Die deutschen Autobahn sind tagsüber so voll, dass an zügiges vorankommen nicht zu denken ist - unabhängig von Ferienzeiten. Dazu Baustellen und Tempolimits. Ich würde immer nachts bzw. außerhalb der Rush Hour fahren, weil das einfach ein deutlich entspannteres Fahren ist. Tempo 130, Travel Assistant und dazu passende Musik/Hörbuch.
wir haben im Enyaq mittlerweile mehrere Langstrecken gemacht und in allen Variationen; mit Dachbox und ohne, vollgepackt oder auch mit leichtem Gepäck, 1400-1600km in den Süden aber auch 1000 in den Norden. Die Ladesäulenversorgung meist gut, die Planung im Enyaq allerdings grauenhaft. Daher machen wir meistens die Kombination aus der Planung vorab mit Pump und dann on-the-fly im Auto mit ENBW/Tesla/Ionity App. Tesla funktioniert auf Langstrecke auch recht gut, gerade wenn man die größeren Ladeparks anfährt.
Enyaq Boar wie kann man den auf Langstrecke bewegen 😅 wir haben den 2 Std test gefahren und der Verbrauch ist ja mal sowas von hoch kein Vergleich zuk ja Tesla halt der auf den selben Bedingungen unter 20 kWh braucht und dabei viel mehr Leistung hat
Hallo Matthias, danke für deinen detaillierten und ernsthaften Bericht! Ich stimme dir zu: Staus, Baustellen und Sperrungen sind die grössten und unvorhersehbaren Probleme. Meine Erfahrung: habe meine erste Langstrecke mit dem Enyaq absolviert: 800 km nach Italien plus 300 km Tagesausflüge. Fünf Ladestopps an der "Autostrada" mit "Free to X" (lokaler Anbieter), weil Ionity leider in Italien ausserhalb der Autostrada liegt. Vier von fünf Ladestopps liefen hervorragend, einmal musste ich 15 Minuten warten, bis eine langsame 50kW-Säule frei wurde. Viele E-Fahrer Touristen kommen in Juli/August in Italien aus dem Norden, und die entsprechend Peak Capacity ist noch nicht installiert. Das könnte tatsächlich ein Problem werden.. Mit zwei Kindern mache ich sowieso oft Pausen, daher hat es meinen Alltag kaum beeinflusst. Liebe Grüsse!
… und das mit den Monsterreisen mag vor 40 Jahren ja vielleicht möglich gewesen sein, heute (zumindest zur Urlaubszeit) wohl kaum mehr realisierbar; auch nicht für „Diesel-Dieter“, denn auch der steht im Stau….😂
Es gibt noch Tage an denen man schnell voran kommt und auf unserer "Hausautobahn" ist das zum Glück noch oft der Fall. Nur wäre es da hilfreich wenn auf 2-spurigen Autobahnen LKW keine Elefantenrennen machen dürften. Das kann den Verkehrsfluß gewaltig behindern.
Ist auch meine Erfahrung mit den deutschen Autobahnen. Man kann tagsüber nicht mehr schnell vorankommen. Ich fahre lieber Nachts, auch wenn das nicht jeder kann. Cooler Test. Alltag live.
Da hattet ihr ja echt Pech am ersten Tag. Wir sind in den letzten Herbstferien mit dem Enyaq 1000km vom Gardasee zurück ins Sauerland gefahren. Das hat erstaunlich gut an einem Tag funktioniert. Aber auch ohne nennenswerte Behinderungen.
Hi Matthias, schaue Deine Videos sehr gerne! Thema Ionity Ohrenbach: Auf dem Weg nach Süden wollte das Skoda Navi sicherlich in Ohrenbach West laden. Dein Screenshot der Ionity App zeigt allerdings Ohrenbach Ost. Hier sind wir auf der Fahrt in unseren Urlaub auch durcheinander gekommen... Wir haben uns damals gewundert, dass wir zum Laden von der BAB abfahren sollten, weil wir auf dem Weg nach Süden aus Versehen Ost statt West ausgewählt hatten, denn auch die SW 3.7 wählt natürlich keine Ionity Station aus, selbst wenn in den Einstellungen entsprechend gesetzt... VG und Danke für Deine tollen Videos!! 😊
Richtig erkannt, hier liegt eine Verwechselung der Ost und West Seite vor. Macht die Tatsache, dass einer der Standorte vollständig außer Betrieb ist natürlich nicht besser.
Ich war mit dem Enjaq in Barcelona. Am Stück von DE 1360km in 14h durch gefahren inklusive Ladepausen. Durchschnittsgeschwindigkeit 111km/h. War super entspannt zu fahren.
@@Speicherelektrisiert um ehrlich zu sein, es die Straßen waren leer gewesen im Juli. Hinfahrt war an einem Sa und Rückfahrt am Fr. Beide Male entspannt ohne Stau durch gekommen.
Danke Dir für diesen Beitrag. Ich erwarte meinen Enyaq im nächsten Monat. Gerade die Schwachstellen bei der Ladeplanung sollten direkt an Skoda gemeldet werden. Das sind tolle Beispiele aus der Praxis. Zukünftig solltest Du Deine Frau etwas mehr leiden lassen. Wir haben am letzten Ferienwochenende 7.45 Stunden für 820 km mit Dachbox (MaxV 140 km/h) benötigt. Wir sind allerdings auch um 3 Uhr aufgestanden und um 3.45 Uhr losgefahren. Der frühe Vogel elektrisiert!😉
Bzgl. Abfahrtszeit würde ich ja sagen: "Happy Wife, happy Heimfahrt." Aber manchmal muss man schauen, dass man den Flaschenhals umgeht, indem man eher losfährt. München, Köln/Bonn/Leverkusen, Hamburg,... sollte man immer deutlich vor 9:00 Uhr hinter sich gebracht haben, wenn es möglich ist. Immerhin konntest Du deutschlands schönste Baustellen besichtigen, ohne einen Euro Eintritt zahlen zu müssen... abgesehen von dem Strom, den Du nachladen musstest.
Hallo Matthias danke für Deine Videos, sind sehr informativ und machen auch Spaß dabei! Um so mehr, weil wir selbst Urlaub in Dänemark (Loekken) jetzt in Juli mit der Familie gemacht haben, sind mit dem Enyaq 80 gefahren (gebaut Ende 2023 - lädt also nicht so schnell wie Deiner); ca 1200km Entfernung. Freue mich auf weitere Videos!
Danke für das gute Video. Es war auf jeden Fall vernünftig den Zwischenstopp einzubauen. Ohne die "Zwangspausen" am ersten Tag durch das Laden, wären es vielleicht nicht mal die 800km geworden...zumindest bei mir nicht, da so eine Tour mit dem ganzen Stress ja wirklich schlaucht. Da reichen kurze 5min Pausen nicht. Bzgl. der Routenplanung hoffe ich, dass da zeitnah ein Update kommt. Da mein Skoda erst im Januar kommt und ich E-Neuling dann bin, wäre das für mich schon nervig, wenn ich mich auf das Auto nicht verlassen kann.
600km Stress? Muss ich jeden Montag und Freitag fahren, sogar bisschen weiter, ist doch völlig entspannend. Abstandatempomat auf 120/130, Hörbuch an, Kaffee im Getränkehalter und easy durchgefahren. Also ich finde das nicht anstrengend. Bequemeres Auto anschaffen? Die ersten Level 3 Autos sind auf dem Markt, die fahren auf der Autobahn alleine, noch easier damit zu fahren.
So schnell vergeht meine Ferienentspannung dann nicht. Klar regt man sich auf, zumindest ein wenig. Aber am Ende kann man es ja eh nicht ändern und beim nächsten Mal wird es wieder besser :)
Kann ich absolut mitfühlen. Wir sind am letzten Schultag in NRW zur Schwiegermutter nach Österreich gefahren. War unser Zwischenstopp nach Kroatien, da man 1400km mit einem e Auto ja nicht fahren kann. 12 Stunden später haben wir die 720km auch tatsächlich hinter uns gebracht. Wenn ich dann daran denke ich hätte noch mal 700km fahren müssen, also wirklich nicht. Und schuld war nicht das e Auto. Sondern der Verkehr die A3 runter bis Passau.
Danke für deinen Bericht und deine guten Videos! Nach zwei Wochen und 3.200km mit Enyaq iV80 auf Korsika wieder daheim. Fähre kein Problem. Laden auf der Strecke unterwegs (Ionity Passport Power für einen Monat) und auf der Insel kein Thema, da viel mehr Ladestationen vorhanden sind als in den Apps angezeigt werden. Oft 2x50kW mit Ad Hoc in den kleinen Orten. Aber DC ist Overkill, da zu schnell für einen Einkauf oder Restaurant, und in den Bergen bei 32°C Temperatur über 80% SoC wollte ich nicht. Ich habe simple 11kW AC mit Roaming vermisst. Manche Schnelllader sind nur nach umständlicher Registrierung mit App ohne Sprachwahl etc. Nervig, dann lieber zwischendurch Tesla Supercharger. Ladeleistung bei den hohen Aussentemperaturen Topp max. 137kW. Verbrauch gesamt gemittelt 18,4kWh/100km. Skoda Navi mit ME3.7 nervt durch fehlende Ionity-Priorisierung und unnötige Bäckereien/McDonald-Icons. Alternative ABRP mit Live-EV-Kopplung besser für Ladeplanung, aber die Kartendarstellung ist noch verbesserungsbedürftig (Icons zu klein, kein Dark Mode aktivierbar). Beide in Kombination sind brauchbar, aber nur mit Beifahrer (oder in einer Pause) sinnvoll bedienbar. Insgesamt stressfreies Fahren und preiswerter als mit Diesel, Laden hat keine große Rolle gespielt und der Pausentakt ist durch die Fahrer, aber nicht durch den Akku vorgegeben worden. Habe die Vorklimatisierung schätzen gelernt (in Mitteldeutschland bisher kein Thema... ;-) )
Nachdem Laura bei uns eigentlich nie Fahrziele verstanden hat (seit 3.7 scheint sie ein Hörgerät zu haben) haben wir schon immer mit dem Handy navigiert. Da werden wir wohl auch dabei bleiben.
Da Lade ich am WE am Schnelllader, weil ich 1.500 km mit Anhänger unterwegs war. Lange Schlange an der Tankstelle nebenan. Ich wollte Wischwasserkonzentrat kaufen. Riesige Warteschlange vor der Kasse. Und dann die Leute, die einen Energydrink, einen Kaffe und ein belegtes Brötchen brauchen, das dauert ja ewig. Ach ja, der Schokoriegel wurde dann auch vergessen. Manche lassen sich soooo viel Zeit. Ätzend. Es hat 15 Minuten gedauert bis ich da durch war und ich musste dann sofort weiter fahren, weil das Auto bereits voll war. Wie gut, dass ich an der Ladesäule nicht zur Kasse zum Bezahlen muss. Das ist im Urlaubsverkehr echt kein Spaß.
Wow Du bist mein Held, ich tanke meinen Diesel voll, Tankinhalt 77 Liter und fahre am Stück 1300km und an einer Tankstelle habe ich in 45 Jahren noch nie länger als maximal 10 Minuten benötigt, aber man kann sich natürlich auch den Elektroschrott schön reden. P.s. spätestens wenn Du Dein Fahrzeug mal verkaufen oder in Zahlung geben willst, kommt die große Ernüchterung, aber die wenigsten kaufen ja ihre Elektrodinger und zahlen völlig überhöhte Leasingraten weil sie es ja selbst schon wissen.🤣
@@werkel111gib dem Dieselschrott mal noch 5-10 Jahre, dann fährt den keiner mehr… Ich bin im Außendienst in 15 Jahren 1 Mio Kilometer mit Diesel gefahren. Jetzt fahre ich seit einem Jahr elektrisch. Und der stinkige scheiss kommt mir nicht mehr ins Haus…
@@flobloe2454 ich fahre seit 35 Jahren Diesel und im Jahr mindestens genauso viel wie Du, trotzdem kommt mir so ein Elektromüll nicht ins Haus, aber so sind sie die Elektrofahrer, erzählen hier was von sauberer Umwelt, währenddessen vielen Einwohnern in Südamerkia das Grundwasser abgegraben wird, was ich selbst gesehen habe.
Hi Matthias, die Sperrung der A7 bei Hamburg wird immer sehr früh angekündigt und ist meist von Freitag 21Uhr bis Montag 5:00Uhr. Wird dann auch immer bei Google Maps angezeigt. Zeitpunkt ist nicht immer ideal aber die Arbeiten um den Elbtunnel auf 4 Spuren + Deckel auf die Autobahn ist für uns in Hamburg wichtig. Viele Grüße aus dem Norden
Baustellen werden IMMER bevorzugt in den Ferien aufgemacht, weil der WIRTSCHAFTLICHE Schaden dann kleiner ist - Komfort von Bürgern wird halt nicht Geld gerechnet
Hallo ihr beiden, ja, da kann ich euch nur zu eurer grossen Geduld und Gelassenheit gratulieren; da bekommt man schon beim Zusehen den Koller und Marvin tut mir leid. Im Herbst wollen wir für zwei Wochen an die Ostsee, bin schon gespannt, wie sich mein iX3 dann schlägt… Wünsche euch einen schönen 1.August und bis ein andermal. LG aus Luzern. Peter 🇨🇭🇦🇹🇨🇭
Hallo Matthias. Diese Staufahrt ist echt nicht beneidenswert. Aber das Video ist dennoch wieder sehr informativ. Mich würde mal interessieren, ob Deine aufgedeckten, offensichtlichen Schwächen in der Ladeplanung bei Skoda Gehör finden. Bekommst Du denn irgendwie Feedback von Seiten Skoda? Es wäre ja echt wünschenswert, wenn die Entwickler bei Skoda diese Bugs möglichst flott gefixt bekommen und ein Update diesen Krampf beseitigt. Daumen hoch für Deine Arbeit 👍
Ja, manche Sachen finden tatsächlich Gehör bei Skoda. Allerdings bedeutet das leider nicht auch das sie etwas machen. Aber je länger wir hier gemeinsam als Community "Druck" machen - Video + Kommentare - umso mehr passiert etwas. Im September fahre ich wieder für einige Tage nach Mlada Boleslav und werde vor Ort diverse Gespräche haben, auch zu diesen Themen. Steter Tropfen höhlt den Stein :)
Man muss da aber ehrlich sein, wenn man so eine Tour macht, dann fährt man nicht um 8 Uhr los. Von Berlin nach Italien plane ich meine Abfahrt so, das ich weit vor dem Berufsverkehr an Leipzig vorbei bin (was in dem VIdeo ungefähr mit HH vergleichbar wäre), dann bin ich mit Pausen zu einer Zeit im Raum München, wo sicherlich kaum Pendler mehr zusätzlich zu den Urlaubern da unterwegs sind. So kann man die erste Hälfte der Strecke ganz gut timen, mache ich seit 10 Jahren so, passt gut. Man sollte sich rechtzeitig über Baumaßnahmen informieren, gerade wo aktuell in D viele Brücken saniert werden. Mein ID.4, Software 4.1, plante 1200km super vor, die Ladestopps habe ich aber doch selbst gewählt, da ich feste Pausen für den Hund einplane (hundefreundliche Orte, meist Autohöfe). Mit denselben Stopps wie mit meinem vorherigen VW Diesel in selber Zeit angekommen. 13h für 1200km mit 2h Hundepausen (aka Ladepausen). Das alles mit Geschwindigkeiten auf freier Strecke zwischen 130 und 150km/h, mal mit kurzen Sprints auf 180 (mehr wäre echt nett...). Ab München bis Österreich waren die Geschwindigkeiten meist nur zweistellig, damit rechne ich aber aus Erfahrung.... Ich fahr den ID.4 nicht aus Überzeugung, sondern weil er mir als Dienstwagen weitaus weniger vom mtl. Netto wegnimmt als ein Diesel. ICh bin also kein Fan sondern sehe das einfach praktisch. Zu meiner eigenen Überraschung kann ich mit dem Auto ganz gut leben.
hej, bewundere deine gelassenheit bei der rückreise...hoffe die urlaubserholung ist dennoch nicht gänzlich verflogen ;-)!!!ich fahre auch sehr gern auto aber da wäre mir auch so ziemlich jedes hotel lieb gewesen.danke für deine tipps und hinterfragungen rund um den enyaq und vielleicht auch bald elroq, bin mit meinem coupe rs auch mehr als zufrieden bis auf die ladeplanung die app und das plug and charge nur mit dem nicht wirtschaftlichen passport funktioniert( vielleicht könntest du mal hinterfragen wann sich skoda ein beispiel an anderen herstellern nimmt und das frei gibt)
Ja genau. Ich habe für die Ferien den Passport Power von IONITY abgeschlossen und hatte somit in DE 39ct. und in DK nur 0.29ct. pro kWh. Günstigere Lösungen habe ich für die Strecke keine gefunden. Die 8 EUR für den Tarif (erster Monat, danach 12 EUR) waren beim ersten Laden schon wieder drin.
Wir kommen grad von der Strecke Dresden-Solingen mit dem Kia EV9 zurück. Da wir nicht am WE gefahren sind, hatten wir zwar auch Baustellen, aber keinen Stau. Hat aber genug genervt. Und wir hatten noch 4 Kinder an Bord. Laden konnten wir quasi überall, was natürlich hilfreich war. :-)
Deine schlechten Werte kann ich toppen🤣Ich bin letzte Woche 9h für 480km an die polnische Ostsee gefahren. Die Hälfte davon bin ich Land und Bundesstraßen gefahren um weiteres Chaos auf den Autobahnen zu umgehen. Zu den Ferienzeiten macht das Reisen einfach kein Spaß mehr. Einziger Wehrmutstropfen auf der Strecke war der Verbrauch des Enyaqs mit 16kwh/100km😁
Oje Matthias & Familiy: So eine Rückfahrt braucht kein Mensch. Wir sind am Sonntag den 21.7. ab Rendsburg bis in die Oberpfalz zurück gefahren. Abfahrt 08:23 und 781 km später waren wir um 17:16 Uhr in der Oberpfalz. Die 30 Minuten vor dem Elbtunnel hatten wir ebenfalls und stop and go Verkehr auf der A7 in der Lüneburger Heide. Hier sind wir rund 25 km Landstrasse gefahren um dem zu entgehen. Der Rest war völlig entspannt. Keine LKW, kaum Urlauber (die sind ja Freitag und Samstag unterwegs) und die Baustellen via Hannover - Magdeburg - Leipzig - Oberpfälzer Kreuz und den Rest über die A& nach Hause konnten wir zügig mit nur 2 Ladestopps (1h15min) durchfahren. Wir haben für dieselbe Strecke allerdings auch schon mal 12h benötigt. Damals mit einem MINI Cooper S Clubman ...
Ich bin am Sonntag nach Rumänien gefahren mit meinem Model y Rwd. 1600 km in 17 Stunden bei einem Verbrauch von 15,8 kW. Insgesamt habe ich 5 stops gemacht.
Moin Matthias. In der Ferienzeit und dazu noch am Wochenende ganz Deutschland über die A7 zu durchqueren und auf eine Bestzeit zu hoffen ist schon sehr ambitioniert, oder? 😆 Grüße aus Hamburg von einem, der regelmäßig HH - Konstanz - HH rein elektrisch fährt... VG, Frank
Die Hoffnung stirbt zuletzt, aber wie hier zu sehen ist...sie stirbt. Am Ende haben wir es mit Humor genommen, hat es doch ein gutes Video abgegeben :D
Was für eine Odyssee... als Teslafahrer ist es immer wieder interessant zu sehen, wie es manchmal doch auch schwierig mit dem Laden sein kann (Ionity). Wir sind letztes Jahr 1400km aus Kroatien nach Prag durchgefahren in etwas über 14 h ganz entspannt. Hin hatten wir allerdings 2.5h Stau an der Slowenisch-Kroatischen Grenze (aber wir hatten da eine Übernachtung in Österreich gemacht, also null Stress). Habe diverse Langstrecken über 1000km am Stück gemacht mit dem Tesla, alles entspannt. Vor allem weil das Laden immer funzte. Mit meinem Vater sind wir tatsächlich in den späten 70ern nach Italien 1200km nur mit Tankpausen durchgeballert. Aber erstens war er Berufskraffahrer und zweitens standen wir fast immer am Kamener Kreuz und in Bayern im Stau. Stundenlang. War ziemlich anstrengend...
Danke Dir für das Feedback. Generell ist das Laden mit IONITY fast auf dem Niveau von Tesla Superchargern, doch diese einzelnen Ausreisser wie hier im Video sind ärgerlich.
Ich finde Deine Videos auch wirklich interessant und schaue sie gern an 👍🏻 Aktuell fahre ich noch einen Aufi Q4 etron sportback aber im September soll endlich der neue Enyaq kommen und freue mich wie Bolle drauf 🎉 Anyway, meine eigentlich frage. Ich stelle immer wieder fest, egal ob Audi, Skoda, BMW etc, dass die stauumfahrung bzw Streckenwahl bei den werksnavis nicht so dolle sind. Bei Audi ist es mit der E-Säulen Planung die reinste Krankheit. Ich fahre immer und alles mit GoogleMaps und schaue dann in der App wo die nächste Säule ist, die ich brauche. Umständlich aber machbar. Nur denkst du, das du mit Google vllt eine etwas angenehmere Heimreise gehabt hättest?
Das könnte durchaus sein, aber ich werde es leider nicht erfahren. Wobei meine Frau zwischendurch auch immer wieder Google gecheckt hat wegen Staus. Einmal hätte es uns gerettet doch einen anderen Stau hatte Google noch nicht und wir sind dank dem ENYAQ dran vorbei
Ja, ich habe schon mehrere Fahrten mit meinem Enyag gemacht. Ich besitze noch einen der ersten Enyags, die in der Schweiz verkauft wurden. Einmal bin ich von der Schweiz nach Frankreich an die Atlantikküste gefahren. Die Ladeplanung war immer eine Herausforderung. Aber es ist gut machbar, wenn man immer Geduld und Zeit mit einplant.
Hallo Matthias, ich habe fast alle Videos schon gesehen, und dieses hatte mich besonders interessiert. Machst du nochmal so eine Hochgeschwindigkeitstour, würde ich mega spannend finden.
Ja, ich habe das geplant. Hat mich ein wenig geärgert das es nicht geklappt hat bei der Rückfahrt. Wäre perfekt gewesen. Jetzt muss ich etwas warten, bis wieder eine längere Tour ansteht im September. :)
ist eigentlich jemand im Thema, was los ist, wenn die Säulen dort stehen, offensichtlich auch Strom haben, aber nicht funktionieren? Haben die nur keine Verbindung zum Server? Haben die tatsächlich keinen Starkstrom zur Verfügung oder nicht genug? Kann man die einfach "durchstarten" lassen vom Betreiber und dann geht es wieder? Hatte das bisher noch nie und frage mich einfach, was (üblicherweise) dahintersteckt
Deutsche Autobahnen eben. Kann man nur nachts befahren, wenn überhaupt. Wir fahren regelmäßig nach Kroatien unsere 1.100 km mit abwechselnden Fahrern natürlich. Aber das klappt prima und die Hunde lieben die Ladepausen. Wenn man mal aus Deutschland draußen ist läuft es meistens auch.
Fahren regelmäßig von nähe Nürnberg nach Innbruck/Zell am Ziller und gelegentlich von da dann mal nach Meran oder an den Gardasee. Bisher noch nie Probleme beim Laden oder Fahren gehabt. Selbst in Italien ging das Laden an Ionity und anderen wie in DE. Langstreckenfahrten mit meinem Ioniq 5 machen echt laune. Nunn seit 1,5 Jahren knapp 40tkm abgespult und nur ein paar mal mit dem 12V-Akku Probleme gehabt.
Ich glaube ich kann es toppen. Rückreise am 4.8 von Kappeln nach Aalen in 12 Stunden . Das müssten auch 780 km sein. Zu den vielen Staus kam noch die Welle aus Wacken. Übel !
1300 km am Stück war früher möglich. Heutzutage geht das nur, wenn man extrem wenig Verkehr hat, also fast nie. Wenn man deine Gesichtsfarbe um 08:00 in DK mit 21:00 in Karlsruhe vergleicht, sieht man gut, wie 12-stündige Autobahn fahrten mit vielen Stauanteilen ihren Tribut fordern. Mitverantwortlich ist dabei sicher auch die Menge an Abgasen und Schadstoffen, die man abbekommt. Im Grunde fährt man auf verkehrsreichen Autobahnen in einem Abgastunnel. Das fällt einem besonders auf, wenn man als Fahrradfahrer auf einer Brücke eine Autobahn überquert. Vor und nach der Brücke ist alles gut, aber auf der Brücke ist die Luftqualität brutal.
Ohha, da hattet ihr wirklich pech. Sehr ärgerlich. Fühle mit dir. Dennoch schöner Vlog. Das orange Fahrzeug auf dem Thumbnail sieht aber nicht wie ein Enyaq aus, oder irre ich mich da? Musste spontan an einen Elroq denken .
Danke :) Ja, dieses Mal hat Midjourney den ENYAQ nicht so gut getroffen, trotz etlicher Versuche. Irgendwann habe ich entnervt aufgegeben. Allerdings werde ich wohl demnächst auch ELROQ Thumbnails brauchen ;)
Ein gutes Video, das leider eine typische Reise zeigt. Frage an Matthias und andere hier: ich fahre oft die Strecke Heidelberg Frankfurt mir kommt es vor, wenn unbegrenzt ist, dass die ch maximal mit 100-110 voran komme. Grund ist, jemand überholt die LKWs in der Mitte mit maximal 100, linke Spur wird überholt mit maximal 120. Sobald eine Begrenzung auf 120 kommt fahren alle, die es dürfen 120. Ich fahre meistens alleine und kann die Daten nicht kontrollieren. Habt Ihr das Gefühl auch?
1300km mit nur 4 Stopps ist super. Ich bin 850km mit 4 Stopps mit Enyaq gefahren. Wir sind nur mit 60% Akku gestartet, aber dann am zweiten Ladestop bis 95% wegen Mittagessen geladen.
Ich bin in Februar dieses Jahr ohne Übernachtung von Livigno nach Südschweden mit meinem 80x gefahren. Ohne Fahrerwechsel die ganze strecke 1320 km am Steuerrad. Es hat inklusive Fähre Puttgarden-Rödby ca 19,5 Stunden gedauert. Im Winter mit Winterreifen werden auch die Etappen etwas zu Kurz. Ich hätte gerne 100 km mehr Reichweite gehabt um für längere Etappen + höhere Durchschnittgeschwindigkeit zu nutzen. Es war zu mühsam, wird Österreich wieder nächstes Mal sein (sonst war Livigno super!). Das Schrottladeplanungsmanagement im Enyaq habe ich seit längst aufgegeben, ich nutze das Chargefinder App für die Ladeplanung. Unglaublich dass so ein teures Auto wie der Enyaq nicht das schaffen kann, was ein Gratis-App kann! Bald ist wieder herbst und die neue Skisaison beginnt! :) Schöne Grüsse aus Schweden
Volle Autobahnen und Stau? Der ganz normale tägliche Wahnsinn. Ich wüsste nicht, wann ich das letzte Mal 130 oder 150 am Stück über ne längere Zeit fahren konnte.
11h für ~850km Die Elektro gegner werden behaupten das liegt am blöden BEV weil mit dem Verbrenner wären sie schneller gewesen. Das Verkehrschaos wird dann verschwiegen :D Spaß beiseite, gutes Video
Um die Belegung der Ladepunkte lt. Ladeanzeige von Skoda zu bewerten ist es doch besser, dann vor Ort während des Ladens diese Anzeige nochmals eizublenden und mit der Realität zuvergleichen.
Ich bin auch viel am Meckern über die Baustellen, aber eins muss man einfach konstatieren: Deutschland ist DAS Transitland Europas. der Traffic ist so groß, dass man sich nicht wundern muss, warum so viel gebaut wird. Klar, es gibt auch einen riesigen Investitionsstau und man könnte auch einfach mal ein wenig Geld in die Hand nehmen und mehr nachts bauen, aber letztlich sind es nunmal zu viele Autobahnkilometer, da wird es immer irgendwo was zu bauen geben...
Puh das ist ja der Horror. Hat mehr Glück bei meiner Fahrt in die Nähe von Stockholm mit meinem neue ID.7. Am diesem Dienstag um 9:00 Uhr los und um 23:00 dann in Frederica gelandet 1082km. (Stau vorm Elbtunnel 1h und diverse andere kleine Störungen). Drei Ladestops aber jedesmal war das Auto viel schneller als wir. So schnell kann man nicht aufs Klo und mal was essen. Meist war der Akku bei 90% plus. Nächster Tag Frederica nach Stockholm. 8:30 bis 20:00. Zwei Ladestops bei Ionity mit 950km. Der beste Schnitt war von Flensburg bis Frederica mit 116km/h. PS: Mein ID.7 hat Version 5.x drauf und er plant zwar immer noch nicht nur Ionity aber wenn man einen Lader ersetzt dann berechnet er mit dem neuen die Route neu. Es wird besser. Die neuen MEB sind voll Langstrecken tauglich jeden falls war das Auto immer schneller als wir und oft war der Wunsch endlich mal anzuhalten bevor der Akku zu neige geht stärker. Immer Travel Assistant mit 130 wo erlaubt.
Das Chaos auf der Deutschen Autobahnen, darum eben immer nachtsüber fahren. Das Chaos mit Tagsüber hatten wir vor 2 Jahren zurück aus Nordfriesland über NRW in die Schweiz. Wir haben uns dann kurzfristig in Koblenz für einen Zwischenstopp entschieden.
Der Verbrauch ist höher als ich dachte. Bei den Außentemperaturen war ich von max. ca 18 kW/h im Schnitt ausgegangen. Mein Enyaq 80x liegt meißtens noch darunter. Ursache ist vielleicht die bescheidene Verkehrssituation auf der Strecke?
Fand den auch gut und wären wir nicht so müde gewesen nach den vielen Staus hätten wir es auch mehr zu schätzen gewusst. Ist ein guter Standort mit allem was man braucht inkl. Supermarkt
Also da ich die Karte gesehen habe kann ich behaupten mich mit An-und Abfahrten an/aus Hvide Sande auszukennen. So ca. seit 50 Jahren. Ich würde einfach mal auf ein paar Stunden verzichten und meine Abreise auf günstigen Zeiten legen. Alles was Du in dem Video erzählst, war schon lange vorher bekannt, auch die Sperrung, von den Ferienterminen möchte ich nicht sprechen. Auch ohne den ganzen: uups wo kriege ich Strom her usw., ist es bestimmt möglich eine entspanntere Art für die Heimreise zu finden. Ich z.B. fahre sogar einen Tag früher nach Hause, nur um auch mit weniger Stress in der Heimat anzukommen. Was nutzt mir der Urlaub wenn ich zu Hause völlig entnervt ankomme? Und das hat nix mit ner Eletronenkutsche zu tun, rein gar nix. Ich habe allerdings den Vorteil das ich mit meinem Womo und dem verteufelten Diesel auch mal anhalten kann um zu relaxen. Lecker Kaffee und ne Runde ratzen, ohne Hotel. Aber so ist das wenn die Holde noch am letzten Tag evtl. am Strand Tschüß sagen möchte, oder so.🤭🤭🤭
So voll wie heute die Fernstraßen/BAB sind kommt man nur noch selten schnell voran. Mit dem Diesel sind wir damals auch noch schnell mit Fahrerwechsel durchgeballert mit Pausen da wo es schön war und Toilette gab. Mit dem E-Auto muß man inzwischen leider ziemlich gute Planung machen denn mehr als ein Abo rentiert sich nicht und dann muß man schauen wie man es immer wieder gerade noch zu dem Anbieter schafft. Sonst wird man vom Preis her eben gerupft. Für die Strecke hätte ich aber wahrscheinlich ein Tesla Abo gemacht denn entlang von Fernstraßen ist der Ausbau recht gut. Für mich ist das Karten/App/Preischaos eigentlich der einzige Grund der gegen ein E-Auto sprechen könnte.
Besser ist es Am Tag noch was Machen Chillen und spät Nachmittag s Abzu fahren wen man durch fahren will den So wie ihr fahren wolltet ist Leider Stau vorprogrammiert. ❤❤❤❤❤
Bisschen relaxen, mit dem Enyaq hab ich gelernt, die Probleme auf der Autobahn einfach hinzunehmen, gibt Schlimmeres als mit dem Enyaq im Stau zu stehen, ansonsten Landstraße und sich an 16 kw/h erfreuen. Mich wundert ein bisschen, daß euch das Navi nicht von der Autobahn geleitet hat. Ich bin gerade im Urlaub und das Navi meidet Autobahnen, wie der Teufel das Weihwasser. Zu den Anzeigefehlern mit Ionity muss man aber sagen, eine Messung ist keine Messung...ist das wirklich ein Skodafehler oder ein Datenbankfehler? Zeigen andere Apps andere Informationen?
@@Speicherelektrisiert nachts schlafen bei mir alle beifahrer und ich habe entspannte ruhe 😂und keiner merkt die ersten 600 km bis zum tankstop... dann geht es aber los und alle wach;). bin gespannt auf demnächst mit elektro. aber es wird spannend mit anhänger... aber offen für neues bin ich ja 👍
kaufen sie sich einen bmw stand seit 12jahren noch nie länger als 20min im stau! und ich bin pendler!dazu noch gesagt es ist verbenner diesel komisch das mit e-auto immer im stau bist xD will man da was kompensieren?
@@nicnordic6143 Exakt. Hängt von der Ladeleistung und der Effizienz des AUtos ab. Tesla Model 3, Ioniq 6 evtl. noch BMW i4 und Mercedes EQE/EQS haben bei 150-170 aktzeptablen Mehrverbrauch und laden schnell im Peak. Bei Niro EV, Kona, MG4 Standard ist die Ladeleistung der Deal-Breaker, bei anderen die Zunahme des Verbrauchs überproportional. Extrem dürften da ID.Buzz, Kia EV9,... sein.
1300KM AM STÜCK DURCHBALLERN! Clickbaits (deutsch: Klickköder) sollen die Nutzer durch neugierig machende und reißerische Überschriften ködern (engl: to bait) und für Interaktion in Form von Klicks sorgen. Die Inhalte, die sich hinter den Überschriften befinden, sind jedoch oft banal, stellen mitunter keinen direkten Mehrwert für Nutzer dar.
Durchfahren bei mir bedeutet keine Übernachtung einplanen, sondern nur die zwingend notwendigen Stopps zu machen und diese so kurz wie es nur möglich ist (also in meinem Fall nur Laden und sofort weiter).
Wir sind am letzten Wochenende von Hamburg nach München gefahren mit unserem Enyaq. Hab mich noch gefragt und dem Navi misstraut, weil das uns Richtung Berlin gelotst hat…jetzt weiss ich wieso. Unsere grössten Sorgen waren, wieso ist der Akku nach 1.5h schon wieder leer und nur knapp 200 gefahrenen km?Lag wohl am Tempomat den ich auf 170 km/h gestellt hatte. Auf deutscher Autobahn fehlts mir aber schon, wenn’s denn geht und möglich ist, über 200kmh zügig zu fahren. Ansonsten mit Ionity dieselben Themen mit dem Navi.
@@x2surfer Wie viele Leute hier sich ins Auto setzen nur um den Innenraum zu betrachten ist schon verblüffend. 🙃 Immerhin sind das AR HUD und der Screen recht schön.
Bin in den 90er (in deinem heutigen Alter) solche Strecken trotz Stau mit Kindern gefahren. Was seid ihr heute für......... ??? E Mobilität ist da sicher ein negativer Faktor auf Langstrecke. Tanken ist damals kein Zeitfakt gewesen. Fahre im übrigen seit 5 Jahren Elektrisch, aber auf Langstrecke max noch zum Flughafen.
Die deutschen Autobahn sind tagsüber so voll, dass an zügiges vorankommen nicht zu denken ist - unabhängig von Ferienzeiten. Dazu Baustellen und Tempolimits.
Ich würde immer nachts bzw. außerhalb der Rush Hour fahren, weil das einfach ein deutlich entspannteres Fahren ist. Tempo 130, Travel Assistant und dazu passende Musik/Hörbuch.
Bin da voll bei Dir. Werden wir künftig auch so machen, obwohl ich kein so grosser Fan von Nachtfahrten bin :)
wir haben im Enyaq mittlerweile mehrere Langstrecken gemacht und in allen Variationen; mit Dachbox und ohne, vollgepackt oder auch mit leichtem Gepäck, 1400-1600km in den Süden aber auch 1000 in den Norden. Die Ladesäulenversorgung meist gut, die Planung im Enyaq allerdings grauenhaft. Daher machen wir meistens die Kombination aus der Planung vorab mit Pump und dann on-the-fly im Auto mit ENBW/Tesla/Ionity App. Tesla funktioniert auf Langstrecke auch recht gut, gerade wenn man die größeren Ladeparks anfährt.
Danke Dir für Dein Feedback!
Enyaq Boar wie kann man den auf Langstrecke bewegen 😅 wir haben den 2 Std test gefahren und der Verbrauch ist ja mal sowas von hoch kein Vergleich zuk ja Tesla halt der auf den selben Bedingungen unter 20 kWh braucht und dabei viel mehr Leistung hat
Hallo Matthias, danke für deinen detaillierten und ernsthaften Bericht! Ich stimme dir zu: Staus, Baustellen und Sperrungen sind die grössten und unvorhersehbaren Probleme. Meine Erfahrung: habe meine erste Langstrecke mit dem Enyaq absolviert: 800 km nach Italien plus 300 km Tagesausflüge. Fünf Ladestopps an der "Autostrada" mit "Free to X" (lokaler Anbieter), weil Ionity leider in Italien ausserhalb der Autostrada liegt. Vier von fünf Ladestopps liefen hervorragend, einmal musste ich 15 Minuten warten, bis eine langsame 50kW-Säule frei wurde. Viele E-Fahrer Touristen kommen in Juli/August in Italien aus dem Norden, und die entsprechend Peak Capacity ist noch nicht installiert. Das könnte tatsächlich ein Problem werden.. Mit zwei Kindern mache ich sowieso oft Pausen, daher hat es meinen Alltag kaum beeinflusst. Liebe Grüsse!
… und das mit den Monsterreisen mag vor 40 Jahren ja vielleicht möglich gewesen sein, heute (zumindest zur Urlaubszeit) wohl kaum mehr realisierbar; auch nicht für „Diesel-Dieter“, denn auch der steht im Stau….😂
Absolut...heute kaum. mehr machbar, doch das Bild bleibt im Kopf. In den Vollsperrungen sind dann alle gleich und warten :D
Es gibt noch Tage an denen man schnell voran kommt und auf unserer "Hausautobahn" ist das zum Glück noch oft der Fall. Nur wäre es da hilfreich wenn auf 2-spurigen Autobahnen LKW keine Elefantenrennen machen dürften. Das kann den Verkehrsfluß gewaltig behindern.
Ist auch meine Erfahrung mit den deutschen Autobahnen. Man kann tagsüber nicht mehr schnell vorankommen. Ich fahre lieber Nachts, auch wenn das nicht jeder kann. Cooler Test. Alltag live.
Da hattet ihr ja echt Pech am ersten Tag.
Wir sind in den letzten Herbstferien mit dem Enyaq 1000km vom Gardasee zurück ins Sauerland gefahren. Das hat erstaunlich gut an einem Tag funktioniert. Aber auch ohne nennenswerte Behinderungen.
Manchmal hat man eben schlechtes Glück. Nächstes Mal wird es besser laufen :)
Netflix oder RUclips ❤ steht auch auf Platz 1 meiner Wunschliste
Hi Matthias, schaue Deine Videos sehr gerne!
Thema Ionity Ohrenbach: Auf dem Weg nach Süden wollte das Skoda Navi sicherlich in Ohrenbach West laden. Dein Screenshot der Ionity App zeigt allerdings Ohrenbach Ost. Hier sind wir auf der Fahrt in unseren Urlaub auch durcheinander gekommen... Wir haben uns damals gewundert, dass wir zum Laden von der BAB abfahren sollten, weil wir auf dem Weg nach Süden aus Versehen Ost statt West ausgewählt hatten, denn auch die SW 3.7 wählt natürlich keine Ionity Station aus, selbst wenn in den Einstellungen entsprechend gesetzt...
VG und Danke für Deine tollen Videos!! 😊
Richtig erkannt, hier liegt eine Verwechselung der Ost und West Seite vor. Macht die Tatsache, dass einer der Standorte vollständig außer Betrieb ist natürlich nicht besser.
Ich war mit dem Enjaq in Barcelona. Am Stück von DE 1360km in 14h durch gefahren inklusive Ladepausen. Durchschnittsgeschwindigkeit 111km/h. War super entspannt zu fahren.
Danke für das Teilen Deiner Erfahrung. Hört sich zumindest nach nicht allzu viel Stau an
@@Speicherelektrisiert um ehrlich zu sein, es die Straßen waren leer gewesen im Juli. Hinfahrt war an einem Sa und Rückfahrt am Fr. Beide Male entspannt ohne Stau durch gekommen.
Danke Dir für diesen Beitrag. Ich erwarte meinen Enyaq im nächsten Monat. Gerade die Schwachstellen bei der Ladeplanung sollten direkt an Skoda gemeldet werden. Das sind tolle Beispiele aus der Praxis.
Zukünftig solltest Du Deine Frau etwas mehr leiden lassen. Wir haben am letzten Ferienwochenende 7.45 Stunden für 820 km mit Dachbox (MaxV 140 km/h) benötigt. Wir sind allerdings auch um 3 Uhr aufgestanden und um 3.45 Uhr losgefahren. Der frühe Vogel elektrisiert!😉
Bzgl. Abfahrtszeit würde ich ja sagen: "Happy Wife, happy Heimfahrt." Aber manchmal muss man schauen, dass man den Flaschenhals umgeht, indem man eher losfährt. München, Köln/Bonn/Leverkusen, Hamburg,... sollte man immer deutlich vor 9:00 Uhr hinter sich gebracht haben, wenn es möglich ist.
Immerhin konntest Du deutschlands schönste Baustellen besichtigen, ohne einen Euro Eintritt zahlen zu müssen... abgesehen von dem Strom, den Du nachladen musstest.
Ja, hier habe ich definitiv den Ehefrieden im Auto einer nächtlichen Abfahrt vorgezogen :D
Hallo Matthias danke für Deine Videos, sind sehr informativ und machen auch Spaß dabei! Um so mehr, weil wir selbst Urlaub in Dänemark (Loekken) jetzt in Juli mit der Familie gemacht haben, sind mit dem Enyaq 80 gefahren (gebaut Ende 2023 - lädt also nicht so schnell wie Deiner); ca 1200km Entfernung. Freue mich auf weitere Videos!
Danke Dir für Dein Feedback :)
Danke für das gute Video. Es war auf jeden Fall vernünftig den Zwischenstopp einzubauen. Ohne die "Zwangspausen" am ersten Tag durch das Laden, wären es vielleicht nicht mal die 800km geworden...zumindest bei mir nicht, da so eine Tour mit dem ganzen Stress ja wirklich schlaucht. Da reichen kurze 5min Pausen nicht. Bzgl. der Routenplanung hoffe ich, dass da zeitnah ein Update kommt. Da mein Skoda erst im Januar kommt und ich E-Neuling dann bin, wäre das für mich schon nervig, wenn ich mich auf das Auto nicht verlassen kann.
600km Stress? Muss ich jeden Montag und Freitag fahren, sogar bisschen weiter, ist doch völlig entspannend. Abstandatempomat auf 120/130, Hörbuch an, Kaffee im Getränkehalter und easy durchgefahren. Also ich finde das nicht anstrengend. Bequemeres Auto anschaffen?
Die ersten Level 3 Autos sind auf dem Markt, die fahren auf der Autobahn alleine, noch easier damit zu fahren.
Danke Dir für Dein Feedback. Wir waren auch sehr froh, als wir dann am Zwischenstopp angekommen waren.
Armer Matthias, da ist die Urlauberholung ja fast wieder weg nach solch einer Rückfahrt. Aber gut, das E- Auto hat keine Schuld 😂
So schnell vergeht meine Ferienentspannung dann nicht. Klar regt man sich auf, zumindest ein wenig. Aber am Ende kann man es ja eh nicht ändern und beim nächsten Mal wird es wieder besser :)
Kann ich absolut mitfühlen. Wir sind am letzten Schultag in NRW zur Schwiegermutter nach Österreich gefahren. War unser Zwischenstopp nach Kroatien, da man 1400km mit einem e Auto ja nicht fahren kann.
12 Stunden später haben wir die 720km auch tatsächlich hinter uns gebracht. Wenn ich dann daran denke ich hätte noch mal 700km fahren müssen, also wirklich nicht. Und schuld war nicht das e Auto. Sondern der Verkehr die A3 runter bis Passau.
1200Km mache ich regelmaessige Wien vv Zeeland (NL) fahrzeit 13.5 stunden.. im Kia EV6 GT im ferienzeiten immer mit ubernachtung.
Hallo Matthias
Immer positiv denken 👍egal wie lange die Reise dauert.Mit diesem schönen Auto kann die Reise doch nicht lang genug sein.
Die kleinen Frustmomente unterwegs gehen auch immer schnell wieder weg und bei der nächsten Fahrt wird es wieder besser sein :)
Danke für deinen Bericht und deine guten Videos!
Nach zwei Wochen und 3.200km mit Enyaq iV80 auf Korsika wieder daheim. Fähre kein Problem. Laden auf der Strecke unterwegs (Ionity Passport Power für einen Monat) und auf der Insel kein Thema, da viel mehr Ladestationen vorhanden sind als in den Apps angezeigt werden.
Oft 2x50kW mit Ad Hoc in den kleinen Orten. Aber DC ist Overkill, da zu schnell für einen Einkauf oder Restaurant, und in den Bergen bei 32°C Temperatur über 80% SoC wollte ich nicht. Ich habe simple 11kW AC mit Roaming vermisst. Manche Schnelllader sind nur nach umständlicher Registrierung mit App ohne Sprachwahl etc. Nervig, dann lieber zwischendurch Tesla Supercharger.
Ladeleistung bei den hohen Aussentemperaturen Topp max. 137kW. Verbrauch gesamt gemittelt 18,4kWh/100km.
Skoda Navi mit ME3.7 nervt durch fehlende Ionity-Priorisierung und unnötige Bäckereien/McDonald-Icons. Alternative ABRP mit Live-EV-Kopplung besser für Ladeplanung, aber die Kartendarstellung ist noch verbesserungsbedürftig (Icons zu klein, kein Dark Mode aktivierbar). Beide in Kombination sind brauchbar, aber nur mit Beifahrer (oder in einer Pause) sinnvoll bedienbar.
Insgesamt stressfreies Fahren und preiswerter als mit Diesel, Laden hat keine große Rolle gespielt und der Pausentakt ist durch die Fahrer, aber nicht durch den Akku vorgegeben worden. Habe die Vorklimatisierung schätzen gelernt (in Mitteldeutschland bisher kein Thema... ;-) )
Ich danke Dir für Dein ausführliches Feedback und freue mich, dass Du so gute Erfahrungen gemacht hast mit Deinem ENYAQ :)
Nachdem Laura bei uns eigentlich nie Fahrziele verstanden hat (seit 3.7 scheint sie ein Hörgerät zu haben) haben wir schon immer mit dem Handy navigiert. Da werden wir wohl auch dabei bleiben.
Da Lade ich am WE am Schnelllader, weil ich 1.500 km mit Anhänger unterwegs war. Lange Schlange an der Tankstelle nebenan. Ich wollte Wischwasserkonzentrat kaufen. Riesige Warteschlange vor der Kasse. Und dann die Leute, die einen Energydrink, einen Kaffe und ein belegtes Brötchen brauchen, das dauert ja ewig. Ach ja, der Schokoriegel wurde dann auch vergessen. Manche lassen sich soooo viel Zeit. Ätzend. Es hat 15 Minuten gedauert bis ich da durch war und ich musste dann sofort weiter fahren, weil das Auto bereits voll war. Wie gut, dass ich an der Ladesäule nicht zur Kasse zum Bezahlen muss. Das ist im Urlaubsverkehr echt kein Spaß.
Wow Du bist mein Held, ich tanke meinen Diesel voll, Tankinhalt 77 Liter und fahre am Stück 1300km und an einer Tankstelle habe ich in 45 Jahren noch nie länger als maximal 10 Minuten benötigt, aber man kann sich natürlich auch den Elektroschrott schön reden.
P.s. spätestens wenn Du Dein Fahrzeug mal verkaufen oder in Zahlung geben willst, kommt die große Ernüchterung, aber die wenigsten kaufen ja ihre Elektrodinger und zahlen völlig überhöhte Leasingraten weil sie es ja selbst schon wissen.🤣
@@werkel111gib dem Dieselschrott mal noch 5-10 Jahre, dann fährt den keiner mehr… Ich bin im Außendienst in 15 Jahren 1 Mio Kilometer mit Diesel gefahren. Jetzt fahre ich seit einem Jahr elektrisch. Und der stinkige scheiss kommt mir nicht mehr ins Haus…
@@werkel111bist du der Diesel-Bernd?😂
@@flobloe2454 ich fahre seit 35 Jahren Diesel und im Jahr mindestens genauso viel wie Du, trotzdem kommt mir so ein Elektromüll nicht ins Haus, aber so sind sie die Elektrofahrer, erzählen hier was von sauberer Umwelt, währenddessen vielen Einwohnern in Südamerkia das Grundwasser abgegraben wird, was ich selbst gesehen habe.
Wie bist'n mit Anhänger an die Ladeaäule gekommen? Hänger abgekoppelt oder hast quer gestanden und 4 Säulen blockiert?
Hi Matthias, die Sperrung der A7 bei Hamburg wird immer sehr früh angekündigt und ist meist von Freitag 21Uhr bis Montag 5:00Uhr.
Wird dann auch immer bei Google Maps angezeigt. Zeitpunkt ist nicht immer ideal aber die Arbeiten um den Elbtunnel auf 4 Spuren + Deckel auf die Autobahn ist für uns in Hamburg wichtig.
Viele Grüße aus dem Norden
Baustellen werden IMMER bevorzugt in den Ferien aufgemacht, weil der WIRTSCHAFTLICHE Schaden dann kleiner ist - Komfort von Bürgern wird halt nicht Geld gerechnet
Hallo ihr beiden, ja, da kann ich euch nur zu eurer grossen Geduld und Gelassenheit gratulieren; da bekommt man schon beim Zusehen den Koller und Marvin tut mir leid. Im Herbst wollen wir für zwei Wochen an die Ostsee, bin schon gespannt, wie sich mein iX3 dann schlägt…
Wünsche euch einen schönen 1.August und bis ein andermal. LG aus Luzern. Peter 🇨🇭🇦🇹🇨🇭
Dir auch einen schönen 01. August und viel Spass an der Ostsee. Mit dem iX3 würde ich mir da ähnlich wie mit dem ENYAQ keine Sorgen machen. :)
Hallo Matthias. Diese Staufahrt ist echt nicht beneidenswert. Aber das Video ist dennoch wieder sehr informativ.
Mich würde mal interessieren, ob Deine aufgedeckten, offensichtlichen Schwächen in der Ladeplanung bei Skoda Gehör finden.
Bekommst Du denn irgendwie Feedback von Seiten Skoda?
Es wäre ja echt wünschenswert, wenn die Entwickler bei Skoda diese Bugs möglichst flott gefixt bekommen und ein Update diesen Krampf beseitigt.
Daumen hoch für Deine Arbeit 👍
Ja, manche Sachen finden tatsächlich Gehör bei Skoda. Allerdings bedeutet das leider nicht auch das sie etwas machen. Aber je länger wir hier gemeinsam als Community "Druck" machen - Video + Kommentare - umso mehr passiert etwas. Im September fahre ich wieder für einige Tage nach Mlada Boleslav und werde vor Ort diverse Gespräche haben, auch zu diesen Themen. Steter Tropfen höhlt den Stein :)
Man muss da aber ehrlich sein, wenn man so eine Tour macht, dann fährt man nicht um 8 Uhr los. Von Berlin nach Italien plane ich meine Abfahrt so, das ich weit vor dem Berufsverkehr an Leipzig vorbei bin (was in dem VIdeo ungefähr mit HH vergleichbar wäre), dann bin ich mit Pausen zu einer Zeit im Raum München, wo sicherlich kaum Pendler mehr zusätzlich zu den Urlaubern da unterwegs sind. So kann man die erste Hälfte der Strecke ganz gut timen, mache ich seit 10 Jahren so, passt gut. Man sollte sich rechtzeitig über Baumaßnahmen informieren, gerade wo aktuell in D viele Brücken saniert werden.
Mein ID.4, Software 4.1, plante 1200km super vor, die Ladestopps habe ich aber doch selbst gewählt, da ich feste Pausen für den Hund einplane (hundefreundliche Orte, meist Autohöfe). Mit denselben Stopps wie mit meinem vorherigen VW Diesel in selber Zeit angekommen. 13h für 1200km mit 2h Hundepausen (aka Ladepausen). Das alles mit Geschwindigkeiten auf freier Strecke zwischen 130 und 150km/h, mal mit kurzen Sprints auf 180 (mehr wäre echt nett...). Ab München bis Österreich waren die Geschwindigkeiten meist nur zweistellig, damit rechne ich aber aus Erfahrung....
Ich fahr den ID.4 nicht aus Überzeugung, sondern weil er mir als Dienstwagen weitaus weniger vom mtl. Netto wegnimmt als ein Diesel. ICh bin also kein Fan sondern sehe das einfach praktisch. Zu meiner eigenen Überraschung kann ich mit dem Auto ganz gut leben.
hej, bewundere deine gelassenheit bei der rückreise...hoffe die urlaubserholung ist dennoch nicht gänzlich verflogen ;-)!!!ich fahre auch sehr gern auto aber da wäre mir auch so ziemlich jedes hotel lieb gewesen.danke für deine tipps und hinterfragungen rund um den enyaq und vielleicht auch bald elroq, bin mit meinem coupe rs auch mehr als zufrieden bis auf die ladeplanung die app und das plug and charge nur mit dem nicht wirtschaftlichen passport funktioniert( vielleicht könntest du mal hinterfragen wann sich skoda ein beispiel an anderen herstellern nimmt und das frei gibt)
Hallo Matthias,
aus welchem Grund hattest du dich auf Ionity fokussiert? Tarif abgeschlossen?
Ja genau. Ich habe für die Ferien den Passport Power von IONITY abgeschlossen und hatte somit in DE 39ct. und in DK nur 0.29ct. pro kWh. Günstigere Lösungen habe ich für die Strecke keine gefunden. Die 8 EUR für den Tarif (erster Monat, danach 12 EUR) waren beim ersten Laden schon wieder drin.
Wir kommen grad von der Strecke Dresden-Solingen mit dem Kia EV9 zurück. Da wir nicht am WE gefahren sind, hatten wir zwar auch Baustellen, aber keinen Stau. Hat aber genug genervt. Und wir hatten noch 4 Kinder an Bord. Laden konnten wir quasi überall, was natürlich hilfreich war. :-)
Dachte, als du die Fahrer auflistest kommt als Drittes der Hund :D
Er wollte, hat aber die Fahrprüfung noch nicht bestanden und da war mir das zu riskant! :D
Deine schlechten Werte kann ich toppen🤣Ich bin letzte Woche 9h für 480km an die polnische Ostsee gefahren. Die Hälfte davon bin ich Land und Bundesstraßen gefahren um weiteres Chaos auf den Autobahnen zu umgehen. Zu den Ferienzeiten macht das Reisen einfach kein Spaß mehr. Einziger Wehrmutstropfen auf der Strecke war der Verbrauch des Enyaqs mit 16kwh/100km😁
Danke für Dein Feedback...9 Stunden für nicht einmal 500km ist echt hart
Oje Matthias & Familiy: So eine Rückfahrt braucht kein Mensch. Wir sind am Sonntag den 21.7. ab Rendsburg bis in die Oberpfalz zurück gefahren. Abfahrt 08:23 und 781 km später waren wir um 17:16 Uhr in der Oberpfalz. Die 30 Minuten vor dem Elbtunnel hatten wir ebenfalls und stop and go Verkehr auf der A7 in der Lüneburger Heide. Hier sind wir rund 25 km Landstrasse gefahren um dem zu entgehen. Der Rest war völlig entspannt. Keine LKW, kaum Urlauber (die sind ja Freitag und Samstag unterwegs) und die Baustellen via Hannover - Magdeburg - Leipzig - Oberpfälzer Kreuz und den Rest über die A& nach Hause konnten wir zügig mit nur 2 Ladestopps (1h15min) durchfahren.
Wir haben für dieselbe Strecke allerdings auch schon mal 12h benötigt. Damals mit einem MINI Cooper S Clubman ...
Ich bin am Sonntag nach Rumänien gefahren mit meinem Model y Rwd. 1600 km in 17 Stunden bei einem Verbrauch von 15,8 kW. Insgesamt habe ich 5 stops gemacht.
Hört sich sehr gut an, vor allem nach einer sehr staufreien Fahrt :)
@@Speicherelektrisiert zehn Minuten haben wir an der Rumänischen Grenze gewartet sonst war alles frei.
Moin Matthias. In der Ferienzeit und dazu noch am Wochenende ganz Deutschland über die A7 zu durchqueren und auf eine Bestzeit zu hoffen ist schon sehr ambitioniert, oder? 😆 Grüße aus Hamburg von einem, der regelmäßig HH - Konstanz - HH rein elektrisch fährt... VG, Frank
Die Hoffnung stirbt zuletzt, aber wie hier zu sehen ist...sie stirbt. Am Ende haben wir es mit Humor genommen, hat es doch ein gutes Video abgegeben :D
Was für eine Odyssee... als Teslafahrer ist es immer wieder interessant zu sehen, wie es manchmal doch auch schwierig mit dem Laden sein kann (Ionity). Wir sind letztes Jahr 1400km aus Kroatien nach Prag durchgefahren in etwas über 14 h ganz entspannt. Hin hatten wir allerdings 2.5h Stau an der Slowenisch-Kroatischen Grenze (aber wir hatten da eine Übernachtung in Österreich gemacht, also null Stress).
Habe diverse Langstrecken über 1000km am Stück gemacht mit dem Tesla, alles entspannt. Vor allem weil das Laden immer funzte.
Mit meinem Vater sind wir tatsächlich in den späten 70ern nach Italien 1200km nur mit Tankpausen durchgeballert. Aber erstens war er Berufskraffahrer und zweitens standen wir fast immer am Kamener Kreuz und in Bayern im Stau. Stundenlang. War ziemlich anstrengend...
Danke Dir für das Feedback. Generell ist das Laden mit IONITY fast auf dem Niveau von Tesla Superchargern, doch diese einzelnen Ausreisser wie hier im Video sind ärgerlich.
Ich finde Deine Videos auch wirklich interessant und schaue sie gern an 👍🏻
Aktuell fahre ich noch einen Aufi Q4 etron sportback aber im September soll endlich der neue Enyaq kommen und freue mich wie Bolle drauf 🎉
Anyway, meine eigentlich frage. Ich stelle immer wieder fest, egal ob Audi, Skoda, BMW etc, dass die stauumfahrung bzw Streckenwahl bei den werksnavis nicht so dolle sind. Bei Audi ist es mit der E-Säulen Planung die reinste Krankheit.
Ich fahre immer und alles mit GoogleMaps und schaue dann in der App wo die nächste Säule ist, die ich brauche. Umständlich aber machbar. Nur denkst du, das du mit Google vllt eine etwas angenehmere Heimreise gehabt hättest?
Das könnte durchaus sein, aber ich werde es leider nicht erfahren. Wobei meine Frau zwischendurch auch immer wieder Google gecheckt hat wegen Staus. Einmal hätte es uns gerettet doch einen anderen Stau hatte Google noch nicht und wir sind dank dem ENYAQ dran vorbei
Ja, ich habe schon mehrere Fahrten mit meinem Enyag gemacht. Ich besitze noch einen der ersten Enyags, die in der Schweiz verkauft wurden. Einmal bin ich von der Schweiz nach Frankreich an die Atlantikküste gefahren. Die Ladeplanung war immer eine Herausforderung. Aber es ist gut machbar, wenn man immer Geduld und Zeit mit einplant.
Danke Dir für Dein Feedback!
Hallo Matthias, ich habe fast alle Videos schon gesehen, und dieses hatte mich besonders interessiert. Machst du nochmal so eine Hochgeschwindigkeitstour, würde ich mega spannend finden.
Ja, ich habe das geplant. Hat mich ein wenig geärgert das es nicht geklappt hat bei der Rückfahrt. Wäre perfekt gewesen. Jetzt muss ich etwas warten, bis wieder eine längere Tour ansteht im September. :)
Hallo Matthias was ist der realistische Verbrauch bei ca 130km/h auf der Autobahn??? VG
ist eigentlich jemand im Thema, was los ist, wenn die Säulen dort stehen, offensichtlich auch Strom haben, aber nicht funktionieren?
Haben die nur keine Verbindung zum Server? Haben die tatsächlich keinen Starkstrom zur Verfügung oder nicht genug? Kann man die einfach "durchstarten" lassen vom Betreiber und dann geht es wieder? Hatte das bisher noch nie und frage mich einfach, was (üblicherweise) dahintersteckt
Deutsche Autobahnen eben. Kann man nur nachts befahren, wenn überhaupt.
Wir fahren regelmäßig nach Kroatien unsere 1.100 km mit abwechselnden Fahrern natürlich. Aber das klappt prima und die Hunde lieben die Ladepausen. Wenn man mal aus Deutschland draußen ist läuft es meistens auch.
Absolut...sobald man DE verlassen hat läuft es meistens wirklich sehr gut und angenehm
So ein Bullshit! 🤦🏼♂️
Fahren regelmäßig von nähe Nürnberg nach Innbruck/Zell am Ziller und gelegentlich von da dann mal nach Meran oder an den Gardasee.
Bisher noch nie Probleme beim Laden oder Fahren gehabt. Selbst in Italien ging das Laden an Ionity und anderen wie in DE.
Langstreckenfahrten mit meinem Ioniq 5 machen echt laune. Nunn seit 1,5 Jahren knapp 40tkm abgespult und nur ein paar mal mit dem 12V-Akku Probleme gehabt.
Wir fahren nicht um 6 los, meine Frau durfte bis halb 7 schlafen..... muhahahaha, sehr großzügig 🤣
Ich glaube ich kann es toppen. Rückreise am 4.8 von Kappeln nach Aalen in 12 Stunden . Das müssten auch 780 km sein. Zu den vielen Staus kam noch die Welle aus Wacken. Übel !
1300 km am Stück war früher möglich. Heutzutage geht das nur, wenn man extrem wenig Verkehr hat, also fast nie.
Wenn man deine Gesichtsfarbe um 08:00 in DK mit 21:00 in Karlsruhe vergleicht, sieht man gut, wie 12-stündige Autobahn fahrten mit vielen Stauanteilen ihren Tribut fordern. Mitverantwortlich ist dabei sicher auch die Menge an Abgasen und Schadstoffen, die man abbekommt.
Im Grunde fährt man auf verkehrsreichen Autobahnen in einem Abgastunnel. Das fällt einem besonders auf, wenn man als Fahrradfahrer auf einer Brücke eine Autobahn überquert. Vor und nach der Brücke ist alles gut, aber auf der Brücke ist die Luftqualität brutal.
Danke Dir für Dein Feedback. Ja, abends war ich wirklich fertig und das obwohl ich nicht die ganze Zeit gefahren bin
Ohha, da hattet ihr wirklich pech. Sehr ärgerlich. Fühle mit dir.
Dennoch schöner Vlog.
Das orange Fahrzeug auf dem Thumbnail sieht aber nicht wie ein Enyaq aus, oder irre ich mich da? Musste spontan an einen Elroq denken .
Danke :) Ja, dieses Mal hat Midjourney den ENYAQ nicht so gut getroffen, trotz etlicher Versuche. Irgendwann habe ich entnervt aufgegeben. Allerdings werde ich wohl demnächst auch ELROQ Thumbnails brauchen ;)
Ein gutes Video, das leider eine typische Reise zeigt. Frage an Matthias und andere hier: ich fahre oft die Strecke Heidelberg Frankfurt mir kommt es vor, wenn unbegrenzt ist, dass die ch maximal mit 100-110 voran komme. Grund ist, jemand überholt die LKWs in der Mitte mit maximal 100, linke Spur wird überholt mit maximal 120.
Sobald eine Begrenzung auf 120 kommt fahren alle, die es dürfen 120.
Ich fahre meistens alleine und kann die Daten nicht kontrollieren.
Habt Ihr das Gefühl auch?
The early bird catch the worm: Spätestens um 0:00 losfahren.
1300km mit nur 4 Stopps ist super. Ich bin 850km mit 4 Stopps mit Enyaq gefahren. Wir sind nur mit 60% Akku gestartet, aber dann am zweiten Ladestop bis 95% wegen Mittagessen geladen.
Wie überraschend! Die Autobahnen gehören Dir nicht alleine. Da sind noch eine Menge andere, die da komischerweise auch fahren wollen.
Ich bin in Februar dieses Jahr ohne Übernachtung von Livigno nach Südschweden mit meinem 80x gefahren. Ohne Fahrerwechsel die ganze strecke 1320 km am Steuerrad. Es hat inklusive Fähre Puttgarden-Rödby ca 19,5 Stunden gedauert. Im Winter mit Winterreifen werden auch die Etappen etwas zu Kurz. Ich hätte gerne 100 km mehr Reichweite gehabt um für längere Etappen + höhere Durchschnittgeschwindigkeit zu nutzen. Es war zu mühsam, wird Österreich wieder nächstes Mal sein (sonst war Livigno super!). Das Schrottladeplanungsmanagement im Enyaq habe ich seit längst aufgegeben, ich nutze das Chargefinder App für die Ladeplanung. Unglaublich dass so ein teures Auto wie der Enyaq nicht das schaffen kann, was ein Gratis-App kann! Bald ist wieder herbst und die neue Skisaison beginnt! :) Schöne Grüsse aus Schweden
Volle Autobahnen und Stau? Der ganz normale tägliche Wahnsinn. Ich wüsste nicht, wann ich das letzte Mal 130 oder 150 am Stück über ne längere Zeit fahren konnte.
Wie kann man so viel Jammern?
11h für ~850km Die Elektro gegner werden behaupten das liegt am blöden BEV weil mit dem Verbrenner wären sie schneller gewesen. Das Verkehrschaos wird dann verschwiegen :D
Spaß beiseite, gutes Video
Um die Belegung der Ladepunkte lt. Ladeanzeige von Skoda zu bewerten ist es doch besser, dann vor Ort während des Ladens diese Anzeige nochmals eizublenden und mit der Realität zuvergleichen.
Ich bin auch viel am Meckern über die Baustellen, aber eins muss man einfach konstatieren: Deutschland ist DAS Transitland Europas. der Traffic ist so groß, dass man sich nicht wundern muss, warum so viel gebaut wird. Klar, es gibt auch einen riesigen Investitionsstau und man könnte auch einfach mal ein wenig Geld in die Hand nehmen und mehr nachts bauen, aber letztlich sind es nunmal zu viele Autobahnkilometer, da wird es immer irgendwo was zu bauen geben...
...und das Schlimme ist ja: hättet ihr den Zug genommen, wärt ihr genauso später, gestresst und mit weniger Geld im Geldbeutel angekommen
Puh das ist ja der Horror. Hat mehr Glück bei meiner Fahrt in die Nähe von Stockholm mit meinem neue ID.7. Am diesem Dienstag um 9:00 Uhr los und um 23:00 dann in Frederica gelandet 1082km. (Stau vorm Elbtunnel 1h und diverse andere kleine Störungen). Drei Ladestops aber jedesmal war das Auto viel schneller als wir. So schnell kann man nicht aufs Klo und mal was essen. Meist war der Akku bei 90% plus. Nächster Tag Frederica nach Stockholm. 8:30 bis 20:00. Zwei Ladestops bei Ionity mit 950km. Der beste Schnitt war von Flensburg bis Frederica mit 116km/h. PS: Mein ID.7 hat Version 5.x drauf und er plant zwar immer noch nicht nur Ionity aber wenn man einen Lader ersetzt dann berechnet er mit dem neuen die Route neu. Es wird besser. Die neuen MEB sind voll Langstrecken tauglich jeden falls war das Auto immer schneller als wir und oft war der Wunsch endlich mal anzuhalten bevor der Akku zu neige geht stärker. Immer Travel Assistant mit 130 wo erlaubt.
Vielen Dank für das schöne Feedback vom ID.7 und den kleinen Einblick in SW 5 :)
... und ich dachte immer, man ist entspannt, wenn man Urlaub gehabt hat 😅
Am zweiten Tag war ich das auch wieder, aber der erste Tag hat mich definitiv genervt :D
Das Chaos auf der Deutschen Autobahnen, darum eben immer nachtsüber fahren. Das Chaos mit Tagsüber hatten wir vor 2 Jahren zurück aus Nordfriesland über NRW in die Schweiz. Wir haben uns dann kurzfristig in Koblenz für einen Zwischenstopp entschieden.
Der Verbrauch ist höher als ich dachte. Bei den Außentemperaturen war ich von max. ca 18 kW/h im Schnitt ausgegangen. Mein Enyaq 80x liegt meißtens noch darunter. Ursache ist vielleicht die bescheidene Verkehrssituation auf der Strecke?
Ja, hier war die Verkehrssituation das Problem. Auf der Hinfahrt lag der Verbrauch deutlich niedriger
Ach falsch, von Livigno nach zu Hause war es 1420 km! (nicht 1320). Also auf Einmal im Winter mit 80x wie unten geschrieben durchgefahren.
bei Quickborn haben wir auch geladen, 12 Lader bei IONITY ... ich fand den gut. 😊
Fand den auch gut und wären wir nicht so müde gewesen nach den vielen Staus hätten wir es auch mehr zu schätzen gewusst. Ist ein guter Standort mit allem was man braucht inkl. Supermarkt
Hab keine Erfahrung mit Langstrecke, für mich zählt schon von Berlin zur Ostsee zur Langstrecke
Das wusste auch Mike Krüger schon: ruclips.net/video/qyvP0PDQ7gI/видео.html
Hat schon einer über die Deutsche Bahn geschimpft?
Also da ich die Karte gesehen habe kann ich behaupten mich mit An-und Abfahrten an/aus Hvide Sande auszukennen. So ca. seit 50 Jahren. Ich würde einfach mal auf ein paar Stunden verzichten und meine Abreise auf günstigen Zeiten legen. Alles was Du in dem Video erzählst, war schon lange vorher bekannt, auch die Sperrung, von den Ferienterminen möchte ich nicht sprechen. Auch ohne den ganzen: uups wo kriege ich Strom her usw., ist es bestimmt möglich eine entspanntere Art für die Heimreise zu finden. Ich z.B. fahre sogar einen Tag früher nach Hause, nur um auch mit weniger Stress in der Heimat anzukommen. Was nutzt mir der Urlaub wenn ich zu Hause völlig entnervt ankomme? Und das hat nix mit ner Eletronenkutsche zu tun, rein gar nix. Ich habe allerdings den Vorteil das ich mit meinem Womo und dem verteufelten Diesel auch mal anhalten kann um zu relaxen. Lecker Kaffee und ne Runde ratzen, ohne Hotel. Aber so ist das wenn die Holde noch am letzten Tag evtl. am Strand Tschüß sagen möchte, oder so.🤭🤭🤭
So voll wie heute die Fernstraßen/BAB sind kommt man nur noch selten schnell voran. Mit dem Diesel sind wir damals auch noch schnell mit Fahrerwechsel durchgeballert mit Pausen da wo es schön war und Toilette gab. Mit dem E-Auto muß man inzwischen leider ziemlich gute Planung machen denn mehr als ein Abo rentiert sich nicht und dann muß man schauen wie man es immer wieder gerade noch zu dem Anbieter schafft. Sonst wird man vom Preis her eben gerupft. Für die Strecke hätte ich aber wahrscheinlich ein Tesla Abo gemacht denn entlang von Fernstraßen ist der Ausbau recht gut.
Für mich ist das Karten/App/Preischaos eigentlich der einzige Grund der gegen ein E-Auto sprechen könnte.
Besser ist es Am Tag noch was Machen Chillen und spät Nachmittag s Abzu fahren wen man durch fahren will den So wie ihr fahren wolltet ist Leider Stau vorprogrammiert. ❤❤❤❤❤
Bisschen relaxen, mit dem Enyaq hab ich gelernt, die Probleme auf der Autobahn einfach hinzunehmen, gibt Schlimmeres als mit dem Enyaq im Stau zu stehen, ansonsten Landstraße und sich an 16 kw/h erfreuen. Mich wundert ein bisschen, daß euch das Navi nicht von der Autobahn geleitet hat.
Ich bin gerade im Urlaub und das Navi meidet Autobahnen, wie der Teufel das Weihwasser.
Zu den Anzeigefehlern mit Ionity muss man aber sagen, eine Messung ist keine Messung...ist das wirklich ein Skodafehler oder ein Datenbankfehler? Zeigen andere Apps andere Informationen?
3:48 Wieso Ionity mit 460 kW?
Ist das neu oder ein Fehler?
Ist die Anzeige im ENYAQ, vermutlich nicht korrekt.
Mit'm Diesel wäre das nicht passiert😁
Danke Dir für Deine Unterstützung :)
Bei 03:21 hätten wir nen Kaffee trinken können in Quickborn.
an solchen we muss man 10 uhr abends bis 2 uhr nachts losfahren, nicht erst 8:13 das gibt nix. nachts wird strecke gemacht...
Ja, wir haben das schmerzhaft gelernt...aber lieber Ehefrieden im Auto als mitten in der Nacht losfahren und Ärger mit der Frau :D
@@Speicherelektrisiert nachts schlafen bei mir alle beifahrer und ich habe entspannte ruhe 😂und keiner merkt die ersten 600 km bis zum tankstop... dann geht es aber los und alle wach;). bin gespannt auf demnächst mit elektro. aber es wird spannend mit anhänger... aber offen für neues bin ich ja 👍
kaufen sie sich einen bmw stand seit 12jahren noch nie länger als 20min im stau! und ich bin pendler!dazu noch gesagt es ist verbenner diesel komisch das mit e-auto immer im stau bist xD will man da was kompensieren?
Wie schnell sollte man idealerweise fahren? 🤔
Hängt vom Fahrzeug ab, die neueren zwischen 130 und 170. Dann im Extremfall auch nur im schnellsten Ladefenster bis 60/70% SOC laden, sobst 80%
@@nicnordic6143 Exakt. Hängt von der Ladeleistung und der Effizienz des AUtos ab. Tesla Model 3, Ioniq 6 evtl. noch BMW i4 und Mercedes EQE/EQS haben bei 150-170 aktzeptablen Mehrverbrauch und laden schnell im Peak. Bei Niro EV, Kona, MG4 Standard ist die Ladeleistung der Deal-Breaker, bei anderen die Zunahme des Verbrauchs überproportional. Extrem dürften da ID.Buzz, Kia EV9,... sein.
Wir hatten für DE 150km/h vorgesehen, wo unbegrenzt ist, sonst die erlaubte Höchstgeschwindigkeit.
1300KM AM STÜCK DURCHBALLERN!
Clickbaits (deutsch: Klickköder) sollen die Nutzer durch neugierig machende und reißerische Überschriften ködern (engl: to bait) und für Interaktion in Form von Klicks sorgen. Die Inhalte, die sich hinter den Überschriften befinden, sind jedoch oft banal, stellen mitunter keinen direkten Mehrwert für Nutzer dar.
1300 km durchballern? 😳 Das ist besser als mein Diesel, mit dem kann ich nur 1.100km durchballern, dann muss ich tanken. 😅
1300 km - spontan n Diesel eingebaut?! Ohne anhalten und laden ansonsten nicht möglich…. ? Schauen wir mal das Video
Durchfahren bei mir bedeutet keine Übernachtung einplanen, sondern nur die zwingend notwendigen Stopps zu machen und diese so kurz wie es nur möglich ist (also in meinem Fall nur Laden und sofort weiter).
@@Speicherelektrisiert ah- durchfahren heißt bei mir einsteigen und am Ziel aussteigen. Pipi ist zulässig, dauert aber max 3 min.
Wir sind am letzten Wochenende von Hamburg nach München gefahren mit unserem Enyaq. Hab mich noch gefragt und dem Navi misstraut, weil das uns Richtung Berlin gelotst hat…jetzt weiss ich wieso. Unsere grössten Sorgen waren, wieso ist der Akku nach 1.5h schon wieder leer und nur knapp 200 gefahrenen km?Lag wohl am Tempomat den ich auf 170 km/h gestellt hatte. Auf deutscher Autobahn fehlts mir aber schon, wenn’s denn geht und möglich ist, über 200kmh zügig zu fahren. Ansonsten mit Ionity dieselben Themen mit dem Navi.
Danke Dir für Dein Feedback! :)
Dann ist der neue A6 e-tron sicher was für dich 😊
@@abraxastulammo9940 dachte ich auch und dann hab ich den billigen Innenraum gesehen - warum nur Audi ?!?! 🫣
@@x2surfer Wie viele Leute hier sich ins Auto setzen nur um den Innenraum zu betrachten ist schon verblüffend. 🙃
Immerhin sind das AR HUD und der Screen recht schön.
@@abraxastulammo9940verblüffend, wie viele Leute sich gerne viel Geld für lausige Qualität aus der Tasche ziehen lassen.
Die A7 ist die Hölle. Wegen dieser Autobahn fahre ich nicht mehr zur Ostsee. Schade eigentlich...
Fahr halt A9, A19 die Ostsee ist ziemlich lang ;)
Bin in den 90er (in deinem heutigen Alter) solche Strecken trotz Stau mit Kindern gefahren. Was seid ihr heute für......... ??? E Mobilität ist da sicher ein negativer Faktor auf Langstrecke. Tanken ist damals kein Zeitfakt gewesen. Fahre im übrigen seit 5 Jahren Elektrisch, aber auf Langstrecke max noch zum Flughafen.
Finde deine Inhalte sehr gut,aber deine Jokes sind leider unlustig. Sorry!