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不謹慎ながら問題作に吹いてもうたわwww
滝川ー旭川は普通で移動したことないから改正前にでも行きたい
4:27 ここの切れ味すき
(｡•̀ᴗ-)✧
参考になります！
ぶらり途中下車の旅が成立するぐらいの普通列車を走らせてほしいものですが、今のご時世には贅沢なのかもしれません。
ドカ雪、来ちゃいましたね（）
こんなことで予言者になりたくなかったです
1:18ここに映ってるのってヨンマルの1766かな？
あの動画からもう半年かいな…
早いもんだ
しっかし、AIボイスながらよく喋るチャンネルだなwww
それを売りにしております✨
前に九州から北海道に家族で行ったときに、札幌からフララベンEXP(きっぷ内での略称)に乗って富良野→ノロッコで美瑛→キハ150で旭川→ライラックで札幌→JRタワーに登るという観光ルートを辿ったことが有ります。
個人的には、駅間距離が4キロもあれば途中駅を最低１つ、何なら２つぐらい置いても良いと思うんですけどねぇ。東京みたく１キロおきに置いたほうが利用者は伸びると思います。平和駅も土地ありそうですけどね。千歳線って何であんなに普通が少ないんですかね？
エアポートを増やしすぎて線路容量がないので普通列車は削減傾向です札幌は地下鉄もあるのでJRの駅はあまり望まれてないのかもしれません
@@ine_JRh 千歳線や阪和線の話題で、よく線路容量が無いと聞くのですが、千歳線って所詮は時間当たり10〜12本程度ですよね？東京には複線で30本/hを捌くような路線があるわけで、それと比べるととても限界とは思えないのですが。白石、上野幌、北広島、島松、サッポロビール庭園、千歳とおよそ３駅に１駅の割合で退避可能駅があり、列車本数が限界だとは到底思えないのですが、いかがですか。
もっと岩見沢~旭川間で721系に乗っとけばよかったな737系頑張ってほしいな
桑園が中央区ってのはなんとなく違和感を覚えてしまうもんですね、なんか西区かなっておもっちゃう
![[旅実況] 岩見沢→苫小牧 札幌を通らず向かう “裏ルート” 室蘭本線(岩苫線)に揺られて苫小牧へ！](http://i.ytimg.com/vi/IPIXwskYm4g/mqdefault.jpg)
![[旅実況] 岩見沢→苫小牧 札幌を通らず向かう “裏ルート” 室蘭本線(岩苫線)に揺られて苫小牧へ！](/img/tr.png)
不謹慎ながら問題作に吹いてもうたわwww
滝川ー旭川は普通で移動したことないから改正前にでも行きたい
4:27 ここの切れ味すき
(｡•̀ᴗ-)✧
参考になります！
ぶらり途中下車の旅が成立するぐらいの普通列車を走らせてほしいものですが、今のご時世には贅沢なのかもしれません。
ドカ雪、来ちゃいましたね（）
こんなことで予言者になりたくなかったです
1:18ここに映ってるのってヨンマルの1766かな？
あの動画からもう半年かいな…
早いもんだ
しっかし、AIボイスながらよく喋るチャンネルだなwww
それを売りにしております✨
前に九州から北海道に家族で行ったときに、札幌からフララベンEXP(きっぷ内での略称)に乗って富良野→ノロッコで美瑛→キハ150で旭川→ライラックで札幌→JRタワーに登るという観光ルートを辿ったことが有ります。
個人的には、駅間距離が4キロもあれば途中駅を最低１つ、何なら２つぐらい置いても良いと思うんですけどねぇ。東京みたく１キロおきに置いたほうが利用者は伸びると思います。
平和駅も土地ありそうですけどね。
千歳線って何であんなに普通が少ないんですかね？
エアポートを増やしすぎて線路容量がないので普通列車は削減傾向です
札幌は地下鉄もあるのでJRの駅はあまり望まれてないのかもしれません
@@ine_JRh 千歳線や阪和線の話題で、よく線路容量が無いと聞くのですが、千歳線って所詮は時間当たり10〜12本程度ですよね？
東京には複線で30本/hを捌くような路線があるわけで、それと比べるととても限界とは思えないのですが。
白石、上野幌、北広島、島松、サッポロビール庭園、千歳とおよそ３駅に１駅の割合で退避可能駅があり、列車本数が限界だとは到底思えないのですが、いかがですか。
もっと岩見沢~旭川間で721系に乗っとけばよかったな
737系頑張ってほしいな
桑園が中央区ってのはなんとなく違和感を覚えてしまうもんですね、なんか西区かなっておもっちゃう