Тест ЗАЗ Slavuta: иностранцам на зависть
HTML-код
- Опубликовано: 31 мар 2014
- Приуроченный к 1 апреля тест-драйв Славуты - лучшего автомобиля во Вселенной. Что общего между Славутой и Lamborghini Diablo, кто дизайнер этого автомобиля, и причем тут Папа Карло... смотрите наш тест Славуты!
Авто/Мото
![Kodak Black - Dis Time [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/V3g4JDQkE9U/mqdefault.jpg)
Для своей цены нормальная машина, а для нашего бензина и дорог вообще супер.
Согласился, но по части дорог - увы нет. Колеса маленькие. По ямам ужасно просто. А больше не поставить. Поэтому в ней элементарно страшно. И да, за ее цену среди новых ничего не было и не будет уже.
***** и лучшая проходимость, чем у "девятки".
смешно
Зря скалитесь,вполне нормальная машина оглядываясь на то,что стоила 2 с копейками штуки баксов,а простая Таврия вообще 1700.Вон индусы до сих пор за 2к баксов никак машину высрать не могут,а наши Славуты уже второй десяток лет вёрсты считают,про Таврии вообще молчу.
2 000 $ 20 лет назад и 2 000 $ сегодня это две большие разницы
чем так заеб заз? помоему резвая машинка, за свои деньги
$2000 в 90 х стоимость 1 комнатной квартиры на Отрадном
Луче чем любой старый жигуль теплей резвей а Жигули что ведро с гайками и сквазняков меньше
Скалятся животные которые не умеют писать и тем более лазить по интернету!Не строй иллюзий когда глюки отлавливаешь,"кипишь"!А "машина" эта -сплошная з@лупа для нервно не стабильных и морально не устойчивых водителей(самоубийц),тут как на самолёте,если по нормальному впаялся то 50\50-инвалид\труп.Про удобства нет смысла говорить. Я почему так говорю,всё же относительно и сравнительно,у меня Тойота е-90 лифтбэк за 1400$ б\у!!!Даже сравнивать не буду,хоть автомобили-не живые создания но моя обидится от смеха над вашим телевизором.
сміх сміхом, а своїх грошей вона коштує і проїде там де більше нічого не проїде. робоча кобилка та й все
проездил на такой 10 лет только хорошие воспоминания
стебаться можно со всего- топ гир тому доказуха! А что касается славуты- за ее цену лучшего вы не найдете!
Миша, разве что поддержанный ВАЗ. Например, 2107. Читал в Автомире дуэль-тест двух седанов. Почти ноздря в ноздрю по сумме баллов потребительских качеств.
Миша ага блин, она у нас 3 тыщ долларов
Миша да и хуже врятли найдете😂
А какая цена хоть?
Останні були 2013 року випуску зараз коштують від 1.5 до 2.5 т.
жаль что в 2018 году в Украине хотят продавать китайские, индийские авто, а свой бюджетный и хороший автопром забыли
чем он хороший? Постоянными поломками?
@@user-yf1sr7lq4l а чем китай лутше? "Современным" ахуенным дизайном наверное?
@@user-yf1sr7lq4l ломаются некачественные запчасти опять же половина подделка Китай ,я купил Славуту 12 лет назад 2005 г выпуска я сцепление не менял до си пор ,брал б/у машину в лесу по пескам перла там где другие садились и юзали,понятно что комфорта в ней мало но при росте 182 мне за рулём всего хватает и коленями не упирается как в китайцах в шахту с права , простая как мопед практичная для работы и перевозок 43 мешка керамзита при снятом переднем сидении пассажира ,все возил навоз, стройматериалы , мебель разобранную 5 межкомнатных дверей с коробками , линолиум на 3-х комнатную хрущевку ,ванна 1,7 м входит легко и компакт унитаз в упаковке,и гроб родителю своему похороны ,не выполнимых задач у машины не было ,спартанская и простая !
В Украине китайские машины продаються более 20 лет, на мощностях предприятий собираються разные европейские машины.
@@user-yf1sr7lq4l похоже вы много на славуте проехали и о поломках много знаете. Она ламаеться не чаще российского чермета.
Как студент, смело скажу, что за свои деньги - лучшее авто в украине!
Обслуживание - 1000 грн. в 3 месяца, расход - как на мопеде.
Кто-бы что не говорил, авто отличное)
Та какой мопед 9 л по городу берёт??? Сказочник ты! Отличное авто....
Supreme Judge 4-5 по грунтовке накатом на рыбалку на таком ездили
Не дай те бог в аварию на ЭТОМ попасть, тогда бы все понял, правда поздно было бы(((
Ща студенты на бляхах ездят, а не на говне этом.
@@user-xp2wn2sk2o Да, на большой скорости, да если в лоб или в бок, никак нельзя допустить!!! Ну а на каком Вазе есть гарантия невридимости?
Норм машина, я когда был студентом купил себе новую таврию, проездил 5 лет, без особых ремонтов. Пробег на момент продажи был 120 тыс. Ни в двигатель ни в коробку не заглядывал... Из ремонтов/замен: радиатор, бензонасос, трос сцепления-3 раза =), расширительный бачок, тормозные колодки-3-4 раза, кулиса КПП (скорее из-за стиля вождения), вроде все.
Все эти запчасти по цене сравнимы с ценой одного неплохого колеса с диском на иномарку =)
я плакал...ахахах красава))
Видно нормальная степендия была, что Таврию купил!
Сергей Белов Заработал ремонтами и продажей мопедов, ну естественно на старте родители немного помогли на гараж и т.д.
Sergey Safronov Ну, это сейчас молодежь себе может такое позволить... Когда я был студентом- совсем другое время было... Да...
Миленькая простая машинка, всяко лучше Оки)
+LeonRus Есть проблема, она не в классе оки, а в классе 2108-2109
Александр Лосев а вот в цене явно оки, по цене оки неплохой седан)
LeonRus често хз где она по цене оки, у нас что она стоит от 35 да 150, что за эту цену хоть 9, хоть 10, хоть 12, хоть 14
вот вот.. её с Окой только и сравнивать
***** в чём?) Я прост без авто я хз
Моя перша машина :) Крім того, що керувать, ще й ремонтувать навчився :)
вот именно - конструктор саделай сам
@@user-vm4wb7up5v если ты настолько узлолобый что не понимаешь украинский, мне тебя жаль)
iLUHES он тупой просто
Славуту брал в салоне. За 2-а года проехал 67500 км и продал . Потерял 500 уе от начальной ее цены. Правда за два года ни вмятины ни царапины, покраска металлик довольно качественная. Пробег у меня был в основном трассовый, плечо 400 - 500 км. Скорость движения 100 -110 км в час При загрузке водитель, пассажир и 200-2500 кг груза на такой скорости самый оптимальный расход топлива. Интересный момент - при 90 км расход бензина больше чем при 110 км, видимо двигатель не любит работать с нагрузкой.Двигатель 1,2 литра карбюратор. Мои расходы по эксплуатации - расходники, комплект зимней резины, передние тормозные колодки. Ничего не ломалось и в дороге не подводило. Зимой в салоне тепло и на холоде салон прогревается быстро. Да, есть вопросы по управляемости, когда в салоне 5 человек , то Славута ведет себя как Ленин - хочет идти своим путем, приходится подруливать. Интересно, что ели водитель, пассажир и 400 кг груза - едет нормально. Это, видимо, какой-то прикол от конструкторов. Вывод - на свои деньги - нормальный автомобиль.
Это совсем не плохой автомобиль. Намного лучше металлолома из РФ. И к тому же намного дешевле...
@FUN GUN Не соглашусь. На 99 мой шеф, когда увидел как я легко зимнюю коляску себе в багажник поставил, не сразу начал говорить....
Да-да, ох уж этот металлолом, особенно Ларгус, Веста, да даже Гранта и Калина. Приора - ничто по сравнению с этой вершиной инженерной мысли, куда там давно снятой с производства классике, особенно в параметрах типа "мощность", "место в заднем ряду", "комфорт", "эргономика", "качество". Лишь по расходу она приблизительно равна Калине.
Стоит ли сравнивать с УАЗом, с теми же Буханками за 30 тысяч, или москвичами за 15? Да, рашка так ничего за всю историю и не сделала, не то что незалежна...
Из советской Таврии уже универсал сделали, четырёхдверку сделали, каблук - за милу душу. Настало время натянуть на её древний и окаменевший скелет седан - и вот вам отечественная разработка! Есть чем гордится! Вернее было, пока ЗАЗ ДЭУ не продался...
Краще мати щось свое аніж купувати гівно із РФ
Отличный автомобиль. Проездил 3 года. Купил ей было 12лет, а продал - 15. Кап ремонт двигателю сделал после 270 000км Заводилась без проблем при -30. Средняя скорость была 100 - 120км/ч. Не боялся на ней выезжать на любые расстояния, проходимость - жигуль позавидует. Надежный, теплый авто. Да есть конструктивные недоработки, но это есть в каждой марке авто. К стати в серийное производство была запущена самая неудачная модель из предложенных конструкторами, дабы не перейти дорогу жегулям. Такова была политика СССР. Все самое лучшее должно производится было только в России.
+Евгений Алексеевич те кто такое сказал????? что за бред, наоборот всегда все деньги давали регионам и республикам. Авиа двигатели в Украине делали, ракеты, танки и т.д.
+Александр Лосев таврия была спроектирована раньше чем зубило а вышла позже чем зубило и на много позже,как бы из-за отсуствия денег на разработку,при том что таврия стоила в производстве на 1\3 дешевле чем зубило,денег все же не нашли а на зубило нашли.С славутой те же грабли.Так что не нужно тут про бред что то писать.
Автоваз протекцией пользовался и изза этого и Волга и Москвич с моделями подзадержали , а из переднепривордных 41 москвич самый лучший , лучше зубила намного был
Сейчас то ссср 28 лет не мешает вроде.. где ж гипер лупер разработки в Укр авто?
Интересно, на чём же ездит автор? Небось на взятом в кредит форде или хендаи? Или может, всё таки, на тазе?
Славута - абсолютно нормальная машина для постоянной езды: минимальный расход, копеечный ремонт, абсолютная простота, прекрасная проходимость. Срать на неё могут либо мажорики либо те, кто ненавидит всё украинское.
Дщ
вот расход таки великоват . а в остальном согласен. зимой гребет так , что еще других вытаскиваю
Дійсно класна машина!
Только с ходовой геморрно(
@@tom_sad7095 Ставим Каябу ,стает та, которая для Ауди (не так уж и дорого) и не знаем горя около 200 000. А Вы говорите - геморно)).
Оговорка-опорные подшипники по любому чуть переделаны от Ваза. Шаровые родные ходят на хорошей и мягкой резине хватает от 40 до 50 т. км.и стоят очень не дорого . Задние амартизаторы около 200 000 еще те, что Деу ставили (родные выбросил на 25 000, а их установил найдя в остатках на складах,на то время).
Зная слабые места и устранив их - катаемся и не грустим!!! Основная проблема- качество запчастей и эксплуатация в норм режиме, а не "На розрыв", но это уже вопросы не к самой машине! Проблемы с качеством бывали в определенные периоды, годы, производства. Вот такие экземпляры и подпортили авторитет машинки. . Жаль снята с производства. А платить за комфор Евробляхи и "убивая" очень не маленькие суммы на ее ремонт, после того как она уже отработала за бугром....для меня не имеет смысла.
Я предпочитаю ездить на Славуте но с шинами GoodYear Duragrip и маслом LIQUI MOLY MoS2 LEICHTLAUF 10W-40, чем на бляхе но с потертой резиной. Мнение личное никому не навязываю.
на свою стоимость - нормальная машина. Легка в управлении, вместительна. помню они 22 тыс грив стоили когда ланос 54 000 гр стоил...жаль что сняли с производства. как "первая" машина вполне. и ездить научишься и чинить)
Жаль, сняли с производства. А был действительно НАРОДНЫЙ автомобиль...
і жаль що в свій час не випустили щось типу "славута 2" могли ш пофіксити всі дибільні прорахунки які повилазили за кілька років пісял перших випущених авто, і заробили б значно більше грошей, але це не про нашу країну
***** ещё всё впереди не унывай )
если бы выпускали это авто сейчас-прикупил бы немногго
Yuriy Shesterikoff Народный автомобиль - это VW... А у наших выбора не было. Приходилось ездить на Славуте и класике
Yuriy Shesterikoff чудо природы
Моя первая машина была Таврия, только теплые воспоминания. Эта маленькая машинка заедет куда угодно и так же выедет откуда угодно. Выносливая, юркая, экономичная. Сейчас купила себе Славуту, и очень-очень довольна этой машиной.
Мне тоже нравится.Обсоуживания простая.
Зря вы так, у нас первой машиной был ЗАЗ так мы еще и рады были, а по проходимости Жигули рядом не стояло ))
ну если заз был бы полноприводным-просто у него мотор в жопе стоял как у порше 911 нагрузка была на заднюю ось вот иездил по гавну
Первым был ЗАЗ , но радости это не вызывало , скорее огорчение , что нет денег на ВАЗ .😟
За свои деньги ,это для кого то верный друг.Я сначала сам посмеивался над ней,но задумался ,что это лишь проявление высокомерия.Ведь мою ладу тоже за авто не считают те, кто на фольцах,ну а их фольцы, солярисы не считают за авто те кто на GTR, GLS и т .п тачках. Так что стеб порой просто лишь изливание собственного дерьма.
ахахаах за цену обслуживания и постоянных ремотов этого говна, можно норм фольц взять который ещё 30 лет катать будет .
@@user-yf1sr7lq4l На ВАГи я знаю цены на запчасти )) , неговори про выгоду вообще !! не тот случай )))
@@friend6097 так то я тоже знаю у самого старый ваг.И он не ломается от слова совсем.
@@user-yf1sr7lq4l и ....обслуживать, обслуживать, обслуживать....без обид.
@@user-yf1sr7lq4l Ваги, раньше машинами были, но им уже года, а новые ...(((
Классная машина. Не дорогая как купить, так и обслуживать. Жаль снята с производства. А автору видео желаю быстрее взрослеть.
не поверите, у меня были: Сенс, Ланос, Фабия, теперь хочу попробовать Славуту. Пока мониторю на б/у рынке, хочу инжекторную 1.3. Хочется такую машину, чтобы взял шкурку, зачистил рыжик и кистью зафигарил на колене, а не подбирал по компьютеру краску, вез авто к мастру, тот 50 баксов за работу.....
Как владелец заз славута, обобряю палец вверх ! :D
120 т пробег только РАСХОДНИКИ за копейки
Бобрить всегда, бобрить везде.
не издевайтесь над народными авто.
ваз, газ, заз - все, что оканчивается на "з".
Еще в Украине делали Луаз. И замечу, он был получше Оки.
Почему нет хороших авто? Идеи проданы за границу, деньги инвесторов лежат в карманах чиновников!
какой ужас совок развалили ай ай
Причом тут ЛуАЗ и ОКА? Это совершенно разные классы машин
ролик класный
а вообще забавная " бешеная табуретка". 120 по трассе едет а больше и не надо да и по городу в любую щель пролезает. плюс ко всему её можно забить под завязку и один хрен поедет спокойно. как замена общественному транспорту самое то))
120 идет-шутите? 140 на ура!(это только в виде эксперимента. В основном скорость по трассе 90 км). Макситмум что ехал около 165 -170 пару минут. В данный момент пробег около 200т. В мотор не лазил, только замена сальников. Эксплуатирую на полусинтетике Ликви Моли с молибденом и никогда не беру масло на рынке. Замена через 9 000 пробега без промывки мотора. Если позволяют средства можно менять каждые 7000-8000т. Правильное и своевременное бслуживание авто+качественные запчасти+эксплуатация без насилия и надрыва=залог длительной и безотказной эксплуатации !
@FUN GUN Насиловать не нужно, это приведет к плохим последствиям! Нужно ездить в нормальном режиме и будет Вам счастье!
Ниодного плохого отзыва в комментах - горжусь славуткой, досихпор езжу
У мене була таврія нова інжектор,1,1 двиг.То повірте мені гружона пре даже і не чує(4 пасажири),в кого була така той підтвирдить,є в неї недостатків багато але...є і багато плюсів...
За те бабки которые стоила Славута, сегодня не купишь ничего. А вот надежность в сравнение с зубилом на порядок выше. Ну и если вдруг кто-то решил возомнить свою страну вершиной автопрома, то однозначно заявлю, что ВАЗ до сих пор производит поделки для любителей провести выходные в гараже.
***** А вот тут ты прав на все 100, у меня Славута и на жигу садиться совсем желания нет
***** Брал с нуля. Конечно пробег маленький, поменял датчик холла, сальник разпредвала, а так- все по регламенту. Перед Славутой был старенький ВАЗ-21063, то и делал, что вкидывал в ее.
***** На моей бывшей Славуте, сейчас катается мой отец, ей уже 10 лет- как новая (гаражное хранение), каждый год на Азовское море- и хоть бы что...
Сергей Белов Классика никогда не блистала надежностью. Самары на порядок надежнее и конструкция проще
Ильдар Галимов А какая машина надежная? НОВАЯ!!! Что Самара, что классика.
Езжу на славуте 2006 года и горя не знаю,расход бенза мизерный,с задачей перевозки из точки А в точку Б справляется полностью,плюс можно грузануть номально
+СЕРГЕЙ КОГУТ Как рабочая тачка она просто агонь.
Славуту ругают те, кто на ней никогда не ездил. Славута - моя первая машина и сейчас мне служит, хотя я сменил уже четыре других машины. Сейчас ей 10 лет и ни малейшего намека на ржавчину. Меняю только расходники и масло. Достойный автомобиль за свои деньги. Если за машиной ухаживать - она прослужит тебе верой и правдой долгое время.
Видать автор только на лексусах да мерсах ездит, а простому трудяге на дачу- или все в руках и ногами или экономно на таврушке.
Мда уж ... С объективностью данный "обзор" явно не заморачивался , уклон сделан в шутовство и клоунаду ) А по факту - семейство Таврий и Славут заслуженно считалось народным автомобилем . Во второй половине 90-х годов довелось не один десяток тыс. км. накрутить за рулем Славуты . При всех имеющихся недостатках - вспоминаю этот автомобиль добрым словом . Соотношение цена\качество - весьма приличное ; много автомобиля - за мало денег .
Aliancee в девяностых ещё славут не было)))
цена качество ааахахахахах в этой машине его нет
@@user-yf1sr7lq4l годы производства и тираж говорят об обратном.
@@aliancee532 они говорят о тупости людей.
@@user-yf1sr7lq4l ЛОЛ, кроме навешивания ярлыков, доводы будут?
она лучше чем классика
+Сергей Матвиевский по мне классика лучше
+Сергей Иванов ну чем она лучше???!
***** когда я искал машину за 50т.р из классики был выбор между карбюраторными семёрками 2000г . таврия была 2004гв инжектор и передний привод, в моём случае параметр цена-качество выиграла таврия
Не сказал-бы!
конечно таврия лучше
Отличная машина, я 4 года на такой откатал... Как
конечно нормальная машина едит да едит себе...
Проехал на такой карбюраторной за 4 года 80 километров.. Проще автомата Калашникова, абсолютно нет ничего лишнего (и нелишнего) - только то, что едет.
И управление, и экономичность в скоростных границах до 110 км великолепны, свыше 120 расход топлива с 5 литров может добраться до 7-8, после 140 ощущение полета и реальная возможность слететь с дороги, до 160 разгоняется без проблем, но двигатель начинает жалобно подвывать.
Замены: поменяны три шаровые опоры и две резинки - защитные чехлы полуосей (после езды по сугробам). Это всё.
Регулировка: замок багажника развинтился и пришлось искать болт и целых пять минут регулировать-прикручивать.
Что хорошего: печка. Греет отлично. Свет: удовлетворительный, регурируется из салона. Шумность: минимальна. Обзор: великолепный.
Что раздражает: низкая, под дождем неудобно идти на обгон - каждая шмакодявка кидает грязь на стекло. Кресло тоже низкое, присаживаешься как на скамеечку для ног.
Вывод: достаточно удобная, надежная и экономная машина, АБСОЛЮТНО без каких либо предметов роскоши (и безопасности.) Вполне можно было бы довести до ума и требований 21 века... но? Кому нужен дешевый и удобный долгоиграющий автомобиль - в наше время погони за сверхприбылями!
+Kiesza2 80 тысяч ))))
Ездил я на такой пару лет, причем в рабочем режиме 100 - 200 км в день.. Как раз сейчас от такой бы снова не отказался. В карбюраторном исполнении довольно экономна, инжектор берет чересчур как для нее. Стремает только одно , эт по поводу безопасности. Я в аварию на ней попадал на скорости км 50 в час - ну бампер,крыло, фара - стандартно.Что там на больших скоростях не знаю. Знаю одно точно - прет что дурная, пусть там не рассказываю что там после ста стремно и т.д.(пусть прокладку поменяют). После 140 км в ч. ее прижимает к дороге и она идет как вкопанная очень четко и без лишних телодвижений. При условии конечно. что ходовая в норм состоянии. Аммы стояли у меня стандартные Агат, но каждую весну на передок новые кидал это факт, повозится с ней приходилось , ну и пробеги у меня были недетские. Как щас помню с Мелитополя в Днепр по Симферопольской в режиме 170 - 180км в ч шел(при этом вменяемый расход), я после Славуты ни на одной иномарке так не ездил, хотя вру ездил 200 на мазде , но недолго, но чтоб в постоянном режиме. Короч норм машина если бы была покрепче по кузову и по ходовке.
согласен з тобой во всем , но 180 она не поєдит никак 100%
Поверь, идет, много кто мне не верит, конечно. Да и не я один столько с нее выжимал, так что не особый случай.Правда все это было по молодости - дурости, Щас на любой машине крейсер 90 -110.
+Roman Galyatovskyy Ну про 180 говорить не буду, но свои законные 150 по GPS навигатору она дает. При этом на спидометре 160, до которых, собственно, и размечен спидометр. Кстати, это был пятидверный универсал Дана с 4 мужиками внутри. И все стандартное. А вибрация от 90 до 110 действительно присутствует, а потом пропадает
+Антон Зеленин Согласен на все 100%! Ездил с 2002 года на тавриях, было у меня 8 машин разных модификаций - ни одна не подкачала. Очень приятные воспоминания. В 2015 году пересел на Ланос, начались проблемы с подъездом к рыбалке и вообще стилем вождения. Сейчас Таврия по запчастям дороже Ланоса, наверное это был главный критерий по смене авто, а также что нету новых таких же, а так - не изменил бы своего мнения.
Ты из Мелитополя? Я тоже
Не хуже тазов ВАЗ. А посадка водителя поудобней чем в классике.А сравнение с ламборджини и мерсами это бред.
Жигуль це вагань на колесах
При желании от Смарта разве нельзя сиденья кинуть?) И наслаждайся..
Жигулі то є фіра
@@A.Melnik_KomposerОт Смарта -не рекомендую! Не удобны! Очень хорошо и с минимальными переделками стают Форд Фокус II. Да, как ни странно и места остается так же как с родними. Внимание не подойтут людям с ростом 1.90 и выше! Максимальный рост 1.85
машина роботяшка.стоит копейки а бенза вооще кушает всего ничего
***** у этих аналогов цена далеко не аналогична
инжектор да лажа полная, не надежный и прожорливый(если 1,3 и еще на тапок наступать у меня и 12 уходило, но правда и гоняться со старта со мной мало кто мог)
@@Stepan634 надо сравнивать не цену, а цену качество и тогда всё станет ясным
@@user-yf1sr7lq4l , ну я собственно об этом говорил
сарказма больше чем смысла
нет
Нормальная тачила за такие деньги. Во многом даже лучше ТАЗов)
Жаль что её больше не производят. Сделать небольшой рестайлинг, и было бы очень неплохо. Братья Украинцы неплохую машину сделали, истинно народный автомобиль был!
езжу до сих пор,с 2003 покупал с нуля,за всё это время бензин масло, без ремонтов вообще, до сих пор нет ржавчины,двигатель делал отьездив 170 тыс,масло жрал,эта машина стоит своих денег и лучше чем классика...
Десять лет назад пересел с новенькой Славуты в девятилетнюю Самару.
Как будто в иномарку пересел. А так да - народный автомобиль. Двигатель 1.2i самый нормальный.
Слева колпаки от люкса, справа от стандарта))).
Сам езжу на Славке, оказалась не такой плохой машиной как я себе представлял).
в 2008 году из Чернигова знакомый ждал 1 месяц пока привезут - разбирали как пирожки
А в 2006 новая стоила она 17500 грн. Двигатель и коробка с нее стоит на всех Сенсах, у LanosОВ 1.4 все тот же мелитопольский мотор.
Другое дело C-Elysee "ОДНО ИЗ ЛУЧШИХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ НА РЫНКЕ ПО СООТНОШЕНИЮ ЦЕНА-КАЧЕСТВО" - о да, особенно это касается версии с мотором в 1.2 литра в комплектации Attraction за 171400.
Многие обзорщики очень сильно перегибают палку и когда хотят повеселить людей и когда делают проплаченные тест драйвы. На таких машинах, как Славута ездит очень много инвалидов, в том числе и люди, которые на угольных шахтах в лаве 0.8 метра с падением пласта 60 градусов получили травмы, повлекшие за собой потерю трудоспособности, а многие и погибли пытаясь заработать на что-то получше.
А вам все Диабло, Галлардо, Авентадор. Делая такие антитестдрайвы нужно задумываться и о тех кому в этой жизни повезло меньше остальных.
Елисей дерьмо, он стоит кучу американских енотов, можно купить семь Славут.
Моя первая машина Hyundai ix35 на втомате. Славуту покупал уже с пробегом, как второй автомобиль для водителя на фирму. Сам не сразу на ней научился ездить, механика всё-таки :) Первый год в ней ломалось куча всего, но по мелочи, а потом она "успокоилась". В итоге для бизнеса авто гуд - дешевое, проходимое, а с багажником на крыше еще и перевезти на ней можно много всего.
Чего же вы хотели за такие деньги? Не забывайте, что Таврия - разработка 1978 г. и Славута на ее базе не далеко ушла. Но на свое время очень даже неплохой автомобиль был. С ВАЗами - "классикой" ситуация еще хуже.
Позор конечно, что с тех времен ничего нового не придумано.
Прикольно! Хорошая озвучка! Подскажи кто песню поет про Заз?
как песня называется в конце видео?
Столько тёплых слов в коментах)Класс!
Если сравнить финансирования заводов лады и ЗАЗ то вы будете удивлены что Славуту собирали , всё таки , из метала а не из переработаной туалетной бумаги ))
а где эту песенку найти можно, про запорожец?
2:40 но этот раскаленной воздух дует в ноги так что аж тапки плавятся
Можно подумать Москвичи или Волги были намного круче. Насколько я помню на Волгах сайлент блоки появились лет через 10. Не говоря уж о том, что тогда все управлялось из центра и модель эта утверждалась там же. А вот люди были добрее намного.
аххаахахахахаххаах
Даже если учесть, что это шуточное видео, все равно 90% текста бред. Имел опыт эксплуатации данного авто, и я вам скажу, свою цену она отрабатывает на 146%. В обслуживании копеечная (реально), в 90% поломок чинится на месте водителем. За 10 лет не сгнила (только пятнышки появились, впрочем, на любой иномарке то-же самое) - уже плюс. Есть инжекторные движки 1,3л, - весьма неплохи для данной машины. Клиренс реально крут, на моей служебной не меньше 20 см был, любой бордюр перепрыгивала.
Из минусов - на трассе 120 ехать ну очень стремно... ну и расход по городу большой, до 10 литров.
***** Мне 18 лет,совсем не давно получил я права. В лет 15 гонял на Таврии ) Это было что-то нечто удивительное. Машина скажем не очень нравилась,но вот с недавних времен даже очень сильно задумался над её покупкой. Стоит не очень дорого,бензина жрет мало особенно при наших ценах, да и как первая машина думаю хороший вариант )
У нас в Одессе есть ЗАЗовское СТО, там на всю продукцию ЗАЗа есть любые запчасти, и по самым низким ценам. Такие же СТО есть во всех крупных городах - от СССР осталось.
Кто ж на таврии коробку меняет? Она ж чинится.
Владик Базилюк Ну так это не проблема, сальники, подшипники, шестерни - меняются, коробка будет как новая. За цену не скажу, давно на таврии не езжу.
Вроде на шестом десятке а про это авто первый раз вижу, человек который обозревает молодец чувством юмора не обделён ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Забыли сказать что через 5 лет у вас короба будут как сыр чеддер...
Но! справедливости ради скажу - эта машина стоила своих денег, моя уже 150тыкв откатала без капремонта, при -20 заводится легко, бездорожье для нее не проблема. шустрая для города, особенно если катаешься один.
Моя - 2007года. В 2019 менял только пороги и маленькая латочка в дне-все!
4:58 Подскажите, что за музыка)
Че за музыка в конце про запорожец. Подскажите
усовершенствовать и поставить на конвеер
+григорий григорььевич как????она ни один краш тест не пройдет)))
+Александр Лосев краш тест она не проходит из за запаски ( тут уж действительно хватило ума перенять опыт разработок запорожца и всунуть запаску в двигатель ), убери ее и машина свободно проходит по своей категории
Слава Украинец из за запаски сминаются стойки и не выдерживает структурная клетка салона???? это что то новенькое
хватит стебатся да она опасна но все же та машина может для кого-то ето единственая машина может кто-то любит ету машину машина как машина!
кусок говна
нормальная машина за свои деньги, я год на такой работал. расход маленький , инжектор.
Какая цена, такой и автомобиль. В детстве у нас была Таврия. Спустя 20 лет отец упоминает о ней только в хорошем ключе.
ей бы легонькую доработку и я бы ее назвал одним из самых удачных автомобилей. У меня она в качестве второй машины. Когда месяц назад выпал снег выше колена и дороги не чистили, я откапал из сугроба свой карбюраторный Славик (в гараже 1 место и там стоит Фабия), завел с пол оборота и почти 2 недели моя Шкода стояла в гараже (не для 30 см. снега эта машина), а Славик писял с высокой колокольни на бездорожье. Один раз залез в такой сугроб, что двери открыть не мог (замуровали демоны), а при моих то 120 кг как из такого гроба выберишься? Смотрю 10-ка и Фольц Т-4 откапываются лопатами, думаю, врешь, не возьмешь. И что вы думаете враскачку вышел из сугроба и как бульдозер пошел, что снег аж на капот забрасывало. И это без цепей!!!!!
Лооол
Я бы понял, если бы такое видео сняли немцы или японцы, так это сделали русские :D
Те самые создатели жигуля, который спижженый у фиат и ещё одной легенды, это приора, мечта грузина...
Про весту вообще молчу.
Дизайн делал чувак из вольво, половина запчастей от хонды, а от жигуля там только ремонт
Увлеклись. Не все правда. Например передние сиденья на редкость удачны по профилю и мягкости, даже по сравнению с некоторыми современными иномарками, а за рулем спокойно без дискомфорта, садится человек ростом до 190 см. Главное чтоб не толстый. А еще, большой не по классу багажник, в купе с легко и удобно складывающимся задним сиденьем это предоставляет удивительно большие грузовныые возможности. Кстати, запаска лежащая в багажнике не так уж сильно и мешает, места еще достаточно. Все, на этом плюсы закончились, все остальное - лютый ужос )))
Я меня колодки не снимая супорт!
Один супорт прикипел я не мог его снять.
Жесть как немцы завидовали 😂😂аж плакали
Шедевр))
Что за песня играет в конце?
очень понравилось , спасибо тому кто делал видео )))
Коментатор - спасибо за юмор. Смеялся от души!
а я вот катаюсь и наслаждаюсь, это на много лучше чем на троллейбусе, у меня точно такая же серебристый металик, люксовая, карбюраторная, но повеселил автор фразой о спортивной ходьбе и походах в магазин за копеечными деталями))
Еще б 412 москвич взяли))) Славуту сняли с производства много лет назад, а жигуляторы до сих пор штампуют)))
У меня славута. Жалоб нет, расход от 6ти-до 7,5 и это того стоит!!!
кстати, весной кулил сие чудо, 1.2 карбюратор. Немного шумновата, немного хлипковата, но а) адски проходима (нива нафиг не нужна если у тебя таврия, славута, про запорі-мільниці я вообще молчу, те - Боги бездорожья), б) удивительно вместима (я на Славике на рібалку с сіном или другом езжу на несколько дней. Что такое палатка забіл), в) єкономна (5 л. трасса, 7-8 л. город) ну и ремонтировать можно на колене. В качестве второй машині - идеальній, бютжетній вариант, в качестве единственной машині (если ті не автослесарь и за пол часа на колене не сможешь поменять какой-либо агрегат), все же не советую. Я ее использую в качестве вспомогательной (напр. моя Шкода на сервисе или просто жена поехала на работу, детей нужно забрать со школі или отвести на секции) + для віездов в лес, на дачу, рібалку.
Ребятки с меня лайк! Хоть я и сам владелец славуты посмеялся от души, про рёв китов и фонтаны очень точно подмечено!
Тачка песня. не надо гнать. Есть с чем сравнивать.Везёт много.ест мало.ремонт копейки .ломается редко. проходимость дай бог многим внедорожникам.
ништяк аппарат)
Как называется песня на 4:58
а как эта песня называется
Мы в нее ложили 11или 12 мешков зерна ,и ездили по крутым горам на третей прет не чуствует не плохая экономная но легкая ,и ходовая чуть бы покачественее была бы а так то не плохая
Этот голос был на первом автомобильном?
на сегодн день самый лучший автомобиль по расходу в городе всего 6 литров, при двигателе 1,1 инжектор
Автомобиль свою роль в истории выполнил на все 100 !!!
вопрос не по теме, сколько Славута стоит в переводе на рубли? прост интересно сколько ЭТО стоит
+Илларион Шпак она не выпускается уже давно.
Алексей Лысенко слава тебе госпади
+Илларион Шпак Ахах)
D!ngo Play :D реально интересно
+Илларион Шпак где-то в ~2010 стоила 30к гривен, примерно 120к рублей или 4к баксов
Нормальное авто за свои деньги. Не гоните! Я немного поездил на такой. Воспоминания хорошие. На рынке автомобилей должно быть место для таких машин. Покупатель на них найдется. Поверьте.
Вот это тачанка))) мне б такую)))
афтор балбес ,на пикапе который на базе славуты прошол в городе 120 тысяч,1 роз менял ремень 2раза колодки1разходовка в сумметысячи две,машиной доволен( а кто пробовал славуту взять со светофора) росход песня.
а чо! симпатичней чем гранта!
Олег Ливанов ты ли это? Узнал голос)). Ты и танки и игры и машины обозреваешь)
Блин такого ржачного обзора я ещё не видел!
Топ Гир нервно курит в коридоре!!!
Так держать!
Хоть и немного обидно за автопром...
В 2007 г, когда бакс был по 5грн.я мог за 3 мес. Заработать себе на новую Славуту без напряга. В своё время она была внеконкуренции по соотношению цена качество, 3 года гонял на славуте убивал по полной, не жалел вообще, цена на запчасти мизерная была. Свои деньги отработала с лихвой
100% баянов с интернета и 500% ослоумия. Молодцы ребята, ваша жизнь проходит не зря.
Отличная машина для небогатого человека. Радует она меня долгие годы.
Забавно)) минусов очень много но какая цена такая и машина , и по опыту Таврии могу сказать что в управлении она очень легкая за свою цену вполне нормально
Машина супер, единственный минус, что я при росте 1.95м банально в ней не помещаюсь, коленки в руль, а голова в крышу...
+Sergiy Abricos Знаю парней, на Таврии - 2,10м, на Оке - 2,05м. Парень из Оки нарадоваться ей неможет.
На заднее сиденье садиться не пробовал?😀😀😀😀😀
В самого такий болід.тоже люкс. Робоча конячка. Класний огляд!!!))))
Задняя арка напомнила Maserati Quattroporte 4:D
машина огонь хочу!!!