[자막뉴스] "완전히 암흑상태가 됩니다" GTX A노선의 치명적 문제 / KBS 2024.03.24.
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 지하 40~50m 대심도에서 운행하는 GTX, 우선개통 구간 중 28km는 기존 SRT가 다니는 선로를 함께 씁니다.
평택 지제까지 이어진 국내에서 가장 긴 터널, '율현터널'을 지납니다.
이런 초장대 터널에서 만약 불이 나면 밀폐된 탓에 연기가 차고 대피 동선도 길어 인명피해 가능성이 커집니다.
그런 탓에 신속한 대피가 중요한데요, 어느 쪽이 대피 방향인지 알려주는 이 '피난 유도등'에 문제가 있습니다.
불이 나면 연기를 한 방향으로 빼내는 배기 팬이 작동하는데, 이 배기시스템과 유도등이 율현터널은 연동돼 있지 않습니다.
그러다 보니 피난 유도등엔 좌우를 구분한 점등이 되지 않고 연기가 빠져나가는 '위험한 방향'으로도 피난을 안내하게 되는 겁니다.
안전한 방법은 배기시스템과 유도등을 통신으로 연동시켜 배기 방향은 소등을, 대피 방향으로만 점등을 각각 해주면 됩니다.
감사원은 2016년 "유도등 시스템 설계가 부적정하다"며 "승객 혼선을 초래해 화재연기에 의한 질식 피해 우려가 있다"고 지적했습니다.
율현 터널에 옛 시스템이 적용된 유도등은 1,130개입니다.
[권영진/호서대 소방방재학과 교수/행안부 재난관리평가위원 : "(화재 시) 전기 같은 것들이 셧다운 되다 보니까 완전히 암흑상태가 됩니다. 초장대 터널, 특히 대심도 터널 같은 경우에서는 확률은 비록 작지만 발생하면 엄청난 (재난 피해) 크기, 크기가 있기 때문에…."]
이와 관련해 국토교통부와 철도공단은 "새로운 시스템의 적용은 6월까지 완료할 계획이며, 그동안 이례적 상황이 발생할 경우 기관사, 관제사의 지시를 통해 대피가 이뤄지도록 훈련을 강화하고 매뉴얼에 반영 중"이라고 밝혔습니다.
KBS 뉴스 오대성입니다.
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#GTX #수서 #동탄
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GTX의 문제 = SRT의 문제인데 그럼 현재 운행중인 SRT의 문제잖아 ㅋㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋㅋ
srt는 안에 그만큼 소방시설도 있고 관리가 철저한테 gtx는 지하철 느낌으로 다니니 문제가 있죠
ㅋㅋㅋㅋ죽음의 이지선다 하고있었네 참….
@@user-nl5vx6sh7y srt안에 소방시스템이요? 소화기 30개 정도요?ㅋㅋ
이건 GTX-A의 치명적 문제가 아니잖아?
이런 댓글들이 베스트를 먹어야 기레기들이 제목가지고 장난을 덜칠텐데.. ㅠㅠ
별걸로 다 ㅈㄹ 이네
그니까....😂
치명적 문제가 맞지 오랜만에 기사다운 기사인데 생각없노
그래도 문제점을 알고 6월까지 적용한다니 다행이라 생각한다. 시공사, 시행사, 기술진들은 계속해서 좋은 시스템들을 생각해내고 업그레이드 시켜나가야 할 것이다.
10년 지났는데 사고 터질일 없으니 놔둔건가
아니면 gtx노선 쓰면서 고치려고 기다린건가
이게 왜 GTX A 문제냐? 제목 어그로 끄냐? 수신료 가치값도 못하는 유사언론답게 YTN 마냥 제목어그로 ㅋㅋ 부끄럽지도 않냐? 이렇게 자극적으로 제목짓고 내용은 다르고 언론이라고 내세우게?
Kbs인디요
@@user-mf2yo3uq8v문맹인 거 자랑하지말고 댓글 다시 한 번 잘 읽어봐
@@user-qd3rx7ig1u 죄성합니당😅
@@user-mf2yo3uq8vㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-qd3rx7ig1u글은 읽을줄아니까 문맹은 아닌걸로 보이고 난독 ㅎㅎ
대구지하철 참사가 관제사와 기관사의 개짓거리 때문에 피본거 생각 안남?
기관사 관제사도 사람이라 비상사태 발생하면 메뉴얼 생각 안난다. 사람에 의존할 생각말고 시스템을 갖춰라.
심각한 문제도 아니구만
지하철 참사이후 모두 난연제로 바꿧다고 하던데 선제대응 하네
사실 사고나도 미연에 방지할 수 있는건 기관사이긴 하다. 다 지살겟다고 도망치다가 전부 인명피해난거지 뭐.
@@darkngel012ㅈㄹ 하네 관세사가 상황 파악하고 무정차 지시했으면 참사도 안생겼음. 관제사,기관사 안일한 대응이 인명피해를 불러일으켰음
@@DAEGUcitizen06
유도등을 led로 진행 방향 점등 으로 하면 어두워도 보임
잔인한 이야기지만, 한국은 절대 쉽게 안바뀜. gtx 화재로 100명정도 죽어야, 본격 논의가 시작됨
100명 죽어도 안 바뀔 듯...?
대심도가 GTX밖에 없을까?
절대 바뀌지 않음 왜냐고 예를들어 세월호 때에도 절대 다시는 이런 일이 일어나지 않겠다 했는데 몇칠전 배가 뒤집현 사망자 여럿명이 있었지 그리고 바뀔려면 정치인들 똑같이 죽어야 논의정도는 할듯
애초에 심각한 문제도 아니구만
@@lojkos8252 세상에 배가 안 뒤집히게 나라가 막을 방법이 있나요?
어떻게 소방법?을 통과한거임???
대구 지하철 참사처럼 큰 거 하나 터지면
그때서야 여야 싸우면서 서로 탓 돌리기 하다가
대충 매듭짓고 흐지부지되는게 대한민국
여태 방치한게 레전드네
배기시스템을 그럼 연동시켜 리발 이런 짜잘한것까지 알아야되냐. 지티엑스 디노선 예타면제 시키고 원주지건 조기선개통 시켜라
GTX A 성남~동탄 구간만의 문제네요
무섭다
화재시에 연기만 제대로 뽑아줄 시설만 있어도…
큰 사고가 나면 고쳐집니다. 기다리세요
나는 300km/h와 100km/h의 추둘 사고가 더 걱정이던데 ...
어쩜 이리도 속도 차이가 많이 나는 두 열차를 한 선로에서 운행할 수 있는지 ... -.-
신호 시스템이 이를 제어하고 있고, 아마 일부구간에선 SRT도 170km/h로 서행 운전중인 곳이 있어 생각하신것보단 두 열차간 속도가 큰 차이가 나지는 않을것으로 보입니다.
우리에겐 폐색체계가 있으니 그건 심하게 걱정할 필요 없을것같심다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
GTX는 180km/h로 달릴뿐더러 그 논리면 지금 KTX랑 ITX랑 선로 공유하는곳은 사고날까 무서워서 어떻게 다님?
@@user-lm9gi8ju9s
KTX와 ITX가 선로 공유하는 구간이 있나요?
그건 걱정 안하셔도 됨다 ㅋㅋㅋㅋ
상식적인 문제인데 만들어진지 꽤나 오래된 시설에서 이런 문제가 있다니 믿기 어렵네.
에이아이디피처럼 일단 질낮고싸구려제품으로 납품 최고급자제값으로 발주처에 고지 납품업체는 이익을 남기고 발주처는 손실을보는구조.. 그런식으로이익을남기는기업들이 수두룩한데 품질보증이되겠어??😢
뭐 하나를 해도 좀 제대로 만들어라. 완전 개판 오분전이야. 후진국이냐! 불나면 다 질식사네. 대단하다.
srt 배차간격 상상안가네
누군가의 피가 있어야지 고쳐짐 ㅋㅋ
대구 지하철참사 또 나오겠네
요즈음 불을 누가 내는것처럼 자꾸 불이 나는데 철저히 관리
같은 가격이면 서울 구도심 구축보단 이제는 gtx역세 경기도 신도시 신축이 대세가될듯. 엘베있는 지하주차장 굿
애초에 gtx,a가 srt와 공용노선을 쓰는게 문제,,, srt도 10분마다 운행되는데,,, 열차를 더 투입하지도 못함,,, 말이 gtx이지 srt열차 투입에 방해만 되는 것,,,,
정말 멍청한 댓글 중 하나
ktx 운행에 방해되니 무궁화 새마을 없애란 논리네
아 그럼 gtx타지말던지ㅋㅋㅋㅋ1호선,경의중앙선,수인분당선도 ktx,무궁화,새마을 다 공용으로 쓰는데 뭐가 문제냐 gtx없는 지역도 많은데 깔아줬더니 징징징 동탄에서 수서 20분이 애초에 말이되는 시간이냐??그렇게 싫으면 gtx다 갈아엎던가 지금이라도
@@jjjj56326 바보냐? 원래 srt가 다녔어,,, 20분도 아니고 12분 정도 소요 되었을거다, 그리고 고속선에 무궁화나 새마을 안다닌다ㅋㅋㅋㅋ 선로 공용 같은 소리하네,,,, 통신하고 선로 규격이 달라,,,, 어차피 탈일도 없다, 동탄에 살일도 없고
지하4층 물차면
다 수장이다
절대 타면 안된다
사고를 터져야 바꾸는 대한민국
7년동안 방치한게 레전드네...
환기시스템이 비상상황에서 작동은 하는거냐,?
자금 일부 빼돌렸네
아니 수서고속선 개통할때 얘기안했었잖아
역시 한국답다
자전거 타세요 고민 해결
개통 후 1년간은 안 타야겠다
그냥 지하철 하고 ktx srt 전부타지말고 걸어댕기셈
이거 어그로임
저 구간은 srt생겼을때 이미 개통한 구간임 ㅅㄱ
스프링클러 라도 설치해야하는거 아님?
곧 인명피해가 생기면 그때 고칠겁니다
누군가의 희생이 있어야지만 움직입니다
율현터널은 srt와 gtx-a가 공용선로 이기 때문에 ktx가 들어온다거나 평택까지 연장이 불가능임 처음부터 수서-동탄까지 시간 계산해서 만든 대심도임
ktx는 불가능하지만 평택연장은 가능하죠 공용구간만 늘리는거니까 보아하니 동탄주민이라 밑으로 연장되는게 싫으신가보네요ㅋㅋ
미친…철도 개통에 맞춰 항상 있는 터널 화재 위험 새삼 강조하는 이유가 뭐냐…kbs 화재 전소 위험과 터널 화재 위험 어디가 더 큰지 보도해라.
기자 어디 머리 아프냐?
SRT가 생긴지가 언젠데...
진짜 기레기 같은 언론과 기사 많이 봤는데 ... 이런걸 발굴해서 알려 주고 개선시키는게 진정한 언론의 역할 이지...
우리나라 종특 부실공사-사고남-논의시작-보완공사-사고남-논의시작~똑같은 레파토리
SRT 공용이라 SRT도 같은 문제를 가지는....
조만간 초대형 사고 터진다 제2의 대구지하철
Gtx는 안탄다. 화재나 인명사고 발생시 못 빠져나와 죽음!
제목이 참... 그러면 지하철은 어째 타고 다니나요???
그러면서 철도 지하화에 대해서는 단 한번도 문제제기 안하네... 불이 기자들 니네가 문제제기한 곳에서만 나고 사고 나냐?
도버해협 터널도 그럼 붕괴했을때 다 죽으니까 유로스타도 '치명적'문제냐 ㅋㅋㅋㅋ 뭐 이딴걸 기사라고
누군가는 다치고 죽어야 개선이 될 것이다. 늘 그래 왔다. 조심하시길 사람이 아닌 물류이동에 쓰면 좋은데
저런걸 설치할때 생각도 못하나?직원들 능력치 빵이네.무엇으로 직원뽑니?인맥?
100키로가 아니라 180임
SRT 개통할 때는 잠잠하다가 GTX 개통하니깐 이제와서 언급하노
대구엔 화재 조심… 불질러도 그냥 처다보고 구경하고 있을 동네라.. 주빵을 날려야지..
제목에 속았다
sr 잘만 다님
GTX A만의 문제가 아니고 SRT도 문젠데요 ㅋㅋ 진작 해결했어야지 기레기 제목 어그로 수준봐라 유사언론 수준
철도 지하화가 답이 아니다.
잉 SRT는 괜찬고?
1키로를 달려야되냐 ㅅㅂ ㅋㅋㅋㅋㅋ
제목을 이렇게 짓는게... 언론사..?
박덕흠밖에 안떠오른다
kbs 유튜브썸네일로 낚시도 하고, 렉카채널 다 됐네? 😊
공무원들 수준이...ㅋ
집값 올리겠다고 죄다 지하로 파묻으니 저모양이지 ㅋㅋㅋ 다른 선진국처럼 지상으로 달려봐라 이런일 생기나 ㅋㅋㅋ
그리고 srt랑 공용이면 뭐하러 짓냐. 수요 많은 두 노선을 한 선로로 쓰면 둘 다 피해보는거잖아. 상급노선인 srt 지연되면 gtx도 지연되는건데 별도 선로를 써야지. 애초에 서울쏠림을 해결할 생각부터 해서 장기적인 플랜을 짜고 말이야
선로 새로까는 돈은 니가 줄거냐?ㅋㅋㅋa노선만 그런거 아니고 b,c노선도 다 공용선로 구간있어 특히 C노선은 1,4호선,무궁화,itx 4노선이 공용으로 써서 배차문제때문에 상록수랑 수원행 반반으로 나뉘기까지 하는데 srt하나랑만 공용하는 A가 불만이 너무 많은거 아님? 심지어 A남부구간은 추가역도 없던데 C는 남부만 해도 의왕,인덕원,상록수가 갑자기 추가돼서 느려지게 생겼는데 불만 참 많다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아욱겨
gtx 거품
지하철은 없어져야 함~~~😢
없에는게 미래 발전을 망치는거네 너가 미래 발전을 망치네 지하철 없에면 뭐 어떻게 다른 동네로 가지?
윤석렬정부가하는 모든 짓거리가 불안하다.
박근혜가 율현터널 만들면서 저렇게 만든거죠.
@@Ycmjg37143 공사는 이명박때부터 했을텐데... 뭔 박근혜가 나오고 윤씨가 나오냐?
이런거는 저 제품 개발해서 납품하려다 높은 가격때문에 까이고 실패한 기업이 뉴스에 흘리는거라 봐야지.
오대성 기자 바가지머리 ㅋ
기자 오래하려면 헤어스타일연구 하시길
이런 뉴스는 좋네