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この動画の撮影翌年に台風の影響で東鹿越〜新得間が不通。自分がこの動画を観た翌年(2024年)に富良野〜新得間が廃止。根室本線分断前の大変貴重な映像ですね。
懐かしい！当時、一日一本走っていた旭川帯広直通列車。
布部 1:14:29山部 1:20:18下金山 1:28:51金山 1:35:04東鹿越 1:45:55幾寅 1:50:02
ありがたい音声アナウンスが聞き取りにくいので助かるよ
富良野〜新得間の風景をもう二度と見れないと思うと寂しさのあまり涙が止まらない(இдஇ; ) 今は亡き高倉健さんの鉄道員の情景を思い出すと尚更…(震え声)
この前ついに廃止が決定してしまった。存続は無理そうだとなんとなくは分かっていたが、それでもまた鉄道が消えると考えると、悲しくてなんともやりきれない。
1:50:00～ もう二度と見れぬ景色・・・
1時間14分10秒にて、富良野より一つ先の布部通過...。あのフジテレビ国民的番組『北の国から』シリーズの「北の国から 此処にはじまる」の柱のある無人駅。
倉本聰先生直筆
この路線がH100形に置き換えられ乗るとこの車両に乗った時のような軽快な走りを思い出しました😸🚃
新得～帯広間はデクモが速い様な気がしますね⁉️。本来なら東鹿越～新得(上落合信)間が災害不通が無かったら間違えなく旭川運転所のH100 型(デクモ)に置き換えられたでしょうね‼️。
2:44:27の羽帯駅も2018年3月17日のダイヤ改正で廃止になってしまいましたね。貴重な映像です。
旭川〜上富良野間を良く利用してました。20年以上前ですが懐かしいですな。
JR北海道様、快速「狩勝」の復活を早急にお願い致します‼️。
東鹿越を通過する列車懐かしいですね。
上落合信号場～帯広間ではまるで特急「スーパーとかち」見たいな前面展望風景でしたね‼️。
2:59:03 あたりから見えてくる甜菜工場からの引き込み線って今もうないですよね。色々と貴重なものが。
1.43.52 私の田舎です。 鹿越と言います。
「北の国から」あれを見てから一度乗りたかったけど廃線なんだね｡釧路～札幌間の夜行特急「まりも」も結局乗れず終いだった…
そうなったでしょうね！滝川発釧路行普通もね！
貴重な動画ですね。
貴重な映像記録ですね。被災し廃線決定区間なので、これはお宝級ですよ。
快速「狩勝」の運転している区間で現在、台風10号の被害の影響で根室線東鹿越～上落合信号場～芽室間が不通になっておりますが、その内東鹿越～上落合信号場間が「単独では維持困難な路線」として廃止が検討されております❗。皆さんどう思いますか？。
根室線、富良野～芽室間は先日の台風10号の影響で運休が続いております❗❗。早期復旧を願わずにはいられませんがなかなか思う様に復旧工事が進んでいない模様ですね。
乗客がいなかったし 赤字だったので工事断念した
遂に富良野〜新得の廃線が正式に決まりましたね‥‥数年間代行バスを運行してみた結果、バスで事足りる、となったんですね‥‥
現在運転していたら間違えなくH100 型(デクモ)に変わったでしょうね⁉️。
こんにちは。私は日本の鉄道が好きなので、どうしても思いが入って、思考が偏ってしまうのですが、それでも、昨今の鉄道の廃線はどうにかならないか、と感じています。利用者が少なくなっているという事ですが、このような映像を造ったりして、鉄道に乗る事自体を楽しむような方法を、もっと考えて欲しいと思います。新幹線が便利になって、高速で移動できるようになっているので、その逆を行くような遅い電車に乗って楽しむ方法を作って欲しいです。例えば、音楽がストリーミングで便利になっているのと同時に、この時代にLPレコードを再生して楽しんでいる人がいるように。
因みに先ほどJR北海道からこの「快速狩勝」が運行している旭川～帯広間のうち、富良野～新得間（根室線）が地元住民との廃止討論の噂が流れており、大変危惧しておりますが❗❗。
今であればH100型の「快速狩勝」だったかも知れませんね‼️。デクモの快速「狩勝」も良いのですね⁉️。
30〜40代ですか？
各駅や信号場のテロップ出して欲しかったですね‼️。これでは今どこの駅なのか分かりません‼️。
根室本線の記憶を後世に伝えるためにも今後消さないで欲しいです。
東鹿越～新得間のこの映像も残してほしいですが、落合から狩勝峠を越えて新得に至る根室本線旧線（昭和４１年廃線）の記録映像があれば、紹介頂けませんか。
何分にどの駅につくか教えて欲しいです
いい旅気分を味わえました。
この様な部分寸断している路線こそDMVが生きてくるのでは？富良野〜新得または帯広とか。
あれは北海道じゃ当分無理
2016年の台風被災地を見ましたけど残念ですね‼️。因みに快速狩勝はH100系になれば良いと思いますね‼️。
H100で復活頂きたいですね✨😸十分可能だと思います🎵
富良野 1:07:44
距離長いのに快速という親切設定のJ北。経営状況は良くないであろうに・・どこぞの、ちょっとでも停まる駅が減るだけで特急化してしまう会社とは大違い。KとかSとか。南のほう。ｗ
1:27:24下金山カーブ
と言うか富良野～上落合信号場間でした❗。
今でしたらデクモ(H100電気式気動車)による運用ですね‼️。
キハ150は函館本線通称「山線」でも走っておりますが、根室本線でも合いますね❗❗。
JR北海道の区間、日高本線以外だと東鹿越〜新得間だけ列車通過してない…
キハ47? キハ40でしょ。JR北海道はキハ47保有していませんよ。
確か被災後の落合駅はもう雑草が酷いですね
上落合（信）～帯広間ではキハ283、261系では味わう事出来なくなった迫力ある前面展望が楽しめますね（全面復旧後）❗。
コメントし過ぎで草
東鹿越から新得間は、このまま廃線になるのでしょうか？
富良野駅～新得駅間が廃線となります。特に東鹿越駅間～新得駅間は2016年の台風被害で途中の落合駅構内は雑草が酷いです。
@@斎藤直輝 1/28の新聞で知りました。根室本線分断しますね。
東鹿越駅通過久しぶりに見ました‼️。
2016年の台風18号で流失した落合駅がみれる
説明欄の特急は２８１系ではなく２８３系ですよ
石勝線なんかあったときの対策になぜ復活させないこの東鹿越～新得は……
金がないんだから仕方ない
迂回用の路線のために金を使えないほど切羽詰まっているんだよ。札沼線も全線残っていれば函館本線になんかあった時の代わりになってただろうけど廃止されてるし
運休区間復活してくれねぇと困るべ…
いつも乗っているのか？？
残念ながら富良野駅～新得駅間の廃止が決まりました…
愛かわらずJKはやかましい
根室本線現在は残念ながら 富良野泊まりですよね風呂仲富良野から新得までは バスで行くしかないですよね 本当に残念なことに富良野コ富良野新得間が廃車になったのは本当に悲しかったですよ 私はこの根室線には根室本線には思い入れがあり 特に狩勝峠の線路の補修に携わったこともあるし 何回も帯広から札幌に行く時この根室本線の利用して札幌に行った しかし占冠トマム周りの 路線ができてからまあそっちの方の路線に乗るようになって 廃止になるまで 新得帯広富良野間この根室本線はご無沙汰だったね歯医者になってやもうちょっと乗っておけばよかったなあと まあ思ったくらいだよ
まだ富良野⇔東鹿越は生きてますよ
2024年廃止の富良野〜上落合信号場。
現在は富良野新得間は 列車の路線自体廃止になったから 列車は入っていないからこれは以前の映像だと思うがしかしこういう映像が残っていれば ひとつの記録として 私はいいと思うね だって今は乗りたくても 私は帯広だが帯広から 富良野旭川まで列車で行けないのが とても残念な 私は学生の頃よく列車を使って 狩勝経由で旭川に行ったりそう まだ石勝線が通っていない頃 富良野経由で札幌まで 言ったことがよくある昔は 石勝線が なかった時は狩勝経由で札幌に行ったものだが しかし 歴史ある その狩勝線狩勝峠の路線が廃止になったというのはとても残念だね 私の子供の頃は チーゼル機関車が 2車両で 客車と貨物車を 一緒に混合で連結して引っ張って狩勝峠を登って行った記憶を良く私は覚えている 昔はそのためかなり速度も遅かったね まあ時効になったから 言うんだが 約50年前ほど 私が 11歳小学校5年生の頃 帯広から 貨物列車に 無賃乗車をして 富良野まで行って帰りも無賃乗車をして帰ってきた覚えがあるなあ昔の貨物列車は市内はノロノロ運転で走るから そこへ私が飛び乗って貨物列車に乗り込んで 無賃乗車をした覚えがあるなあ まあ今思えば古き良き時代だね
ねむろかいきょう
意味のない線路だよ根室本線も宗谷本線も室蘭本線も釧網も全線廃止でええよ小樽〜旭川間と札幌〜新千歳空港だけでええわ
この動画の撮影翌年に台風の影響で東鹿越〜新得間が不通。自分がこの動画を観た翌年(2024年)に富良野〜新得間が廃止。
根室本線分断前の大変貴重な映像ですね。
懐かしい！
当時、一日一本走っていた旭川帯広直通列車。
布部 1:14:29
山部 1:20:18
下金山 1:28:51
金山 1:35:04
東鹿越 1:45:55
幾寅 1:50:02
ありがたい
音声アナウンスが聞き取りにくいので助かるよ
富良野〜新得間の風景をもう二度と見れないと思うと寂しさのあまり涙が止まらない(இдஇ; )
今は亡き高倉健さんの鉄道員の情景を思い出すと尚更…(震え声)
この前ついに廃止が決定してしまった。
存続は無理そうだとなんとなくは分かっていたが、それでもまた鉄道が消えると考えると、悲しくてなんともやりきれない。
1:50:00～ もう二度と見れぬ景色・・・
1時間14分10秒にて、富良野より一つ先の布部通過...。
あのフジテレビ国民的番組『北の国から』シリーズの「北の国から 此処にはじまる」の柱のある無人駅。
倉本聰先生直筆
この路線がH100形に置き換えられ乗るとこの車両に乗った時のような軽快な走りを思い出しました😸🚃
新得～帯広間はデクモが速い様な気がしますね⁉️。本来なら東鹿越～新得(上落合信)間が災害不通が無かったら間違えなく旭川運転所のH100 型(デクモ)に置き換えられたでしょうね‼️。
2:44:27の羽帯駅も2018年3月17日のダイヤ改正で廃止になってしまいましたね。貴重な映像です。
旭川〜上富良野間を良く利用してました。
20年以上前ですが懐かしいですな。
JR北海道様、快速「狩勝」の復活を早急にお願い致します‼️。
東鹿越を通過する列車懐かしいですね。
上落合信号場～帯広間ではまるで特急「スーパーとかち」見たいな前面展望風景でしたね‼️。
2:59:03 あたりから見えてくる甜菜工場からの引き込み線って今もうないですよね。
色々と貴重なものが。
1.43.52 私の田舎です。 鹿越と言います。
「北の国から」
あれを見てから一度乗りたかったけど廃線なんだね｡
釧路～札幌間の夜行特急「まりも」も結局乗れず終いだった…
そうなったでしょうね！滝川発釧路行普通もね！
貴重な動画ですね。
貴重な映像記録ですね。被災し廃線決定区間なので、これはお宝級ですよ。
快速「狩勝」の運転している区間で現在、台風10号の被害の影響で根室線東鹿越～上落合信号場～芽室間が不通になっておりますが、その内東鹿越～上落合信号場間が「単独では維持困難な路線」として廃止が検討されております❗。皆さんどう思いますか？。
根室線、富良野～芽室間は先日の台風10号の影響で運休が続いております❗❗。早期復旧を願わずにはいられませんがなかなか思う様に復旧工事が進んでいない模様ですね。
乗客がいなかったし 赤字だったので工事断念した
遂に富良野〜新得の廃線が正式に決まりましたね‥‥
数年間代行バスを運行してみた結果、バスで事足りる、となったんですね‥‥
現在運転していたら間違えなくH100 型(デクモ)に変わったでしょうね⁉️。
こんにちは。
私は日本の鉄道が好きなので、どうしても思いが入って、思考が偏ってしまうのですが、それでも、昨今の鉄道の廃線はどうにかならないか、と感じています。
利用者が少なくなっているという事ですが、このような映像を造ったりして、鉄道に乗る事自体を楽しむような方法を、もっと考えて欲しいと思います。
新幹線が便利になって、高速で移動できるようになっているので、その逆を行くような遅い電車に乗って楽しむ方法を作って欲しいです。例えば、音楽がストリーミングで便利になっているのと同時に、この時代にLPレコードを再生して楽しんでいる人がいるように。
因みに先ほどJR北海道からこの「快速狩勝」が運行している旭川～帯広間のうち、富良野～新得間（根室線）が地元住民との廃止討論の噂が流れており、大変危惧しておりますが❗❗。
今であればH100型の「快速狩勝」だったかも知れませんね‼️。デクモの快速「狩勝」も良いのですね⁉️。
30〜40代ですか？
各駅や信号場のテロップ出して欲しかったですね‼️。これでは今どこの駅なのか分かりません‼️。
根室本線の記憶を後世に伝えるためにも今後消さないで欲しいです。
東鹿越～新得間のこの映像も残してほしいですが、落合から狩勝峠を越えて新得に
至る根室本線旧線（昭和４１年廃線）の記録映像があれば、紹介頂けませんか。
何分にどの駅につくか教えて欲しいです
いい旅気分を味わえました。
この様な部分寸断している路線こそDMVが生きてくるのでは？富良野〜新得または帯広とか。
あれは北海道じゃ当分無理
2016年の台風被災地を見ましたけど残念ですね‼️。因みに快速狩勝はH100系になれば良いと思いますね‼️。
H100で復活頂きたいですね✨😸十分可能だと思います🎵
富良野 1:07:44
距離長いのに快速という親切設定のJ北。経営状況は良くないであろうに・・どこぞの、ちょっとでも停まる駅が減るだけで特急化してしまう会社とは大違い。KとかSとか。南のほう。ｗ
1:27:24
下金山カーブ
と言うか富良野～上落合信号場間でした❗。
今でしたらデクモ(H100電気式気動車)による運用ですね‼️。
キハ150は函館本線通称「山線」でも走っておりますが、根室本線でも合いますね❗❗。
JR北海道の区間、日高本線以外だと東鹿越〜新得間だけ列車通過してない…
キハ47? キハ40でしょ。JR北海道はキハ47保有していませんよ。
確か被災後の落合駅はもう雑草が酷いですね
上落合（信）～帯広間ではキハ283、261系では味わう事出来なくなった迫力ある前面展望が楽しめますね（全面復旧後）❗。
コメントし過ぎで草
東鹿越から新得間は、このまま廃線になるのでしょうか？
富良野駅～新得駅間が廃線となります。
特に東鹿越駅間～新得駅間は2016年の台風被害で途中の落合駅構内は雑草が酷いです。
@@斎藤直輝
1/28の新聞で知りました。
根室本線分断しますね。
東鹿越駅通過久しぶりに見ました‼️。
2016年の台風18号で流失した落合駅がみれる
説明欄の特急は２８１系ではなく２８３系ですよ
石勝線なんかあったときの対策になぜ復活させないこの東鹿越～新得は……
金がないんだから仕方ない
迂回用の路線のために金を使えないほど切羽詰まっているんだよ。札沼線も全線残っていれば函館本線になんかあった時の代わりになってただろうけど廃止されてるし
運休区間復活してくれねぇと困るべ…
いつも乗っているのか？？
残念ながら富良野駅～新得駅間の廃止が決まりました…
愛かわらずJKはやかましい
根室本線現在は残念ながら 富良野泊まりですよね風呂仲富良野から新得までは バスで行くしかないですよね 本当に残念なことに富良野コ富良野新得間が廃車になったのは本当に悲しかったですよ 私はこの根室線には根室本線には思い入れがあり 特に狩勝峠の線路の補修に携わったこともあるし 何回も帯広から札幌に行く時この根室本線の利用して札幌に行った しかし占冠トマム周りの 路線ができてからまあそっちの方の路線に乗るようになって 廃止になるまで 新得帯広富良野間この根室本線はご無沙汰だったね歯医者になってやもうちょっと乗っておけばよかったなあと まあ思ったくらいだよ
まだ富良野⇔東鹿越は生きてますよ
2024年廃止の富良野〜上落合信号場。
現在は富良野新得間は 列車の路線自体廃止になったから 列車は入っていないからこれは以前の映像だと思うがしかしこういう映像が残っていれば ひとつの記録として 私はいいと思うね だって今は乗りたくても 私は帯広だが帯広から 富良野旭川まで列車で行けないのが とても残念な 私は学生の頃よく列車を使って 狩勝経由で旭川に行ったりそう まだ石勝線が通っていない頃 富良野経由で札幌まで 言ったことがよくある昔は 石勝線が なかった時は狩勝経由で札幌に行ったものだが しかし 歴史ある その狩勝線狩勝峠の路線が廃止になったというのはとても残念だね 私の子供の頃は チーゼル機関車が 2車両で 客車と貨物車を 一緒に混合で連結して引っ張って狩勝峠を登って行った記憶を良く私は覚えている 昔はそのためかなり速度も遅かったね まあ時効になったから 言うんだが 約50年前ほど 私が 11歳小学校5年生の頃 帯広から 貨物列車に 無賃乗車をして 富良野まで行って帰りも無賃乗車をして帰ってきた覚えがあるなあ昔の貨物列車は市内はノロノロ運転で走るから そこへ私が飛び乗って貨物列車に乗り込んで 無賃乗車をした覚えがあるなあ まあ今思えば古き良き時代だね
ねむろかいきょう
意味のない線路だよ
根室本線も宗谷本線も室蘭本線も釧網も全線廃止でええよ
小樽〜旭川間と札幌〜新千歳空港だけでええわ