1800万もいかないですが、それでも安くなりましたね。
200万台LS購入してさらに視聴率アップ👍
20年くらい前に中古アリストV300を買った時、車屋さんから「安いけど、修理する時は500万円クラスのの車の修理代がかかるから気をつけて」と言われました。ドノーマルのせいか、5年乗って故障しなかったのはラッキーでした。
で、次期型はまだ出ないなら買い得。近いうちにフルモデルチェンジするなら安いのにも納得。どちらかな。どうやら来年に新型出そう。常にベンツSを意識してるのでSクラスの要素が入るのでは？
修復歴ありの時点で200万出す価値はあるのかな？素人が手出したら200万捨てるようなもの
デカくて運転しにくいしセダンってところで買う人少ないわな
グローバルで展開するとそんなもんです。ベンツもアウディもしかり。値落ちガタ落ちです。そこでレクサス中古を選択するなら無改造ワンオーナー一択です。
修復歴あり11万kmガソリンモデルなら納得、ブレーキローター交換とかきっと真面目にやってないからメンテナンス費も必要だと思いますレクサスCPOは保証が継続するという意味ではいいけど過信はできないです、納車前の検査とか多分適当です、キャンバー角とかズレズレでしたただCPOは本当に目に見えないレベルで傷がないので変な新車買うくらいなら絶対こっちのほうがコスパいいです
LSの主戦場は北米なので10万キロは慣らし運転距離
この国の中古車買取価格は、SUV以外人権無いまである。ましてやセダンは、値落ちが激しい部類やし。クラウンなんかが有名やね。
置き場に困らない・維持費を考えずつ乗るなら白か黒のLS500hのFスポーツにマクレビ付きが欲しい
ハイブリッドとかで燃費良ければ乗ってみたい
値崩れすごい車を新車で買うメリットってほとんどないと思うな
二桁台にならないと自分は買えない😢
今の日本車にお金出すならレクサス買った方がいい
安全性は間違いないから良いかも紅葉マーク＆初心者マークで誰も近寄ってこなくて悠々と走行できる
後期のFスポーツ低走行はまだまだ高いですね。めちゃくちゃカッコいいですけど
数年前から楽しく拝見させて頂いております。。ちょっと気になったのでコメします。家や車、中古の相場は誰が決めてる？お金がない人です。お金持ちは新品しか買いません。日本でお金がない人とはどんな人でしょうか？日本人のへ均年収は500万前後のはずです。おおよそ労働人口の7割を占めます。年収500万の人はおおよそ貯蓄は無い。ローン購入者がほとんど。審査は年収基準。結果として300万前後の価格帯が日本では需要があります。色んなものが世の中にはあるけど、車に限って言えば、どんな高い車も手放した時点で300万の引力に吸い寄せられて、本櫃的な価値は関係なく買取金額は相場需要の平均につられて下がります。LSが200万台と言うのは庶民がランニングコストを意識して、更に需要が無くなるから売れないのです。老婆心ながら一時期のあれた中古車相場は抜けて落ち着き始めた今、そろそろこのリセールを意識した高級車の売り買いは控えた方が無難な気がしています。車のレビューは購入して行う。というスタイルは相当にリスクがあるという事です。
FUGAにするという選択肢😢
認定ならラウンジが利用できる…帰った後 一同失笑
正直600に乗ってた頃の方が満足度高かった年齢のせいかもしれないけど500に飽きて新型RXに乗り換えてしまったわ
年式直近のは1万キロ以下のは1200～1800とかですけど
この車、後席広くしようとCピラーがグニャーって後ろに引っ張り過ぎて横から見ると凄い不自然すぎるんだよね
同感。歪なスタイルですよね。Y34、R34的な歪デザイン。
LSはおじ感強いし、デザインがESとあまり差別化されてないよね。 買うならLCかな
例えば次の車検まで乗るとして、通勤に使わず、2年分の税金を用意出来ればいいと思う。車検来たら売っ払う前提でね。
レクサス。
安く買えても維持費が、、、。
あなたは賢い人です過走行車はやばいですよー
メンテナンスちゃんとしてるかだよねあと気になるのは！
現行って言っても、マイナーチェンジ前のモデルですよね？
今はセダン（不人気）という時点で安くなります。ベンツもSクラスが300 万円台で程度そこそこの中古車が手に入ります。でもこのクラスは燃費なんか5㎞くらいだし、維持費も高額だから本体の安さに惹かれて買ったら悲惨です。
こうやってクルドカーに成り下がっちまうのか…
今はSUVの時代、セダンに昔のような勢いはない。なんせセンチュリーでさえもSUVモデルが出てるくらいだから。
どや めっちゃ イカついやろ
仕方ないね。セダンは前後の距離感が掴み辛いから運転が難しい。SUVはデカくても車高高くて前後の距離感が掴みやすい。
@@tadaomegu3092 いかついです。
@@ミミクリーズ-o1n そうですね、腹も擦りずらいですしね
325万なあ。評判の悪い前期モデル、走行11万、そしてなにより修復歴あり。妥当な値段でしょう。
LSとSクラスは新車から3年以内に乗るものですw
それは真のお金持ち
維持費が年間100万円はかかるから。。。ねぇ
よし！嫁さんにヤリスクロス新車買う予定やけどLS中古買うぞ！
やめなさいヤリスにしときなさい維持費で泣きみるまえに
賛成☺️⤴️
そんなに安くなってるなら、今から買いに行くわ
中古でもメンテ代を笑って払える人間のみ乗れる
事故車誰が買うの？
儂はＬＳよりＳＬに乗ってみたい
10万キロで買って、ショックとマウント類を交換したらめっちゃ良くなるんじゃない？
いくらかかるか？調べてくださいね
何で赤の内装多いんですかね⁉️変にアメリカかぶれしてんのでしょうか⁈😅
いくら安くても維持費が…。
これがGTRだったらいいのに。
普通に20万キロでも普通に走りますよね？
そもそもがファミリーカーでその程度の価値ってこと。所詮は大衆車的な車でしょ、レクサスって！
でかいセダン…流行りません…昭和かな😂
DQN用メーカー
安くてもいらないです
セダンは人気ないし今は燃費の時代だからしょうがないよね
不人気色過走行修復前期か…諸費用高めで車両価格安め設定
お買い得やん
車は消耗品
高級車は新型しか価値が無い型落ちは底辺確定
ほんまいらんわ〜
そんな安かったら自分で買って投稿して欲しいね
大きなお世話愛車で乗っている人には不愉快でたまらないどうでもいいだろう
高いねー
LSハイブリッド遅いからね自分で運転したくなくなるら
壊れたら直せるのかって話修理代高いよ
ですね！👍
![Masaru TV Lonely Driver [Car Review Channel]](http://yt3.ggpht.com/KJC6NaXY2iDuHfs-O7rFa_SarSneC7-Ut7EnGpnnTWNpRg8mFW2fl6ySBh-7mJXy1pY3hGqP=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
セダン好きには嬉しい時代
地元のあまり関わりたくない先輩wwww適切な表現ww
過走行とか考慮すると同年式のSクラスや7シリーズの方がかなり安い
特に7シリーズは状態よくても値落ちがひどい
これ乗ってすき家か山岡家に行く🚗これぞ男のロマンだろ笑
ドン・キホーテも忘れてはならん
前期、修復歴あり、11万キロが298万
そんなもんでは…？
あと色も悪いしな
誠に同感
今回のものは近年車で、尚且つベンツなどにも見られるような「大型セダン特有の値落ち」も加味されてるからまだ理解出来るんだけど、LSとかではない普通に古いやつれてる雰囲気のレクサス車が「◯◯万の理由！」なんて動画がよくあるけど、あれは理解できない。だって、普通に考えてそりゃそんな価格になるでしょと。いくらレクサスブランドが素晴らしいとはいえ、どんな年式でもどんな経年劣化車でも「高額のまま」だなんて、そこまでのプレミアムブランドではないでしょうに。ただ、なぜか驚かれてるんですよね皆さん。
LSの10万キロまだまだウォーミングアップです。
私は、１７年前に前期のLEXUS460ui パッケージ
新車で購入し最近足回り全部交換しました、
定期的にメンテナンスをだしてるので、全然壊れないです!
hidライト球切れだけです
私が車運転できる間
壊れるまで乗りたいと思います
おじいちゃんになっても壊れるまで１００万キロ走るまで
大事に乗りたいと思います!
このクラスは基本は法人向け、個人事業主向け車両なので新車はそこそこ売れますが中古は過走行車が多く維持費がかかるのでリセールが下がるのは仕方ないですね…
その通りですね。だから、セダンが大人気だった時代でもセンチュリーやプレジの中古価格はそんな感じでした。
いつかはLSって思ってましたが、こんなに値落ちが大きいとなると新車で買おうって気がなくなりますね。
買っちゃいけないですよ見栄はるならねレクサスは中古になると買い取りは100万以下、正し部品代は新車の値段、エアサスネック直すと100万若い兄ちゃん達はシャコタンになっても乗るから軽自動車がよっぽど価値が出る金持ちか貧乏人が乗るからレクサスは35年前は当時セルシオが国内で販売してた時アメリカ版がレクサスだったよ、150万安くて廉価版として輸出してた当時トヨタは大衆車としての知名度だったカローラが日本の車、高級車は売れない安く輸出してた電動ミラー、革シートも無しレクサスブランドはトヨタの戦略いつの間にか皆さんご存じの高級ブランドにしてしまった、作りは値段以下、車屋は知っている。400万なんて車屋は売れないしねー人気無いからね、たたいて100万、売る値段が400万儲かるな、だからシローと見栄はり親父が1500万する車よ。自分が出した金なんて話しもしない。悲しい現実。誰が見ても高い貴重な車に乗るそんなお方はこれには乗らないです。ベンツも同じくそうなる何が正しいのか人の気持ち、私はそんな価値もなくなる車なんて要りません、無駄です。私のポンコツトヨタ2000は当時も高かった家買うと同じようにでも腐っても鯛になりましたが、トヨタが作ったのではなくヤマハ日産が作り手デビュー寸前にトヨタが、ヤマハと組んだ、ヤマハ楽器が内装エンジン手掛けた私はトヨタが作ったなんて思わない現にレビン、トレノ、ツインカムは皆ヤマハ、ヤマハと離れスバルと組んで今名前こそ違うがそれぞれ売っている。商売が上手い名古屋人根性、車メーカーの自民党です。
LS乗りたいなぁ
田舎住みですが、近所の人が最近４代目前期を買ったのですが、周囲の人は皆「かなり高価な最近のレクサス」という感じで思ってます。
ホント今はセダン人気ないんだなあ〜
まあ私は乗るならセダンだけど！笑
距離も10万キロ以上とか気にしないし
少し前に3年落ちのLS500h AWD Fスポーツ、走行96キロのCPOがあって買うつもりでしたが…やはり赤内装で悩んで、ハンコが押せませんでした
いやいや、エグゼクティブなのにver.Lって表記。。そんな知識のない業者から絶対に買ってはダメだ（笑）
LSはハイブリッドでも0-100km/h５秒台とスポーツカー並みの加速。コーナリングもけっこう気持ちがよい。
全席マッサージ機能、後席モニターも付いているし（エグゼクティブのみ）後席、トランクも広いので意外と使い勝手良いのですよ。
特に後席モニターは動画好きの子供が喜んでいます。
マクレビ音質もまるで映画館にいるみたいです。
3人家族ならば本当に丁度良いです。
4人家族はちょっと厳しいかも。。
私のは18年式ですが今まで故障も一切なし。
ただ、ボディサイズが故、駐車場問題と取り回しさえ気にしなければ。
あ、あと2,3年するときっと私みたいなDQNが乗り始めるのでそこも考慮（笑）
CPOですが、破格で購入出来ました。セダン好きからすると本当にラッキーなことです。
ミニバンやSUVでは味わえない運転の楽しさがあるし、もちろん乗り心地も静粛性もセダンの方が全然良いですよ。
大型、長物荷物乗せる機会が多い方、5人以上の家族の方は2ndカー必須と思いますが。
平成18年式ですか？
@@統括支配人 さん
すみません。2018年式ですね。
賢い選択ですね☺️
50系は安くても無印とIパケはお勧めしない
理由kwsk
僕が免許取れる年齢(2年ちょっと後)には後期モデルが300万円切ってると嬉しいな
2018年式ばっかで後期は中古に流れてない
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可愛いなあ。値落ちしていると良いね。
自分の若い頃を思い出す。
今のうちに頭金貯金して！応援してます！
安価になりDQNにも手が届きやすくなるのはメーカーにとって痛手
そのDQN狙いで造った30&40系アルヴェル
先輩だけじゃなく後輩の若いあんちゃんも
まさるさんのXと動画が売れ行きに貢献するかも😂
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私、レンタカー会社で働いていました、LSハイエースのバス位デカいですのでキャリアカーギリギリでしたし重いです、税金や燃費考えて買って下さいもちろんナビも新しいデータ必要です、お好きな様に😅
いや11万キロ修復歴有 15万キロの個体出して相場落ちたとか当たり前やん
そうやってLSの価値下げて楽しい？
ESも自分すぐ買い換えるからって 不満点ばっか上げて再生回数取ってしょうもないって
ESとかLS乗ってる人の気持ち考えてもらっていいですか？
値下がりに対して覚悟がなければ&値下がりに対して言われて嫌になるなら、セダンに乗るな
@@オランクドナルド
いや値下がりに対して文句ないしリセールなんて気にしてないけど わざわざこのクルマこんなに価値なくなったって言われたら気悪いやろ そもそも投稿主オーナーでもないし あと全く知らない人に向かって いきなり乗るなとか言う命令口調の人って どういう環境で育ったか興味あるから教えて欲しいです😆
ラージセダンは中古車需要少ないからリセールは厳しい
リセールが強かったのはセルシオがまだ新車販売されてた時代が最後かな
なんかよく分からわんコメ多いけど セダンリセール悪い言われて怒ってるんじゃなくて LSの価値下げて再生回数稼いでるのが気持ち悪いって話
そらES批判で最初にハネたチャンネルだからな
自分はビビってLC500から ランクル300に乗り換えましたけど 友達の開業医はLSでリセールなんか考えて乗ってないよ って男前発言でした
流行ってないとか関係なしにセダンが好きかどうか
ぶっちゃけ11万キロなら全然走る。
ただ買うかどうかは修復がどこなのかにもよる…
LS500バージョンLは1800万もいかないですが、それでも安くなりましたね。
200万台LS購入してさらに視聴率アップ👍
20年くらい前に中古アリストV300を買った時、車屋さんから「安いけど、修理する時は500万円クラスのの車の修理代がかかるから気をつけて」と言われました。
ドノーマルのせいか、5年乗って故障しなかったのはラッキーでした。
で、次期型はまだ出ないなら買い得。近いうちにフルモデルチェンジするなら安いのにも納得。どちらかな。
どうやら来年に新型出そう。常にベンツSを意識してるのでSクラスの要素が入るのでは？
修復歴ありの時点で200万出す価値はあるのかな？素人が手出したら200万捨てるようなもの
デカくて運転しにくいしセダンってところで買う人少ないわな
グローバルで展開するとそんなもんです。ベンツもアウディもしかり。値落ちガタ落ちです。そこでレクサス中古を選択するなら無改造ワンオーナー一択です。
修復歴あり11万kmガソリンモデルなら納得、ブレーキローター交換とかきっと真面目にやってないからメンテナンス費も必要だと思います
レクサスCPOは保証が継続するという意味ではいいけど過信はできないです、納車前の検査とか多分適当です、キャンバー角とかズレズレでした
ただCPOは本当に目に見えないレベルで傷がないので変な新車買うくらいなら絶対こっちのほうがコスパいいです
LSの主戦場は北米なので10万キロは慣らし運転距離
この国の中古車買取価格は、SUV以外人権無いまである。ましてやセダンは、値落ちが激しい部類やし。
クラウンなんかが有名やね。
置き場に困らない・維持費を考えずつ乗るなら白か黒のLS500hのFスポーツにマクレビ付きが欲しい
ハイブリッドとかで燃費良ければ乗ってみたい
値崩れすごい車を新車で買うメリットってほとんどないと思うな
二桁台にならないと
自分は買えない😢
今の日本車にお金出すならレクサス買った方がいい
安全性は間違いないから良いかも
紅葉マーク＆初心者マークで誰も近寄ってこなくて悠々と走行できる
後期のFスポーツ低走行はまだまだ高いですね。
めちゃくちゃカッコいいですけど
数年前から楽しく拝見させて頂いております。。
ちょっと気になったのでコメします。
家や車、中古の相場は誰が決めてる？お金がない人です。お金持ちは新品しか買いません。日本でお金がない人とはどんな人でしょうか？日本人のへ均年収は500万前後のはずです。おおよそ労働人口の7割を占めます。年収500万の人はおおよそ貯蓄は無い。ローン購入者がほとんど。審査は年収基準。結果として300万前後の価格帯が日本では需要があります。
色んなものが世の中にはあるけど、車に限って言えば、どんな高い車も手放した時点で300万の引力に吸い寄せられて、本櫃的な価値は関係なく買取金額は相場需要の平均につられて下がります。
LSが200万台と言うのは庶民がランニングコストを意識して、
更に需要が無くなるから売れないのです。
老婆心ながら一時期のあれた中古車相場は抜けて落ち着き始めた今、そろそろこのリセールを意識した高級車の売り買いは控えた方が無難な気がしています。車のレビューは購入して行う。というスタイルは相当にリスクがあるという事です。
FUGAにするという選択肢😢
認定ならラウンジが利用できる…帰った後 一同失笑
正直600に乗ってた頃の方が満足度高かった
年齢のせいかもしれないけど500に飽きて新型RXに乗り換えてしまったわ
年式直近のは1万キロ以下のは1200～1800とかですけど
この車、後席広くしようとCピラーがグニャーって後ろに引っ張り過ぎて横から見ると凄い不自然すぎるんだよね
同感。歪なスタイルですよね。Y34、R34的な歪デザイン。
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例えば次の車検まで乗るとして、通勤に使わず、2年分の税金を用意出来ればいいと思う。車検来たら売っ払う前提でね。
レクサス。
安く買えても維持費が、、、。
あなたは賢い人です
過走行車はやばいですよー
メンテナンスちゃんとしてるかだよねあと気になるのは！
現行って言っても、マイナーチェンジ前のモデルですよね？
今はセダン（不人気）という時点で安くなります。ベンツもSクラスが300 万円台で程度そこそこの中古車が手に入ります。
でもこのクラスは燃費なんか5㎞くらいだし、維持費も高額だから本体の安さに惹かれて買ったら悲惨です。
こうやってクルドカーに成り下がっちまうのか…
今はSUVの時代、セダンに昔のような勢いはない。なんせセンチュリーでさえもSUVモデルが出てるくらいだから。
どや めっちゃ イカついやろ
仕方ないね。セダンは前後の距離感が掴み辛いから運転が難しい。
SUVはデカくても車高高くて前後の距離感が掴みやすい。
@@tadaomegu3092 いかついです。
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325万なあ。評判の悪い前期モデル、走行11万、そしてなにより修復歴あり。妥当な値段でしょう。
LSとSクラスは新車から3年以内に乗るものですw
それは真のお金持ち
維持費が年間100万円はかかるから。。。ねぇ
よし！嫁さんにヤリスクロス新車買う予定やけどLS中古買うぞ！
やめなさい
ヤリスにしときなさい
維持費で泣きみるまえに
賛成☺️⤴️
そんなに安くなってるなら、今から買いに行くわ
中古でもメンテ代を笑って払える人間のみ乗れる
事故車誰が買うの？
儂はＬＳよりＳＬに乗ってみたい
10万キロで買って、ショックとマウント類を交換したらめっちゃ良くなるんじゃない？
いくらかかるか？調べてくださいね
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変にアメリカかぶれしてんのでしょうか⁈😅
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でかいセダン…流行りません…昭和かな😂
DQN用メーカー
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不人気色
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前期
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愛車で乗っている人には不愉快でたまらない
どうでもいいだろう
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ですね！👍
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