【廃線跡】祭りの後か、後の祭りか・・・。根室本線 2024年廃止区間（富良野～新得）廃線跡、駅巡り
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- 2024年5月に今年4月に廃線になったばかりの北海道の根室本線（富良野～新得）の駅跡を巡ってきました。かつては札幌と道東を結ぶメインルートで、優等列車が行き交っていた路線でしたが、1981年に石勝線が開通すると道東とのメインルートの座は奪われ、最後まで残っていた急行「狩勝」も1990年に快速に格下げされ、この区間から優等列車は消滅してローカル運用のみとなりました。2016年には台風により被災、東鹿越～新得は復旧されることなく運休のまま廃線になりました。
廃線前はお祭り騒ぎでしたが廃線後に訪れる人も無く、どの駅跡も静まり返っていました。
富良野が遠軽化してしまった…。
ｵｯﾌ…
いずれは志布志化しそう…
北斗さんへ
お早うございます。久方振りに貴方のコメントを拝読しました。視聴者のケズリさんが富良野駅が遠軽化してしまったと(嘆かれた様に)評されたのは遠軽駅の今の造り(名寄線が無くなり平地ながらもスイッチバックとか)に気付かれたのかと、私は直ぐに察しが付いた次第です。本州の花輪線にも同じ造りの駅(こちらはルートの変更からとか)が在り興味を引かれましたね。北斗さんも、梅雨時であれお元気で。
2024.6.13
@@北斗一裂拳志布志は全線違う路線でしたが、富良野は2路線…果たしてどっちが消えるのか…(富良野線か根室本線か)
@@動画投稿終了_しましたそれなら根室本線じゃないですかね。
根室本線は行けても所詮滝川、札幌方面には乗り換えが必要ですが富良野線は旭川に行けるのでまだマシではないかと。
いつも北海道の駅後巡り動画投稿ありがとうございます。
かつては札幌と道東を結ぶメインルートで優等列車が行き交っていた路線とは思えないほど落合駅は酷い状況ですね。
廃線本当に寂しくなります。
そうですね…
石勝線が災害等で長期不通になったら、代替交通手段はもうありませんね。そうなったらその時になって初めて対策を考えるのかもしれません、行き当たりばったりの自転車操業しかできないJR北海道らしいのかもしれません。
そうですね…
お疲れ様です。
久しぶりに行きたくなりました。夏休みに行こうかな…？
👍
動画拝見しました。遠征中天気が良かったみたいで何よりです。
今は「北の国から」じたい知らない世代が多いですから、いつか駅舎も解体されるかも知れませんね。
私の住む長万部町も、近隣の八雲町も北海道新幹線札幌延線で新しい駅舎を作るようですが、果たしてそれで街が変わるでしょうか？5年、10年先、結局新幹線が来ても何も変わらなかった、とはならないでしょうか？
廃止になった路線の跡を見ていると結局こうなる未来しか見えない気がします。
赤字を垂れ流せとは言いませんが、せめて本線だけは最低限残して欲しかったですね。
いつ見ても廃線跡は切ないですね。空の青さがなんだか余計に切なくなります。
撮影お疲れ様でした。素敵な動画ありがとうございます。
観光客が魅力的に感じるものが無いと、新幹線が通っても素通りされますからね…
入れ物だけ新しくしても…
「北の国から」知らない見てない人多くなってるでしょうね。
となると「鉄道員ぽっぽや」の幌舞(幾寅)駅も心配になります。
北の国からの第一話、五郎と純と蛍が布部駅から降り立つシーン、当時新車だったキハ40が妙に神々しく見えました。シリーズを重ねてゆくにつれ、キハ40の変遷も一緒に見て取れたような気がします。あと富良野駅では急行狩勝の発車シーンが多かったですね...
ひろりんさんの動画で取り上げられると廃止されたことを実感させられます。結局鉄道で乗れたのは１回のみ。まさか幾寅駅が本当に廃止になるとは。
かつての大幹線が分断されることになるとは…
廃線直後のご訪問、お疲れさまでした。
人造湖で湖底に沈み、付け替えた新線も時代を経て石勝線に本線の座を譲り、明治時代から続いた根室本線が遂に分断されてしまいましたね。落合駅のホーム周辺は、廃線（＝告別）のために地元の皆さんが手入れして下さったのでしょうか？ 久々にレールが拝めたのは不幸中の幸いでした。
そうですね…
富良野から金山までは残せなかったものか…。
トマムから金山までのアクセスバスで金山〜富良野〜美瑛〜旭川の観光列車ルートもありだっただろうに。
もうバス運転手の業務距離を短くしないとネットワークの補完が如何ともし難いよな。
幾寅駅は映画のロケに、使われたから
残すのは当然だけと
他の駅舎はそのうち解体して更地になる
ほとんどは解体でしょうね…
「北の国から」の布部駅はどうなるか…
何年か後ひろりん氏が再び訪問された時、幾寅を除くいくつの駅跡が“おっふ”コールされてしまうのか...😢
駅跡だけで無く、街もｵｯﾌになっていそうで…
シャンプータイさんへ
あなたのコメントを拝読して私も同感と思いました。過疎がこの新得から富良野の間に限らないのかとあなたも肯かれた事でしょう。これを今朝方見通して、鉱山が在ったという金山の周辺が夕張市の様に廃屋が目立ち曽ては新得寄りの山越えで賑わい機関庫等を擁したという落合駅構内も草生していて設備の撤去も近いなと思いましたね。シャンプーさんもお元気で。
2024.6.10
正直「後の祭り」感は感じないなぁ。
か、哀しい・・・ ただ、それだけです。
そうですね…
幾寅、金山、山部、布部には親戚や知人も多く居住していましたが皆他界してしまい、今では野花南に１世帯を残すのみとなりました…
布部駅はどうでしょう、倉本聰さん周辺の方々が保存に動き出しそうな気も…
富良野は国際観光地化と共に、最近では外国人ブローカーに農地や宅地などの土地を収容されるケースが多く、住み慣れた富良野を離れ布部や山部に移住する世帯も多いと聞きます…
鉄道もさることながら地域の未来は、一体何処に向かって行くのでしょうね…
富良野は外国人観光客が多かったですね…
この地域の未来は明るいとは言えませんね…
@@hiroring0323、伊藤さんへ
あなた方のコメントを拝読して、私は一理有ると思いますね。全国的な過疎とこの新得から富良野の間に限れば廃止を確定的にしたのが2016年8月の落合駅近くの被害(台風で線路に土砂が流入したそう)と言えましょう。ひろりん・伊藤さんも梅雨の最中ですが、お元気で。
2024.6.17
間違いなく遠軽風スイッチバック。寂しい気もあるがもう根室本線でなくなった😢
そうですね…
数年前の洪水災害が無かったとしても廃止になる運命だったんでしょうか？
長距離本線だっただけに一部区間廃止と言うのは寂しい限りです
美瑛や富良野が観光地なのでそこから帯広え抜けるルートは必要なんだけど
普通の観光客には鉄道が機能してないので、どうしようもない
本当に機能していませんからね…
北海道の鉄道はどんどん廃止されていってますが最終的には函館ー札幌ー旭川を結ぶ路線だけしか残らないんでしょうね・・・。
将来の北海道の鉄道はどうなってしまうのでしょうか…
駅も線路も保存して欲しいですけど、地元自治体には維持できてもほんの数年しか維持できる予算が確保できないんですよね。
保存が決まってるのは幾寅駅だけのようです。
たとえクラファンで資金調達できたとしても、何年分確保できるのか？
何をするにしても全てお金が掛かります。
現在の自治体の考えでは、維持するより撤去してしまった方が、余計な予算をかけずに済むって考えのようなので、この姿を見れるのがいつまでかは分かりませんね。
どこかのお金持ちが趣味で運転会するから、駅も線路も買い取りますってくらいの方が現れるか、金山駅の周辺の山から鉱物資源が見つかって、貨物輸送が復活なんてことにならない限り、幾寅駅以外は持って2、3年くらいだと私は思っています。
幾寅以外は解体でしょうね…
布部も微妙ですね…
何年も前から廃線になるのは分かってはいても、それが現実になるとショックは大きいですね😔
そうなんですよね…
こうして柵に覆われた駅跡を見ると、廃線になったことを実感して…
うにさんへ
私もあなたのショックであろうお気持ちを汲もうと思います。この新得から富良野の間にしろ過疎は全国的な問題だなと自身も解っていても、落合駅の荒れ方には絶句ですね。うにさんもお元気で。
2024.6.10
なるべきにしてなってしまったのだろうが寂しいね。
そうですね…
イクオさんの仰られの通りと私も思います。根室線の富良野と新得の間は過疎と大雨の被害の２つの要因から廃止に至ったと見るのが、自然ですね。代替の交通たるバスも先が楽観視出来ないでしょう。イクオさんもお元気で。
2024.6.14
素晴らしい動画ありがとうございます。北海道と四国は国鉄民営化の犠牲になったとしか思えません。いずれ日本中の鉄路が同じ道を辿らない保証はないような気が‥
変な詐欺師が政治権力を握ると、このようにズタボロにされるんですねぇ・・・・
落合駅の風景なんぞ、何としても（自主的に）廃止に追い込んで、安く叩き売りするぞという強い意志を感じました。（「もちろんその結果については自己責任だよーんｗｗｗ」という声も聞こえてきそうですが）
ほんと・・・後の祭りですわ・・・
今の日本にも言えますね…
多大な経費と生命を費やして路線を結んだ北海道が鉄道を放棄したような印象ばかり。やがて日本は中国やロシアに北海道を無償貸与するつもりでしょうか。
北海道の将来はどうなってしまうのでしょうか…
@@hiroring0323さんへ
道内では羊蹄山の麓辺りの山林等も外資の吟味と買い漁られが進みそうではと、私は憂慮より危惧しています。企業か何かの乗っ取りの様で怖いです。ひろりんさんも複雑な心境でしょうけれど気を取り直して元気ですごされますように。
2024.6.14
中華人民共和国にずいぶんと肩入れしているニトリと現北海道知事が懇意なのが心配
廃線前、3月の中盤に訪れました。
jrと都市間バスを乗り継ぐ過程で、廃線と前後して営業を終了する山部のコープを訪れることもできました。もとはダイヤと営業時間の関係で寄れなそうだったのですが、バスが遅延していたこと、バス停がコープの目の前だったことが幸いして開店後一瞬だけコープに入ることができました(軽くお菓子を買いました)。
そのほかにも東鹿越や幾寅とかも訪れましたし、夏にも訪れていたのですが…
落合駅の除草剤？はレールなどの撤去のためですかね。
廃線は致し方ないものですが、寂れゆく街並みを見てると言葉にできない感情が込み上げてきます…
この動画を見てまた廃線後の姿を見に自分も見にいきたいと思いました。
いつもありがとうございます。
廃線前は賑やかだった沿線も、廃線後は見向きもされません…
石勝線が開通した時点で運命は決まっていたのかもしれない‥‥。
まぁ、そう言ってるうちにそろそろ石北本線あたりが本格的に怪しい気がするけど。
北海道の末端部の路線の大半は被災した時点でアウトだと思います。
そういう意味ではいつ廃止になるかわからないので、今のうちに乗っておくべきでしょうね。
そうですね…
ぽっぽやの原作の幌舞駅は廃止される運命でしたが、映画ぽっぽやの舞台になった幾寅駅がまさか廃止されるとは思っても見ませんでした...
幌舞駅と同じ運命を辿ることになるとは…
廃止直前レポはたくさんありますが、廃線直後はほとんど誰も訪れないので貴重な映像資料になったかと思います
高倉健さん、志村けんさん、田中邦衛さん、沿線が舞台のドラマで出演されていた方々が亡くなり、根室本線の部分廃線。本当に寂しくなります。
そうですね…
いつもありがとうございます。 ✨
あの幌舞駅こと幾寅駅、そこで高倉健さんに会えるのが せめてもの救いでしょうか。
南富良野町で駅舎は存続、残るそうですが。
根室に行くことのできない... 😢
幾寅は残るようですが、布部はどうなるんでしょうか…
北の国からの 布部駅、保存のお話し。
どうなのでしょうか。 🤔
@@masakun-jp
どうなんでしょうね…
廃線したばかりだからまだ形が残っているが、何年後再び訪れたら多分見た目の原形が残らなさそうだな
将来は駅だけで無く、集落や市街地も消えそうです…
ひろりんさんへ
お早うございます。あなたのコメントを拝読して、私もその通りと肯きました。新得から富良野の間ですと、鉱山が在ったという旧・金山駅周辺の街が無くなりそうな気が(十中八九)します。雄信内駅周辺と同じ廃屋が目立つからで、ドラマ「北の国から」が作られた布部も楽観視出来ないでしょう。
ひろりんさんも複雑な心境でしょうけれど、気を取り直してお元気で。
2024.6.12
言っても詮無いことですが、もし石勝線が敷設されていなかったら、いかに赤字路線だったから…といっても必死で不通区間の復旧をしていたでしょうから、この区間が災害不通の煽りを受けて廃線の憂き目に遭うことも無かったのかなぁ？
石勝線が無かったら、直ぐに復旧したでしょうね…
赤字でも道東へのメインルートだったら維持されたでしょうね…
今でこそオーバースペックの駅になりましたが、昔は行きかう列車本数も多かったのでしょうね
昔は優等列車が行き交っていましたからね…
駅舎だけでも何かに再利用出来ないのだろうか？
簡易宿舎的な形で。
富良野は前田真三さんの写真、ラベンダーの丘が思い起こされます。新得は若いときにふと購入した雑誌の北海道拓殖鉄道の写真が浮かんできます。徐々に消えていく鉄道、変わらない景色。ありがとうございました。
👍
北の国からで蛍が不倫してる先生のところへ行く時に新得に送ってとか言って、今でも根室本線と新特駅は覚えてる。無くなったのですね。寂しい😞
新得駅を見た限りでは、石勝線が実質上の「新根室本線」なので「分断」はされていないような？
栄枯盛衰😮
廃線前に父と2人で富良野から新得まで駅めぐりした時と、ほぼ変わらない状態で良かったです。金山駅に行った時ちょうど移動式スーパーの車が来て、そこで仲良くなったおば様、元気にしてるだろうか…この先駅が無くなっても線路が無くなっても、鉄道を使った日々は忘れないでいて欲しいですね。
そうですね…
ここに鉄道が走っていたことを忘れないで…
山部に限っては根室線の他エーコープまで閉店してしまったそうでちょうど3月に山部駅に降り立った際そのエーコープで食料を買ったのですが閉店したと聞いてからレシートをとっておけばよかったと後悔しております、たった数ヶ月であの山部という地は根室線とエーコープという大きなものを失いすっかり活気を失ってしまいましたそこに昨今の北海道の衰退を強く実感します…どちらも本当に寂しいです…
山部のエーコープ閉店していたんですね…
車の通りは多いものの、人が全然いませんでした…
廃線区間、BoAのメリクリ•プロモーションビデオを思い出す…。
👍
さみしいですね・・・北海道の鉄道の歴史にまたひとつ幕が下りたという事でしょうか・・・
そうですね…
歴史ある路線がまた消えました…
廃線や駅舎を記念として残すといいですね。維持費がどうのこうのと言う方もいると思うけど沿線住民の気持ちを考えて残してもらいたいですね。こういう駅舎が好きなマニアックな人間です。
名古屋の金山駅を訪問するたびに、ここの金山駅とのたたずまいの差を思い出します。
国鉄富内線の日高町駅～占冠駅～金山駅を結ぶ計画もありました。
かなやま駅なwww
何故か！
お隣の名古屋駅から！
何時間も掛かった！
金山駅(泣)
今は昔・・・
おっふ・・・🐻
名古屋じゃない方の金山駅は無くなってしまいました…
ｵｯﾌ…🐻
@@hiroring0323 さん
でも、かなやま湖は、
観光地として行く価値有り！
だよね☆☆☆
ま、思いも馳せながら♪♪♪
で！ついでに！
廃線跡を見る！的なw
幾寅駅は、リアルタイムでは
良ぉ知らんけど、
高倉健さーん！なんでしょ？
まさかの廃線とはね！！！
夕張が、いつまでも昭和を
引きずって『幸せの黄色いハンカチ』
的な？？？
僕も昭和世代やけど、
そこまで知らん！
って言う(泣)
ひろりん様、いつも名作の動画をありがとうございます。航空写真を使った今昔の比較に魅せられ、北海道の路線の動画は遡ってすべて視聴させていただきました。あんなにもあった北海道の鉄路がこれほど消滅していることに今更ながら消沈しています。遅まきながら廃線跡（と、いっても駅舎が保存されているところ）を巡ってみようと、先月末、まず最初に、この根室本線の廃線の駅跡（駅舎）を富良野から順に写真におさめてきました。幾寅駅以外は本当に寂しいものでした。
ありがとうございます！
北海道の鉄道路線図はスカスカになってしまいましたね…
やはり廃線になると見向きもされず、私が訪れたときも幾寅駅以外は全く人がいませんでした…
ありがとうございます。被災現場がどうなっているかも気になりますね。
落合駅でしたか？ D51 264号の記念機関車が、火災で損失されたのは。
私は4月に廃線跡行きました。
富良野駅の蕎麦屋のおばちゃんが、少し前は忙しかったのに
今は暇だよと話してくれました。
駅はすっかり静かになりましたね
廃線前はどの駅にも人がいましたが…
廃止になった路線は見向きもされないようですね…
鈴木さんへ
今晩は。あなたのコメントを久方振りに拝読しました。今朝方この一本を私は見通して、2か月前廃止された富良野と新得の間にしろ全国的な過疎からそうなったと解れど金山で目立つ廃屋や落合駅構内の草生した荒れ方には(おっふと)絶句しましたね。代替の交通手段は大型のバスを使う都市間とハイエースを使う町営バスが担うそうですが、如何せん運転手不足の問題で楽観視出来ないでしょうね。鈴木さんも、梅雨が近いですがお元気で。
2024.6.10
@@和田秀樹-r7u さん
こんばんわ。
旧根室線は、２か月程訪れてませんが
また雪降る前に行くつもりです
駅舎を簡易宿舎的道の駅で再利用出来ませんかね？
地域災害が合った場合、地域の避難場所としても活用出来ますし。
@@渦潮黒潮
イイアイディアですが、維持費が問題になりそうですね
2023年7月末、ラベンダーの季節に富良野を訪れました。 東鹿越駅行きのキハ40電車を見つけて電車に乗りましたが、お土産の整理券を持っていくのを忘れてしまいましたとても残念でしたが、幸運なことに写真を撮りました。
幸運なことに、あと1年で引退するキハ40電車を見ることができました。
北海道のキハ40も引退間近ですからね…
キハ40は、電車ではなく気動車です！！
@@ピーナツ納豆2 実はわかっていたのですが、入力中に誤ってタイプミスしてしまいました、ご指摘ありがとうございます。
布部駅は北の国からの初回放送で、最初に純と蛍が降りたった時はまだ有人駅でしたね😌あの後間もなく無人化されとうとう廃止されました😖布部駅は何回も聖地巡りをしたので思い出深い駅でした(´ω｀)
当時は布部駅も有人駅でしたね…
廃止されることになるとは…
富良野↔新得の移動手段は路線バスが有りますが、空気輸送に成らない事を祈ります。
そうですね…
落合駅の階段は崩落の危険がありそうなので、すぐに撤去作業に入るのでは?
その可能性もありますね…
京都駅の様な巨大ターミナル駅も好きですが
生まれ故郷の北海道の閑散とした駅もこの歳になって良いなぁと感じたりします。
侘び寂びや無常感が有って北海道の宝物だと思います。
２０１０年 乗りにいって良かった。
👍
布部駅舎何とか残りませんかね😂
後残せる所もあったら残して欲しいです😭
ほとんどは数年後には消えてしまいそうです…
ひろりん さま
こんばんは♪
新動画アップお疲れ様でし☺️
じっくり視聴させていただきました。
廃止したばかりの根室本線、正に祭りの後の静けさですね〜😢
3年後の黄線区が怖いですね〜😰
GWなのに誰も居ない駅、駅跡は祭りの後と言ったところでしょうか…
本線を分断して後の祭りにならなければいいですが…
花さんへ
あなたのコメントを拝読しました。私は無き新得と富良野の間の廃れ(荒れ)方から、あいみょんさんの歌「生きていたんだよな」の歌詞を想起しました。♪新しい何かが始まる時消えたくなっちゃうのかなという一節が当てはまるなとふと思いました。代替の町営バス等にしろ運転手不足が懸念され先が楽観視出来ないでしょうね。花さんもお元気で。
2024.6.10
こんばんは〜暗い話ばかりですが 今度新得の道駅が出来るらしい 何でも鉄道物もやるらしのでしばし静観。
それは楽しみですね～
布部駅で列車が来るのを待っていると地元のおばあちゃんが、戦中の話をしてくれました。この駅から戦地に行く人を見送ったと。今は静かで穏やかな時間が流れている小さな駅にも色々な歴史、記憶がありますね。
20年以上前の事です。
それぞれの駅に、それぞれの歴史や記憶があるんですよね…
廃止されるといつも駅名板はすぐ撤去されて、枠だけになってしまいますね。
最終列車が行った直後に撤去しますからね…
今年に廃線にしてから石勝線が土砂崩れｗ
ｵｯﾌ…
気象の攻撃。
全てを無とした。
それでも人々の生活は続いている。
そうですね…
もう滝川ｰ富良野～旭川を富良野線にしよう(？)
それもありかも知れませんね…
ありがとう~
👍
昭和末期、父の単身赴任先であるトマム地区を訪れるために旭川～富良野～新得と乗り継ぎ、新得から石勝線に乗ってトマム駅で降りた
当時も乗客はまばらだったけど30数年後に廃線になるとは思わなかった
ここが廃線になるとは、私も思っていなかったです…
15年位前、何度かお世話になった区間です。ダイヤの関係で下りに乗ることが多かった。落合で20分位停車する列車から一旦降りて、国道沿いにあった商店まで行ってビールやつまみを買ったりしました。
初冬の夕暮れ時に幾寅→東鹿越まで歩いたことがありますが、まさかこんなことになるとは夢にも思いませんでした…
昔はここが廃線になるとは考えてもいなかったです…
ひろりんさん、おはようございます。さみしいですね。
味のある駅舎は、残して再利用してほしいです。私に資産がたくさんあれば、味のある駅舎買い取って、カフェでもやるのに。
貴重な物見せていただき、ありがとうございます。
私も資産があれば買い取りたいです…
5月中旬に仕事で麓郷に行く途中、国道からの入り口の元踏切を渡る時、癖で一時停止してしまった。あ、もう廃線だった･･･、と同乗者に呟いてしまった。同乗者は「いつの間に！？」と興味無い人には知らなかった人も多いと気付かされ、やはり北海道のローカル線の認知度の低さが経営の難しさを物語っているなと再認識。
そうなんですよね…
2月末に東鹿越駅まで乗りました。
やはりと言うべきか地元の方はほぼ乗っておらず、鉄道ファンの方がほとんどしでした。ほんとは幾寅駅や落合駅などにも行きたかったのですが、時間の都合で行けなかったのでまた次の機会に行ってみたいものです。(駅舎が残っていれば。)
駅舎が残っているうちに…
昭和の頃は特急列車も通っていた路線なのに、まさか廃止されてしまうとは…。
今は廃止直後ということで駅舎も残っていますが、幾寅駅跡以外は数年内に撤去されてしまうのでしょうか…。
数年のうちに解体か、峠下駅のように雪で倒壊とかも…
おっふ祭り😭😭😭
ｵｯﾌ…
落合駅は私が訪れた昨年５月の時も綺麗に草が刈られていましたが、その先は超絶もっさりしてました(笑)( · · ;)
駅の近くだけ草が刈られているようですね…
黒板五郎も黒板純も、本当にはいないんだし、つくり話。しかしドラマのなかでも、ひろりんの動画でも、富良野の空は真っ青。おっふとしか言葉がありません。
ひろりんお疲れ様。
👍️
来月下旬から１１日間、北海道の鉄道旅を予定しています。ひろりんさんの動画に触発されました。およそ３０年ぶりの北海道です。廃線跡巡りではありませんが、可能ならば、各駅停車で廻ろうと計画しています。富良野新得間はバスと石勝線を利用するのでしょうか？
11日間の北海道旅行いいですね！
富良野新得間はバスで移動できますが、一部の駅は経由しないんですよね…
本線を分断して後の祭りでしょうね、横軽みてれば分かる。高崎よりは高崎線に含有、長野付近は篠ノ井線に含有、新潟よりは新江津線に文字変更。
そうなるでしょうね…
さすがにまだまだ現役感のある区間が残っていますが、徐々に大自然に吞み込まれていくのでしょうか。
そして「鉄道員(ぽっぽや)」や「北の国から」も過去の名作として認識されていくように思えます。
ほとんどの駅跡は跡形も無くなるんでしょうね…
落合は去年の秋には既に草刈り済でしたね
どういう意図で刈ったのかはわかりませんが…
祭りの後の静けさの落差はシーズンオンの最中に廃止になった深名線の方が激しかったかも…
深名線もそうだったんですね…
北海道庁が北海道経済を下支えしていた炭鉱と漁業が健在な内に北海道の工業化を進めていたらなと思う。
産業の転換が上手くいかず、過疎化が急激に進んでしまいました…
この区間は乗ったことないのですが、
今秋、レンタカーで、訪れる予定です。
👍
いずれ、２番線と３番線ホームだけで、根室本線と富良野線を裁くようになるのか、富良野駅は。
そうなるでしょうね…
20代の時に、ここは確か乗ったはず…と思ったら石勝線だった…
根室本線さん、ごめんなさい🙏
ｵｯﾌ！
長駆お疲れ様でした。
それぞれの駅と住人方が関わった長い歴史、道東への路を護る保線員や峠越えを闘った乗務員方の労苦があっさり棄てられてしまった…災害ではないけれどヨコカル区間と同様に繋がっていた線が絶たれてしまいました。
石勝線だって車両火災で麻痺したことはあるし、代替策・選択肢の喪失は運輸上のリスクをさらに呼び込む気がしてなりません。
路線の新規開業や特急運転には起点〜終点の所要時間を宣伝するくせに、こういったローカルの障害だと局所的な交通問題に矮小化されちゃうんですよね。
布部駅や山部駅の背景（山々）、素晴らしい！駅舎も洒落てますね。
街中ならすぐに土地は転用されそうですが、此処は原野に還るのでしょうか・・・。
また5年後、10年後に自分の足で伺ってみたいですね。
きっと背景は変わらないでしょうから・・・。
いくつかの駅跡は市街地もろとも消滅してしまいそうです…
自分が住んでる地域でも、ＪＲ北海道の様に部分配線になる可能性がある路線があります、今までどこか遠い話に思ってる部分がありましたが現実を突き付けられた気がします、本数を減らしても残してほしい気がします、しかしＪＲ発表の営業係数が赤字なのでどうなるか分からないです
各地で存廃の議論が行われているようですね…
廃線前に全駅降りましたがとても寂しいですね😞ですがしかた無いのです
そうですね…
もう何百回も乗っていた路線なので廃止は悲しかったです。
落合駅の線路の状態がよくなっていて驚きましたがこのままだったいいのになぁ
線路の状態が良くなっているので、落合駅も撤去でしょうか…
廃線記念
2年前の年始に芦別市に行きました😊根室本線の富良野駅～新得駅まで廃線、バス転換になりましたね😢映画「鉄道員」「北の国から」のロケ地にも容赦ありませんね、廃線前に来ればよかった😅野花南、富良野ですからね😵近い内に石狩沼田駅～深川駅の留萌本線も廃線に😅北海道の鉄道事情は人口減少と共に厳しさを増す一方ですが、合理化を推し進めなければならないのは仕方ないのは解りきっています・・・でも寂しい😢
落合駅と言えば宮城にもJR仙山線落合駅が在りますが、北海道にもあったんですね。ただただ、時代の憂き目も思い出もやはり最後の日というのは一涙を募らせずにはいられないですね。ひろりんさんの映したら駅達と街並みがいつか一つの映画館で観れる日が来たら行きたいと思いますね。
👍️
廃線では無く、旧線扱いに為たら 後々活用方法あったかも？今となれば後の祭り。
もう後の祭りですね…
2:54 駅名標の左下をよく見ると のかなん の下にうっすら しまのした Shimanoshita が見えますね
富良野から新得までの区間、結局乗車できずじまいでした…無念
見えますね…
廃線後は布部にしか行っていないので今後行ってみます。幾寅駅はバスで行きました。なんで走らないのかとも思ったけど仕方ないか。として終わります。
JR北海道の他の廃線同様、数年放置のあとに、少しずつ解体してくんでしょうね。。。
そうでしょうね…
札沼線は撤去が早かったですが…
お疲れ様です!東鹿越駅跡が残っているのは、いいですね?すっかり寂しくなりましたが、新得駅跡も、立ち入り禁止😢年季の入った車両😢落合駅跡、そして新得駅、ありがとう、富良野〜新得😢このコメントに対する、余りにも長すぎる返信等は、お受け出来ません、オッフ〜🐻
ｵｯﾌ…🐻
富良野駅の３番線は現在、滝川からの普通列車の降車専用に使用しています。
そうなんですね…
Smutny to widok, jak znikają kolejne linie kolejowe a wraz z nimi kolejne stacje... Dziękuję Ci za film. ;-)
👍️
Do audiotone
dziś wieczorem. Mamy koniec czerwca, jak spędzacie czas?
Kiedy po raz pierwszy od dłuższego czasu przeczytałem Twój komentarz, poczułem współczucie. Ten film przedstawia obecną sytuację na głównej linii Nemuro pomiędzy Furano i Shintoku, która została zniesiona 1 kwietnia tego roku (z powodu uszkodzeń spowodowanych przez tajfun około 8 lat temu).
[Informacje o każdej stacji można znaleźć w Wikipedii]
Mam nadzieję, że rozumiecie, wyludnienie postępuje w całej Japonii, łącznie z tą sekcją i odległa wyspą Aoshima (prefektura Ehime), co zostało opisane w krótkim filmie autora (jakieś 2 lata temu).
Jestem pewien, że Ty też masz mieszane uczucia. Modlę się, abyście tutaj dbali o siebie i dbali o pogodę (która w porze deszczowej jest zmienna) i swoje zdrowie.
poniedziałek, 24 czerwca 2024 r
Od Hideki Wada
本当に良い天気ですね。
在りし日の廃線区間を思う時、寂しさが込み上げてきますね😢
そうですね…
素晴らしいですね～廃線は残念です。無人駅（自治体管理）でワンマン運用で残せないか思ってしまいました。部外者で判断できませんが市内に無人駅ありますが1000人/日超えてます、これでも生き残ってます。
途中駅は全て無人駅でワンマン運用をしていましたが、利用者が日に数人程度の駅ばかりでは厳しかったようですね…
@@hiroring0323 ワンマン運用やってたんですか。。。後は停車場化か駅を自治体運用ぐらいしかないですね。お世話になりましたを別れの言葉にします。
落合駅は廃線が決まった後、最後は綺麗にとボランティア中心で草刈りをしたそうですね
幾寅駅についても、南富良野町がJR北海道から駅舎を買い上げる予算が計上出来ず今後が
分からないということが、現在は残っている駅舎の未来を暗示するようで先行きが不安です
数年後、この廃駅舎がどれだけ残っているでしょう…
10億円計上すれば復旧出来たのにこのまま廃線にして果たして良かったのでしょうか？
本当に後の祭りにならないと良いのですが
この路線は廃止すべきでは無かったかと思います…
いえ、アフターカーニバルです(´・д・｀)
👍
新得駅跨線橋入口の行灯形のりば案内は、遠軽の名寄方面案内のように、いつまでも残るんでしょうね。
残りそうですね…
もう既に物寂しさが凄い...
そうですね…
ラストランに乗車しました。布部駅では倉本聰さんが、下金山駅では団長(安田大サーカス)が最後の見送りをしてました。富良野から新得間は風光明媚で素晴らしい区間だったので廃線になって本当に残念です。
ラストラン行かれたんですね。
団長は仕事なのか、それともあのテレビ仕事で秘境駅ファンになって個人的なのでしょうか気になります
@@3poko最近テレビ見てないけどあれまだやっているのですか？😅
実際に電凸食らった者としては微妙な気持ちになりますね😮
私もラストラン乗車しました。
団長いたのでビックリしましたよ。
テレビ東京の所さんのそこんトコロの秘境駅の特集で下金山駅に密着してました。
4月に放送される予定だったのに
急遽番組の一部が変わってて
未だに放送されてません。
@@3poko ロケ車も見えたので仕事だと思います。個人的にも秘境駅に想いがあるかもしれませんね。
線路がまだ綺麗
いつでも列車が来られる雰囲気で
悲しい😢
そうですね…