Profesura. Kolejowy Wołoszański. Mimo iż z koleją mam niewiele wspólnego, to wiedza wchodzi sama. Czapki z głów i kibicuje za kolejnymi publikacjami. Powinna to być lektura obowiązkowa dla adeptów kolejnictwa.
Dziękuję Ci Kubo za wzorowo przeprowadzone dochodzenie wypadku kolejowego. Oglądało się z zapartym tchem. Zaskakujące jest to, że 40 lat i dwa dni później (14.07.2005) doszło do śmiertelnego wypadku kolejowego w Gliwicach - moim rodzinnym mieście. Przyczyną tego wypadku był czynnik ludzki. Dziękuję za objaśnienie działania wózków z osiami tocznymi - tego nie znałem. Dzięki tobie już znam i sam podrążę dalej wiedzę na ich temat. Kłaniam się nisko i pozdrawiam.
Ślicznie dziękuję za ten niezmiernie ciekawy odcinek cyklu. Już od długiego czasu chciałem się dowiedzieć więcej o parametrach geometrii między kołami parowozów i torami. Dziękuję Panu za wyjaśnienie tego złożonego tematu. Co dotyczy wyciąganie doświadczeń z wypadków kolejowych zgadzam się z Panem. Cała historia kolejnictwa pokazuje, że wszystkie systemy bezpieczeństwa były poprawione lub nowe systemy były wprowadzane po wypadkach aby unikać możliwość zdarzenia się większych wypadków. I ten proces nadal nie jest zakończony. Co dotyczy przedstawienie tego konkretnego wypadku: Sam często analizuję aktualne raporty o wypadkach. Te analizy są bardzo ciekawe i przy przepracowaniu da się dużo nauczyć. Opracowanie takiego dawnego wypadku było napewno związane z większymi poszukiwaniami.
Nie dość, że udokumentowane zanikające przekazy ustne o wypadku, to jeszcze lekcja w oparciu o LEGO! Podpisuję się pod przedmówcą i też użyję: zacny do kwadratu! Świetna robota Panie Jakubie! :)
Panie Jakubie, a może zrobi Pan odcinek o dawnej sieci bocznic koło stacji Warszawa Zachodnia? Kiedyś było ich pełno i jeszcze parę lat temu pamiętam jak przy Rondzie Daszyńskiego został kawałeczek toru zakończony kozłem oporowym. Tego toru niestety już nie ma, a dawne tereny pozakładowe wykupili deweloperzy, więc tym bardziej ciekawie by było posłuchać i obejrzeć o tym, jak tam kiedyś było. Lajkujcie, żeby Pan Jakub widział :)
Ten odcinek to taki retro raport PKBWK... Szacun za wkład pracy. A dodatkowo co do materiałów dydaktycznych... łopatologicznie i jasno. Pozdrawiam i do miłego,...
Mega filmik👍 tym bardziej, że to bardzo bliska mi okolica. Fakt, bardzo mało jest świadków tego zdarzenia i bardzo się cieszę, że takie ciekawostki mogą ujrzeć światło dzienne. Pozdrawiam serdecznie z serca roztocza.
Tez mam podobna historie z miasta Poznania. Stacja Staroleka na obrzeżach, linia wychodzaca na Ostrów Wlkp. i dalej na Slask. W latach 40stych podczas okupacji zdarzy sie tutaj wypadek kolejowy. Informacji o tym jest malo. Ciekawostka jest to, ze w sprawie nie wszczeto zadnego śledztwa. Sprawa zostala z automatu zamknieta bez opracowania przyczyn katastrofy. Wiecej szczegółów nie ustalilem z tego zdarzenia.
Ciekawy film na rozpoczęcie dnia 😃,na marginesie to myślę że takich wypadków o których pamiętają lokalne społeczności jest sporo,o niektórych tylko byli lub obecni pracownicy mogą pamiętać.
Cóż tu dodać? Kanon tej serii, miło, sprawnie i przyjemnie... chyba przyniosę z piwnicy klocki mojej wyrośniętej młodzieży, zostałem zainspirowany jako wieczny miłośnik duńskiej firmy L. 🤩👍
Pamiętam za dzieciaka jak pociąg towarowy z rzepakiem wykoleił się na wjeździe do Czerwieńska (od strony Zielonej Góry na Odrzance). Ludzie wiadrami zbierali rzepak (za zgodą ludzi z PKP) Mówiono o dużym szczęściu bo 10 min później miał lecieć nocny (wakacyjny) do Świnoujścia a przyczyną ponoć było wyboczenie szyn. Wydaje mi się że były to pierwsze lata 90. fajnie było by znaleźć jakieś informacje, tym bardziej że miejsce pechowe bo co najmniej jeszcze 2 lokomotywy wyjechały w tym miejscu z szyn.
Panie Jakubie. Jak zwykle fajny temat i choć poważny to po prezentacji Pana Legoparowozu naszła mnie wesoła myśl: żeby tak mieć wehikuł czasu i przenieść Pana do przeszłości aby pokazał Pan tym szarym kolejowym urzędnikom ów piękny pojazd. Być może po dostrzeżeniu radości i optymizmu bijącego z tych kolorów i samego parowozu odstąpiliby od planów dewastacji pięknych linii kolejowych? 😉😁. Fajnie tak pomarzyć...
plus za wygrzebywanie nikomu nie znanych wypadków, a do tego jeszcze opowieść świadków...ech gdyby w TV zamiast odmóżdżania społeczeństwa tworzyli takie programy....ale może i dobrze że jest YT to wielu znakomitych ludzi ma szansę się zaprezentować z naprawdę znakomitym materiałem!!!! (bez mieszania się z telewizyjnym szambem) SZACUN
No, ten odcinek był dobry. Więcej tego typu bardzo proszę. Z tym, że działanie osi Adamsa zrozumiałem dopiero po spojrzeniu na rysunek konstrukcyjny (jest na wikipedii jakby co). Jakoś do mojego inżynierskiego łba nie chcą wejść słowne opisy mechanizmów.
Znam pewną historię składu węgla w stawie p-poż, który uciekł z górki rozrządowej (brak ciśnienia w układzie hamulcowym - loko niepodłączona:) i lokomotyw co wjechały (po myciu tendry zostały zamknięte przed wystudzeniem) w biuro kierownika parowozowni. Lata 70-te, współautorem cz też uczestnikiem był mój osobisty wujek. Obecnie (wysoko bo urzędnik państwowy) emerytowany naczelnik sporej stacji kolejowej w Dortmund. Obydwie akcje były na terenach kopalni.
w ciemno łapka w górę i komentarz dla zasięgu. cieszę się bardzo, ze całkiem szybko przybywa tu subów na tym kanale. pozdrawiam i czekam na kolejny odcinek :)
@@PokoleizKuleckim Filmy z YT moga zniknac jedna decyzja wlasciciela serwera. Ksiazka w bibliotekach pozostanie na zawsze. Warto by ta wiedza pozostala dla przyszlych pokolen.
Trochę podobne zdarzenie miało miejsce w pobliżu stacji Warszawa Wawer 6 lipca 1966, doszło do wykolejenia pociągu relacji Ustka -- Rzeszów, a obsługa lokomotywy została poparzona parą.
Ol12-7 z Chabówki ma z obu stron osie Adamsa, nie słyczałem żeby były z nimi problemy. Może to kwestia właściwego ich serwisowania. Nie ulega jednak wątpliwości że półwózek Bissela i wózek Kraussa-Helmholtza są konstrukcjami bezpieczniejszymi.
Z dużym zainteresowaniem obejrzałem kolejny pana odcinek , jeden myk Panie inż Kobo czy mógłby pan odnależ gdzieś o katastrofie koleinowej przed stacją Twarda Góra w którym uczestniczyłem jako "wczasowicz"jechałem z Łodzi kaliskiej do Gdańska "pośpiechom"targał ten skład Pt 47 i nad ranem pan mechanior zasnął i władował sie na węglarki biedny on i pomagier zginęli na miejscu po 3 godzinach zabrał towarzystwo pociąg ratunkowy ale kierownika pociągu nie wydobyto z rumowiska .Jeszcze dwie sprawy co panu wiadomo o" ucieczce" parowozu z Łodzi kal. przeleciał przez Łódz żabieniec i w Zgierzu skierowany na uporek spadł z nasypu i wylądował na ul Długiej, pamiętam jako małe dziecię jak go lewarami podnoszono , oraz znam historie pana "korbelkowego" jak jednostka EN 57 wylądował w Łodzi fabrycznej na ulicy Kilińskiego chyba chciał wjechać po torach tramwajowych tylko nie ten rozstaw torów w Łodzi jest 1000 mm , po prostu wyleciał z łapy papiroch i zaczął sie gościu od rozporka palić to jak zacząłem prace na PKP to mi opowiadał stary kolejarz który do pracy dojeżdżał z Żakowic tym pociągiem. Pozdrawiam
Czym dłużej korzystam z internetu tym bardziej go nie rozumiem... Niech ktoś mi wyjaśni jakim cudem ten kanał ma tak mało subskrypcji? Dlaczego najpopularniejszy film nie przekroczył 100k wyświetleń? Koleją interesuje się raczej mało, ale materiały z kanału "Po kolei z Kuleckim" przykuwają moją uwagę nie mniej niż "SENSACJE XX WIEKU"... Ja rozumiem że nie są to materiały rozrywkowe no ale k...a bez przesady!!! Lokomotywa z węglarką z lego. Majstersztyk.
Bardzo dziękuję za dobre słowo :) . Liczba subskrybentów osiągnęła asymptotę, za to jest to grono, w którym chce się przebywać... nie ilość, lecz jakość :) . Dziękuję i pozdrawiam!
@@PokoleizKuleckim Siebie to jeszcze możesz próbować wypudrować, gorzej z modelami ;-D Powodzenia w kombinowaniu, bo może być trochę zabawy nie tylko z strumieniem ale i temperaturą oraz ciągłością widma.
Nie pamiętam co to była za katastrofa ale było to wykolejenie pociągu towarowego z mazutem w efekcie czego do rzeki wpłynęło kilkadziesiąt ton. Wagony usunięto ale samego mazutu nie usunięto przez kolejne 30 lat. Dopiero niedawno (max 3 lata temu) usunięto mazut i skutki potencjalnego skażenia rzeki. O usuwaniu mazutu wspomniano nawet w Teleexpreesie. W miarę możliwości proszę o informację co to była za katastrofa.
No, parowozik mnie "położył", EKSTRA !!! Zastanawiam się tylko, bo tam jest oczywiście prosty odcinek toru że to musiało się zacząć już wcześniej, na jakimś łuku i czy to działo się na tyle "po cichu" że obsługa nie wychwyciła jakichkolwiek symptomów nadciągającego nieszczęścia... Z drugiej strony, taki skład generuje jednak sporo decybeli ale czy nie objawia się ta przypadłość jakimś nietypowym biegiem lokomotywy?... Pozdrawiam.
Pozdrowienie z Czech! Czy moge zapytac, jaka pan uzyl myzyke? Naprawde natyle mnie zachwycila, ze dopiero za drugim razem udalo mi sie skupic na komentarz 😊
Wózek Adamsa, ciekawe którego bo było dwóch, (William Bridges Adams 1797-1872) i (William Adams 1823-1904) i obydwóm przypisuje się ten sam wynalazek, ten 2 zaprojektował sporo lokomotyw najsławniejszą była LSWR 415 class (potocznie nazywana Adams Radial Tank) która była znana z dużej elastyczności, mogła pracować na trasach które były zbyt ciasne dla innych typów lokomotyw. Krótki jednak treściwy film o tej lokomotywie jest na kanale "Chris Eden-Green", link do filmu --> ruclips.net/video/7V_3EEwID94/видео.html
@@PokoleizKuleckim zauważyłem własny błąd, William Bridges Adams wynalazł i opatentował skrętną oś, natomiast William Adams zmodyfikował patent i stworzył cały wózek oparty na skrętnych osiach, takowy wózek zastosował w swoich parowozach.
pytanie "PS": czy miales odpowiedz na Twoj film od osob, ktore wowczas w Zwierzyncu albo byly swiadkami tej katastrofy albo bezposrednio o niej slyszaly?
Niestety, ale na kolei nie wyciąga się wniosków z katastrof. Po Ursusie, Otłoczynie, Miastku, czy Szczekocinach nic nie zrobiono. Wszystko zamieciono pod dywan, a ludzie za to odpowiedzialni nie ponieśli żadnej konsekwencji.
Jak zwykle b. fajny odcinek, BTW dla czego na małych i większych przeprawach są zamontowane szyny wewnątrz szyn? (czy to ma zapobiegać wykolejaniu na mostach i jak to się fachowo nazywa?)
Dominik Lewiński - będzie i o tym. Odbojnica prowadzi koło, gdy już się pociąg wykolei. Gdyby wtedy tam nie było odbojnicy, parowóz mógłby spaść z mostu prosto do Wieprza. Na ciasnych łukach stosuje się zaś szynę prowadzącą, prowadnicę, szynę prowadnicową... niech się fachowcy wypowiedzą, bo nazw słyszałem wiele - ta ma za zadanie prowadzić obręcz koła.
Hi! Jaki jest zakres wychyleń na boki i swobodnego skrętu takiego wózka-osi Adamsa? A w jaki sposób jest ułożyskowana taka oś? Łożysko ślizgowe (prymitywizm IMHO)? Czyli w tym przypadku oś samoczynnie ustawiła się pod kątem w stosunku do kierunku jazdy; ale dlaczego? Na mapce nie ma żadnych zakrętów przed wjazdem na most. Dzięki za ciekawy odcinek :-)
Rafal Louth - wedle mojej wiedzy oś Adamsa pozwala na kilka centymetrów wychylenia na stronę. Zakręt jest, ale przed przejazdem - parowóz, jak mniemam, mógł iść z wykolejoną osią i dopiero na moście wykoleić się pozostałymi osiami. Co do łożyskowania - musiałbym doczytać, ale stawiam na ślizgowe. Pozdrawiam :)
Wcale się nie zdziwię jak kiedy zbuduje model obecnego pociągu pesa "Dart" model stworzony przez autora z dolnośląskiego w wersji do złożenia znajduje się nawet na stronie pesy Bydgoszcz.
Jojo Jacques - pośrednio pewnie tak; to było jedno z wielu zdarzeń, do tego z tych poważniejszych. Niedoskonałości osi Adamsa były ogólnie znane w świecie, nie tylko u nas.
Czy nagranie pociągu z 3:35 nie było przypadkiem z 4 lipca tego roku? Tego dnia przejeżdżałem przez ten przejazd i widziałem kogoś z kamerą, nagrywającego taki właśnie pociąg
wiesław szwedka - dla wielu osób ma to znaczenie z perspektywy poznania losów konkretnej lokomotywy. Nie zagłębiałem się w serię i numer tendra ani numer kotła. Bez numerów opowieść niekompletna.
Seria "Katastrofy z Kuleckim" to byłoby COŚ! W ten sposób opowiedziane, wyjaśnione - teraz już tak się nie robi, liczą się efekty i groza... Bardzo dobrze opowiedziane. Zachęcam do dalszej pracy! Pozdrawiam
@@marekmurekkajak jakoś przyjemniej się słucha niespanikowanego głosu Pana Jakuba. #Kuracyja jest bardzo spanikowany - strasznie sztywny głos mocno podniesiony - bardzo nienaturalny, czasem wręcz irytujący. Za to Kuleckiego bardzo przyjemnie się słucha, plus dodatkowo oprócz suchych faktów - mamy jeszcze ciekawostki konstrukcyjne a także szerokie objaśnienia działania czy też szczegóły techniczne. Zupełnie inne spojrzenie, spokojne, miłe w odsłuchu.
Co do katastrof i wypadków na koleji to pamiętam 6 lat temu jak kawałek za dworcem Łódź chojny w stronę dw Łódź kaliską na przejeździe wykoleił się skład cytsern! Przewozacych paliwo ORLENU co ciekawsze najpierw smigly jakieś lakonicznie informacje na stronach łódzkich medii a potem po dosłownie 2 3 godzinach wszystkie posty były usuwane bądź blokowane i do dziś nie ma ani zdjec ani opisów
Świetna opowieść. Byłem nie tak dawno w Zwierzyńcu i Zamościu.Piękne tereny. Parę dni wcześniej jechałem tam pociągiem i mam nagrany przejazd po tym moście o którym mówisz.
Drogi Jakubie! Śledztwo godne najlepszej "Katastrofy w przestworzach"! Film ten oglądam z takim samym napięciem. Wielki szacunek za wszystko co robisz!
Panie Jakubie oglądam Pana filmy od dluszego czasu i stwierdzam że umie pan dobrze wytłumaczyć i przyjemnie się słucha widać że masz duża wiedzę i na temat swojej pasji i to powoduje że filmy są świetne pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów 😃
Bardzo ciekawy odcinek, dla mnie szczególnie ponieważ ten Parowóz był przypisany do parowozowni w moim mieście (Chełm). Chelm jako niedoszłe miasto kolejowej dyrekcji to też ciekawy temat na odcinek. 🙃 pomijam też że świetny parowóz z klocków.
~~ faktycznie jest szansa na ożywienie tych regionów gdy przywrócone zostaną normalne tory do Lwowa a z koleji ruch na linii LHS (szerokotorowej) na Śląsk dalej będzie wzrastał jak dotychczas.
Jak zwykle bardzo rzetelnie przygotowany i przedstawiony materiał. Sposób pokazania rozwiązań technicznych osi tocznych za pomocą Lego - świetny bo prosty i przejrzysty. Aż żałuję, że nie mieliśmy okazji się poznać podczas gdy nagrywałeś materiał na naszej Class'ie 66 :) niestety na warszawskich torach pojawiam się bardzo rzadko. Pozdrawiam.
Jaką przewagę mają silniki trakcyjne zasilane prądem przemiennym względem tych zasilanych prądem stałym? Bo w sieci trakcyjnej jest prąd stały, co zdaje się wymusza stosowanie dodatkowych falowników
Barwałd i najtragiczniejsza katastrofa kolejowa jaka miała miejsce na polskich ziemiach. Czy można kiedyś liczyć na materiał? Bardzo proszę i bardzo dziękuję.
Jako miłośnik radia apeluję, żeby miał Pan własną audycję. Jestem pewien, że byłby Pan posiadaczem najbardziej lubianego głosu radiowego w Polsce, zaraz obok Manna, Niedźwiedzkiego czy Matuli.
Precyzyjnie i ciekawie. Oglądanie kolejnych odcinków sprawia mi prawdziwą przyjemność. Dziękuje Panie Jakubie
To ja dziękuję!
Taki Adam Słodowy kolejnictwa. Brawo Panie Jakubie.
GoPrzemo - dziękuję za niezasłużony komplement :)
Profesura. Kolejowy Wołoszański. Mimo iż z koleją mam niewiele wspólnego, to wiedza wchodzi sama. Czapki z głów i kibicuje za kolejnymi publikacjami. Powinna to być lektura obowiązkowa dla adeptów kolejnictwa.
Dziękuję Ci Kubo za wzorowo przeprowadzone dochodzenie wypadku kolejowego. Oglądało się z zapartym tchem. Zaskakujące jest to, że 40 lat i dwa dni później (14.07.2005) doszło do śmiertelnego wypadku kolejowego w Gliwicach - moim rodzinnym mieście.
Przyczyną tego wypadku był czynnik ludzki. Dziękuję za objaśnienie działania wózków z osiami tocznymi - tego nie znałem. Dzięki tobie już znam i sam podrążę dalej wiedzę na ich temat.
Kłaniam się nisko i pozdrawiam.
Pączek - dziękuję Ci za dobre słowo. Mam pewną słabość do badania wypadków, bo uczyli mnie tego na studiach.
Ślicznie dziękuję za ten niezmiernie ciekawy odcinek cyklu.
Już od długiego czasu chciałem się dowiedzieć więcej o parametrach geometrii między kołami parowozów i torami. Dziękuję Panu za wyjaśnienie tego złożonego tematu.
Co dotyczy wyciąganie doświadczeń z wypadków kolejowych zgadzam się z Panem. Cała historia kolejnictwa pokazuje, że wszystkie systemy bezpieczeństwa były poprawione lub nowe systemy były wprowadzane po wypadkach aby unikać możliwość zdarzenia się większych wypadków. I ten proces nadal nie jest zakończony.
Co dotyczy przedstawienie tego konkretnego wypadku: Sam często analizuję aktualne raporty o wypadkach. Te analizy są bardzo ciekawe i przy przepracowaniu da się dużo nauczyć. Opracowanie takiego dawnego wypadku było napewno związane z większymi poszukiwaniami.
Bardzo dziękuję za piękny komentarz. To dotyczy wszystkich gałęzi techniki, a w transporcie każdy błąd objawia się w spektakularny sposób.
Lekcja LEGO - majstersztyk, powoli kończą mi się przymiotniki opisujące Twoje odcinki, dziś użyje : zacny !
Kłaniam Ci się nisko, Miki :) .
Nie dość, że udokumentowane zanikające przekazy ustne o wypadku, to jeszcze lekcja w oparciu o LEGO! Podpisuję się pod przedmówcą i też użyję: zacny do kwadratu! Świetna robota Panie Jakubie! :)
jestem tego samego zdania. Super! Gratuluję!
Panie Jakubie, a może zrobi Pan odcinek o dawnej sieci bocznic koło stacji Warszawa Zachodnia? Kiedyś było ich pełno i jeszcze parę lat temu pamiętam jak przy Rondzie Daszyńskiego został kawałeczek toru zakończony kozłem oporowym. Tego toru niestety już nie ma, a dawne tereny pozakładowe wykupili deweloperzy, więc tym bardziej ciekawie by było posłuchać i obejrzeć o tym, jak tam kiedyś było. Lajkujcie, żeby Pan Jakub widział :)
Coś powstaje, ale temat jest rozwojowy.
Świetny masz ten kanał, potrafisz bardzo zainteresować tematem. Masz naturalny dar do narracji
Bardzo dziękuję... przyjmuję z pokorą.
Pięknie opowiedziana historia.!!!
Piekny rekonstrukcyjny reportaż historyczny. A któż to tak pieknie rysuje?
Slawomir Stefaniak - prace własne. Tam, gdzie nie ma zdjęć trzeba sobie radzić jakoś. Dziękuję.
Uwielbiam Ciebie słuchać. Doceniamy ogrom pracy jaki wkładasz w przygotowania. Dziękujemy. Jesteśmy Twoimi fanami!
Sylwia Jasiak - kłaniam się z pokorą i obiecuję dalej produkować.
Koszulka poprostu super!
Ten odcinek to taki retro raport PKBWK... Szacun za wkład pracy.
A dodatkowo co do materiałów dydaktycznych... łopatologicznie i jasno.
Pozdrawiam i do miłego,...
Harry Potter - kłaniam Ci się nisko i tradycyjnie życzę Zielonej. Księżyc nad Gieesem wyciąga takie rzeczy nie wiadomo skąd... to ja korzystam.
@@PokoleizKuleckim Dzięki... To prawda, ten Człowiek niejednego potrafi zaskoczyć. Do miłego...
Jak zwykle Kubo najwyższa półka.
Świetny materiał Panie Jakubie,pozdrawiam. 👍
Pan Kulecki jak zaesze klasa.
Stary jestem. Nie oglądałem ostatniego Twojego filmu. Tzn. szybko przestałem. Nie gniewaj się. Pozdrawiam.
Nie gniewam się. Rozumiem.
Mega filmik👍 tym bardziej, że to bardzo bliska mi okolica. Fakt, bardzo mało jest świadków tego zdarzenia i bardzo się cieszę, że takie ciekawostki mogą ujrzeć światło dzienne. Pozdrawiam serdecznie z serca roztocza.
Wspaniały film Jakubie. Pozdrawiam serdecznie.
Tez mam podobna historie z miasta Poznania. Stacja Staroleka na obrzeżach, linia wychodzaca na Ostrów Wlkp. i dalej na Slask. W latach 40stych podczas okupacji zdarzy sie tutaj wypadek kolejowy. Informacji o tym jest malo. Ciekawostka jest to, ze w sprawie nie wszczeto zadnego śledztwa. Sprawa zostala z automatu zamknieta bez opracowania przyczyn katastrofy. Wiecej szczegółów nie ustalilem z tego zdarzenia.
Ciekawy film na rozpoczęcie dnia 😃,na marginesie to myślę że takich wypadków o których pamiętają lokalne społeczności jest sporo,o niektórych tylko byli lub obecni pracownicy mogą pamiętać.
Cóż tu dodać? Kanon tej serii, miło, sprawnie i przyjemnie... chyba przyniosę z piwnicy klocki mojej wyrośniętej młodzieży, zostałem zainspirowany jako wieczny miłośnik duńskiej firmy L. 🤩👍
To chyba nie firma L. Szkoda, że tańszych odpowiedników serii Tech. nie ma 8-/
Blues jam... Wciagajace historie... Dziekuje, za te pasjonujace materialy!!!
PS. Kawal dobrej roboty, jak zwykle :)
Pamiętam za dzieciaka jak pociąg towarowy z rzepakiem wykoleił się na wjeździe do Czerwieńska (od strony Zielonej Góry na Odrzance). Ludzie wiadrami zbierali rzepak (za zgodą ludzi z PKP) Mówiono o dużym szczęściu bo 10 min później miał lecieć nocny (wakacyjny) do Świnoujścia a przyczyną ponoć było wyboczenie szyn. Wydaje mi się że były to pierwsze lata 90. fajnie było by znaleźć jakieś informacje, tym bardziej że miejsce pechowe bo co najmniej jeszcze 2 lokomotywy wyjechały w tym miejscu z szyn.
Sawa Tresor - zanim Księżyc nad Gieesem udostępnił mi książkę wypadków, również stawialiśmy na wyboczenie, bo dni były wyjątkowo upalne.
Ciekawa historia. Fajny odcinek.
Pozdrawiam z TLK Bursztyn :) relacji Przemyśl - Kołobrzeg.
Nad morzem pogoda kiepska, miłej podróży
@lastone Jechalem jak za dawnych czasow z dziadkiem... Wagonem sypialnym! Dla mnie to byla sentymentalna podroz...
Panie Jakubie. Jak zwykle fajny temat i choć poważny to po prezentacji Pana Legoparowozu naszła mnie wesoła myśl: żeby tak mieć wehikuł czasu i przenieść Pana do przeszłości aby pokazał Pan tym szarym kolejowym urzędnikom ów piękny pojazd. Być może po dostrzeżeniu radości i optymizmu bijącego z tych kolorów i samego parowozu odstąpiliby od planów dewastacji pięknych linii kolejowych? 😉😁.
Fajnie tak pomarzyć...
Witek Sawka - za przenosiny do przeszłości podziękuję uprzejmie :) . Zostaję :) .
plus za wygrzebywanie nikomu nie znanych wypadków, a do tego jeszcze opowieść świadków...ech gdyby w TV zamiast odmóżdżania społeczeństwa tworzyli takie programy....ale może i dobrze że jest YT to wielu znakomitych ludzi ma szansę się zaprezentować z naprawdę znakomitym materiałem!!!! (bez mieszania się z telewizyjnym szambem) SZACUN
10 - kłaniam się uniżenie i dziękuję za dobre słowo.
Łapka! Lepiej późno niż wcale. Pozdrawiam
Bardzo zacny materiał!
Dziękuję. I pozdrawiam.
No, ten odcinek był dobry. Więcej tego typu bardzo proszę. Z tym, że działanie osi Adamsa zrozumiałem dopiero po spojrzeniu na rysunek konstrukcyjny (jest na wikipedii jakby co). Jakoś do mojego inżynierskiego łba nie chcą wejść słowne opisy mechanizmów.
Tempera101 - oś Adamsa trudno byłoby z LEGO zbudować. Dziękuję za oglądanie.
Po kolei z Kuleckim, Ja nie zbuduję? Potrzymaj piwo! ruclips.net/video/adK3Vin8hhk/видео.html
@@Tempera101 - pokłony!!!
Kuba, dzięki. Jak zawsze świetny materiał a formuła równie ciekawa jak temat.
Znam pewną historię składu węgla w stawie p-poż, który uciekł z górki rozrządowej (brak ciśnienia w układzie hamulcowym - loko niepodłączona:) i lokomotyw co wjechały (po myciu tendry zostały zamknięte przed wystudzeniem) w biuro kierownika parowozowni. Lata 70-te, współautorem cz też uczestnikiem był mój osobisty wujek. Obecnie (wysoko bo urzędnik państwowy) emerytowany naczelnik sporej stacji kolejowej w Dortmund. Obydwie akcje były na terenach kopalni.
To skrót myślowy z tym ciśnieniem? Bo na kolei to ciśnieniem się odhamowuje, a jego brak powoduje zaciśnięcie hamulców = są samoczynne.
no ten parowóz z klocków SUPEEER!!! historia też ciekawa :)
w ciemno łapka w górę i komentarz dla zasięgu. cieszę się bardzo, ze całkiem szybko przybywa tu subów na tym kanale. pozdrawiam i czekam na kolejny odcinek :)
Świetna robota!
Łapka w górę i oglądamy!
Fajny odcinek otwieram piwko po robocie i oglądamy pyszne piwko i pyszne oglądanko pozdrawiam i do następnego !!!
Adrian Bigoń - tak trzeba żyć :)
Jakubie: Kiedy ksiazka ,,Po kolei z Kuleckim"?
Marcin Wawrowski - nie ma ciśnienia... chwilowo się nie wyrabiam z filmami :)
Skiba - hehe... najpierw to musiałbym „dojrzeć” do tematu „książka” :)
@@PokoleizKuleckim Filmy z YT moga zniknac jedna decyzja wlasciciela serwera. Ksiazka w bibliotekach pozostanie na zawsze. Warto by ta wiedza pozostala dla przyszlych pokolen.
ja to bym wolał audiobook
Rozwadów :D Już w rozsypce. Pozdrawiam.
Jak to jest? Widzę Pana nowy materiał to najpierw daję łapkę w górę, a dopiero po chwili oglądam ;) Skądś to się wzięło. Bomba!
Tomasz Saczyński - zła kolejność; a jeśli będzie rozczarowanie? Pozdrawiam i dziękuję :)
@@PokoleizKuleckim ja za każdym razem najedzony, zadowolony i bez zgagi tak więc siadam do Pana stołu w ciemno.
Lubię słuchać jak opowiadasz. Pzdr :)
szponiasty - rumienię się jak dziewica :)
Super kanał, bardzo ciekawe
łapa za wiedzę, szacunek
Odcinek I klasa, a ja oglądam na gapę:)
Trochę podobne zdarzenie miało miejsce w pobliżu stacji Warszawa Wawer 6 lipca 1966, doszło do wykolejenia pociągu relacji Ustka -- Rzeszów, a obsługa lokomotywy została poparzona parą.
Bardzo ciekawy odcinek, pozdrawiam!
Ol12-7 z Chabówki ma z obu stron osie Adamsa, nie słyczałem żeby były z nimi problemy. Może to kwestia właściwego ich serwisowania. Nie ulega jednak wątpliwości że półwózek Bissela i wózek Kraussa-Helmholtza są konstrukcjami bezpieczniejszymi.
Może być tak, że Ol12 zabytkowy jest w dużo lepszym stanie niż nieco przechodzony Tr21 po trzecim właścicielu w latach czynów socjalistycznych...
Bardzo ciekawy materiał. Zastanawiam się, dlaczego tego typu parowozu nie ma na ilostanie...
Kurde zapomniałbym dać łapy 👍 już zrobione !!!
koszulka sztos!
ja w ostatnio w niedzielę byłem na urbeksie w ZNTK Poznań
mieszkam obok :)
farciarz ja z radojewa dojeżdżam
Woww!
Z dużym zainteresowaniem obejrzałem kolejny pana odcinek , jeden myk Panie inż Kobo czy mógłby pan odnależ gdzieś o katastrofie koleinowej przed stacją Twarda Góra w którym uczestniczyłem jako "wczasowicz"jechałem z Łodzi kaliskiej do Gdańska "pośpiechom"targał ten skład Pt 47 i nad ranem pan mechanior zasnął i władował sie na węglarki biedny on i pomagier zginęli na miejscu po 3 godzinach zabrał towarzystwo pociąg ratunkowy ale kierownika pociągu nie wydobyto z rumowiska .Jeszcze dwie sprawy co panu wiadomo o" ucieczce" parowozu z Łodzi kal. przeleciał przez Łódz żabieniec i w Zgierzu skierowany na uporek spadł z nasypu i wylądował na ul Długiej, pamiętam jako małe dziecię jak go lewarami podnoszono , oraz znam historie pana "korbelkowego" jak jednostka EN 57 wylądował w Łodzi fabrycznej na ulicy Kilińskiego chyba chciał wjechać po torach tramwajowych tylko nie ten rozstaw torów w Łodzi jest 1000 mm , po prostu wyleciał z łapy papiroch i zaczął sie gościu od rozporka palić to jak zacząłem prace na PKP to mi opowiadał stary kolejarz który do pracy dojeżdżał z Żakowic tym pociągiem. Pozdrawiam
👍
Czym dłużej korzystam z internetu tym bardziej go nie rozumiem... Niech ktoś mi wyjaśni jakim cudem ten kanał ma tak mało subskrypcji? Dlaczego najpopularniejszy film nie przekroczył 100k wyświetleń? Koleją interesuje się raczej mało, ale materiały z kanału "Po kolei z Kuleckim" przykuwają moją uwagę nie mniej niż "SENSACJE XX WIEKU"...
Ja rozumiem że nie są to materiały rozrywkowe no ale k...a bez przesady!!!
Lokomotywa z węglarką z lego. Majstersztyk.
Bardzo dziękuję za dobre słowo :) .
Liczba subskrybentów osiągnęła asymptotę, za to jest to grono, w którym chce się przebywać... nie ilość, lecz jakość :) . Dziękuję i pozdrawiam!
Łapka w górę (w sumie oczywiste) ale przydałoby się lepsze oświetlenie: dodaj źródeł albo rozprosz blendą, bo trochę razi względem reszty.
Wojciech Kuske - coś muszę z tym światłem pokombinować. Dziękuję.
@@PokoleizKuleckim Siebie to jeszcze możesz próbować wypudrować, gorzej z modelami ;-D Powodzenia w kombinowaniu, bo może być trochę zabawy nie tylko z strumieniem ale i temperaturą oraz ciągłością widma.
Pozdrawiam i dziękuję za nowy filmik. Niedługo setka pęknie.
Ps Fajna koszulka :)
Adrian Rosochacki - dziękuję :) . pkzk.cupsell.pl :)
Nie pamiętam co to była za katastrofa ale było to wykolejenie pociągu towarowego z mazutem w efekcie czego do rzeki wpłynęło kilkadziesiąt ton. Wagony usunięto ale samego mazutu nie usunięto przez kolejne 30 lat. Dopiero niedawno (max 3 lata temu) usunięto mazut i skutki potencjalnego skażenia rzeki. O usuwaniu mazutu wspomniano nawet w Teleexpreesie. W miarę możliwości proszę o informację co to była za katastrofa.
moje12a - dziękuję za trop - popytam.
No, parowozik mnie "położył", EKSTRA !!! Zastanawiam się tylko, bo tam jest oczywiście prosty odcinek toru że to musiało się zacząć już wcześniej, na jakimś łuku i czy to działo się na tyle "po cichu" że obsługa nie wychwyciła jakichkolwiek symptomów nadciągającego nieszczęścia... Z drugiej strony, taki skład generuje jednak sporo decybeli ale czy nie objawia się ta przypadłość jakimś nietypowym biegiem lokomotywy?... Pozdrawiam.
Pozdrowienie z Czech!
Czy moge zapytac, jaka pan uzyl myzyke? Naprawde natyle mnie zachwycila, ze dopiero za drugim razem udalo mi sie skupic na komentarz 😊
Bardzo dziękuję za dobre słowo... muzyka jest własna. Publikuję na morningwoodbluesband.bandcamp.com/music
moja ś.p. Babcia była niemalże świadkiem tej katastrofy pl.wikipedia.org/wiki/Katastrofa_kolejowa_w_Poznaniu_(1933)
Koszulki z serii Po koleji z Kluleckim. Może jakaś akcja na wsparcie konta ?
Są i owszem. pkzk.cupsell.pl
Wózek Adamsa, ciekawe którego bo było dwóch, (William Bridges Adams 1797-1872) i (William Adams 1823-1904) i obydwóm przypisuje się ten sam wynalazek, ten 2 zaprojektował sporo lokomotyw najsławniejszą była LSWR 415 class (potocznie nazywana Adams Radial Tank) która była znana z dużej elastyczności, mogła pracować na trasach które były zbyt ciasne dla innych typów lokomotyw. Krótki jednak treściwy film o tej lokomotywie jest na kanale "Chris Eden-Green", link do filmu --> ruclips.net/video/7V_3EEwID94/видео.html
wiktorlol - muszę zgłębić temat.
@@PokoleizKuleckim zauważyłem własny błąd, William Bridges Adams wynalazł i opatentował skrętną oś, natomiast William Adams zmodyfikował patent i stworzył cały wózek oparty na skrętnych osiach, takowy wózek zastosował w swoich parowozach.
pytanie "PS": czy miales odpowiedz na Twoj film od osob, ktore wowczas w Zwierzyncu albo byly swiadkami tej katastrofy albo bezposrednio o niej slyszaly?
Niestety, ale na kolei nie wyciąga się wniosków z katastrof. Po Ursusie, Otłoczynie, Miastku, czy Szczekocinach nic nie zrobiono. Wszystko zamieciono pod dywan, a ludzie za to odpowiedzialni nie ponieśli żadnej konsekwencji.
Jak zwykle b. fajny odcinek, BTW dla czego na małych i większych przeprawach są zamontowane szyny wewnątrz szyn? (czy to ma zapobiegać wykolejaniu na mostach i jak to się fachowo nazywa?)
Dominik Lewiński - będzie i o tym. Odbojnica prowadzi koło, gdy już się pociąg wykolei. Gdyby wtedy tam nie było odbojnicy, parowóz mógłby spaść z mostu prosto do Wieprza. Na ciasnych łukach stosuje się zaś szynę prowadzącą, prowadnicę, szynę prowadnicową... niech się fachowcy wypowiedzą, bo nazw słyszałem wiele - ta ma za zadanie prowadzić obręcz koła.
Słynny wypadek kolejowy pociągu pasażerskiego między Szczecinem a Stargardem w Reptowie bodajże w 98 roku
Hi! Jaki jest zakres wychyleń na boki i swobodnego skrętu takiego wózka-osi Adamsa?
A w jaki sposób jest ułożyskowana taka oś? Łożysko ślizgowe (prymitywizm IMHO)?
Czyli w tym przypadku oś samoczynnie ustawiła się pod kątem w stosunku do kierunku jazdy; ale dlaczego? Na mapce nie ma żadnych zakrętów przed wjazdem na most.
Dzięki za ciekawy odcinek :-)
Rafal Louth - wedle mojej wiedzy oś Adamsa pozwala na kilka centymetrów wychylenia na stronę. Zakręt jest, ale przed przejazdem - parowóz, jak mniemam, mógł iść z wykolejoną osią i dopiero na moście wykoleić się pozostałymi osiami.
Co do łożyskowania - musiałbym doczytać, ale stawiam na ślizgowe.
Pozdrawiam :)
Dzieci miały pewnie ubaw jak Tata prosił o klocki ;)
Raczej tajny plan nazbierania kasy i kupienia mu własnych ;-)
Wcale się nie zdziwię jak kiedy zbuduje model obecnego pociągu pesa "Dart" model stworzony przez autora z dolnośląskiego w wersji do złożenia znajduje się nawet na stronie pesy Bydgoszcz.
Całkiem zgrabnie wyszedł ten parowóz z LEGO.
Kuba tu Kuba cześć. A czy to zderzenie przyczyniło się do wymiany tych wózków w lokomotywach...czy ogólne był to kolejny incydent , wypadek.
Jojo Jacques - pośrednio pewnie tak; to było jedno z wielu zdarzeń, do tego z tych poważniejszych. Niedoskonałości osi Adamsa były ogólnie znane w świecie, nie tylko u nas.
👏👏👏👍✌️
Panie Jakubie, gdzie można dostać taką koszulkę? Pozdrawiam Kuba
Kuba K - dobry wieczór. PKZK.cupsell.pl . Zapraszam :)
mam pomysl, wez zrob serie "katastrofy na torach"! ;) temat bylby przedni
Pani o młodszym głosie to chyba pracownik kolei?
Nie, ale o wykształceniu inżynierskim :) .
@@PokoleizKuleckim To słychać;-) pozdrawiam!
Jeszcze Reptowo Jakubie.
Czy nagranie pociągu z 3:35 nie było przypadkiem z 4 lipca tego roku? Tego dnia przejeżdżałem przez ten przejazd i widziałem kogoś z kamerą, nagrywającego taki właśnie pociąg
Mateusz Morawski - nie; to 2018. Od tego czasu nie byłem w Zwierzyńcu. Ale może ktoś z ekipy LHS?
Może, pozdrawiam!
Czy dobrze rozumiem,ze ta os toczna powinna sterowac "inercja"parowozu?
aleksandra k. madeja - powinna być tym, co da przyspieszenie dośrodkowe - to tu powinno się ono pojawić. A reszta masy - za osią toczną.
Dziękuję :)
Świetny przykład historycznego śledztwa. Doskonała robota (jak zawsze)!
Dziękuję.
A węgiel leży jeszcze w wodzie?
A gdzie tam. Jeszcze przed końcem wakacji wyzbierali. To był , jak wszystko za Polszy Ludowej , materiał deficytowy po który stało się w kolejkach.
numery boczne są potrzebne jak ..... ... przeciągasz .
wiesław szwedka - dla wielu osób ma to znaczenie z perspektywy poznania losów konkretnej lokomotywy. Nie zagłębiałem się w serię i numer tendra ani numer kotła. Bez numerów opowieść niekompletna.
Długołęka....
7:49 od tego miejsca słychać, że jest czytane. Nie krytykuję, stwierdzam tylko fakt.
GourangaPL - to jest ten dylemat: mówić z głowy i się zacinać, czy mieć skrypt i czytać.
@@PokoleizKuleckim Lepiej skrypt
Adrian Rosochacki - też tak uważam.
muzyczka
Film częściowo o kolei ruclips.net/video/KsLBBxI_3Fw/видео.html :)
Mam teorię W Niemczech uszkodzili/przerobili parowóz
Panie inżynierze.. W poprawnej polszczyźnie najpierw imię.. potem nazwisko.. prezydent Andrzej Duda..
Seria "Katastrofy z Kuleckim" to byłoby COŚ! W ten sposób opowiedziane, wyjaśnione - teraz już tak się nie robi, liczą się efekty i groza... Bardzo dobrze opowiedziane. Zachęcam do dalszej pracy! Pozdrawiam
Kek kuracyja już to robi
@@marekmurekkajak jakoś przyjemniej się słucha niespanikowanego głosu Pana Jakuba. #Kuracyja jest bardzo spanikowany - strasznie sztywny głos mocno podniesiony - bardzo nienaturalny, czasem wręcz irytujący. Za to Kuleckiego bardzo przyjemnie się słucha, plus dodatkowo oprócz suchych faktów - mamy jeszcze ciekawostki konstrukcyjne a także szerokie objaśnienia działania czy też szczegóły techniczne. Zupełnie inne spojrzenie, spokojne, miłe w odsłuchu.
Co do katastrof i wypadków na koleji to pamiętam 6 lat temu jak kawałek za dworcem Łódź chojny w stronę dw Łódź kaliską na przejeździe wykoleił się skład cytsern! Przewozacych paliwo ORLENU co ciekawsze najpierw smigly jakieś lakonicznie informacje na stronach łódzkich medii a potem po dosłownie 2 3 godzinach wszystkie posty były usuwane bądź blokowane i do dziś nie ma ani zdjec ani opisów
Świetna opowieść.
Byłem nie tak dawno w Zwierzyńcu i Zamościu.Piękne tereny.
Parę dni wcześniej jechałem tam pociągiem i mam nagrany przejazd po tym moście o którym mówisz.
Drogi Jakubie! Śledztwo godne najlepszej "Katastrofy w przestworzach"! Film ten oglądam z takim samym napięciem. Wielki szacunek za wszystko co robisz!
Panie Jakubie oglądam Pana filmy od dluszego czasu i stwierdzam że umie pan dobrze wytłumaczyć i przyjemnie się słucha widać że masz duża wiedzę i na temat swojej pasji i to powoduje że filmy są świetne pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów 😃
Bardzo ciekawy odcinek, dla mnie szczególnie ponieważ ten Parowóz był przypisany do parowozowni w moim mieście (Chełm).
Chelm jako niedoszłe miasto kolejowej dyrekcji to też ciekawy temat na odcinek. 🙃
pomijam też że świetny parowóz z klocków.
~~ faktycznie jest szansa na ożywienie tych regionów gdy przywrócone zostaną normalne tory do Lwowa a z koleji ruch na linii LHS (szerokotorowej) na Śląsk dalej będzie wzrastał jak dotychczas.
Jak zwykle bardzo rzetelnie przygotowany i przedstawiony materiał. Sposób pokazania rozwiązań technicznych osi tocznych za pomocą Lego - świetny bo prosty i przejrzysty.
Aż żałuję, że nie mieliśmy okazji się poznać podczas gdy nagrywałeś materiał na naszej Class'ie 66 :) niestety na warszawskich torach pojawiam się bardzo rzadko.
Pozdrawiam.
Serdecznie dziękuję za komentarz! Co się odwlecze, to nie uciecze - chciałbym jeszcze Dragona upolować :) . Zielonej!
Jaką przewagę mają silniki trakcyjne zasilane prądem przemiennym względem tych zasilanych prądem stałym? Bo w sieci trakcyjnej jest prąd stały, co zdaje się wymusza stosowanie dodatkowych falowników
Tomek Wnuk-Lipiński - to jest wyśmienite pytanie i w pewnym momencie będzie dana na nie odpowiedź, ale to jest cześć większego projektu.
Idealnie, na dobranoc! :) Oglądamy! :)
No to teraz wyjaśnienie jak taki Amerykański big boy wchodził w zakręty i już mogę spokojnie umierać ;)
Barwałd i najtragiczniejsza katastrofa kolejowa jaka miała miejsce na polskich ziemiach. Czy można kiedyś liczyć na materiał? Bardzo proszę i bardzo dziękuję.
Dziękuję za komentarz. Dopisuję do listy.
@@PokoleizKuleckim Dziękuję będę cierpliwie czekał na materiał.
Jako miłośnik radia apeluję, żeby miał Pan własną audycję. Jestem pewien, że byłby Pan posiadaczem najbardziej lubianego głosu radiowego w Polsce, zaraz obok Manna, Niedźwiedzkiego czy Matuli.