BMW N55 N54 N53エンジン 燃料高圧ポンプの故障事例 初期症状 High Pressure Fuel Pump Failure
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- Опубликовано: 5 фев 2025
- BMW 135i M235i 335i 535i 640i 740i Z4 X3 X4 X5 X6の35i など
N55・N54・N53エンジン搭載車の高圧燃料ポンプの故障事例。
故障の初期症状などを解説。トラブルの未然防止にお役立て下さい！
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新潟県三条市 car life studio ConSense（コンセンス)
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#BMW #x5 #エンジン不調
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バッテリーがエンジンルームに無いのでエンジンルームすっきりですね。😊
お疲れ様です。いつも動画、ありがとうございます。
N53B30エンジン（530/200ｋW）はインジェクターが壊れやすいです。58000㎞で一式取り替えましたが、98000㎞でまた一個壊れました。特に外気温が低い日、アイドリング中、変なブレが感じられたら見てもらった方がいいです。最近、LiquiMolyの燃料パイプとインジェクタークリーナとバルブクリーナを代わりばんこ燃料に混ぜてますが、確実エンジンのスタートが良く、多少エンジンがスムーズに回るように感じます。エンジンには詳しくないですが、このエンジンも煤の問題も発生しています。確か、クランクケースの脱気が詰まって、ファンベルトが緩んだ様な音が発生します。BMWの差後の直列6気筒３L自然給気エンジンであるだけでまだ載ってます。アクセルのレスポンスがいいですね。最近の（330）3リッターもどきの2リッター4気筒ターボも乗ってみましたけど、別物で残念です。
ご視聴ありがとうございます。N53やN43は希薄燃焼エンジンのためかインジェクターのトラブルケースが多い印象です。クランクケースベンチレーションの詰まりもBMW全般としてよく起きますね。希少なエンジン搭載車ですので永く楽しんで頂きたいです！
うちの側にもこういうお店あればなぁ。
モロ昨日はありがとうございました😊
また🍻
為になる動画いいねー🎉
ありがとうございました！また是非！
Look forward for EJ20 treatment XD