Во для чего мне и сальник продали с подшибником👍🤔а то до этого ролик смотрел там болтовни много и как фокусник вот снято вот одето😂 а про сальник не слова
на 7 минуте 24 секунде вы пальцем указываете на место, где отверстие. Болгаркой в этом месте 10 мм прорезь сделайте. Вода будет уходить, подшипник значительно больше будет прохаживать.
На 5 минуте 40 секунде вы заостряете внимание на качество смазки. Смазка отличная любая, кроме ЛИТОЛ-24. Дело в другом. Когда вы заезжаете в воду по ступицу, то вода попадает во внутрь фланца, который крепится 4 болтами к торцу моста. Из него она выйти не может. Пока вода внутри фланца не испарится (высохнет), подшипник и сальник при вращении находится в этой воде, примерно рюмка воды (грязной). Со временем вода попадает внутрь подшипника. и делает свое дело. Все просто. Способы преодоления этой проблемы простые, их много.
А когда он неисправен подшипник как понять, что происходит обычно? Гудит шумит или что? Просто сколько езжу не менял никогда а бывший хозяин менял или нет не знаю, какие признаки убитого подшипника?
Колесо руками попробуй пошатай , если шатается , люфтит , значит обязательно под замену подшипник. А так , когда сухой становится можно услышать гудение
Гул при движении. Люфт колеса (пошатать руками) Слышен стук, если шатаешь руками колесо. Люфт колеса лучше ощущается, если колесо вывешено, ручник отпущен. Если при затягивании ручника люфт колеса пропадает - это износ подшипника полуоси.А если при затягивании ручника люфт остаётся - разбиты тяги, сайлентблоки. У меня на Ниве люфт колёс практически не ощущался, гула тоже не было, но при движении с малой скоростью (до 30-40 км в час), зад подпрыгивал, как будто колёса были овальные, а при движении по кочкам, "стиральной доске" на приличной скорости зад машины порой как бы чуть переставлялся вправо-влево. При снятии полуосей был обнаружен люфт в подшипниках.
ну на всех класических так сделано хотя нет полного привода, и машины куда уж проще)) другое дело что не всех получается после ремонта избежать вылезшей полуоси. Мне поэтому лично эта операия не нравится, так как есть такая вероятность. На уазе зато нравится как сделаны подшипники. Конструкция намного сложнее, и деталей намного больше, но внушает доверие то что там полуось так просто неспособна вылезти. Так что иногда то что посложнее чинится поувереннее.
С водой снимаем барабан ок, а что у вас негде купить новую запорную втулку, зачем столько лишних действий, завод выпрессовывается на раз два, а нет новая была, тогда подрезали б и всё! Мир вам ✌️🇺🇦
)) у меня 188 000 загудел один колесо не болтается но есть шум какойто и совсем неощутимый люфт будто подшипник нормальный. но по звукам на подвешенной машине как будто там что то есть или грязь или что то с сепаратором тоже менять теперь придется. проявляет себя гулом из метро на скорости от 50 до 70 дальше затихает и в гору под нагрузкой и на поворотах немного слышно его лучше. Но переодически толи смазка нагревается толи что гул трудно заметить
На глаз определил? Хорошая это какая? Про совместимость смазок тоже ни ухом ни рылом как я понимаю?.. И запихали самое поганое дерьмо, а не смазку. Эта херня просто в банке за пол года расслаивается.
@@andrey_dzr Мозгов у тебя хватило полуось греть,горе мастер.Это кольцо однаразовое его нужно срезать,так полуось больше замен подшипника переживёт да метал на ней не поменяет структуру от нагрева
Молодцы староверы!так же буду делатб!прям подробно,доходчиво-низкий поклон от новичка!
Сальник левый и правый имеют направление вращения.
А так все по делу, доходчиво и понятно, респект😅
у них цвета разные черный и рыжий
Ещё универсальные бывают.
Если нет насечки и стрелки,указывающей направление вращения,то сальник универсальный.
Спасибо за видео.
Единственный блогер который реально все показал,рассказал.
Спасибо парни👍всё чётко и познавательно
Спасибо!!Мастера Вы Классные!!Мне очень понравилась Ваша работа!!
Лайк конечно! Все подробно рассказано. Молодцы ))
Действительно староверы по разговору, по бороде, молодцы.
Молодцы ❤
Я так когда-то круглым молотком по круглому постучал ,долго осколки из руки выковыривал
Лайк оператору
Во для чего мне и сальник продали с подшибником👍🤔а то до этого ролик смотрел там болтовни много и как фокусник вот снято вот одето😂 а про сальник не слова
Всем привет вместо воды брызните жидкостью для промывки монтажного пистолета она хорошо замораживает.
на 7 минуте 24 секунде вы пальцем указываете на место, где отверстие. Болгаркой в этом месте 10 мм прорезь сделайте. Вода будет уходить, подшипник значительно больше будет прохаживать.
Я сегодня тоже менять буду, пробег 178.000 км
На 5 минуте 40 секунде вы заостряете внимание на качество смазки. Смазка отличная любая, кроме ЛИТОЛ-24. Дело в другом. Когда вы заезжаете в воду по ступицу, то вода попадает во внутрь фланца, который крепится 4 болтами к торцу моста. Из него она выйти не может. Пока вода внутри фланца не испарится (высохнет), подшипник и сальник при вращении находится в этой воде, примерно рюмка воды (грязной). Со временем вода попадает внутрь подшипника. и делает свое дело. Все просто. Способы преодоления этой проблемы простые, их много.
В месяц остается 20 тыщ можно ли содержать ниву
Отверточной ремонт. Термины фаска и буртик неприменимы.
А когда он неисправен подшипник как понять, что происходит обычно? Гудит шумит или что? Просто сколько езжу не менял никогда а бывший хозяин менял или нет не знаю, какие признаки убитого подшипника?
Колесо руками попробуй пошатай , если шатается , люфтит , значит обязательно под замену подшипник. А так , когда сухой становится можно услышать гудение
@@SanyaSevastjanov когда появится шум , вот тогда нужно будет менять. У меня на 84 т . шум появился.
Какие симптомы чтобы поменять подшипник
Гул при движении. Люфт колеса (пошатать руками) Слышен стук, если шатаешь руками колесо. Люфт колеса лучше ощущается, если колесо вывешено, ручник отпущен. Если при затягивании ручника люфт колеса пропадает - это износ подшипника полуоси.А если при затягивании ручника люфт остаётся - разбиты тяги, сайлентблоки. У меня на Ниве люфт колёс практически не ощущался, гула тоже не было, но при движении с малой скоростью (до 30-40 км в час), зад подпрыгивал, как будто колёса были овальные, а при движении по кочкам, "стиральной доске" на приличной скорости зад машины порой как бы чуть переставлялся вправо-влево. При снятии полуосей был обнаружен люфт в подшипниках.
А не проще было стопор и подшипник надпелить ,один удар они лопают и подарочное место не портит
а так зато у тебя есть оправка точная из подшипника и сопорное кольцо старое если в магазине купишь какуе-то совсем хрень которая держать не будет))
На старых мостах по ддругому амортизатор не снимаеш
спасибо
Почему запорная шайба с зубьями
Если машина с абс
Если машина с абс
@@МаксимМясников-г5э спасибо большое
👋👍👍👍🤝
Что я понял из этого видео - лучше иметь нормальные дороги и авто с более простой конструкцией, нежели иметь геморрой по ремонту полноприводного авто.
ну на всех класических так сделано хотя нет полного привода, и машины куда уж проще)) другое дело что не всех получается после ремонта избежать вылезшей полуоси. Мне поэтому лично эта операия не нравится, так как есть такая вероятность. На уазе зато нравится как сделаны подшипники. Конструкция намного сложнее, и деталей намного больше, но внушает доверие то что там полуось так просто неспособна вылезти. Так что иногда то что посложнее чинится поувереннее.
У меня такаяже резина.
Говорит,что сбивать нельзя,а сам таки сбивал.....явно же не догрел. Лучше пилить болкаркой.
С водой снимаем барабан ок, а что у вас негде купить новую запорную втулку, зачем столько лишних действий, завод выпрессовывается на раз два, а нет новая была, тогда подрезали б и всё! Мир вам ✌️🇺🇦
Где они у тебя на 90 тс ,когда на 10 не хвотает.
)) у меня 188 000 загудел один колесо не болтается но есть шум какойто и совсем неощутимый люфт будто подшипник нормальный. но по звукам на подвешенной машине как будто там что то есть или грязь или что то с сепаратором тоже менять теперь придется. проявляет себя гулом из метро на скорости от 50 до 70 дальше затихает и в гору под нагрузкой и на поворотах немного слышно его лучше. Но переодически толи смазка нагревается толи что гул трудно заметить
На глаз определил? Хорошая это какая? Про совместимость смазок тоже ни ухом ни рылом как я понимаю?.. И запихали самое поганое дерьмо, а не смазку. Эта херня просто в банке за пол года расслаивается.
Предварительно ручника трос ослабить надо, если выработка в барабане есть (буртик)
Видео как НЕ НУЖНО менять подшипник
Оо диванный появился😂
@@andrey_dzr не рукожопый в отличии от тебя
@@ПростоШурик-х7щ ахахахаха🤣 ну да ну да. Я сразу так и понял🤣
@@andrey_dzr Мозгов у тебя хватило полуось греть,горе мастер.Это кольцо однаразовое его нужно срезать,так полуось больше замен подшипника переживёт да метал на ней не поменяет структуру от нагрева
@@andrey_dzr а что тебе есть чем понимать?