[Техобслуживание мопеда Альфа] Установка новой ведомой звезды на 36 зубьев. Обкатка и впечатления.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 25 июн 2024
  • Изначально с завода на моем мопеде Motoland Alfa RF11 была установлена ведомая звезда на 41 зуб. Я заменил её на новую размерностью 36 зубов. Получилось меньшее передаточное число и более высокая крейсерская и максимальная скорость. Сама езда на такой звезде и впечатления от неё показаны и рассказаны в этом видео подробно. Не забывайте подписаться на канал, если ещё этого не сделали, поставить лайк и конечно же прокомментировать. Возможно ваше мнение и опыт отличаются от моего и хотелось бы об этом узнать. Или же вы наоборот, согласны с моими выводами. В любом случае, черканите пару строк, описывающих ваши мысли, в виде комментария под видео.
  • ВидеоклипыВидеоклипы

Комментарии • 22

  • @user-nq5up6qg8g
    @user-nq5up6qg8g 12 дней назад +4

    Поставил 17 на 36, поршневую 54 и никаких проблем, два года экспериментировал и остановился на этих числах

    • @adidacl
      @adidacl 12 дней назад

      Следующее видео будет про установку ведущей на 17 зубов. По-итогу мне конфиг 17/34 очень понравился.

    • @adobrovolski
      @adobrovolski  11 дней назад

      В следующем видео покажу установку 17 звезды. По итогу, конфиг 17/36 меня на данный момент вполне устраивает.

    • @akc7470
      @akc7470 6 дней назад

      Ты тоже игрался?🤣

  • @user-gj3db2tk5u
    @user-gj3db2tk5u 16 часов назад

    16 на41 и будет гуд,нормальный карбюратор 20-22 и замечательно всё 4сезон ездит,не надо ни каких цепей пилить резать она сама вытянется и остановится,мопед кольт по спидометру 90 в реальности 80 обороты7,-7:2 никаких насилий с другим карбюратором отрегулированным обычная спокойная езда,масло ещё хорошее лейте в движок а не для (бензо пил)

  • @nikolay_24rus38
    @nikolay_24rus38 10 дней назад +2

    Купил но свой мопедку vento-riva 110cc ведомую звезду на 39 зубов с новенькой цепью 102 звена, а ведущую оставлю она 16, буду на днях менять.

    • @adidacl
      @adidacl 10 дней назад +1

      16/39 - хороший конфиг.

    • @adobrovolski
      @adobrovolski  10 дней назад +1

      16/39 Хороший конфиг для смешанного режима езды: половина дорог, половина бездорожья.

    • @nikolay_24rus38
      @nikolay_24rus38 10 дней назад

      @@adobrovolski ну и я один катаюсь при весе 73кг. 😉

    • @akc7470
      @akc7470 6 дней назад

      @@nikolay_24rus38 мозги Кеша! себе купили 😁

  • @user-dm8ns1zo9b
    @user-dm8ns1zo9b 11 дней назад +3

    уменя Альфа 125 по заводу стоковый стаяла 14 на 41 паставил после апкадки 14 на 36 патом 16 на 36 на етом думаю хватит 17 уже много

    • @adidacl
      @adidacl 10 дней назад

      Я в итоге пришел к сочетанию 17/36. Езжу восновном по дорогам, пересеченка редко.

    • @adobrovolski
      @adobrovolski  10 дней назад

      У меня 17/36 сейчас (видео про установку ведущей 17й звезды выйдет следующим после этого). Такой конфиг для меня удобен тем, что в основном езжу по дорогам. Пересеченки мало. 80% дорог и 20% тропинок.

  • @user-md5om2hd9i
    @user-md5om2hd9i 9 дней назад +1

    По факту там конечно же нет 110 кубиков но едет уверенно)

    • @adobrovolski
      @adobrovolski  9 дней назад

      Есть стойкое ощущение, что где-то 70-80 честных кубов.

    • @user-md5om2hd9i
      @user-md5om2hd9i 9 дней назад +1

      @@adobrovolski Так и есть, я бы даже сказал 65. Вобщем то это 110 мотор, но есть нюансы. Когда производитель набивает вам маркировку 1p39fmb он вобщем то не врет. Гениальный способ обойти всратое российское законодательство придумали еще турки, давая возможность пользователю на свой страх самостояльно подобрать ттх устройства, а потом свалить все на производите, типа не видел, не знал, такое купил. Не будем брать в расчет таких произодителей как vento которые потеряв все берега хреначат в свои скутера 157 мотор и выдают его за полтинник. Чтобы пройти сертификацию в России кабовские двигатели искусственно душат создавая конфигурацию двс близкую по характеристикам к разрешенно допустимым параметрам. Да, у вас будет 152 кленвал и родной цилинд, но при этом голова стоит от полтинника с уменьшенными клапанами и короткий поршень и меющий недоход 3 мм . Его можно превратить в полноценную стодесятку купив родную голову(которая на вид значительно больше) и длинный поршень . Цена вопроса на сегодняшний день в районе 4 т. + правильные руки) Вопрос надо ли это делать (что безусловно уже вызовет вопросы у мотобата) каждый владелец решает для себя сам. А возможно можно просто кататься, получать удовольствие, не морочить себе голову и забыть то, что я тут написал) Удачных дорог!

    • @adobrovolski
      @adobrovolski  8 дней назад

      @@user-md5om2hd9i Отличный пост. Разделяю ваше мнение.

  • @valeryvalery539
    @valeryvalery539 12 дней назад +1

    Интересно как она будет ехать в двоем на этих звёздах, не пробовали?

    • @adidacl
      @adidacl 12 дней назад

      Думаю двойкой ехать будет нормально только по горизонтали. Как только горка от 10 градусов и выше, то забираться только на третьей передаче. Скорее, эгоистичный конфиг звезд получается.

    • @adobrovolski
      @adobrovolski  11 дней назад

      В двойке ехать не пробовал. Думаю, по горизонтали будет всё довольно прилично, а в горку больше 8 градусов придётся только на третьей передаче.

    • @akc7470
      @akc7470 6 дней назад

      Никак,от слова совсем!))😁

    • @user-gj3db2tk5u
      @user-gj3db2tk5u 16 часов назад

      Конечно ни как он не будет ехать