Как просто снимают полуось аж поразительно, я на новой машине год с момента выпуска 2 обратных молотка использовал сначала стандартный с 1,5 кг байком ни в какую прилабунил рельсу килоррам на 12 повал к чертям молоток , начал болтами вытакивать загнул томозной щиток сорвал кучу болтов , в итоге так же распер болтами с наружи нагрел на внешнюю обойму потшипника лил охладитель ликви моли - 41 градусов только тогда щелкнул а дальше обратный молоток в помощь , с другой стоны на удивление болтами выдавил.
Как просто снимают полуось аж поразительно, я на новой машине год с момента выпуска 2 обратных молотка использовал сначала стандартный с 1,5 кг байком ни в какую прилабунил рельсу килоррам на 12 повал к чертям молоток , начал болтами вытакивать загнул томозной щиток сорвал кучу болтов , в итоге так же распер болтами с наружи нагрел на внешнюю обойму потшипника лил охладитель ликви моли - 41 градусов только тогда щелкнул а дальше обратный молоток в помощь , с другой стоны на удивление болтами выдавил.
Даааа, у меня один раз тоже такое было, долга мучился.
Ее видать полуось так и забивали
Наверное надо было посмотреть смазку в потшипнике.
В чём прикол. Почему сальник левого колеса коричневый, а правого чёрный?
Спасибо за видео. На сколько головка когда присовал сальник.
Точно не помню, 30 или 32
а ручник надо отпускать чтобы барабан тормозной снимался легко?
Да конечно.
Все такие шустрые а ни кто не показывает как он дрючился с нижней гайкой где крепление амортизатора
Ну да, приходится не много по мучится, я обычно зубилом срываю её, а потом новую ставлю.
Колодки можно не снимать
Можно и не снимать, только от масла не удобно всё вытереть.