над лесом и кустарниками воздушная подушка, на которой держался вертолет, рассеивается и подъемная сила уменьшается, так же подъемная сила, уменьшается над водой при висении на малых высотах. Элементарные знания которые давались в СССР пилотам вертолетов. В данной ситуации можно взлететь но для этого нужны знания, наглость, и смелость.
Ага... А посмотреть на положение лопастей на взлете не судьба? Он взлетает на максимальной тяге и с большим шагом винта, это видно по тому, как лопасти вверх задрало. Нахрена такая тяга на взлете? Правильно, если дикий перегруз. Если вертолет не может взлетать над водой или лететь над лесом, где "воздушную подушку рассеивает", то это не вертолет, а херня. Ми-8 явно не херня, при всех его недостатках.
@@davjam3832 не с большим шагом винта а с большим углом винта воронкой лопасти согнула до положения воронки с земли должен был руководитель полётов предупредить и запретить взлетать приказать немедлено приземлится 😁
Интересно, а почему этот пилот не додумался так сделать, вертолет не фура, он на высоте летает, ну нафиг, если я был бы пилотом, в жизнь бы с перегрузом не взлетел..
ему просто некуда было , пока он на подушке, разгоняться - препятствия. В поле он бы спокойно погнал у земли, набрал скорость и ушел бы. Здесь спасло чудо. Чудо, что в лесу оказалась опушка, без деревьев. Странные летчики! Все же очевидно!
WBR Avia пусть вздохнут иначе они где то нагадить Сирии ил Украине или Грузии или Белорусии или чечне русские ведь рождаются не жить и созидать а нагадить соседям и за рубежом
запредельная ошибка экипажа! Он что - не понял, не чувствует, что не хватает тяги несущего винта? А дальше - лес! А в НПП Ми-8 много страниц написано, как тяжело зависать над лесом, там намного тяжелее условия! Естественно, падение тяги из-за леса внизу и результат! С таким перегрузом только если есть километр свободного пространства, чтобы , постепенно, перейти на косую обдувку.Здесь такого пространства было, но на пределе, мало, вдоль полосы взлета. Если уж хотел, то прямо, вдоль площадки, на мизерной высоте, пока есть подушка, и резко вперед, быстро набрать обдувку, но там не факт, что хватит полосы.Правильно - оторвался, почувствовал, опустился, разгрузился. Авария абсолютно предсказуема, в горах это особенно часто, даже при небольших загрузках..
@@WBRAvia НПП - является документом для всей авиации, я служил при НПП-88, насколько помню, а для вертолёта Ми-8 существует «Инструкция экипажу вертолёта Ми8 (Т, МТ, МТВ), в двух частях, в силовых ведомствах, или, «Руководство по лётной эксплуатации....», если это гражданская авиация. В данном ролике вертолёт принадлежит Внутренним Войскам, МВД, или Росгвардии, по-новому...
То что рекомендовано заводом изготовителем берётся не из воздуха а после долгих практических проверок и испытаний. Так что нарушая инструкцию в данном случае перегруз явно могло привести к аварии с не предсказуемыми последствиями .
При перегрузе он неповоротливый становится поэтому такое произошло, почему перегруз происходит, что бы два раза не лететь,да и нанять вертолет дороговато. Но тут ошибка пилота он допустил перегруз,либо начальник.
Причем тут кабина???? Пилот жопой чувствует....рукой чувствует.... в зависимости от температуры воздуха и загрузки,каждый пилот почувствует на ручке шага!!! Зная сколько топлива на борту опытный пилот скажет вам до сотни килограмма какой вес в салоне.
Как диванный эксперт скажу, нужно было сначала на небольшой высоте, метра 2 от земли, с самого угла площадки, разогнаться и потом резко взлетать. У нас на Севере так с перегрузом взлетают.
@@ivanbeluy1618 у нас на Севере, то есть в Якутии, работала авиакомпания "Вертикаль-Т" на Ми-8. Типа у них пилоты, почти все прошедшие горячие точки. Дело было в Сентачане, тоже перегруз, подняться не может. Тогда пилоты велели из больших камней, сделать типа холмика. Он разогнался, передней стойкой наехали на бугорок, это при приличной скорости разбега. От наезда на бугорок вертолет подкинуло вверх и взлетели.
Не подготовленные лётчики. Взлёт по-вертолётному вне зоны влияния воздушной подушки с около макс.взлётным весом. Для этого перед взлётом выполняется контрольное висение и проверяются обороты двигателей и НВ. Перегруза не было, иначе крутануло бы на висении или просели бы при разгоне. В ихнем положении надо было разгоняться до 40км/ч с левым скольжением и небольшой просадкой, РШГ не дёргать. А по нормальному или по-самолётному взлететь, или по-вертолётному в зоне влияния воздушной подушки, больше шансов взлететь, но есть вероятность въехать в деревья. Отказа двигателя тоже не было иначе сразу бы рухнули, просто при разгоне V (меньше 40км/ч) дёрнули РШГ упали обороты НВ( перетяжелили НВ) и хорошо приземлились.
Это как раз именно тот случай, когда не хватило знаний аэродинамики и опыта управления «борщевозом» в условиях взлета с ограниченной площадки. P.S. Как там по-самолетному взлетать? Акстись.
Не хочу быть занудным, не знаю всех обстоятельств. Но: на контрольном на висении анализируются параметры силовой установки, если режим максимальный - нехрен взлетать, раз не уверен. ...... Была возможность произвести взлёт с коротким разбегом.... разгон осуществляют энергично, чтобы быстрее перейти на косую обдувку.... в общем, ошибка экипажа, думаю. Возможно, недоученность...
@@WBRAvia знаю много случаев, когда руководство ставит задачу в устной форме- либо в рейс, либо в отдел кадров, и управы в большинстве случаев на руководство нет. Нет письменного приказа, нет вины руководителя- работник сам всё это замутил, вот мол, с кем работаю. Это беда нашего времени. Ведь они неподсудны, а работник всегда виноват.
Какой тут перегруз, машина висит спокойно. Там места для разгона на передней стойке или воздушной подушке вагон. Просто вояки ссут или летать не умеют нихрена.
Нет, я хрен сколько знает раз видел как они отрывались от земли благодоря воздушной подушки, но когда эффект экрана пропадал с ростом ввсоты шмякались на землю или как здесь..
Похоже не проанализировал скорость и направление ветра,и за оборотами двигателей и винта надо было следить,переместится на край площадки и взлёт выполнять активно в зоне воздушной подушки не затежеляя винт в сторону против ветра,а так как-то Всё неуверенно,не доучен пилот.
Я конечно знаю воздухоплавание лишь по DCS, но, если машина взлетает с трудом (и не всякая, а к тому же восьмерка) - как её тогда планировали сажать?)))
@@WBRAvia если кабина не герметична, то станет легче. В процессе дефекации произойдёт флатуленция. Этот газ выйдет в кабину и затем наружу. Итоговая масса системы уменьшится. Кроме того масса системы уменьшается по мере сжигания топлива. Но таки в видео пилот не смог перейти на косую обдувку НВ и добрался только до пруда. Поэтому как бы и вопрос.
Давлят Буолар Эбит зачем пусть вздохнуть если не вздохнуть то нагадят где-то или Украине или Сирии или чечне или абхазии русские они рождаются не жить и созидать а нагадить соседям или за рубежом пусть вздохнуть так будет лучше для всех
@@hamburgsenn7106 не надо так говорить, Вы русские и украинцы братья навек. Даже я человек неславянской нации, восхищаюсь всеми Вами. Ребят давайте жить дружно. Жить дружно так, чтобы другие завидовали ✊✊✊👍👍👍
Я на своем бортовом УАЗе то боюсь даже до грузить груз по правилам боясь сломать старые рессоры, при том, что они стоят копейки и едет УАЗ медленно. Те не так опасно
Надо было сместиться до упора назад, ручку вперёд(дальше ручка-быстрей разгон и выход на спасительную косую обдувку). Да будет просадка(возможно до косания колесом если уж через чур нагрузили) но думаю им хватило бы.. Желательно бы и ножку правую разгрузить. Над кустами подушка пропадает это аксиома при взлёте на вертолёте. Ветерок надо было поискать порыскать а то как висел так и пошел. Интересно какой налёт у КВС.
Над водой уменьшился эффект от влияния воздушной подушки .Вертолет просел а пилот наверно машинально потянул шаг. Потерял обороты винта а след-но и подъемную силу.
Я в 2011 году работал на одном из геологических участков. Вот я там видел ребят на Ми-8Т из авиакомпании "Полярные авиалинии". Вот там спецы с большой буквы.
@@WBRAvia не отказ ! Просто нормальный лётчик никогда не будет брать ответственность за нарушение Инструкции Экипажу и нарушение Наставления по Производству Полётов . Тем более не знаю как сейчас, а вот раньше лётчики уходили при перелёте на другой аэродром к Руководителю Полётов и заполняли карточку перелёта, где указывали что или кого перевозят!!! Я сам будучи б/ т ходил к Старшему Инженеру Полётов с ЖПВ ,переписывал с него : когда был сделан крайний Периодический Осмотр,крайний парковый день и крайние регламентные работы ,говорил о перевозимом грузе или количестве людей, был даже случай когда мне для взлёта с чужого аэродрома СИП давал двухзначное число,которое было кодовым: для запуска ,для руления и взлёта!!!
уж лучше авария из-за перегруза, чем из-за передоза... помню у нас в афгане в нашем авиационном полку много кто на веселой ложке сидел, в том числе и пилоты...
О боже, диванные эксперты собрались в комментария... Автор видео тем более, "Отказ двигателя наверно. Тяга пропала", ну да, именно так ведь и выглядит отказ двигателя... И да, это не авария, автор, почитайте внимательно что такое авария. Авария - это вид авиационного происшествия, обошедшегося без человеческих жертв, но либо с травмами, либо повлекшее потерю/повреждение имущества. Bloody Gun еще каким-то боком соконусность НВ суда еще приплел, как будто только узнал и ходит выпендривается.
@@WBRAvia Лично тебе и другим вертолетчикам скажу перегрузка зависит от температуры наружного воздуха то есть на улице и если в этих условиях вертолет пытается зависнуть и при этом садится для меня это был не перегруз как Вы изаолили выразиться. В этих ситуациях я взлетал так пускал вертолет в разгон и ударял носовым колесом о землю вертолет в этом случае передрожит и взлетит. Пилотам посоветую потренироваться на не полностью загруженных вертолетах и не на полной мощности двигателей.
@@WBRAvia каждому вертолет бьют конус, т.е. подкручивают тяги на несущем винте, или отгибают примерные пластины с целью что б лопасти держались все в одном порядке, потому что после их замены или работ определённых лопасти могут выпадать и не держатся в общей плоскости
там всё записывается. как раз наоборот больше платят за больше часов налёта а не простоя или за один полёт сами у себя украли деньги часы налёта если летают с перегрузом за одну ходку 😁🤑🤭
Авто/Мото
Название к видео в конце ролика)
Спасибо🤣🤣🤣🤣🤣
Это походу ответственный за погрузку)))
И после за разгрузку)))
Четко подметил, ору🤣🤣🤣
👍
над лесом и кустарниками воздушная подушка, на которой держался вертолет, рассеивается и подъемная сила уменьшается, так же подъемная сила, уменьшается над водой при висении на малых высотах. Элементарные знания которые давались в СССР пилотам вертолетов. В данной ситуации можно взлететь но для этого нужны знания, наглость, и смелость.
Самый грамотный комент! Спасибо)))
Ага... А посмотреть на положение лопастей на взлете не судьба? Он взлетает на максимальной тяге и с большим шагом винта, это видно по тому, как лопасти вверх задрало. Нахрена такая тяга на взлете? Правильно, если дикий перегруз. Если вертолет не может взлетать над водой или лететь над лесом, где "воздушную подушку рассеивает", то это не вертолет, а херня. Ми-8 явно не херня, при всех его недостатках.
@@davjam3832 не с большим шагом винта а с большим углом винта воронкой лопасти согнула до положения воронки с земли должен был руководитель полётов предупредить и запретить взлетать приказать немедлено приземлится 😁
@@vertkrut2412 Хороший пилот должен бы чувствовать.
А там пиликать в кабине не должно, что конский перегруз?
Не выполнил контрольное висение. А когда вышел из зоны влияния воздушной подушки сразу пошел вниз. Ошибка пилота
5+
100 %.
Ни дать ни взять!
Человеческий фактор
@@user.8003 фифтифифти
У нас то же был перегруз в 85году. Пилот поднялся на 3 метра, повисел, потом опустился и сказал убрать 200 кг. И вся недолга.
Интересно, а почему этот пилот не додумался так сделать, вертолет не фура, он на высоте летает, ну нафиг, если я был бы пилотом, в жизнь бы с перегрузом не взлетел..
@@gordonfreeman4881 это вояки, там своя атмосфера.
@@stanislavivanov5484 одна извилина и та вдоль пробора)
У нас постоянно в части борты прилетали с перегрузом. Но жадность фраера может сгубить.
Надо было пилоту выйти и захватить второго пилота, как раз 200 кг. 🤔
Или взять с собой 200 кг водорода. Он значительно легче воздуха и поднял бы вертолёт вверх.
Я на танкере работал,мы с перегрузом обычно на дно шли а эти пацаны взлететь смогли!!😂
Так и эти утонули...в болоте(
@@WBRAvia рил ?
Рил???
@@WBRAvia я имею виду , они реально в болоте утонули ?
Рил!!!
ему просто некуда было , пока он на подушке, разгоняться - препятствия. В поле он бы спокойно погнал у земли, набрал скорость и ушел бы.
Здесь спасло чудо. Чудо, что в лесу оказалась опушка, без деревьев. Странные летчики! Все же очевидно!
На авось сработали. Бывает у них такое...
Опушка? А мне показалось там вода
Болотце
@@WBRAvia а что с вертолетом потом было?
Списали и на запчасти.
Благодарим И чтоб не ломались дорогие
Спасибо люди добрые!
WBR Avia пусть вздохнут иначе они где то нагадить Сирии ил Украине или Грузии или Белорусии или чечне русские ведь рождаются не жить и созидать а нагадить соседям и за рубежом
запредельная ошибка экипажа! Он что - не понял, не чувствует, что не хватает тяги несущего винта? А дальше - лес! А в НПП Ми-8 много страниц написано, как тяжело зависать над лесом, там намного тяжелее условия! Естественно, падение тяги из-за леса внизу и результат!
С таким перегрузом только если есть километр свободного пространства, чтобы , постепенно, перейти на косую обдувку.Здесь такого пространства было, но на пределе, мало, вдоль полосы взлета. Если уж хотел, то прямо, вдоль площадки, на мизерной высоте, пока есть подушка, и резко вперед, быстро набрать обдувку, но там не факт, что хватит полосы.Правильно - оторвался, почувствовал, опустился, разгрузился. Авария абсолютно предсказуема, в горах это особенно часто, даже при небольших загрузках..
НПП Ми-8? Это что такое?
Наставление по производству полетов
@@WBRAvia НПП - является документом для всей авиации, я служил при НПП-88, насколько помню, а для вертолёта Ми-8 существует «Инструкция экипажу вертолёта Ми8 (Т, МТ, МТВ), в двух частях, в силовых ведомствах, или, «Руководство по лётной эксплуатации....», если это гражданская авиация. В данном ролике вертолёт принадлежит Внутренним Войскам, МВД, или Росгвардии, по-новому...
НПП и РЛЭ это разные вещи
По лопастям в момент отрыва видно что уже шаг "под мышкой"!
Прикольно забор от такого ветродуя положило...
Это вам не то, и то там ни это)))
То что рекомендовано заводом изготовителем берётся не из воздуха а после долгих практических проверок и испытаний. Так что нарушая инструкцию в данном случае перегруз явно могло привести к аварии с не предсказуемыми последствиями .
НПП написано кровью.
Так это ж папуасы белые 😂
При перегрузе он неповоротливый становится поэтому такое произошло, почему перегруз происходит, что бы два раза не лететь,да и нанять вертолет дороговато. Но тут ошибка пилота он допустил перегруз,либо начальник.
Начальники всегда сухими из воды выходят... по этому пилоты...
Конечно тупые начальнички , водярой мозг сожгли и всё им «хйня какая то»
Аж лопасти конусом выгнулись! Пилоты совсем не чуят что не тянет???
Не видели из кабины(((
Причем тут кабина???? Пилот жопой чувствует....рукой чувствует.... в зависимости от температуры воздуха и загрузки,каждый пилот почувствует на ручке шага!!!
Зная сколько топлива на борту опытный пилот скажет вам до сотни килограмма какой вес в салоне.
Ну ну)))
Конус, он же тюльпан НВ - нормальное явление.
@@Kogut-95 нормальное до определенных значений,а тут уже видно как лопасти выгибаются вверх до предела!
Видать что то очень тяжёлое скомуниздили😕!?
Жадность фраера сгубила по вашему???)))
@@WBRAvia Мгновенная кара🙍!
Бюджет какой-нибудь области пытались спиздить
Скапитализдили :)
Перед взлетом надо было на колесо посцать😂...Я всегда так делаю.
Как диванный эксперт скажу, нужно было сначала на небольшой высоте, метра 2 от земли, с самого угла площадки, разогнаться и потом резко взлетать. У нас на Севере так с перегрузом взлетают.
Не вымерли еще грамотные диванщики!!!! Так держать!!!
Да, обычно на переднем колесе разгоняются и взлетают
@@ivanbeluy1618 если есть где разогнаться!+
@@ivanbeluy1618 у нас на Севере, то есть в Якутии, работала авиакомпания "Вертикаль-Т" на Ми-8. Типа у них пилоты, почти все прошедшие горячие точки. Дело было в Сентачане, тоже перегруз, подняться не может. Тогда пилоты велели из больших камней, сделать типа холмика. Он разогнался, передней стойкой наехали на бугорок, это при приличной скорости разбега. От наезда на бугорок вертолет подкинуло вверх и взлетели.
Походит на сказку конечно... но это ж Россия)))
Не подготовленные лётчики. Взлёт по-вертолётному вне зоны влияния воздушной подушки с около макс.взлётным весом. Для этого перед взлётом выполняется контрольное висение и проверяются обороты двигателей и НВ. Перегруза не было, иначе крутануло бы на висении или просели бы при разгоне. В ихнем положении надо было разгоняться до 40км/ч с левым скольжением и небольшой просадкой, РШГ не дёргать. А по нормальному или по-самолётному взлететь, или по-вертолётному в зоне влияния воздушной подушки, больше шансов взлететь, но есть вероятность въехать в деревья. Отказа двигателя тоже не было иначе сразу бы рухнули, просто при разгоне V (меньше 40км/ч) дёрнули РШГ упали обороты НВ( перетяжелили НВ) и хорошо приземлились.
Вот это грамотно!!! В топ!!!
А лопасти не поотрывало бы. Вон они как выгнулись. Того и гляди поотрывает.
Они же железные)))
@@WBRAvia
Нет, они из кевлара или бамбука.
Это как раз именно тот случай, когда не хватило знаний аэродинамики и опыта управления «борщевозом» в условиях взлета с ограниченной площадки. P.S. Как там по-самолетному взлетать? Акстись.
Не спорьте, мужики отлить сели, а вы устроили тут ромашка - любит, не любит😆
Инструкция- как поссать летчику вертолета)))
Ошибка пилота ! Перегруз сразу чувствуется
Прям как в анегдоте, про летчиков и ведро черешни))))))
Вертолёт поломан, все живы и здоровы.
Верно. Это же не катастрофа
А вертолет-то за что поломали?
А почему назад на площадку не вернулся? Видно же было, что тяги не хватает.
Хотели как лучше....
Ну как обычно у нас, не сыы бля и не такое возил!! Прорвёмся!
@@user-gn8qi4fj7i Просрались)))
Все с бодуна были
Скорее всего, полночи поили и уговаривали одним рейсом всё забрать
Если мне начальник скажет Перегружает под мою ответственность ,то я ему скажу тоже прыгай в вертолет
На деле в глаза боятся сказать(
Генерал потащил ворованные сухпайки
Ладно ещё не накренился и не загорелся, плавно так сел )
Да, то ли повезло, то ли нет)
Не хочу быть занудным, не знаю всех обстоятельств. Но: на контрольном на висении анализируются параметры силовой установки, если режим максимальный - нехрен взлетать, раз не уверен. ...... Была возможность произвести взлёт с коротким разбегом.... разгон осуществляют энергично, чтобы быстрее перейти на косую обдувку.... в общем, ошибка экипажа, думаю. Возможно, недоученность...
Поторопились)
Они тут без контрольки пошли в набор, сразу.
Надо было повисеть...
Надо было что-то за забор отвезти - отвёз , что не так ) .
Всё по плану)
Инженеры говорили нельзя, менеджеры сегодня говорят можно...
Вертолетик
схожу ка я в кустики:-)
Полет долгий предстоит
Новая традиция просто))
Удачи дорогие
Спасибо за хорошие слова!
Чем кончалось то дело? Что там дальше было?
Контрольное висение, затем раза два- три присесть, что бы выработать немного топлива.
Так не взлетают,Это не взлёт, борт перемещается с хорошим запасом мощности и что там произошло на площадке приземления не нам судить...
Да в некоторых случаях, правду искажают или совсем не показывают.
@@WBRAvia верно, Вы правы, судить просто, а вот разгребать не каждый сможет! умные все, пока самого не коснулось!
Пилоты надеются на чудо, нарушив все правила.
Кто нарушают попадают в такие ситуации(
@@WBRAvia знаю много случаев, когда руководство ставит задачу в устной форме- либо в рейс, либо в отдел кадров, и управы в большинстве случаев на руководство нет. Нет письменного приказа, нет вины руководителя- работник сам всё это замутил, вот мол, с кем работаю. Это беда нашего времени. Ведь они неподсудны, а работник всегда виноват.
@@user-xe6zn9xg8r надо быть мужиком во всех ситуациях!
@Capt Nemo было бы у нас все по честному б еще)
Правильно. Надеюсь эти пилоты такие!
Отцы командиры, спасибо
Вертикально взлетел значит не перегруз,похоже на целенаправленный полёт.
Целенаправленное падение?
Какой тут перегруз, машина висит спокойно. Там места для разгона на передней стойке или воздушной подушке вагон. Просто вояки ссут или летать не умеют нихрена.
Летать умеют все, а вот с экстренной ситуацией справляется не каждый
Было и время и место перейти на косую обдувку. Он не захотел.
Вертушки с "перевязанным хвостом", МВД эскадрильи.
Тут не перегруз, движок мощность не развил.
Если вертолет оторвался от земли, значит вес достаточный.
Нет, я хрен сколько знает раз видел как они отрывались от земли благодоря воздушной подушки, но когда эффект экрана пропадал с ростом ввсоты шмякались на землю или как здесь..
Похоже не проанализировал
скорость и направление ветра,и за оборотами двигателей и винта надо было следить,переместится на край площадки и взлёт выполнять активно в зоне воздушной подушки не затежеляя винт в сторону против ветра,а так как-то
Всё неуверенно,не доучен пилот.
Не учёт стартовых условий на взлете!
Просто пассажиры попросили за городом тормознуть поссать
Какие то резкие зассанцы выходит)))
Летал в ЗабВО бортовым на Тхе. Видно, что двигатели не тянут или винт перетяжелен. С полосы по самолетному взлетели бы без проблем.
Чем закончился данный полёт?
Благополучно для людей)
Я конечно знаю воздухоплавание лишь по DCS, но, если машина взлетает с трудом (и не всякая, а к тому же восьмерка) - как её тогда планировали сажать?)))
Вам вопрос. Летит самолет(вертолет), пилот встал, посрал в ведро, самолет стал легче?
@@WBRAvia если кабина не герметична, то станет легче. В процессе дефекации произойдёт флатуленция. Этот газ выйдет в кабину и затем наружу. Итоговая масса системы уменьшится. Кроме того масса системы уменьшается по мере сжигания топлива. Но таки в видео пилот не смог перейти на косую обдувку НВ и добрался только до пруда. Поэтому как бы и вопрос.
@@ZarviroffSerge Кстати может топливо плохое залили, пропала тяга и посадка*
После дозаправке в воздухе...
@@user-wz8bk8im2c там во внутренние баки можно смело долить)))
Главное, чтобы ребята остались целыми✊✊✊
Правильно, матчасть построят, а дюдей нет!
Давлят Буолар Эбит зачем пусть вздохнуть если не вздохнуть то нагадят где-то или Украине или Сирии или чечне или абхазии русские они рождаются не жить и созидать а нагадить соседям или за рубежом пусть вздохнуть так будет лучше для всех
@@hamburgsenn7106 не надо так говорить, Вы русские и украинцы братья навек. Даже я человек неславянской нации, восхищаюсь всеми Вами. Ребят давайте жить дружно. Жить дружно так, чтобы другие завидовали ✊✊✊👍👍👍
Красава! Респект и уважуха Вам!!!
Так здесь и вертолет вроде не очень пострадал.
что в итоге с вертушкой, есть информация? когда было?
5 лет назад, чувак... написано же
По выгнутым лопостям можно судить о перегруза? Или они всегда таки выгибаются?
Нет, это был лютый пзц, как будто мультик
Не хватило местадойти до косой обдувки, а в этой промежности ветерок на попутный подвернул вот вся тяга и кончилась.
А как так ветер резко поменялся??? Такое не возможно
@@WBRAvia примерно так же как сквозняк
@@user-xv6vg6pq8x зачёт!!!
Как есть
Ми-2 химавиации там рухнул, работал работал, пришла машина с новым топливом, залили, тот же груз лимит взял, подъём и пизда рулю, пилот 200
Опасная профессия у летчиков
керосин одной марки это не бензин и не двс и на саляре будит летать 😁🤭
Не посчитал суммарный вес, центровку, вот тебе и до свидания
Когда придумают датчик перегруза и поставят по опорам колёс ?
Это ж дёшево, много на этом денег не отмоешь, подумал заказчик)))
Я на своем бортовом УАЗе то боюсь даже до грузить груз по правилам боясь сломать старые рессоры, при том, что они стоят копейки и едет УАЗ медленно. Те не так опасно
Салют🤣🤣🤣
Мы уаз перегружали много раз. Рессоры выгибаются, но что им будет. Кузов лежит на демпферах.
@@user-ek2ul2hg1w все равно очково. КПП, РК, мосты не охото рвать
Из за перегруза разве? Чет и подушку набил, и для поступательной места достаточно было.. Коментатор точно озвучил ситуацию
Отказ двигателя наверно. Тяга пропала
Так он сел на камыш из за того что горизонтальную не набрал
Должно было засосать в болото, потом не вытащить!)
Детям известно, что даже пуля изменяет траекторию полёта над поверхностью воды, а тут пилот с дипломом.
низко пошол видать к дождю .эх этже вэртолëт а не трактор ,танкисты.
И не ласточки
@@WBRAvia голова дана чтобы думать а не тольк водяру жрать
Кто то в нее просто ест)
@@WBRAvia сильно скозано
уважуха!!!
С разгончику надо было, а впереди деревья вот и не получилось. Восьмерка многое позволяет
Надо было сидеть и не взлетать
Катнули с переднего колеса и проблем нет, тем более он завис значит запас мощности был,просто у квс нет опыта.
Зато после этого опыт появился.
Надо было сместиться до упора назад, ручку вперёд(дальше ручка-быстрей разгон и выход на спасительную косую обдувку). Да будет просадка(возможно до косания колесом если уж через чур нагрузили) но думаю им хватило бы.. Желательно бы и ножку правую разгрузить. Над кустами подушка пропадает это аксиома при взлёте на вертолёте. Ветерок надо было поискать порыскать а то как висел так и пошел. Интересно какой налёт у КВС.
А почему видео обрывается?
Секретная часть...
Над водой уменьшился эффект от влияния воздушной подушки .Вертолет просел а пилот наверно машинально потянул шаг. Потерял обороты винта а след-но и подъемную силу.
Да, по видео явная ошибка.
Над водой наоборот увеличивается подъёмная сила, вода охлаждает воздух он более плотный легче взлетать
Баба там прикольно кричит
Я а думала это запланировано
Как ана догадалась
ruclips.net/video/jRN0AYkpkjk/видео.html
А чем всё кончилось? Хоть без жертв обошлось?
Жертвы были только моральные!
Я не понял никаких приборов и датчиков нет что ли что вертолёт перегружен?
Это только опытный экипаж может определить!
винты выгнуло едрен батон
Переперегруз)))
Я в 2011 году работал на одном из геологических участков. Вот я там видел ребят на Ми-8Т из авиакомпании "Полярные авиалинии". Вот там спецы с большой буквы.
Спецы не сразу рождаются)))
@@user-th1gz3yz5h они на Молодо в 2014 году вертолет на бок положили в окурат промеж балков - жертв нет,но вертушку ушатали
@@user-wc6bw8ov9k в Молодо летали и летают авиакомпания "АЛРОСА", не путайте.
Ролик выложил человек далёкий видать от авиации....
Перегруженный молотит и стоит...
Этот от полосы отошёл, тяжело но стабильно...
Он был ближе вас)))
Чем в итоге закончилось?
Обошлось.
Ну не пролез авось, зря дурак надеялся 😂
1:45
Это голоса у те в бошке:-)
Моргенштерна поют все нормально
Пора привыкнуть
Как он тут оказался(Морг)???
@@WBRAvia незнаю
Это Ми-8Т если мощи хватило на взлёт то и дальше он должен был пойти нормально видно экипаж напартачиш
Конечно, двигатель один встал(
@Capt Nemo набок?
@@WBRAvia из-за чего встал?
Поломка
@@WBRAvia а что ж тогда пилотов винить, они ж не виноваты? И че в итоге стало в конце? Разбился вертолет?
Повисел бы десять минут, керосин немного выработал и взлетай спокойно.
Как в загадке, про 1 000 000 мух в летящем самолете)
По ходу просто на другую площадку перелет 😅
Время полета 3 минуты)
Взлетать вообще не надо было, тем более на деревья !
Большинство за эту версию!)))
@@WBRAvia я 12 лет на Ми-8Т бортовым техником летал, перегруз никогда не допускал , да и лётчики подпись в ЖПВ не поставят, если увидят перегруз!
Отказ?
@@WBRAvia не отказ ! Просто нормальный лётчик никогда не будет брать ответственность за нарушение Инструкции Экипажу и нарушение Наставления по Производству Полётов . Тем более не знаю как сейчас, а вот раньше лётчики уходили при перелёте на другой аэродром к Руководителю Полётов и заполняли карточку перелёта, где указывали что или кого перевозят!!! Я сам будучи б/ т ходил к Старшему Инженеру Полётов с ЖПВ ,переписывал с него : когда был сделан крайний Периодический Осмотр,крайний парковый день и крайние регламентные работы ,говорил о перевозимом грузе или количестве людей, был даже случай когда мне для взлёта с чужого аэродрома СИП давал двухзначное число,которое было кодовым: для запуска ,для руления и взлёта!!!
Времена может поменялись
уж лучше авария из-за перегруза, чем из-за передоза... помню у нас в афгане в нашем авиационном полку много кто на веселой ложке сидел, в том числе и пилоты...
Осень, холодно, странно что не взлетел. Хотя, это же не Ми-8МТ.
Да может золото везли! Утопили, списали и все в плюсе остались)))
- Командир, погоди! Ща еще грибов насобираем и полетим!
🤣😭
Это из-за земного притяжения
Че-то перегрузом и не пахнет.
Отказ на лицо?
Отсутствие высоты, показатель перегруза. Он даже выше деревьев не смог подняться. Надо было прекращать полет. Русское Авось.
Любитель кликбейтов!
Все вы такие!
Записывал на магнитофон или что с качеством???
)
Такие правила ютуба, ни чего не поделать(((
Насяйника сказала или так летай, или бумага писы и нахлен с работа иди. 😊
Жёска..
О боже, диванные эксперты собрались в комментария... Автор видео тем более, "Отказ двигателя наверно. Тяга пропала", ну да, именно так ведь и выглядит отказ двигателя...
И да, это не авария, автор, почитайте внимательно что такое авария. Авария - это вид авиационного происшествия, обошедшегося без человеческих жертв, но либо с травмами, либо повлекшее потерю/повреждение имущества.
Bloody Gun еще каким-то боком соконусность НВ суда еще приплел, как будто только узнал и ходит выпендривается.
Теперь то все понятно! А если это не авария, то что?
@@WBRAvia Боюсь, что это никак не называется. Просто экипаж понял, что не взлетят они с такой массой. И сели на грубо говоря «подобранную площадку»
Хорошо, скажем так, это авиационный инцидент)
@@WBRAvia Думаю это будет максимально правильно, спасибо :)
@@IDMFrost Вам саасибо)😉
Пилоты делитанты , если поднялся, должен был лететь.
Вертолет не птица, ломается иногда!
Кто же так взлетает, как ворона.
Ну и где авария? Перепишите название.
блять...авария где?
За забром осталась(
Это не авария кликбейт
Не кликбейт, это авария!
@@WBRAvia я с Вами согласен,это авария,нештатная ситуация,связанная с перегрузом вертолета.
Главное все живы
@@WBRAvia хорошо хоть в воду не упал, а то б могли бы быть другие последствия
@@vaniks_007 да, в этот раз экипаж вытянул счастливый билетик в жизнь!
Оператор был прав на сто процентов,лучше и не скажешь про это видос.
Первая мысль...
И все с высшим военным образованием😮
Какая чушь просто вертолет переместился с места на место.
Такого вывода еще не было!!! Браво, в топчик)))
@@WBRAvia Лично тебе и другим вертолетчикам скажу перегрузка зависит от температуры наружного воздуха то есть на улице и если в этих условиях вертолет пытается зависнуть и при этом садится для меня это был не перегруз как Вы изаолили выразиться. В этих ситуациях я взлетал так пускал вертолет в разгон и ударял носовым колесом о землю вертолет в этом случае передрожит и взлетит. Пилотам посоветую потренироваться на не полностью загруженных вертолетах и не на полной мощности двигателей.
@@user-xd8hm6jw7p это совет снайпера)))
Ему кто-нибудь и когда-нибудь конус бил?)))
В жбан смысле?
@@WBRAvia каждому вертолет бьют конус, т.е. подкручивают тяги на несущем винте, или отгибают примерные пластины с целью что б лопасти держались все в одном порядке, потому что после их замены или работ определённых лопасти могут выпадать и не держатся в общей плоскости
@@bloodygun6403 отличный ответ. Многие этого не знали и я в том числе! Спасибо!
@@WBRAvia обращайтесь)
@@bloodygun6403 обязательно! Рад знакомству)
Всё просто. Вместо двух рейсов решили перевезти за один. А на сэкономленные гульнуть)
там всё записывается. как раз наоборот больше платят за больше часов налёта а не простоя или за один полёт сами у себя украли деньги часы налёта если летают с перегрузом за одну ходку 😁🤑🤭
@@vertkrut2412 значит везут неучтёнку). Конробанду)))
А где же была авария...я чего - то не увидел?
За стадионом
В училище тоже ЕГЕ - взлетит не взлетит. А почему х.з.
На севере в газпроме баба прилетела на вертолете увезла трубы . А тут
Так винты аж верх от перегруза выгнулись!!!
Я думал сломаются!!
а где контрольное висение?
А пилоты что, только из за парты, или им банкнотами глаза залепили и они не видели показаний приборов???
На памятнике хотели улететь
Хотели и улетели и будут летать еще долго!
Пилот виноват, должен чувствовать перегруз по работе двигателя.
Плохо учились в лётном училище, вот в чём проблема!