[ﾓﾄﾌﾞﾛｸﾞ]恐怖の！？チェーンコンバートしてみた！[ZX-14R]#45

[@kazukazu7262]

チェーンをコンバートすると加速が上がった感じがしたとのことですが、コンバートせずにスプロケだけ加速重視にするのと差はありますかねー？🤔
要は、530バージョンのチェーンと520バージョンのチェーンで、両者同じスプロケ丁数だとしても520の方が加速がよくなりますか？

[@momongazamasu]

ご視聴有難うございます＾＾
今回のコンバートでスプロケの丁数は一切変えておりません。
つまりチェーンとスプロケの重さのみの比較となります。
加速の良さは、回転数の変化率が一番高い所で顕著に表れました。
つまりフルアクセルのパワーバンド始まりから回転が衰える所位までです。
そして、変化に富んだ回転数域の２～4速辺りでしょうか。
だから街乗りでは判り難いんだと思います。
加速重視の丁数変更の方が恐らく分り易いでしょう。
ギヤ比の変更は効きますから(*‘ω‘ *)
しかし、コースでギヤ比を合わせた場合、周りと同じ様なギヤ比に落ち着くと
思いますが、そこで一歩前へ出られる位の違いです。
最高速を落とさずとも加速が上げられるのもメリットです。
横方向の切り返しにも多少の効果は出ると思われます。
私の場合、４速全開でフロントの接地感を失う程度でしたよ＾＾
回転物の総重量（タイヤやホイールやスプロケ）や車両重量にも
影響を受けますが、私の場合立ち上がりでフロントリフトする程度の違いでした。

[@ああ-b2b5y]

フロントスプロケットのワッシャーとナットは別で購入するんですか？
それともスプロケに付属されてるんですか？

[@momongazamasu]

ご視聴ありがとうございますｗ
さて。この２つは別途純正品を購入しました。
ワッシャーは変形させて緩み防止を兼ねており
新品交換が必須ですがナットは使い回しでも問題ないと思います。
そんなに高額でも無いので、ついでに交換しました＾＾
スプロケットは単体のみしか無く、付属品は有りませんでした。

[@玉吉-o1v]

切れはしませんけど一年、1万くらいで伸び切っちゃいますよ(ili゜Д゜)

[@momongazamasu]

ご視聴有難うございます＾＾
1000ccまでとの記載で1400に使ってますので
覚悟はしてますが１年ですか。。。ｗ
街乗りでは労わって走りますｗ