Этот канал для тех кто любит технику в любом её проявлении, здесь я буду чинить поломанное и ломать починенное)) Я в ВК id36689960 Донатик)) www.donational...
Говорят если написать комментарий под видео длиной не менее четырех слов, то это немного помогает пнуть видео наверх. Правда или нет - не знаю, но на всякий случай пусть будет. Удачи в работе и в видосах
Кость, очень нравится тебя смотреть и мониторю тебя давно, еще когда был с болтом,даже если не будет видоса а просто голос, я всеравно буду слушать, всех благ тебе 🤘🤘🤘🤘
Подшипника на валу стартера действительно нет, да он там и не нужен. А вот шайба ограничителя момента при снятии крышки в 90% случаев падает в картер и надо её оттуда доставать. По регулировке клапанов велосипед можно не изобретать. На этом двигателе есть отдельные метки для проверки зазоров, декомпрессоры в этом случае на клапан нажимать никак не будут. Причина грохота в этом двигателе, как правило всегда передний натяжитель, а не задний, он другой конструкции, прислушайтесь внимательно. Часто ещё бывает, что сечет задний коллектор, многие путают этот звук со стуком. Цепи там не вытягиваются. Болтаются они потому, что у них завальцовываются грани, когда снимашь цепь - это будет явно видно. В плане ремонта мотоцикл действительно супер удобный) удачи)
Молодец Костя! Может я не прав, но мне кажется, такие видосы и нужны (как то что есть довести до ума). А то наснимают: "Заказываем ВСЕ НОВОЕ, ОРИГИНАЛЬНОЕ ИЗ ЯПОНИИ, ставим на НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ КРЕПЕЖ и вот вам и весь ремонт!" Это, конечно, круто и к этому надо стремиться, но не всегда стоит именно такая задача. Костя, твой подход нравиться! Давай больше видосов.
Спасибо за видео! Всё очень подробно и интересно. Тем временем Костян всё больше становится блогером - уже и головку на трещотку одной рукой пытается надеть :)
Костян, а у меня есть в крышке подшипник! Мотоцикл suzuki tl1000s. Двигатель такой же...а выхлопные я отдал на порошок, матовый цвет. Выглядит отлично и ничего не облазит
Добрый день.Хотел бы пару советов дать-после регулировки зазоров клапанов необходимо делать синхронизацию дроссельных заслонок;про шлифовку шайб- делать это крайне нежелательно,т.к.снимается слой цементации,который нанесен с каждой стороны шайбы и шайба становится очень мягкая.В целом видео полезное,пару моментов для себя подчеркнул 😃
спасибо Костян за отличный видос!!! всегда Лайкос и благодарочка!!всех благ процветания канала мы всегда с тобой!!! вечером помяну Артёма,год пролетел очень быстро........эх.... такие дела
Я всегда завидовал таким сервисам как у Косяна или Матвеева пришел мотик ковыряешь его в свое удовольствие!!!!работаю в мотолайф Нижний Новгород начальником сервиса с марта по август работаем в троем,в среднем 8 мото в день и 40,50 человек по телефону с глупыми вопросами
@@wadimirszef6140 квадрики,снежики.мотиков тоже много,у нас зимой бесплатная доставка на т.о.мы приехали, мотик забрали,все что надо сделали,а весной чувак выкатывает на готовом мотике и не парится в очередях на сервис
а зачем там подшипник? Если крышку одеть, то в эту проточку входит вал стартера. Валу стартера не нужен подшипник) Втулка вторичной шестерни стартера , фиксируется в крышке, там глухое отверстие есть.
На люминьке держатся только, эпоксидки, и клей/лак БФ-2, все остальное облазит. Можно протравить полированные банки хлорным железом, обретут темно серый цвет, и губчатую структуру поверхности. Такое можно покрыть лаком, или тупо эпоксидкой вместо лака.
Про генератор как на этом мотоцикле недавно сделал мультик как он работает и как отремонтировать, если что заходите ко мне на канал зацените. Костян спасибо за мануал по т.о. SUZUKI !
Не много не понятно,ты когда снял распредвалы с первого цилиндра и достал шайбы,как быть со вторым цилиндром,выставлять по меткам не ставя обратно распредвалы с первого цилиндра или нужно всё собрать обратно что бы добраться до шайб во втором цилиндре?
Риску на алюминьке країна трудно убрать, очень желательно шлифовать орбитальной машинкой, полировать также полировальной машинкой, или дрелью. Но царапается очень легко, никакие краски, и лаки не держатся, а нагрев ставит под сомнение использование специального праймера.
Костян здарова! Вопрос! Почему клапана выставляешь в минимальный допуск? Со временем ведь зазор будет уменьшаться. Или на V твинах и рядниках по разному?
Говорят если написать комментарий под видео длиной не менее четырех слов, то это немного помогает пнуть видео наверх. Правда или нет - не знаю, но на всякий случай пусть будет. Удачи в работе и в видосах
45 минут ну это рекорд, прям урок. теперь с тебя пара
Крутые видосы, пили пожалуйста чаще) желаю заработать с ютюба ещё 100$ 😄✌️
О, полноценное видео! Тебе надо магнитный держатель для камеры, чтоб в любое место примагнитил и снимай без тряски.
Кость, очень нравится тебя смотреть и мониторю тебя давно, еще когда был с болтом,даже если не будет видоса а просто голос, я всеравно буду слушать, всех благ тебе 🤘🤘🤘🤘
Костяша приветище Тебе огромное!!!!! Где пропал то без тебя грустно по чаще видосики ок! лайки с четырех своих акков ставлю👍👍👍
Подшипника на валу стартера действительно нет, да он там и не нужен. А вот шайба ограничителя момента при снятии крышки в 90% случаев падает в картер и надо её оттуда доставать. По регулировке клапанов велосипед можно не изобретать. На этом двигателе есть отдельные метки для проверки зазоров, декомпрессоры в этом случае на клапан нажимать никак не будут. Причина грохота в этом двигателе, как правило всегда передний натяжитель, а не задний, он другой конструкции, прислушайтесь внимательно. Часто ещё бывает, что сечет задний коллектор, многие путают этот звук со стуком. Цепи там не вытягиваются. Болтаются они потому, что у них завальцовываются грани, когда снимашь цепь - это будет явно видно. В плане ремонта мотоцикл действительно супер удобный) удачи)
Молодец Костя!
Может я не прав, но мне кажется, такие видосы и нужны (как то что есть довести до ума).
А то наснимают: "Заказываем ВСЕ НОВОЕ, ОРИГИНАЛЬНОЕ ИЗ ЯПОНИИ, ставим на НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ КРЕПЕЖ и вот вам и весь ремонт!" Это, конечно, круто и к этому надо стремиться, но не всегда стоит именно такая задача.
Костя, твой подход нравиться! Давай больше видосов.
Спасибо Кость за видео,светлая у тебя голова и руки из нужного места растут,посмотрел с удовольствием!!!
Костян, Бро, давай видос как в гараже порядок наводишь)
Спасибо за видео! Всё очень подробно и интересно. Тем временем Костян всё больше становится блогером - уже и головку на трещотку одной рукой пытается надеть :)
Костя снимай и снимай! Чем больше тем лучше. УФА РУЛИТ! ТЕБЕ РЕСПЕКТ и УВАЖУХА! Не бросай канал, лучшего тебе развития!
Костя!Знай что ты редкой Душевности и Розположения ко Всем Человекам личность...! Спасибо большое за то что ты есть....
Эх, не запустил:(
Забыл заснять, вспомнил только когда монтировать начал)
Ну так глушаки штатные остались, значит звук штатный, что там слушать.
Костя, куда, пропал, топ, уфа, болт,
Один из немногих каналов технической направленности, которые интересно смотреть профану в данном деле.
Сидел такой сидел на баке.. всматривался в микрометр...и тут на тебе схватили и в цилиндр лицом тычут =D
о, мне как раз сейчас пригодится, спасибо за советы!!
Этот мотор от того и шумный, что привод ГРМ частично шестеренчатый. Рад что ты с нами Костян!!!
Костян, а у меня есть в крышке подшипник! Мотоцикл suzuki tl1000s. Двигатель такой же...а выхлопные я отдал на порошок, матовый цвет. Выглядит отлично и ничего не облазит
Добрый день.Хотел бы пару советов дать-после регулировки зазоров клапанов необходимо делать синхронизацию дроссельных заслонок;про шлифовку шайб- делать это крайне нежелательно,т.к.снимается слой цементации,который нанесен с каждой стороны шайбы и шайба становится очень мягкая.В целом видео полезное,пару моментов для себя подчеркнул 😃
Спасибо большое Костян!все отлично и здорово,езжу кайфую))
Побольше тебе хороших клиентов!
От души))
спасибо Костян за отличный видос!!! всегда Лайкос и благодарочка!!всех благ процветания канала мы всегда с тобой!!! вечером помяну Артёма,год пролетел очень быстро........эх.... такие дела
Я всегда завидовал таким сервисам как у Косяна или Матвеева пришел мотик ковыряешь его в свое удовольствие!!!!работаю в мотолайф Нижний Новгород начальником сервиса с марта по август работаем в троем,в среднем 8 мото в день и 40,50 человек по телефону с глупыми вопросами
Чем между сезонами занимаешься?
Ну и деньги другие)
@@user-gu2eo1xe2d да не особо и другие то)))
@@udnik1987 а сколько стоит сделать клапана cbf600? Там шайбы, я из Павлово
@@wadimirszef6140 квадрики,снежики.мотиков тоже много,у нас зимой бесплатная доставка на т.о.мы приехали, мотик забрали,все что надо сделали,а весной чувак выкатывает на готовом мотике и не парится в очередях на сервис
Все чётко и по факту.
хорошее видео, жаль не показал запуск движка до и после, чтоб СВ воды изучали эффект от регулировки клапанов по звукам )))
Благодарю за видос
Хорошая работа!
Лайк не глядя 👍🤘такому человеку Костя😉
Лайк за видео!!!👍
Очень длинный видосик, поэтому сначала лайкос, потом просмотр))
Костян всего тебе хорошего,всем добра.
УУУУРАААААА!!!! Костяныч с огромной видосиной!!! спасибо!
а зачем там подшипник? Если крышку одеть, то в эту проточку входит вал стартера.
Валу стартера не нужен подшипник)
Втулка вторичной шестерни стартера , фиксируется в крышке, там глухое отверстие есть.
На люминьке держатся только, эпоксидки, и клей/лак БФ-2, все остальное облазит. Можно протравить полированные банки хлорным железом, обретут темно серый цвет, и губчатую структуру поверхности. Такое можно покрыть лаком, или тупо эпоксидкой вместо лака.
Про генератор как на этом мотоцикле недавно сделал мультик как он работает и как отремонтировать, если что заходите ко мне на канал зацените. Костян спасибо за мануал по т.о. SUZUKI !
Кооостя, наконец-то)) Пили бложики, классно же получается)
Кастян красава!
КОСТЯН БОЛЬШЕ ВИДОСОВ!!!
КрасавЭла, могЁшь)))
Костян молодец !!! Лайк от меня , все правильно не здавайся .
Костян, ты молодец - классное видео. Хотелось бы послушать звук двигателя и про задний суппорт ничего не сказал, перебрал или нет?
Костян молодец!!Так держать !!!
Здоров Костян.
Привет, Костян. Что то у меня оповещение на видео не приходят(((. Колокольчик нажат, если что)
За глушаки отдельный респект)
Костян пили длинные видосы. Харизматичный парень
Не много не понятно,ты когда снял распредвалы с первого цилиндра и достал шайбы,как быть со вторым цилиндром,выставлять по меткам не ставя обратно распредвалы с первого цилиндра или нужно всё собрать обратно что бы добраться до шайб во втором цилиндре?
Приветствую,Костян!!!Лайк за видео!!!👍
400 лайков и ни одного диз лайка. У тебя совсем нет врагов и завистников? Если, что я первый!😂
Смотрю.И вижу движок от KTM Adventure 900. Ну ОООЧЕНЬ похоже.Я сам ПРОФ МОТОМЕХАНИК...Свшку не встречал,кроме Киев-Мотобата на SV-600😂
Какая колоссальная работа!!! Сколько же это стоило?
Подскажи пожалуйста а на suzuki tl1000s все идентично или нет я про регулировку клапанов)
Лайк прожал, колокольчик пошатал🤪
Костя привет! С ходу лукас!😎
Сигнал орига у меня на ТЛ такойже
Огонь 👍
Чпоньк чпоньк чик чик и готово)
Прикольно)))
Дудка волговская кажись
Риску на алюминьке країна трудно убрать, очень желательно шлифовать орбитальной машинкой, полировать также полировальной машинкой, или дрелью. Но царапается очень легко, никакие краски, и лаки не держатся, а нагрев ставит под сомнение использование специального праймера.
Здорова Костян !!!! Рад видеть !!!!
Костян здорова ))
пипец бардак, как в этом можно что то делать и находиться?)
Салют Костян
Привет, Костян!!! Ты помещение сменил, что-то по другому было...
Это его гараж если не ошибаюсь, с той мастерской он сьехал
Рука мастера ботся !)))
Лайк,пиписка,досвидония😜👍
Добрый день, а этот ди компрессор может цокать при работе мотора?
Картинка подъехала! Следующая цель стабилизация и 60 fps.
Ану быстро все подписались 😁
Задний тормоз грелся, не показал как исправил.
Почему нет видео работы мотора?
Так что было с натяжителем
Костян, а алюминий после полировки каким лакмо покрыть лучше и желательно с балона т.к .пулика с компрессором нет)))
Привет сосед! А у тебя самого мот есть сейчас?
У меня звон в переднем
Скажи можно вытачить из большого клапана меньший для мотоблока?
Костян здарова! Вопрос! Почему клапана выставляешь в минимальный допуск? Со временем ведь зазор будет уменьшаться. Или на V твинах и рядниках по разному?
Чём меньше зазор тем меньше шума, поэтому стараюсь делать минимальный допуск.
BOLT bi odobril ,molodec.
Пиши бложики. Год смерти. Почему тебя не вспоминают?
а где же контрольный Дрынь?
У этих моторов цепи быстро тянутся
если допуск 02 -0.3 почему делаешь не 0.3, для запаса, а 0.2?
Лайк все равно!
в идеале нужно было делать 0.25(середину), а сделал 0.20 что бы почаще приезжал))
@@ievgeniidushkevych6385 вот и у меня такие же мысли... Я 0.3 сделал бы, чтоб уже не возвращаться к зазорам в будущем.
тОКАРНЫЙ ЗАБРАЛ ИЛИ НЕТ ?)
!!!!
Это какого года эсвэ?
Болт погоды забрал?
Молотчик 👍👍👍
Чтож ты его так и не завёл?
Давай уже начинай блоги пилить! А то смотреть нечего практически.
Глушители в ручную отполировал ?...
До зеркала охренеешь в ручную полировать) зашкурил в ручную потом полировальной машинкой.
@@user-Konstantin_957 Я увидел пыль алюминевую на руках вот и подумал, неужели вручную...
Капец в гараже сральник
ruclips.net/video/gDmjupo-Zq4/видео.html ЧЕЛОВЕК БОЛТ ВСЕГДА С НАМИ!